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00:00बोइंग कमपनी की बरबादी का अमल 5 जनवरी 2024 से शुरू हुआ जब अलासकन एरलाइन के एक एरक्राफ्ट बोइंग 737 मेक्स का एमरजनसी एक्जिट टोर हवा में ही निकल गया।
00:14इस दुरान जहाज में एमरजनसी डिकलेर हो गई ऑक्सिजन मास्क निकल आए हर तरफ चीखो पकार एंजिन और तेज हवा की आवाजें पूरे केबिन में गुंज उटी। ये है पाइलेट और कंट्रूल टावर के दरम्यान होने वाली कन्वर्जेशन।
00:29आपको बताते चलें के हाइट के साथ साथ एट्मोस्फरिक प्रेशर और हवा में ऑक्सिजन कम हो जाता है।
00:48इसलिए जहाज के केबिन में आर्टिफिशल प्रेशर भरा जाता है। और जाहर है जब उसका दर्वाजा ही निकल गया तो केबिन का सारा प्रेशर लीग हो गया।
00:58अलैसकन एरलाइन की फ्लाइट 1282 में इस वक्त 171 पैसेंजर्स और 6 क्रूव मेंबर्स मौझूद थे।
01:06खुशकिस्मती से जहाज को तो वापस पोर्ट लैंड इंटरनेशनल एरपोर्ट पे लैंड करवा दिया गया और आस्मान से गिरने वाले दर्वाजे ने भी जमीन पर किसी को नुक्सान नहीं पहुचाया। लेकिन ये हादसा न्यूज मीडिया की हेडलाइन्स बन गया।
01:36एक जिट डोर को एक तो री इंस्टॉल किया गया था और दूसरा ये के जहाज की डिलिवरी से पहले उसमें तीन नट बोल्ड नहीं लगाए गये थे। इस इन्वेस्टिगेशन रिपोर्ट ने पूरी एरलाइन इंडस्ट्री में तहल का मचा दिया। क्या ये बोईंग क
02:06प्रेशिस की वजा कैसे बना जैम टीवी की वीडियोज में एक बार फिर से खुशामदीद। नाजरीन एर ट्रेवल करने वाले ज्यादा तर ट्रेवलर्स इस बिना पर जहाज में सफर करते हैं क्यूंकि उनका भरोसा होता है एरलाइन पर और जहाज बनाने वाली कमपनी �
02:36की लायन एर फ्लाइट 610 सुकर्नो हत्ता इंटरनेशनल एरपोर्ट से टेक आफ हुई ये बोईंग कमपनी का 737 मैक्स एर कराफ था अभी टेक आफ किये इनको 13 ही मिनिट गुजरे थे कि प्लेन कुछ अजीब सा बिहेव करने लगा पहले इसकी नोज डाउन होती है फिर द
03:06एक भी नहीं बच पाया इस हादसे को अभी पांच महीने ही गुजरे थे कि इसी किसम का एक और हादसा दुनिया ने देखा
03:14एथियोपियन एरलाइन्स फ्लाइट 302 10 मार्च 2019 को बोल इंटरनेशनल एरपोर्ट एथियोपिया से कीनिया की तरफ उडान भरती है
03:24सिर्फ 6 मिन्टों के बाद प्लेन आउट ओफ कंट्रोल हो गया और करीबी गाउं में जाकर क्रैश हो गया
03:30इस हाथसे में 157 लोग दुनिया से चले गए
03:35ये कोई इत्वाक नहीं था कि ये एरक्राफ्ट भी बोइंग कंपनी का 737 मैक्स था
03:41सेम जहास का मॉडल और 5 महिनों में दूसरा क्रैश टोटल 344 कीमती जाने जाया हो गई
03:49इन्वेस्टिकेशन में मालूम पड़ा कि दोनों एरक्राफ्ट का क्रैश होने से पहले बिहेवियर काफी अजीब और मिलता जुलता था
03:56इन्वेस्टिकेशन टीम ने बोइंग 737 मैक्स में एक ऐसा फ्लॉ ढून निकाला जिसकी वज़ा से ये दोनों प्लेन क्रैश हुए थे
04:05ये फ्लॉ क्या था ये जानने से पहले हम ये जानते हैं कि बोइंग इस लापरवा रवाये तक पहुंच कैसे गई
04:12बोइंग कंपनी पहले सिर्फ एक इंजिनिरिंग कंपनी हुआ करती थी
04:161916 में विलियम ई बोइंग ने कंपनी की बुन्याद डाली जो पहले सिर्फ रॉकेट्स, सैटलाइट्स और एर प्लेन्स की डिजाइनिंग और मैनुफेक्चरिंग करते थे
04:261969 में बोइंग ने अपना मशूरे जमाना बोइंग 747 लाँच किया जिसको कोईन आफ दी सकाईज का लकब दिया गया था
04:36जहास का ये मॉडल हवाई सफर में एक नया इनकलाब लेकर आया
04:40उस वक्त ये कहा जाता था कि इफ इट्स नॉट बोइंग आई एम नॉट गोइंग यानि बोइंग पर लोगों को इतना भरोसा था कि इस जहास के इलावा लोग किसी और में सफर ही नहीं करते थे
04:52तो आखर ऐसा क्या हुआ कि बोइंग का ये टरस्ट लेवल इस हद तक किर चुका है ये 2024 में बोइंग जहास के साथ हुए हादसात की एक लिस्ट है इसमें साफ साफ देखा जा सकता है कि सिर्फ 2024 जनवरी में ही बोइंग के 5 जहास चोटे बड़े हादसात की लपेट में आ
05:22तो उस वक्त बोइंग की इंकम पर भी काफी फरक पड़ा क्यूंकि बोइंग एक इंजिनेरिंग फरम थी जो अमेरिकन मिलिटरी के साथ कांट्रेक्ट पे काम करती थी और जाहिर है कोल वार के खतम होने के बाद ये कांट्रेक्ट भी खतम कर दिया गया
05:37इस डर से के इनकी इंकम पर फरक ना पड़े इन्होंने अपने कॉम्पेटिटर एरक्राफ्ट मैनिफिक्चरिंग कमपनी मैकडॉनल्ड डोगलस को 14 बिलियन डॉलर्स यानि आज के करीब 1150 अरब रुपयों में खरीद कर खुद को एरलाइन इंडस्ट्री का अकेला बेता
06:07बहास बनाना वो अब स्टॉक मार्केट में आकर अपने शेर होल्डर्स के प्रॉफिट और लॉस को देखने में लग गए
06:14बोइंग अपने कमपेटीटर मिक्टॉनल्ड डोगलस को खरीद कर पूरी एवियेशन इंडस्ट्री पर अकेला राज तो करने लगा लेकिन ये आजादी ज्यादा वक्त ना चल सकी
06:242003 में बोइंग को टकर देने के लिए यॉर्पियन एरलाइन मेनुफिक्चरर एर बस मैदान में आ गया
06:312010 में बोइंग की सेल्स को एक जोरदार जटका लगा जब एर बस ने अपना A320 नियो लाँच किया
06:40ये मौडल एर बस ने खास मार्किट की डिमांड्स को देखते हुए डिजाइन किया था
06:45इसका एंजिन खास दोर पर फ्यूल एफिशेंट बनाया गया था यानि ये कम फ्यूल में ज्यादा डिस्टेंस कवर कर लेता था
06:53उसी साल के डिसेंबर में एर बस A320 नियो के 667 यूनिट्स सिर्फ एक ही हफ़ते में बिख गए
07:01एर बस की इस काम्याबी ने बोईंग के पेरो तले जमीन ही खिसका दी
07:06वो बोईंग जो पिछली कई धायों से इस इंडस्ट्री पर अकेला राज कर रहा था
07:11उसको इतने और्डर्स पूरे साल में नहीं मिलते थे
07:14अगले साल यानि 2011 में बोईंग ने एक नया जहाज 737 मेक्स के नाम से लाँच कर दिया
07:22ये एर बस A320 नियो की टकर में लाँच किया गया था
07:27बोईंग के इस कदम ने एर लाइन इंडस्ट्री में अपनी इज़त तो बचा दी
07:31लेकिन ये वही जहाज का मॉडल था जिसका 2018 और 2019 में भयानक क्रेश हुआ
07:38असल में हड़ बड़ा हट में आकर एर बस से मार्किट शेर वापस लेने के चकर में
07:43बोईंग यहां एक बहुत बड़ी गलती कर बैठा
07:46बोईंग को ये नया जहाज लाँच करने की बहुत जल्दी थी
07:50इन्होंने इस नय जहाज में एक्स्ट्रा फ्यूल एफिशन्ट एंजिन इंट्रोड्यूस करवाए
07:55पर मसला ये था कि ये एंजिन काफी बड़े थे
07:58होना तो ये चाहिए था कि इस नए एंजिन के लिए जहाज की पूरी डिजाइनिंग दुबारा से होती
08:04लेकिन बोईंग ने ऐसा नहीं किया
08:07जल्दी जल्दी के चकर में उन्होंने ये नया और बड़ा एंजिन सालों पुराने एरक्राफ्ट में ही लगा दिया
08:13जिससे एंजिन का वजन प्लेन के अगले पोर्शन में ज्यादा हो गया
08:18यानि इस नए एंजिन ने एरक्राफ्ट की एरो डाइनेमिक्स बदल ती
08:22सेंटर ओफ ग्रेविटी चेंज होने की वज़ा से फ्लाइट के दुरान कुछ कंडिशन्स में बोईंग 737 मेक्स की नोज उपर हो जाती थी
08:31इस चीज़ को फिक्स करने के लिए बोईंग ने एक नया सॉफ्टवेर बनाया
08:35असान लफजों में समझा जाए तो ये सॉफ्टवेर एक सेंसर की मदद से मालूं करता के प्लेन का एंगल ओफ आटेक क्या है
08:47यानि उसकी नोज उपर है या नीचे
08:49इस सेंसर को एंगल ओफ आटेक सेंसर कहते हैं
08:53अगर नोज जरूरत से ज्यादा उपर होती है तो ये सॉफ्टवेर आटोमेटिकली एलिवेटर्स को डाउन करके जहाज की नोज को खुद बखुद बिना पाइलिट के इंपुट के नीचे कर देता है
09:04ये एक नया सिस्टम था जो इस से पहले मॉडल्स में इंट्रोड्यूस नहीं करवाया गया था
09:10होता यू है कि जब भी कमर्शल एरप्लेंज में कोई नया सिस्टम इंट्रोड्यूस करवाया जाए तो उसके लिए पहले अप्रूवल्स लेने पड़ते हैं
09:18टेस्टिंग होती है और पाइलेट्स को ट्रेनिंग दी जाती है इस ट्रेनिंग में वक्त और पैसा दोनों बहुत ज्यादा लगते हैं पर क्यूंके उनको बहुत जल्दी थी तो उन्होंने एमकैस के बारे में ना ही एरलाइन्स को कुछ बताया ना ही पाइलेट्स को और �
09:48जैसा कि आपने पहले जाना कि M-CAS सिर्फ एक सेंसर पे डिपेंड करता है एंगल ओफ अटेक सेंसर बोईंग को इस बात का इल्म नहीं था कि अगर ये सेंसर ही खराब हो गया तो फिर क्या होगा अगर ये सेंसर खराब हो गया या फिर किसी वजा से इसने M-CAS को गलत रीडि
10:18और ऐसा ही कुछ Lion Airline Flight 610 और Ethiopian Airlines Flight 302 के साथ हुआ जब investigation टीम को बोईंग की इस लापरवाही का इल्म हुआ तो वो दोनों plane crashes का कसूरवार बोईंग समेत Federal Aviation Administration या फिर FAA को भी ठहराने लगे
10:38क्योंकि FAA का ही काम था इस चीज़ की जांच करना जिस वक्त ये मामला गरम हुआ तो अमेरिका समेत पूरी दुनिया में बोईंग 737 MAX के 387 Aircrafts सर्विस में थे और इन सब को एक साथ ground कर दिया गया
10:55ये एक बहुत बड़ी खबर थी इसके नतीजे में एक तरफ बोईंग की स्टॉक प्राइस गिर गई और उनको 20 अरब डॉलर्स का घाटा हुआ
11:03वहीं बोईंग के खिलाफ कोट ने FAA को धोके में रखने पर धाई अरब डॉलर्स का जुर्माना अलग से लगाया
11:11बोईंग को एक्सपोज करने में सबसे बड़ा हाथ इनके अपने इमपलॉईस का ही रहा है
11:17कमपनी के अंदर मिस मैनेजमेंट की खबरें वहां काम करने वाले टेकनीशन्स नहीं लीग की थी
11:23सोशल मीडिया पर बोईंग फैक्टरी की एक वीडियो लीग हुई
11:26जिसमें टेकनीशन्स से पूछा गया कि क्या वो बोईंग के प्लेंज पर सफर करना चाहेंगे
11:31मौके पर मौजूद जितने इमपलॉईस थे उन्होंने साफ मना कर दिया
11:35इस वीडियो के रिलीज होने के बाद एरलाइन इंडस्ट्री में खौफ की एक लहर दोड़ गई
11:41फैक्टरी टेकनीशन्स ने पुराने जहाज के पार्ट्स नए जहाजों में लगाने का भी हैरान कुन इनकिशाफ किया
11:48वो जहाज यो दुनिया भर की एरलाइन्स को डिलिवर भी किये जा चुके थे
11:52तमाम एरलाइन्स ने अपने अपने बोईंग 737 मेक्स की इंस्पेक्शन करवाई
11:57जिस पर मालुम पड़ा कि कहीं पर रिविट्स सही से नहीं लगाई गई तो कहीं पर पुराने पुर्जे वो भी लूज पड़े थे
12:04नवेंबर 2020 में तमाम गराउंड हुए 737 मेक्स को इंस्पेक्शन पाइलिट ट्रेनिंग और कुछ चेंजिस के बाद दुबारा से सर्विस कर दिया गया
12:15पर बोईंग की रेपुटेशन पर लगा दाग अभी दुला ही नहीं था कि एक और मसला खड़ा हो गया
12:21बोईंग में काम करने वाला एक इंपलॉई विसल बलोर यानी मुखविर बन गया
12:27और उसने रेटाइमेंट के बाद बोईंग में होने वाली बेजाप्तियों की कहानी मीडिया पर लीक कर दी
12:3232 सालों तक बोईंग में काम करने वाले जौन बादनेट 2010 से 2017 तक कौलिटी कंट्रोल मेनेजर थे
12:412016 में अपनी रेटाइमेंट से पहले बादनेट का कहना था कि बोईंग के एक सीनियर मेनेजर ने
12:47स्क्रैप हाइडरोलिक ट्यूब प्लेन में इस्टॉल किया
12:50इस तरह के और भी कई एक्शन्स बादनेट ने नोटिस किये जिसमें पुराने इस्तमाल शुदा पार्ट्स नए प्लेन में लगाए जाते थे
12:58बादनेट ने कई कंप्लेंट भी की लेकिन इसका बोईंग की सीनियर मेनेजमेंट पर कोई असर नहीं पड़ा
13:04बलके इसके नतीजे में इसको डीगरेट करके किसी चोटी पोस्ट पर लगा दिया गया
13:102017 में अपनी रेटाइमेंट के बाद बार्नेट ने ऑक्कुपेशनल सेफटी एन हेल्थ एडमिनिस्ट्रेशन को कंप्लेंट की
13:17और बोईंग में होने वाली सारी मिस मेनेजमेंट के सबूत भी दिये
13:21चार सालों तक ये केस चलता रहा लेकिन बार्नेट ये केस हार गए
13:40बार्नेट ने बोईंग कमपनी पर एक और लॉसूट कर दिया
13:439 मार्च 2024 को कोट में इस केस की तीसरी पेशी थी
13:48लेकिन उस दिन जान बार्नेट कोट में पेश नहीं हो सके
13:52बलके वो अपनी गाड़ी में मुर्दा पाए गए
13:55जी हाँ अपनी मौत से पहले उन्होंने अपने रिश्टेदारों को बताया था
13:59कि अगर मेरी मौत हो जाए तो वो सूसाइड नहीं होगी
14:03पुलीस ने बताया कि जौन ने अपने आपको खुद गोली मारी है
14:07लेकिन क्योंके इनकी मौत से एक बहुत बड़ा नाम जुड़ा है
14:11इसलिए पुलीस इनकी मौत पर डिटेल्ड इन्वेस्टिगेशन कर रही है
14:15अब क्योंके जौन बार्नेट ही नहीं रहे तो बोईंग के खिलाफ केस का क्या होगा
14:20इसके बारे में फिल हाल कुछ नहीं कहा जा सकता
14:23लेकिन जहां बोईंग की मार्किट वेलियू पहले ही डाउन ट्रेंड में थी
14:27अलासकन एरलाइन के साथ हुए हाथ से और जौन बार्नेट की मौत के बाद
14:31इनके स्टॉक्स को दुबारा से एक जटका लगा है
14:35पैसेंजर्स और एरलाइन्स के बीच जो बोईंग का भरोसा तूटा है
14:39उसको वापस से बहाल करने में शायद बोईंग को अगले कई सान लग जाए
14:44उमीद है जैम टीवी की ये वीडियो भी आप लोग भरपूर लाइक और शेयर करेंगे
14:48आप लोगों के प्यार भरे कॉमेंट्स का बेहद शुक्रिया मिलते हैं अगली शानदार वीडियो में
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