Haute-Savoie : deux jeunes tués dans un éboulement - 21/08 - Vidéo Dailymotion

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Deux heures pour vivre l’info. Loïc Besson donne les clés aux téléspectateurs pour mieux comprendre les grands enjeux de la journée.

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00:00Bonjour Gaëlle Musquet, météorologue spécialiste de la prévention des risques naturels.

00:04Comment c'est possible un tel éboulement sur une route empruntée par des automobilistes ?

00:10On a sur cette commune-là ce risque d'éboulement qui est bien présent.

00:14Dès le 18e siècle, quand on lit le document d'information communale des risques majeurs de Passy,

00:19ces risques sont connus et sont avérés, ont déjà fait plusieurs victimes.

00:23On a sur cette commune des incidents qui se sont produits en 1999, en 2007, sur cette même route.

00:32Et donc le risque zéro n'existe pas. On peut avoir toutes les protections que l'on veut.

00:36Là en l'occurrence, il y avait des filets.

00:37Il y a des filets, effectivement, mais ça ne peut pas toujours suffire.

00:42Et c'est pour ça qu'on surveille. Au-delà de ces protections, on a des dispositifs électroniques, informatiques, vidéos,

00:50qui permettent de surveiller ces roches, mais ça ne supprime pas le risque.

00:53On est en plus, il faut le rappeler, dans une zone sismique.

00:56Et donc les séismes qui peuvent se produire régulièrement dans cette zone

00:59peuvent fragiliser les massifs et conduire à malheureusement parfois ce type d'incident.

01:04Donc quand on va à la montagne, quand on prend ce type de route,

01:06qu'on a déjà tous vu ces blocs de roche sur le côté de la route avec ces filets,

01:11en fait on n'est pas en sécurité.

01:12Il y a toujours un risque. Et ce n'est pas pour rien qu'à La Réunion, sur l'île de La Réunion,

01:16la route nouvelle du littoral a été construite.

01:19C'est plus de 2,5 milliards d'euros qui ont été investis

01:24parce qu'on ne pouvait pas garantir la sécurité des Réunionnais sur cette route.

01:27Et donc au bout d'un moment, il a fallu cet investissement.

01:29C'est la route la plus chère du monde.

01:32Et cet investissement, il a été fait justement parce que le risque zéro

01:35sur ce type de route n'existe pas.

01:37Marqué est avec nous, chef du service météo à BFM TV.

01:41Est-ce que la météo a pu jouer un rôle ?

01:43Alors ça peut être un paramètre aggravant puisqu'on sort d'une période de sécheresse de canicule.

01:47Donc ça contracte la roche.

01:49Il y a des fissures.

01:49Et puis ensuite, il y a eu des orages pendant 48 heures où il est tombé près de 30 litres d'eau mètre carré.

01:54Et donc cette eau s'infiltre dans les fissures.

01:57Ça provoque une pression plus importante à l'intérieur de la roche.

02:01C'est du calcaire.

02:01Donc c'est une roche qui est sensible à l'eau.

02:03Et donc ensuite, on peut assister en effet à des éboulements.

02:05Et donc c'est ce qui s'est malheureusement passé sur cette RN 205 en Haute-Savoie.

02:11On va retourner voir Laura Cambo.

02:13Laura, puisque le conducteur et la passagère avant du véhicule ont été blessés.

02:18Comment vont-ils aujourd'hui ?

02:20On va retrouver Laura Cambo dans un instant.

02:23Mais l'inquiétude quand même qui naît là.

02:27On apprend que le risque zéro n'existe pas.

02:29Et que sur tous ces blocs en France, il peut y avoir des éboulements à tout moment.

02:33avec n'importe quel véhicule qui passerait à proximité.

02:37Il faut inspecter les roches, il faut inspecter les filets aussi régulièrement ?

02:41Oui, ces ouvrages qui ont été construits,

02:43ils sont directement liés à des incidents qui se sont produits par le passé.

02:47Et donc sur ces incidents, on fait augmenter à chaque fois le niveau de sécurité,

02:52le niveau aussi de mesures.

02:54Il va falloir rajouter peut-être à certains endroits des capteurs.

02:57Il va falloir peut-être rajouter aussi des caméras,

02:59des inspections aussi radars qui permettent de détecter le plus tôt possible

03:04ces mouvements de roches.

03:05Et ensuite, évidemment, des moyens d'alerte qui permettent,

03:08avec des feux tricolores, avec des systèmes d'alerte,

03:11de couper la circulation sur ces routes pour éviter que des véhicules puissent s'y engager.

03:15D'autant plus qu'avec le réchauffement climatique,

03:17ces accidents sont amenés à se répéter, à se multiplier.

03:22Je vous rappelle quand même que la semaine dernière,

03:24on était dans une période de canicule assez exceptionnelle.

03:27Il fallait monter à plus de 5 km d'altitude, 5 000 m d'altitude,

03:31pour retrouver une température négative.

03:32Donc on voit très bien qu'en montagne, en haute montagne,

03:35les températures sont de plus en plus élevées,

03:36ce qui vient bien sûr provoquer une certaine pression sur la roche.

03:41Et puis ensuite, dès qu'il pleut, il y a de l'eau qui s'infiltre.

03:45Et donc tout ceci vient déstabiliser le manteau rocheux.

03:48– Xavier Rose-Renet avec nous, bonjour, député de la 6e circonscription de Haute-Savoie.

03:54On le disait, il y avait 4 personnes dans ce véhicule.

03:57Les deux passagers arrière ont été tués avec cet éboulement.

04:02Est-ce que vous avez des nouvelles de l'état de santé,

04:05de ceux qui se trouvaient à l'avant, qui ont été hospitalisés ?

04:08– Alors je n'ai pas de nouvelles ce matin des deux personnes qui étaient à l'avant

04:12et qui ne sont pas décédées.

04:15C'est un accident terrible avec deux jeunes décédés,

04:20avec un bloc isolé qui est tombé au mauvais moment.

04:26S'il était tombé à une seconde près,

04:28peut-être qu'il aurait été devant la voiture ou derrière la voiture.

04:30On aurait peut-être eu un accident de voiture et on n'aurait pas eu de décès.

04:35C'est une route nationale qu'on connaît bien.

04:37Moi, je la prends tous les jours pour aller à ma permanence à Salange.

04:40Cette route RN205, qui est route nationale, qui est à l'accès au tunnel du Mont-Blanc,

04:46mais aussi à un accès sur la Suisse, est très surveillée.

04:49On a des travaux qui sont très réguliers.

04:51C'est une route les plus sûre.

04:54Mais on ne peut jamais aujourd'hui, malheureusement,

04:58éviter cet accident en montagne d'une roche qui se décroche,

05:02qui évite du coup les dispositifs de protection

05:05et qui vient tomber au mauvais moment sur ce véhicule.

05:10Monsieur le député, à quoi il sert tous ces filets de protection ?

05:13Si lorsqu'une roche se décroche, elle ne peut pas être arrêtée par ce filet ?

05:21Il sert à quelque chose d'extrondinaire.

05:22C'est une route qui est très fréquentée.

05:24Il y a des accidents qui sont très, très rares.

05:28On a une surveillance constante.

05:30Et le gestionnaire de cette route, qui est l'ATMB, met des moyens très importants.

05:36Donc c'est une des routes les plus sécurisées.

05:39Mais en montagne, aussi bien en voiture qu'à pied,

05:42on ne peut pas éviter l'accident.

05:45Ou vous avez une roche qui se décroche sur un endroit beaucoup plus haut.

05:48On sortait d'une période de sécheresse.

05:50Et ce soir-là, c'était une période d'orage.

05:53Donc ce déclenchement-là est un accident terrible, dramatique,

05:57mais accidentel, qu'il est impossible d'éviter,

06:01sachant qu'on est sur une route les mieux entretenue,

06:03parce que c'est un axe international avec l'Italie et la Suisse,

06:08avec le tunnel du Mont-Blanc.

06:09Donc on a vraiment une surveillance et une protection incroyables.

06:13Mais le risque zéro en montagne, qu'on soit en voiture,

06:16ou qu'on soit à pied, randonneur ou haute montagne,

06:20en fait, le risque zéro n'existe pas.

06:23Mais aujourd'hui, on n'a pas moyen, on ne pourrait rien faire

06:25pour réduire quand même malgré tout ce risque ?

06:28Alors, vous savez, on a mis en place en France

06:31un plan d'adaptation au réchauffement climatique.

06:35Et donc ce plan qui est porté par Agnès Pannier-Runacher,

06:38notre ministre de l'Environnement,

06:40on a une partie surveillance qui est importante.

06:42Donc il faut améliorer la connaissance de l'ensemble de nos roches,

06:49de nos manteaux neigeux,

06:50parce qu'avec le réchauffement,

06:53on a des phénomènes qui sont de plus en plus imprévisibles

06:55et souvent isolés à des endroits

06:57qu'on n'imaginait pas être en risque.

07:00Donc c'est vraiment la connaissance permanente du milieu

07:03qui va permettre encore de diminuer le risque.

07:06En montagne, on a l'habitude vraiment des risques.

07:09On les surveille depuis très longtemps.

07:11Il faut augmenter cette surveillance

07:13et ce plan d'adaptation au réchauffement climatique.

07:15Est-ce que ça signifie qu'aujourd'hui,

07:17il faut lancer une grande inspection

07:19de tous ces types de roches le long des routes ?

07:24Inspection des pierres, inspection des filets aussi ?

07:27Non, en fait, l'inspection, elle existe.

07:29C'est la connaissance des phénomènes nouveaux

07:32qui doit être mieux connue.

07:34Mais je vous assure qu'en montagne,

07:37partout qu'on se reçoit sur le risque

07:39d'ébordement torrentiel, avalanche, glissement de terrain,

07:43on est sur une surveillance permanente

07:44parce que c'est un risque qui n'existe pas

07:47depuis des dizaines d'années, mais depuis plus longtemps.

07:50Et dès le début du siècle, on a des systèmes de surveillance

07:54et RTM, qui est le service de l'État,

07:57qui s'occupe de ces surveillances,

07:59met des capteurs, met des éléments pour surveiller en permanence

08:04comment peut bouger la montagne.

08:06Ça n'empêche pas ce type d'accident, manifestement.

08:09Certes, rare, mais accident quand même,

08:11accident mortel en l'occurrence.

08:13Est-ce qu'il y a des routes aujourd'hui

08:15où on se dit qu'il ne faudrait plus les emprunter ?

08:20Il faudrait trouver des alternatives, d'autres axes,

08:23réorganiser potentiellement les axes routiers ?

08:26Alors, ce n'est pas le cas pour la RN 205,

08:28qui est une route qu'on peut protéger.

08:32La preuve, c'est que vous avez beaucoup de personnes

08:35qui passent sur cette route.

08:36Mais par contre, vous avez l'exemple de votre collègue

08:38à La Réunion, où on a choisi de supprimer complètement une route,

08:42et puis de recréer une route à côté,

08:45parce que le coût de la protection

08:47ou la difficulté de protection est impossible.

08:50On n'est pas du tout dans ce cas-là.

08:51Merci beaucoup, Xavier Roseret,

08:53d'avoir pris le temps de répondre à nos questions

08:55en direct sur BFM TV.

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