45% d’augmentation contre 17% d’inflation : le prix des voitures neuves a explosé depuis 10 ans

Sud Radio

il y a 4 jours

Avec Pierre Chasseray, Délégué général de “40 Millions d’Automobilistes”

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00:00Sud Radio, le grand matin week-end, 7h10h, Maxime Liedot.

00:05Ça, ça concerne forcément ce que vous allez sans doute utiliser aujourd'hui, votre voiture, ça se trouve dans votre garage normalement.

00:11Et peut-être que si vous avez essayé de vouloir en changer ces dernières semaines, ces derniers mois, ces dernières années,

00:16vous avez peut-être remarqué une hausse des prix absolument considérée. Bonjour Pierre Chasserey.

00:22Bonjour.

00:23Merci beaucoup d'être avec nous. Vous êtes le délégué général de 40 millions d'automobilistes.

00:26Je donnais les prix tout à l'heure, 45% de plus sur les voitures neuves en 10 ans, alors que l'inflation n'a progressé que de 17%.

00:35Comment on explique une telle envolée ?

00:38Oui, c'est incroyable. Elle s'explique cette envolée du marché par plusieurs facteurs.

00:44Déjà, on vend de plus en plus de modèles de type SUV.

00:49Et il faut savoir que les SUV coûtent en moyenne beaucoup plus cher que les véhicules de type traditionnel.

00:55Donc ça, c'est la première partie. C'est dû au choix de l'acquéreur.

00:58La deuxième partie, c'était l'envolée aussi du prix des pièces.

01:02C'est-à-dire qu'on l'a vu notamment après l'après-Covid.

01:05On a vu que la valeur des véhicules et des pièces, notamment autour des semi-conducteurs,

01:10on a eu une grande crise des semi-conducteurs dans les voitures.

01:13Pour ceux qui ne le savent pas, et je pense à ceux qui nous écoutent, pardonnez-moi Pierre Chasserey,

01:16les semi-conducteurs à 95%, c'est asiatique.

01:19Exactement. Eh bien, je prenais cet exemple parce qu'on se souvient de cette crise

01:25qui empêchait les véhicules d'être produits.

01:28Une toute petite pièce de la taille d'une puce sur une carte bleue.

01:31Et l'envolée des prix du marché touche aussi les pièces auto.

01:36Ensuite, on a encore un autre point.

01:39C'est que derrière, on a eu aussi l'engouement pour le SUV.

01:42On a eu l'envolée des pièces.

01:45Et puis derrière, on a quelque chose de très simple, c'est la volonté de passer à l'électrique.

01:52Qu'est-ce qui s'est passé avec l'électrification des véhicules ?

01:54Ça a engrangé une augmentation de tous les prix des véhicules.

02:00Pourquoi ?

02:01Eh bien, parce qu'il a fallu serrer les prix du côté des constructeurs sur l'électrique

02:05pour être relativement rentable.

02:08Et de l'autre côté, il a fallu augmenter la valeur faciale des véhicules thermiques

02:13pour une raison simple, il fallait garder une marge.

02:17Donc, vous voyez, quand on additionne ces trois facteurs,

02:19eh bien, on a à peu près toutes les raisons qui font que les véhicules se sont envolés.

02:23Le dernier point, c'est que les Français volent de plus en plus d'options dans les voitures.

02:27Et je vais prendre un exemple.

02:29La marque Dacia, au départ, vous vous souvenez,

02:31il n'y avait même pas les vitres électriques.

02:33Il n'y avait même pas l'ouverture centralisée.

02:36Tout ça, c'était une option.

02:38Eh bien, Dacia, aujourd'hui, quand vous passez à acheter une Dacia, il y a tout.

02:41Eh bien, tout simplement parce que Dacia s'est rendu compte

02:44que les Français ne voulaient plus ce véhicule d'entrée de gamme.

02:47Ils optaient systématiquement pour celui qui était truffé d'options.

02:52Donc, eh bien, Dacia est devenue une marque comme les autres,

02:55un petit peu moins chère que les autres.

02:56Mais au final, ça devient une marque qui, elle aussi, a subi l'envolée des prix.

03:01Et plus que la voiture, il y a quand même tout ce qui va avec.

03:03L'entretien, l'essence, les assurances, c'est aussi ce qu'on voit dans cette étude.

03:06Est-ce que l'on peut dire qu'on a, en réalité, progressivement asphyxié les automobilistes

03:11en faisant grimper le prix, en réalité, des dépenses de fonctionnement ?

03:16Oui, et puis on va ajouter les malus écologiques qui se sont envolés.

03:20Tout ça a participé derrière à une augmentation de la valeur faciale du véhicule.

03:24Qui fait quoi ?

03:25Eh bien, qui fait qu'aujourd'hui, posséder une voiture devient progressivement un luxe.

03:29Qui fait que pour les plus jeunes, ça devient très dur.

03:31En plus de cela, vous avez des véhicules qui, aujourd'hui, sont truffés d'électronique.

03:35Avant, je vais citer une marque, une petite Clio, une petite Citroën Saxo de l'époque,

03:40qui n'était pas gavée d'électronique.

03:42On rajoutait une troisième, une Fiat Panda.

03:44Eh bien, ces véhicules-là, ils ne coûtaient pas cher.

03:47On les retrouvait sur le marché de l'occasion.

03:48Et puis, ils pouvaient tenir une vingtaine d'années.

03:50Aujourd'hui, nos véhicules, on va trouver des tablettes connectées à l'intérieur.

03:54On va trouver plein d'instruments électroniques.

03:56Ce qui fait que la durabilité de ces engins, il ne faut pas se leurrer.

03:59On n'aura pas des véhicules qui, 20 ans après, n'auront aucun problème.

04:02Ce seront toujours aussi efficaces.

04:03Sur le marché de l'occasion pour nos jeunes, je suis très inquiet.

04:09Et dans le prix de l'entretien aussi, il y a, et on le voyait notamment dans différents reportages cette semaine,

04:13dans différents papiers, en fouillant un peu cette étude,

04:16on s'aperçoit en réalité que le prix a augmenté concernant l'entretien.

04:20C'est-à-dire qu'il y a des sommes absolument faramineuses.

04:22Alors, ça ne concerne, j'imagine, pas toutes les marques.

04:24Mais ça veut dire quoi en réalité ?

04:26Que les équipements, les matériaux sont de moins bonne qualité en général ?

04:29Non, ça veut dire que les pannes sont moins courantes.

04:33Il y a moins de pannes.

04:34Par contre, les pannes coûtent de plus en plus cher parce que tout est truffé d'électronique.

04:38Le moindre calculateur, tout de suite, vous arrivez sur des pièces à trois chiffres.

04:44Et puis derrière, vous avez la pause qu'il faut ajouter.

04:47Et quand vous avez ajouté la pause, avec aussi la pause au niveau du mécanicien, lui aussi.

04:54Lui aussi, il a vu l'envolée des prix partout autour de lui.

04:57Donc, ces tarifs à lui ont augmenté aussi fatalement.

05:02Eh bien, cette répercussion qu'on a, un, sur les pièces,

05:05et deux, derrière, sur le personnel, qui lui aussi a subi l'inflation

05:08et qui, de fait, a augmenté ses salaires dans sa structure,

05:11eh bien, a conduit à une envolée des tarifs de la réparation automobile,

05:15qui fait qu'aujourd'hui, quand notre véhicule est en panne, on tremble.

05:18Ça, c'est sûr.

05:19Pierre Chastré, je ne peux pas vous quitter sans vous poser ces deux dernières questions,

05:22ou moins cette actualité concernant l'automobile.

05:24Et cette semaine a été particulièrement chargée.

05:26Notamment, un rapport du Sénat a préconisé l'imposition de clauses de contenu local

05:30pour des véhicules vendus en Europe

05:31et le report de l'interdiction de la vente de véhicules thermiques après 2035

05:35pour, tout simplement, sauver la filière.

05:38Sinon, ce rapport craint la disparition.

05:40Et on a également aperçu, dans le budget, des mesures concernant les fameux biocarburants,

05:45est-ce que c'est crédible que l'on assiste sérieusement,

05:48à une échelle plutôt de moyen terme, à la fin de l'automobile made in France, selon vous ?

05:54Franchement, oui.

05:56Oui, parce qu'on voit bien que le continue...

05:58C'est pas rassurant.

05:58Oui, on voit bien.

06:00Mais non, c'est pas rassurant, mais c'est la réalité.

06:02Quand vous voyez la qualité des véhicules électriques chinois

06:04qui sont maintenant exportés de Chine vers la France,

06:07on se rend bien compte que si la France continue son tout électrique

06:10et décide de continuer à tirer une balle en pleine tête des constructeurs français-européens

06:16qui, eux, ont un savoir-faire sur le thermique...

06:18Une balle en pleine tête des constructeurs, pour vous, c'est vraiment ce qu'engendre ce type de décision ?

06:22Ah, mais c'est une évidence.

06:24C'est une évidence.

06:24On va flinguer l'intégralité de notre filière, l'intégralité des emplois,

06:28parce que sur les véhicules électriques, c'est facile.

06:30Même aujourd'hui, quand la France investit 1 euro,

06:33la Chine investit 10.

06:34Donc, non seulement ils sont en avance,

06:36mais ils continuent à prendre de l'avance et ils continuent à creuser l'écart.

06:40Cet écart, il est considérable, Pierre Chassé.

06:42Pardon, 1 euro d'investi en France, 10 euros en Chine,

06:45c'est monstrueux comme écart.

06:47C'est monstrueux.

06:49En fait, je vais résumer le truc.

06:50C'est comme si je décidais de gagner le Tour de France contre Tadeï Pogacar.

06:54J'ai aucune chance.

06:55Je ne connais pas votre niveau en vélo, mon cher Pierre,

06:57donc je ne peux même pas voir cette comparaison.

07:00Une dernière question encore.

07:01Et ce, quand on voit toutes ces normes, tous ces empêchements,

07:03les prix qui montent,

07:05les prévisions qui, quand on vous entend,

07:06en effet, ne sont pas excessivement joyeuses,

07:08la bagnole aujourd'hui,

07:10est-ce qu'elle peut encore être considérée

07:12comme le moyen de locomotion,

07:14celui qui donnait la liberté de se déplacer,

07:16comme on disait dans le temps ?

07:18Bien sûr, oui, oui, mais il redevient élitiste.

07:21Ça sera toujours un instrument de liberté,

07:23mais malheureusement, on se rend bien compte aujourd'hui

07:25que la valeur des véhicules a augmenté.

07:27On a aussi enlevé les tout petits véhicules.

07:29Les toutes petites Ford Fiesta, elles n'existent plus, par exemple.

07:32Eh bien, au final, le véhicule devient réservé

07:35de plus en plus à une élite,

07:36et ça, ça me fait peur.

07:37Parce qu'on s'est tellement battus en France

07:40pour faire en sorte que tout le monde puisse posséder

07:42ce moyen de locomotion.

07:42Que ce soit démocratisé, justement,

07:44l'accès à la bagnole.

07:46Pour la première fois, depuis maintenant des décennies,

07:49on assiste à ça,

07:50à une voiture qui redevient un luxe.

07:53Et ça, c'est l'inverse, quand même,

07:55de la société moderne.

07:56Normalement, le principe,

07:57c'est que tout le monde puisse se payer la mobilité, non ?

07:59Normalement.

08:00Merci beaucoup, Pierre Chasseret,

08:01d'avoir été avec nous, délégué général,

08:02de 40 millions d'automobilistes.

08:04Notamment pour ce sujet,

08:05le boom du prix de la voiture,

08:07plus 45% en disant,

08:09avec en effet,

08:10toutes les raisons pour lesquelles

08:11on était ravis de vous accueillir ce matin.

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