- il y a 1 semaine
Présentation de 3 vélos de collection lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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🚗
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00:21Et vous le connaissez maintenant ?
00:23Il vient tout le temps ici.
00:25On le connaît depuis des années.
00:27Je crois que ça remonte presque à l'origine de ta bataille en 2013.
00:31D'accord, tu ne l'es pas avant ? Bravo !
00:34Je connaissais que tu me dis.
00:36D'accord. Parce que vous savez qu'il a fonctionné à l'époque.
00:39Parce que moi, j'ai l'impression que je connais depuis 50 ans.
00:44Bravo, regarde ça !
00:46Alors, on est venu aussi, tu es venu, tu n'es pas venu tout seul.
00:49Alors, vous connaissez, j'ai oublié son prénom.
00:51Davidé.
00:53Davidé.
00:54Il vient régulièrement également.
00:56Tu nous as présenté, je me rappelle, une fois, un vélo-auto.
01:00Je te rappelle.
01:01Et tu es venu après, notamment à la traversée de Rennes,
01:04avec des choses incroyables, comme tu le fais aujourd'hui.
01:08Et là, j'ai venu avec un troisième laro, que je ne connais pas.
01:12Bonjour !
01:13Stéphane.
01:14Toi, tu viens pour la première fois ?
01:16Non, je ne l'avais vu à l'os.
01:17Ah, mais je ne t'avais pas vu, excusez-moi.
01:19Ah ok.
01:20Donc, ils sont venus à Troyes, avec trois choses complètement différentes.
01:24C'est ça que j'aime bien, c'est la finie, moi, à ce rassemblement.
01:27C'est qu'on voit toujours des choses incroyables.
01:30Je ne peux pas dire le contraire.
01:31C'est vrai, c'est le jus ou pas ?
01:32Il y a des choses incroyables !
01:34Ouais, il faut le dire !
01:36Il y a que du conservé, là, il n'y a pas de...
01:39Ici, c'est des véhicules qui n'ont jamais été restaurés.
01:42C'est bien !
01:43Ils sont dans leur jus.
01:44Tous ces véhicules que vous voyez, là, n'ont jamais été restaurés,
01:47à part quelques détails qui ont pu échanger, mais dans l'ensemble,
01:50ils sont dans leurs habits d'époque.
01:53Comme toi !
01:54Regarde !
01:55Regardez comment ils sont habillés !
01:57Mesdames et Messieurs, vous pouvez les applaudir !
01:59Regardez !
02:00Ils font l'effort à chaque fois, on va venir !
02:03Et ça, c'est bien !
02:04C'est très bien !
02:05Et ça va coller très bien, d'ailleurs, avec la religion avant-guerre,
02:08qu'on va présenter tout à l'heure !
02:09Alors, on commence par qui ?
02:10Par le plus ancien !
02:11Je parle pas de toi, hein !
02:13Je parle du vélo !
02:15Alors, explique-nous ce vélo, il date de quelle époque ?
02:19Là, on est sûrement avant 1910 !
02:22Oui, mais c'est un vélo qui, personne, même les souris de 13 experts internationaux,
02:28savent donner un nom, parce qu'il n'y a pas de plaques de consulteurs !
02:32Il n'y a rien ! Il n'y a rien de marqué !
02:34Il n'y a rien de marqué !
02:35Il n'y a rien de marqué !
02:36Et comment on arrive à adapter, justement, un vélo ?
02:38Il n'y a plus de repères comme ça ?
02:40La géométrie du cadre est un cadre très très grand,
02:44comme vous pourriez voir, ça arrive bien au-delà de mes jambes !
02:48C'est le cadre, c'est ça !
02:50C'est une jambesille qui est une autre femme sourière !
02:52Parce qu'on avait la mode d'avoir des cadres très très gros pour être empêchés,
02:56un peu héritage des grands vélos aux autres compagnies...
03:00Donc un vélo top !
03:01Une femme, à l'époque, avait des jubons très longs,
03:05qu'elle ne pouvait pas monter !
03:07Elle ne pouvait pas monter, mais pas mal de femmes qui faisaient du sport
03:10avaient des vélos avec une barre consciente !
03:12C'est un gros corps !
03:13Et on a attribué ce vélo avec la barre comme ça, effectivement !
03:17Et on verra après, avec la décision des années 40,
03:20on a différentes non-conflatures !
03:22Et euh...
03:26Donc, premièrement, le cadre,
03:28donc la partie arrière du cadre,
03:30je ne sais pas si vous pouvez le voir,
03:31on peut le démonter complètement !
03:33Ah, je n'avais pas vu !
03:34Ça, pareil, c'est une autre typicité de la fin 19ème !
03:37C'est le boulonnais !
03:38C'est le boulonnais !
03:39Ok !
03:40On pouvait changer la partie arrière par des accidents
03:42qui étaient très fréquents quand même !
03:44Si vous croisez un animal sur la route, etc.
03:47Par exemple, ici, les frances, c'est presque inexistent !
03:49Ça roule en plus à peine !
03:51D'accord !
03:52D'autre chose, la forme inférieure du cadre, ici,
03:55c'est un diapason, on dit !
03:57Et c'est pareil, très très ancien !
03:59Pareil, traditionnel !
04:01Mais le côté du pédalier, c'est un côté de pédalier assez récent,
04:04comme le milieu moderne !
04:05Et à l'époque, on faisait plutôt avec les clamettes !
04:08Les clamettes qui serraient les cuvettes du pédalier,
04:12pour éviter le jeu !
04:14D'accord !
04:15Et jusqu'à l'époque...
04:16Avec un petit graisseur, ici !
04:18Il y a des huiles réservantes !
04:20Ah, c'est de l'huile !
04:21Oui !
04:22Donc ce matin, j'ai fait le plan,
04:24en réservant d'huile à l'avant,
04:26au milieu, il y a deux bouchons,
04:28il n'a rien paraillé !
04:29Donc, mon père, je suis vendé lui !
04:32Et celui-là, avec moi, il a fait largement plus de demi-kilometre !
04:36Je n'ai jamais fait qu'un autre gars autre qui a joué des nuits !
04:38Il est super fiable !
04:40Jamais creuné !
04:41Tu m'as dit, ce vélo-là, j'en ai plein d'autres !
04:44Mais celui-là, je ne le vendrai jamais !
04:45Ah, celui-là, c'est mon préféré !
04:47C'est mon préféré !
04:48Il roule vraiment très très bien !
04:50Comme le moderne !
04:51On ne tourne pas la trine, mais on commis tout le pédal !
04:53Il roule mal plus !
04:54Imaginez, on rentre le vélo !
04:56Ce vélo, il n'y a personne qui croit qu'il y a le contraire !
04:58Il n'y a plus de 100 ans !
05:00Personne n'a connu ce vélo à l'époque, bien sûr !
05:02Dans l'assistance !
05:04Il n'y a plus de 100 ans !
05:05Et c'est incroyable !
05:06Moi, j'ai toujours ému quand je présente des véhicules comme ça !
05:09Et c'est un véhicule !
05:11Avec les garde-mours en voie !
05:14Garde-mours en voie !
05:16Comme vous pouvez le remarquer !
05:18Des poignées également en voie !
05:22Et vous pouvez voir, effectivement, le garde-mours avant !
05:26Le garde-mours avant, il semble cassé !
05:28Il n'est pas cassé !
05:30À l'avant, il y avait souvent un fin qui appuyait !
05:34Enfin, il y avait un appuyé !
05:36Et donc, c'est pour ça qu'il n'y avait pas de garde-mours !
05:38Parce que le fin de l'appuyait actuellement sur le feu !
05:40C'était une pratique assez commune à l'époque !
05:50Enfin, un vélo !
05:52Incroyable !
05:53Les attaches du garde-mours en voie, elles sont brevetées !
05:57C'est-à-dire que c'était vraiment typiquement...
06:00Ça, c'était un brevet déposé !
06:02C'est une forme de fleur !
06:04Et c'est vraiment breveté !
06:06C'était une pratique assez commune !
06:08Le démontage aussi à Papillon !
06:10C'est aussi à...
06:11Moi, je pensais que c'était relativement récent !
06:13Mais non !
06:14Ça, ça date déjà des débuts du siècle !
06:15C'est les derniers !
06:16Pareil !
06:17C'est pas 19ème !
06:18On en avait déjà ça !
06:19Sans ultime !
06:20On peut démonter comme les vélos très très modernes !
06:22On peut démonter complètement de la route sans ultime !
06:25La roue libre, elle reste collée à la roue !
06:28Et on peut remonter pareil pour plus de 100 ans !
06:31Incroyable !
06:32Il y a déjà une roue libre également !
06:34Incroyable !
06:36Comment vous le trouvez ? Il est génial !
06:38Allez, on passe à autre chose !
06:40Allez !
06:41Tiens !
06:42On va passer à celui-là !
06:44On va faire un rond dans le temps !
06:45Et là, à votre avis, on va demander au public !
06:48De quelle époque date ces vélos ?
06:5070 !
06:5170 !
06:5270 !
06:53Combien, messieurs ?
06:5570 !
06:57Ouais !
06:58Tout le monde dit 70 !
06:59C'est presque vrai !
07:00C'est-à-dire...
07:01Il a des...
07:02...
07:03...
07:04...
07:05...
07:06...
07:07...
07:08Voilà !
07:09Alors, vous me direz, vous avez tous connu les mini-vélos !
07:12Non ?
07:13Personne ?
07:14Qui c'est qui a eu des mini-vélos quand on était jeune ?
07:16Ben voilà, il y a les grandes modes, vous savez, le truc qui se pliait !
07:19Mais celui-là, il se plie pas !
07:21Alors...
07:22...
07:23...
07:25...
07:26Regardez les intrélicieux !
07:27Voilà !
07:28Voilà !
07:29Il se plie pas, il se démonte !
07:31Et là, vous avez deux vélos !
07:33...
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07:50Alors pourquoi ils n'étaient plus trop à la vente avec des gros salariés ?
07:53Ah d'accord, c'est des vélos de contenu, ça s'est fait un truc, des ventes brise.
08:09Alors c'est plutôt rare ces vélos, il n'y en existe pas beaucoup je pense.
08:16C'est quelle marque d'ailleurs ?
08:17La marque c'est DLP, c'est fait à Turin, c'est italien, comme l'intérêt d'Ottawa, et donc le tonnage c'est cette petite étoile.
08:29Petite étoile.
08:41Ça prend plus aux américains.
08:43Tout se démontre bien sûr, le volant, le guidon.
08:55Regardez, tout est modulable, tout est pliable.
08:59Et c'est très facile à ranger, moi j'ai envie de mon vélo carbone.
09:03J'ai envie de mon vélo carbone.
09:05Ah ouais ?
09:07Et c'est très plaisant à brûler avec, mais il ne faut pas faire des kilomètres.
09:13Parce que ça fait toujours longtemps.
09:15Et l'état est super grillé.
09:17Et puis le neuf, je pense qu'il y a d'un coup de chaussure de passion.
09:19Ah ouais ? Il n'est pas piqué du tout.
09:21Il est vraiment super.
09:31Comment vous le trouvez ce vélo ?
09:33Il est incroyable !
09:35Incroyable ce vélo !
09:37Allez, on passe à une autre époque encore.
09:41Ici, on trouve l'époque 1900, les années 60.
09:45Et là, on passe à...
09:47Alors là, on remonte dans le temps, 1945.
09:49Ah, 1945, fin de la guerre.
09:51Parce que là, on avait un vélo très fort.
09:57Même les pneus.
09:59Les pneus, ils sont des années 40.
10:03Ils n'ont jamais été changés.
10:05Bah, je ne pense pas.
10:07C'est assez incroyable.
10:09Le vélo, c'est une bicyclette avec un moteur auxiliaire.
10:13J'appelle ça VMA.
10:15Oui.
10:17C'est un vélo normal, hein, d'avril 1940.
10:21Donc le vélo, c'est un vélo normal, comme tu dis ?
10:24C'est un vélo normal.
10:25Sur lequel ?
10:26Dans le cadre anglais.
10:27C'est un vélo plutôt pour les églises et les femmes.
10:30Voilà.
10:31La marque Alcyon.
10:32Alcyon.
10:33Fabriquée à Corbeuvoie, entre 1900 et les années 60.
10:37D'accord.
10:38C'est une des quatre grandes marques françaises.
10:41Jusqu'à ce que ça soit racheté par Peugeot.
10:43A Peugeot a racheté la marque. D'accord.
10:45D'accord.
10:47Donc, le vélo, c'est un cadre type anglais.
10:52Alors, moi, ça s'appelle ça un cadre femme ?
10:54Un cadre femme.
10:55Oui, parce que...
10:56Et en cadre femme, vous avez les cadres versos.
10:58Là, on est un peu en train de...
10:59Ah, d'accord.
11:00OK.
11:01Donc, c'est un vélo traditionnel auquel on a raconté un moteur auxiliaire.
11:07qui, lui, date de la fin de l'année 45.
11:10Donc, ce moteur-là aussi, il date de l'année 45.
11:14Alors, on est au début des moteurs auxiliaires.
11:16Il y a eu les Solex.
11:17Oui.
11:18Les Solex, les premiers Solex, c'est 70-45.
11:20D'accord.
11:21Les grands Solex.
11:22Voilà, les essais.
11:23Les essais.
11:24Parce qu'ils ont été commercialisés.
11:2546.
11:26Je sais.
11:27Mais là, on a les premiers...
11:29Les concurrents des Solex, vous aviez les moteurs VAP.
11:32Alors, c'est bien marqué dessus, hein.
11:34Moteur VAP type BMA.
11:36Type BMA.
11:37Et c'est un VAP 2.
11:38Parce que les premiers VAP, ils pouvaient être fabriqués sur Paris.
11:42Ils les ont fabriqués sur Lyon au départ.
11:44Ils ont fait 5000.
11:45Et ensuite, ils ont transféré une fabrication sous licence à Paris, je crois, 700 ampères.
11:51D'accord.
11:52Et après, l'usine a été rapatillée sur Paris.
11:54Ils ont fait les modèles suivants sur Paris.
11:56Donc celui-ci a été fabriqué à Lyon ?
11:58Non, il a été fabriqué à Paris.
11:59C'est pour ça qu'il a été fabriqué aux deux.
12:01Ah, parce qu'il y a les 1, c'était à Lyon.
12:03Les 1, c'était à Lyon.
12:04Les 1, c'était à Lyon.
12:05Les 2.
12:06D'accord.
12:07Ça, c'est le 81ème, derrière la série des 5.
12:08Ah ouais, donc un des tous premiers.
12:09Un des tous premiers.
12:10Un des tous premiers fabriqués.
12:11Alors, il est spécifique parce que vous voyez l'entraînement.
12:14Alors, il y a un débrayage manuel pour le fonctionnement.
12:17Et il y a un, on appelle ça un pignon à rouleau.
12:21Vous voyez, il y a un petit pignon.
12:22Alors, il y a une couronne dentée.
12:24Il y a une grande couronne, là.
12:25En alu.
12:26Et vous avez un petit pignon derrière.
12:28On voit.
12:29C'est l'entraînement avec une couronne dentée inversée.
12:32D'accord.
12:33Parce qu'après, les années 40, ils vont faire évoler le moteur jusqu'à la version 5.
12:38Et vous allez avoir une version chêne.
12:41Donc, il va perpurer jusqu'à 50K.
12:43Et après, vous avez une version à galets.
12:45Donc, il va commencer le soleil.
12:46Ah, galets comme le soleil, ça.
12:48Voilà.
12:49Et là, on a les premières versions.
12:50Donc, euh...
12:51Avec le petit carbusenite.
12:52C'est marrant.
12:53C'est marrant.
12:54C'est marrant.
12:55C'est marrant.
12:56C'est marrant.
12:57Avec un réservoir accroché au port de bagage.
12:59Accroché au port de bagage.
13:00Accroché au port de bagage.
13:01Tout simplement.
13:02Avec la forme du port de bagage.
13:03On appelle ça une nourrice.
13:04Nourrice.
13:05C'est nourrice.
13:06Et là, c'est pas très grand, mais bon.
13:08Ça fait 2 litres.
13:092,5 litres.
13:10Ça suffit.
13:11Ça ne fonctionne pas beaucoup.
13:12Oui, c'est.
13:13C'est un auxiliaire.
13:14C'est-à-dire que ça fonctionne sur le plat sans pédaler.
13:17Mais après, dès que vous avez 5-6%, vous passez en pédalant.
13:25D'accord.
13:26Comme un VAE aujourd'hui.
13:28Et le poids sur la roue arrière, ça ne déstabilise pas de la roue.
13:31Jusqu'à 5-6 à l'heure, c'est déséquilibrant.
13:35Dès que ça démarre, vous êtes paralysé.
13:37En fait, avec la vitesse, ça va tout seul.
13:40Parce que c'est vrai que le moteur, il est quand même…
13:42Et le réservoir, c'est étonnant.
13:43Tout est à gauche.
13:44On aurait pu penser que le réservoir était de l'autre côté, pour équilibré.
13:47On aurait pu en déduire.
13:49On allait traverser la roue.
13:51C'est clair.
13:52Là, c'est de la gravitation.
13:55Alors, c'était toujours immédiatement à l'époque.
13:58Mais dès 1940, vous aviez l'obligation d'avoir une bande blanche.
14:02On retrouve…
14:03Une bande blanche ?
14:04Oui, une bande blanche réfléchissante.
14:06Ah bon ?
14:07D'accord.
14:08Ça a perduré jusqu'au premier soleil, 1949.
14:12Et après ?
14:13Après, il n'y en avait plus besoin.
14:15Vous aviez le catadiop.
14:16Ah, le catadiop obligatoire.
14:18Donc, c'était une bande réfléchissante.
14:21C'est ça.
14:22Je pensais que c'était un truc de déco, moi.
14:23Non, non, non.
14:24D'ailleurs, ça a été…
14:25Et là, le catadiop, il a été mis là.
14:27Voilà.
14:28Il a été rajouté ici.
14:29C'était pendant la guerre et il y avait l'eau sur.
14:31On va en mettre.
14:32D'accord.
14:33Avec la pompe à vélo.
14:34Avec la pompe à vélo liglé.
14:35Alors, le système…
14:37Ces vélos-là, vous aviez deux finitions.
14:39Vous aviez la finition luxe en chromé.
14:42C'est vrai ?
14:43Parce que les motos étaient déjà tout chromés depuis 1901.
14:46Et les vélos moteurs, c'était tout chromés en sous-liglé.
14:49Ah ouais ?
14:50C'est en dessous.
14:51C'est pas à faire.
14:52C'est en sous-liglé.
14:54C'est sûr.
14:55C'est pas chromé.
14:56C'est pas chromé.
14:57On voit bien la confiance.
15:00Avec le petit phare, déjà électrique.
15:04Comment vous le trouvez ce vélo ?
15:06Il est dans son jus.
15:08Avec même des pneus.
15:09C'est rare.
15:10Les pneus qui sont à l'eau.
15:12On est en 45.
15:13Ce vélo n'a jamais bougé.
15:14Incroyable.
15:15La plupart aujourd'hui, il y a un véhicule de 45.
15:18Il a été en partie restauré.
15:20Les pneus, on ne peut pas les garder.
15:22Là, apparemment.
15:24Ouh, mais il est marre.
15:26Et là, on va le faire démarrer.
15:29On va le faire démarrer.
15:30On va aller sur un petit tour.
15:32Ce sera autre chose.
15:33Est-ce qu'il a déjà réparé ça ?
15:36Attention, mesdames et messieurs.
15:38On va le mettre en route.
15:40C'est tout un protocole.
15:50C'est-à-dire, il faut fermer le volet d'air.
15:52Le moteur est froid.
15:54Le moteur est froid.
15:55Il faut fermer le volet d'air.
15:57Ah, d'accord.
15:58Donc là, les manettes.
15:59C'est des compresseurs.
16:00Il n'y a pas les gars.
16:01Voilà.
16:02Regardez-là, messieurs.
16:04C'est un billet.
16:05Ah, un billet quoi ?
16:07Il est débrayé.
16:08Donc, il y a l'embrayage ici.
16:10C'est manuel.
16:11Il y a un petit levier.
16:12D'accord.
16:13Il y a un petit levier ici.
16:15Ah, ok.
16:16Bon, ben, tu me le dis, moi, j'ai l'impression.
16:18Attention au démarrage.
16:27Assez rustique.
16:28Le moteur bouge pas mal, hein.
16:30Le moteur...
16:35Attention, perdez la place.
16:37Attention, il va revenir.
16:39On laisse revenir.
16:46Ça tremble un peu.
16:47Alors, c'est marrant parce que le moteur bouge pas mal.
16:49Au départ, il bouge pas mal parce qu'il ressort.
16:52Oui.
16:53Mais là, il était froid.
16:54Oui.
16:55Mais à chaud, ça bénisse.
16:57Ah ouais.
16:58La vitesse maxime.
17:0125 à l'heure.
17:02C'était sa limite parce que le cadre anglais,
17:04vous avez un effet de...
17:06Ah ouais, de louvoiement.
17:07Ouais.
17:08Incroyable.
17:09Mesdames et messieurs, comment vous les trouvez ?
17:11Hein, c'est incroyable.
17:12Vous pouvez les applaudir tous les trois.
17:14Parce que là, on a remonté le temps jusqu'au début du siècle dernier.
17:23Là, on était à la fin de la Deuxième Guerre mondiale.
17:26Et là, les années 60.
17:30Ça fait partie des 30 glorieuses.
17:32Avec ce vélo incroyable qui se démonte, en fait,
17:35en trois temps de mouvement, comme je dirais.
17:38Merci à vous.
17:39Merci encore à vous.
17:40Et on vous attend le mois prochain parce que vous êtes incroyables.
17:43Merci encore aux tenues d'époque.
17:45Encore une fois, vous pouvez les applaudir.
17:46Merci.
17:47On les applaudit bien fort.
17:48Merci.
17:49Merci.
17:50Merci.
17:51Merci.
17:52Merci.
17:53Merci.
17:54Merci.
17:55Merci.
17:56Merci.
17:57Merci.
17:58Merci.
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