Pourquoi le train coûte-t-il aussi cher?

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il y a 3 mois

La SNCF a annoncé des promotions sur ses billets, pourtant le prix du train est de plus en plus élevé. Par ailleurs, selon une étude de Greenpeace, prendre le train en Europe coûte plus cher que prendre l'avion. Le prix d'un billet de train serait même jusqu'à 26 fois plus cher que celui d'un avion. Un prix qui s'explique entre autres par le prix du péage et les avantages fiscaux que détient l'aviation.

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00:00On va parler du train à présent, puisque la SNCF a annoncé, Charlotte, des promotions sur les billets pour le mois de septembre,

00:06à commencer par des ventes flashs Wigo depuis hier.

00:09Pourtant, ces opérations marketing, vous allez nous l'expliquer ce matin, cachent en fait un prix du train,

00:15et on l'a probablement tous constaté ici, de plus en plus élevé chaque mois.

00:19Oui, la promesse de ces ventes flashs, c'est des billets à 19 euros maximum.

00:24Ça fait envie.

00:24Ça fait rêver.

00:25Sauf que quand on étudie les prix plus en détail, on se rend compte que la réalité est bien loin de la promesse marketing.

00:31On a comparé 50 trajets différents entre mardi, juste avant la promo, et hier au début de la promo.

00:38Verdict pour la majorité des trajets, 75%, les prix n'avaient pas bougé d'un euro.

00:44Et ceux dont le prix avait un petit peu baissé, en fait, étaient des trajets toujours en semaine,

00:50ou alors qui partaient très tôt le matin, ou alors de gares très peu fréquentées,

00:55comme Marne-la-Vallée à la place de Paris, par exemple.

00:57Alors, j'en ai discuté avec François de Lettras, qui est le président de la Fédération nationale des associations des usagers des transports.

01:04Il n'était pas très surpris.

01:05Il me disait que ce sont effectivement des opérations qui cherchent à donner l'impression de petits prix,

01:10mais qui ne sont pas réellement intéressantes, sachant que le prix du train a augmenté de 10% en deux ans.

01:16Mais pourquoi c'est si cher, le train ? Et est-ce que ces prix sont justifiés ?

01:19Alors, il y a plusieurs raisons au prix du train.

01:21La première, elle tient finalement au mode de fixation des prix du train.

01:25Le prix de votre billet, il ne dépend pas que du coût du trajet en lui-même,

01:28c'est-à-dire l'entretien du train, du conducteur, l'énergie, etc.

01:31Non, en fait, il est défini en fonction d'une tarification dynamique.

01:35Pour simplifier, la tarification dynamique, c'est quoi ?

01:38C'est tout simplement la fluctuation des prix en permanence, qui dépendent de la demande.

01:43En fait, plus il y a de demandes sur un train, plus les prix sont élevés.

01:47Et c'est pour ça que même, finalement, pendant ces fameuses ventes flash,

01:51vous n'allez probablement pas trouver un billet, un vendredi soir pour dans deux semaines,

01:56pour Aix-en-Provence à 19 euros.

01:57Il y a très peu de chance.

01:59La deuxième raison, quand même, à ces prix élevés,

02:02c'est tout simplement le manque d'offres et de concurrence, même si ça commence à arriver.

02:06Et puis la troisième raison, c'est quand même le coût des infrastructures.

02:08Il a un fort impact, puisque le péage ferroviaire qui finance l'entretien du réseau

02:13pèse pour 35% dans le prix du billet.

02:15Parfois, il est moins cher de prendre l'avion, alors qu'on imagine l'essence, le kérosène,

02:20tout ça coûte cher, il est moins cher de prendre l'avion que le train,

02:23ce qui est une aberration économique, écologique, tout ça.

02:25Est-ce que c'est vrai que le train est plus cher que l'avion ?

02:28C'est vrai que ça semble complètement contre-intuitif, mais c'est faux pour les lignes directes.

02:31Par exemple, à Paris-Lyon, on sera probablement très souvent moins cher en train.

02:34En revanche, c'est vrai pour deux types de trajets.

02:36Un, lorsqu'il n'y a pas de lignes directes en train, par exemple, Nantes-Marseille.

02:41Souvent, ça sera moins cher en avion.

02:42Et deux, pour les trajets internationaux, par exemple, Paris-Barcelone,

02:46deux à trois fois moins cher en avion qu'en train.

02:49Avec l'impact, évidemment, des low-cost, c'est ce qui explique aussi ces prix.

02:52Merci, Charlotte, pour cet éclairage.

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