00:00A Jaguar desafia a lógica na Fórmula E.
00:05Vamos falar disso aqui agora, que a temporada 2024-2025 está encerrada.
00:11Passamos a régua nesse último fim de semana com as duas corridas em Londres.
00:16Duas corridas vencidas por Nick Cassidy.
00:20Duas corridas dominadas pela Jaguar.
00:22Não só o Cassidy vencendo com algum truque circunstancial.
00:27A equipe acertou a estratégia para ele, sim.
00:31Mas o Mitch Evans foi pole também no sábado.
00:33O Mitch Evans cruzou a corrida no domingo com a segunda colocação.
00:39Quer dizer, era o melhor carro na pista de Londres.
00:43Sem dúvida alguma, tá? Sem dúvida alguma.
00:46Mas não só isso.
00:48A gente viu a Jaguar ganhar cinco das últimas seis corridas da temporada.
00:55Quatro com o Cassidy, sendo as três últimas de maneira sequencial.
01:00Uma com o Evans.
01:01O Evans tinha ganhado, é verdade, o EP de São Paulo, que abriu o campeonato.
01:06Aqui no Brasil, a gente estava lá com grande cobertura do grande prêmio.
01:10Mas aquela vitória foi amplamente circunstancial.
01:14Bom, o Evans largou em último.
01:16E aí, por conta de entradas de safety car, problemas, acidentes.
01:21Ele, de maneira muito inteligente, soube escalar o pelotão e recuperar o espaço perdido para vencer a prova.
01:29Mas o Evans, desde então, desde aquela corrida, que foi a primeira do calendário,
01:34até a prova, e estou olhando aqui só para confirmar,
01:38a primeira corrida de Berlim,
01:42quer dizer, a décima quarta do campeonato,
01:48décima terceira do campeonato, né, de 16,
01:52ele não pontuou mais.
01:54Não é que ele não venceu mais.
01:55Não é que nesse espaço, entre uma e outra, ele não foi mais ao pódio.
02:00Ele não marcou ponto.
02:02Não tinha marcado mais pontos.
02:04Só conseguiu voltar a pontuar com a vitória.
02:06O Cassidy também tinha uma temporada de muita dificuldade.
02:10Não estava conseguindo tirar rendimento do carro.
02:14E aí, no fim,
02:15ah, venceu.
02:16Você pode apontar como a gente apontou em Xangai, por exemplo,
02:19quando ele ganha na corrida 2,
02:20que também é uma vitória um pouco circunstancial.
02:23Porque ali é uma super corrida de pelotão, né,
02:26uma corrida de super pelotão.
02:27E o Cassidy soube dosar bem a estratégia para atacar no fim.
02:32Mas o que a gente viu depois foi uma Jaguara em franco desenvolvimento,
02:36em franco crescimento em Berlim, em Londres, enfim.
02:40E aí a gente tem que olhar para o campeonato
02:42e tentar entender o que aconteceu.
02:44Primeiro, a gente tinha um carro que não era um carro novo, né,
02:47essa primeira temporada do Gen 3 Evô.
02:50Então, são os carros de terceira geração,
02:53que estavam já na pista nas últimas duas temporadas.
02:56mais atualizados, né,
02:58com algumas pequenas modificações,
03:00modificações importantes,
03:02mas mantendo a base do carro.
03:06E a Jaguar brigou pelo título nas últimas duas temporadas.
03:09Não ganhou o título de pilotos,
03:11mas, por exemplo,
03:12viu uma cliente dela ganhar o título de equipes
03:14no primeiro ano da Era Gen 3, né,
03:17na temporada 22, 23.
03:19Depois ganhou os títulos de equipes e de fábricas,
03:25que foi inaugurado, né,
03:26na temporada passada.
03:27Ela foi a primeira campeã,
03:29temporada 23, 24.
03:32Claro, estava na briga pelo título sempre.
03:34E entrou na temporada com pecha de favorita,
03:38num duelo com a Porsche,
03:39que vinha se estendendo nos últimos anos.
03:41A gente viu a ascensão da Nissan,
03:43a ascensão do Oliver Rowland,
03:45mas também uma Jaguar com muitos problemas,
03:50que não conseguia ter rendimento,
03:52que não conseguia brigar.
03:54A Porsche pode não ter sido capaz de desafiar o Rowland,
03:58particularmente na briga de pilotos,
04:01mas Verlein, da Costa,
04:03os pilotos da Andretti,
04:05os pilotos da Cupra Kiro,
04:06nova cliente da Porsche,
04:08conseguiram fazer o suficiente
04:09para conquistar os títulos nessa temporada
04:12de equipes e de fábricas.
04:14A Porsche não é uma decepção
04:15no campeonato 2024-2025.
04:18A Jaguar foi uma grande decepção,
04:21uma retumbante decepção.
04:24E a Fórmula E, diferente da Fórmula 1,
04:26ela não traz a possibilidade das equipes
04:29fazerem grandes atualizações no carro
04:32ao longo da temporada.
04:33Vamos lembrar,
04:34o chassi é padronizado,
04:37o carro tem a aerodinâmica tratada via software,
04:40você não traz,
04:43vou trazer aqui uma nova aleta,
04:45como acontece muito na Fórmula 1,
04:47que vai mudar o fluxo de ar no assoalho
04:49e vai fazer com que a aerodinâmica do carro
04:51se torne muito mais centralizada,
04:54enfim, não tem nada disso.
04:56São, claro, mudanças que você pode fazer
04:58do ponto de vista tecnológico,
04:59mas são mudanças barcas.
05:01O que dá para afirmar
05:03é que a Jaguar tinha o desempenho ali.
05:07O que ela não estava conseguindo
05:08era fazer sair o desempenho.
05:11Ela não tinha entendido esse carro.
05:13Ela não entendeu esse carro
05:14ao longo de boa parte da temporada.
05:16E aí os resultados do trecho final
05:18deixam muito claro o que aconteceu.
05:20Eu separei até os números aqui.
05:22Essa não é a contagem de pontos
05:23totais da Jaguar no campeonato,
05:26porque a Jaguar terminou com 227 pontos.
05:29Eu não estou levando em consideração aqui
05:33pole position e pontuação de volta mais rápida.
05:40Estou levando só as pontuações de corrida,
05:42que acho que pintam uma fotografia mais completa.
05:46Só nas corridas,
05:48se a gente puxar as primeiras,
05:50as primeiras 10 corridas do campeonato,
05:54a gente vai até a primeira prova de Xangai,
05:56a Jaguar marcou 57 pontos em corrida,
06:01em 10 provas.
06:02Em 10 provas.
06:03Levando em conta que 25 desses pontos
06:05vieram com o Evans
06:06numa vitória excelente,
06:09mas totalmente circunstancial aqui no Brasil.
06:12E aí, nas últimas 6 provas,
06:16foram 157 pontos.
06:19157?
06:20Não, é 164 pontos.
06:23164 pontos.
06:25Então, assim,
06:26uma diferença brutal,
06:29uma equipe que, repito,
06:31venceu as 3 últimas corridas do campeonato
06:33com o Cassidy,
06:34venceu 5 das últimas 6.
06:384 com o Cassidy,
06:391 com o Evans,
06:40o Evans já tinha vencido também
06:42a abertura do campeonato.
06:44O único que conseguiu quebrar
06:45esse domínio da Jaguar
06:46nessa sequência final
06:47foi o Denticton,
06:49com a Cupra Kiro,
06:50no EP de Jakarta.
06:51Jakarta.
06:52Então,
06:53eu sei muito bem,
06:54a Jaguar perde o chefe de equipe,
06:56James Barkley,
06:57que vai sair da Fórmula E,
06:58vai tocar o projeto da McLaren
07:00nos hipercarros,
07:02no WEC.
07:03Vai perder o Cassidy,
07:04que foi encantado
07:06por uma proposta
07:07de ser o cara central
07:09do projeto
07:10do grupo Estelantes,
07:13da chegada da Citroën
07:14na Fórmula E
07:15nos próximos anos.
07:16Então, também vai sair de cena.
07:18Mas fica o Mitch Evans
07:19e o Barkley
07:20não está tendo uma saída
07:21dolorida,
07:22nem dolorosa,
07:24nem brigado,
07:25nem nada.
07:25Ele vai ficar mais alguns dias,
07:26ele não deixa de ser o chefe
07:29hoje da Jaguar.
07:30Ele ainda trabalha
07:31por mais,
07:31acho que algumas semanas,
07:33não sei a data exatamente,
07:34mas mais algumas semanas.
07:36Muito provavelmente,
07:37muito provavelmente não,
07:38dá para cravar.
07:39O Ian James,
07:39que era o chefe da Mercedes
07:41na Fórmula E,
07:41depois da McLaren,
07:42foi campeão duas vezes
07:44com a Mercedes,
07:45vai ser o novo chefe
07:46de equipe da Jaguar.
07:48O Mitch Evans
07:49fica na equipe,
07:51perdeu o Cassidy
07:52e é um back,
07:53claro,
07:54mas a Jaguar
07:55tem algumas opções
07:56interessantes.
07:57Antônio Félix da Costa
07:58provavelmente
07:59vai ser alguém
08:00no mercado disponível.
08:03Quem sabe,
08:04tem ali a chance
08:04de Jake Dennis também,
08:06outro campeão
08:06da Fórmula E,
08:07outro piloto muito experiente
08:08que guia
08:09por uma equipe cliente.
08:11Então, assim,
08:11são nomes muito graúdos
08:13e um carro
08:13que foi definitivamente
08:15compreendido.
08:16A Jaguar,
08:17de grande decepção
08:18do ano,
08:19durante bem mais
08:21do que a metade
08:22da temporada,
08:23chega no fim
08:24do campeonato
08:24olhando
08:26para a temporada
08:2725, 26
08:28como favorita.
08:30Sim,
08:30a Jaguar
08:30vai voltar
08:31no próximo campeonato,
08:32pelo menos
08:32na próxima pré-temporada,
08:34como favorita,
08:35porque ninguém
08:36na Fórmula E
08:36tem esse nível
08:37de domínio
08:38que a Jaguar teve.
08:39Então,
08:40é um arco
08:41de desenvolvimento
08:41da temporada
08:42que desafia a lógica.
08:44Foi assim
08:44o 2024-25
08:46da Jaguar.
08:48O Grande Prêmio
08:48levou a vocês
08:49a transmissão
08:50de todas
08:51as sessões
08:52de pista
08:53da temporada
08:53da Fórmula E
08:54e vamos continuar
08:57com nossa ampla
08:58cobertura
08:58no grandeprêmio.com.br
09:00do mercado de pilotos,
09:02das confirmações
09:03de chegada
09:04e saída
09:05de chefes,
09:06de engenheiros,
09:07de todo mundo
09:08do grid,
09:08enfim,
09:09do que vier
09:11aí da temporada
09:12que vem,
09:13que começa
09:14em dezembro
09:14aqui em São Paulo
09:16novamente.
09:17Valeu?
09:18Convido vocês
09:18a acompanharem
09:19tudo no grandeprêmio.com.br
09:21e, claro,
09:22chamo para que vocês
09:23curtam aqui o vídeo,
09:25compartilhem o vídeo,
09:26comentem.
09:27É muito importante
09:28o seu engajamento
09:29porque aí o robozinho
09:30do YouTube
09:31entende
09:31que você gostou
09:33desse conteúdo
09:34e leva o conteúdo
09:36para mais gente
09:36com interesses semelhantes.
09:38Valeu?
09:38A gente volta
09:39num momento mais oportuno.
09:41Um grande abraço,
09:42um grande beijo
09:43para todos vocês
09:44e até mais.
09:59e aí
10:12Legenda por Sônia Ruberti
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