- il y a 5 mois
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00:00Et la pôle de Seb !
00:00:04Il ne laisse aucune place aux concurrents.
00:00:09116. Bien joué.
00:00:11Ça en fait des pôles.
00:00:1519 d'avance sur Alvin.
00:00:19Et 32 d'avance sur Hamilton Junior.
00:00:25Mais au général, encore 104 de retard sur Alvin.
00:00:30Salut, salut !
00:00:32Alors, on va mettre le son.
00:00:36Ce serait pas mal.
00:00:39Non, le janto, c'est raté.
00:00:55Et ça lui permet d'évoluer correctement.
00:00:57Donc à chaque fois, il va nous chercher des bonnes prestations.
00:00:59Comment ça, VSC déployé ?
00:01:02Ça vient même de commencer ?
00:01:04Ça y est, il y a la VSC, là.
00:01:07Qu'est-ce qu'il se passe ?
00:01:09A droite de l'image, vous venez de le voir à l'instant.
00:01:11Dans la monoplace de Charles Leclerc, les Ferrari, avec cette livrée spéciale, hommage au premier titre de Nikhil Oda, il y a 50 ans.
00:01:18On démarre cette deuxième séance de ses livres, et on vous retrouve plus là, Jacques.
00:01:21Aucune Faris au podium.
00:01:29C'est peut-être un peu pessimiste.
00:01:33Quand même, aucune.
00:01:35Allez, au moins une.
00:01:38Re, re, re.
00:01:38Au moins une sur les deux, on va faire un podium.
00:01:44Allez, quand même, je suis optimiste.
00:01:50VSC, ouais, je...
00:01:52Ça commence direct du SC, quoi.
00:02:05Salut à toi, merci à la notif.
00:02:08Ah, bah les gars, vous savez que je fais des lives aux heures précises, des essais ou qualifs ou courses.
00:02:13Donc, normalement, vous n'avez pas besoin de la notif pour venir.
00:02:20Normalement.
00:02:22Si vous êtes si fidèles.
00:02:23Oh !
00:02:25Oh !
00:02:26La carte marche.
00:02:28Incroyable.
00:02:30She's back.
00:02:35Alors, ça marche, mais...
00:02:37C'est pas ouf, quand même.
00:02:41Ça va pas l'air dingo, hein.
00:02:43Carrément, peut-on envisager de les voir battus par d'autres équipes.
00:02:47Moindre en rythme, donc peut-être battu en rythme, mais elle reste...
00:02:50Elle reste la monoplace qui use le...
00:02:53Hamilton doit remporter une course avec Ferrari.
00:02:55Donc, en version course, de toute façon...
00:02:57Il doit le faire, mais est-ce qu'il va le faire ?
00:02:58Le 3-10ème derrière en calibre veut dire être légèrement devant peut-être en course,
00:03:02mais manque de vitesse de pointe, donc ça ne double pas.
00:03:04Violem.
00:03:05La question des pneumatiques qui l'an dernier...
00:03:06Ouais, alors les points, ils font...
00:03:08Oula, Russell qui coupe les virages.
00:03:11C'est tricheur.
00:03:11Sur la map.
00:03:18Les points, ils s'arrêtent, ils reprennent,
00:03:20et ils coupent le powerbolique.
00:03:23Ok, bon.
00:03:25C'est particulier, hein.
00:03:27La seule chance de gagner sera Monza et Singapour.
00:03:40Une machine arrivée, ça tourne à quelle vitesse V19 ne ferait pas un bon abordeur chez Vodarty ?
00:03:43Ah oui, le débat tout à l'heure.
00:03:46Yellow Flag, qu'est-ce qu'il se passe encore, hein ?
00:03:51On a bien un mini-aileron déjà, des graviers peut-être sur la piste, un mini-aileron chez Ferrari.
00:03:57On n'a pas l'habitude de les voir autant décharger, mais ils ont vu que ça fonctionnait...
00:04:03Actuellement, son biaque-faire est une catastrophe.
00:04:06Alors, catastrophe, c'est pas non plus Sainz contre Albon, quoi, en termes de points.
00:04:12Mais c'est vrai que c'est pas reluisant, on va dire.
00:04:18Hormis la Chine, le sprint de la Chine et le sprint de Miami de positif,
00:04:22il n'y a rien d'autre que je vois, quoi.
00:04:27Compliqué, quoi.
00:04:33Yes, la map, elle débloque un peu.
00:04:38Pas trop de retour.
00:04:42Mettez Grosjean à la place dehors, le Covid-9.
00:04:48Ouais, pourquoi pas.
00:04:51Ça se retourne le Covid-9, effectivement.
00:04:52Il est arrivé avec trop peu d'appuie que Red Bull n'arrive pas à faire chauffer ses pneumatiques.
00:04:58Il y a quelques Grands Prix de cela.
00:05:00Ouais, et la McLaren semble légèrement plus chargée en aéro.
00:05:04Oui, McLaren qui gère en se base 100% sur les données.
00:05:07Oui.
00:05:08Et beaucoup moins sur les informations ou les envies des pilotes.
00:05:12C'est pour ça que parfois Red Bull et Verchappen réussissent à faire la différence
00:05:16et peut-être Ferrari ce week-end.
00:05:24Que pensez-vous des propos de Max ?
00:05:25Qu'il ne suffit pas de conduire pour Ferrari, il faut gagner un titre, selon lui.
00:05:29Il faut gagner un titre chez Ferrari, c'est ça ?
00:05:31Je ne sais pas pourquoi tout le monde parle de Max et de Ferrari suite à ça.
00:05:38Calmez-vous, quoi.
00:05:44Au pire qu'il y aille, il va bien s'énerver contre son ingénieur Adami.
00:05:47Ça va être très, très, très drôle.
00:05:53Vas-y, Max, tente, hein.
00:05:55Tu vas voir, ce ne sera pas si facile que ça.
00:05:57Tu vas lever le pied constamment pour recharger le train avant, ça ne tournait pas.
00:06:01Et deuxième Lesbo, pareil, il ressent un peu large.
00:06:02Je ne comprends pas pourquoi il roule avec autant de sous-guerrages.
00:06:05Il ne fait rien, j'étais trop à Wesa.
00:06:07Il est déjà chez Ferrari en GT3 vers Stoppen.com.
00:06:12Oui.
00:06:12Je ne pense pas qu'il y aille chez Ferrari vers Stoppen, je ne sais pas, je ne le vois pas.
00:06:31Elle est là-bas, quoi.
00:06:32Je ne le vois pas correspondre à l'image de Ferrari.
00:06:35Il est trop toxique pour Ferrari, quoi.
00:06:39Bon, en même temps, vous me direz, ils ont eu Schumacher.
00:06:40Je vais faire pareil.
00:06:42C'est vrai que, bon, ce n'était pas un modèle non plus, quoi.
00:06:45Un modèle de respect et de fair play, quoi.
00:06:53À voir.
00:06:59Donc là, on ne dominera pas, c'est le temps de vitesse.
00:07:01Max, Albonne et Sainz, on se régaler avec la vitesse de pointe.
00:07:07Si Max vient, il va chialer, ça, c'est beau.
00:07:10Je ne sais pas si l'un ou l'autre va chialer.
00:07:14Ça va être une alchimie très différente avec l'ambiazé, là.
00:07:28Il était la star de 94, 95, dominant.
00:07:30Et ça, c'est sûr, c'est sûr.
00:07:38On peut rejeter les trois titres si la McLaren garde son niveau actuel.
00:07:41Ah, ça fait un gros scie, quand même.
00:07:44Ça fait un gros scie.
00:07:45C'est toujours un virage compliqué.
00:07:47Là, l'appui aérodynamique aide énormément.
00:07:48Et voici les Lesmo dans lesquels, tout à l'heure,
00:07:50Lenno Norris avait tant de sous-virages de train avant
00:07:53qui n'accrochait pas vers le point de corde.
00:07:55J'ai l'impression que Piastri pivotait mieux.
00:07:56Oui.
00:07:57En vue aérienne.
00:08:00Oui.
00:08:01Pour l'instant, c'est Lewis Hamilton qui est le plus rapide dans le premier secteur en 26,8.
00:08:06Deuxième secteur pour Oscar Piastri à l'instant avec un 27,2.
00:08:11Merussel est allé plus vite en 27,1.
00:08:13Pas de zone DRS sur cette ligne droite opposée.
00:08:20La parabolique.
00:08:22Oui, le freinage est trop court, je crois, avant le dernier virage.
00:08:24Donc, ils n'ont pas osé le donner au pilote.
00:08:28Et le passage sur la ligne bien à droite de la piste
00:08:31pour finalement signer un 1,21,212.
00:08:34On rappellera que le meilleur temps a été signé tout à l'heure en SP1 par Hamilton en 1,21.
00:08:38On est avec lui, justement.
00:08:40Lewis Hamilton.
00:08:47Pourquoi Lewis Hamilton ?
00:08:48Je ne sais pas, il faut qu'il teste les différents pneus.
00:08:51C'est normal.
00:08:54Il ne faut pas que rouler en soft, les gars.
00:08:56C'est strictement un pièce très plus fort que Lewis.
00:09:25les augmentent, mais pas les chiffres.
00:09:29C'est beau, ça.
00:09:32C'est beau, cette déclaration.
00:09:33Stappen ont joué les lièvres de luxe pour Fernando Alonso.
00:09:40Deuxième temps pour 3 millième de seconde.
00:09:43Regardez les écarts à nouveau.
00:09:45Du premier au quatrième, 65 millième de seconde d'écart seulement.
00:09:49Piastri Alonso 3 millième, Piastri Russell 10 millième.
00:09:52Les deux Mercedes en gomme dure, elles fonctionnent bien ici, cette gomme dure avec les longues lignes droites.
00:09:57Confirmation de ce qu'on a vu en FP1, Jacques.
00:09:59Est-ce que c'est un passage par les graviers ?
00:10:01Ah oui, c'est un total passage au travers des graviers.
00:10:05Très vite.
00:10:05Quand le pilote recroise la sortie du bac à gravier, quand il recroise la trajectoire du vibreur, ça ne fait pas du bien au fond plat.
00:10:14Ce moment qui arrive là, juste à la sortie du bac.
00:10:18Mais il a évité le vibreur, je crois.
00:10:20Non, non, il l'a repris à la halle, on n'a pas vu jusqu'au bout, dommage.
00:10:22Mais il a repris un vibreur en sortie.
00:10:23Ah bah normal, qu'il y a une différence entre un rookie et un mec expérimenté.
00:10:30Oh là, Lewis s'énerve contre une Williams.
00:10:34Oh, il y a un mec dans le gravier.
00:10:38Ah bah c'est toujours le même.
00:10:41Oh là là, on n'en peut plus.
00:10:43Bon, je commence à me...
00:10:45Je perds patience.
00:10:47Je commence vraiment...
00:10:49Non mais je vous le dis, je commence à perdre patience avec lui.
00:10:52Je vous le dis, il commence à m'énerver, Antonelli, là.
00:10:56Vraiment.
00:10:59Oh là là, mais Toto là.
00:11:02Toto qui est impossible.
00:11:06Non, j'avoue, je l'ai défendu au début.
00:11:08Les 10, les 8, 10 premières courses, je l'ai défendu.
00:11:13Maintenant, il commence à me gaver.
00:11:15Vraiment, Antonelli, là...
00:11:19Ça commence à...
00:11:20Voilà.
00:11:20Ça commence à se saouler, vraiment.
00:11:25Comment il a fait ça, lui ?
00:11:26Oh là là, mais il ne sait pas contrôler sa voiture, en fait.
00:11:29C'est terrible.
00:11:30Il ne contrôle pas sa voiture, ce mec.
00:11:31Il est très agressif, il met beaucoup de coups de volant, on le voit cisaillé, et là, avec une voiture déchargée en aéro, ça ne fonctionne pas.
00:11:39Il a perdu le train arrière, et en voulant la rattraper, il est allé se planter dans le bac à gravier.
00:11:44Au moins, il va économiser comme Dieu.
00:11:45Je l'ai défendu, hein.
00:11:49De nombreuses courses, je l'ai défendu, mais là...
00:11:52Là, c'est plus possible, en fait.
00:11:56Le mec, si il les a ses livres, il se plante, quoi.
00:11:59Alors qu'il a besoin de roulage, justement, de travailler sur ses réglages, d'avoir des sensations.
00:12:05Il se plante au bout de 10 minutes, et il va niquer toute sa séance, ou presque.
00:12:09Je ne sais même pas s'ils vont pouvoir repartir.
00:12:10Il ne l'a pas tapé, mais bon.
00:12:12Il s'est planté dans le gravier, quoi.
00:12:16On va me tenir à durer chez Williams.
00:12:17Ah, il n'est pas si bon.
00:12:20C'est vrai.
00:12:23Non, il est tanké, il ne peut pas faire de marche arrière.
00:12:26Il se mette.
00:12:31Il est tanké dans le gravier, il ne peut pas faire de marche arrière, c'est fini.
00:12:34Du coup, il fait chier tout le monde, parce qu'il crée un red flag, encore.
00:12:42Oui, il s'entonélise pas de sous nous, là.
00:12:51Ouais, red flag, ouais.
00:12:52Mais oui, je ne comprends pas.
00:13:06Russell, bon, il a fait trois ans chez Williams.
00:13:09C'était un bon choix, de la part de Tuto Wolf de le mettre chez Williams.
00:13:12Il a fait quelques conneries, Russell, chez Williams aussi, d'ailleurs.
00:13:17Mais après, tu vois que quand il arrivait chez Mercedes, c'était au top.
00:13:21Il rivalisait direct avec Hamilton et tout.
00:13:24Donc, vraiment, là, ils ont voulu clairement le mettre dans le grand bain direct.
00:13:30Et c'est juste pas normal de faire ça, en fait.
00:13:39Antonuli.
00:13:40Ah !
00:13:41Pas mal.
00:13:44J'arrive, hop, où Samuel Antoni est en gravier.
00:13:46Bah, c'est ça.
00:13:50Williams, après son indépendance, il refuse de tenir le Tueil B.
00:13:52Ouais, enfin bon.
00:13:57Avec une petite ristourne du moteur Mercedes.
00:13:59Hop.
00:14:07Enfin, bref, c'est pas moi qui gère, hein, c'est Toto, mais bon.
00:14:10Il doit se dire, merde, putain, est-ce qu'au final, j'ai fait un si bon choix que ça,
00:14:13de le mettre direct chez Mercedes ?
00:14:15Le problème, c'est que s'il l'aurait trop grade, là,
00:14:19ça va être un aveu d'échec, finalement.
00:14:20Tout le monde va dire, ouais, mais non, ben voilà.
00:14:24Il abdique, Toto, il reconnaît qu'il a fait une connerie.
00:14:27Il a eu tort, il a eu tort.
00:14:28Tout le monde va se payer sa tête à Toto Wolf, en fait.
00:14:31Et il a pas envie de ça, il a un égo surdimensionné, Toto Wolf, finalement.
00:14:35Il a pas envie de passer pour un con qui s'est trompé, finalement.
00:14:38C'est ça, le truc, aussi.
00:14:41Après, ça arrive à tout le monde de se tromper, hein.
00:14:44C'est pas non plus catastrophique, hein, mais bon.
00:14:50As-tu vu le tacle indirect de Max Lewis ?
00:14:52Non, pas forcément.
00:14:55C'est par rapport à Gagnetti chez Ferrari, non, c'est ça ?
00:14:58Tu sais, moi, ce que dit Max, des fois, ça me passe au-dessus, hein.
00:15:06C'est quoi, les flèches blanches en bas,
00:15:10avec le nom d'Antonnelly écrit deux fois,
00:15:11puis de moi, il s'est castré ?
00:15:12Bonne question.
00:15:26Hein, c'est fait ?
00:15:27Oh, le troll énorme, hein.
00:15:36Énorme troll, Fébro.
00:15:45C'est la radio, ça ?
00:15:47Ah, ok.
00:15:58Voilà, on entend, on les entend pas, les radios.
00:16:00Bien.
00:16:06Les pilotes très vestiaires, les pilotes font beaucoup plus d'erreurs.
00:16:15Ouais, alors, c'est parce qu'il y a eu Zandvoort,
00:16:17à la reprise, je pense que tu dis ça, mais...
00:16:20Ouais, je suis pas trop d'accord, hein, je pense pas.
00:16:23Après, Zandvoort, c'est particulier aussi.
00:16:28Il y a toujours dit que cette saison, pour Antony,
00:16:30c'est une saison où ses perfs ne sont pas critiqués.
00:16:31Ouais, mais d'accord, mais entre perfs moyennes,
00:16:35mais resté sur la piste,
00:16:38et perfs un peu...
00:16:39Ouais, encore.
00:16:41Franchement, c'est perfs, à part le début de saison.
00:16:44Le Canada, surtout,
00:16:46ça a pas non plus été incroyable, hein.
00:16:48Miami sprint la pôle aussi, d'accord, mais bon.
00:16:53Le truc, c'est que si encore,
00:16:54ils se plantaient pas dans le gravier, tu vois,
00:16:56ou ils se crachaient pas,
00:16:58si ses perfs étaient un peu moyennes,
00:16:59bon, à la limite,
00:17:00on pourrait pardonner.
00:17:03Mais en plus de ça,
00:17:03ils se plantent,
00:17:05ils se crachent,
00:17:05ou alors ils se tombent dans le gravier,
00:17:07ils font perdre du temps
00:17:07à son équipe entière.
00:17:10C'est ça, le truc, aussi, tu vois.
00:17:13C'est pas forcément que la perf pure.
00:17:19C'est ça, Stokazu, exactement.
00:17:21Stokazu, il a fait un petit coup,
00:17:22il est né, non, c'est pas vrai.
00:17:23Et derrière,
00:17:24on a un...
00:17:24Et derrière,
00:17:27l'Astrol,
00:17:27l'Astrol aussi,
00:17:28qui donne...
00:17:28Tsunoda se lâche sur Marco,
00:17:30par le point de l'année,
00:17:31c'est sûr.
00:17:31Ouais, je pense que...
00:17:32Clairement, ça va finir comme ça.
00:17:34On a déjà un meilleur rookie de l'année.
00:17:43Ouais, alors,
00:17:44en termes de points,
00:17:45ça sera pas lui.
00:17:47Mais vu que la Mercedes
00:17:48est intrinsèquement meilleure
00:17:49que la V-Carb,
00:17:51oui, on peut dire
00:17:52que c'est quand même lui,
00:17:52je trouve.
00:17:53En fait,
00:18:01il faut regarder
00:18:02le pourcentage de points
00:18:03marqués par les rookies
00:18:04dans leur équipe respective.
00:18:07Et clairement,
00:18:09là, on pourrait y voir plus clair
00:18:10sur qui est le meilleur rookie, quoi.
00:18:13Le pourcentage,
00:18:14par exemple,
00:18:14qu'Ajar a marqué
00:18:15chez V-Carb,
00:18:17sera beaucoup plus élevé
00:18:18que celui marqué
00:18:20par Antonelli
00:18:20chez Mercedes.
00:18:22Donc, c'est là
00:18:22que tu peux calculer
00:18:23le meilleur rookie, quoi.
00:18:23Clairement.
00:18:26Pour moi,
00:18:27c'est comme ça
00:18:27qu'il faut faire.
00:18:28C'est pas en regardant
00:18:29les points intrinsèques
00:18:30des pilotes, quoi.
00:18:32C'est sûr que c'est plus facile
00:18:32de marquer des points
00:18:33dans une Mercedes
00:18:33que dans une V-Carb.
00:18:39C'est un peu dur
00:18:40à Antonelli.
00:18:40Je pense qu'il a
00:18:42tous nous choqués
00:18:43saison prochaine
00:18:44ou fin de saison.
00:18:44Qu'il va tous nous choquer.
00:18:46Ouais, dans ses crashs,
00:18:48il va encore plus nous choquer.
00:18:51Oh, le méchant.
00:18:52Qu'il est mauvais.
00:18:57Ah, il y a un stade
00:18:58qui fait mal.
00:18:58Attention.
00:18:59Attention.
00:19:03Ouais, je suis dur, peut-être.
00:19:04Mais bon, après,
00:19:05ça commence à me gonfler
00:19:07de voir une Mercedes
00:19:07dans le bac à gravier, moi.
00:19:09Ou de planter dans le mur
00:19:11ou d'être derrière
00:19:11au reçal
00:19:12ou de se cracher
00:19:12dans les autres aussi.
00:19:13tu es beaucoup plus intelligent
00:19:16que cette EFIA.
00:19:18Mettez-moi la EFIA.
00:19:20Vous allez voir.
00:19:21Des sprints
00:19:21à toutes les courses.
00:19:25Je supprime les EL3.
00:19:27dans la grosse équipe
00:19:27avant la fin de la saison.
00:19:29Déjà, pour s'habituer
00:19:30à travailler avec lui,
00:19:31ce qui aiderait aussi
00:19:32la direction à prendre
00:19:33l'année prochaine
00:19:34pour pas que son premier
00:19:35tour de roue
00:19:36avec ses nouveaux mécaniciens,
00:19:38nouveaux ingénieurs
00:19:38soit pendant ses essais...
00:19:40Pas de FP2
00:19:40grâce au week-end,
00:19:41du coup,
00:19:41conduire en route.
00:19:42Bah, c'est souvent le cas.
00:19:43C'est souvent le cas.
00:19:46C'est bien malheureux.
00:19:59Il a démontré
00:20:03qu'il était costaud
00:20:05sous pression,
00:20:06qu'il ressuscissait bien,
00:20:07qu'il s'adaptait.
00:20:08Qu'il ressuscissait bien ?
00:20:10Qu'est-ce que tu dis, Jacques ?
00:20:12L'année prochaine,
00:20:12vaut mieux que...
00:20:13Je comprends rien
00:20:13à ce que tu dis.
00:20:15Terrible.
00:20:15Leclerc n'a pas craqué.
00:20:16Meilleur temps en piste
00:20:17avec la gomme dure
00:20:181.20.957.
00:20:20Sainz venait de signer
00:20:22un 3-skate.
00:20:23C'est ça.
00:20:24Troisième temps,
00:20:25Max Verstappen
00:20:25que l'on retrouve ici
00:20:26à la fin de la fin.
00:20:27Chez Ferrari,
00:20:27Mercedes, McLaren,
00:20:29Red Bull,
00:20:30t'es censé avoir
00:20:30des top pilotes, quoi.
00:20:32La crème de la crème.
00:20:34Donc, il y a un truc
00:20:34qui ne colle pas, là.
00:20:36J'ai l'impression
00:20:37qu'on n'arrive pas
00:20:38à savoir
00:20:38quelle gomme
00:20:39mais la plus performante.
00:20:40Difficile.
00:20:41Oui, oui.
00:20:41On change de couleur,
00:20:42mais c'est la même gomme.
00:20:43Voilà.
00:20:43On nous a fait une blague.
00:20:45Vous, on a fait une blague.
00:20:46C'est pas seul d'ailleurs.
00:20:46On a juste changé les couleurs.
00:20:49Dixième...
00:20:49Pôle de piastrie
00:20:50de Leclerc-Troneris.
00:20:52Ce qui demande à ce qu'on vérifie
00:20:53son plancher.
00:20:54Je ne sais pas.
00:20:55Il y a dû passer
00:20:56sur des vibreurs.
00:20:57Et puisque l'on parlait
00:20:58d'Isaacadjar,
00:20:59il y a quelques instants,
00:20:59bien, je vous propose
00:21:00d'écouter celui...
00:21:02On va juste revoir
00:21:02Bortoletto avancer
00:21:03dans le deuxième les mots.
00:21:04Oui, mais il faut...
00:21:05Vous voulez mettre qui
00:21:06chez Red Bull, en vrai ?
00:21:07Vous dites, c'est une erreur,
00:21:10il ne faut pas le mettre
00:21:11trop vite chez Red Bull,
00:21:12d'accord,
00:21:12mais qui c'est qu'on met alors ?
00:21:14Directeur de course pour les fières.
00:21:16Oui, c'est bon, on sub.
00:21:17Allez.
00:21:18C'est vendu.
00:21:26Sinon, Red Bull,
00:21:27ils prennent un pilote
00:21:28d'expérience,
00:21:29genre Hulkenberg, au pire.
00:21:30Ah non, Albonne, non.
00:21:34Il l'a déjà donné,
00:21:35je pense qu'il ne vaudra
00:21:36pas y retourner.
00:21:38Luneblad, bah d'accord.
00:21:40Luneblad, c'est encore pire
00:21:41qu'Isaacadjar.
00:21:45Hulk, ouais,
00:21:45peut-être un Hulk,
00:21:46mais bon,
00:21:47il a son contrat avec Cody.
00:21:51Sinon, on refait venir
00:21:52Magnussen encore.
00:21:54Le retour
00:21:54de Kevin.
00:22:00Il le mérite.
00:22:03Il a eu...
00:22:03Il a eu...
00:22:03Il a eu...
00:22:03Il a eu...
00:22:04Il a eu...
00:22:04Il a eu...
00:22:04Il a eu...
00:22:05Il a eu...
00:22:06Il a eu...
00:22:06Il a eu...
00:22:08Il a eu...
00:22:08Il a eu...
00:22:08Avant, c'était le cas, hein.
00:22:10C'était le cas pour Max Verstappen
00:22:11et Red Bull.
00:22:12Il avait la même voiture
00:22:13que Ricardo.
00:22:15Tu vois, enfin...
00:22:16Ça n'a pas toujours
00:22:17favorisé Max, hein,
00:22:18chez Red Bull.
00:22:19Il y a une époque,
00:22:20ils avaient les mêmes voitures.
00:22:21C'est fou de se dire ça,
00:22:23mais oui, ça a existé.
00:22:23Red Bull, c'est parfaitement
00:22:33que le deuxième Red Bull
00:22:33est foiré.
00:22:34Ils ne prennent pas de risque
00:22:34de britannique, là.
00:22:36Tsunada est le meilleur fusible
00:22:37vu qu'on a quitté Red Bull.
00:22:46Sébastien Steb.
00:22:46Vettel, tu veux dire ?
00:22:47Oh, non, non.
00:22:49Vettel, laissez-le oublier, hein.
00:22:50Je crois que lui...
00:22:54Ça ira en...
00:22:54Ricardo, ou Vettel ?
00:22:55Oubliez-les, hein.
00:22:58Ça ira en...
00:23:04Même PS, la même voiture
00:23:05en 2003.
00:23:09Peut-être en début de saison,
00:23:10après, bon...
00:23:12Ça s'est dégradé, quand même,
00:23:13pour lui.
00:23:14Tu vois.
00:23:17Crougeon.
00:23:20Faut laisser Tsunada
00:23:21en devenir 6-27.
00:23:22Hadjar.
00:23:23OK.
00:23:28Au pire,
00:23:29c'est Tsunada par défaut,
00:23:30mais bon.
00:23:31J'ai l'impression
00:23:32qu'ils vont vouloir
00:23:32quand même tenter un coup
00:23:33Red Bull
00:23:34l'année prochaine, quoi.
00:23:36Avec la nouvelle réglementation
00:23:37et tout.
00:23:39Au cas où
00:23:40la voiture soit bien.
00:23:42Ou pas trop mal.
00:23:43Pas trop mauvaise.
00:23:44C'est-à-dire qu'il y a
00:23:44des pistes
00:23:45qui sont des pistes
00:23:46évoquées par
00:23:48Stéphano Domenicali.
00:23:49Votre avis, Jacques.
00:23:50Je dis à dire,
00:23:51on est bien sûr,
00:23:51bien sûr, bien sûr.
00:23:52Ah oui, non,
00:23:52mais il ne faut pas
00:23:53le transférer
00:23:53direct chez Red Bull,
00:23:54c'est sûr.
00:23:54Des points pour les qualifs.
00:23:56Pourquoi faire la pôle
00:23:57si c'est après
00:23:58pour partir dernier ?
00:23:59Donc déjà,
00:23:59il faudrait mettre
00:24:00des points
00:24:00du premier au dernier.
00:24:02Et en qualif et en course
00:24:04et ensuite faire la grille inversée.
00:24:05Là, oui,
00:24:05il y aurait de l'intérêt.
00:24:06Ça serait fun,
00:24:06ça serait amusant.
00:24:08D'accord.
00:24:08Surtout à Monaco,
00:24:09des cours,
00:24:10des grands prix.
00:24:12Je parle bien
00:24:12de plus courts.
00:24:12Non,
00:24:13des grands prix
00:24:18Mais ce n'est pas deux heures
00:24:19un grand prix,
00:24:19c'est une heure trente.
00:24:20Qu'est-ce qu'il raconte, lui ?
00:24:21Quel grand prix
00:24:29dure deux heures maintenant
00:24:30à part...
00:24:31Même pas Singapour
00:24:32dure deux heures.
00:24:33Il dure une heure quarante-cinq.
00:24:36Il fout, Villeneuve.
00:24:37Il est bien cette longueur
00:24:39où Alexandre Albon
00:24:40il n'était pas très bien
00:24:41en travers
00:24:42de chaque offre.
00:24:45Presque face au mur,
00:24:46bien rattrapé.
00:24:47Il est toujours en train
00:24:48de s'y marrer devant sa télé.
00:24:49Surtout qu'il est signifié
00:24:49qu'à Diac.
00:24:51Il est de retour
00:24:51l'année prochaine, Sergio.
00:24:54Même pas à la Hongrie.
00:24:57Non, mais il ne parlait pas
00:24:58de...
00:24:59Dominicali,
00:24:59il ne parlait pas
00:25:00de changer la durée max
00:25:01du grand prix.
00:25:02Moi, je les mettrais tous, même.
00:25:03Ah oui,
00:25:04tous les grands prix
00:25:05façon MotoGP ?
00:25:06Oui, oui, c'est...
00:25:07Oui, il a raison, Villeneuve.
00:25:11Ah, pour une fois,
00:25:11je suis d'accord avec lui.
00:25:30Oui, il a raison.
00:25:33Il a raison, Villeneuve.
00:25:35Sprint a toutes les courses.
00:25:36Allez, hop.
00:25:37Il faut des grilles inversées.
00:25:38Il faut des grands prix
00:25:39le dimanche plus courts,
00:25:40selon vous.
00:25:40C'est les trois qui sont
00:25:41100% d'accord avec Jacques
00:25:42sur toute...
00:25:43Oh, Franck aussi,
00:25:44d'accord, bah voilà !
00:25:45Par contre,
00:25:46on met des points,
00:25:46parce que courir pour deux points,
00:25:48forcément, moi,
00:25:48je ne vais pas aller m'arracher
00:25:49pour aller faire faire
00:25:50la première place
00:25:51si je récupère deux points
00:25:52à l'arrivée.
00:25:53Donc non,
00:25:53plus deux points,
00:25:53ça, c'est clair.
00:25:54Et puis aussi,
00:25:55j'aimerais bien traduiser
00:25:55pendant la saison
00:25:56une course,
00:25:58au moins,
00:25:58peut-être qu'une esprit,
00:25:59un truc comme ça.
00:26:00Mais on voit les troisième
00:26:00qui est arrivé un peu en piste,
00:26:02puisque ce troisième pilote,
00:26:02on ne les fait jamais rouler.
00:26:04C'est vrai que j'aime pas trop
00:26:05après quinze courses,
00:26:05une carte de pointe
00:26:06qui est aussi Charles.
00:26:07Et puis,
00:26:07on a un accident
00:26:07entre Charles et Sainz.
00:26:0997, 103 contre 109, 51.
00:26:13Ok.
00:26:17Donc là,
00:26:18elle a fait un sacré tour
00:26:18en pneu hard.
00:26:21Alors,
00:26:21les pneus,
00:26:21ils ont l'air bizarres.
00:26:22Des points au nombre
00:26:34de dépassements faits ?
00:26:37Ouais,
00:26:38ça,
00:26:38je sais pas trop,
00:26:39par contre.
00:26:49Quinze points
00:26:49pour le premier
00:26:50en sprint,
00:26:51tu veux dire ?
00:26:52Ouais,
00:26:54pourquoi pas ?
00:26:55Pourquoi pas ?
00:26:58Tu fais un 15,
00:26:5912,
00:26:5910,
00:26:598,
00:27:006,
00:27:005,
00:27:004,
00:27:002,
00:27:001 au pire.
00:27:06Ça fait le top 10
00:27:07dans les points,
00:27:08mais ça fait un peu moins
00:27:08de points à distribuer.
00:27:11Ça peut se faire.
00:27:11par contre,
00:27:21réduire la durée des courses,
00:27:23genre,
00:27:24passer d'une heure trente
00:27:25en moyenne à une heure,
00:27:25je pense que c'est pas
00:27:26une bonne idée,
00:27:27quoi.
00:27:28Une heure trente,
00:27:28c'est bien,
00:27:29je trouve.
00:27:31Faut laisser comme ça.
00:27:31C'est la tradition,
00:27:36quoi.
00:27:36Faut pas toucher
00:27:37la durée des courses.
00:27:44Non,
00:27:44il n'y a pas de sprint
00:27:45ce week-end.
00:27:46On se sent un calif,
00:27:46sinon.
00:27:46que ça surchaufferait
00:27:48d'abord le fun.
00:27:49Non,
00:27:49c'est un barème de 90.
00:27:50Oh non.
00:27:52Il n'y avait pas
00:27:52assez de points
00:27:53marqués.
00:27:59Alors,
00:27:59Lando,
00:28:00on va faire du 4x4.
00:28:02Des points pour tout le monde
00:28:03en sprint.
00:28:06Ouais,
00:28:06mais alors du coup,
00:28:08le barème serait un peu chelou
00:28:09par rapport au barème du dimanche,
00:28:10tu vois.
00:28:11Il y aurait plus de raisons
00:28:12de performer en sprint
00:28:15plutôt qu'en course principale.
00:28:16je ne suis pas trop d'accord,
00:28:18là.
00:28:22Ouais,
00:28:22c'est ça,
00:28:22c'est sympa,
00:28:23exactement.
00:28:24Une course d'une minute.
00:28:25Un tour,
00:28:25allez,
00:28:25hop.
00:28:28Un tour,
00:28:28allez,
00:28:28hop.
00:28:29C'est réglé.
00:28:38Oui,
00:28:39en plus,
00:28:39ça coûte cher
00:28:40et donc,
00:28:40il faudrait réduire
00:28:41les prix en conséquence
00:28:42des places.
00:28:44Alors,
00:28:44Lando,
00:28:45la glissade.
00:28:55Ouf !
00:28:57Le point de corde
00:28:58à l'intérieur
00:28:58qui a déstabilisé la voiture.
00:28:59Là,
00:29:00ici,
00:29:00voilà,
00:29:00il ne pouvait pas faire ça.
00:29:00Il commence à la déstabiliser.
00:29:02Mauvais rebond,
00:29:04beau réflexe.
00:29:05Oh,
00:29:05joli.
00:29:06Énervé.
00:29:06Il en a lâché
00:29:07les deux mains de son volant
00:29:08une fois la manœuvre terminée,
00:29:10mais...
00:29:10Alors,
00:29:10grille inversée,
00:29:11pour le sprint,
00:29:12je ne suis pas contre,
00:29:14pour le coup.
00:29:15Par contre,
00:29:16il faut que ce soit
00:29:17la grille de la calife du dimanche.
00:29:18tu ne fais pas de calife à part,
00:29:20en fait.
00:29:20Tu prends la grille inversée
00:29:22de la calife
00:29:22qu'ils ont fait pour le dimanche.
00:29:25Tu ne refais pas une calife à part,
00:29:26ça ne sert à rien.
00:29:27Ils vont essayer tous de gruger,
00:29:28de toute façon.
00:29:32Si,
00:29:32tu inverses la grille
00:29:33de la calife principale
00:29:34et pour le sprint,
00:29:36c'est réglé, quoi.
00:29:37Allez, hop,
00:29:38basta.
00:29:41Et personne n'essaiera de gruger
00:29:42parce que
00:29:43c'est quand même important
00:29:44de bien se qualifier
00:29:45pour la course principale, quoi.
00:29:47Il y a plus de points en jeu.
00:29:49Personne n'essaiera de gruger,
00:29:50à mon avis.
00:29:53Sauf à Monaco, peut-être.
00:29:54Et encore,
00:29:56en vrai.
00:29:59Oui,
00:29:59que pour les sprints,
00:30:00oui,
00:30:00que pour les sprints,
00:30:01bien sûr.
00:30:03C'est quoi la grille inversée ?
00:30:04C'est comme son nom l'indique,
00:30:06le premier
00:30:06qui s'est qualifié
00:30:08en qualification
00:30:10pour la course principale
00:30:11par dernier en sprint.
00:30:13Tout simplement.
00:30:21J'ai l'impression
00:30:22que le 25-0
00:30:22met un coup de bras
00:30:23au pauvre Mundo.
00:30:25Il y aura plus de dépassement
00:30:26car les meilleurs
00:30:26sont derrière.
00:30:27Bah oui, en plus.
00:30:28C'est clair.
00:30:29Toutes les meilleures voitures
00:30:30et les meilleurs pilotes
00:30:31seront derrière.
00:30:32C'est obligé
00:30:32qu'il y ait des dépassements
00:30:33hormis à Monaco, quoi.
00:30:34Vraiment,
00:30:35que à Monaco,
00:30:35ça peut poser problème.
00:30:38Ouais, mais en F2,
00:30:39c'est pas la grille
00:30:40totalement inversée.
00:30:41C'est que les 10 premiers,
00:30:42il me semble.
00:30:43T'inverses que les 10 premiers.
00:30:44C'est pas suffisant
00:30:45les 10 premiers, je trouve.
00:30:47Faut inverser toute la grille.
00:30:49Pas que les 10 premiers.
00:30:50C'est obligé d'aller
00:30:51pour faire fonctionner
00:30:52les voitures
00:30:52sur deux types de circuits
00:30:53aussi différents.
00:30:55Norris, meilleur temps,
00:30:56suivi par Mikkelkenberg.
00:30:57Maintenant,
00:30:58le passage à la gomme tendre.
00:30:59À moins de 4 dixièmes,
00:31:00ainsi que Sainz.
00:31:03Bravo.
00:31:13Si, si,
00:31:14ils les ont, là.
00:31:15Ils les ont.
00:31:15Diffusion de plus
00:31:32de paramètres techniques
00:31:33en live,
00:31:34intercom entre pilotes.
00:31:35Oui,
00:31:35l'intercom entre pilotes,
00:31:36ça serait très drôle.
00:31:38Mais je pense
00:31:39que ça serait dur
00:31:40à gérer, quoi.
00:31:40C'est un problème
00:31:41parce que là,
00:31:41c'est en sortie de virage.
00:31:42Ce serait un peu dur
00:31:43à gérer.
00:31:44Alors, qu'est-ce qu'il fait ?
00:31:45Il saute sur les freins
00:31:45et il y a peut-être
00:31:46une voiture derrière lui
00:31:46sur la trajectoire.
00:31:48Il faudra un bouton spécial
00:31:49pour qu'il choisisse
00:31:50à qui parler
00:31:51dans la voiture.
00:31:53C'est pas simple,
00:31:53quand même.
00:31:55Il faudrait qu'ils changent
00:31:56leur canot de dialogue
00:31:57et quoi, en fait.
00:32:01Mais à 300 km heure,
00:32:02c'est pas simple.
00:32:03Après, je pense
00:32:04qu'ils y arriveraient,
00:32:04mais...
00:32:04sur le point d'améliorer
00:32:06c'est fait.
00:32:06Deuxième chrono
00:32:07maintenant pour lui,
00:32:09Oli Berman
00:32:09qui va apparaître
00:32:10au fond de l'écran.
00:32:10Ouais, voilà,
00:32:11c'est ça.
00:32:14On croit un grand prix
00:32:19sur un tour.
00:32:28Je pense pas
00:32:29que ça arrive,
00:32:29quand même.
00:32:34Tu limites l'intercom
00:32:36assolite de devant
00:32:37et derrière.
00:32:39Ouais,
00:32:40je sais pas trop.
00:32:44Ça serait inutile.
00:32:45Ça serait drôle quand même
00:32:46de voir un pilote
00:32:48insulter un autre
00:32:49parce qu'il lui a fouet
00:32:50un coup de pute
00:32:50ou je sais pas quoi.
00:32:53Comme sur les jeux vidéo,
00:32:54genre F1 25,
00:32:55Air Racing, etc.
00:32:57Les gens,
00:32:57ils s'insultent en ligne.
00:33:00C'est très drôle.
00:33:00Alors tu vas parier
00:33:05sur quoi ?
00:33:06Hamilton,
00:33:07meilleur tour
00:33:07Stukadzo ?
00:33:09Vas-tu tenter ?
00:33:13Voilà,
00:33:1342 000 y'a,
00:33:14c'est plus
00:33:14beaucoup là.
00:33:17Est-ce qu'il va y arriver ?
00:33:22J'ai rien parié.
00:33:24Oh là là,
00:33:25il nous déçoit.
00:33:27Il s'est rangé,
00:33:27ça y est,
00:33:28il parie plus.
00:33:30Lorsqu'il saute sur les freins,
00:33:31ce n'est pas incisif,
00:33:32c'est tout,
00:33:33tout est en douceur.
00:33:35Les deuxièmes,
00:33:35ah,
00:33:36terrible.
00:33:37Bon,
00:33:37je pense que tu peux
00:33:38mettre Norris
00:33:38meilleur tour
00:33:39pour cette séance.
00:33:48J'espère qu'on aura
00:33:48une dinguerie
00:33:49à ce dément prix.
00:33:52Bon,
00:33:53je sais pas trop,
00:33:54pas sûr,
00:33:54pas sûr.
00:33:56Pas de grippe
00:33:57pour Leclerc.
00:34:00Ah là là.
00:34:00Il y a aussi
00:34:04des joueurs toxiques
00:34:05et des choses
00:34:05des cons des autres.
00:34:07C'est vrai.
00:34:14C'est la fin
00:34:19pour Oscar Piastri.
00:34:214 dixièmes de retard.
00:34:22Qu'est-ce qui lui arrive ?
00:34:24Sabotage
00:34:25de Macarène.
00:34:26Le sabotage
00:34:30est en marche
00:34:31pour
00:34:32s'entraîner
00:34:33de lui foutre du lest
00:34:33sur sa voiture
00:34:34à Piastri.
00:34:36Il lui met
00:34:36du poids en plus
00:34:37pour corriger
00:34:39leur connerie
00:34:39à Macarène.
00:34:40Je suis sûr
00:34:41qu'ils vont faire ça.
00:34:41qui manque
00:34:43de précision.
00:34:52Ils vont lui
00:34:52saboter
00:34:53sa caisse.
00:34:53Puis ça ne sera pas
00:35:01sur le deuxième
00:35:01dimanche.
00:35:02Wow.
00:35:03Direct.
00:35:04OK.
00:35:08Il fallait
00:35:09saboter
00:35:09le moteur
00:35:10de Piastri.
00:35:11parce que c'est une nourrice
00:35:11alors.
00:35:13Tuib.
00:35:17J'ai vu un clip
00:35:18de Strik
00:35:18qui rigole
00:35:18au Dinez.
00:35:19Ah putain.
00:35:23Oui,
00:35:23Zach Brown
00:35:23le vendu.
00:35:25Le traître.
00:35:25Comme au moment.
00:35:27Oui,
00:35:27c'est ça.
00:35:27Exactement.
00:35:30Ça évacue bien l'eau
00:35:31mais ça a été
00:35:32bien dans une monoplace.
00:35:35Il y a du monde au ralenti
00:35:35sur la piste
00:35:36de quoi gêner
00:35:37peut-être Carlo Sainz.
00:35:38Ah non,
00:35:39il a pris une belle aspiration
00:35:40et regardez.
00:35:40Oui,
00:35:41il est en avance d'un 10h.
00:35:42En avance.
00:35:55Aller la fin du tour
00:35:59de Carlo Sainz
00:36:00pour peut-être
00:36:02approcher le chrono
00:36:05de Norris.
00:36:05Oui,
00:36:05à moins d'un 10ème
00:36:06de l'aine de Norris.
00:36:0896 millième d'écart.
00:36:09Joli tour
00:36:10de la part
00:36:10Zach Brown
00:36:11croit au Norris
00:36:11Erra.
00:36:13Lol.
00:36:16Sainz est dans le coup.
00:36:18Il serait temps
00:36:18qu'il se réveille
00:36:21Carlos.
00:36:25Et Hülkenberg
00:36:33a des pneus mystères
00:36:34et Bortoletto aussi
00:36:35visiblement.
00:36:37On n'a pas le droit
00:36:38de savoir.
00:36:49Oui,
00:36:49vous voyez,
00:36:49vous voyez,
00:36:49c'est là au moment
00:36:50entre les voitures accidentées
00:36:51et les commissaires
00:36:51qu'intervenaient.
00:36:54Ah bon,
00:36:55est-ce que c'était
00:37:00une belle époque
00:37:00ça,
00:37:01Tango Cash ?
00:37:03Ce que tu nous décris
00:37:03là.
00:37:05Est-ce que c'était
00:37:07vraiment
00:37:07des choses à faire ?
00:37:11Un modèle à suivre ?
00:37:12Je ne suis pas sûr
00:37:13quand même.
00:37:17C'était quand même
00:37:18un poil dangereux
00:37:19ce que tu nous décris.
00:37:20première course
00:37:21de Lewis Hamilton
00:37:22à la Scuderia.
00:37:23Quel est votre avis ?
00:37:24C'est ce qu'on fait.
00:37:25qui peut le faire
00:37:26c'est Jacques et Julien.
00:37:28Je vous écoute
00:37:29à la télé.
00:37:29Non mais je rigole
00:37:30mais écoute,
00:37:31c'est moi,
00:37:32je pense que
00:37:33McLaren domine
00:37:33clairement comme
00:37:34tout le monde le sait
00:37:35et c'est impressionnant
00:37:36même.
00:37:37Après,
00:37:37Ferrari,
00:37:38on attend tous
00:37:38beaucoup de choses
00:37:39de Ferrari
00:37:39surtout avec
00:37:40Charles et Lewis
00:37:41mais je pense
00:37:42que ça va venir.
00:37:43Il faut laisser
00:37:43un peu de temps.
00:37:45Ici,
00:37:45c'est le temple
00:37:46de Ferrari.
00:37:48On espère
00:37:48qu'ils vont être
00:37:49devant et faire
00:37:50une belle course.
00:37:51Vous avez eu
00:37:51votre anniversaire
00:37:52il y a quelques jours
00:37:52en...
00:37:54Joyeux anniversaire
00:37:54donc un petit peu
00:37:55en retard
00:37:56avec toute votre sagesse.
00:37:59Non,
00:37:59je n'ai pas de sagesse.
00:38:00Que pouvez-vous dire
00:38:01de ce que Jacques
00:38:01dit à la télé
00:38:02avec Julien ?
00:38:03Est-ce que parfois
00:38:03Jacques...
00:38:04Oui,
00:38:04il y en a qui gueule
00:38:04à la radio.
00:38:05Je crois que c'est...
00:38:06Jacques,
00:38:06il va toujours loin
00:38:07mais c'est pour ça
00:38:08qu'on l'aime.
00:38:08C'est vers stopper, moi.
00:38:10Je peux fuir.
00:38:11Super ensemble
00:38:12tant qu'équipiers
00:38:13on est toujours
00:38:14restés très proches.
00:38:15J'aime le franc-parler
00:38:16de Jacques.
00:38:16Ça plaît,
00:38:17ça plaît pas,
00:38:17c'est pas grave.
00:38:18Nous,
00:38:18ça nous plaît.
00:38:19En tout cas,
00:38:20moi aussi,
00:38:20comme ça.
00:38:21Et Julien,
00:38:22j'adore.
00:38:22Parce que Julien,
00:38:23voilà,
00:38:23c'est un pro,
00:38:25il est passionné
00:38:25comme on l'est tous
00:38:26et donc je suis ravi
00:38:27de les écouter
00:38:28à chaque fois.
00:38:28C'est que toi-même
00:38:29qui as débuté.
00:38:31Quand tu as débuté,
00:38:33je t'ai vu débuter,
00:38:33t'étais tout petit
00:38:34mais maintenant,
00:38:35t'es un bon et un grand monsieur.
00:38:36Olivier,
00:38:37ça veut dire que
00:38:37vous l'avez vu cracher
00:38:38une formule Renault 3.5,
00:38:40Laurent Dupin alors ?
00:38:41Je balance pas
00:38:42les dossiers,
00:38:43moi.
00:38:44Jamais.
00:38:45Jacques,
00:38:46pour changer de thème,
00:38:47un petit mot,
00:38:48Olivier,
00:38:48il a les oreillettes,
00:38:49il vous entend.
00:38:50Ah ouais,
00:38:50salut Olivier,
00:38:51non,
00:38:51c'est vrai,
00:38:52on s'entend pas toujours bien
00:38:53avec les couilles de pieds,
00:38:54on bosse pas toujours bien
00:38:55avec les couilles de pieds
00:38:55mais avec Olivier,
00:38:56c'était cool,
00:38:57je pense,
00:38:58parce que t'as toujours eu
00:38:59la tête très dure.
00:39:01Et toi aussi,
00:39:02beaucoup de francs-parlers
00:39:03donc ça passait bien
00:39:04mais maintenant,
00:39:05cet attribut
00:39:06qui était positif
00:39:08à l'époque,
00:39:09maintenant que tu diriges
00:39:09l'équipe en WEC,
00:39:10en endurance,
00:39:12est-ce que c'est quelque chose
00:39:13que t'as ramené
00:39:13qui t'aide
00:39:14de l'autre côté
00:39:15des voitures de course
00:39:17et qu'est-ce que tu leur dis
00:39:19à tes jeunes ?
00:39:20Tu leur mets des claques ?
00:39:21Non, des claques,
00:39:22non,
00:39:22parce qu'on a plus le droit
00:39:23donc je peux pas
00:39:24le faire.
00:39:24On a plus le droit.
00:39:25Mais non,
00:39:26mais j'essaye des justes
00:39:27comme tu connais.
00:39:29Ah, c'est ce sondage
00:39:30qui gueule.
00:39:30Comme tu peux l'être,
00:39:31mais c'est les jeunes pilotes,
00:39:32c'est comme une éducation
00:39:35quoi,
00:39:35il faut leur dire
00:39:35des choses vraies
00:39:37quand ils les font bien,
00:39:38il faut les féliciter,
00:39:39quand ils les font mal,
00:39:40et bien il faut leur dire.
00:39:41Et je pense
00:39:42quand on dit
00:39:43ce qu'on pense
00:39:44et que c'est juste,
00:39:45il n'y a pas de raison
00:39:45que ça se passe mal.
00:39:46C'est vrai qu'aujourd'hui
00:39:47de dire la vérité
00:39:49ça froisse des fois,
00:39:50ça fait pas plaisir
00:39:51et ça froisse,
00:39:51mais c'est pas grave,
00:39:52on est comme on est
00:39:53et on assume.
00:39:54Il y en a un autre
00:39:55qui aime bien dire des vérités,
00:39:56c'est Franck.
00:39:56Vous nous entendez là,
00:39:57Franck Montagny dans les stands ?
00:39:58Non, Anthony,
00:39:59il n'est pas de retour,
00:40:00il est toujours au stand.
00:40:01Olivier,
00:40:01je croyais qu'on se connaissait bien
00:40:02et je pensais que tu m'aimais bien
00:40:03moi aussi,
00:40:03mais je vois que,
00:40:04félicitations,
00:40:05c'est pas pour Margot
00:40:06et pas pour moi.
00:40:06On va se voir plus tard
00:40:07dans le palais.
00:40:08Je te félicite
00:40:09de tout ce que tu fais
00:40:10et de tout le monde,
00:40:11de toute façon sur Canal,
00:40:12je trouve que vous faites un boulot.
00:40:13T'es obligé de tout.
00:40:14Non, non,
00:40:14je ne suis pas obligé,
00:40:15tu me connais,
00:40:16si je n'ai pas envie,
00:40:16je n'ai pas envie.
00:40:17Mais ce que tu fais
00:40:18dans la pitlane
00:40:19et toutes les explications techniques,
00:40:21c'est que honnêtement,
00:40:21ça faisait longtemps
00:40:22qu'on n'avait pas entendu
00:40:22des choses concrètes
00:40:24et que les gens apprennent
00:40:25beaucoup de choses.
00:40:26Donc,
00:40:26bravo à tous.
00:40:27En tout cas,
00:40:28Canal fait du boulot
00:40:28super en Formule 1
00:40:31et je regarde toutes les courses.
00:40:32Donc,
00:40:33je n'ai pas de problème
00:40:33avec personne.
00:40:34C'était vraiment une blague
00:40:34à mon ami.
00:40:35Je sais.
00:40:36Merci pour ces mots.
00:40:37Merci à vous.
00:40:38Vous avez profité
00:40:38C'était le lustrage
00:40:42de Canal+,
00:40:43avec Olivier Panis.
00:40:48Oui,
00:40:48c'est peut-être ça le problème.
00:41:02Vous faites tous
00:41:03du bon travail à Canal.
00:41:04Je regarde toutes les courses.
00:41:05En même temps,
00:41:08on n'a pas trop le choix
00:41:09si on veut voir les courses
00:41:10sans ne passer par Canal,
00:41:10du coup.
00:41:12Sinon,
00:41:12il faut se taper
00:41:12la langue étrangère.
00:41:15Mais bon.
00:41:16Ou la Belgique,
00:41:17au pire.
00:41:18RTBF.
00:41:19Ou la Suisse.
00:41:32Aussi, oui.
00:41:35à 12h15
00:41:36sur l'antenne
00:41:38de Canal Plus Sport
00:41:38avant la séance
00:41:39de qualification
00:41:40de ce Grand Prix
00:41:41d'Italie,
00:41:4215h40,
00:41:43le moment des qualifications.
00:41:45Près de 600k euros
00:41:46de cadeau à une fille
00:41:47après 10 jours
00:41:48de relation
00:41:49pour son ami.
00:41:50Le 13ème jour,
00:41:51il se sépare.
00:41:54Lui,
00:41:54ça a l'air d'être...
00:41:55Ce n'est pas
00:41:55le joueur
00:41:57le plus intelligent
00:41:58qu'on ait jamais vu
00:41:58en football,
00:41:59je crois.
00:42:01Il a l'air stupide,
00:42:02ce mec.
00:42:02il était très bon,
00:42:05mais il a l'air débile.
00:42:07C'est incroyable.
00:42:13Viens chez nous
00:42:14en Belgique.
00:42:15Non, merci,
00:42:16c'est l'heure.
00:42:20On peut le dire,
00:42:22il court.
00:42:22Ah, oui.
00:42:24Ah, oui.
00:42:24Il a 18 ans,
00:42:31ouais.
00:42:33Ça s'explique
00:42:34par ça aussi,
00:42:35c'est vrai.
00:42:37Lui,
00:42:37un jour,
00:42:38tu vas le retrouver
00:42:38en overdose
00:42:41sous un pont
00:42:42à 23 ans,
00:42:44tu sais.
00:42:45OK.
00:42:45Et Pierre Gasly
00:42:49qui, évidemment,
00:42:49revient chaque année
00:42:50avec un plaisir particulier
00:42:52et une émotion.
00:42:53Thomas,
00:42:54il est pougrement intelligent.
00:42:55Ah, oui.
00:42:56Il est vachement intelligent,
00:42:57quoi.
00:43:00Bonsoir.
00:43:04Sur un terrain, oui.
00:43:19Peut-être qu'il diminue
00:43:21au fur et à mesure des années,
00:43:23ce qui est normal.
00:43:23Après,
00:43:24ça ne change rien
00:43:24de l'intensité
00:43:25et voilà,
00:43:26fait de revenir ici
00:43:27de se rappeler
00:43:28de cette course
00:43:30qui pour moi
00:43:30restera avec moi
00:43:31à tout jamais,
00:43:34même avec tes maux
00:43:35non,
00:43:35on ne s'en souvient pas.
00:43:37Je pense,
00:43:37chaque semaine,
00:43:38à chaque fois,
00:43:38je tombe sur des gens
00:43:39qui me le savent.
00:43:40Mais tu vas nous dire
00:43:40que c'était un accident
00:43:41spectaculaire
00:43:42et que la F1
00:43:43devrait avoir
00:43:43des accidents comme ça.
00:43:45Du coup,
00:43:46que ça manque
00:43:47en Formule 1.
00:43:55Avec un tel
00:43:56qu'on t'en manque
00:43:56je meurs en deux mois.
00:43:58Aïe.
00:44:01Il en rêve
00:44:06de la prochaine victoire
00:44:07de ce qui pourrait
00:44:08être une 33ème victoire
00:44:11en Formule 1.
00:44:12Pour l'instant,
00:44:12le compteur
00:44:13est bloqué
00:44:14à 32.
00:44:17Il mise beaucoup,
00:44:17bien sûr,
00:44:18sur beaucoup d'éléments
00:44:20chez Aston Martin.
00:44:21L'arrivée d'Adrienne Newell,
00:44:23la nouvelle soufflerie,
00:44:24les installations.
00:44:25Travaille avec Honda
00:44:26en tant qu'écurie
00:44:27officielle d'Honda
00:44:28à l'an prochain.
00:44:30Beaucoup d'éléments
00:44:30du Pulse
00:44:31rassemblés.
00:44:33Le Pulse.
00:44:33Est-ce que ça sera suffisant
00:44:35pour faire
00:44:36d'Aston Martin
00:44:36une écurie
00:44:37de pointe
00:44:38et un top team
00:44:39dès l'an prochain ?
00:44:40En tout cas,
00:44:41les budgets,
00:44:42les fonds,
00:44:42les envies
00:44:43sont mises en place
00:44:43par Lauren Stroll.
00:44:46Maintenant,
00:44:47est-ce qu'il y aura
00:44:48une bonne chimie
00:44:49entre toutes les personnalités
00:44:52de cette écurie ?
00:44:54Voire une alchimie
00:44:55entre toutes ces personnes.
00:44:56...
00:44:56...
00:44:56...
00:44:58181ème week-end
00:45:05de Grand Prix
00:45:06pour Lens Stroll
00:45:07qui atteint
00:45:08le top 30
00:45:09des pilotes
00:45:09les plus expérimentés
00:45:10en Formule 1.
00:45:11Signon Pousse
00:45:13se taire
00:45:14de temps en temps
00:45:15quand on entend
00:45:15le bruit du moteur.
00:45:16Ah oui,
00:45:16il ne fait que parler.
00:45:20Non,
00:45:21je crois qu'il fait
00:45:22une petite erreur.
00:45:22Ça ne se dit pas.
00:45:23Je ne sais pas
00:45:24s'il a eu une pôle.
00:45:25L'Ulkenberg n'a pas eu une pôle, non ?
00:45:26S'il a fait une pôle ?
00:45:27Il y a la Leclerc.
00:45:29Il y a Leclerc.
00:45:31Ah oui.
00:45:31Un commissaire coupé en deux
00:45:53et un pilote tué sur le coup
00:45:54par exemple
00:45:5510 commissaires.
00:45:58Sympa ce que tu nous proposes
00:45:59en tout cas,
00:46:00dis donc.
00:46:09De belles images
00:46:10à regarder tous ensemble.
00:46:15Vous regarderez ça
00:46:16de votre côté.
00:46:17Je ne vous regarde pas ça.
00:46:25Oui,
00:46:26ça a existé.
00:46:27On est d'accord.
00:46:27Pas de souci.
00:46:28Maintenant,
00:46:29est-ce que c'était
00:46:32une bonne chose
00:46:32que ça existait ?
00:46:33Je ne suis pas sûr.
00:46:40Les zooms sur les voitures
00:46:41en course,
00:46:41c'est nul.
00:46:42Plus de plans larges
00:46:42et un board,
00:46:43ce serait beaucoup mieux
00:46:43pour un sport de vitesse.
00:46:46Il faut faire un mix des deux.
00:46:48Je pense que...
00:46:50Vous voyez,
00:46:50la FOM
00:46:51qui fait le classement
00:46:52des rookies,
00:46:53ça me fait trop rire.
00:46:53là,
00:46:55là,
00:46:55on va nous faire croire
00:46:55qu'Antonelli
00:46:57est le meilleur rookie.
00:47:00C'est pipé.
00:47:01Les dés sont pipés
00:47:01directement.
00:47:03Pour moi,
00:47:04Aljar fait du meilleur travail
00:47:05qu'à l'Antonelli.
00:47:06très clairement.
00:47:14Les points de Zandvoort
00:47:15ont fait du bien
00:47:16au concert.
00:47:16Zandvoort ?
00:47:17Ah oui.
00:47:18Clairement,
00:47:19situation comptable
00:47:20intéressante maintenant
00:47:21pour...
00:47:22Il peut tenir un crashant
00:47:23pendant deux heures.
00:47:24Putain.
00:47:28Et puis,
00:47:29il y a évidemment
00:47:29la bataille au championnat
00:47:31avec,
00:47:32pour l'instant,
00:47:33derrière les quatre top teams,
00:47:34une cinquième place
00:47:35bien tenue par Williams.
00:47:37J'espère que le clan
00:47:38n'aura pas de malchance
00:47:39mais avec ce type de voiture,
00:47:40ça ne m'étonne pas.
00:47:41Ce qui n'est plus qu'à
00:47:41deux points d'Aston Martin
00:47:43à la septième place
00:47:44du championnat
00:47:45et qui prend un petit peu
00:47:46d'air face à Sauber
00:47:48qui est à neuf points
00:47:50derrière Racing Bulls.
00:47:56La trajectoire,
00:47:57elle,
00:47:57c'est nettoyé
00:47:58mais hors trajectoire,
00:47:59eh bien,
00:47:59ça restera plein de graviers
00:48:01jusqu'à la fin
00:48:02de cette séance.
00:48:03Il faut rester sur la trajectoire.
00:48:04Voilà.
00:48:05C'est simple.
00:48:05Ils sont capables.
00:48:06Le message est clair.
00:48:07Oui, oui.
00:48:07Ils sont capables.
00:48:08Ceux qui ont également fait
00:48:09une bonne affaire
00:48:11au Grand Prix
00:48:12des Pays-Bas,
00:48:13c'est Mercedes
00:48:14et surtout profitant
00:48:16de la mauvaise affaire
00:48:16de Ferrari,
00:48:17Mercedes qui a réduit
00:48:18de moitié son retard
00:48:20sur Ferrari,
00:48:21deuxième du championnat.
00:48:23324 points derrière McLaren,
00:48:25l'intouchable McLaren,
00:48:27mais il n'y a plus que 12 points
00:48:28d'écart entre Ferrari
00:48:29et Mercedes.
00:48:30Ça a toujours été comme ça,
00:48:33les classements des rookies.
00:48:36Ils ont toujours fait ça.
00:48:38Sans prendre en compte
00:48:39les paires des voitures.
00:48:40Il y a ses copains,
00:48:52ce sont le travail,
00:48:53ils crachent
00:48:54et l'autre travaille vraiment
00:48:55d'intégration.
00:48:59Oui, c'est vrai.
00:49:00C'est pas mal pour Adjar.
00:49:01Merci Franck sur ces détails.
00:49:06Alors, je reviens
00:49:08sur ce que vous disiez
00:49:09tout à l'heure.
00:49:10Trois podiums pour l'intro,
00:49:11l'enfant.
00:49:11Ah, oui, trois.
00:49:12Trois podiums.
00:49:13Je n'ai pas vu les deux.
00:49:15Comment ça ?
00:49:16Vraiment, trois.
00:49:16Mais tous en course,
00:49:17pas en sprint.
00:49:18Que faisiez-vous ?
00:49:18Où étiez-vous, Jacques Villeneuve ?
00:49:20Je ne me souviens plus,
00:49:21il n'y en avait pas un Monza ?
00:49:23Il est sous l'appui
00:49:24à chaque fois, non ?
00:49:25En tout cas,
00:49:26ses meilleures performances,
00:49:28il les a réalisées,
00:49:29c'est vrai, sur des pistes humides
00:49:31ou délicates.
00:49:33Victoire de Lewis ce week-end ?
00:49:35L'idée séduisante.
00:49:40Mais bon, avec sa pena,
00:49:41ça ne va pas être simple quand même.
00:49:43Ça ne va pas être simple.
00:49:59Il a le sourire, Lens.
00:50:09C'est ça qui est important.
00:50:21Ouais, mais il va falloir
00:50:22des conditions de course
00:50:23un peu spéciales, simple,
00:50:25pour que ça arrive, je pense.
00:50:26La régulière,
00:50:27ça va être compliqué.
00:50:28Il a toujours la même tête,
00:50:41Toto Wolf.
00:50:43La même expression de visage.
00:50:46C'est toujours la même gueule
00:50:47qu'il fait, quoi, en fait.
00:50:47Cette séance, il y avait à peine
00:50:49un quart d'heure.
00:50:50Manque de roulage
00:50:51et un manque d'expérience
00:50:52en disant que ça n'est pas
00:50:54de conséquence majeure
00:50:55sur la suite
00:50:55de son week-end
00:50:56ou de sa carrière.
00:51:00Bien, tu as eu mes rookies,
00:51:01mais quand il a maire voiture,
00:51:02c'est ça, oui,
00:51:03c'est pipoté, quoi.
00:51:04Les dés sont pipés.
00:51:05Oui, exactement.
00:51:06Je ne suis jamais allé
00:51:07sur celui-là, d'ailleurs.
00:51:07Je pense que Jacques
00:51:08y allait plusieurs fois,
00:51:08mais bon, il nous raconte
00:51:09un peu en ce qui est.
00:51:10Donc, vous savez que la Formule 1,
00:51:11c'est sous-domine de détails,
00:51:12de super détails.
00:51:14Et vous savez aussi
00:51:14que chez Ferrari,
00:51:15aujourd'hui, on fait une livrée
00:51:16en hommage de 50 ans
00:51:18au titre d'il y a 50 ans
00:51:19de Dix Loda.
00:51:21Laisse-moi rêver.
00:51:22Ben rêve, écoute.
00:51:23Rêve.
00:51:25C'est beau de rêver.
00:51:25Enfin, c'est ça.
00:51:54Peu importe l'ambiance,
00:51:56le mec est stoïque.
00:52:01Les McLaren en ligne de course,
00:52:03c'est quelque chose.
00:52:05Après, elles vont peut-être
00:52:06moins dominer qu'ailleurs,
00:52:07mais elles devraient quand même
00:52:09être devant un minimum.
00:52:13Et Piastri s'est rapproché.
00:52:24Je pense qu'il est enthousiaste
00:52:26parce que depuis le début
00:52:27de la semaine,
00:52:28que ce soit à l'usine
00:52:29ou à Milan,
00:52:30pour les opérations
00:52:32sponsors qu'on avait,
00:52:33il a senti qu'il y avait
00:52:34un soutien énorme
00:52:34de tous les tifosis.
00:52:36Ils sont parfaitement au courant
00:52:38que dimanche,
00:52:38on prendra la pénalité et tout.
00:52:40Et je pense que ça a renforcé
00:52:41même ça,
00:52:41leur soutien vis-à-vis de Lewis.
00:52:44Il a vécu ça très, très bien.
00:52:46Il sent qu'il est soutenu.
00:52:47Et je trouve que ça l'a aussi
00:52:49libéré psychologiquement.
00:52:54Intéressant, bien sûr,
00:52:55les mots de Frédéric Vasseur
00:52:57et le soutien aussi
00:52:58dont a besoin
00:52:59un septuple champion du monde
00:53:00aussi solide puisse-t-il paraître.
00:53:03Eh bien, Frédéric Vasseur
00:53:03a précisé aussi récemment
00:53:05qu'un pilote,
00:53:07c'est une machine,
00:53:08une mécanique fragile
00:53:09et un mental
00:53:11qu'il faut soigner, protéger.
00:53:13Et Lewis Hamilton
00:53:13n'échappe pas à la règle
00:53:15et a besoin de sentir
00:53:16ce soutien qu'il reçoit
00:53:17évidemment chez Ferrari.
00:53:20Et puis chacun
00:53:21a fait différemment
00:53:22donc leurs forces
00:53:23ne sont pas apparentes
00:53:24de la même manière
00:53:25et les faiblesses
00:53:27ne sont pas toutes visibles.
00:53:33Charles Leclerc
00:53:34qui ici est obligé
00:53:36de traverser le bac à gravier,
00:53:38essayer de ralentir
00:53:39le retour en piste au maximum.
00:53:41C'était sur un tour...
00:53:43C'était pas sur un tour.
00:53:45Leclerc, c'est assez mieux
00:53:48le grip, là.
00:53:49C'est bien meilleur le grip
00:53:50pour Charles, là.
00:53:51Est-ce qu'ils vont casser
00:53:59le record de W11 ?
00:54:00Ben écoute,
00:54:01il y a encore une seconde
00:54:03à trouver,
00:54:04je pense que c'est pas impossible.
00:54:05C'est pas impossible.
00:54:06Ah ouais, Charles,
00:54:14ok, ils t'ont la plus, quoi.
00:54:18C'est sympa, Charles, là.
00:54:19Ok, quoi.
00:54:26Ok, quoi.
00:54:34Il s'est fait une petite frayeur.
00:54:35Oui, il a ouvert tout de suite
00:54:37l'angle et le rayon de braquage.
00:54:40Bien ralenti la voiture
00:54:41tout de même dans le bac
00:54:43et réussi à repasser
00:54:45sur le vimeur
00:54:45sans trop de dommages.
00:54:50C'est limite,
00:54:50c'est tellement limite
00:54:51c'est un replay qu'on a ici
00:54:52pour Louis Hamilton
00:54:54qui est rentré là aussi
00:54:55avec vous.
00:54:55Ouais, mais toi,
00:54:56ton Goka,
00:54:57j'ai l'impression
00:54:57que t'es un peu...
00:54:59t'aimes bien
00:54:59les trucs un peu trash.
00:55:04Hardcore, quoi.
00:55:06C'est pas la première fois
00:55:07que tu nous sors des dingueries
00:55:08comme ça dans le chat
00:55:08avec des scénarios chelous et tout.
00:55:38Si tu le dis.
00:56:05Les fans de Norris
00:56:06reprennent de l'espoir.
00:56:08Oh, Piastri qui va heurter
00:56:11violemment...
00:56:12On sent que Piastri là...
00:56:14Il essaie de reprendre
00:56:16le retard qu'il a cumulé
00:56:17aux UL1, quoi.
00:56:27Mais bon,
00:56:28normalement,
00:56:28Norris,
00:56:29il va laisser sa place aussi
00:56:30à un moment donné
00:56:31à un jeune pilote.
00:56:33Donc,
00:56:34les deux sont censés le faire.
00:56:36Le carrossage de suspension,
00:56:37le carrossage...
00:56:38T'as pas l'éviteur de Norris ?
00:56:39Ok, très bien.
00:56:40Merci de m'avoir aidé,
00:56:41vraiment, Jacques.
00:56:41Non, non,
00:56:41vous êtes un soutien
00:56:42à ce qu'il a travaillé là.
00:56:44Carénage de suspension avant,
00:56:45c'est-à-dire que la suspension
00:56:46elle-même est toujours
00:56:47ancrée de la même manière
00:56:48au châssis
00:56:49et au porte-moyeux,
00:56:50mais le carénage,
00:56:52l'enveloppe autour
00:56:53de cette suspension,
00:56:55de ces bras de suspension,
00:56:56lui,
00:56:57il a été revu.
00:56:58Eh bien,
00:56:58c'est entre autres pour ça
00:56:59qu'on a posé
00:57:00de la peinture
00:57:01et du flovise
00:57:02tel qu'on l'appelle
00:57:03Marre de ces pubs !
00:57:06Marre de ces pubs !
00:57:33Le cadeau ultime à Monza,
00:57:34c'est la spie.
00:57:36Ce qu'il appelle
00:57:36un minuscule
00:57:37son aile rond arrière.
00:57:38Il n'est pas totalement plat.
00:57:39Il y a des ailerons
00:57:40plus plats que cela,
00:57:41effectivement.
00:57:45Puis, il y a cette partie
00:57:46très visible
00:57:47qui est le sommet
00:57:47de l'aileron
00:57:48avec, évidemment,
00:57:50cette plus ou moins
00:57:51grande inclinaison.
00:57:53Il y a des parties
00:57:53moins visibles
00:57:54qui sont les fameux
00:57:55beam wings
00:57:56qui sont alors
00:57:57assez peu présents
00:57:58à Monza.
00:57:58Je ne suis même
00:57:59pas certain
00:58:00qu'il y en ait.
00:58:00Il faudrait voir
00:58:01la voiture de l'arrière,
00:58:02mais d'éventuels
00:58:03petits beam wings
00:58:04qui sont ces petites
00:58:05zélèques qui sont
00:58:05dans l'arrière.
00:58:07Il y a même
00:58:07des faux gammes
00:58:10qui est quasiment
00:58:11à hauteur des suspicions.
00:58:12Voyons.
00:58:13Heureusement.
00:58:15Les chronos
00:58:15en gomme usées,
00:58:16c'est difficile
00:58:17pour les écuries
00:58:17parce que les trois gommes
00:58:18semblent être
00:58:19assez semblables,
00:58:20sans dégradation.
00:58:22Et avec des chronos
00:58:23proches
00:58:24de ce qu'ils ont fait
00:58:25en gomme neuve
00:58:26à moins de 5 secondes,
00:58:28c'est...
00:58:28Sinon, tu sais,
00:58:29tu n'auras pas de pub
00:58:30normalement,
00:58:30si c'est comme Twitch.
00:58:34Check the floor,
00:58:35c'est sans doute
00:58:35la phrase
00:58:35qu'on aura le plus
00:58:36entendu.
00:58:37Il y a Z Devon
00:58:38qui a commencé d'ailleurs.
00:58:41Aujourd'hui, là.
00:58:43Z Devon 2025,
00:58:45incroyable.
00:58:46je crois qu'il n'y a
00:58:48aucun pilote
00:58:48qui ne soit pas sorti
00:58:49au large
00:58:50du deuxième virage
00:58:51de Lesbos.
00:58:52Puis la moitié
00:58:53dans l'ascarie.
00:58:54C'est pas mal, hein ?
00:58:55C'est correct.
00:58:59On a rarement
00:59:00vu autant de sorties
00:59:01en une seule séance
00:59:03depuis que
00:59:04l'on regarde
00:59:06Manza
00:59:07comme ça
00:59:07avec les nouvelles
00:59:07monoplaces.
00:59:08dans le travail
00:59:13de réglage
00:59:13des monoplaces
00:59:14des ingénieurs
00:59:16de deux équipes
00:59:17différentes
00:59:18m'expliquaient
00:59:18qu'on commençait
00:59:19d'abord
00:59:20par choisir
00:59:21la quantité
00:59:22d'aileron arrière
00:59:23pour Manza
00:59:24en l'occurrence,
00:59:25à savoir
00:59:26l'angle
00:59:26de l'aileron arrière
00:59:27et puis l'épaisseur,
00:59:28la surface
00:59:29d'aileron arrière.
00:59:30Et une fois
00:59:31que ce paramètre
00:59:33avait été déterminé,
00:59:34ils s'en balèquent
00:59:35carrément, quoi.
00:59:42Tous ceux
00:59:43qui s'en balèquent
00:59:44du Z-Event
00:59:44alors qu'ils soutiennent
00:59:46la Palestine
00:59:47c'est que vous êtes
00:59:48des racistes.
00:59:50Le mec
00:59:51il dit n'importe quoi,
00:59:52tu sais.
00:59:53Simple,
00:59:54tu es un raciste.
00:59:58Scandale.
01:00:00Si Marco est compétitif
01:00:02l'année prochaine
01:00:03je pense que Toto
01:00:03ne laissera pas
01:00:04Kimi faire trop de bêtises
01:00:05et je pense même
01:00:06qu'il va vite
01:00:06l'en passer.
01:00:10À voir.
01:00:16Oh Eric,
01:00:16ça fait longtemps.
01:00:21Moi je pense que
01:00:23depuis Zandvoort
01:00:23on voit qu'il s'est rapproché
01:00:24de Leclerc
01:00:25donc potentiellement
01:00:27ça peut aller mieux pour lui.
01:00:30Je ne suis pas raciste
01:00:31j'ai mangé du chocolat noir
01:00:32ce matin.
01:00:34Ah mais vu que tu as mangé
01:00:35du chocolat noir
01:00:36et pas du blanc
01:00:37ça veut dire que tu es raciste
01:00:38anti-blanc.
01:00:40Oh là là là là
01:00:41la révélation est totale.
01:00:47Peut-on encore dire racisme maintenant ?
01:00:49Oh bah
01:00:50plus que jamais.
01:00:52Plus que jamais.
01:00:54On n'a jamais autant
01:00:55je pense
01:00:56employer le mot racisme
01:00:57est raciste
01:00:58sur les réseaux
01:00:59que dans les années 2020
01:01:01clairement
01:01:01je sais que je peux exagérer
01:01:11parfois
01:01:12voire souvent
01:01:12je pense rarement
01:01:13à ce que je dis
01:01:13mais à l'époque
01:01:14on parlait des pilotes
01:01:15comme des glédateurs
01:01:15maintenant
01:01:16si plus la course
01:01:17est reportée.
01:01:18Ah bah c'est vrai.
01:01:19C'est sûr.
01:01:21C'est deux salles
01:01:22deux ambiances
01:01:23les deux extrêmes quoi.
01:01:26Ah c'était avec du Léa
01:01:27j'avoue
01:01:28j'avoue
01:01:28ça passe alors.
01:01:33Surtout il a déjà affirmé
01:01:342025 c'est la saison
01:01:35d'apprentissage
01:01:362026
01:01:36ouais mais je pense pas
01:01:37que ça se passera
01:01:38comme il veut
01:01:38en fait.
01:01:40Ça c'est sur le papier ça.
01:01:42Maintenant en 2026
01:01:43déjà c'est encore loin
01:01:46et on verra bien
01:01:47au niveau de la Mercedes
01:01:48mais bon
01:01:49salut à toi.
01:01:53je viens de sortir
01:02:02mon dernier bouquin
01:02:03de sci-fi
01:02:03et je suis un peu
01:02:04de promo
01:02:04depuis le début
01:02:05de la rentrée littéraire
01:02:05cette semaine.
01:02:08Ok.
01:02:16C'est quoi la tendance
01:02:17ça ?
01:02:17Ça a l'air serré.
01:02:23ça a l'air très serré.
01:02:25Plus que d'habitude.
01:02:29A confirmer évidemment
01:02:30en L3
01:02:31et au Calif.
01:02:35A plus.
01:02:36Ça passe dans le gravier
01:02:51aussi Charles
01:02:52pas mal
01:02:52ils vont en foutre
01:02:54partout du gravier
01:02:55que ce soit
01:02:56en Calif en course
01:02:57oh là là
01:02:58ça va rentrer
01:03:01dans les prises d'air
01:03:02moteur
01:03:03des freins
01:03:03etc.
01:03:03qui était nécessaire
01:03:05pour les pilotes Ferrari
01:03:06Ah là un pilote
01:03:11qui a bien compris
01:03:12par où passer
01:03:12c'est le premier
01:03:14Non mais Leclerc
01:03:16venait de le faire
01:03:16il y a qu'il n'y a qu'un instant
01:03:17au même endroit
01:03:18c'était le deuxième
01:03:19Tain Vinab
01:03:19Leclerc l'a fait
01:03:21il y a 30 secondes
01:03:22il n'a même pas capté
01:03:22il ne le regarde pas
01:03:23Non rien à signaler
01:03:26Florian
01:03:27On parlait de ce qu'on peut
01:03:32changer en F1
01:03:32personnellement
01:03:33lors des GP
01:03:33quand une voiture
01:03:34est bloquée
01:03:34dans le bac à sable
01:03:35que les commissaires
01:03:35peuvent pousser la voiture
01:03:36et que le pilote peut repartir
01:03:37Ah ouais
01:03:39tu voudrais qu'ils aient le droit
01:03:40toi de la pousser
01:03:42et qu'ils repartent
01:03:43Ok
01:03:43J'ai oublié
01:03:45les 5 blocs de Pera
01:03:46Ah oui
01:03:46C'est quelque chose
01:03:48qu'il ne faut pas oublier
01:03:49C'est clair
01:03:53que ça va jouer
01:03:54sur sa course
01:03:55Je suis confiant
01:03:58pour ce week-end
01:03:58Ouais
01:04:01On verra
01:04:04Ou alors
01:04:07il vaut lui coller
01:04:08des durs
01:04:08et puis du coup
01:04:09il va se débrouiller
01:04:10avec ça
01:04:10pour le premier roulet
01:04:11Ah bah
01:04:15Monza
01:04:15ce pied est très
01:04:16très importante
01:04:17Villeneuve
01:04:18est un bon pilote
01:04:19ou pas
01:04:19pour se permettre
01:04:20d'autant de critiques
01:04:21Jacques Villeneuve
01:04:23a gagné le championnat
01:04:2397 de Formule 1
01:04:25contre Michael Schumacher
01:04:26Donc
01:04:28c'est vrai
01:04:30que la Williams
01:04:30c'était meilleur
01:04:31que la Ferrari
01:04:31on va pas se mentir
01:04:33non plus
01:04:33mais bon
01:04:34c'est pas un manche
01:04:36c'est pas un manche
01:04:37quoi
01:04:37Ouais
01:04:44c'est vrai
01:04:44qu'il y a des sirous
01:04:44Bon moi
01:04:48je vais vous laisser
01:04:48et en vous
01:04:49je vous dis
01:04:50donc à demain
01:04:5112h30
01:04:52pour les EL3
01:04:53avec l'interview
01:04:56de Jean
01:04:56Allez-y
01:04:56qui passe sur canal
01:04:58Bon
01:04:59Allez à demain
01:04:59bonne soirée
01:05:00et on y verra
01:05:02plus clair demain
01:05:02je pense sur
01:05:03les PR de chacun
01:05:05Bye
Écris le tout premier commentaire