- il y a 2 mois
Présentation d'une Mercedes 230 SL Pagode lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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🚗
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00:00Bonjour, bonjour, Eric, Laurent, enchanté Laurent.
00:29Ah oui, il paraît, il paraît que c'est que des fois, mon cerveau, des fois, c'est le collègue, il paraît que c'est le collègue il y a deux ans.
00:37Je crois que ce pas toi, c'est ton collègue.
00:39Ah, Brice, c'est ça ?
00:41Il avait une blouse blanche.
00:43Ah, il y avait une blouse.
00:43Ouais, c'est ça.
00:44Non, c'est vrai, il y avait une blouse blanche chez ça.
00:48Donc, Brice, on le salue, c'est lui qui me remplace quand je suis absent.
00:52Et d'ailleurs, il y en a aujourd'hui, je vais proposer de vous présenter le collègue avec moi, mais bon, il y a un peu fatigué, donc c'est pas grave.
00:59Et on remercie Brice d'être mon suppléant quand je suis absent.
01:03Ce qui arrivera d'ailleurs pour l'éto-mobile au mois de juillet, je ne serai pas là, parce que les dates, à chaque fois, ne coïncident pas.
01:12Donc, cette Mercedes, vous connaissez ce modèle ?
01:16Amis public, vous connaissez ?
01:17Ah, là, Brice !
01:19Il est où le micro, là ?
01:20Ah, ça y est.
01:21Ah, là, voilà mon...
01:24La colite.
01:25La colite.
01:26Voilà, je ne suis pas fatigué, je suis fainéant.
01:28Ah, d'accord ! Donc, tu es fatigué et fainéant.
01:33On peut l'applaudir, hein, Brice ?
01:36C'est lui qui me remplace.
01:37Il a dû présenter son voiture il y a deux ans, sans doute.
01:39Merci.
01:40J'ai l'effet aussi.
01:41Mais je ne sais pas, tiens, le micro, ça va marcher en principe.
01:44Allô ?
01:45Voilà.
01:46Donc, la Mercedes 230 est seule.
01:51Pourquoi il s'est répliquée, ça ?
01:53Pourquoi ?
01:53Il y a l'effet de sport, léger, je crois.
01:59C'est d'Allemands, en fait.
02:00C'est d'Allemands, oui.
02:01Elle est léger.
02:02Elle, vous le gardez les chaudes.
02:04Et ça, elle est léger.
02:06Même si, bon, le poids, je pense qu'il a...
02:09Une tonne de trois.
02:09Une tonne de trois, quand même, on va dire que c'est léger.
02:12À l'époque, il n'y avait pas plus de l'eau, c'est léger.
02:15Donc, les premières séries vont remplacer un modèle que je vais présenter, je crois, le mois dernier, ou il y a deux mois.
02:21Il y a 190 S.L.
02:23Donc, elle l'a remplacée en 63, d'accord ?
02:2660.
02:27Alors, là, il y a 190 S.L. qui se faisait, comme je m'en rends, un lit 9, par la 230.
02:332003, et on passe d'un 4 cylindres, de la 190 S.L. à un 6 cylindres en ligne.
02:39150 chevaux.
02:41150 chevaux.
02:43Alors, bien sûr, comme son...
02:45Comme sa...
02:47Celle qui l'a précédée, la 190 S.L., elle est...
02:51C'est un cabriolet, oui.
02:52Avec son art-top bien particulier.
02:54Oui.
02:54Qu'on l'appelle Pagone.
02:56Oui.
02:57Pourquoi on l'appelle Pagone ?
02:59Ça, je ne sais pas.
03:01Ok, on va non publier comme on va, parce que le public, il faut y regarder, mais...
03:05Pourquoi on l'appelle Pagone ? Et pourquoi ce art-top est si particulier ?
03:11C'est des habitations.
03:11Ah, il faut se mettre devant pour voir le style de cette voiture.
03:17Ça, ça, il est là.
03:19Alors ?
03:21Ça, regardez le toit, comment il est.
03:24D'accord.
03:25Il est curvé.
03:26Il est concave.
03:28Et du coup, le bar-brise, il est comment ?
03:30Bah, pareil.
03:31Convave.
03:33Il suit la courbure.
03:35Convave.
03:35Voilà.
03:36Alors, je ne peux pas vous dire pourquoi cette forme a marqué les esprits, parce que c'était
03:40original à l'époque.
03:41C'était un effet aéroclinique.
03:44Mais c'est ce qu'il y a, voilà, ce qu'on nommait, ce qu'on nommait, c'est pas d'autre.
03:47C'est qu'on a échappé, il a échappé, je s'entends en TCL, en 1913.
03:52Voilà.
03:53Donc, bien sûr, c'est un art-top.
03:55On peut avoir l'art-top, c'est tout, ou alors l'art-top et la capote.
04:00C'est celle-ci, il y a les deux.
04:01Il y a les deux, je t'avais les autres.
04:02Ouais, on va être un administrateur à l'art-top.
04:04Merci.
04:05C'est une certaine voiture, il n'y avait que l'art-top.
04:07C'est une option d'avoir les deux.
04:08Franchement, j'ai la capote ici.
04:10Alors, c'est un art-top, il n'est pas en polyester, dans l'acier, et tout seul, c'est impossible à sauver.
04:16Il faut que, et même à deux, ce n'est pas l'idée, parce que c'est du verre, ce n'est pas du plastique.
04:21Et donc, une fois qu'il est mis, on va pas le remplir la seconde fois de l'exposition.
04:25C'est clair.
04:26J'ai compris.
04:26C'est mon avis.
04:27C'est au cas où il y a eu une lumière.
04:29Une lumière n'est pas arrivée, mais qui est très voyante.
04:31Ah, d'accord.
04:32Si, je ne sais pas.
04:33D'accord.
04:34Je ne vais pas me faire la respite.
04:35Elle est sympa.
04:38C'est toi, c'est bien.
04:39Ouais.
04:40Tu n'es plus partie de l'ACO ?
04:41Non.
04:42Non, mon fils.
04:43Ah, où il est ?
04:44Ah, c'est haut.
04:45En fait, derrière toi, tu es une représentante de l'ACO, qui a la table, là-bas.
04:48C'est vrai qu'on a l'ACO assez.
04:50Allez, donc, on revient à ces voitures.
04:53Alors, le chiffre derrière 230 est celle, comme on a dit, L pour léger, L pour sport,
04:59sport léger.
05:00Et ça indique, en fait, les deux premiers chiffres indiquent quoi ?
05:05On l'a dit tout à l'heure.
05:06La cylindrée.
05:07La cylindrée.
05:09Chez Mercedes, on faisait comme ça, les autres.
05:10Et donc, cette voiture, elle va évoluer au niveau, problème, ça cifre dans l'IBAF.
05:19Donc, je vais rester là.
05:20Donc, le chiffre indique, les deux premiers chiffres indiquent la cylindrée du moteur.
05:25Et ensuite, elle va évoluer en 250, très peu de temps.
05:29Côte à la version la plus rare, d'ailleurs, qui n'était pas très fiable, d'ailleurs,
05:33ce 2,5 litres.
05:35Et ensuite, elle va évoluer en 280, le modèle peut-être le plus vendu, quoi.
05:42Jusqu'en 1971, elle va être remplacée par la 350.
05:48On a un modèle, d'ailleurs, qui est là, une jaune, qui est là-bas.
05:52C'est le modèle suivant.
05:54Donc, une belle carrière, pour cette voiture.
05:568 ans.
05:588 ans.
05:58Alors, c'est un peu court, peut-être, mais chez Mercedes, moi, c'est bon.
06:02Elle s'est bien vendue.
06:0349 912 exemplaires.
06:13C'est un modèle concours assez facilement.
06:15Et 19 145 en un port.
06:19D'accord.
06:20Elle a le chiffre comme ça, de 40%.
06:22Et comment il en reste aujourd'hui ?
06:24Ah, ça, c'est plus dur.
06:26Mais c'est une voiture qui a bien traversé le temps, pourquoi ?
06:28Parce que, même si ces voitures-là, à l'époque, étaient au niveau de la corrosion, pas très, très bien traitées, même pas du tout, quoi.
06:35Mais quand même, les taux de la CFS, elles ont bien traversé le temps.
06:38C'est mieux que les italiennes.
06:39C'est mieux que certaines italiennes.
06:41C'est bien de dire.
06:42J'adore les italiennes.
06:43Donc, celle-ci, elle est quelle année, tu m'as dit ?
06:4564.
06:4664, on est dans les premières séries.
06:48Qui fait plein de chevaux, d'ailleurs, ce moteur.
06:51150.
06:52150 chevaux.
06:54Et 200 km heure.
06:57Une tonne 3, tu disais, le poids.
06:59Ouais.
07:00D'accord.
07:00C'est un couleur d'origine, ce blanc d'origine.
07:05Très blanc, neige.
07:06Un blanc cassé, un peu crème.
07:08Ouais, c'est un blanc d'origine.
07:10Alors, j'ai souvent dit, parce que c'est un homme qui m'a marqué quand j'ai eu des gamins.
07:13Un gamin ado.
07:16J'étais apprenti carrossier.
07:18Et mon patron en avait une, à l'époque.
07:21Et vous savez, quand j'étais apprenti en l'île d'un garage, qu'est-ce qu'on fait devant vous ?
07:25Au moins, à l'époque, c'était comme ça.
07:31Et bien, avant de partir, on balaie le garage.
07:35Et ça doit être nickel.
07:37Et on a étoile à venir du patron.
07:40Et le patron, il avait quoi ?
07:41Il avait ses jambes de voiture.
07:44Pour ceux qui m'ont connu, Pignon à l'époque.
07:47Monsieur Pignon, arène, carencier.
07:50Il décédait le cul, bien sûr.
07:52C'est bon, François ?
07:53Non, c'est de l'espoir.
07:55Non, allez, allez.
07:56Donc, voilà.
07:57Donc, cette voiture, je la connais sous toutes vos coutures.
08:00Parce que, quand vous avez une voiture du patron, vous la lavez.
08:03Donc, je la connais par cœur.
08:04Niveau carrosserie, niveau défaut.
08:07L'intérieur, il est vraiment super.
08:13Alors, à l'époque, il y avait plusieurs coloris à l'intérieur.
08:15Ici, on a un coloris, on va dire, là.
08:19Camel.
08:19Camel.
08:20Je veux caramel.
08:22Camel, caramel.
08:23Donc, c'est du cuir ou c'est un sky ?
08:29C'est un sky chez Mercedes qui avait un nom bien.
08:33C'est du cuir.
08:33Je peux me permettre de m'asseoir ?
08:35Oui.
08:35On va décrire avec vous le tableau de bord de cette voiture.
08:42Je rappelle, le propriétaire de l'Ascona, l'Opel Ascona.
08:46S'il désire finalement présenter sa voiture, c'est OK.
08:50Il vient de me voir avant.
08:51Alors, regardez ce volant.
08:55Alors, il y a un truc chez Mercedes à l'époque, il faut savoir,
08:58que les volants, ils étaient de quelle couleur ?
09:00Ils étaient noirs.
09:01Et si on voulait un volant blanc, on disait à l'époque ivoire,
09:06eh bien, il fallait payer un supplément.
09:08Et moi, quand j'étais gamin, que je m'intéressais déjà aux voitures,
09:11je regardais les voitures dans ma rue qui avaient le volant blanc.
09:14Eh bien, souvent, c'était des Mercedes.
09:16Les volants blancs étaient extrêmement rares.
09:18Sauf sur les dauphines, les 4 chevaux, il y en avait.
09:20Mais autrement, c'était assez peu courant.
09:24Il n'est pas en arche, je crois.
09:26Et chez Mercedes, il fallait payer un supplément.
09:28On voit que c'est le volant d'origine, pas de direction assistée.
09:31Donc, un grand volant, que vous savez que plus le volant est grand, moins la direction est dure,
09:37plus le volant est petit, plus c'est dur de tourner.
09:40C'est pour ça qu'on mettait des grands volants à l'époque.
09:43Ça, vous savez ce que c'est ?
09:45J'ai déjà dit sur notre Mercedes.
09:46C'est le klaxon.
09:49Le klaxon.
09:50Il faut mettre le contact, bien sûr.
09:51On a un tableau de bord qui couleurs carrosserie, en partie, taule.
09:55Donc, si vous aviez une voiture grise, ça devait être grise, c'est sa mémoire.
09:59Si elle était noire, c'était noir.
10:00C'était en fonction du coloré extérieur.
10:03Dessus, bien sûr, on a une casquette assortie à la cilerie.
10:07Donc, ici, camènes, comme tu disais.
10:10Il y a même du bois.
10:11Regardez.
10:13Regardez le tour du pare-bris.
10:15Là, ce n'est pas du faux bois.
10:16On était déjà en développement de l'ordre.
10:17Voilà.
10:18On était déjà du bois.
10:20On voit que c'est très bien fini, vous pouvez le voir.
10:22Avec des garnitures vraiment partout.
10:25Des pare-soleil.
10:25Regardez l'épaisseur des pare-soleil.
10:27Vraiment très, très épais.
10:29Voilà.
10:30Ce n'est pas grave.
10:31Et regardez, on retrouve du bois sur la partie de la lunette arrière.
10:36Ah, oui.
10:38Voilà.
10:39Alors, à l'arrière, on voit, on voit, on voit, c'est le vide-poche à la centrale, avec le fameux petit...
10:49À l'époque, on fumait dans les voitures.
10:50On avait d'ailleurs, quelque part, un même cigare.
10:54Je ne sais pas où l'est, mais il y a un même cigare quelque part.
10:56Et voilà, il y a une cigare qui sert maintenant à pencher votre chaude.
11:04Parce qu'en futur, il y a un coup.
11:05Pareil, regardez, la boule de levier de vitesse est assortie au volant.
11:13Donc, Ivoire également, avec bien sûr le nombre de vitesses.
11:20Il y en a quatre.
11:20Voilà, à cette période de levier de voiture, il y a une certaine voiture assortie au volant.
11:26Le levier de vitesse, le frein à main est particulier, parce qu'il est coincé sur le siège.
11:32Regardez, il est presque à la verticale, pour ne pas gêner, parce qu'on aurait pu le mettre là.
11:36Mais bon, pour ne pas avoir les mains baladeuses sur la passagère, chez Mercedes, on a préféré le mettre ici.
11:43Il n'est pas fait au pied.
11:46Ah ouais, c'est vrai que c'est à la Mercedes.
11:48D'ailleurs, je vois qu'au pied, là, on a un passage du code phare.
11:52C'est ça, regardez, le petit bouton, le petit champignon ici, à la pointe de ma chaussure.
11:57C'est le passage en code phare.
11:59À l'époque, on passait le code phare au pied.
12:02Voilà, ça, c'est tout ce qu'on a perdu.
12:04Les voitures modernes, c'est assez, ça va.
12:05Il est très bien de l'église en vue.
12:07C'est un plage connu.
12:10Alors, les compteurs sont ronds, mais la partie centrale, on trouve des vannons rectangulaires.
12:17D'ailleurs, sur les berlines, on a eu des versions comme ça, entièrement verticales, avec un ruban.
12:27Alors, ça, c'est perdu après, dans les années, la version suivante.
12:30Les essuie-glaces, pendant longtemps, ça a été un amusement pour moi, les essuie-glaces.
12:37Pourquoi ? Parce que, d'habitude, les états, ils font comment ?
12:39Sauf parallèles.
12:40Comme ça.
12:42Et bien là, ils font comment ?
12:43Ils font comme ça.
12:45Moi, quand je suis gamin, comme mon père, il y a des Mercedes, ça m'amusait beaucoup.
12:50Je sais pas, quoi, d'ailleurs.
12:52Mais bon, ça m'amusait aussi bien.
12:54Voilà, un intérieur, donc, très, très, très, très bien intérieur.
12:58Qu'as-tu le refait ?
12:59Oui.
12:59Oui.
13:00Il a été refait.
13:01Voilà.
13:02Et, quel est le point de l'instant ?
13:04C'est quoi ?
13:042021.
13:062024.
13:072024.
13:072040.
13:08D'accord.
13:08T'as beaucoup roulé ?
13:10Non.
13:10Non.
13:12Non.
13:14Tu connais son électronique, parce qu'elle est à Saint-Michel ?
13:16Non.
13:16Non.
13:16Non.
13:17Je n'ai pas réussi à l'avoir.
13:20Bon.
13:20Bon, là, on va être en train de l'état.
13:22Si on passe au moteur, maintenant.
13:24Oui.
13:25Ah, la tirelle.
13:27Oui.
13:28Ah, celle-là ?
13:30C'est au-dessus.
13:31Non, c'est là.
13:32Ça va être pour un coup de détail, je pense.
13:33Là aussi, un truc que je n'ai pas vu aussi, la condamnation, je pense, des portes.
13:43Ici, on voit, là.
13:47Pas de vitre électrique encore à l'époque sur ces voitures.
13:49Alors, ce moteur Mercedes, qu'on reconnaît à l'époque, il y avait un cache-cube buteur qui avait une forme assez spécifique.
13:58Et c'est un 600 000 qui est assez imposant.
14:01Il est assez imposant, avec ce nez de cache-cube buteur qui cache, bien sûr, la chaîne de distribution.
14:13Donc, c'est un profil vraiment particulier et qu'on reconnaît entre mille.
14:18Donc, on est encore... Ah, on est sur une version ici, donc, injection.
14:22Injection.
14:22On peut le voir là.
14:24Vous avez des notions mécaniques, quand même.
14:26Vous avez la pompe d'injection qui est ici, sur le côté, un peu capricieuse, des fois.
14:31Un peu capricieuse, ce qu'il y a là. C'est du Bosch ?
14:33Oui, c'est du Bosch.
14:34C'est du Bosch.
14:35Voilà.
14:36Je l'ai faite en reconditionnement, mais elle est un peu capricieuse.
14:40Elle est un peu capricieuse.
14:41Oui, oui, oui.
14:41Elle n'aime pas quand...
14:43Elle n'aime pas le ralentir.
14:45Et quand il fait chaud.
14:46Bien sûr, c'est une pompe, injection mécanique.
14:48Ce n'est pas électronique comme aujourd'hui.
14:51Il n'y a pas d'électronique qui fait ça, cette voiture.
14:55On demande Serge à l'accueil.
14:57Serge, à l'accueil.
14:59Serge, je peux le demander.
15:01À l'accueil, s'il te plaît.
15:04Le propriéta de la scola, c'est grand vendu.
15:07Le propriéta de la scola.
15:10Le propriéta de la scola.
15:11On va prendre une voiture.
15:14Mais c'est de ma faute.
15:16Les roues.
15:19Le fameux Anjoliver.
15:21Anjoliver Mercedes.
15:23Ça va évoluer sur les versions suivantes, avec un Anjoliver extérieur différent de celui-ci.
15:31Ajouré, je crois.
15:31Les VAR.
15:33Les VAR.
15:35Alors, ça s'appelle, je crois, du Megalux.
15:37C'est ça ?
15:38Le Megalux.
15:40Les VAR.
15:41Alors, à l'époque, les premières voitures à l'anjoliver, il est passé en riga.
15:48Et Mercedes n'envoit rien de pas.
15:49Parce que c'était très original.
15:51Je sais qu'à l'époque, c'est ça.
15:53Et c'est vrai que, avec cette voiture, ça a marqué les épris.
15:59Alors, sur les cabrines, un haut de gamme, on avait le même style, pas les mêmes, mais le même style de phare.
16:04Et la calandre.
16:07Vous savez que sur les coupés des cabrionnais des époques, il n'y a pas la calandre haute, mais la calandre horizontale.
16:14Alors, on regarde le style de la voiture.
16:16Le coffre arrière, je ne sais pas si on peut le ouvrir.
16:19Mais regardez la finesse de cette voiture.
16:24On se remet comme la caramandia.
16:27Regardez le profil de la voiture.
16:30C'est ça.
16:31Bon, je ne sais pas, vous la claquez.
16:33Regardez le petit quoi.
16:34Un petit hard-top, très fin.
16:36Très lumineux, parce que le hard-top, il est très long.
16:40Regardez la hauteur des vitres.
16:42Pour l'époque, c'était assez incroyable.
16:45Parce qu'à l'époque, les vitres étaient beaucoup plus basses.
16:47Et là, on a eu une luminosité de l'habitat qui est assez incroyable.
16:54Franchement.
16:55Et regardez le style arrière.
16:56À l'époque, Mercedes sortait des héros.
17:00Et là, on a essayé de les atténuer.
17:02Et on a quand même encore des petits héros à l'arrière.
17:07Assez arrondis.
17:08Avec ses 10 feux.
17:0960 termes.
17:09Et des demi-marches.
17:12Et là aussi, c'est à mon âge.
17:15Pour aller chez la vie.
17:18Donc, je ne sais pas toi que l'adjectif m'a dit 4 ans, pourquoi vous l'avez ?
17:22Non.
17:23La seule question que vous avez alors à quelques minutes précédées, pourquoi la chèque
17:28c'est l'ambulgateur ? Par rapport à quelque chose d'inconnu dans son enfant ?
17:32Alors, alors, alors, alors, alors, alors, alors, alors, j'ai l'impression que j'ai l'impression qu'on allait chez l'une.
17:35Mon papa était mécanicien.
17:37Et il est resté plusieurs semaines d'âge de mon papa.
17:43Et à quel âge, à l'époque ?
17:44J'avais l'occasion de 10 ans.
17:47Il s'est intermarqué.
17:48Ah, ça m'a marqué.
17:50C'est pas pour moi, à l'époque ?
17:51Non, c'est pas pour moi.
17:52Alors, celle de mon présent, il télérise avec l'intérieur, il bouge.
17:55Bon, je crois pas.
17:56D'accord.
17:57Et donc, alors, le moteur, il n'en avait pas.
17:59Et là, il se bougeait le système en ligne, j'étais fan à son.
18:03Et voilà.
18:04Et donc, comme toi.
18:05C'est pour ça que je reçois la...
18:07Enfin, je vais essayer de poser la question que Jean, pourquoi on achète un modèle de voiture bien précis ?
18:12C'est parce qu'on a ce qu'on a le souvenir d'un père, d'un homme, ou de quelqu'un de la famille qui a eu ce modèle.
18:19Et ça a été gravé.
18:20Et j'ai cru pour ça, et chacun a gagné.
18:23Aujourd'hui, c'est dans le voiture, je ne l'ai pas donné.
18:25Non, c'est la cote qui est assez élevée.
18:28C'est à...
18:2865, 60, 60.
18:29C'est à 30 000 euros.
18:30En même, plus encore.
18:31En même, à 80, peut-être entre 50 et 80, voire plus.
18:34Sur l'État, suivant la rue Louis-Basio, si on reste, ça va, il faut commencer sur l'État à 50, 60 000 euros, jusqu'à plus de 200 000 euros.
18:43Plus de 200 000 ?
18:44Oui, plus de 200 000.
18:45D'accord.
18:45Donc, suivant l'État, c'est la gare.
18:47Voilà.
18:47Sur l'État, il y en a qui sont quasiment dans l'autre.
18:49Aujourd'hui, on trouve pratiquement toutes les pièces de ces baguettes, grâce au département classique de chez l'HLS.
19:00Mais, ça touille.
19:02Ça touille.
19:03Comme les...
19:03Vous pouvez le dire.
19:04Ça existe, mais c'est pas donné.
19:06La petite baguette, là, à 400 euros.
19:08La petite baguette, là, à 400 euros, c'est pas donné.
19:11Bon.
19:12C'est pas donné.
19:14Mais bon.
19:14Mais bon, quand on aime.
19:15Voilà.
19:17On va laisser repartir, attention à ta porte, il va le fermer.
19:19Et, mesdames et messieurs, on peut l'applaudir.
19:21Merci à toi d'avoir présenté cette voiture pour la deuxième fois.
19:25Merci.
19:26Merci.
19:27Merci.
19:28Merci.
19:29Merci.
19:30Merci.
19:31Merci.
19:32Merci.
19:33Merci.
19:34Merci.