- il y a 3 mois
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00:00C'est quoi du dollar ?
00:00:013000 lux.
00:00:023000 lux, c'est environ 4 fois plus puissant que l'éclairage d'un stade de football.
00:00:07Pour vous dire à quel point chacun des projecteurs installés...
00:00:10Ah, non, bah là, la Formule 1 va plus vite qu'un ballon.
00:00:13De football.
00:00:14Cette comparaison est nulle ici.
00:00:17Ça fait beaucoup de lumière.
00:00:20Et 100 fois plus puissant qu'un lampadaire de centre-ville.
00:00:23Voilà.
00:00:24Ah ouais, c'est pour vous donner une échelle.
00:00:26Et, donc là, il y a combien de...
00:00:27Ah, bah, c'était ma prochaine question.
00:00:29Il y en a...
00:00:29Ça fait vous ?
00:00:30Autour de la piste.
00:00:31Le kilométrage.
00:00:32Allez, je vous l'arrondis à 5 km.
00:00:33La piste est 4 km 927.
00:00:36Arrondissons à 5 km.
00:00:37Au fil des 5 km de cette piste, combien de projecteurs ?
00:00:40Regardez, il y en a plein en face de nous, de la cabine.
00:00:43Je vous donne l'espacement, environ 4 mètres d'espacement entre chaque...
00:00:454 mètres sur 5 km.
00:00:47Mais ne faites pas des calculs trop longtemps, Jacques.
00:00:49À la fin de la séance.
00:00:50Il n'y a plus de cerveau, Jacques, déjà.
00:00:52Et je ne vais pas sortir la calculette, Julien.
00:00:54Je ne vais pas sortir la calculette.
00:00:55Mais c'est passé comme ça, tout autour du circuit ?
00:00:57Oui, mais attention.
00:00:59Quand c'est passé, quand c'est l'extérieur, c'est un peu plus long que le videau de la piste.
00:01:02Ne cherchez pas d'excuses.
00:01:04Ne cherchez pas d'excuses pour être débile, Jacques.
00:01:06Je vous le dis à la suite du nombre de projecteurs autour du circuit.
00:01:09Et vous savez qu'au-delà de la puissance, 5 km de lumière, le circuit fait 4 km 927.
00:01:14Pour que vous êtes un peu plus agréable, je vous la rondir 5.
00:01:19Il y a un peu près 1200.
00:01:20Il y a la couleur de la quoi, 1200 ?
00:01:23Un peu plus.
00:01:241600.
00:01:251600 projecteurs tout autour du circuit.
00:01:26C'est plus que tous les 4 mètres.
00:01:27Peut-être qu'on a, de chaque côté du circuit, il y a ce que sur la voie d'Estandre également.
00:01:31Les 5 mètres, ça aurait été plus long.
00:01:33Mais bon, ouais.
00:01:35Bon, ça, il faut que je réactualise encore.
00:01:37Putain, c'est insupportable, ça.
00:01:38Oh là là là, salut, salut.
00:01:47C'est un blanc pour restituer une luminosité de jour.
00:02:13N'est-ce qu'on prend, c'est pas une lampe privée non plus.
00:02:16Mais là, j'en deviens extrêmement simple.
00:02:19Enfin, tout ce que j'ai dit jusqu'ici est sérieux.
00:02:20Mais ils ont voulu, évidemment, reproduire au maximum.
00:02:24Parce qu'il y a des lampadaires de chaque côté.
00:02:25C'est pour ça que ça ne s'appelle pas des lunettes de soleil, mais des lunettes de lampadaire.
00:02:29Des lunettes de lampadaire, très bien.
00:02:31Pour que les pilotes retrouvent...
00:02:32Des lunettes de lampadaire, mais qu'est-ce qu'ils racontent ?
00:02:34J'ai déjà roulé sur des lampadaires, je ne parle pas en ville.
00:02:40On voit, je pars sur un circuit et l'effet est très, très différent.
00:02:45Parce qu'on voit que c'est sombre autour.
00:02:48Et donc, c'est vraiment...
00:02:49Et la luminosité, par contre, est accrue sur le tracé.
00:02:52On voit bien plus les lignes blanches, le contraste de l'asphalte avec tout ce qui se passe autour.
00:02:57Par contre, c'est tout fond.
00:02:58Bah oui, il est là.
00:02:59C'est vraiment très élevé.
00:03:00Pour citer ces merveilleuses essaises libres d'eau.
00:03:04...évidemment, il faut voir et être vu.
00:03:07Les commissaires et leurs drapeaux doivent être parfaitement vu aussi.
00:03:11Et puis, l'orientation du faisceau est faite de telle manière que ça limite la pollution lumineuse au-dessus du circuit.
00:03:17Et pour ça, c'est un problème pour les pilotes, c'est lorsqu'il y a un fan dans les gradins qui allume son téléphone.
00:03:23C'est vraiment très perturement.
00:03:24C'est vraiment très perturement.
00:03:25Comme dans les concerts, on leur dit qu'il ne faut pas allumer le téléphone.
00:03:28Ça pourrait être très dangereux pour les pilotes.
00:03:29Et ils ont réduit depuis deux ans l'empreinte liée à la consommation d'électricité en utilisant de nouvelles ampoules.
00:03:38Parce qu'ils mettent des panneaux solaires la nuit.
00:03:40Non, très drôle.
00:03:42C'est pas de grande forme, j'ai dit.
00:03:43Ça va réussir, la chaleur et l'humidité.
00:03:45Elle est montée à 80%.
00:03:46Je suis désiré, c'est pour ça.
00:03:48Ah oui, il faut que je bois.
00:03:48Duvez un petit peu de l'eau.
00:03:5180% d'humidité.
00:03:53Et comment ils ont réduit ?
00:03:54En utilisant de nouvelles ampoules.
00:03:57Qui éclairent autant, mais qui consomment moins.
00:03:58Exactement, absolument.
00:04:00Vous voyez comme la FA pousse la technologie.
00:04:02Mais bien sûr.
00:04:04Et Piastri et Norris vont pousser leur chrono maintenant.
00:04:07Parce que tout à l'heure, ils n'étaient pas aux avant-postes lors de la première séance d'essai libre.
00:04:11Ce n'était que la première séance d'essai libre.
00:04:14Mais on les attend maintenant à l'heure plus traditionnelle des qualifs de la course.
00:04:18Pour une répétition générale en cette deuxième séance d'essai libre.
00:04:22C'est Fernando Alonso qui, deux jours, a fixé le meilleur temps.
00:04:26Une 31-116.
00:04:28Devant 100, d'un dixième ennemi.
00:04:30Charles Leclerc, Verstappen, troisième.
00:04:32Et ensuite seulement, Lewis Hamilton, cinquième et sixième, les McLaren.
00:04:36Fernand a été très impressionnant ce matin.
00:04:38Il s'est endormi, le Seb.
00:05:08La différence des autres saisons, c'est qu'il n'y avait pas de soleil en...
00:05:11Tu n'en avais même pas eu en 2025 de Pôle, toi.
00:05:15Bon bah go, on te ajoute dans le classement.
00:05:18Par rapport à tout à l'heure.
00:05:20Donc c'est vraiment une piste très semblable à ce qu'il y a eu lors des premiers essais.
00:05:24À la différence qu'elle était un peu sale et pas gommée.
00:05:28Les chronos étaient améliorés entre la première et deuxième séance d'essai libre l'an dernier.
00:05:34D'une seconde environ.
00:05:35Une 31-7 pour Charles Leclerc.
00:05:37Meilleur temps l'an dernier de l'AFP1.
00:05:39Une 30.7 pour l'Aim de Norris.
00:05:41Meilleur temps de l'AFP2 l'an dernier ici même.
00:05:44On a déjà fait des bons chronos ce matin.
00:05:46Oui.
00:05:48Absolument.
00:05:48Donc la piste était déjà en état attaque.
00:05:51Elle était assez sale quand même.
00:05:52Au tout début, on n'a eu pas mal de poussière.
00:05:54Oui, mais lorsqu'ils ont passé la gomme rouge pour la deuxième partie,
00:05:57la piste était déjà bien nettoyée.
00:06:00Alors tout droit.
00:06:01Qu'est-ce qu'il a fait ?
00:06:02Et il a bien fait.
00:06:03Il a ouvert au bon moment son volant parce qu'après c'était le mur qui l'a...
00:06:06Et après il n'a pas réussi.
00:06:10Et non, il a dû mettre la marche arrière.
00:06:12Vous êtes sûr ?
00:06:13Oui, ce n'est pas souvent.
00:06:15Oui, parce qu'ils sont entraînés à Bakou.
00:06:16Tous les pilotes ont fait un paquet de tout droit à faire des...
00:06:18C'est vrai.
00:06:19Des 180 degrés n'ont pas des 3,60.
00:06:21Tout à fait.
00:06:22Et là, il n'a même pas réussi à faire son 180.
00:06:23Il a fait un 0 degré.
00:06:27Charles Leclerc, le week-end qui débute bien sur un circuit qu'il apprécie assez fortement
00:06:34puisqu'il y a déjà signé deux propositions en 2019 et 2022.
00:06:39Charles Leclerc qui aimerait réussir à s'imposer une fois ici.
00:06:42France-Montanini, côté stand.
00:06:44Exactement.
00:06:44Oui, oui, oui.
00:07:15Merci pour ces précisions et cette exactitude de positionnement dans la voie d'estan.
00:07:42Il faut l'être précis et optimiser ses arrêts au stand.
00:07:46Ça n'a pas été le cas de McLaren avec Lendo Norris sur les derniers Grands Prix
00:07:50qui a quand même cumulé sur les deux dernières épreuves disputées, à savoir l'Azerbaïdjan,
00:07:56le dernier en date et Monza avant cela.
00:07:58Eh bien, tout mauvais arrêt au stand.
00:08:00Des arrêts au-dessus des 4 secondes.
00:08:03Ça, c'était à Zandvoort.
00:08:04Deux fois au-dessus des 4 secondes.
00:08:064 secondes 5, 4 secondes 8.
00:08:08Monza, 5 secondes 9.
00:08:09À nouveau en Azerbaïdjan, pardon, 4 secondes 1 d'arrêt pour Lendo Norris.
00:08:14Ça fait 4 arrêts sur les 3 derniers Grands Prix.
00:08:17Vraiment mauvais.
00:08:18Là aussi, nécessité de remise en question chez McLaren.
00:08:21Les week-ends en général sont compliqués pour les mécanos, pour les arrêts aux pluies.
00:08:26Quelques bris mécaniques, des problèmes, des soucis, des pilotes qui commettent pas mal d'erreurs,
00:08:30qui ne semblent pas concentrés.
00:08:31Son casque, il est trop beau.
00:08:33Ça fait des reflets dans...
00:08:35Des reflets de la lumière.
00:08:36C'est trop beau, je trouve.
00:08:39C'est brillant.
00:08:39Regardez comme les Wiss Hamilton brillent d'abord par ses chronomètres.
00:08:42Record du deuxième secteur.
00:08:44Il est vraiment trop réussi, ce casque, je trouve.
00:08:46Sous les projecteurs à 3D lux de Singapour,
00:08:50et bien...
00:08:51Waouh, c'est impressionnant.
00:08:54Et donc, McLaren en difficulté,
00:08:56qui semble mal gérer cette pression de meneur.
00:08:59Et 3 pilotes de 3 équipes différentes,
00:09:01en 87 millièmes.
00:09:03Anthony Lee, le meilleur temps provisoire,
00:09:05devant Norris et Hamilton.
00:09:08Oscar Piastri, qui a fini la séance,
00:09:10première séance, en avance,
00:09:12sur son coéquipé Norris,
00:09:13mais qui n'avait pas montré véritablement
00:09:15ce dont il était capable, Lendo Norris.
00:09:16Là, il est en train de le montrer maintenant,
00:09:18avec un record de premier secteur.
00:09:20Oscar Piastri, au passage de la ligne,
00:09:21meilleur temps, 1.32.7.
00:09:23Mais c'est bien Norris qu'il faut observer maintenant...
00:09:25Alors, Piastri, devant son équipier,
00:09:28et Norris, 5 dixièmes, ok.
00:09:30J'ai un peu en retard,
00:09:31je vais me recaler.
00:09:36Qu'est-ce qu'il est moche, son casque à Norris.
00:09:38Salut, salut.
00:10:02Le directeur sportif de l'écurie, Mercedes.
00:10:07On va revoir Kimian Tonnelly,
00:10:08si on a embarqué.
00:10:15Bon réflexe, hein ?
00:10:16Bon réflexe, parce qu'il était déjà inséré dans le virage,
00:10:18donc très bien, très bien, très lucide.
00:10:23Et on a vu la plupart des pilotes,
00:10:24rendus si loin dans le virage, normalement,
00:10:26tenter de prendre le virage.
00:10:27Et ça se terminait à chaque fois très mal.
00:10:38Les risques de pluie sur cette deuxième séance
00:10:40sont encore plus faibles que lors de la première.
00:10:42Ils étaient de 20%.
00:10:43Ils ne sont plus que de 10,
00:10:45selon les prévisions de Météo France.
00:10:54Il est dans le couvert, Stappen, ce week-end,
00:10:56avec sa Red Bull,
00:10:56sur un circuit qu'il n'affectionne pas.
00:10:58Lawson, deuxième chrono.
00:11:00Elle marche bien, cette Racing Bull.
00:11:02Les deux pilotes réussissent
00:11:03à être compétitifs avec elle, maintenant.
00:11:06Est-ce qu'ils ont eu le même front plat
00:11:07que la Red Bull ?
00:11:08J'ai l'impression qu'elle a amélioré
00:11:10son niveau de performance
00:11:12au même moment que la Red Bull.
00:11:14On parlait de ?
00:11:15Racing Bull.
00:11:15Ah, de Racing Bull.
00:11:16Non, il n'y a pas eu le même niveau d'amélioration,
00:11:19mais il y a un deuxième temps.
00:11:20Max Verstappen a un dixième de Norris.
00:11:22Encore une fois,
00:11:23si la Red Bull ne devait se trouver
00:11:25qu'à un dixième de la McLaren ce week-end,
00:11:28ce serait une sacrée évolution
00:11:29du niveau de performance chez Red Bull.
00:11:32Surtout que la Red Bull est vers la peine.
00:11:33Vendredi n'est jamais leur journée,
00:11:35comme c'était rarement.
00:11:36Mais il s'améliore journée après journée,
00:11:39bien plus que les autres écuries.
00:11:40Donc, de le voir aussi proche, déjà,
00:11:42ça va les mettre sous pression.
00:11:44Ça va le mettre le long du mur
00:11:46avec un petit toucher.
00:11:47Oui, il y a eu une petite extraction
00:11:48de fumée.
00:11:51Ce que réussit maintenant Red Bull
00:11:53depuis plusieurs week-ends,
00:11:55là, Oliverman s'en sort.
00:11:57Elle est dans la poussière un peu.
00:11:59Exactement.
00:12:00Depuis plusieurs week-ends,
00:12:01Red Bull part du bon pied, on va dire,
00:12:04et dans une fenêtre de réglage
00:12:05beaucoup plus maîtrisée
00:12:06que plus tôt dans la saison
00:12:08où ils balayaient de gauche à droite
00:12:10le spectre des réglages.
00:12:11Ils étaient complètement,
00:12:13non pas perdus,
00:12:13mais dans des essais pas possibles vendredi.
00:12:15Ils sont quand même plus ciblés maintenant.
00:12:17Ils sont plus ciblés.
00:12:17La voiture n'est peut-être pas plus performante,
00:12:20mais elle est plus facile.
00:12:22Elle a une fenêtre d'exploitation plus ample,
00:12:25moins précise,
00:12:26et ça permet au pilote...
00:12:27Verstappen P2.
00:12:29Il ne va pas lâcher, cette vermine.
00:12:31Il ne va rien lâcher.
00:12:32Leclerc aussi a les paillettes,
00:12:34comme Lewis Hamilton.
00:12:36Les deux pilotes de Ferrari,
00:12:37ils gagnent les paillettes.
00:12:39Ouais, mais la caisse de Leclerc est moins beau,
00:12:41je trouve.
00:12:41Il n'y a aucune gêne sur la piste,
00:12:42mais visuellement...
00:12:43Il y a les ponts de sortes
00:12:44qui cachent un peu tout, quoi.
00:12:44Il ne voit pas les points de corde
00:12:45ou les zones de freinage.
00:12:48Il est à la bagarre
00:12:49avec sa monoplace Charles Leclerc.
00:12:51Est-ce que ça va payer au passage de la ligne
00:12:53mais dans le dernier secteur ?
00:12:55Salut à toi.
00:12:58Une 32-2 à battre,
00:13:03ce sera un peu plus loin.
00:13:05Une 32-6.
00:13:07676 exactement.
00:13:08Cinquième temps pour Leclerc
00:13:10et au même moment,
00:13:11Franck, un retour.
00:13:14On apercevait un passage
00:13:15dans la voie d'estan
00:13:15de l'Aremble,
00:13:16mais on va venir la voir
00:13:17un peu plus de chez les bouts.
00:13:18Voilà, c'est pas gênant.
00:13:19L'Aremble, c'est du riche en temps.
00:13:20Vous savez,
00:13:21ils ont continué à travailler
00:13:21sur ces ailerons avant
00:13:22et ça, ça marche
00:13:23parce que ça permet
00:13:24de garder de l'aileron à l'arrière.
00:13:25Ça donne un peu plus de train avant.
00:13:27Je vous parlais tout à l'heure
00:13:27de l'espace dans les boxes.
00:13:29Ici, regardez à quoi ressemble
00:13:30la box vide,
00:13:31en tous les cas,
00:13:31sans voiture à l'intérieur.
00:13:32C'est exactement
00:13:33les mêmes boxes
00:13:33que chez Ferrari
00:13:34ou que chez Red Bull.
00:13:35Ici, vous avez le maximum.
00:13:37Vous avez tous les pneus du week-end,
00:13:38que ce soit pour Yukitsun
00:13:39ou pour le Master Snap-up,
00:13:42vous avez les pneus puits,
00:13:42les inters.
00:13:43Et derrière,
00:13:43vous pouvez le voir,
00:13:44derrière des petites vaches.
00:13:45Mais non,
00:13:45parce qu'ils ont fermé la porte,
00:13:46forcément.
00:13:47Vous avez un châssis,
00:13:49c'est-à-dire une coque,
00:13:50une monocoque.
00:13:50En plus,
00:13:51s'il y a des deux pilotes
00:13:52de la caisse
00:13:52et puis des moteurs
00:13:53et des boîtes de vitesse.
00:13:54Tout ça,
00:13:54dans le Master Snap-up,
00:13:55ça tient en Formule 1.
00:13:57Eh oui,
00:13:57il y a de la place.
00:13:58Il faudra faire de la place
00:13:59l'an prochain
00:14:00pour Cadillac,
00:14:01la 11e écurie
00:14:02qui rejoindra la F1
00:14:03l'an prochain.
00:14:04Son team principal,
00:14:05Gram Laudan,
00:14:06est présent ce week-end
00:14:07d'ailleurs à Singapour
00:14:08pour...
00:14:09Toi qui aime être un DRS,
00:14:10tu vas te régaler.
00:14:12Euh...
00:14:12Ouais, peut-être.
00:14:15Ça va être trop lourd.
00:14:17Effectivement,
00:14:17la Red Bull n'est pas censée
00:14:18marcher sur ce genre de circuit.
00:14:19ces loisirs n'aiment pas
00:14:20quand on ajoute trop d'appui.
00:14:22Ils ont peut-être
00:14:22tous les deux solutions
00:14:23pour pallier à ça,
00:14:24justement.
00:14:26Toujours pas d'info,
00:14:27non ?
00:14:28On sait toujours pas
00:14:29quand il va le prolonger.
00:14:31Russell, là.
00:14:34C'est bien mystérieux,
00:14:35tout ça.
00:14:35Ouais, il faut t'énerver
00:14:49un petit peu, Oscar, là.
00:14:50Allez.
00:14:51Tu bouges ton fion, là.
00:14:53Tu te réveilles.
00:14:54Bakou, c'est inacceptable
00:14:55ce qui s'est passé.
00:14:55de performance
00:14:57qu'on l'attendait
00:14:58à Bakou
00:14:58est en train de revenir
00:15:00au championnat
00:15:00sur son coéquipier.
00:15:01Allez, allez, bim,
00:15:02allez, 5 dixièmes.
00:15:03Mange.
00:15:04Mange, Lando.
00:15:07Il s'est loupé,
00:15:08il a vraiment loupé
00:15:09de grosses occasions
00:15:09la Norris
00:15:10par son coéquipier
00:15:11n'était pas dans le coup.
00:15:12Et lui n'a pas bien...
00:15:13Lewis Hamilton.
00:15:14Allez, bim,
00:15:15deuxième, un dixième.
00:15:16C'est bien, ça.
00:15:16C'est bien, ça.
00:15:18Merde, Norris,
00:15:18c'est meilleur.
00:15:19Je fais chier.
00:15:20Ça s'arrête jamais.
00:15:21Tu peux nous faire voir...
00:15:24Ah, je l'ai déjà fait,
00:15:25je l'ai déjà fait.
00:15:26Vous vous en demandez
00:15:26un peu trop,
00:15:27les frérots, là.
00:15:28Eh oh,
00:15:29faut vous payer
00:15:30un abonnement à Kana, là.
00:15:31Hein ?
00:15:32C'est quoi ce bordel ?
00:15:33Allez, je vous le fais voir
00:15:34comme ça en défilé, là.
00:15:37Ah, ça rend bien,
00:15:38ça rend bien.
00:15:39On voit pas trop le sponsor.
00:15:42C'est cool.
00:15:48Oh, pour 7 millième,
00:15:50il est devant.
00:15:50Ah non, il est derrière,
00:15:52pour 7 millième.
00:15:55Ça va être super serré
00:15:55entre eux encore.
00:16:10Alonso, encore dans le top 5,
00:16:12pour l'instant.
00:16:15Les images,
00:16:16les images,
00:16:17mais les images de quoi ?
00:16:19Pourquoi tu montes...
00:16:19Ah bah, c'est ça.
00:16:20Pourquoi je vous montre pas
00:16:21les images ?
00:16:22Ah bah, tiens.
00:16:23Ah bah, c'est pas Antonili,
00:16:25pour une fois.
00:16:27Toi, je sais que tu rigoles,
00:16:28mais l'autre,
00:16:28il rigole pas.
00:16:29C'est ça,
00:16:29il est premier degré,
00:16:30le gars, quoi.
00:16:31Le mec,
00:16:32il veut absolument
00:16:32que je lui montre la séance.
00:16:33C'est ça, le truc.
00:16:34Il a pas compris
00:16:35que c'était pas possible,
00:16:37en fait.
00:16:37alors qu'il a pris la chaise,
00:16:38alors qu'Antonili était sorti
00:16:40au virage 4.
00:16:41C'est le même,
00:16:41c'est le même principe.
00:16:43Ah, d'as où ?
00:16:43Si t'as quelques milliards
00:16:44pour que j'achète
00:16:45tes droits de télé,
00:16:45vas-y.
00:16:46Tu me fais un virement
00:16:47et puis je te diffuse
00:16:49tout ce que tu veux.
00:16:50Je rachète ça à Canal
00:16:51et puis c'est parti.
00:16:51Genre, j'aurais accepté
00:16:59un contrat 1 plus 1.
00:17:0035 millions de serre
00:17:01comme condition qu'il faudrait.
00:17:03Ah ouais ?
00:17:04Ok, peut-être.
00:17:08T'as vu ça sur
00:17:09le truc tir off,
00:17:11enfin,
00:17:12ex-off-track,
00:17:13peut-être ?
00:17:17Nando a l'air pas mal
00:17:18avec les pneus hardway.
00:17:19Il faut se jouer.
00:17:21On n'a pas le replay
00:17:23de Russell, là ?
00:17:24Ah, lui aussi,
00:17:25il brille un peu, là.
00:17:32Cette tête,
00:17:34toute au wolf.
00:17:38Ah, mais non,
00:17:39ça y est,
00:17:39ça commence.
00:17:41Ça commence.
00:17:42Ça y est.
00:17:44Ah, il y en a foutu partout.
00:17:46Il y en a foutu partout.
00:17:49Ah là là là là.
00:17:51Il n'a pas d'autre choix
00:17:53que...
00:17:53Ben non.
00:17:54Lui non plus d'ailleurs,
00:17:54Russell.
00:17:56Il n'a pas d'autre choix
00:17:56que Mercedes.
00:17:57Ah, il a perdu d'abord l'arrière.
00:18:04Ouf !
00:18:05Au freinage,
00:18:07il la perd.
00:18:10Bizarre ça.
00:18:10C'est pas la même.
00:18:12Il a eu la chance
00:18:14d'à moitié récupérer la voiture
00:18:16parce qu'il ne l'a pas trop abîmée,
00:18:17mais on n'avait pas vu
00:18:19qu'il était rentré en travers
00:18:19comme ça.
00:18:21Mais donc là,
00:18:22il ne pouvait pas débraquer.
00:18:23Enfin, il était déjà
00:18:24en contrebraquage.
00:18:25Et la voiture va être rentrée
00:18:26dans son garage.
00:18:27Ouais, vous avez les images,
00:18:28vous êtes contents ?
00:18:29Je ne peux pas faire mieux.
00:18:30Ouais, il s'est pris une bonne boîte
00:18:56et pour une fois
00:18:57que c'est pour Antonelli,
00:18:59c'est à noter.
00:19:00Il va falloir passer
00:19:01un outil à la fin rouge
00:19:03pour essayer de trouver
00:19:04toutes les différences
00:19:05à la dernière
00:19:05si ce n'est pas des failles.
00:19:09Merci, Franck.
00:19:10Effectivement,
00:19:10ils ont d'abord changé l'eau.
00:19:13Le choc a été quand même
00:19:14assez important.
00:19:15Ouais, c'était un vrai.
00:19:16Non, c'est pas...
00:19:17Putain, je viens de diffuser
00:19:18le replay, les gars.
00:19:19Il a fait son 180 pour...
00:19:20Remettez en arrière.
00:19:21Il a failli laisser
00:19:22l'arrière de la voiture.
00:19:23Il était vraiment...
00:19:23C'est au sol.
00:19:24Il avait pas très bien calculé
00:19:25son pool.
00:19:30On remet 1 minute 30
00:19:36ou 2 minutes en arrière.
00:19:37Tu veux voir l'inquiété.
00:19:37La voie d'estan
00:19:44qui va retrouver
00:19:45un peu de calme
00:19:46le temps que l'impôt rouge
00:19:48se soit retiré.
00:19:50On va en profiter
00:19:50pour écouter Doriane Pint,
00:19:53pilote française
00:19:54de la F1 Academy
00:19:55qui, plus que jamais,
00:19:56joue le titre
00:19:57deuxième
00:19:57de la séance
00:19:58de qualification
00:19:59tout à l'heure
00:20:00discutée
00:20:01entre les deux séances
00:20:02d'essais libres
00:20:04de Formule 1.
00:20:04la française
00:20:06Doriane Pint
00:20:06qui réagissait
00:20:07à cette question
00:20:07sur YouTube.
00:20:10Sur Twitch,
00:20:11je crois qu'on peut
00:20:11maintenant,
00:20:12mais il faut activer
00:20:14la VOD,
00:20:15mais je crois que c'est bon.
00:20:15Normalement,
00:20:16on peut sur Twitch aussi.
00:20:17C'est nouveau.
00:20:19Mais bon,
00:20:19le rythme est là.
00:20:20On avait un meilleur rythme
00:20:21en FP quand même,
00:20:22donc on en a
00:20:24un poil laissé
00:20:26en qualif
00:20:26avec ce concept
00:20:27qui marchait un peu
00:20:28moins bien
00:20:28sur le paquet
00:20:29qui marchait mieux,
00:20:30mais pour faire un tour,
00:20:32c'était bien plus compliqué
00:20:33et un peu
00:20:34un peu plus aléatoire
00:20:36comme balance
00:20:36de voiture,
00:20:37donc voilà.
00:20:40Après,
00:20:4143 millièmes
00:20:42ne va pas définir
00:20:43le week-end en entier.
00:20:45Demain,
00:20:46on verra ce qu'on fait
00:20:46en reverse-érit
00:20:47et dimanche,
00:20:48on gagne.
00:20:49Ouais,
00:20:49on gagne,
00:20:50on verra
00:20:50si tu arrives à gagner.
00:20:53Dodo.
00:20:55Il y a une possibilité
00:20:56que les wheels reviennent
00:20:56chez Mercedes.
00:20:57Non,
00:20:58clairement,
00:20:58non.
00:20:58Arrêtez avec ça,
00:20:59il n'y a pas de possibilité
00:21:00qu'ils viennent chez Mercedes.
00:21:01Il restera chez Ferrari
00:21:03jusqu'à la fin
00:21:04de sa carrière
00:21:04qui sera peut-être
00:21:06l'année prochaine
00:21:07du coup,
00:21:07mais...
00:21:12Tous les essais diffusés
00:21:12sur la TV hongroise.
00:21:13Ah,
00:21:13c'est bon à savoir ça.
00:21:14Pat.
00:21:16Il y a un site
00:21:17hongrois
00:21:17où tu peux regarder
00:21:18la TV,
00:21:19quoi.
00:21:20Avec un VPN,
00:21:20c'est pas mal.
00:21:23C'est pas mal du tout.
00:21:24C'est pas mal du tout.
00:21:25Il y a une autre française
00:21:41du coup.
00:21:41mais vraiment
00:21:43on contente
00:21:44du résultat.
00:21:45C'est la meilleure
00:21:46wildcard
00:21:47pour l'instant.
00:21:48Donc,
00:21:49c'est cool.
00:21:50Pilote invité,
00:21:51c'est le cinquième temps
00:21:52sur un circuit
00:21:52très particulier.
00:21:54Qu'est-ce que vous pouvez
00:21:54nous en dire ?
00:21:55Oui,
00:21:56c'est impressionnant
00:21:57parce que c'est la première fois
00:21:58pour moi
00:21:59sur un circuit en ville.
00:22:01Il y a beaucoup de choses
00:22:02qui sont nouvelles
00:22:02pour moi,
00:22:04déroulées en même temps
00:22:04qu'un Grand Prix
00:22:05de Formule 1,
00:22:06la chaleur,
00:22:07l'humidité,
00:22:08la voiture,
00:22:09l'équipe.
00:22:09Donc,
00:22:10ça fait beaucoup de choses
00:22:11à prendre en compte
00:22:12et à devoir m'adapter
00:22:14rapidement.
00:22:15Stéphane Ocon vous a donné
00:22:16des conseils.
00:22:18Racontez-nous
00:22:18ce qu'il vous a dit
00:22:19et puis si ça a été utile
00:22:20en piste.
00:22:21Oui,
00:22:22très utile.
00:22:22Il m'a dit un peu
00:22:23les portions de piste
00:22:24qui ont été améliorées
00:22:25cette année
00:22:26et qui ont été changées
00:22:27pour le grip.
00:22:28Et après,
00:22:29il m'a expliqué
00:22:29les vibreurs
00:22:30qu'il fallait prendre,
00:22:31pas prendre,
00:22:32les trajectoires.
00:22:33Mais arrête avec Max,
00:22:34toi,
00:22:34t'es complètement matrixé
00:22:35par lui aussi.
00:22:36En FP.
00:22:37Oh là là là.
00:22:37C'est très utile
00:22:38parce que dès la première
00:22:39j'ai fait P6
00:22:41donc merci à lui
00:22:43pour tous les conseils
00:22:44qu'il m'a donné.
00:22:45Merci à toi
00:22:46et à demain.
00:22:47Merci.
00:22:48Ok, Pat,
00:22:48merci pour l'info.
00:22:50Pour ceux qui ont
00:22:50un VPN,
00:22:51c'est peut-être utile.
00:22:55Sanchant que c'est pas
00:22:55piraté,
00:22:56c'est vraiment une chaîne
00:22:57hongroise
00:22:58qui diffuse légalement
00:22:59donc c'est un peu
00:23:00contourné le truc
00:23:01mais ça va.
00:23:02C'est accepté quoi.
00:23:06Elles ont la reverse
00:23:08chez les fans.
00:23:08Ça veut dire quoi ça ?
00:23:09On va terminer
00:23:09premier ou deuxième
00:23:11ce week-end
00:23:11ici à Singapour
00:23:12mais quand même
00:23:13c'est un record
00:23:15tu penses quoi du nom
00:23:16renouvellement
00:23:16du contrat de Georges ?
00:23:19Bah,
00:23:20je pense qu'il y a de ça.
00:23:24Ils essayent de se libérer
00:23:25pour 2027
00:23:26un baquet en fait.
00:23:28Ils veulent pas spécialement
00:23:29le signer pour deux ans
00:23:30en fait.
00:23:30et on revoit
00:23:31ce circuit a combien
00:23:35de zones DRS ?
00:23:36Je sais pas.
00:23:40Je dirais au moins une
00:23:41après je sais pas si
00:23:42peut-être deux
00:23:43mais je ne sais plus.
00:23:45encore de rire
00:23:46c'est assez cool ça.
00:23:48Jacques,
00:23:48non c'est pas le même
00:23:49compliqué.
00:23:49Ah,
00:23:50gris versé d'accord.
00:23:51Moi je n'ai pas écouté
00:23:51ce qu'elle a dit.
00:23:53On va faire une différence
00:23:54sur cet énorme avant.
00:23:55Regardez chez Red Bull
00:23:55vous le savez
00:23:56on a travaillé ici.
00:23:57Bah ouais,
00:23:57ils ont un gris versé
00:23:58c'est pas mal.
00:24:02Ils ont deux courses
00:24:02par week-end
00:24:03en même temps
00:24:03donc
00:24:03voire trois
00:24:05parfois.
00:24:06à l'entrée
00:24:07sur le milieu
00:24:08le long de la voiture
00:24:09il y a un endroit
00:24:09qui n'est pas trop
00:24:10encombré au niveau de l'air
00:24:12donc ça on a essayé
00:24:13de typifier l'air
00:24:14un maximum
00:24:14et vous pouvez voir
00:24:15le tout là derrière
00:24:16c'est très découpé
00:24:18sur l'extérieur
00:24:18ça ça permet
00:24:19simplement de sortir
00:24:20l'air qui est sous
00:24:21la voiture à ce moment-là
00:24:22et de passer
00:24:23le long des roues.
00:24:23Vous savez qu'en Formule 1
00:24:24je vous le rappelle quand même
00:24:25la zone problématique
00:24:26pour tout ce qui est
00:24:27aérodynamique
00:24:27c'est bien les roues
00:24:28les roues elles tournent
00:24:29à droite et à gauche
00:24:30et ça c'est des choses
00:24:30qu'on ne peut pas anticiper
00:24:31non non mais il ne faut pas
00:24:39qu'ils accueillent Max
00:24:39déjà
00:24:40c'est une traîtrise
00:24:42s'ils accueillent Max
00:24:43pour moi
00:24:44je deviendrai anti-mercédès
00:24:47s'ils accueillent Max
00:24:48vous le dit
00:24:48c'est marrant
00:24:50les chronos ne bougent plus
00:24:57ah mais ça c'est marrant
00:24:59ça Tony
00:25:00est-ce que ça ne serait pas
00:25:01parce que c'est un red flag
00:25:02restart dans 3 minutes
00:25:05sans doute
00:25:22il y a 4 zones DRS
00:25:29pardon
00:25:30t'es sérieux là
00:25:32ils ont jugé
00:25:34parce qu'ils ont eu
00:25:35sur l'élection de données
00:25:35aussi
00:25:36le choc a été assez
00:25:37solide
00:25:38assez fort
00:25:38tu rigoles ou quoi
00:25:40on espère qu'au calife
00:25:48ça sera mieux quoi
00:25:49demain
00:25:49en plus il aime bien
00:25:55Singapour
00:25:55alors bon
00:25:56normalement ça devrait aller
00:25:58normalement ça devrait aller quoi
00:25:59regardez pour vous expliquer
00:26:00un petit peu la suspension
00:26:01et la difficulté pour les mécaniciens
00:26:03bien sûr qu'il y a du carbone
00:26:04sur la plupart des parties
00:26:05mais vous voyez que la partie
00:26:06le levier comme ça
00:26:07qui descend
00:26:08c'est la partie de la suspension
00:26:09cette partie là
00:26:09bien sûr
00:26:10a des mécaniques
00:26:10et à l'intérieur
00:26:11on va pouvoir cramer les tubes
00:26:12tout ça
00:26:12sur la voiture de George Russell
00:26:15et donc la réponse
00:26:16c'était Ren
00:26:17c'est le clair
00:26:18il a changé
00:26:18ça passe avec Plastri
00:26:19et finalement avec Lewis
00:26:20euh
00:26:22ouais mais le problème
00:26:25c'est qu'ils sont
00:26:26chez Ferrari
00:26:27encore une fois
00:26:27après oui
00:26:32ça serait pas mal
00:26:33je préférerais que Lewis
00:26:37aille chez McLaren
00:26:38pour le coup
00:26:38et que Norris
00:26:39arrive chez Ferrari
00:26:40tu vois
00:26:40je préférerais dans ce sens là
00:26:42perso
00:26:43mais pour qu'il se passe ça
00:26:50faudrait qu'il y ait un clash
00:26:51chez McLaren
00:26:51sinon je vois pas pourquoi
00:26:56Piastri partirait
00:26:57dès cette année quoi
00:26:58j'ai vu les émotions
00:27:04qui partaient
00:27:04sur les visages
00:27:06de tout le monde
00:27:06pendant la course
00:27:08et après la course
00:27:09il y a de Singapour
00:27:10mais la Ferrari
00:27:10est différente
00:27:11de sa Mercedes
00:27:12quand même
00:27:12oui d'accord
00:27:15mais bon
00:27:15la FUFÉ
00:27:18est censée
00:27:22marcher mieux
00:27:23à Singapour
00:27:25que la Mercedes
00:27:25on a fait des progrès
00:27:26là c'est des progrès
00:27:27pure et simple
00:27:28et on a mérité
00:27:29le podium
00:27:30les autres
00:27:31ils avaient 50 tours
00:27:32quand même
00:27:32pour nous rattraper
00:27:33et on était là
00:27:34pour finir en troisième place
00:27:35donc pour moi
00:27:36ce qui est important
00:27:37c'est qu'on fait des progrès
00:27:38c'est réel
00:27:39en termes de progrès
00:27:40et c'est une équerie
00:27:42qui a super
00:27:42pendant plusieurs années
00:27:44qui maintenant
00:27:44peut avoir
00:27:45un peu de
00:27:47on va dire
00:27:49de direction
00:27:50pour dire
00:27:50qu'on est vraiment
00:27:51dans la bonne direction
00:27:52dans la bonne direction
00:27:57avec un objectif
00:27:58totalement tourné
00:28:00vers 2026
00:28:01sans doute
00:28:02l'écurie
00:28:02qui de manière
00:28:04la plus précoce
00:28:05a annoncé
00:28:05ses intentions
00:28:06début 2025
00:28:07de consacrer
00:28:08très très peu
00:28:08de ressources
00:28:09à la seconde
00:28:10Leclerc partira un jour
00:28:10peut-être
00:28:13mais lui c'est pareil
00:28:17on le voit pas trop ailleurs
00:28:18chez Ferrari
00:28:18oui mais le chaleur
00:28:44Gérard
00:28:44le chaleur
00:28:45tu oublies ce paramètre
00:28:50crucial en Formule 1
00:28:52il prend toujours son temps
00:28:53avant de trouver son rythme
00:28:53dans ses duquerie
00:28:54pour s'adapter
00:28:55pour travailler sur la voiture
00:28:56pour la rendre meilleure
00:28:57et généralement
00:28:57ce sont les deux pilotes
00:28:58qui en profitent
00:28:59et du coup
00:28:59la question de quoi la gratter
00:29:01Jacques Villeneuve
00:29:02est-ce que Ferrari
00:29:03doit regretter
00:29:04d'avoir laissé partir Sainz
00:29:06ou d'avoir demandé
00:29:06à Sainz de partir
00:29:07pour prendre les Wissamiton
00:29:09elle est un peu tricky
00:29:10c'est difficile
00:29:11parce que Wissamiton
00:29:12a ramené tellement de valeur
00:29:13à Ferrari
00:29:14et il mise beaucoup
00:29:16sur la nouvelle monoplace
00:29:17et sur l'expérience
00:29:17sur les nouvelles réglementations
00:29:19donc c'est difficile
00:29:20de juger
00:29:20sur 2025
00:29:22où la voiture
00:29:24semblait mal née
00:29:25de toute façon
00:29:25la fichue suspension
00:29:40bah Ezeka
00:29:41être intelligent
00:29:42et mieux
00:29:43préparer les suspensions
00:29:45c'est d'or foot aussi
00:29:46c'est de ce nouveau style
00:29:48de monoplace
00:29:49à découvrir
00:29:50dès le mois de janvier
00:29:51tant pis pour eux
00:29:52tant pis pour eux
00:29:52et en compétition
00:29:53à compter du mois de mars
00:29:54la saison 2026
00:29:55évidemment
00:29:56à suivre
00:29:56en direct
00:29:57et en intégralité
00:29:58sur les antennes
00:29:58de Canal Plus
00:29:59on sera heureux
00:30:00de vous proposer
00:30:01la diffusion
00:30:02de la Formule 1
00:30:03en 2026 encore
00:30:04et pour les années à venir
00:30:05j'ai l'impression
00:30:06que 2026
00:30:07sera une saison
00:30:07où il faudra
00:30:10de fins stratèges
00:30:11pour piloter
00:30:12ces monoplace
00:30:13avec efficacité
00:30:14donc des pilotes
00:30:15intelligents
00:30:15stratégiques
00:30:16Leclerc a un bon pioche
00:30:17je suis sûr
00:30:17qu'avec une voiture
00:30:18d'amilien
00:30:18il serait champion
00:30:19certainement
00:30:21ajouté à la bonne place
00:30:23Charles Leclerc
00:30:26qui
00:30:26on l'a entendu
00:30:27donnait à Max Verstappen
00:30:2920% de chance
00:30:31de décrocher
00:30:32le titre mondial
00:30:33et quand on a posé
00:30:34la question à Charles Leclerc
00:30:35de savoir
00:30:36quel pourcentage
00:30:37de chance
00:30:38il se donnait
00:30:38lui
00:30:39de remporter une victoire
00:30:40d'ici la fin de la saison
00:30:41il disait
00:30:42encore moins
00:30:44que les chances
00:30:44de Max Verstappen
00:30:45d'être champion du monde
00:30:46c'est bien
00:30:47c'est pas très positif
00:30:48à l'heure
00:30:49d'arriver à Singapour
00:30:51parce que
00:30:51ça serait une victoire
00:30:53où il faudrait profiter
00:30:56des problèmes
00:30:57des autres
00:30:58de l'appui
00:30:58ça ne serait pas une victoire
00:30:59parce que la voiture
00:31:00la plus compétitive
00:31:01avec une autre
00:31:01comme on a avec
00:31:02le mécan
00:31:03qu'on a sur des
00:31:03grosses victoires
00:31:04il faudrait une victoire
00:31:06de chance
00:31:08ou surprise
00:31:09et ça peut arriver
00:31:10McLaren n'a pas toujours eu
00:31:12sur chaque circuit
00:31:13la meilleure voiture
00:31:14non regarde la Monza
00:31:14il n'avait pas la meilleure voiture
00:31:15d'accord
00:31:16mais il y avait Verstappen
00:31:17la RB19
00:31:18ce n'est pas Ferrari
00:31:19contre McLaren
00:31:20clairement
00:31:20alors Seb
00:31:29c'est comme ça
00:31:30à ce temps là
00:31:30qu'on arrive
00:31:31tu t'es fait choper
00:31:33la peau
00:31:34par Xavnic
00:31:34tout part en couille
00:31:40Lewis Hamilton peut-être
00:31:46et le meilleur tour
00:31:47est-ce qu'on ne fait pas une faveur
00:32:09aux pilotes McLaren
00:32:10alors mettons
00:32:10dans le top 3
00:32:12des meilleures pilotes
00:32:13pour moi
00:32:13je pense que c'est juste
00:32:14la monoplace
00:32:15qui est forte
00:32:15pas eux
00:32:16t'abuses un peu
00:32:21quand même
00:32:21c'est pas des manches
00:32:25quand même
00:32:25les deux
00:32:25d'ailleurs
00:32:26je trouve aussi
00:32:28que Piastri est un peu
00:32:29meilleur que Norris
00:32:30mais bon
00:32:30ça se joue pas grand chose
00:32:31Ah Okun a battu Hamilton
00:32:34avec des softs aussi
00:32:35avec des softs
00:32:36yellow flag encore
00:32:50qu'est-ce qu'il se passe
00:32:51oh il a tapé
00:32:53oh la la
00:32:57oh bah il est rentré
00:32:57au stand direct
00:32:58au moins
00:32:58putain la roue qui part
00:33:03oh il est resté
00:33:04oh c'est il est en feu
00:33:05il brûle
00:33:06remet un gros genre
00:33:08bon ça va
00:33:11ça va s'éteindre
00:33:12ah il est pas content
00:33:17de sa meuf
00:33:17oh putain
00:33:20en plus ils peuvent pas
00:33:21rentrer au stand
00:33:22c'est bloqué quoi
00:33:23putain il a vu en direct
00:33:28se crasher en plus
00:33:29pourquoi c'est Max
00:33:36qui a mis le plus grand
00:33:37écart de la saison
00:33:38entre le premier
00:33:38et le deuxième
00:33:39il n'était pas
00:33:40mais tu parles de quoi
00:33:42là
00:33:42il n'était même pas
00:33:46dans une McLaren
00:33:47bah non il était
00:33:49dans un air B19
00:33:50encore plus puissante
00:33:51que la McLaren
00:33:51de quoi tu parles
00:33:52qu'est-ce que tu racontes
00:33:55quoi
00:33:55red flag
00:34:00pit lane entry
00:34:02closed
00:34:02ils peuvent pas rentrer
00:34:03au stand
00:34:03il y a un red flag
00:34:03comment ils font
00:34:04ils vont s'arrêter
00:34:06sur la piste
00:34:06ah bah ça c'est extraordinaire
00:34:10pit lane entry
00:34:11open
00:34:11ouais d'accord
00:34:12mais bon
00:34:12il coupe
00:34:17ah oui
00:34:17il passe à côté
00:34:18quoi
00:34:18ok
00:34:19je fais une capture
00:34:28au conne en tête
00:34:29dommage
00:34:30là pour Liam Lawson
00:34:32on dirait une collégienne
00:34:33ouais elle jaune
00:34:34ouais
00:34:34elle doit avoir 18-19
00:34:37j'imagine
00:34:37Anna Saint-Jaune
00:34:49je sais pas s'il y a son âge
00:34:5422
00:34:5922
00:35:00mais elle fait jeune
00:35:05ouais
00:35:05pit lane open
00:35:10mais pas trop
00:35:10ouais
00:35:11il a bien tapé
00:35:12quand même
00:35:12impressionnant
00:35:13impressionnant
00:35:18bon moi ça s'excite un peu
00:35:27dans cette séance
00:35:28numéro 2
00:35:28plus que tout à l'heure
00:35:29pour le coup
00:35:29il se passe plus de trucs
00:35:31on va peut-être en avoir
00:35:32ah
00:35:34pas content
00:35:36d'un ingénieur
00:35:38sachant que la roue de Liam Lawson
00:35:48le pneumatique
00:35:49parce que la jante est en partie
00:35:50restée sur le moyeu
00:35:52mais le pneumatique
00:35:53est dans l'échappatoire
00:35:54face à nous
00:35:55on l'avait passé
00:35:55oui
00:35:56sans son pilote
00:35:58et sans sa voiture
00:35:59le pneu
00:35:59drapeau rouge
00:36:01il y avait un deuxième
00:36:02drapeau rouge
00:36:02en quelques minutes seulement
00:36:04on trouvait que
00:36:05en première séance
00:36:05ils étaient calmes
00:36:06par rapport à Bakou
00:36:07il fallait attendre
00:36:08la deuxième séance
00:36:09les esprits s'échauffent
00:36:12à la nuit tombée
00:36:14il a casqué
00:36:19dans la combinaison
00:36:20après un effort physique
00:36:21revenir au stand
00:36:22doit être assez pénible
00:36:23ça pardonne pas
00:36:25c'est sûr
00:36:26alors oui
00:36:26je parlais de la chaleur
00:36:30les coups de chaud
00:36:30il n'a eu
00:36:31contre le mur
00:36:32bon
00:36:38encore falloir attendre
00:36:38que ça reparte
00:36:39du coup
00:36:39comment ils vont conduire
00:36:42en caïf
00:36:43salut
00:36:45salut salut
00:36:55le tuyauterie
00:37:00je vois pas la tuyauterie
00:37:02sur lui
00:37:03il y a Liam Lawson
00:37:05Franck Montagny
00:37:06il n'y a peut-être pas
00:37:06le gilet réfrigéré
00:37:07sur cette séance
00:37:07salut salut
00:37:09le tuyauterie
00:37:12la boisson
00:37:13la boisson bien entendu
00:37:13les écouteurs
00:37:14qui sont le petit cabri
00:37:15et puis devant
00:37:16c'est le micro
00:37:16tout simplement
00:37:17nouveau casque
00:37:18nouvelle couleur
00:37:18ça on vous l'avez déjà dit
00:37:19pas sûr que ça lui ait porté
00:37:20beaucoup de chance
00:37:21aujourd'hui
00:37:21donc le pilote
00:37:22la garde de casque
00:37:23la combinaison
00:37:24et la cagoule
00:37:25avec cette humidité
00:37:26cette chaleur
00:37:26c'est qu'il n'est pas content
00:37:27et vraiment pas très content
00:37:28de ce qu'il a fait
00:37:29ça arrive
00:37:30c'est des essais libres
00:37:30on est aussi là pour pousser
00:37:31je crois que c'est
00:37:32un peu le maître mot
00:37:33de cette jeune équipe
00:37:34pressing bulls
00:37:35quand on est là
00:37:35il faut apprendre
00:37:36il faut pousser vite
00:37:37vous savez il y a beaucoup
00:37:38de rumeurs autour
00:37:38de son back-end
00:37:39pour l'année prochaine
00:37:40avec Limbad
00:37:41avec peut-être
00:37:42d'autres
00:37:43d'une pardon
00:37:44qui va peut-être arriver
00:37:46donc forcément
00:37:46ça va un peu plus
00:37:47de challenge
00:37:48pour ces jeunes pilotes
00:37:49il faut prouver
00:37:50à chaque instant
00:37:50là il n'y a pas prouvé
00:37:51dans le bon sens
00:37:52malgré le fait
00:37:53qu'il avait de la vitesse
00:37:53et du coup
00:37:55effectivement
00:37:58entre à pied
00:37:59casqué
00:38:00voulant être tranquille
00:38:01certainement frustré
00:38:02avec
00:38:03un Liam Le Son
00:38:05qui hier
00:38:05provoquait
00:38:06les rires en salle de presse
00:38:08avec une blague
00:38:08bien meilleure que la diane
00:38:09j'en conviens
00:38:10parce qu'on lui demandait
00:38:12est-ce que vous avez
00:38:12des nouvelles
00:38:12d'Elmout Marco
00:38:13il dit non
00:38:14Elmout Marco
00:38:14je l'ai au téléphone
00:38:15quand j'ai des mauvais résultats
00:38:16donc c'est vrai
00:38:17que récemment
00:38:17il n'a pas lu trop
00:38:18Elmout Marco au téléphone
00:38:19parce que les résultats
00:38:21sont plutôt
00:38:22au rendez-vous pour lui
00:38:23mais il ne faut pas
00:38:24évidemment vivre
00:38:25ce genre de situation
00:38:26on notera
00:38:27son meilleur résultat
00:38:28cette saison
00:38:29avec la Racing Boost
00:38:305ème place
00:38:31lors du dernier
00:38:31week-end
00:38:32à Bakou
00:38:34en Azerbaïdjan
00:38:35mais c'est vrai
00:38:36comme vient de l'expliquer
00:38:37tu me soules avec tes questions
00:38:37le meilleur rookie
00:38:46c'est Hadjar
00:38:47pour moi
00:38:47devant Portoleto
00:38:48et
00:38:49Lawson 3ème
00:38:51je dirais
00:38:52Antonelli
00:38:53dernier
00:38:54voilà
00:38:55Colapinto
00:38:57peut-être Colapinto
00:38:58dernier
00:38:58avant-dernier
00:38:59Antonelli
00:39:01Dune avec Max
00:39:05en bataille
00:39:06oui
00:39:06Dune
00:39:07il ne va pas aller
00:39:07chez Red Bull
00:39:07direct
00:39:08il va aller
00:39:08chez Vicarb
00:39:09s'il vient
00:39:10il n'ira pas
00:39:13chez Red Bull
00:39:13ce sera sûrement
00:39:15Hadjar
00:39:15c'est un figurant
00:39:37c'est Max Verstappen
00:39:40et Isaac Hadjar
00:39:40la direction
00:39:42d'Isa
00:39:42vers Red Bull
00:39:43elle semble assez
00:39:44logique
00:39:45assez évidente
00:39:47même si elle n'est pas
00:39:47officielle
00:39:48et donc
00:39:49entre
00:39:50Yuki Tsunoda
00:39:52Liam Lawson
00:39:53Arvid Limblad
00:39:54et peut-être
00:39:54d'autres pilotes
00:39:55sur le marché
00:39:56et bien
00:39:57il va rester
00:39:58deux places
00:39:58à prendre
00:39:59dans la famille Red Bull
00:40:00à garder
00:40:01ou à prendre
00:40:01il a pris un peu
00:40:10le vibreur
00:40:10à l'intérieur
00:40:11il a rebondi
00:40:12il a un peu de gaz
00:40:12il en a mis un deuxième
00:40:13c'est ce qu'il a
00:40:14expliqué
00:40:15à un ingénieur
00:40:17et à un mestre
00:40:17c'est trop agressif
00:40:18là sur l'accélérateur
00:40:19ça manquait un peu
00:40:20de feeling
00:40:22de douceur
00:40:23de finesse
00:40:23de finesse
00:40:24oui merci
00:40:24et on va retirer
00:40:32maintenant
00:40:32la monoplace
00:40:34de la zone
00:40:36d'entrée des stands
00:40:37déblayée aussi
00:40:38la zone
00:40:39où il a tapé
00:40:40des débris
00:40:40et on va en profiter
00:40:42pour passer
00:40:43côté voie des stands
00:40:44avec vous
00:40:45Franck
00:40:45pour jeter un petit coup
00:40:46d'oeil
00:40:47à quelques pièces
00:40:48que vous nous avez
00:40:48ramenées
00:40:48bien sûr
00:40:49pour les casques
00:40:49et les visières
00:40:50parce que vous nous parlez
00:40:50des lumières
00:40:51avec toutes ces nouveautés
00:40:54en termes d'énergie
00:40:55c'est bien
00:40:55mais les casques
00:40:56si je vous présente
00:40:57Mika
00:40:57si vous ne connaissez pas
00:40:58c'est un tord déjà
00:40:58je travaille pour Belle
00:40:59c'est un super casque
00:41:00bien entendu
00:41:01il y a Belle
00:41:01il y a Araï
00:41:02il y a Schubert aussi
00:41:03voilà
00:41:03on a des nouveautés
00:41:04sur les visières
00:41:06il va nous expliquer ça
00:41:07ben ici
00:41:08on voit bien une visière
00:41:10qu'on utilise normalement
00:41:11dans les conditions
00:41:11quand il y a du soleil
00:41:13c'est une visière
00:41:14qui est de 30%
00:41:15et puis
00:41:16on a la nouvelle visière
00:41:17qu'on a fait
00:41:17qui est photochromique
00:41:19donc cette visière
00:41:21va foncer automatiquement
00:41:22par rapport à la lumière
00:41:23il n'y a plus besoin
00:41:23de devoir changer de visière
00:41:25quand il fait nuit
00:41:27ou alors il y a trop de soleil
00:41:28on part avec cette visière là
00:41:29et elle va directement
00:41:30foncer par rapport
00:41:31et elle part direct
00:41:32elle est claire au départ
00:41:33c'est là où tu peux déjà partir
00:41:35avec une teinte de foncer
00:41:36et après elle se fonce un peu plus
00:41:37donc cette visière là
00:41:39est claire de base
00:41:40et elle fonce
00:41:41là elle commence à foncer
00:41:43si tu regardes un peu
00:41:44on voit déjà un peu
00:41:45qu'elle est en train
00:41:45de légèrement teinter
00:41:47elle va arriver
00:41:48normalement avec le soleil
00:41:49elle va arriver plus ou moins
00:41:50une intensité de 30%
00:41:52donc c'est quand même pas mal
00:41:54mais ici sur la
00:41:54je pense qu'avec la lumière
00:41:56qu'on a
00:41:56on est entre 10 et 20
00:41:58donc beaucoup d'évolution
00:41:59aussi sur ces visières
00:42:00et puis regardez
00:42:01ça c'est le tiroff
00:42:01combien on met de tiroff ?
00:42:03on met un paquet de 10 tiroff
00:42:04donc il y a
00:42:05pour le départ du Grand Prix
00:42:06il y a 10 tiroff
00:42:07et chaque pilote
00:42:08je pense que si tu fais un peu attention
00:42:10tous les 7 tours
00:42:11tu enlèves le tiroff
00:42:12mais il y a des pilotes
00:42:13qui oublient même de l'enlever
00:42:15et puis après la course il y a
00:42:16même un tir et l'on ne voit pas
00:42:17mais effectivement
00:42:18si tu n'enlèves pas de tiroff
00:42:19c'est un peu compliqué
00:42:19les tiroffs vous ne connaissez pas
00:42:21Julien en rallye croissant
00:42:22on en a moins besoin
00:42:23mais on a appris un mot
00:42:25grâce à Mickaël
00:42:26de chez Belle
00:42:27photo chronique
00:42:28ce n'est pas un mot que je connaissais
00:42:30ou non plus Jacques ?
00:42:31non jamais entendu
00:42:32c'est marrant
00:42:33parce que j'ai l'impression
00:42:33que vos cheveux sont parfois photochromis
00:42:35ah il le sent riche
00:42:36ah oui c'est des changes de couleur
00:42:37les bras
00:42:37et bien formidable
00:42:39dans ce presque dernier quart d'heure
00:42:41de F1
00:42:42merci Franck
00:42:42merci à Micka
00:42:43pour ces petites évolutions
00:42:45il faut s'adapter
00:42:48aux conditions
00:42:48de luminosité
00:42:49artificielle
00:42:50de nuit
00:42:51ici sous les projecteurs
00:42:52de Singapour
00:42:53le soleil qu'on n'a pas trop vu
00:42:57aujourd'hui
00:42:58vous l'avez rappelé
00:42:59Jacques Linov
00:43:00sur la première séance d'essai libre
00:43:02peut-être
00:43:03le soleil en FP3
00:43:04il y a un peu de pluie
00:43:05oui
00:43:06un peu avant la séance d'essai libre
00:43:08première séance d'essai libre
00:43:09tout à l'heure
00:43:10il pleuvait
00:43:10il pleuviait
00:43:11mais finalement
00:43:13ça s'est arrêté très vite
00:43:14l'avantage ici
00:43:14c'est que dès que ça s'arrête
00:43:15il fait tellement chaud
00:43:16que c'est une quasi évaporation
00:43:18instantanée
00:43:19oui chaud
00:43:22sauf que l'asphalte
00:43:23n'avait pas été chauffé
00:43:24peut-être que ça ne se serait pas
00:43:26évaporé
00:43:27l'asphalte n'était pas chaud
00:43:28sous le soleil
00:43:29il n'était quand même pas froid
00:43:30non plus
00:43:31il était humide
00:43:32il a été un petit peu humide
00:43:33c'est vrai
00:43:34par raison de
00:43:37domination sur le circuit
00:43:39entre Esteban Ocon
00:43:40et Oli Berman
00:43:41c'est assez équilibré
00:43:44mais à différents endroits
00:43:45du circuit
00:43:45ah oui
00:43:48donc on est plus rapide
00:43:49c'est Oli Berman Ocon
00:43:51est un peu plus rapide
00:43:52il a signé à une 31 480
00:43:54Oli Berman
00:43:5431 711
00:43:56à un peu plus de 2 dixièmes
00:43:57donc du français
00:43:58on attend
00:43:59le feu vert
00:44:00de la direction de course
00:44:01pour la reprise
00:44:02de cette séance
00:44:03on entre d'ici 15 secondes
00:44:05dans le dernier quart d'heure
00:44:06de session
00:44:07alors qu'il y a concert
00:44:11au même moment
00:44:12à l'autre bout du circuit
00:44:13vous savez quelle légende
00:44:15de la chanson
00:44:17sera en concert dimanche soir
00:44:19ici à Singapour
00:44:20Jacques
00:44:20Sir Elton John
00:44:23sera sur cette scène
00:44:24dimanche soir
00:44:25après le Grand Prix
00:44:26là il n'y a pas le concert déjà
00:44:27il y a des concerts
00:44:28il n'est pas commencé maintenant
00:44:29je pense qu'il y a un concert
00:44:31je pense qu'il y a un gros écran
00:44:33et la F1 est filmée
00:44:34pour l'instant
00:44:35je miserais sur un concert
00:44:37en tout cas
00:44:38on aimerait bien
00:44:38que sur les écrans
00:44:39puissent apparaître
00:44:40les F1
00:44:40et qu'on les relâche
00:44:41ça prend un peu de temps
00:44:42et juste avant que les pilotes
00:44:50ne reprennent la piste
00:44:51et bien on va écouter
00:44:52celui qui pour l'instant
00:44:53est le plus rapide
00:44:54dans cette deuxième séance
00:44:55d'essai libre
00:44:55c'est Esteban Ocon
00:44:56il évoque avec Laurent Dupin
00:44:59cette consigne
00:45:00pour la première fois
00:45:01appliquée officiellement
00:45:02en Formule 1
00:45:03ce week-end
00:45:04les conditions de chaleur
00:45:06de risque
00:45:06de trop forte chaleur
00:45:08et donc
00:45:09l'équipement obligatoire
00:45:10sur les monoplaces
00:45:11et les vestes
00:45:12aussi pour les pilotes
00:45:14et bien Esteban Ocon
00:45:15en a parlé
00:45:15avec Laurent Dupin
00:45:16écoutez-le
00:45:17je parle plus
00:45:18j'ai rien à dire
00:45:19tout ce que vous dit
00:45:21dans le chat
00:45:21c'est inutile
00:45:22donc gros connard
00:45:23en me plongeant
00:45:26dans des bains
00:45:26à 43 degrés
00:45:27pendant des demi-heure
00:45:28pourri
00:45:28mais en tout cas
00:45:30je l'ai fait
00:45:31l'ando
00:45:32l'ando
00:45:34mais on s'en fout
00:45:37d'Ocon
00:45:37il y a un problème
00:45:38ferme-la Esteban
00:45:41qu'est-ce qu'il fait
00:45:43il a foncé dans le mur
00:45:44mais c'est un génie
00:45:47mais c'est un génie
00:45:50futur champion du monde
00:45:52mesdames et messieurs
00:45:53il a foncé dans le mur
00:45:56en sortant des stands
00:45:56putain l'interview de Ocon
00:46:06c'est un petit ton
00:46:06très mal
00:46:07voilà pour les explications
00:46:11ouais ouais
00:46:11mais là
00:46:11canal vous fiez dans la colle
00:46:13il fallait couper l'interview
00:46:14et il revient en direct
00:46:14quoi
00:46:15la petite erreur
00:46:17la petite erreur
00:46:18peut-être un replay
00:46:33non je sais pas
00:46:34un replay demandé
00:46:38merci
00:46:39mais il n'y a aucun réflexe
00:46:54non mais incroyable
00:47:03c'est quoi
00:47:03c'est un replay
00:47:04bon les replays sont mauvais
00:47:14attendez je vous remets
00:47:19alors il voit pas
00:47:28qu'il sort Leclerc
00:47:29bon
00:47:29t'avais le temps de freiner
00:47:32non
00:47:33ils vont pas vite
00:47:33pourquoi t'as pas freiner
00:47:35Norris
00:47:35il fallait piler au pire
00:47:37oh putain
00:47:41oh la vache
00:47:44les débiles
00:47:45les deux débiles
00:47:48voilà il y a une pénalité
00:47:58c'est ridicule
00:48:03bizarre hein
00:48:10en vrai il aurait pu freiner
00:48:17Norris je pense
00:48:18ils étaient à 70-80
00:48:20ça freine fort
00:48:21une F1
00:48:21il aurait pu l'éviter
00:48:22mais bon
00:48:25c'était à Ferrari
00:48:26de ne pas le sortir
00:48:26Leclerc aussi
00:48:27à ce moment là
00:48:28on est d'accord
00:48:28erreur bête
00:48:32des deux côtés
00:48:33je dirais
00:48:33elles auront cassé
00:48:42bêtement
00:48:42ouais carrément
00:48:43sur votre application
00:48:44canal plus
00:48:45carrément
00:48:59carrément
00:48:59carrément
00:49:00il y a Isaac Adjard
00:49:03et Isaac Adjard signe le meilleur temps
00:49:16et il y a Isaac Adjard signe le meilleur temps
00:49:28tout simplement
00:49:29une 31 440
00:49:3140 millième de mieux
00:49:32alors on voit ici
00:49:34on voit ici
00:49:34on voit ici
00:49:34on voit ici
00:49:34Anne Kohlkenberg
00:49:35DRS ouvert
00:49:37et drapeau jaune
00:49:39si c'est pas lui qui a provoqué
00:49:44le fait qu'il a ouvert le DRS
00:49:47et qu'il est encore en mode
00:49:48qu'ils sont encore en mode attaque
00:49:49dans le drapeau
00:49:50une seconde pleine d'ombre
00:49:52lâché dans le deuxième secteur
00:49:54pour l'instant il semble bien apprécié
00:50:12ce tracé avec sa monoplace
00:50:13il faut que ce week-end
00:50:16tout se mette en place
00:50:17que la suspension ne casse pas
00:50:19loupé dans le deuxième secteur
00:50:3038-2 dans le deuxième secteur
00:50:33pour lui
00:50:34il a déjà effectué un tour
00:50:35sur la gomme rouge
00:50:36c'est pas son premier tour
00:50:37sur cette gomme
00:50:37je vous confirme
00:50:43j'accède bien
00:50:43son deuxième tour d'attaque
00:50:44sur cette gomme
00:50:45ça ne l'empêche pas
00:50:46d'exploser
00:50:471.30 pour A8
00:50:49Fernando Alonso
00:50:49il vole sur ce circuit
00:50:51putain il y a Verstappen
00:50:56qui se réveille
00:50:57merde
00:50:59tout juste devant
00:51:03c'est pas beaucoup
00:51:04plus une
00:51:04ça marche bien l'Aston
00:51:08ou quoi aujourd'hui
00:51:09putain Leclerc a failli se foutre dans le mur
00:51:14je confirme qu'elle marche bien
00:51:28la stone
00:51:28oui on était éloigné
00:51:29de demi-seconde
00:51:30assez loin tout de même
00:51:32Leclerc a un cinquième temps
00:51:36à six dixièmes
00:51:38Lewis Hamilton avait-il attaqué
00:51:46un tour rapide
00:51:47il a levé le pied là
00:51:48il a levé le pied
00:51:48il a levé le pied
00:51:48il a levé le pied
00:51:50il a levé le pied
00:51:51il a levé le pied
00:51:5227-1 dans le premier secteur
00:51:55qui n'était pas
00:51:55de toute façon
00:51:56une amélioration personnelle
00:51:57il a lâché effectivement
00:51:59c'était Bortoletto
00:52:03qui avait glissé
00:52:06tout simplement
00:52:07et qui était allé
00:52:13dans l'échappatoire
00:52:14au virage 13
00:52:15son patron
00:52:25Mathia Binotto
00:52:26beaucoup de travail
00:52:27pour Mathia Binotto
00:52:28la préparation
00:52:30de l'an prochain
00:52:31Audi
00:52:34sous ses couleurs officielles
00:52:36ça reste serré là
00:52:43devant tous les pilotes
00:52:44devant
00:52:44avec plusieurs voitures
00:52:45plusieurs équipes différentes
00:52:46c'est surprenant
00:52:48clairement
00:52:49Verstappen le plus rapide
00:52:51à Singapour
00:52:52est-ce qu'on sera encore
00:52:53en mesure de prononcer
00:52:54cette phrase
00:52:54demain à l'heure
00:52:55des qualifications
00:52:56il y a une chose
00:52:59le processus habituel
00:53:00ça ne fait qu'aller plus vite
00:53:01le samedi
00:53:02et encore plus vite
00:53:02le dimanche
00:53:03ah oui
00:53:03dites vous bien une chose
00:53:05c'est que si
00:53:06Max Verstappen
00:53:07à la régulière
00:53:08est capable
00:53:09de challenger
00:53:10les McLaren
00:53:10sur ce terrain
00:53:11si spécifique
00:53:13avec ses températures
00:53:14si élevées
00:53:14ici à Singapour
00:53:15celui qui gère l'équipe
00:53:21ce sera Lodon
00:53:22du coup
00:53:22Graham Lodon
00:53:26bon
00:53:40Piastri 2
00:53:41c'est bien
00:53:41c'est rassurant
00:53:42il serait bien
00:53:48que Tsunoda
00:53:48vienne aider
00:53:48Verstappen
00:53:49un peu
00:53:49dans ce championnat
00:53:51ça va mieux
00:53:51pour Yuki Tsunoda
00:53:52il n'est pas encore
00:53:53au niveau escompté
00:53:55mais ça va quand même
00:53:56pour un début de saison
00:53:57ça coïncide
00:53:58et ça concorde
00:53:59avec l'arrivée
00:54:00de Laurent Miquiès
00:54:01aux commandes
00:54:01de l'écurie
00:54:02il est quand même
00:54:03à
00:54:04là il est loin
00:54:05à 8ème seconde
00:54:06voilà
00:54:06du meilleur temps
00:54:08quasiment une seconde
00:54:09il rentre peut-être
00:54:09dans le top 10
00:54:10et ça reste
00:54:11largué
00:54:12lointain
00:54:14largué
00:54:15largué
00:54:16allez largué
00:54:16vous êtes
00:54:17un front tireur
00:54:18David Lamar
00:54:19il ne revient pas
00:54:20à 3 dixièmes
00:54:292 dixièmes et demi
00:54:30de son coéquipier
00:54:31on va attendre demain
00:54:42on va attendre demain
00:54:44merci tango et cage de cette intervention
00:55:03toujours très utile
00:55:04on va nous faire une Liam Lawson
00:55:05là
00:55:05ah bien
00:55:09bien rattrapé
00:55:10ah ouais ça a mordu
00:55:11les dernières minutes de cette séance
00:55:19Lewis Hamilton
00:55:20qui doit pour l'instant
00:55:22se satisfaire et se contenter
00:55:23d'un 9ème temps
00:55:24et qui a chaussé la gomme
00:55:29tendre
00:55:30le premier tour
00:55:32rapide a été avorté
00:55:34voici le deuxième tour rapide
00:55:35tenté maintenant
00:55:36par le britannique
00:55:3726 suites à battre
00:55:40dans le premier secteur
00:55:41c'était le chrono
00:55:43de Fernando Alonso
00:55:44alors Lewis
00:55:46qu'est-ce qu'il peut faire
00:55:47comme père fou
00:55:48pour l'instant il est proche
00:55:56Norris P4
00:56:04ouais Norris
00:56:05il a à peine battu Sainz
00:56:08pas ouf
00:56:09deux dixième de retard
00:56:30au deuxième secteur
00:56:31pour Lewis Hamilton
00:56:32non tant pis
00:56:48on verra pas son temps
00:56:49à chaque fois
00:56:49c'est Manocoy
00:56:53qui est en train d'améliorer
00:56:54sa propre marque
00:56:55qui lui valait tout à l'heure
00:56:56d'avoir provisoirement
00:56:57le meilleur tour
00:56:58c'est du top 10
00:57:01c'est du top 10
00:57:02c'est très bien
00:57:06si c'est une place
00:57:07qui a pas vraiment d'évolution
00:57:08et bien 5ème temps finalement
00:57:10bravo
00:57:10pour un millième de seconde
00:57:12il devance Carlos Sainz
00:57:145ème temps pour le français
00:57:166ème temps pour l'espagnol
00:57:17et un dixième de Norris
00:57:19c'est très beau
00:57:19très agressif dans le dernier virage
00:57:30à l'espagnol
00:57:31P2
00:57:31putain
00:57:31la VKR va la marche aussi
00:57:35sur l'écran géant
00:57:36à droite du circuit
00:57:37deuxième temps pour lui
00:57:39avant la vitesse
00:57:40à laquelle il est rentré
00:57:41dans le dernier virage
00:57:42il voulait aller le chercher
00:57:43ce chrono
00:57:44une position de gagnée
00:57:46pour Len Strahl
00:57:47l'aide de Norris
00:57:47à la radio
00:57:48putain
00:57:53les Ferrari
00:57:53elles sont 9 et 10
00:57:54au secours
00:57:55au secours
00:57:56et les Mercedes
00:58:01il n'a plus qu'une
00:58:03qui roule
00:58:04de toute façon
00:58:04qui est loin des chronos
00:58:05c'est moi
00:58:05c'est mon pilotage
00:58:06il dit Norris
00:58:07il s'étonne de continuer
00:58:09parce qu'il dit
00:58:10on est hors du coup
00:58:11là on est à une demi-seconde
00:58:12pourquoi est-ce qu'on continue
00:58:13des tours sans DRS
00:58:14c'est ce que lui demande
00:58:16son ingénieur
00:58:17mais il lui dit
00:58:17c'est pas la voiture
00:58:18qui est à une demi-seconde
00:58:19c'est mon pilotage
00:58:20qui est à une demi-seconde
00:58:20il aimerait se concentrer
00:58:22sur un nouveau tour d'attaque
00:58:23parce qu'il se rend compte
00:58:24qu'il est supposé
00:58:25il est supposé
00:58:26être loin dans le coup
00:58:27avec Pias Riggs
00:58:27ce matin
00:58:28il était là
00:58:29non c'est pas Antoneli
00:58:50qui a tapé
00:58:51c'est Ressol
00:58:52du coup
00:58:55pour une fois
00:58:59ils sont pas si lents
00:59:09c'est juste que là
00:59:10bon
00:59:10ils ont pas pu
00:59:11tout mettre bout à bout
00:59:15pour améliorer le chrono
00:59:16mais
00:59:16quand je vois des Aston
00:59:18qui sont en forme
00:59:19ou même les Vicarb
00:59:20ça fait un peu peur
00:59:21pour la qualif de main
00:59:22c'est ça le truc
00:59:25nourrir sans difficulté
00:59:31ça c'est intéressant
00:59:32ça j'aime bien
00:59:34j'aime bien
00:59:34j'aime bien cette info
00:59:35l'info me plaît
00:59:47maintenant
00:59:47il attaque à nouveau
00:59:49elle a pas l'air simple
00:59:52à tournoter
00:59:53non non
00:59:53maintenant que
00:59:55le reste du plateau
00:59:56s'est rapproché
00:59:57les pilotes doivent pousser
01:00:00doivent attaquer
01:00:01doivent aller plus
01:00:02à la limite
01:00:02de leur monoplace
01:00:03et comme ça
01:00:04se reprend du mur
01:00:05pour Hamilton
01:00:05qui à nouveau
01:00:06s'élance
01:00:06sur un tour chrono
01:00:07il relâche
01:00:36pourquoi il relâche
01:00:37à chaque fois
01:00:37au milieu du tour
01:00:38il est en train de monter
01:01:06en puissance
01:01:06pendant que son équipier
01:01:09se crache
01:01:09lui il est deuxième
01:01:11bon bah écoutez
01:01:15on verra demain
01:01:15ce que ça va donner
01:01:18on va donc se laisser là
01:01:21et je vais vous dire
01:01:22à demain
01:01:2311h30 pour les VL3
01:01:24et les qualifs
01:01:26seront à 15h
01:01:27allez ciao
01:01:29de la suite
01:01:30de la suite
01:01:30de la suite
01:01:32de la suite
Écris le tout premier commentaire