00:00Générique
00:00Autrefois, le capitalisme marchand contrôlait les mers, les ports, les entrepôts.
00:13La fabrique puis l'usine ont pris le relais avec le capitalisme industriel avant d'être supplantés par la finance.
00:20Aujourd'hui, ce n'est plus la production ni la monnaie qui commande, mais la circulation.
00:25Flux de biens, d'énergie, de données, de services dématérialisés, c'est elle qui structure la puissance.
00:34La logistique n'assiste plus, elle gouverne.
00:37Etats, marchés, sociétés, lui, sont désormais subordonnés.
00:42Ce que le capitalisme vend désormais, ce n'est pas un produit, mais son mouvement.
00:47Disponibilité, livraison, fluidité.
00:50Le succès d'Amazon, de Chine ou d'Uber repose sur une obsession.
00:57Éliminer toute friction dans la circulation.
01:01La logistique devient la forme contemporaine de l'autorité.
01:06Les grandes plateformes numériques ne sont pas des intermédiaires passifs.
01:09Ce sont des architectes de la circulation.
01:12Elles ordonnent, elles priorisent, elles contrôlent les flux.
01:15Elles fixent les règles d'accès au marché, de visibilité et de rémunération.
01:21Leur puissance logistique redéfinit les rapports de force économiques.
01:26Comme l'explique Keller et Sterling, théoricienne de l'architecture et de la géopolitique des infrastructures,
01:33les dispositifs logistiques sont des formes de gouvernement.
01:36Port, route, câbles, data centers, satellites,
01:40ces couloirs invisibles décident de la valeur, du droit, de la souveraineté.
01:45Les États eux-mêmes deviennent dépendants de ces réseaux privés.
01:50Le capitalisme des flux se méfie de la démocratie.
01:53Toute barrière fiscale, sociale, réglementaire est une gêne à éliminer.
01:59Ces théoriciens et promoteurs ont construit des dispositifs juridiques et logistiques
02:03pour soustraire les échanges mondiaux au pouvoir des États.
02:07La logistique, loin d'être neutre, cherche à mettre l'économie globale hors de portée des pouvoirs politiques.
02:15Dans cette logique, l'humain devient une externalité.
02:20Chauffeurs Uber, ouvriers de quai, livreurs à vélo sont traités comme des maillons remplaçables.
02:26Leur existence relève d'une vie logistique structurée par l'optimisation des flux et la précarité,
02:35où la valeur ne vient plus du travail protégé, mais de son faible coût et de sa grande flexibilité.
02:42À l'ère du capitalisme logistique, chaque crise de flux, pénurie de conteneurs,
02:47canal de suesse bloqué, cybersabotage révèlent notre vulnérabilité.
02:52Elle dévoile l'ampleur de notre dépendance à une architecture logistique mondialisée,
02:59conçue pour servir les intérêts des principales firmes dominantes.
03:04La logistique est de revenu une affaire de souveraineté.
03:08Après des années de mondialisation effrénées, les États cherchent à retrouver une marge de manœuvre.
03:14Cela passe par la relocalisation d'infrastructures clés,
03:18une réflexion sur nos dépendances et un retour du politique dans les choix stratégiques.
03:25Les crises récentes l'ont encore montré.
03:28Maîtriser les flux logistiques, c'est aussi maîtriser les rapports de force mondiaux.
03:33Sous-titrage Société Radio-Canada
Commentaires