00:00Sous-titrage Société Radio-Canada
00:30Sous-titrage Société Radio-Canada
01:00Sous-titrage Société Radio-Canada
01:29Sous-titrage Société Radio-Canada
01:59Sous-titrage Société Radio-Canada
02:29Sous-titrage Société Radio-Canada
02:59Sous-titrage Société Radio-Canada
03:29Sous-titrage Société Radio-Canada
03:59Sous-titrage Société Radio-Canada
04:29Sous-titrage Société Radio-Canada
04:59Sous-titrage Société Radio-Canada
05:29Sous-titrage Société Radio-Canada
05:59et puis quelques témoins.
06:29Oui, c'est obligatoire.
06:59Sous-titrage Société Radio-Canada
07:29Sous-titrage Société Radio-Canada
07:59Sous-titrage Société Radio-Canada
08:01Sous-titrage Société Radio-Canada
08:31Sous-titrage Société Radio-Canada
09:01« Mais il est couché.
09:31Il est couché en bout.
09:33Et voilà, le cache-culte buteur, il est là, la culasse, le bloc, couché, comme s'il était tombé, à la renverse.
09:41Alors, je ne vous dis pas, quand il faut changer un joint de culasse, c'est un peu compliqué.
09:45Par contre, au niveau de la hauteur, on gagne un maximum de hauteur.
09:53Par contre, pour les mécanos, ce n'était pas toujours simple.
09:56C'était assez compliqué.
09:58Voilà ce qu'on appelle un moteur couché.
10:00Transversal, 4 cylindres, couché.
10:03La boîte de vitesse, c'est un mécanos moteur.
10:06Et où la boîte ?
10:07On descend le moteur, on tout descend.
10:09On descend tout le...
10:10Et du coup, la multiplication de la boîte de vitesse, c'était par l'unique moteur.
10:15D'accord.
10:16D'ailleurs, les premières 205, les premières 205, il y avait encore ce type de moteur.
10:21Le même moteur.
10:21Voilà, c'est un moteur qui est utilisé pas mal chez Peugeot.
10:24Et l'avantage, c'est qu'on peut mettre la roue de secours.
10:27Parce que vous avez vu le coffre, il n'est pas grand.
10:29On peut mettre la roue de secours dessus.
10:31Ni dedans, ni en dessous, ni en dessous, ni en dessous, ni des fards.
10:35Là aussi, sur le style de la voiture, on est sur les dernières versions, avec les fards allongés.
10:39Les premiers, les premières 5 km.
10:42Avec les fards carrés.
10:45Et après, il faut un peu...
10:46Mais un petit peu devant et un petit peu derrière.
10:49Voilà, exactement.
10:51Voilà ce qu'on pouvait dire sur cette voiture.
10:53Je te laisse remettre la roue.
10:57Tu l'as depuis combien de temps, cette voiture ?
10:584 ans.
10:59Ça reste des voitures encore abordables, aujourd'hui.
11:01Ah oui, oui.
11:02Ceux qui vous sont en collection, avec un petit budget.
11:05Ah, les modèles de base, ça va de 2 000 euros à...
11:09En très bon état, 6 000 euros.
11:11Ouais, ça reste vraiment raisonnable.
11:13Sans parler des versions Z.
11:15Alors, la Z, elle est...
11:16Les Z1 ou 2.
11:17La ZS, on arrive à 12, 13 000 euros.
11:20Voilà, ça reste des petites bombinettes.
11:21Et la Z2, on a 3 000 euros.
11:23Voilà.
11:24C'est une exception.
11:25C'est hors de fortuit.
11:26Mais les coupés, ou les berlines, ça reste des voitures...
11:31Pour un premier pas en collection, ça reste des voitures raisonnables et fiables.
11:35Ouais, elles ont été oubliées un petit peu dans le monde de la collection.
11:39Comme beaucoup, il y a beaucoup de modèles comme ça, qu'on a déjà oublié.
11:42Oui.
11:42C'est ça, peinture d'origine ?
11:44Oui.
11:44Je laisse tomber le capot.
11:46Peinture d'origine, c'est peinture d'origine.
11:48J'aime bien le capot.
11:50Un peu rosé.
11:51Un couleur.
11:52Et une belle.
11:54Ouais, c'est bon, c'est parti.
11:57Vous pouvez les applaudir, mesdames et messieurs, avec ce coupé sans carte.
