- il y a 2 mois
Présentation d'une Peugeot 309 GTI lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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00:00...
00:00Mais on change de décennies.
00:21On était dans les années 70.
00:23Et là, on va passer dans les années 90.
00:2690, plus que les 90.
00:27Ah oui ! Mais bon, c'est un modèle qui est sorti dans les années 90.
00:31Euh oui, alors la phase 1 en GTI 39, c'était 87.
00:37Oui, c'est ça.
00:39Et du coup la phase 2, c'était 88.
00:41D'accord.
00:42Alors je vais raconter l'histoire, parce que l'histoire de la 309 en général, il faut le raconter de façon originale.
00:50Est-ce que certains se rappellent de la marque Talbot ?
00:53Oui, oui, oui, oui.
00:55Talbot, ça parle ? Simca, Talbot, ça date de contre, le changement ?
01:0185 je crois, parce que ça devait s'appeler Arizona.
01:05Voilà !
01:06Je vous rappelle que Simca, à époque, en 1967, change de nom.
01:12Des concessions, tout ça, il passe de Simca à Talbot.
01:18Je sais pas pourquoi en fait, je sais pas pourquoi.
01:21Et donc, ils passent à Talbot et ils vont sortir un modèle qui s'appelle la Simca Talbot Horizon.
01:33Il y en a une d'ailleurs, je vais pouvoir voir une.
01:35Oui, il y en a une.
01:36Et officiellement, je crois que c'est la 309 qui a remplacé la Talbot Horizon.
01:41Normalement, c'est ce que j'allais dire.
01:43Je crois que c'est vrai, mais c'est ce que j'ai entendu.
01:46Alors, au moment de remplacer la Talbot Horizon, chez Peugeot, on prépare un modèle qui va en principe s'appeler Arizona.
02:00Donc la voiture, elle est prête, pratiquement, quelques mois.
02:04Et vous savez ce qu'il se passe chez Talbot ?
02:06Les grèves à Poissy, c'est vraiment un... comment je pourrais dire ça ?
02:10Un gros gros bazar.
02:12Il y a des grèves à répétition, ça va plus.
02:15Et Peugeot sent que c'est un boulet au pied.
02:18Et donc, au dernier moment, la voiture qui devait remplacer la Talbot Horizon, Arizona,
02:27eh bien, elle va être baggée Peugeot au dernier moment.
02:30Elle va devenir 309.
02:32Voilà, à cause... à cause de ça.
02:36Et Talbot va finir... va... va... va... va définitivement arrêter avec la Samba.
02:44Ce sera le dernier modèle vendu par Talbot.
02:47Voilà, c'est à ça que je voulais mettre en avant.
02:49Parce que cette 309, elle a dû s'appeler Talbot.
02:53Pour l'histoire.
02:54Donc ensuite, ils sortent la 309, qui était une sorte de... d'une grosse 205.
02:59D'ailleurs, on est parti de la plateforme de la 205, un peu élargie, et un peu rallongée.
03:04Vous voyez, en gros, c'est une base de 205.
03:06D'ailleurs, dans le style, on reconnaît plus ou moins la 205.
03:10Les portières sont communes.
03:12Les portières, c'est vrai de dire, les portières sont communes aux 205.
03:17C'est les 205 ici, je ne sais pas si bien aujourd'hui.
03:19Vous regarderez les portes, elles sont communes.
03:22Voilà.
03:23Il y a des rallonges.
03:24Oui, c'est vrai.
03:25Alors, ce n'est pas une voiture faite au rabais.
03:27C'est une voiture comme la 205, très efficace, très bon châssis.
03:32La 205, c'est ce qui a sauvé Peugeot à l'époque.
03:35Peugeot était dans le rouge, et la 205 a vraiment sauvé la marque à l'époque.
03:40Il faut le dire.
03:41Et donc, la 309 a suivi, elle a surfé sur la vague de la 205.
03:45Donc, on a fait des versions, c'est-à-dire basiques, essence, diesel, et comme la 205, on est arrivé sur des modèles sportifs.
03:55Il y a 309, j'ai fini.
04:00Alors, il y a eu 8 soupapes, et à cette soupape-là, on a retrouvé 8 soupapes.
04:06Combien de chevaux ?
04:07130.
04:08130 chevaux.
04:09C'est déjà pas mal.
04:10Et alors, officiellement, vous êtes à des 300 ans, parce qu'il y en a qui disent que c'est entre 125, 128.
04:18C'est vrai que les constructeurs, elles demandent d'avancer des...
04:22C'est impossible.
04:23Et puis, j'ai dit, moi, ils l'avancent bien en dessous.
04:25Oui, c'est bien.
04:26Donc, c'est vrai que, tu vois, 130 chevaux, on ne fait plus près de 125 chevaux.
04:31Voilà.
04:32Et après, il y a la session basse, il est arrivé à 180, 180, 180, 180.
04:39Alors là, on a vu beaucoup courir à l'époque, notamment en rainier,
04:44c'est très efficace, comme ça pique sur la 205.
04:48Et reconnaissable, à l'inverse où j'ai dit, alors, Jean, à tout.
04:54C'est comme la 205, la 209.
04:56C'est ça, oui.
04:57Et la 205, c'est ça.
04:59Et notre...
05:00Voilà.
05:01On a le petit, quand même, le petit nouveau sur le côté.
05:05Regardez ce qui est marqué dessus.
05:07C'est une Peugeot, encore Talbot.
05:09Peugeot...
05:10Peugeot Talbot Sports.
05:12Et ça a une compétition.
05:13Voilà.
05:14Et ça a une compétition.
05:15On va faire le tour.
05:16Alors, contrairement à la 205, au lieu de faire une 3 volumes, on a fait quand même...
05:21Allez.
05:22C'est quand même une de volume et on a un petit coffre.
05:25Regardez.
05:26Même si c'est un rayon, quand même.
05:27Il est assez grand, le coffre.
05:28Je peux vous l'ouvrir, mais il y a un peu de bordel dedans, mais...
05:30Ah bah, tant qu'il n'y a pas de cadavre.
05:32Alors, bien sûr, là, on a un peu plus de place que dans une 205.
05:36Plus large, plus profond.
05:38Et bien sûr, comme la 205, les sièges à l'arrière se rabattent séparément.
05:43Voilà.
05:44Donc, on a quand même...
05:46On a quand même un bon volume de chargement.
05:49Avec, voilà, on a un peu ce qu'on sent à peu près.
05:52On retrouve ce style.
05:53Ce style de feu aussi est apparu ?
05:55Sur les phases 2.
05:56Oui, tout à fait.
05:57En triangle un peu.
05:58Voilà.
05:59Le seuil de chargement aussi qui a changé.
06:01Le seuil de chargement qui a changé, peut-être.
06:03Oui.
06:04Et c'est plus bas.
06:05Arrêtez là.
06:06Donc, le seuil est plus bas.
06:07Oui.
06:08Alors que sur les autres, le seuil était plus haut.
06:09Pareil, sur les premières générations, c'est la vitre qui tenait.
06:13Alors que maintenant, il y a un...
06:14Ah d'accord.
06:15Il y a une tôle.
06:16C'est bien d'apprendre des choses.
06:17Oui.
06:18OK.
06:19Alors, il y a une tôle.
06:20Ah oui.
06:21Je l'ai mis rare.
06:22Je l'ai changé il n'y a pas longtemps.
06:23Ah oui.
06:24C'est pour lui.
06:25Ils sont familiers.
06:26Oui.
06:27On voit qu'ils sont neufs.
06:28On fait le tour de la voiture.
06:30Alors, là, on est sur une version 5 portes.
06:33Oui.
06:34C'est assez rare d'ailleurs.
06:35C'est rare parce que la plupart étaient en version 3 portes.
06:37Tout à fait.
06:39On fait le tour.
06:40On va ouvrir une porte.
06:41On a des très très beaux sièges.
06:43Ça commence au 205 je pense.
06:45Oui.
06:46405.
06:47Ils sont un peu différents.
06:48405 ?
06:49405.
06:50Ils sont un peu différents.
06:51D'accord.
06:52Alors, je crois que c'est du Biarritz.
06:53La Sellerie en elle-même.
06:54Oui.
06:55La Sellerie en elle-même, il me semble que c'est des Biarritz.
06:57D'accord.
06:58On ne l'a pas.
06:59Mais par toute la forme moyenne.
07:01On a des formes bien.
07:02On a des formes bien.
07:03On a bien calé dans le siège.
07:04Oui.
07:05Je pense.
07:06C'est plus confortable que le 205 l'été.
07:08Même s'il y a 220.
07:09Ouais.
07:10C'est impossible.
07:11C'est pas parce que j'ai une croissance d'autres.
07:14Un peu quand même.
07:16Voilà.
07:17On a un tableau de bord classique.
07:18Le D-Pugeot de l'époque.
07:20Un peu le style de la 405 d'ailleurs.
07:22Oui.
07:23Cette forme qui est très, très omanisée.
07:26Vous voyez du tableau de bord classique.
07:29Avec ce volant à la GTI.
07:30On retrouve aussi sur une voiture.
07:33On a une boîte sainte quand même.
07:34Oui.
07:35Les gens s'appellent sourire.
07:36On a une boîte sainte.
07:37Ça arrive assez tard sur la production française.
07:39Oui.
07:40Donc bien sûr.
07:41Les actions sportives vont en profiter en priorité.
07:44On a des lutres électriques quand même déjà.
07:46Et alors.
07:47Bien rouillage centralisé aussi.
07:48Bien rouillage centralisé.
07:49Bien rouillage centralisé.
07:50J'avais même le pipe à distance.
07:53Mais il est cassé.
07:54Donc je ne l'ai pas avec moi là.
07:56Mais elle est équipée à l'époque.
07:57Et puis on va voir ce moteur.
07:58Ouais.
07:59Hein ?
08:08On remercie encore les collectionneurs.
08:10Qui viennent avec leurs voitures.
08:11Quelque soit le type.
08:13Les animateurs populaires.
08:14De sport.
08:15Les hypercars.
08:16On les remercie.
08:18Je l'ai déjà fait 24 fois.
08:21Oui.
08:22Je ne sais pas ce que tu as tes pieds là.
08:23Je suis désiré.
08:24Alors ce moteur.
08:26Bien sûr.
08:27On reprend donc la configuration de la 250 aussi.
08:32Avec ce moteur transversal.
08:34Et on se bloque.
08:35Vous savez comment on se bloque.
08:37XU.
08:38XU9.
08:39Je ne sais pas quoi.
08:40Voilà.
08:41XU.
08:42Oui.
08:43Oui.
08:44Les XU.
08:45C'est un moteur qui a été produit pendant longtemps chez Peugeot.
08:49Et qui a été monté sur Peugeot.
08:51Tout à fait.
08:52Chez Peugeot.
08:53Oui.
08:54Oui.
08:55Il avait changé sur la 405 et série.
08:57Mais alors il était un peu dégonflé.
08:59C'était un 1.925.
09:00Oui.
09:01Aurémi 30.
09:02Mais il était à peu près pareil.
09:04Bon.
09:05On voit que dans les années 80-90.
09:11On voit que dans les années 80-90.
09:14Les compartiments moteurs ont commencé à se remplir.
09:17Contrairement à la génération d'avant.
09:19La 402.
09:20On a vu.
09:21La place.
09:22Là ça se remplit.
09:23On a beaucoup d'accessoires.
09:24Quand même.
09:25Et là.
09:26Le mécano.
09:27Un qui a connu les moteurs des années 50 ans.
09:29C'est un très mécano.
09:30Il commence à s'arracher les cheveux.
09:31Mais bon.
09:32C'est une évolution normale.
09:34Avec plein de choses.
09:35La 205.
09:36Ouais.
09:37C'est vrai.
09:38Alors les rallonges.
09:39C'est-à-dire.
09:40Toute cette taulerie.
09:41Ça vient de la 205.
09:42Ouais.
09:43Et là.
09:44Les gens ne verront pas bien.
09:45Mais là.
09:46Il y a le joint ici.
09:47Là.
09:48C'est une rallonge.
09:49C'est ça.
09:50Cette taulerie.
09:51Vient de la 205.
09:52Et cette rallonge.
09:53C'est pour agrandir la 309.
09:56D'accord.
09:57Il faut dire que même la taulerie qui est ici.
09:58Vient de la 205.
09:59On est partis sur une coque.
10:00Ouais.
10:01Un châssis.
10:02On parle toujours d'une coque.
10:04Une coque.
10:05Le sous-bassement.
10:06On est élargique.
10:07Et on est rallongé.
10:08Ça commence avec ça.
10:09Ah voilà.
10:10Ils sont partis d'une base.
10:11J'ai cru.
10:16Ah oui.
10:17C'est vrai qu'on dit galettes saucisses.
10:18On ne les voit plus tellement.
10:19Mais les galettes saucisses.
10:20Il ne faut pas les oublier.
10:22Ils font un signe là-bas.
10:23Il y a des galettes saucisses.
10:24Il y a du cidre.
10:25Ne les oubliez pas.
10:27Ils sont à votre service.
10:29On peut les applaudir également.
10:30Merci à eux.
10:31Donc cette voiture est une évolution de la 205.
10:34Qui baisse appelée Tago.
10:36Et qui est venu Peugeot.
10:38Mais c'est devenu une voiture assez bien vendue à l'époque.
10:44Et la production...
10:46Je ne connais pas les chiffres des productions.
10:48Alors je vais dire que je les ai.
10:50Par rapport à la 205 GTI beaucoup moins.
10:52Parce que la 205 GTI c'était 330 000 avec les CTI.
10:56Les cabriolets.
10:57Et celle-ci si on parle juste des GTI normales.
11:00Les GTI 8.
11:01C'était 18 000 en taux.
11:03Et en phase 2 que 3500 seulement.
11:05Là on passe 2.
11:06D'accord.
11:07On rappelle.
11:08Et on rappelle.
11:09Donc on a une version comme celle-ci.
11:115 port.
11:123 port.
11:13Un coup.
11:14Une version décourable.
11:16Cabriolets.
11:17Oui.
11:18Tout est resté fermé.
11:20Et à noter que les GTI 16 c'était qu'en 3 portes.
11:23Il n'y avait pas une 5 portes pour les GTI 17.
11:25Ah c'est la différence.
11:26D'accord.
11:27Dommage.
11:28Oui.
11:29Ils auraient pu.
11:30Mais bon c'est vrai qu'une sportive c'est plus considéré normalement.
11:32Mais ça permet d'élargir l'offre.
11:35Oui tout à fait.
11:36Mais bon.
11:37Surtout qu'elle existait déjà.
11:38Moi j'aime bien en 5 portes.
11:39J'ai des choses derrière.
11:40Pas besoin de le poisson.
11:41L'avantage en 5 portes c'est pareil.
11:43Quand on rajoute des portes.
11:45Ça veut dire la légèreté.
11:47Oui.
11:48Donc une 5 portes sera toujours plus lourde.
11:50Les portes sont en fiches.
11:51C'est sûr.
11:52Je crois de mémoire.
11:53La 3 portes fait 930 kg.
11:55Et celle de la 5 portes 950.
11:57Il n'y a que 10 kg par temps.
11:59Bon.
12:00Je trouve que ça va.
12:01Ah oui.
12:02Voilà ce qu'on pouvait dire sur cette voiture.
12:03Mesdames et messieurs.
12:04Vous pouvez la venir.
12:05Merci à toi.
12:06C'est un vrai coup.
12:07Je pense que le personnage joli.
12:098 et 7.
12:10On va prendre sa belle voiture.
12:12Oui.