- il y a 1 semaine
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00:00extrêmement glissante ok donc c'est très difficile pour des pilotes qui n'ont pas
00:04fait le gp les années précédentes de commencer là dessus et même pour les
00:08pilotes aguerris qui ont fait déjà le gp1 et le gp2 là c'est vraiment une
00:12histoire de chauffer les pneus au maximum on est facilement sur deux ou trois
00:16tours avec pas forcément ce que vous voyez des fois à la télé des grandes
00:21embardées à droite et à gauche pour contraindre le pneu là on va plutôt
00:24demander aux pilotes de faire des accélérations et des freinages
00:27accélération freinage histoire que la chaleur produit par le disque de frein
00:31fasse chauffer les disques va chauffer les jantes la carcasse du pneu et enfin le
00:37nouvel pôle de sable il est au qui-vive il faut le qui-vive et non c'est raté
00:44elvin terrible terrible pour elvin
00:57l'échec est palpable
01:00135 il y aura encore deux deux pôles à choper du coup je suis vraiment qu'une
01:14merde il se sabote il s'auto clash elvin je suis vraiment qu'une merde déclare-t-il
01:23bon alors est-ce que j'aime faire strike ou pas j'espère que non
01:35ils vont pas me striker c'est du react on a le droit non allez soyez sympa
01:53alors moi j'ai pas de favoris pour cette course honnêtement il n'y a pas silva les
02:11lévi il n'y a pas chabrier en vrai j'ai pas de j'ai pas forcément de favoris j'avoue les autres ne
02:31parle pas trop je sais pas qui soutenir en vrai c'est ça le truc quoi je ne sais
02:41point qui soutenir et vous alors vous soutenez qui parce que c'est pareil
02:44c'est compliqué leur soutenir quelqu'un et si je dis pas de bêtises avec un pilote qu'on connaît très bien par chez nous en france avec esteban ocone donc ça c'est le bonhomme quand même ça vous place le bonhomme
02:59ça vous place le bonhomme Karchez dangereux
03:01je pense pas qu'il est le même passif mais il a un très beau casse
03:06il y a des belles livrets franchement sympathiques
03:08est-ce que là on peut regarder un peu les temps parce que je vois justement Karchez qui est premier sur tous les secteurs même si tu m'as dit ça n'a pas trop d'importance il y a quand même une grosse différence pour l'instant
03:17là pour l'instant c'est juste que lui il a déjà fait son premier tour alors là c'est très impressionnant ce qu'il vient de faire Karchez c'est qu'il vient de chauffer il a dû faire son deuxième tour il a chauffé ses pneus et il tourne déjà en une cinquante
03:30les Samsung elles sont belles par exemple
03:32les autres tourneront plutôt en une cinquante quatre en deux minutes
03:35là déjà une cinquante ça veut dire que le gros avantage qu'il va avoir sur les autres avec son passif c'est que lui il ressent la voiture il la ressent vraiment très très bien
03:44dès qu'il va y avoir une toute petite correction à faire il va le faire s'il faut faire une grosse correction il va s'adapter parfaitement et voilà il a il a plus d'expérience mais ça n'enlève rien à son talent bien évidemment parce qu'il y a aussi
03:57ça c'est vraiment vite qu'en F1
03:59il y a un petit classement à gauche c'est bien ça
04:03comme l' F1 c'est cool
04:06c'est Maxime qui fait partie aussi des pilotes dangereux pour ce week-end
04:10oui tout à fait le seul problème avec Maxime ça va être un petit peu
04:13putain les écarts la vache
04:16ah c'est pour la F1 hein c'est pas 5 en 10ème hein
04:19non tu peux faire bien tu peux faire bien mieux alors que là on voit à l'image justement sur les sur les caméras de notre réalisateur Olivier Denis merci beaucoup
04:26c'est trop stylé
04:27voilà ça c'est magnifique c'est magnifique
04:29c'est trop stylé les gars
04:30voilà là on est au fameux virage du garage vers le double le double droit et Maxime il a une petite tendance à s'auto s'aborder
04:39dire que il est au top
04:41mais il se dit non ça va ça va pas faut que je change un truc ça et il se remet il se remet trop trop en question il me disait
04:47de lui-même hein que c'était exactement ça et que même dans la vie de tous les jours dans ses projets pro il est il est un peu comme ça
04:52alors qu'il suffit de se faire confiance et il peut vraiment vraiment aller nous chercher quelque chose sans doute là
04:57cet endroit il le connaît très très bien
04:59bah exactement ouais parce que tu m'as parlé de mental j'allais parler de l'année dernière aussi
05:03écoutez si jamais il arrive à boucler un tour sur la course il aura battu son record
05:08et ça c'est déjà fabuleux c'est déjà fabuleux
05:11on peut aussi vous expliquer ce que l'affichage que vous voyez en bas à gauche là où il y a marqué Maxime Biagi
05:16vous voyez qu'il y a de marquer secteur 1 en vert, secteur 2 en vert et secteur 3 pour l'instant grisé et qui va passer très certainement en vert ou en violet
05:22c'est tout simplement leur temps secteur par secteur parce que le circuit comme quasiment tous les circuits sont découpés en plusieurs secteurs
05:29là il y a trois secteurs et en gros à chaque fois il y a des temps intermédiaires par secteur lorsque c'est le petit blocage de roue via chapelle c'est normal
05:38c'est normal à temps bien récupérer parce qu'il a remis à la voiture de fixe incroyable
05:43il a réussi à récupérer on va voir ça au ralenti
05:46c'est magnifique la projection les abus on voit tout
05:48oui oui oui on laissait de rien
05:50pareil faut que j'efface
05:52tu vas pas y échapper
05:54ah non il va pas y échapper hein
05:56faut que j'efface aussi
05:58par contre là les pneus c'est très très mauvais
06:01tu m'en parlais tout à l'heure
06:02très très mauvais pour les pneus
06:03parce que là même si c'est les essais libres
06:05il n'y a rien il n'y a pas d'aspect compétitif
06:08il y a quand même un aspect stratégique pour toute la journée
06:11comme tu me l'as dit là
06:12si tu as vu tes pneus ça peut être plus dur pour le sprint tout à l'heure
06:15ça peut être très compliqué vraiment vraiment vraiment
06:17Turex
06:19lui il me fait aller trop rire ou Woody là il monte pas sa gueule alors que bon
06:23quand t'es dans un event comme ça tu monte pas ta gueule tu participes pas en fait
06:27c'est pas enfin
06:29c'est bizarre de faire ça je trouve
06:31tu laisses ta place sinon
06:34très bizarre de l'accepter en plus je trouve
06:40je trouve que c'est bizarre
06:44c'est monsieur anonyme en fait
06:48il était un petit peu fond du gouffre
06:52mais là il a pris vraiment en qualité technique
06:55et il se régale
06:57on a aussi
06:58c'est le S
06:59on a aussi là c'est le S
07:01et on a aussi des indications par chez nous
07:03sur les tracks limites
07:05là je vais vous en reparler
07:07et surtout on vous en reparlera pendant les
07:09les
07:11les tracks limites
07:12ça va être très très compliqué à gérer
07:14pour vous la faire compte il faut pas sortir du circuit
07:16tout simplement
07:17bon pour pas avoir un gain de temps
07:18et là ça
07:19ça bloque
07:20ça bloque aussi là ça doit être très certainement
07:22Mister V avec sa subway
07:23j'ai vu
07:25alors que là c'est notre cocotte nationale
07:27elle est belle cette voiture elle est croumée là
07:29on dirait les McLaren de 2000
07:31c'est des années 2000 là
07:32là on voit pas trop mais
07:52elle est trop trop belle la voiture franchement incroyable
07:56meilleur livret vraiment
07:58ça fait plaisir
08:00ça fait plaisir de voir Léa
08:01j'ai pu discuter avec elle ce matin
08:02je peux vous assurer que c'est très
08:04vraisemblablement la pilote la plus stressée sur place
08:08elle a passé son permis en une semaine
08:10Léa
08:11la petite Léa il y a beaucoup de filles hein
08:15c'est bien
08:16elle a quasiment pas d'expérience bien évidemment en voiture
08:19et dès qu'elle a eu son permis dès qu'elle a fini son permis
08:21elle est montée tout de suite dans la monoplace
08:23et je peux vous dire qu'il en faut du courage
08:25il en faut du courage et par contre elle s'éclate
08:27à la caméra ça a l'air chill
08:29c'est bien SCH
08:30il a pas besoin de diminutifs de son nom
08:32c'est déjà SCH quoi
08:33dans le classement
08:34voilà alors là on se moque pas
08:35c'est juste l'affichage qui était un peu bugué
08:36il était pas à 33kmh je vous le rassure
08:38mais oui là il faut qu'elle prenne ses repères
08:41il faut qu'elle reprenne confiance
08:42il faut pas qu'elle attaque non plus
08:43ouais ouais il y a le chrono en haut à gauche
08:49il y a le décompte en haut à gauche du stream
08:51Alvin si je sais pas si t'as vu
08:53370 avec le 4k
08:55en temps réel ça change
08:57donc forcément ils ont le temps
08:59de pouvoir rouler avec la voiture
09:02avec la F4 devant le public
09:04de déstresser
09:05et ça c'est vraiment bien pour le tout cette année
09:08voilà là on est en handboard avec 4 subs
09:11on a vu qu'avant la chicane
09:13elle était à près de 197 kmh
09:15et je peux vous dire que la Kalina
09:17elle a pas chômé cette année
09:20elle a fait du rallye
09:22elle a roulé aussi dans des formules de promotion
09:24genre midget
09:25elle a fait bien évidemment le Deter Fight
09:27c'est là où on voit qu'elle a une motivation
09:29et que c'est véritable sportive
09:31et elle a coeur de briller
09:34elle se met pas trop pour en avant
09:36mais elle a l'agnac
09:38elle a clairement l'agnac
09:39oh le Nikoff
09:40c'est la première fois qu'on voit Nikoff
09:41une mirocan de Luffy Girl Gentlemates
09:43avec son casque aux dents de dinosaures
09:46le Nikoff qui lui
09:48je vais demander
09:49c'est quoi ton objectif ?
09:50gagner
09:51gagner direct
09:52ouais
09:53donc
09:54c'est la première fois
09:55oui c'est la première fois
09:56ce sera aussi la dernière
09:57mais lui
09:59on sait jamais peut-être qu'il en va venir
10:01je pense qu'il va rester
10:03il va rester là où il est
10:04mais il a vraiment cet esprit de compétition
10:08non je suis pas là pour forcément
10:11juste prendre du plaisir
10:12je veux gagner
10:13c'est tout à son honneur
10:14mais ça va être compliqué
10:15ça va être compliqué
10:17ça va être dur surtout
10:18il y a plein de pilotes
10:19qui ont plusieurs années d'expérience
10:21voire même des passifs assez exceptionnels
10:23ouais
10:24ouais ouais
10:25ben là si on peut se faire un petit copo
10:26il reste
10:27c'est déjà la dernière minute
10:28c'est passé à une vitesse folle
10:29pour l'instant qu'art chaise
10:30en chauffe des pneus
10:31on va dire
10:32en essai libre
10:33premier ensuite
10:34Maxime Biagi
10:35il a continué de progresser
10:37il a continué de progresser
10:38il a continué de progresser
10:39à 4,5 secondes
10:41vous voyez les intervalles
10:42qui sont réduits
10:43d'ailleurs qui se mettent à jour
10:44en temps réel
10:45pour l'instant
10:46la dernière
10:47et non des moindres
10:49c'est Léa
10:51on parlait de Nikov
10:52qui est pour l'instant aussi
10:53un petit peu en difficulté
10:54mais il dit
10:55mais là
10:56de toute façon
10:57ce sont les essais libres
10:58on est là pour prendre ses marques
10:59et la qualif
11:00ce sera pas longtemps après
11:011,47 Maxime
11:03il a continué de progresser
11:06Maxime Biagi
11:07oui en 1,40
11:08non
11:09carchez en 1,47
11:10non mais la météo ici
11:11c'est n'importe quoi
11:12là t'avais une espèce de tempête
11:14pendant 10 minutes
11:15gros nuages noirs et tout
11:17et là c'est
11:18y'a aucun nuage
11:19tout est bleu
11:20WTF
11:21c'est linére
11:22j'ai jamais vu ça quoi
11:27c'est tellement du traqué
11:29c'est grave
11:32c'est grave
11:34ah
11:35le spin
11:36le spin
11:39le spin de la voiture
11:41cocotte
11:42la canadienne
11:43c'est Jacques Villeneuve
11:45à cet endroit là
11:46c'est là
11:47on va le plus vite
11:48sur le circuit
11:49donc là pour l'instant
11:50elle est à l'arrêt
11:51elle est à l'arrêt
11:52c'est Jacques
11:53il préfère peut-être
11:54s'il y avait un petit souci
11:55alors soit il est sorti
11:56soit il a préféré
11:57s'écarter
11:58pour laisser Maxime Biagi
12:02et
12:05tu peux y aller ou pas ?
12:07vas-y
12:08si tu es en route
12:09vas-y si tu peux repartir
12:10et on part
12:15et ça y est
12:17on a notre toute nouvelle nouveauté
12:19cette année
12:20les communications radio
12:21entre les ingénieurs
12:22c'est bien ça
12:23les communications radio
12:24qu'est-ce qui s'est passé
12:25pour cocotte
12:26oh la la la
12:29comme elle la perd
12:31très certainement
12:32un petit peu trop de volant
12:33elles sont sensibles
12:35les bagnoles
12:36la vache
12:37elle a cramé ses pneus par contre là
12:41c'est bien adapté
12:43oh putain
12:44lui il a fait
12:45ça va prendre dans la gueule
12:47légèrement dans le bac
12:48pour éviter la collision
12:50et ensuite
12:51on se régale
12:52c'est incroyable avec la radio
12:53bien sûr
12:54la radio c'est trop bien
12:55c'est trop trop bien
12:56la radio c'est trop bien
12:57et puis là
12:58bien évidemment
12:59elle part en spin
13:00donc ce qui fait qu'elle est obligée
13:02de taper dans le frein
13:03parce que c'est la première règle
13:04vraiment qu'on apprend
13:05en termes de sécurité
13:06lorsqu'on est dans une monoplace
13:08et sur le circuit
13:09vous tapez dans le frein
13:10pour arrêter la voiture
13:11le plus tôt possible
13:12et surtout pas la laisser aller
13:13en roue libre
13:14parce que là justement
13:15vu qu'elle a fait ça
13:16Karchez a pu se décaler
13:17en étant sûr
13:18qu'elle ne reviendrait pas
13:19le taper
13:20du coup j'imagine
13:21pour Cocotte
13:22ça va être aussi un peu plus compliqué
13:23pour le reste de la journée
13:24avec les pneus
13:25là les pneus
13:26les pneus normalement
13:27ils ont pris cher
13:28je sais pas si
13:29je sais pas si on aura des plans
13:30des pneus
13:31dans les garages
13:32mais
13:33ça risque d'être
13:34ça risque d'être compliqué
13:36après
13:38elle peut quand même
13:39elle peut quand même
13:41s'en sortir sans problème
13:43et voici les résultats
13:44de notre essai
13:47de nos essais
13:48Karchez
13:49je sais même pas qui c'est ça
13:50jamais vu
13:51incogné au bataillon quoi
13:53dans ce groupe il y a personne
13:57qui me parle vraiment
13:58franchement
13:59bien joué le S
14:00Oudi
14:01quatrième
14:02ensuite
14:034 sub
14:04Théodore
14:05Mister V Cocotte
14:06Amine
14:07Billy Nikoff
14:08et Léa
14:09qui termine ce top 2
14:10pour se faire une idée par exemple
14:11le Karchez
14:12il viserait quel temps lui
14:13en calife
14:14là où il doit
14:15là où il doit performer au max
14:19dans notre groupe
14:20il doit y avoir les américains
14:21et tout
14:22il y a tellement de choses
14:23qui
14:25qui sont à prendre en compte
14:26parce qu'il y a la température
14:27de la piste
14:28il faut savoir s'il a bien chauffé ses pneus
14:32mais je pense que là
14:33si on se réfère aussi
14:35allez on va dire en
14:37toujours il y a de même qui parle
14:38bah ouais
14:39c'est dommage
14:40qu'il y a pas plus de monde
14:42il y a pas plus de monde
14:43et pour se donner une idée par exemple
14:45des pieds l'eau
14:46lui il faisait quel temps à l'époque
14:48même si tout change hein bien évidemment
14:50et bien tu me devances un peu sur les califes
14:53parce que j'ai
14:54ah désolé désolé désolé
14:55désolé
14:56j'ai gardé les temps
14:58des meilleurs califes
15:00des deux dernières
15:01des deux premières saisons
15:02et en gros ça roule pareil
15:04une 42 une 43
15:05ok
15:07on est bientôt sur le débat
15:08alors vous avez mis 29,3
15:1029,7,8
15:1230,0
15:1329,1
15:1429,5
15:1529,8
15:18ok
15:19je sais pas trop moi
15:21ce que je mettrais quoi
15:22ça devrait quand même pas mal aider à sécher
15:24mais là c'est pareil
15:25c'est pareil
15:26est-ce que ça va vraiment descendre si bas
15:27en dessous des 29
15:28je sais pas
15:30je sais pas
15:33ça fait des petits signes à la caméra
15:35ils sont à l'aise
15:36ils se préparent psychologiquement
15:38donc là
15:40nous on a fait déjà
15:41notre petit débrief
15:42de ce premier groupe
15:44mais peut-être que
15:45Doig a besoin aussi de faire
15:46un petit débrief
15:47avec ses spécialistes
15:49justement on voulait revenir sur
15:50quelques images
15:51même si voilà on l'a compris
15:52ça se déclenche les essais libres
15:53il n'y a pas grand monde
15:54il n'y a pas grand chose
15:55qui est montré
15:56tu voulais réagir à quelques
15:5729,5
15:58ah ouais c'est descendant
15:59des 29,5 quand même
16:00hum
16:02il y a moyen que ça descende
16:04dans les 29,4,3 alors
16:06potentiellement
16:0828,9
16:10ah non je pense pas
16:11ça m'étonne à rien
16:13je serais très surpris quand même
16:15qu'est-ce que ça peut créer dans son esprit là
16:17même s'il a encore tout
16:18c'est que les essais libres
16:21forcément ça fait perdre un peu de confiance
16:2328,9 ça m'étonne à rien
16:25franchement
16:26il faut que son équipe la rebooste
16:27qu'elle se remette en selle
16:28mais il y a
16:29je doute absolument pas
16:31de sa motivation
16:33et de sa confiance pour la qualif
16:35en tout cas ils sont partis pour le tour de chauve du côté du groupe numéro 2 c'est Bagheera, Gotaga, Annie, Magla, Ludwig, Michael Reeves, BLK, Squeezie, Anna, Mastu et Tilsey Under
16:47je vous rends la main
16:48le décommentateur pour suivre ce deuxième
16:50voilà et moi je te tiens la main et je ne te la rends pas mon cher Duaga
16:54alors deuxième pilote de l'écurie Netflix c'est Squeezie
17:00il a la pression
17:01je pense qu'il a la pression
17:03il sait très bien que c'est son dernier événement
17:05est-ce que
17:06est-ce que c'est pas le bon
17:07est-ce que ce serait pas le
17:09est-ce que c'est pas le jour
17:10ouais mais
17:11c'est
17:12on en parlait
17:13il en a beaucoup aussi parlé dans ses différents lives
17:16c'est que
17:17il a envie de prendre un maximum de
17:18il est là à Squeezie avec la voiture Netflix
17:20c'est pas mal à livrer Netflix
17:22c'est bon c'est rouge après
17:24mais
17:25ce Ferrari quoi
17:27c'est parce que derrière Ferrari
17:29et de finir sa course
17:31et surtout pas le dimanche
17:32donc là
17:33il a juste envie
17:34et d'ailleurs c'est
17:35c'est le mot d'ordre
17:36et c'est la même pensée pour tous les autres pilotes
17:38ils veulent juste kiffer le maximum
17:40et ils sont tous dans ce mood là
17:42et ça c'est pour notre plus grand plaisir
17:45ça va nous donner une superbe ou des superbes course
17:48on voit dépassement de Squeezie déjà
17:50c'est le dépasse marrant
17:52incroyable
17:53ouais il a dépassé
17:54il a dépassé pastu là
17:55dans sa Andros Binance
17:56si je dis pas de bêtises
17:58voilà on arrive sur les S bleus
18:00on est sur le premier tour
18:01c'est Charles Leclerc
18:02dans le 14 c'est Alonso du coup
18:04c'est Fernando Alonso
18:05quand il était sur Ferrari
18:09que j'ai bien prononcé de l'équipe de l'équipe du Rex
18:13oh l'équipe du Rex quoi
18:15c'est normalement d'espoir
18:16t'es pensé là
18:17la nouvelle bépite flamboyante
18:18qui expose de partout
18:20la bépite de Twitch mais je sais pas pour la F4
18:23alors
18:24parce que dans les groupes
18:25il était dans les groupes
18:27ceux qui étaient en difficulté en même temps
18:28c'est sa première année
18:29c'est sa première année
18:30lui aussi il a du pas
18:32c'est le permis très très rapidement
18:34donc on attend de voir sur
18:37déjà effectivement les chronos
18:39sur les essais libres
18:40ça peut nous donner une petite indication
18:41mais ça va surtout être les qualités
18:43de toute façon
18:44lui aussi il est là
18:45pour se prendre un maximum
18:46un maximum de plaisir
18:48Mastu comment il est cette année ?
18:50Mastu il a eu tellement de difficultés
18:53alors il m'a dit
18:54je pouvais le citer
18:55limbago
18:56pendant un week-end
18:58enfin un séjour d'entraînement
18:59donc rendez-vous en urgence
19:01l'hôpital, kiné etc
19:03et j'avais le droit de le citer
19:04torsion testiculaire
19:05pendant un autre entraînement
19:07donc là
19:08vous vous moquez
19:09vous vous moquez comme Kamel
19:11c'est un rien nerveux
19:12c'est un rien nerveux
19:13je n'ai jamais eu ça
19:14donc je ne sais pas ce que c'est
19:15il paraît que c'est une douleur
19:17tous les garçons qui ont connu ça
19:19il paraît que c'est une douleur
19:20absolument infernale
19:22donc pour ce
19:24pour se préparer
19:26j'avoue que c'est quand même pas super super
19:28super évident
19:29François tu connais tu as déjà eu ça ?
19:30non
19:31j'ai pas envie d'avoir
19:32j'ai pas envie d'avoir
19:33non mais on a
19:34t'avais l'air d'être bien renseigné
19:35donc je me renseigne moi aussi
19:36je ne le renseigne jamais
19:37non mais j'ai eu un copain
19:38qui a eu ça
19:39sur le moment il est par terre
19:41position fétail
19:42il ne bouge plus
19:43il ne bouge plus
19:44ça personne
19:45Gotaga
19:47Gotaga
19:48il dépasse directement
19:49Gotaga
19:51lui
19:52alors il a participé
19:53donc au plus de GP
19:54bien sûr
19:55le 1, le 2, le 3
19:56ça va moins vite hein ?
19:57c'est celui qui a fait moins d'entraînement
19:59ça va beaucoup moins vite hein
20:00il est sûr par exemple que quelqu'un comme Léa
20:03il y a du trafic sur ce circuit de Bugatti
20:05ils sont presque à 400k vu
20:07sur le tweet de Squeezie
20:10ça va monter en puissance tout le long de la journée de toute façon
20:13Diva il se jette !
20:19c'est la compétition
20:20c'est la compétition
20:21il est beau son casque lui là
20:22là il est juste sur le côté d'Anna
20:30il prend des risques là
20:31Gotaga
20:32ils sont très resserrés pour cette deuxième séance d'essai Liban
20:35là tout à l'heure ils étaient vraiment bien dispatchés
20:38là ils sont très resserrés presque en condition course
20:40et
20:41encore un débat de ce mot pour Gotaga !
20:43et c'est le Gotaga !
20:44et c'est le Gotaga !
20:45et c'est le Gotaga !
20:46se jette le pilote !
20:47là là là là
20:49l'ingé il faut vraiment faire quelque chose là
20:51il faut faire quelque chose
20:53bon au moins leurs essais libres ils durent peu une heure
20:55ce qui est quand même appréciable
20:57vas-y vas-y vas-y vas-y
21:00c'est des essais libres qui durent 12 minutes
21:02ça va en vrai
21:03ok ok tout va bien t'inquiète pas
21:08ça bouge peut-être un petit peu
21:10mais tout va bien
21:11tout va bien
21:12on rassure Anna
21:13j'adore cette nouveauté
21:15j'adore vraiment cette nouveauté
21:16c'est incroyable
21:17donc là qu'est-ce que lui dit son ingénieur
21:19bah qu'elle peut y aller
21:20elle a bien chauffé ses pneus
21:21elle a pas fait d'erreur
21:22donc là tu peux commencer à mettre du rythme
21:23mais là qu'est-ce qu'elle lui rétorque ?
21:25il y a beaucoup de vent
21:26et ça alors bien évidemment on est pas sur des Formule 1
21:29où l'aéro est vraiment augmenté
21:31pour l'instant ça tourne à une 53 dans ce groupe
21:33c'est très lent
21:34très très très lent
21:35ça tourne à une 47 tout à l'heure
21:36et c'est vrai que des fortes rafales de vent sur ce genre de véhicules
21:39qui sont quand même des véhicules légers
21:41c'est seulement 620 kg
21:43et bah ça dans des courbes
21:44quand tu as tes propres repères
21:45tu sens ta voiture partir
21:47tu sais pas pourquoi
21:48mais tout simplement parce qu'il y a du vent
21:49il faut faire extrêmement attention
21:51et elle a bien raison d'y aller progressivement
21:53il y a de magnifiques
21:55le fait qu'ils soient encore resserrés
21:57qu'est-ce que ça implique pour les essais libres ?
21:59est-ce que c'est mieux pour leur peu
22:00parce que du coup ils le voulaient plus doucement
22:02en plus de temps
22:03ou est-ce qu'ils peuvent pas s'exprimer librement ?
22:05c'est dérangeant
22:06alors là ils ont pas besoin de s'exprimer librement
22:08comme tu disais
22:09parce que c'est pas encore les qualifs
22:10mais est-ce qu'en terme de confiance
22:12parce que c'est ce qui va se passer pendant la course
22:14on va se suivre
22:15ils font des séances où ils essayent quand même
22:17de pas mal se suivre
22:18parce qu'être le chasseur et être le chassé
22:21c'est complètement différent
22:22là on voit un drapeau bleu qui s'agite
22:23donc quelqu'un va devoir se laisser dépasser
22:26mais je pense que c'est quand même un bon entraînement
22:30c'est un bon avant pour les qualifications
22:33et surtout pour la course
22:34attention
22:35oh attention il essaie de prendre
22:36oh ça a tapé
22:37ça tape
22:38non
22:39un libre
22:40c'est les essais libres
22:41calmez-vous
22:42mais quoi ?
22:43qui vient de taper dans PLK
22:44oh la vache il l'a défoncé
22:46oh il est allé
22:48oh
22:49il a défoncé
22:51un petit peu trop gourmand là
22:52un petit peu trop gourmand là
22:53un petit peu trop gourmand là
22:54un petit peu trop gourmand là
22:55oh la la la la
22:56mais attends c'est énorme ça
22:57un homme qui a rempli deux stades de France
22:58c'est quand même pas rien
23:00oh
23:02bon j'espère normalement plus de peur que de mal
23:04ouais j'espère
23:05qu'est-ce qu'il a tenté
23:06il y a un homme qui défonce le concurrent
23:08oh la la la la
23:09n'importe quoi
23:10qu'est-ce qu'il fait là
23:11ça ça
23:12ça
23:13aurait pu être extrêmement dangereux
23:14un PLK
23:15on va voir comment il rate
23:16il arrive
23:17oh oh la la la la
23:18la la la la la boulette
23:19la boulette
23:21c'est libre
23:22Ah non là
23:24ça c'est abusé ce qu'il a fait niveau
23:25oh le bourrin
23:29par le bateau
23:31ça va faire quoi en course du coup
23:32ouais
23:34non mais il est trop chaud
23:35Bon ben, ça promet pour la suite.
23:43Ah, il a défoncé.
23:50Il a du first take, la voiture.
23:51Ben, il a la voiture Durex,
23:53c'est à Nîmes, justement.
23:55Seb.
23:57Donc pour le coup,
23:59il a...
24:00Alors, ça aurait pu être l'inverse,
24:02oui, d'accord, mais techniquement,
24:03Durex, bon ben, c'est efficace, hein.
24:06Il est enculé avec ça, Durex.
24:09Littéralement.
24:13Littéralement.
24:18Je vais foutre ça sur YouTube, je vais faire le buzz.
24:20J'ai pas Explorer 3.
24:23Je vais me faire striker, ça se trouve.
24:25Animes, percute.
24:28C'est qui l'a percuté ?
24:33De PLK.
24:34PLK.
24:35Plus de peur que de mal,
24:36mais on l'avait vu venir.
24:38Ouais, on l'avait vu venir.
24:40On va faire un petit passage au niveau des temps,
24:42voir ce que ça donne,
24:43qui est-ce qui domine.
24:44Et pour l'instant, c'est Jilcey.
24:46Une cinquante.
24:48Ah !
24:48Animes !
24:49Au même...
24:50Non mais il fait n'importe quoi !
24:52Le mec, il faut l'arrêter, là !
24:53C'est n'importe quoi !
24:56Arrêtez-le !
24:58Mais lui, c'est un...
24:59Il est trop fou dans sa tête, là.
25:01Il faut arrêter.
25:01Il a spiné, mais au même endroit, en plus.
25:05Il va trop vite dans ce virage, là.
25:07Un peu trop de fin.
25:09Oh là là !
25:10Bon, heureusement que c'est que des essais libres,
25:11mais il fait un peu de la merde, là, pour l'instant.
25:13Donc là, autant vous dire que le Capital Confiance...
25:16Animes, ça commence mal.
25:17Ouais, parce que là, deux erreurs au même endroit.
25:20Là, il va falloir réussir à se reconcentrer, à se recentrer.
25:24Pour la petite pépite, la grosse pépite, même, dirais-je,
25:27du Twitch FR, même de l'Internet FR,
25:30qui est l'ascension fulgurante.
25:32Exactement, exactement.
25:34Et donc, tu le disais,
25:35Gilles C, qui...
25:36Ouais, on parlait des temps.
25:37Gilles C, qui a le meilleur temps, pour l'instant,
25:39sur cette deuxième phase d'essai libre,
25:41devant Ender,
25:42Ender qui vient de passer devant de l'écurie.
25:46Exactement, l'écurie espagnole et...
25:50Pour l'instant, ils sont chauds, hein !
25:51Ils sont chauds, ils sont chauds.
25:53Et les Espagnols, ça...
25:54Ils sont très très chauds !
25:55Ça pilote très bien, ils ont...
25:57Ils mettent vraiment en application ce que leurs ingénieurs leur demandent.
26:02Voilà, le tour le plus rapide.
26:03Avec...
26:04On se manque une 4900.
26:06Mais si vous venez d'atterrir sur le live de Lucas,
26:11dites-vous que ce ne sont que les essais libres.
26:12Et là, en gros, ils se chauffent.
26:14On se chauffe...
26:15C'est un réunis, mais en plus, ça va buzzer, ça.
26:17Ils sont tous après lui, là.
26:19Je vais faire 10 000 vues.
26:20Allez, go !
26:21Ça dure 30 secondes, simple, efficace.
26:26J'ai mis ça sur type F1.
26:28On a un peu de Squeezie aussi, on va voir ce que ça donne.
26:31Squeezie qui vient de remonter le deuxième,
26:32il va commencer à mettre du rythme.
26:35Parce que là, l'air de rien, c'est leur seule préparation au qualif.
26:39Donc là, on met un petit peu de rythme,
26:41on reprend ses repères de freinage,
26:43ses bons angles de braquage,
26:45ainsi que la pression sur le...
26:47Attention, les tracks limites, là, ça sort.
26:49Attention, ça, par exemple, en qualification...
26:5149, une pour l'instant, Squeezie est deuxième, OK.
26:55Il ne s'est pas un cul-deurant, en même temps.
26:56Non, non, là, j'ai vu, j'ai assisté au debriefing du...
27:01Non, même au briefing, pardon, du directeur de course.
27:04Cette année, les tracks limites, ça va être intransigeant.
27:07Intransigeant, OK.
27:09Intransigeant.
27:09Donc, ils sont au courant.
27:10Oui, ils sont au courant, donc ils seront aussi avertis,
27:13si jamais, pour vous résumer,
27:16vous avez le droit à 3, à 4 tracks limites.
27:20Et au cinquième, vous êtes pénalisé,
27:22vous devez faire un drive-thru,
27:23c'est-à-dire vous devez repasser par les stands,
27:25rouler à 50 km heure et ressortir.
27:27Voilà, je crois que c'est Squeezie.
27:28Ça, c'est pendant la course.
27:29Désolé, t'interromps, mais là,
27:30ce qui est violet, c'est qu'il est en train de faire
27:32les meilleurs secteurs, si je ne me trompe pas, Yann.
27:34Oui, oui, oui, Lucas qui est en train d'allumer
27:36ce qu'on appelle en violet secteur 1, secteur 2.
27:39Est-ce que ça, ce n'est pas pour mettre
27:41un petit coup de pression à nos amis espagnols ?
27:44On va voir, il va passer sur la ligne d'arrivée.
27:47Le chrono va s'arrêter avec un petit chrono de 1.
27:52Vas-y, Lucas !
27:53Magnifique !
27:54Allez !
27:54Vas-y, Lucas !
27:56On va revenir, nous aussi, on doit s'échauffer, là.
28:00Oh, JNC qui prend le meilleur tour.
28:01C'est une 47, je ne sais pas, je suis de connerie.
28:03Oui, oui, c'est une 47,
28:04c'est juste que là, pour l'instant,
28:04ça ne s'est pas encore mis à jour.
28:06Mais ça va tomber...
28:08Oh, attends, ça se met mal à jour,
28:10alors, truc, là.
28:12Hydro le con.
28:13C'est quoi ce pseudo, là ?
28:14C'est des essais, quoi.
28:16Ah, oui, c'est des essais, hein.
28:19On a l'invite de voir les qualifs, du coup.
28:21PLK, il s'est fait défoncer,
28:22mais au final, il est devant.
28:24Le drapeau à Danim, c'est-à-dire qu'il a terminé,
28:26mais par contre, il termine avec son 1.49-0.80.
28:29Malgré l'attaque d'Anim.
28:32Après, il faut qu'ils économisent leurs pneus,
28:37parce que le pneu doit faire tout le week-end.
28:40Donc, effectivement,
28:41ce n'est pas dans l'intérêt d'attaquer aux essais libres, quoi.
28:45Mim de rien, il faut qu'ils fassent gaffe, quoi.
28:48C'est comme Cocotte,
28:49elle a bloqué tout à l'heure les roues,
28:50mais elle a bousillé ses pneus, au final,
28:52pour l'âge du week-end.
28:53Pas ouf, hein ?
29:00Un nîme, au final, c'est pas ouf, non.
29:08Il est un peu trop bourrin, quoi.
29:11Malheureusement, c'était à prévoir.
29:12Oh, l'Espagnol, il gagne 3 secondes,
29:29mais qu'est-ce qu'il fait, là ?
29:30Mort de rire !
29:33Oh, là, là, là, là, là, il tue, là.
29:36Il va se finir la crache, là, boy.
29:38L'Espagnol qui fait le beau,
29:43Fernando Alonso, ça y est, il se réveille.
29:46Carlos Sainz.
29:51Ça sert à quoi de faire le meilleur tour des essais libres
29:53quand tu dois garder tes pneus pour le reste du week-end ?
29:55Sérieux, oui.
29:56Ah, Squeezie deuxième, bon.
30:03Ah, j'ai vu ton massage.
30:08Notre avis, PLK, suite à ce petit accident.
30:12Elle bouge beaucoup en ligne droite,
30:14mais je sais pas si c'est pas le vent.
30:17Ok, ben, on va se revoir dans les stands.
30:19Je vais aller leur passer l'info.
30:20Donc, elle bouge beaucoup.
30:21Ça peut être à cause du plat sur les pneus quand t'as bloqué.
30:23On va voir.
30:26Ben, écoutez, là, aussi bien PLK
30:28que son ingénieur a mis les deux possibilités.
30:31Pourquoi ça bouge ?
30:32Enfin, ma voiture bouge beaucoup en ligne droite.
30:34Il y a le vent, comme je vous le disais,
30:35avec les perturbations aéroses.
30:36Je pense que ça arrive juste pour prendre un opéra.
30:38Oh, oui, oui, c'est sûr.
30:39Alors, c'était pas volontaire.
30:41C'est sûr, c'est sûr.
30:42Mais ça, effectivement,
30:42le plat, avant que le pneu soit complètement récupéré d'un plat,
30:45des fois, ça peut être irrécupérable.
30:47Mais, effectivement,
30:48dans la direction, ça se ressent.
30:50Et c'est vraiment pas agréable à conduire du tout.
30:54On espère qu'il n'y a pas eu de souci avec la F4.
30:58Bon, Anim, il fait de la merde, hein ?
31:00C'était le dernier tour des essais.
31:02Du coup, là, il est quelle heure, là ?
31:03Il est 13h46 ?
31:05Bon, bah, les califs vont commencer à 14h, normalement, comme prévu.
31:12Ils vont s'arrêter 10 minutes, faire une pause,
31:14et après, ça va recommencer, normalement, pour les califs.
31:16Est-ce que je fais chauffer les pneus,
31:18ou à l'inverse, j'ai vos points dits ?
31:20Tu rentres tranquillement, sans rien faire de spécial.
31:23Tu restes bien concentré pour pas te faire piéger sur une ira.
31:26Tu rentres tranquillement.
31:30C'est trop bien !
31:32Est-ce que je continue de faire chauffer les pneus ?
31:33Bah, ça sert à quoi, mec ?
31:35Tu vas t'arrêter 10 minutes.
31:36Ça sert pas à grand-chose.
31:39C'était juste pour le style qu'il a dit, ça, je pense.
31:45Juste pour faire genre.
31:45Je préfère ce groupe-là, où il y a Squeezie, en tout cas, moi.
32:12Je pense que c'est le même groupe, hein.
32:14Ils vont diviser en deux, pareil, pour les califs.
32:16Ça doit être la même chose.
32:18Le groupe 1 restera le groupe 1, et...
32:20Le groupe 2 restera le groupe 2.
32:22Ouais, Lucas, ça va.
32:22Lucas, il a de l'XP.
32:23Anime, tu vois, j'aurais pas été aussi serein.
32:26L'ingé, il était de sang-froid, il a pas bougé d'un millimètre, pas de faim.
32:31Eh bien, tout à l'heure, sur la...
32:33Sacré anime.
32:35Il se fait remarquer, pas de la bonne des façons, lui.
32:37Et eux, ils nous ont animé les essais libres, là.
32:40Ils nous ont animé les essais libres, du coup.
32:44Le groupe 2, bah, c'était ça, Hydro, le con.
32:47C'est quoi, ce dos, d'ailleurs, tu l'aimes pas, Hydro ?
32:49C'était le groupe 2, ça, qu'on vient de voir, là.
32:52Et le groupe 2, dans Calif, il passera après le groupe 1, oui.
32:58Je m'appelle Squeezie, je me prends pour un pilote.
33:00C'est très, très cool, là, je suis content de ce qu'on vient de faire.
33:03Il y a un petit décalage avec ce qu'ils disent et les images, bizarre.
33:06Du coup, grand habitué, t'as été là pour les 3e éditions.
33:09Tu l'abordes comment, celle-ci ?
33:11Bah, celle-ci, je l'abordes avec beaucoup plus de légèreté que les 2 premières
33:14parce qu'il y a un peu moins de pression, il y a un peu plus de maîtrise.
33:18Donc, il y a moins de place au doute et au hasard.
33:20Et comme il y a plus de maîtrise, il y a plus de confiance.
33:23Et donc, on est plus à l'aise, plus détendu.
33:25Et puis, on est pas mal à se chamailler, à se courir les uns derrière les autres.
33:29Ça crée des petites rivalités sympas, donc je me régale vraiment, là.
33:31Je sais, l'an dernier, c'était avec Gotha.
33:33J'ai entendu parler de Squeezie cette année.
33:36J'ai envie de détruire tout le monde, sauf mon Max.
33:39Je ferai tout pour qu'il aille devant.
33:41Mais qui s'y frotte, s'y pique ? On va essayer de piquer, quoi.
33:45C'est un petit mot pour le public ? Ils sont chauds, déjà.
33:47Le public, merci infiniment. On voit toutes les couleurs, on voit toutes les casquettes.
33:51Merci infiniment pour le soutien.
33:53Tout ça, c'est grâce à vous et c'est pour vous qu'on fait ça aussi.
33:55Merci beaucoup, la famille.
33:56Merci, merci beaucoup. Bon courage pour la suite de la journée.
33:59Et je vous rends la parole au plateau.
34:02Et ouais, effectivement, avec justement...
34:04Je crois que je connais ce véhicule, mesdames et messieurs.
34:06Je ne sais pas vous, mais ça envoie.
34:08Ça envoie sur justement ce circuit Bugatti.
34:11Vous allez avoir des belles images.
34:13Toujours la journée, en dehors de nos moments forts,
34:15que ce soit les essais libres, les qualifications,
34:18où la course aurait des surprises, des véhicules qui vont tourner,
34:21des invités aussi.
34:22Et donc, on a le multi-plat, justement.
34:25Je crois même qu'il est piloté par Sylvain,
34:27qu'il l'a amené en main propre à vérifier on-board.
34:30Mais en tout cas, voilà, il se fait plaisir et il fait surtout plaisir à du monde
34:33parce que je crois qu'à chaque fois qu'il tourne,
34:35il aura des copilotes, des fans, des invités
34:38pour justement en profiter aussi de ce magnifique bolide
34:42qui se fait totalement du bien.
34:45Et tant mieux, tant mieux.
34:45Ça fait plaisir de le voir dehors.
34:46Et oui, il est bien au volant.
34:47Regardez, il est tout content.
34:48Il en profite aussi.
34:49Bah oui, il est là au GP, justement, en touriste.
34:53Ancien, justement, grand vainqueur d'une édition du GP.
34:57Je vous rappelle qu'il avait gagné le GP édition numéro 1.
35:01L'authentique, le tout premier.
35:03Et donc là, maintenant, il est en pur kiff avec son propre véhicule.
35:07Voilà, il se fait détour.
35:09Alors justement, profitons de ces images en backstage
35:11pour se faire plaisir au niveau des yeux.
35:13On a tellement de choses à voir qu'on va rentrer directement dans le vide du sujet.
35:16On a eu l'interview de Jilch à l'instant.
35:18Elle est intéressante.
35:19Qui nous a montré une confiance.
35:21Qui nous a montré qu'il se sentait de plus en plus à l'aise.
35:23Il a même dit le terme à la maison.
35:24Et qu'il se sentait léger.
35:26C'est vrai que ça peut devenir une habitude.
35:28Au bout d'un moment, quand on connaît le circuit et le défi.
35:30On l'a dit, il y a un classement équipe ce week-end.
35:32Qui est l'équipe, là, qui aurait marqué le plus de points ?
35:34Ah bah, tu l'avais un peu dit.
35:35Les Espagnols, l'égo.
35:37L'égo, c'est l'égo.
35:38C'est l'égo.
35:39En termes d'équipe, c'est l'égo qui fait le meilleur.
35:42Non, mais c'est trop fière.
35:43Non, c'est pour vous dire à quel point c'est inattendu.
35:47Et c'est Squeezie qui a le meilleur temps absolu de ses essais.
35:51Franchement, c'est...
35:52Mais entre nous, est-ce que certains ne cachent pas un petit peu leur niveau de jeu ?
35:56Ce ne sont que les essais libres ?
35:58Si en qualification, on se retrouve sur ce même dispositif.
36:01Ah là, je te rejoins, je me dis, putain, je change d'équipe, go l'égo.
36:04Je ne sais pas si c'est...
36:05Alors, pour l'écurie, en tout cas, c'est l'égo qui était bien.
36:08Mais après, au-delà de ça, Maxime, impressionnant.
36:11Totalement.
36:11Parce qu'on sait que Karchez, il est à l'aise.
36:13On l'a vu rouler.
36:13Ça va être...
36:15C'est une machine.
36:15Ça va être la référence.
36:17Mais Maxime, impressionnant.
36:19Et puis, là, honnêtement, Squeezie sur la séance là.
36:22Solide.
36:23Très, très, très solide.
36:25En grande forme, on a même justement la petite radio dont on permet aussi de l'entendre,
36:28de voir son état de stress avec une voix où il a besoin de confirmation.
36:34Il a besoin de confiance.
36:35Il a besoin de se sentir accompagné.
36:37Parce que, voilà, il est au volant quand même d'une bonne place.
36:39Et il a envie de faire un sacré défi.
36:40Mais je suis d'accord, Squeezie, surprenant.
36:42Alors, surprenant, non.
36:43Parce qu'il a toujours montré des facilités.
36:45J'ai l'impression que cette année, il veut vraiment se concentrer sur son rôle de pilote.
36:48Et de pilote qui vit le podium.
36:50Je pense surtout qu'il fait attention à tous les petits détails qui permettent de faire la différence à la fin.
36:55Et là, sa question, elle est très intéressante.
36:57C'est-à-dire que même dans le tour de rentrée, il fait attention à ce qu'il va faire,
37:00à comment il va traiter ses pneus.
37:01Et donc, c'est cool de voir qu'ils font attention à ces détails auxquels on ne pense pas toujours.
37:09Lola, je voulais revenir à ça.
37:11Parce que c'est vrai qu'on parlait de Lego qui a fait une bonne prestation sur les essais.
37:14Mais Comprat, voilà, si on est honnête, ils ont été étincelants.
37:16On s'y attend.
37:17Ils ont des vraies facilités.
37:18C'est des vrais amoureux du pilota.
37:20Je crois que Karchez avait fait quand même plusieurs années de karting dans sa vie.
37:23Alors, est-ce qu'on peut comparer le karting à la F4 ?
37:26Ou en tout cas, est-ce qu'il y a beaucoup de similitudes qui peuvent lui donner un avantage ici sur le circuit ?
37:30Parce que Comprat a fait de sacrées préformations sur les essais.
37:32Je crois qu'ils sont même écurie numéro 1, si on peut corriger un peu.
37:35Mais allez, Team Lego, on est tous Team Lego, là.
37:38Parce que sur le chat, ils sont en mode, non, c'est Comprat.
37:39Ça va être serré plus que la F1.
37:48Plus que la F1, je pense pas, quand même.
37:52Ce serait étonnant que ce soit plus serré que la F1.
37:58C'est moins hydro.
38:01On n'y croit pas trop, bizarrement.
38:04En plus, tu l'écris mal, hydro.
38:05C'est I-D-R-E-A-U.
38:09Le plus grand champion de F1 aujourd'hui sont passés par là.
38:12Donc oui, il part clairement avec un avantage dans sa poche.
38:15Il y a 4-1-10 pour une courge et puis, on a bien utilisé l'espace F1.
38:20Allez, s'il tombe en panne le truc, il est tombé, quoi.
38:30Qualification ?
38:31Hein ?
38:31Appréhender la vitesse, que ça soit...
38:33Regardez, il est en poule, avec pas de temps.
38:35Bravo, cocotte.
38:36Trop forte.
38:37Exceptionnel, cette pilote.
38:48Tiens.
38:51Leve-la, celui-ci.
38:55Avec son multipla.
38:58Ah ouais, le multipla, c'est petit car, vraiment, quoi.
39:02Ils ont pas peur qu'il tombe en panne, le truc, quand même.
39:04Il commence, là, ce cuisine l'a montré sur la session, ça y est, il commence à...
39:08Mais c'est pas con, ouais, qu'il soit au PSK.
39:10Tout comme Karchez a fait un track limite, tout comme Maxime a fait un track limite.
39:13Maxime, tout à l'heure, il fait un bien meilleur temps avec un petit track limite qui, honnêtement, est un petit peu sévère.
39:18Ça vous dit bien que...
39:19Oui, ok.
39:19Il faut que ça soit Sylvain qui pilote, du coup, le safety car.
39:24Le type là.
39:26Putain, le chabrier doit être dégoûté, là.
39:28La finalité, c'est qu'on est, sabedis, j'ai péchéant, sont à la vue.
39:32Et là, moi, je vous dis, ça va être la guerre.
39:33De voir ça.
39:34Dès maintenant, la guerre est déjà commencée.
39:37Il doit être écœuré, quoi.
39:39Ça aurait pu être moi, là, se dit-il.
39:41Ça fait un peu plus en flou, parce qu'à ce temps-là, je sais pas vous, mais moi, j'ai aucune idée de qui va être, qui va gagner ce week-end.
39:46C'est très difficile à dire.
39:47C'est honnêtement très difficile à dire, surtout en individuel.
39:50Et tant mieux pour le suspense et le spectacle.
39:52Je parlais, justement, de ses limites, on parlait aussi des risques.
39:55C'est Anim qui a fait une certaine impression, même si, voilà, on revient rapidement sur le résultat.
39:59Je rappelle qu'on est...
40:00Pourquoi c'est lui qui est premier ? C'était pas Under.
40:02Ils lui ont enlevé son temps pour traquer les limites, peut-être ?
40:04On va savoir faire, PLK aussi, qui a suivi au niveau du rythme.
40:07Il y a JLC, enfin, voilà, vous avez un petit peu leur premier résultat, même si, je pense, qu'effectivement, ils essayaient de tâtonner les limites, en faisant attention de ne pas les dépasser, parce que tu les dépasses une fois et c'est foutu.
40:17Mais voilà, il faut essayer d'aller les frôler le maximum de fois, mais surtout, voilà, se sentir à l'aise pour le reste de la journée.
40:22Ils ont enlevé son temps parce qu'il était plus rapide que Squeezie, il faut pas que Squeezie se fasse dépasser.
40:31C'est ça.
40:37Complot.
40:42Il est à la Multipla.
40:43Je fais une voiture avec une cagnotte pour une Medical Car.
40:53La vue drone, pas mal.
40:54Il y a de la chance, PLK, de ne pas avoir tapé le mur.
41:23Avec péter l'aileron et tout, quoi.
41:26Ils s'en sortent plutôt bien.
41:29Plus de peur que de mal, on va dire, dans cet incident.
41:33Il n'y a même pas d'aileron pété, au final.
41:35Par contre, PLK, le blocage qu'il a fait pour freiner, ça lui nique ses pneus.
41:51Par contre, c'est pas ouf, quoi, pour lui.
41:52C'est pas trop loin.
41:53Maintenant, je ne suis pas inquiet.
41:54C'est pas lui que je vois se mettre en PLS pour la fin de journée.
41:56J'espère.
41:57J'espère que tu auras encore raison au niveau de tes prédictions.
41:59Parce que pour l'instant, tu étais plutôt juste.
42:00Je voulais remercier, même si on n'est qu'au début du week-end,
42:03de l'excellent travail de la production.
42:05Les images folles, tout ça dirigé par quelqu'un que vous connaissez, Carnage.
42:08Donc, un big W Carnage dans le chat
42:10qui est en train de guider et d'accompagner toutes les équipes du monde.
42:14Mais les images sont folles.
42:15Les radios, on en parlait, la petite nouveauté, ça apporte un vrai, vrai plus.
42:19Donc, j'espère que vous appréciez le contenu dans le chat.
42:22Avec une Land Rover, il faut mettre en bancard.
42:24C'est justement entre la préparation, la sortie aussi des essais libres.
42:28Les fameux Land Rover doré, là.
42:31Qu'il avait fait à l'époque.
42:32Déjà, les images sont marquantes avec les Américains.
42:35Bien sûr, avec Ludwig qui est lui aussi très, très, très en forme.
42:39Qui a bien roulé, hein.
42:40C'est ça qu'on parle plus d'espagnol.
42:41Les Américains sont pas ridicules.
42:42Alors, ils n'ont pas le même bagout, si on est honnête.
42:45Mais ils sont pas ridicules du tout.
42:46Ludwig, lui aussi, a montré quelques petites choses intéressantes.
42:50Il y a du rythme et surtout les deux Américains.
42:52Alors, Ludwig est un petit peu en avant parce que Michael Reeves, hier, s'est fait un peu peur sur une séance d'essai sous la pluie.
42:58Donc, je pense que ça l'a un petit peu freiné.
43:00Là, il a repris ses marques, tout va bien.
43:02Les Américains sont très proches l'un de l'autre.
43:04Là aussi, un classement équipe important.
43:06Et puis, ils se tirent vers l'avant.
43:07Ces Américains, typiquement, vous savez, ils sont dans cette fenêtre où ils sont juste derrière les meilleurs.
43:12Et eux, typiquement, les meilleurs pilotes de vent vont les tirer.
43:16T'en parlais tout à l'heure, Lola.
43:17Ils vont clairement pouvoir marcher dans les pas des meilleurs.
43:20Ou profiter de leurs erreurs.
43:22Aussi.
43:22Il faut être à l'affût.
43:23Il faut être à l'affût.
43:24Si tu saches que rien.
43:25Exactement.
43:27Justement, il y en a un qu'on n'a pour l'instant pas évoqué, mais qui n'a pas été réduit.
43:30Tout aussi, il fait sa troisième édition.
43:32C'est Gotaga qui a démarré cette séance d'essai libre en toute tranquillité.
43:37En tout cas, lui, il montre qu'il n'a rien à jouer, qu'il est en mode tranquille.
43:41Et tout ce qu'il pourra prendre, il le prendra.
43:43Attention à Gotaga, le compétiteur à l'affût de la moindre occasion pour, pourquoi pas, les grappiller des places avant l'arrivée des qualifications.
43:50C'est seulement en confiance, le French Monster.
43:51Je pense que c'est cool d'en voir qu'ils ne sont pas prises de tête et qu'ils sont hyper confiants.
43:57Et je pense que ça, ça apporte un vrai plus.
43:59Parce que quand tu ne te prends pas la tête et que tu ne poses pas 50 000 questions avant, ça t'enlève un gros poids dans la tête.
44:04Et ça te permet de tout donner et de pousser à la limite sans trop réfléchir.
44:12Effectivement.
44:12Et justement, je voulais qu'on parle rapidement de quelques petites choses qu'on a pu commencer à avoir.
44:16C'est les drapeaux.
44:16Je crois qu'on a un petit asset qui est prévu pour l'occasion.
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