00:00E o processo de fusão entre Gol e Azul foi oficialmente encerrado.
00:05Em um comunicado divulgado na noite de ontem, a empresa informou ter sido notificada pelo grupo Abra,
00:11sua controladora indireta, sobre a decisão de encerrar as negociações para a união das duas companhias.
00:18O anúncio também inclui o Cold Share, acordado em maio do ano passado.
00:23E quem tem as informações ao vivo, direto de Brasília, é a Fernanda Sete.
00:27Oi, Fernanda. Primeiramente, bom dia para você. Bem-vinda ao Agora.
00:33Fernanda, como é que foi essa rescisão, então, dos acordos, o pedido de cancelamento?
00:40Pois é, pegou todo mundo de surpresa, Paula. Bom dia para você e para todo mundo que nos acompanha.
00:46Pois é, a Companhia Aérea Gol decidiu, de fato, encerrar o seu processo de fusão com a Azul,
00:52embora ambas tivessem assinado um memorando de entendimento em janeiro deste ano
00:57para combinar, de fato, as operações.
01:00A controladora da Gol, a Abra, informou que não houve avanço ali nas negociações
01:07para essa possível fusão.
01:09Paralelamente a isso, a Gol também solicitou a rescisão dos acordos de Cold Share firmados com a Azul.
01:17Lembrando aos nossos telespectadores que Cold Share nada mais é que o acordo é firmado ali
01:22entre duas ou mais companhias aéreas que compartilham ali os mesmos voos,
01:27os mesmos padrões ali de serviços.
01:30E no caso da Gol e da Azul, essa parceria permitia aí, de fato, a venda de bilhetes cruzados.
01:38Além disso, permitia também a interconexão das malhas aéreas.
01:44Ou seja, é, de fato, quando duas ou companhias aéreas compartilham ali dos mesmos serviços
01:51e também das mesmas questões ali voltadas para os clientes.
01:56Então, paralelamente a isso, a Gol também solicitou a rescisão desse contrato de Cold Share
02:03que foi firmado em 2024 com a Azul.
02:07Mas mesmo ter solicitado essa rescisão, o fim desse contrato, a Gol informou que como comprometimento,
02:16como parte do comprometimento ali com os clientes, vai honrar os bilhetes
02:21que foram ali comercializados dentro dessa parceria.
02:26De acordo com a Gol, o grande objetivo era, de fato, conectar as malhas aéreas das duas companhias.
02:34Essa fusão, Paula, a gente sabe, poderia resultar numa grande empresa no mercado aéreo brasileiro.
02:42Mas a Abra informou, de fato, que está encerrando aí, de fato, as discussões de uma possível transação,
02:49pelo menos por enquanto.
02:51Embora consiga, né? Embora acredite aí no mérito das negociações de negócio, né?
02:57Embora acredite nas negociações entre as duas empresas, entre a Gol e também a Azul.
03:02E o ministro de Portos e Aeroportos, né? Silvio Costa Filho, se posicionou, escreveu uma mensagem
03:08em suas redes sociais e ele fala o seguinte, que o fim da fusão reflete o fortalecimento das companhias aéreas
03:16e o crescimento da aviação no Brasil, impulsionando o turismo de negócios e também o lazer.
03:24Então, esse processo de fusão, lembrando, estava em andamento desde o início deste ano,
03:29em janeiro deste ano, de 2025, onde foi assinado ali esse memorando de entendimento
03:35entre as duas companhias aéreas, claro, né?
03:37De acordo com os especialistas, poderia resultar em uma grande empresa no mercado aéreo brasileiro.
03:44Porém, a princípio, não haverá mais esse processo de fusão.
03:49Pelo menos por enquanto.
03:50E a gente continua aguardando aí os desdobramentos desta decisão.
03:54Paulo, eu volto com você.
03:55Muito obrigada pelas suas informações, Fernanda Sete falando ao vivo de Brasília.
04:00Daqui a pouco a gente volta com você aqui no Agora.
04:03Obrigada pelas suas informações.
04:05E você aí de casa, tá vendo esse...
04:07Ai, perdão, vou falar com a Mari primeiro, depois eu anuncio aqui o QR Code.
04:11Primeiramente, Mari Almeida, bom dia pra você.
04:14De tempos em tempos a gente volta a ficar juntas aqui no Agora, né?
04:16Pois é, Paulo. Sempre um prazer receber aqui você.
04:19Bom dia e bom dia pra todo mundo que nos acompanha.
04:21Bom dia. Bom, Mari, a gente viu então a Fernanda Sete trazendo essas informações.
04:25Esse acordo já tinha, já estava previsto, né?
04:28No ano passado, no começo do ano.
04:31E seria uma forma até de unificar, melhorar a supostamente a malha doméstica
04:37no momento que os dois setores aí da aviação estariam e estavam em crise.
04:41Mas agora, cada um por si, o que você acha, então, desse fim, desse pedido de cancelamento, então?
04:48Você puxou aí uma palavra importante, uma expressão que acho que representa bem a situação,
04:53que é o quê? Elas estavam em crise.
04:55Olha só o que aconteceu.
04:56O setor aéreo, ele, bom, não é novidade pra ninguém que ele sofreu muito com o processo da pandemia.
05:02Já tinha questões operacionais antes do ponto de vista de gestão dos custos
05:07com relação ao alto custo de energia, problemas do ponto de vista dos combustíveis.
05:12E aí, quando vem a pandemia, que tem essa quebra significativa da entrada de receitas,
05:17isso obriga as empresas a entrar no processo de endividamento
05:20que, até o ano passado, não se vislumbrava muito bem como elas iam sair.
05:25Então, de um lado, já tinha uma pressão pra melhorar a operação
05:29e conseguir aumentar a margem de lucro de cada uma das empresas.
05:33De outro, estava muito pressionado por um forte endividamento
05:36e aí a alternativa da fusão era, eventualmente, conseguir ganhar do ponto de vista aí
05:40de volume mesmo, porque nos dois quesitos, ser maior poderia apoiar,
05:46seja pra reduzir custos operacionais, seja pra ter maior capacidade de captação de recursos.
05:51Bom, o que aconteceu desde a primeira conversa?
05:54Tanto o Gol quanto o Azul entraram em processo de recuperação judicial
05:57em momentos seguintes. Foi quase um trinzinho.
05:59Primeiro o Gol, o Gol saiu e entrou o Azul.
06:01E esse processo aconteceu no Chapter 11, lá nos Estados Unidos.
06:05Então, o Gol conseguiu fechar, tem um custo aí pra empresa,
06:09mas conseguiu fechar acordos importantes pra sua recuperação do ponto de vista da dívida
06:13e a Azul tá vivendo esse processo e deve sair aí no final do ano,
06:17como no ano que vem, também poder ter essa reorganização.
06:23A recuperação judicial, quando ela vem, esse anúncio, é um cenário de crise, obviamente,
06:27mas, ao mesmo tempo, é um processo de saneamento.
06:29Ou seja, chama-se pra perto aí um movimento maior de análise de qual que é a situação financeira da empresa
06:35e tem várias negociações que permitem apostas mais robustas pra sua, como eu falei, saneamento aí,
06:42pra ajudar a organizar essas contas.
06:45Então, o que acontece?
06:45Depois desses dois processos, as duas empresas mudaram muito a sua estrutura financeira.
06:50E aí a grande pergunta é, ainda faz sentido a fusão?
06:53O que elas ganham exatamente nessa fusão?
06:55E a notícia de hoje é que, a princípio, a controladora da Gol tá dizendo
06:59eu já não tenho mais interesse, eu vou aqui correr em raia própria e seguir a relação
07:03numa relação de concorrência, porque agora, talvez, eu já esteja forte o suficiente pra isso.
07:08E aí a Azul, ainda nesse processo, pode, inclusive, a Gol tá vislumbrando um ganho
07:13nesse saldo aí de tempo que ela tem enquanto a Azul tá se estruturando.
07:17Então, pode ser que a situação de crise, como a Paula disse no começo,
07:21seja exatamente o que mudou o cenário.
07:22Numa supercrise agora, por uma situação não plena, mas um pouco mais estável,
07:27fez com que as estratégias e o cenário pra empurrar pra fusão deixassem de existir.
07:32O Mari, só fazendo um adendo aí pro seu comentário,
07:35a gente tava comentando nos bastidores um pouquinho antes, né?
07:38Já temos pouca concorrência, porque é Gol, Latam e Azul aqui no Brasil.
07:42Juntando duas, isso se tornaria, seria mais difícil ainda pro cliente, né?
07:46Que é o consumidor final.
07:47É, essa é uma análise que passa pelo CAD, né?
07:50Então, qual que é o efeito aí das empresas,
07:52de uma fusão possível sobre a gestão de preços e de oferta de alternativas de serviço
07:58pro consumidor e poderia ser, isso sempre é um risco.
08:03A gente tem visto, inclusive, várias fusões e aquisições e o CAD
08:06alargando um pouquinho aí as suas alternativas,
08:10porque empresas grandes, em situações de crise,
08:13tem mais, conseguem se sustentar melhor.
08:14Isso é bom, mas ao mesmo tempo é isso.
08:17O cliente pode ficar à mercê de um número muito pequeno de operadoras.
08:21Então, essa é a análise que iria passar ainda, né?
08:24Depois teria que finalizar, mas agora já não é mais um cenário.
08:28Então, essa é a análise que iria, né?
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