00:00Aujourd'hui, on s'intéresse à une icône de l'automobile, il s'agit de la Renault Clio.
00:18Elle existe depuis 35 ans, s'est vendue à près de 17 millions d'exemplaires.
00:22Et aujourd'hui, pour sa sixième génération, le constructeur au losange a décidé de repartir d'une feuille blanche.
00:28Et attention, ça va choquer.
00:341990, voici l'année de naissance de la Clio.
00:37Au-delà de l'apparition d'un nouveau modèle, c'est surtout le début d'une dynastie,
00:41marquée par le succès, que ce soit auprès du public, avec 17 millions de véhicules écoulés,
00:46mais également deux types de voitures de l'année, obtenus en 1991 et 2006.
00:51Ainsi, malgré les années, elle est depuis longtemps le modèle le plus vendu en France,
00:55mais également en Europe, où elle a réussi à s'imposer comme la meilleure vente sur le premier semestre de 2025,
01:00une vraie performance vu son âge.
01:02Modèle emblématique de Renault, mais aussi du marché automobile à l'image du Volkswagen Golf,
01:07la Clio se renouvelle aujourd'hui avec une sixième génération, qui marque une vraie rupture.
01:12Renault fait le pari de repartir d'une feuille blanche, au risque de choquer.
01:16Alors, on est dans un monde qui va très vite, avec des goûts qui vont aussi inviter, c'est incroyable.
01:24Il y a même la lassitude qui va rester.
01:28Donc, les clients, ils nous demandent, en fait, d'avoir des changements de plus en plus rapides.
01:33Bon, on est dans l'industrie de l'automobile, donc on ne peut pas aller si vite que la téléphonie, par exemple,
01:38que la téléphonie, mais en revanche, il fallait vraiment hausser.
01:42Et hausser avec une Clio, parce que, vous le savez, c'est notre best-seller,
01:45donc il fallait vraiment profiter de cette best-seller pour montrer ce changement aussi radical.
01:50Mais, de toute façon, il faut savoir qu'on est vraiment dans la continuité de notre stratégie.
01:56Une stratégie qu'on a parlé plusieurs fois, des volumes sculptés, avec des éléments techniques.
02:01Donc, finalement, ça, c'est Clio aussi.
02:03Sauf qu'on a allé plus loin dans son ADN et on l'a rendu encore plus expressif et plus dynamique
02:09parce qu'on a gardé quand même toutes les proportions, les proportions de l'ADN.
02:14Et j'y parlerai aussi de la posture de Clio.
02:17Et ça, on le voit avec la position des capots, même les dessins de la cabine, comme je vous l'expliquais juste avant.
02:22Donc, la Clio, elle va être reconnaissable d'un premier coup d'œil.
02:26Mais après, il y a cette côté étonnante qu'on met en voiture et incroyable, en fait.
02:30Et je dirais que Clio, c'est la parfaite harmonie entre ces éléments et cette carrosserie tellement sculptée,
02:39tellement sensuelle aussi, avec les éléments techniques qui vont être enveloppés justement pour cette carrosserie.
02:46Donc, il y a un côté aussi très poétique dans notre histoire.
02:48La nouvelle illustration de cette rupture stylistique, c'est la partie avant de cette Clio
02:55qui n'a plus rien à voir avec les modèles existants de chez Renault,
02:58mais également avec les autres générations de la Citadine.
03:02Cela se traduit tout d'abord par une calandre qui semble mise en avant par rapport à la voiture
03:06avec des lignes de caisse plongeantes au niveau du capot.
03:10Vous avez donc une calandre, bien sûr, qui est garnie de logos losanges.
03:15Ça, c'est traditionnel chez Renault aujourd'hui.
03:18On le retrouve également au niveau du bouclier.
03:20Vous avez également des projecteurs beaucoup plus géométriques
03:23qui sont insérés dans un plastique noir qui leur donne un petit peu de profondeur.
03:27Et vous avez également une nouvelle interprétation de la signature lumineuse en forme de C,
03:32mais plus géométrique qu'auparavant.
03:34On a une face avant qui donne l'impression de gagner un petit peu en masculinité,
03:39qui s'infirme au niveau du tempérament.
03:41Et cela passe également par des voies avant et arrière qui ont été élargies.
03:45Donc cette Clio, elle gagne en personnalité au niveau de la partie avant,
03:49mais également au niveau du profil,
03:51où elle donne l'impression un petit peu d'être une berline coupée
03:53avec une chute du pavillon beaucoup plus prononcée qu'auparavant.
03:57Certains donneront d'ailleurs un petit peu une ressemblance à un fort de piment
04:00au niveau du trois quarts arrière.
04:02Il y a quand même de vraies nouveautés.
04:04Par exemple, ces feux qui débordent sur les ailes,
04:07alors débordent sur plusieurs sens.
04:09Tout d'abord, bien sûr, ils sont présents sur le côté du véhicule,
04:11mais regardez ici, vous avez une rupture par rapport à la carrosserie,
04:14c'est-à-dire qu'ils débordent vraiment par rapport à l'embouti du pare-choc et de l'aile.
04:20Et vous avez une deuxième partie du feu qui est unique,
04:23qui est implantée sur le haillon.
04:25Ce haillon, quand on le regarde de plein champ,
04:28donne l'impression d'avoir à faire un mini haillon de rafale.
04:31Là, il y a un lien de parenté avec les autres modèles de chez Renault.
04:34En tous les cas, si on pouvait reprocher à Renault sur cette cinquième génération
04:38d'être un peu trop conservateur sur la sixième génération,
04:41là, par contre, Renault a décidé de marquer des esprits.
04:44En matière de dimension, la nouvelle Clio grandit.
04:47Elle mesure désormais 4,12 m de long, soit 6,7 cm de plus que l'ancienne.
04:51Grâce à l'allongement des portafaux avant et arrière,
04:54la largeur atteint désormais 1,77 m plus 4 cm.
04:58L'empattement 2,59 m et la hauteur à 1,45 m restent quasiment stables.
05:02Beaucoup de changements également à bord de cette nouvelle Clio,
05:09mais on retrouve une filiation avec les modèles commercialisés actuellement.
05:13Ça passe tout d'abord par une double dalle numérique
05:16qui se compose de deux écrans de 10 pouces légèrement tournés vers le conducteur.
05:20Alors, Renault, sur cette Clio, abandonne le modèle en forme de L
05:24qu'on a pu voir, par exemple, sur l'Austral ou sur le Scenic.
05:26C'est quelque chose de plus traditionnel,
05:28mais il y a toujours le système Google au niveau du multimédia,
05:32un dispositif qui est toujours aussi fluide et facile à utiliser.
05:35C'est une grande première pour la catégorie des citadines.
05:38On a le volant traditionnel maintenant de chez Renault.
05:41Au niveau de la qualité des matériaux, on va dire c'est moyen.
05:43Vous avez ici, sur cette finition alpide, des plaquages en alcantara,
05:47un plaquage qu'on retrouve également au niveau des contre-portes.
05:50Sur les finitions plus bas, ça sera du tissu.
05:53Renault a également travaillé les jeux de lumière,
05:55que ce soit au niveau de la planche de bord ici,
05:58mais également sur les contre-portes,
05:59avec une pièce en plexiglas qui laisse passer une couleur paramétrable.
06:04Donc ça, c'est plutôt bien vu.
06:05Plastique utilisé, on va dire moyen.
06:07Vous avez quand même plastique dur sur l'eau de la planche de bord,
06:10mais également sur le bas.
06:11Certes, c'est traditionnel dans la catégorie des citadines,
06:15mais au final, on a une présentation plutôt moderne,
06:17assez agréable, on va dire, et même plus dynamique que sur l'actuel.
06:21En matière d'aspect pratique, pas de changement pour ce qui est du volume de coffre,
06:25avec 391 litres pour les versions thermiques et 309 litres pour le moteur hybride,
06:31soit des valeurs strictement identiques à l'actuel.
06:33Le principal changement réside finalement dans le seuil de chargement plus bas de 4 cm.
06:38Pas d'évolution concernant non plus l'espace dédié au passager arrière,
06:41qui demeure stable en étant correct pour la catégorie,
06:44sans toutefois égaler les meilleurs du segment.
06:47Les rangements à bord sont relativement nombreux,
06:48notamment un porte-gobelet disposant d'un couvercle.
06:52Cette 6e génération de Clio reste élaborée à partir de la plateforme CMFB,
06:56mais à son lancement, deux moteurs inédits seront au catalogue.
06:59Il s'agit tout d'abord du 3 cylindres 1.2 TCE 115 chevaux,
07:03disponible en boîte mécanique ou au DC,
07:05et la gamme sera chapeautée par le tout nouveau 1.6 L full hybride E-Tech de 160 chevaux,
07:11déjà vu par exemple sur le Dacia Bigster, qui remplace le 145 chevaux.
07:15Il se compose d'un moteur thermique 4 cylindres 1.8 L à cycle Atkinson,
07:19associé à deux moteurs électriques et alimenté par une batterie de 1,4 kWh.
07:24Avec ses 15 chevaux et ses 22 Nm de coupe de plus,
07:27les performances progressent avec un 0 à 100 battu en 8,3 secondes,
07:31soit un gain d'une seconde par rapport aux 145 chevaux,
07:35tout en améliorant la consommation avec une moyenne mixe de 3,9 litres au 100.
07:39Arrivera ultérieurement le 1.2 ECO G 120 chevaux pour en fonctionner à l'essence et au GPL.
07:45Celui-ci sera associé uniquement à la boîte EDC,
07:48va posséder un réservoir GPL agrandi à 50 litres,
07:52permettant de revendiquer une autonomie combinée de 1450 km.
07:55Il n'y a pas de doute, cette nouvelle Clio va marquer un tournant dans l'histoire de Renault.
08:00Reste à savoir maintenant quelle sera votre réaction vis-à-vis de la nouvelle citadine du Losange.
08:06Cette nouvelle Clio fait ses débuts publics à l'occasion du Salon de Munich qui débute aujourd'hui.
08:12Les essais achètent bien sûr sur Karadisex,
08:14ce sera à la mi-novembre pour une commercialisation début 2026.
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