COMO BOTTAS NA CADILLAC AFETA CHANCES DE DRUGOVICH NA F1 2026? | TTGP #193 - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

A Cadillac parece estar mesmo determinada a ter um piloto experiente na estreia na Fórmula 1 em 2026, já que os novos rumores apontam para um acordo com Valtteri Bottas. Com o finlandês e Sergio Pérez nos holofotes ao longo das últimas semanas, Felipe Drugovich acabou ficando de escanteio e pode perder mais uma grande chance de assumir a titularidade na categoria.   Mas será que essa inclinação da Cadillac por um nome mais experiente realmente elimina as chances do brasileiro? Com Pedro Henrique Marum na apresentação e Marcos Gil e Vicente Soella nos comentários, o TTGP desta quarta-feira (20) analisa a questão.   🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784   Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149   CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Transcript

00:00:00Salve, salve para todas as amigas, para todos os amigos do Grande Prêmio.

00:00:26Bom dia, boa tarde, boa noite para vocês.

00:00:28Estamos na área com o TTGP193, essa edição de quarta-feira, dia 20 de agosto de 2025.

00:00:40Eu estou de volta aqui à apresentação do TTGP, semana passada não estava presente,

00:00:45estava numa missão especial do Grande Prêmio, uma missão muito legal,

00:00:49participando da panela do Grande Prêmio, junto com os nossos parceiros da Arena Hub,

00:00:55aqui no Pierre Mauá, no Rio de Janeiro, durante o Rio Innovation Week,

00:01:01um dos grandes eventos sobre inovações e tecnologias do mundo,

00:01:06o Grande Prêmio convidado para estar lá presente.

00:01:08Estive lá dando a palestra com Luana Marino, então agradeço muito

00:01:12a todo mundo que se interessou nas redes sociais, as pessoas que assistiram,

00:01:17e claro, a quem acompanhou o TTGP aqui.

00:01:20Hoje eu estou de volta e a panela do dia é diferente, a panela do dia tem uma escalação

00:01:26que eu acho que nunca participou do TTGP, hein?

00:01:29Vamos colocar na tela aqui, já agradecendo a Pedro Prado nos bastidores,

00:01:33mas o TT de hoje tem Marco Gil e Vicente Soela.

00:01:37Meus queridos, tudo bom com vocês? Fala aí, Gil, tudo certo?

00:01:44Fala, meu querido Marum, fala Vicente, nosso querido PP aqui na produção.

00:01:50Tudo certo, bom dia, boa tarde, boa noite a todo mundo que nos acompanha.

00:01:54Mais um TTGP chegando aí para agitar um pouquinho esse período de férias da Fórmula 1, né?

00:02:00A gente tem umas férias um pouquinho diferentes, né?

00:02:05Normalmente é o período que a silly season está bem aquecida,

00:02:09mas esse ano, com a definição da novela Verstappen,

00:02:13a gente não tem tanto mais esses assuntos de movimentação de mercado,

00:02:19apenas uma equipe ainda causando um certo barulho,

00:02:23que a gente vai debater no programa hoje,

00:02:25mas ainda assim estamos aqui para debater Fórmula 1,

00:02:27vamos analisar essa situação única, a situação de mercado que ainda está em aberto

00:02:33e os assuntos mais importantes aí do nosso noticiário.

00:02:41Muito bem, saudações, Vicente, tudo certo?

00:02:44Fala, Marum, é um prazer estar aqui de volta ao TT com você e ao Marcos agora também.

00:02:49Primeiro programa que eu faço com ele, a gente fez um sprint junto, na verdade,

00:02:53mas o TTGP é a primeira vez que nós aparecemos juntos aqui,

00:02:56então, o PP também é um prazer estar ao seu lado,

00:02:59o pessoal que está nos acompanhando, muito bom dia, boa tarde, boa noite para você.

00:03:03E como já foi destacado pelo Marcos, o mercado de pilotos está meio paradão

00:03:06nesse mês de agosto, já foi tudo mais ou menos definido aí,

00:03:10só a Cadillac mesmo, com todo esse mistério em torno dos pilotos.

00:03:14Então, meu destaque inicial para esse mês de agosto aí,

00:03:18o que mais tem estourado recentemente, o que mais tem sido discutido,

00:03:21é a questão dos regulamentos da Fórmula 1 para 2026,

00:03:25alguns pilotos criticando o uso excessivo da bateria,

00:03:29ter que tirar o pé no fim da reta, ter que tornar a categoria muito artificial,

00:03:34foi o que o Leandro Norris disse recentemente,

00:03:37porque os carros não serão tão espetaculares assim,

00:03:39aí os chefes de equipe, como o James Walser, da Williams, por exemplo,

00:03:43amenizam um pouco a situação, dizendo que os pilotos vão se acostumar,

00:03:46que é porque é diferente,

00:03:47o Nicolas Tombezes, que é o diretor de monopostos da FIA,

00:03:51diz que alguns ajustes estão sendo feitos,

00:03:53mas é uma questão tanto curiosa,

00:03:55porque há pouco mais de seis meses, pouco menos de seis meses,

00:03:59para o início de 2026, do novo regulamento,

00:04:02é estranho ver a FIA ainda fazendo alguns ajustes,

00:04:04nesse regulamento, algo que já deveria estar definido.

00:04:07Então, a gente pensa que há algum problema a ser resolvido ainda,

00:04:11tanto que a FIA ajusta,

00:04:13que os pilotos reclamam nos bastidores,

00:04:15obviamente, nem tudo vem a público,

00:04:18já que as equipes e a federação discutem muito no privado,

00:04:22mas é interessante ver esse tipo de assunto,

00:04:25nessa altura do ano de 2025,

00:04:27quanto já deveria, pelo menos ao meu ver,

00:04:29estar definido já para 2026,

00:04:31já que é uma transformação muito robusta para o próximo ano,

00:04:34tanto em questão de aerodinâmica,

00:04:36quanto na questão das unidades de potência,

00:04:38então vamos ficar de olho no que pode vir a surgir

00:04:40sobre esse assunto aí nos próximos meses.

00:04:41Muito bom, muito bom.

00:04:48Antes de avançar e entrar nos assuntos do dia,

00:04:51aliás, essa questão de 2026, das regras,

00:04:55o pessoal resolveu falar em uníssono agora,

00:04:57há seis meses do começo da temporada 2026,

00:05:01está interessante ver o que a FIA vai fazer,

00:05:04o que a Fórmula 1 vai fazer daqui até lá.

00:05:06Mas eu quero pedir para você dar o like aqui no nosso TTGP,

00:05:12afinal, não é porque a Fórmula 1 está de férias

00:05:15que a gente está de férias,

00:05:17a gente está aqui todos os dias,

00:05:19tem programa para vocês,

00:05:20tem TTGP toda quarta-feira,

00:05:22tem WGP toda quinta-feira,

00:05:24agora em novo horário,

00:05:26às 8 da noite o horário da exibição,

00:05:28você que está nos assistindo na GPTV

00:05:31está nos vendo obrigatoriamente às 20 horas,

00:05:34ou agora às 26 minutos.

00:05:39Então, para você, o boa noite,

00:05:43para quem está vendo no YouTube,

00:05:44também o horário de exibição nas redes sociais

00:05:46é às 8, você pode estar vendo em qualquer momento

00:05:48no esquema On Demand.

00:05:52Mas esse é o novo horário dos programas do Grande Prêmio,

00:05:55segunda-feira Padox GP,

00:05:56terça Padox Print,

00:05:58enfim, aquilo que você já sabe,

00:05:59sexta, sábado e domingo tem,

00:06:01às vezes tem Padox Print especial,

00:06:03de Fórmula 1, de MotoGP, de Indy,

00:06:07às vezes tem, sempre tem transmissões,

00:06:10daqui a pouco vamos falar de transmissões,

00:06:11também tem algumas nesse fim de semana,

00:06:14e claro, também tem o nosso glorioso briefing

00:06:18em semanas de Fórmula 1.

00:06:20Então, é isso, o recado está dado,

00:06:21eu peço para que você deixe seu like,

00:06:23porque a gente faz isso para você,

00:06:25e a gente também precisa da sua ajuda,

00:06:27você é o nosso patrocinador master,

00:06:29então, quanto mais você engaja,

00:06:31mais gente recebe o Grande Prêmio,

00:06:34mais gente recebe o nosso rosto aqui

00:06:37como presente do robozinho do YouTube.

00:06:39Então, deixa seu like no vídeo,

00:06:41no canal, compartilha o TTGP,

00:06:43coloca lá nas redes sociais e comenta,

00:06:45seu comentário é muito importante,

00:06:47aqui do lado tem o Pix do GP,

00:06:49você pode, claro,

00:06:50colocar aí o seu leitor de QR Code,

00:06:53olha o Vicente apontando.

00:06:54E aí você faz a sua contribuição,

00:06:57então, se você quiser,

00:06:58se você achar que a gente deve,

00:07:00toda essa sua contribuição

00:07:01vai ser sempre revertida em esforços

00:07:03de trazer mais categorias aqui

00:07:05para a nossa transmissão,

00:07:07para as nossas transmissões.

00:07:08Se você é novo no canal,

00:07:09você não está familiarizado,

00:07:12a gente tem,

00:07:13a gente acabou de transmitir

00:07:14a nossa terceira temporada da Fórmula E,

00:07:17terminou no mês passado,

00:07:19então, a gente tem o E.C.

00:07:20que volta daqui algumas semanas,

00:07:22em setembro,

00:07:23com as seis horas lá de Austin,

00:07:26a Lone Star Le Mans,

00:07:27parte final da temporada do E.C.,

00:07:29tem a parte final do Imsa Sports Car,

00:07:32maior competição também de Endurance

00:07:35dos Estados Unidos,

00:07:36temos a European Le Mans Series,

00:07:38que é a maior versão somente europeia

00:07:41das corridas de Endurance,

00:07:44tem transmissão,

00:07:46inclusive, neste fim de semana,

00:07:48tem transmissão neste fim de semana,

00:07:49a quatro horas de Spa Francochamps,

00:07:53então, ó, tem muita coisa vindo aí,

00:07:55além disso, a gente tem TCR Sul-Americano,

00:07:59teve corridas este último fim de semana,

00:08:01tem, a gente transmitiu as 24 horas de Spa,

00:08:05as 24 horas de Nürburgring para você,

00:08:08tem mais para frente no ano,

00:08:10o GP de Macau,

00:08:12uma das corridas mais legais do mundo,

00:08:14ano passado a gente fez as transmissões,

00:08:16tanto das corridas do Mundial de GT,

00:08:18quanto do Mundial de Carros de Fórmula,

00:08:21então, ó, a GPTV é uma delicinha,

00:08:25beleza?

00:08:26E, claro, tem a Nascar em parceria com a PIC TV.

00:08:29Aliás, Pedro Prado,

00:08:31vamos aproveitar, já que a gente está falando para isso,

00:08:33e lembrar o pessoal que tem Nascar,

00:08:35você tem aí a arte da Nascar,

00:08:36eu não sei se está na mão aí,

00:08:37eu só estou pedindo coisas impossíveis,

00:08:39mas se não tiver a arte,

00:08:41aí, não, tem, mas está tudo certo,

00:08:44está tudo certo.

00:08:45A Nascar, nesse fim de semana,

00:08:46corre lá em Daytona, né?

00:08:50É em Daytona,

00:08:51abrindo o nosso glorioso playoff,

00:08:55abrindo o playoff,

00:08:56tem corrida em Daytona,

00:08:58grande casa da Nascar,

00:08:59e tem as três classes,

00:09:01tanto a Xfinity,

00:09:03que vai mudar de nome ano que vem,

00:09:05quanto a Truck Series,

00:09:07e, claro, a Nascar Cup,

00:09:09tudo isso você acompanha na parceria,

00:09:12grande prêmio PIC TV,

00:09:13você pode entrar lá em

00:09:14pictv.com

00:09:15barra

00:09:16grande prêmio,

00:09:18curte lá,

00:09:19se inscreve no nosso,

00:09:21no nosso pedacinho de chão na PIC TV,

00:09:24e acompanha as transmissões do fim de semana,

00:09:26porque

00:09:26sexta, sábado e domingo,

00:09:29tem transmissão,

00:09:30também temos

00:09:31no fim de semana,

00:09:33o Imsa Sports Car,

00:09:35confesso que agora me foge o local,

00:09:38não sei se o Gil sabe de cabeça,

00:09:39sabe Gil,

00:09:41você que,

00:09:42é,

00:09:43fez parte de várias transmissões já nessa temporada,

00:09:46tá tudo certo,

00:09:47Fique sabendo que tem índice de Sport Car no fim de semana,

00:09:51é,

00:09:52talvez em Milwaukee,

00:09:53viu,

00:09:53talvez em Milwaukee,

00:09:54mas tem,

00:09:55e além disso,

00:09:56você vai acompanhar,

00:09:57acompanhar ampla cobertura do grande prêmio,

00:10:00porque tem fim de semana da Indy,

00:10:02em Milwaukee,

00:10:02tem,

00:10:04é,

00:10:05MotoGP na Hungria,

00:10:06lá no Balaton Park,

00:10:08então tem muita coisa acontecendo,

00:10:09ó,

00:10:10em Alton,

00:10:11lá na Virgínia,

00:10:13o Imsa Sports Car,

00:10:14e a Nasca,

00:10:15a Nasca tá terminando a temporada regular,

00:10:17então,

00:10:18muito boa essa minha introdução do programa,

00:10:20com três ou quatro erros,

00:10:22é,

00:10:22sempre muito legal começar o programa assim,

00:10:25mas,

00:10:26a gente vai pensando tudo aqui, ó,

00:10:28tudo na cabeça,

00:10:29enquanto as coisas vão acontecendo,

00:10:31olha a programação bela na sua tela,

00:10:33olha só,

00:10:34tem sexta-feira,

00:10:34oito,

00:10:35oito e meia,

00:10:36oito e meia,

00:10:37a Xfinity,

00:10:38depois o European Eman Series em Spa,

00:10:41no sábado pela manhã,

00:10:42classificação,

00:10:44a Nasca,

00:10:45depois a noite,

00:10:46e no domingo de manhã,

00:10:47às quatro horas de Spa,

00:10:49Francochã,

00:10:49e à tarde,

00:10:50a corrida do Imsa Sports Car,

00:10:52beleza?

00:10:53Tudo certinho,

00:10:54na sua mão,

00:10:56e agora sim,

00:10:57a gente vai entrar,

00:10:59no assunto principal,

00:11:00deste TTGP,

00:11:01que é a Cadillac,

00:11:04senhores,

00:11:06é a Cadillac,

00:11:07que está muito próxima,

00:11:11de anunciar,

00:11:12Walter e Bottas,

00:11:14há muito desencontro,

00:11:15em relação ao que vai fazer a Cadillac,

00:11:19e a gente tem visto isso,

00:11:20ao longo dos meses,

00:11:22um outro site,

00:11:23europeu,

00:11:24outro portal,

00:11:25deu alguns dias,

00:11:26há uma semana,

00:11:28mais ou menos,

00:11:28um pouquinho mais,

00:11:29que Sérgio Pérez,

00:11:31está alinhado,

00:11:32para também ser piloto,

00:11:33da Cadillac.

00:11:35Eu,

00:11:36eu,

00:11:36não estou aqui,

00:11:38para duvidar,

00:11:39para colocar em,

00:11:40em,

00:11:41em,

00:11:42interrogação,

00:11:44as informações,

00:11:45de colegas,

00:11:46por mais que sejam colegas,

00:11:48de outras partes do mundo,

00:11:49mas,

00:11:51eu vejo como muito mais concreta,

00:11:53essa possibilidade,

00:11:55de assinatura,

00:11:56do,

00:11:56do Bottas,

00:11:57até porque,

00:11:58é algo que a gente,

00:11:59vem acompanhando,

00:12:00há algum tempo,

00:12:01esse interesse,

00:12:02por fontes,

00:12:03por várias fontes,

00:12:04né,

00:12:04fidedignas,

00:12:06essa semana,

00:12:07a Fórmula U,

00:12:07lá da Hungria,

00:12:08que tem boas fontes,

00:12:09também,

00:12:09deu,

00:12:10o Racing News,

00:12:11365,

00:12:13portal holandês,

00:12:14também,

00:12:15está,

00:12:15está dando,

00:12:16essa chegada,

00:12:17do Valtteri Bottas,

00:12:19a Cadillac,

00:12:20que deve ser anunciada,

00:12:21justamente,

00:12:22no fim de semana,

00:12:22o próximo fim de semana,

00:12:23da Fórmula 1,

00:12:24daqui,

00:12:25duas semanas,

00:12:25lá,

00:12:26em Zandvoort,

00:12:28uma vaga,

00:12:30assim,

00:12:30se fecha,

00:12:31claro,

00:12:32que isso,

00:12:32também,

00:12:33tem repercussões,

00:12:34muito mais amplas,

00:12:35quanto,

00:12:35aos outros pilotos,

00:12:37que tem,

00:12:38interesse,

00:12:38nessa vaga,

00:12:39e que estão,

00:12:40sendo vistos,

00:12:41há muito tempo,

00:12:42para essa vaga,

00:12:42caso,

00:12:43de Filipe Drogovic,

00:12:46e vamos falar,

00:12:46de Filipe Drogovic,

00:12:48mas,

00:12:48antes disso,

00:12:49eu quero falar,

00:12:49sobre Valtteri Bottas,

00:12:51o Vicente,

00:12:53Valtteri Bottas,

00:12:54na Cadillac,

00:12:56primeiro,

00:12:56vamos traçar,

00:12:57uma comparação,

00:12:57aí,

00:12:57com o Pérez,

00:12:59e olhar,

00:13:00se,

00:13:00se a equipe,

00:13:02nova,

00:13:02novata,

00:13:03na Fórmula 1,

00:13:04vai estrear,

00:13:04na Fórmula 1,

00:13:05no ano que vem,

00:13:06queria um piloto,

00:13:07experiente,

00:13:08ela acerta,

00:13:10em ter Valtteri Bottas,

00:13:11e não,

00:13:12o Sérgio Pérez,

00:13:12ou ter Bottas,

00:13:15a revelia,

00:13:16de uma possível,

00:13:18de um possível acerto,

00:13:19com o Pérez,

00:13:19o Bottas,

00:13:20sendo o nome número 1,

00:13:22o cara experiente,

00:13:23para essa equipe?

00:13:24Olha, sinceramente,

00:13:28eu vejo muito possível,

00:13:30que a Cadillac,

00:13:31aposte em dois pilotos,

00:13:32experientes,

00:13:33o Sérgio Pérez,

00:13:34e no Valtteri Bottas,

00:13:35e ainda nem questão,

00:13:36de eu concordar,

00:13:37com isso,

00:13:37eu acho possível,

00:13:38pelo que tem sido,

00:13:40apresentado,

00:13:41pelos rumores,

00:13:42que foram,

00:13:42citados,

00:13:43nos últimos meses,

00:13:44o Bottas,

00:13:45recentemente,

00:13:46fez um histórico,

00:13:46acho que no Instagram,

00:13:47não sei,

00:13:47que ele entrando,

00:13:48em um SUV,

00:13:49da Cadillac,

00:13:50falando que é um acento,

00:13:51muito bonito,

00:13:52já dando algum indicativo ali,

00:13:54de que poderia fechar com a equipe,

00:13:56mas também,

00:13:56antes disso,

00:13:57já dava algumas entrevistas,

00:13:58dizendo,

00:13:59que tinha interesse em retornar ao grid,

00:14:01até o próprio Toto Wolff,

00:14:03também,

00:14:03já que o Bottas,

00:14:04ele é a atual reserva da Mercedes,

00:14:06Toto Wolff dizia,

00:14:07que não iria segurar o Bottas,

00:14:08que também ia ajudá-lo,

00:14:10a conseguir uma posição,

00:14:11e até porque o Bottas,

00:14:12depois que saiu da Sauber,

00:14:14ele foi para a Mercedes,

00:14:16o Toto Wolff disse,

00:14:17na época,

00:14:17que era como,

00:14:18uma maneira de,

00:14:20recompensar,

00:14:20entre aspas,

00:14:21pelos anos que ele passou,

00:14:22por lá,

00:14:22pelo trabalho que ele fez,

00:14:23mas estava muito claro,

00:14:25que ele ficou como reserva,

00:14:26na Mercedes,

00:14:27para ficar dentro do ambiente,

00:14:29da Fórmula 1,

00:14:29e para ter uma chance maior,

00:14:31de retornar em 2026,

00:14:33porque dessa maneira,

00:14:34estando ali,

00:14:34conhecendo,

00:14:35o carro de 2026,

00:14:37trabalhando no simulador,

00:14:38com a Mercedes,

00:14:38tendo aquele contato diário,

00:14:40ali,

00:14:40com a categoria,

00:14:41é óbvio,

00:14:42que deixa o Bottas,

00:14:43por exemplo,

00:14:43com uma chance maior,

00:14:44de ser escolhido,

00:14:45do que o próprio Sérgio Pérez,

00:14:46que deixou de vez,

00:14:47a Fórmula 1,

00:14:48não tem mais contato,

00:14:49então,

00:14:49isso,

00:14:50no fim das contas,

00:14:51acabam influenciando,

00:14:52a decisão,

00:14:53da Cadillac,

00:14:54então,

00:14:54o Bottas,

00:14:55desde que ele saiu da Sauber,

00:14:56ele já está na Mercedes,

00:14:57pensando nisso,

00:14:58vem trabalhando para isso,

00:15:00a gente sempre soube,

00:15:01ele também,

00:15:01que nunca teria uma chance,

00:15:03na Mercedes,

00:15:04já que a equipe,

00:15:04está com o George Russell,

00:15:05está com o André Quimantonelli,

00:15:07só vai trocar,

00:15:08um desses dois pilotos,

00:15:09se o Max Verstappen,

00:15:10quiser ir para a Mercedes,

00:15:12como não vai acontecer,

00:15:13em 2026,

00:15:14talvez isso mude,

00:15:15no ano que vem,

00:15:16já que essa novela,

00:15:16do Verstappen,

00:15:17vai voltar a acontecer,

00:15:18enfim,

00:15:18então,

00:15:19na Mercedes,

00:15:19nunca teria a chance,

00:15:21que ele teria que ir para uma equipe,

00:15:23como a Cadillac,

00:15:23que é novata,

00:15:24até porque,

00:15:25por ser uma equipe novata,

00:15:26na Fórmula 1,

00:15:27também aumenta a chance,

00:15:28de ser contratado,

00:15:29já que nenhuma outra equipe,

00:15:31gostaria de contratá-lo,

00:15:32porque,

00:15:33estão bem servidas,

00:15:35podemos dizer assim,

00:15:35as equipes,

00:15:36estão bem alinhadas ali,

00:15:37com seus pilotos,

00:15:38a Sauber,

00:15:38que vai se tornar Aldi,

00:15:40decidiu já,

00:15:41pelo projeto de experiência,

00:15:42e,

00:15:43no viciado,

00:15:44que é o caso,

00:15:44do Nico Huckenberg,

00:15:45com o Gabriel Portoleto,

00:15:46que tem funcionado,

00:15:47muito bem,

00:15:48então,

00:15:49a chance de Bottas,

00:15:50de Pérez,

00:15:51de retornar ao grid,

00:15:52é de fato,

00:15:53com a Cadillac,

00:15:54que,

00:15:55era assim,

00:15:56era certo,

00:15:57que escolheria um piloto experiente,

00:15:59um ou dois,

00:16:00ficaria a questão,

00:16:01seria um experiente com novato,

00:16:03ou dois experientes,

00:16:03e aí sim,

00:16:04os dois apareceriam,

00:16:06mais,

00:16:06nesse cenário,

00:16:07porque,

00:16:08são os pilotos experientes,

00:16:09que não possuíam a vaga no grid,

00:16:10então,

00:16:11a Cadillac,

00:16:11optaria por um dos dois,

00:16:13ou,

00:16:13talvez,

00:16:14investiria,

00:16:14para tirar um Carlos Sainz,

00:16:16né,

00:16:16que,

00:16:17também,

00:16:17chegou lá,

00:16:18o seu tempo foi ligado,

00:16:19diversas equipes do ano passado,

00:16:21mas,

00:16:22sempre mostrou certa desconfiança,

00:16:23com os novos projetos,

00:16:24na categoria,

00:16:25então,

00:16:25fechou com o Williams,

00:16:27então,

00:16:27a Cadillac,

00:16:27quando tinha essa opção,

00:16:28apostar pesado em alguém,

00:16:30experiente de dentro do grid,

00:16:31o Fernando Alonso,

00:16:32não vai sair da Stomart,

00:16:34porque confia no projeto,

00:16:35com a Adrian Newell,

00:16:35agora,

00:16:36então,

00:16:36o Lewis Hamilton,

00:16:37não queria para a Cadillac,

00:16:38foi para a Ferrari,

00:16:39porque também quer,

00:16:40brigar pelo título,

00:16:41e não estão em idade,

00:16:42de fazer apostas,

00:16:43nessa altura,

00:16:43eles querem ir para uma equipe,

00:16:45já consolidada,

00:16:46ou que pode se consolidar,

00:16:47como é o caso da Stomart,

00:16:49então,

00:16:50realmente,

00:16:50não dá para tirar,

00:16:51nenhum experiente,

00:16:52de outra equipe,

00:16:53a não ser pegar alguém,

00:16:53de fora,

00:16:54então,

00:16:55surgiram,

00:16:56então,

00:16:56Pérez e Bottas,

00:16:57a gente gostando,

00:16:58ou não,

00:16:59como eu,

00:17:00particularmente,

00:17:00não gosto,

00:17:01gostaria de ver equipes,

00:17:02apostando em novatos,

00:17:03mas,

00:17:04ao mesmo tempo,

00:17:05como é uma equipe,

00:17:06está chegando,

00:17:06a gente sempre tem que olhar,

00:17:07pelo lado do negócio,

00:17:09também,

00:17:09não só do fã,

00:17:10na categoria,

00:17:11a Cadillac está investindo,

00:17:12muito dinheiro,

00:17:13na Fórmula 1,

00:17:14vai produzir também,

00:17:15os seus próprios motores,

00:17:16daqui a alguns anos,

00:17:17então,

00:17:17obviamente,

00:17:18com o dinheiro que é investido,

00:17:19a equipe também quer ter a segurança,

00:17:21de ter um piloto experiente,

00:17:22para ajudá-la,

00:17:23a se desenvolver,

00:17:24na categoria,

00:17:25então,

00:17:25obviamente,

00:17:26faz sentido,

00:17:27ter um nome experiente,

00:17:29e aí,

00:17:29no caso,

00:17:30o Walter de Bottas,

00:17:30surge como esse novo nome agora,

00:17:33depois de Sérgio Pérez,

00:17:34também ter sido apontado,

00:17:35entre o Bottas,

00:17:36e o Pérez,

00:17:37sinceramente,

00:17:39eu,

00:17:39fico,

00:17:40numa dúvida gigantesca,

00:17:41mas,

00:17:41eu ainda escolheria,

00:17:42o Pérez,

00:17:43porque eu acho que é um piloto,

00:17:45melhor do que o Bottas,

00:17:46né,

00:17:47olhando o histórico aqui,

00:17:48também não há uma grande diferença,

00:17:49mas eu acho o Pérez um piloto melhor,

00:17:51do que o Bottas,

00:17:52isso quer dizer,

00:17:53então,

00:17:53que automaticamente,

00:17:54o Pérez serviria melhor que o Bottas?

00:17:55não necessariamente,

00:17:57depende do que a Cajlac realmente quer,

00:18:00talvez o Pérez seja mais rápido na pista,

00:18:02mas,

00:18:02no entanto,

00:18:03para desenvolver o carro,

00:18:04o Bottas tem um feedback melhor,

00:18:05para dar para a equipe,

00:18:06que eu acho que é o mais importante,

00:18:08neste momento,

00:18:09já que a Cajlac não vai brigar,

00:18:10não vai brigar por vitórias,

00:18:11e títulos,

00:18:12nesse início de caminhada,

00:18:13então,

00:18:14é uma decisão que faz sentido,

00:18:16ter um nome experiente,

00:18:17é uma decisão que faz sentido,

00:18:19em escolher o Walter de Bottas,

00:18:20mais uma vez,

00:18:22não é a questão de eu concordar com o Bottas em si,

00:18:25mas a questão de ter um piloto experiente,

00:18:27e ter dois pilotos experientes,

00:18:29nessa disputa,

00:18:29que estiveram,

00:18:30ou que ainda estão,

00:18:31de alguma forma,

00:18:32ligados à Fórmula 1,

00:18:33que podem ajudar,

00:18:34para o próximo ano,

00:18:35com essa mudança gigantesca,

00:18:36que teremos,

00:18:37de regulamento,

00:18:38como nós citamos aqui,

00:18:39no início do programa,

00:18:40então,

00:18:40a escolha do Bottas,

00:18:41é uma escolha lógica,

00:18:42é uma escolha que,

00:18:44pode vir,

00:18:45ou não,

00:18:45a prejudicar,

00:18:46Felipe Drogovic,

00:18:47a gente vai comentar sobre isso,

00:18:48daqui a pouco,

00:18:49então,

00:18:49não vou nem entrar nesse mérito,

00:18:50mas,

00:18:51é uma escolha esperada,

00:18:53por parte da Cadillac,

00:18:54até porque,

00:18:54isso já vem sendo,

00:18:55especulado há muito tempo,

00:18:57enfim,

00:18:57então,

00:18:58com esses diversos motivos,

00:18:59diversas razões,

00:19:01eu acho que faz sentido,

00:19:02ter o Bottas,

00:19:03aí,

00:19:03na questão de ser ele,

00:19:04ou o Pérez,

00:19:05ou os dois,

00:19:06que pode vir a acontecer também,

00:19:08eu acho que Bottas,

00:19:09acaba sendo uma escolha,

00:19:11boa,

00:19:11por parte da Cadillac,

00:19:12eu acho que é compreensível,

00:19:14a gente concordando ou não,

00:19:15dá para compreender,

00:19:16essa escolha da Cadillac,

00:19:18em contar,

00:19:18com o Walter e Bottas,

00:19:19para 2026,

00:19:20claro que não é um piloto,

00:19:22que vai carregar o projeto,

00:19:23do longo prazo,

00:19:24ele tem,

00:19:24eu não sei exatamente,

00:19:2535,

00:19:2536 anos,

00:19:27não é um piloto talentoso,

00:19:28bastante,

00:19:29para ficar até os 40 e pouco,

00:19:30com o Fernando Alonso,

00:19:31ou talvez Lewis Hamilton,

00:19:32então,

00:19:33a gente não vê o Bottas,

00:19:33seguindo tão longe assim,

00:19:35então,

00:19:35se for o líder do projeto,

00:19:36inicialmente,

00:19:37vai ser um projeto,

00:19:38de curto,

00:19:39a médio prazo,

00:19:40no máximo,

00:19:41e por isso,

00:19:42a gente pode especular,

00:19:42um novato do lado,

00:19:44mas aí,

00:19:44nós vamos comentar sobre isso,

00:19:46mais tarde,

00:19:46mas,

00:19:47resumidamente,

00:19:47nessa primeira parte do programa,

00:19:48a escolha pelo Bottas,

00:19:50para mim,

00:19:51como disse,

00:19:51é compreensível,

00:19:53eu gostando,

00:19:53ou não.

00:19:56E aí, Gil,

00:19:57Bottas,

00:19:59de volta à Fórmula 1,

00:20:01aparentemente,

00:20:02depois de uma ausência,

00:20:04uma ausência um pouco dolorida,

00:20:07porque eu me lembro de ter entrevistado o Bottas,

00:20:10ano passado,

00:20:13aqui em Interlagos,

00:20:15e ele deixou muito claro que tinha ali um incômodo,

00:20:19pelo fato de que ele estava se esforçando bastante,

00:20:22naquele,

00:20:23já no fim da temporada,

00:20:25e ele via a buzina muito alta no ouvido dele,

00:20:29com relação a contratações outras,

00:20:31da Sauber,

00:20:33para 2025,

00:20:36e ele não sabia o que estava acontecendo,

00:20:39ele não tinha sido informado,

00:20:41e ali ele me disse,

00:20:42ele me disse,

00:20:43eu perguntei diretamente,

00:20:46de maneira direta,

00:20:48se ele já tinha sido informado sobre,

00:20:51qualquer que fosse a decisão da Sauber,

00:20:53inclusive,

00:20:54se a decisão fosse,

00:20:55olha,

00:20:55a gente vai seguir em outra direção,

00:20:57e ele cravou para mim,

00:20:58que não tinha sido informado de nada,

00:21:01alguns dias depois,

00:21:03naquela semana,

00:21:04veio o anúncio do Gabriel Bortoleto,

00:21:07como piloto da Sauber,

00:21:08o Nico Huckenberg,

00:21:09já tinha sido contratado algumas semanas,

00:21:12alguns meses antes,

00:21:13na verdade,

00:21:15e aí ele vai para a Mercedes,

00:21:17faz esse período ali,

00:21:19que, ao que tudo indica,

00:21:20foi muito útil,

00:21:22onde ele foi muito bem,

00:21:23trabalhando junto,

00:21:24sobretudo junto com o Antonelli,

00:21:26o Antonelli várias vezes,

00:21:29exaltando a participação do Bottas,

00:21:31o auxílio do Bottas,

00:21:33e é aquele cara,

00:21:35o cara de equipe,

00:21:37no nível mais alto,

00:21:39Bottas nunca criou problemas internos,

00:21:44mesmo quando se frustrou,

00:21:45nunca criou problemas,

00:21:47na ligação entre garagem,

00:21:52um lado,

00:21:52outro lado,

00:21:53ele teve seus desentendimentos,

00:21:55especialmente com a chefia,

00:21:56nos momentos de Mercedes,

00:21:59porque achou que,

00:22:01estava sendo muito depreciado,

00:22:03teve esse,

00:22:05essa quadra,

00:22:06da história dele com a Mercedes,

00:22:08uma vez ou duas,

00:22:09em cinco anos,

00:22:11considero muito pouco,

00:22:12falando de um carro,

00:22:13que brigava,

00:22:14para ser campeão mundial,

00:22:15que dominava,

00:22:16o campeonato mundial,

00:22:17na verdade,

00:22:18mas nunca criou,

00:22:19esse embate,

00:22:20com o Hamilton,

00:22:21o Pérez,

00:22:22é um piloto,

00:22:22um pouco mais bélico,

00:22:23eu considero,

00:22:25o Pérez é um piloto,

00:22:26um pouco mais de combate,

00:22:27é um piloto,

00:22:28que teve problemas,

00:22:30não só com companheiros de equipe,

00:22:32teve com o Com,

00:22:33por exemplo,

00:22:34teve aquele lance todo,

00:22:36com o Verstappen,

00:22:38em Mônaco,

00:22:39e aí depois,

00:22:40houve o Verstappen,

00:22:41dando troco,

00:22:42no fim da temporada,

00:22:43aquela discussão,

00:22:44no Brasil,

00:22:45e tal,

00:22:45em 2022,

00:22:46então,

00:22:49o Pérez,

00:22:49teve seus momentos,

00:22:50de rusga,

00:22:52acho que,

00:22:53é um fator,

00:22:54também,

00:22:55a se levar em consideração,

00:22:57né,

00:22:57o Bottas,

00:22:58é um cara,

00:22:58que trabalha,

00:23:00não é que trabalhe,

00:23:02mais para a equipe,

00:23:03mas é um cara,

00:23:04que se conforma,

00:23:05mais,

00:23:06com o trabalho,

00:23:07para a equipe,

00:23:08o tempo inteiro,

00:23:09e acho que,

00:23:10se vê no Bottas,

00:23:11esse piloto,

00:23:12que não vai,

00:23:12necessariamente,

00:23:13tentar,

00:23:14ganhar,

00:23:15a equipe,

00:23:16no primeiro momento,

00:23:18especialmente,

00:23:19pensando na comparação,

00:23:20com o piloto,

00:23:21novato,

00:23:22né,

00:23:22se for esse o caminho,

00:23:22é um piloto mais jovem,

00:23:24porque,

00:23:25a dupla dele,

00:23:26com o Guarinho Jô,

00:23:27foi muito nesse caminho,

00:23:28o Jô,

00:23:29termina aquela temporada,

00:23:30dizendo,

00:23:30ó,

00:23:31Bottas,

00:23:32pô,

00:23:32valeu pelos três anos,

00:23:33de parceria,

00:23:34foi incrível,

00:23:35você é um professor,

00:23:36e tanto,

00:23:37e tal,

00:23:38então,

00:23:38acho que,

00:23:38isso pesa,

00:23:39também,

00:23:40né,

00:23:40nessa comparação,

00:23:41de pilotos veteranos.

00:23:44É verdade,

00:23:44Marum,

00:23:45a escolha do Bottas,

00:23:48como o Vicente bem falou,

00:23:50acho que,

00:23:50não vale nem mais muito a pena,

00:23:52a gente,

00:23:53ficar debatendo,

00:23:54se a gente concorda,

00:23:55ou não,

00:23:56com esses nomes,

00:23:57né,

00:23:57porque,

00:23:58aparentemente,

00:23:59ou Pérez,

00:24:00ou Bottas,

00:24:01ao menos um dos dois,

00:24:02vai ser piloto,

00:24:03da Cadillac,

00:24:04no ano que vem,

00:24:05quer a gente goste,

00:24:06ou não,

00:24:07então,

00:24:07acho que,

00:24:07realmente,

00:24:08não vale mais,

00:24:08muito a pena,

00:24:09a gente,

00:24:10gastar saliva,

00:24:11com isso.

00:24:12Na comparação direta,

00:24:14entre os dois,

00:24:15eu concordo muito,

00:24:17com,

00:24:18esse fator,

00:24:19personalidade,

00:24:20né,

00:24:21digamos assim,

00:24:21o Bottas,

00:24:22de fato,

00:24:23ele,

00:24:24tem um perfil,

00:24:25mais,

00:24:26agregador,

00:24:27ele,

00:24:28é muito mais,

00:24:29um team player,

00:24:30do que,

00:24:31o Sérgio Pérez,

00:24:31né,

00:24:32como você bem,

00:24:33é,

00:24:33descreveu,

00:24:35e,

00:24:35eu acho que,

00:24:36essa escolha,

00:24:36pode estar,

00:24:37sim,

00:24:37ligada,

00:24:38a possibilidade,

00:24:40de termos,

00:24:40um piloto jovem,

00:24:42ao lado,

00:24:44do,

00:24:44piloto mais experiente,

00:24:46na Cadillac,

00:24:46no ano que vem,

00:24:47que eu acredito,

00:24:48que seja,

00:24:48uma movimentação,

00:24:50que,

00:24:50que faz muito sentido,

00:24:52porque,

00:24:53assim como a gente,

00:24:54está vendo,

00:24:54na Audi,

00:24:56com,

00:24:56Huckenberg,

00:24:57e Bortoleto,

00:24:58é,

00:24:59ter,

00:25:00essa,

00:25:00mescla,

00:25:01entre,

00:25:02experiência e juventude,

00:25:03faz sentido,

00:25:04no ponto de vista,

00:25:05de que,

00:25:06o piloto mais experiente,

00:25:07pode trazer,

00:25:08toda a sua bagagem,

00:25:09para,

00:25:10ajudar no desenvolvimento,

00:25:11inicial da equipe,

00:25:13enquanto,

00:25:13o piloto mais jovem,

00:25:15pode aprender,

00:25:16ao lado,

00:25:17desse,

00:25:17cara mais experiente,

00:25:19para que,

00:25:19no futuro,

00:25:20ele seja,

00:25:21o cara,

00:25:21que seja pronto,

00:25:22para colher,

00:25:23os frutos,

00:25:24quando a equipe,

00:25:25é,

00:25:26estiver mais à frente,

00:25:27né,

00:25:27tiver um projeto,

00:25:27mais consolidado,

00:25:28pronto para,

00:25:30para brigar,

00:25:30na parte da frente,

00:25:31na,

00:25:31na Fórmula 1,

00:25:33então,

00:25:33acho que a escolha do Bottas,

00:25:34passa, sim,

00:25:35muito por causa disso,

00:25:37é,

00:25:37esse perfil,

00:25:38mais conciliador dele,

00:25:40agora,

00:25:41é,

00:25:42eu também acho que passa,

00:25:43até um pouco,

00:25:44pela pista,

00:25:45mesmo,

00:25:46sabe,

00:25:46porque,

00:25:48eu estava até,

00:25:48dando uma olhada aqui,

00:25:50rapidamente,

00:25:50nos números,

00:25:52é,

00:25:52e,

00:25:52eu acredito que,

00:25:53no período que esteve na Mercedes,

00:25:56o Bottas se mostrou mais competente do que o Pérez,

00:26:00no período que ele esteve na Red Bull,

00:26:02é,

00:26:03os dois ocupavam papéis semelhantes,

00:26:07né,

00:26:07tanto o Bottas era o escudeiro do Hamilton na Mercedes,

00:26:11quanto o Pérez era o escudeiro de Verstappen,

00:26:14na Red Bull,

00:26:14mas eu acredito que o Pérez tenha exercido esse papel de uma forma mais competente que o Pérez,

00:26:23sabe,

00:26:24é,

00:26:24eles chegaram,

00:26:25inclusive,

00:26:25a disputar uma temporada,

00:26:27é,

00:26:27por Mercedes e Red Bull,

00:26:29ao mesmo tempo,

00:26:30que foi a temporada 2021,

00:26:33e o Pérez terminou,

00:26:34o Bottas,

00:26:35perdão,

00:26:35terminou a frente do Pérez,

00:26:37ele foi o terceiro colocado,

00:26:38enquanto o Pérez foi o quarto,

00:26:40é,

00:26:41e as duas equipes tinham carros,

00:26:43em termos de performance,

00:26:44muito similares, né,

00:26:45como a gente pôde reparar na disputa entre Hamilton e Verstappen pelo título,

00:26:50e o Bottas terminou a frente do Pérez,

00:26:53e os anos seguintes,

00:26:54eu acho que só reforçaram essa,

00:26:56essa ideia que eu sempre tive do Pérez,

00:26:59de que ele é um piloto que tem as suas valências,

00:27:04tem o seu valor, é claro,

00:27:07mas que não é piloto para a equipe grande,

00:27:09sabe,

00:27:10ele foi vice-campeão,

00:27:13é,

00:27:13uma única vez,

00:27:15nos quatro anos que ele esteve na Red Bull,

00:27:17sendo que foi justamente em 2023,

00:27:20quando a equipe taurina tinha aquele carro de outro mundo,

00:27:24e o Verstappen sozinho,

00:27:27conquistou pontos o suficiente,

00:27:28para garantir o Mundial de Construtores a Red Bull,

00:27:31ou seja,

00:27:32se a equipe tivesse corrido sem o Pérez no segundo carro,

00:27:35ainda assim,

00:27:37teria sido campeã de construtores,

00:27:38o que para mim é demonstração máxima da incompetência,

00:27:42porque nem com um carro tão dominante assim,

00:27:45o Pérez conseguiu fazer qualquer diferença,

00:27:47para a Red Bull no campeonato,

00:27:49então eu acredito que se é para a Cadillac contratar um piloto experiente,

00:27:56e na impossibilidade de contar com algum que esteja no grid,

00:28:00como o Vicente explicou,

00:28:02eu acho que a escolha mais lógica realmente seria o Bottas,

00:28:05por causa desses dois fatores,

00:28:06acho que o finlandês tem mais coisas a agregar ao projeto da Cadillac do que o Pérez,

00:28:13e agora é a gente aguardar aí o fim de semana do GP dos Países Baixos,

00:28:18para ver se essa contratação realmente é confirmada.

00:28:21Pois é,

00:28:27e aí,

00:28:30a gente falou um pouquinho sobre Pérez,

00:28:32mas eu quero aprofundar um pouco a discussão,

00:28:34no sentido de olhar para o fato de ter,

00:28:37para a possibilidade de você ter um piloto mais experiente,

00:28:40ao lado de um piloto mais jovem,

00:28:42que me parecia o caminho da Cadillac,

00:28:45aliás,

00:28:46se eu tivesse que chutar,

00:28:48de novo,

00:28:49com muito respeito à informação dos colegas,

00:28:52eu ainda chutaria que é isso que vai acontecer,

00:28:56eu ainda acredito que seria ou o Bottas ou o Pérez,

00:29:01e não os dois,

00:29:02mas a gente tem de lidar com a possibilidade real

00:29:05de que a gente tenha uma equipe que estreie na Fórmula 1

00:29:09com dois pilotos veteranos,

00:29:12eu sei que o Vicente falou um pouquinho sobre isso na inserção dele,

00:29:15mas Gil,

00:29:17como é que você enxerga essa possibilidade?

00:29:21Porque assim,

00:29:22a gente está falando,

00:29:24primeiro a gente está falando de dois pilotos

00:29:25que vão se aproximando dos 40 anos de idade,

00:29:29tanto o Bottas,

00:29:31quanto o Pérez,

00:29:33são dois pilotos

00:29:34que têm um nome registrado na Fórmula 1,

00:29:38pilotos que venceram corridas na Fórmula 1,

00:29:40e tenho certeza,

00:29:42até porque são de países que nesse momento

00:29:46não tem outro piloto na Fórmula 1,

00:29:49tanto a Finlândia,

00:29:50que é um país pequeno,

00:29:51mas onde a Fórmula 1 é muito popular,

00:29:52especialmente o México,

00:29:56que certamente os dois conseguiriam

00:30:00ou conseguirão angariar patrocínios,

00:30:03angariar também uma totalidade,

00:30:09um pacote financeiro

00:30:11que funcione bem para a Cadillac,

00:30:14apesar de que a Cadillac não entra na Fórmula 1

00:30:16precisando de pilotos pagantes,

00:30:20não é isso que eu estou falando,

00:30:21mas é sempre bom ter patrocínios,

00:30:23isso aí ninguém duvida.

00:30:26Agora,

00:30:27eu penso muito,

00:30:29eu já falei muitas vezes aqui em outros momentos

00:30:31aqui no TTGP é a questão,

00:30:33é o famoso upside,

00:30:35eu olho muito para o upside,

00:30:37eu olho muito para,

00:30:38tá, mas até onde isso pode chegar,

00:30:41até onde esse projeto vai te levar,

00:30:43até onde esses caras podem ir?

00:30:46Botas e Pérez já arranharam o teto na Fórmula 1,

00:30:50isso não é demérito,

00:30:52isso não é demérito,

00:30:53você pode ir arranhar o teto

00:30:56e manter um platô de ótimo rendimento,

00:31:01dizer que os caras chegaram onde eles podem chegar,

00:31:04não é uma crítica,

00:31:06e nem um impeditivo da sua contratação,

00:31:09de maneira nenhuma,

00:31:11mas,

00:31:11e eu acho que vocês vão concordar com isso,

00:31:14não tem para onde esses dois pilotos crescerem,

00:31:17é importante que você tenha um carro para desenvolver,

00:31:19é importante,

00:31:20mas assim,

00:31:20nós estamos falando de um motor,

00:31:22que vai ser um motor fechado,

00:31:23da Ferrari,

00:31:24ah, mas lá em 2029 tem o motor Cadillac,

00:31:27mas 2029 está muito tempo no futuro,

00:31:30até você chegar nas vias de fato,

00:31:33desse motor da General Manager,

00:31:36da General Manager não,

00:31:41enfim,

00:31:43até você chegar no motor que a Cadillac vai fazer para a Fórmula 1,

00:31:46da General Motor,

00:31:49que a Cadillac vai fazer,

00:31:52se você colocar um piloto jovem,

00:31:55na Fórmula 1 agora,

00:31:57em 2026,

00:31:58daqui a dois anos,

00:31:59ele é um piloto com rodagem,

00:32:01é um piloto que tem a mão do que é necessário,

00:32:06numa certa pista,

00:32:07num certo momento,

00:32:08até porque não estamos falando de nenhum piloto com 18 anos de idade,

00:32:11que a Cadillac vai promover,

00:32:13ou está pensando em promover,

00:32:14todos os interessados nessa vaga,

00:32:18todos os pilotos levados em conta para essa vaga,

00:32:22seja o Drogovic,

00:32:23seja o Schumacher,

00:32:24seja o,

00:32:26até o Duha,

00:32:27teve reunião lá,

00:32:29com o pessoal,

00:32:30com o Graham London,

00:32:31que é o chefe da equipe,

00:32:33o Guanyo Jô,

00:32:34são pilotos jovens,

00:32:36mas com trajetória,

00:32:37o Jô já tem três anos de Fórmula 1,

00:32:39o Schumacher andou dois anos de Fórmula 1,

00:32:40eu olho muito então para o Upside,

00:32:46você tem que ter,

00:32:47eu concordo plenamente,

00:32:48é um risco que eu não correria jamais,

00:32:51você entrar na Fórmula 1,

00:32:53como uma equipe 100% nova,

00:32:55com dois pilotos sem experiência,

00:32:58mas dois pilotos que já tocaram o teto,

00:33:02me parece muito jogar pelo empate,

00:33:06eu não gosto dessa ideia,

00:33:08nunca gostei,

00:33:09disse isso muitos anos atrás,

00:33:10quando a Haas entrou na Fórmula 1,

00:33:15e ali a Haas tinha um cenário,

00:33:18que também não me agradava,

00:33:20onde ela buscou o Romain Grosjean,

00:33:24e trouxe junto o Esteban Gutierrez,

00:33:27que era um piloto também mexicano,

00:33:28que também tinha patrocínios,

00:33:30que vinham junto,

00:33:30mas era um piloto notoriamente fraco,

00:33:33fraco,

00:33:34e até hoje é piloto de simulador,

00:33:36lá na Mercedes e tal,

00:33:37mas é um piloto que não conseguiu encontrar espaço em nenhum outro lugar,

00:33:42tentou andar na Fórmula E,

00:33:43não foi bem,

00:33:43tentou andar em outros tipos de corrida,

00:33:45não foi um piloto fraco,

00:33:46depois eles foram com outro experiente,

00:33:51o Magnussen,

00:33:52mas aí,

00:33:53bom,

00:33:53eram pilotos pelo menos jovens,

00:33:55o Magnussen tinha dado dois anos de Fórmula 1 só,

00:33:58era um piloto ainda jovem,

00:33:59tinha experiência na categoria,

00:34:01porque já tinha sido titular antes,

00:34:03mas era um piloto que estava,

00:34:04e era um piloto que tinha pódio e tal,

00:34:06enfim,

00:34:07e o Grosjean era um piloto mais experiente,

00:34:09nesse caso,

00:34:10a gente está falando de dois pilotos muito experientes,

00:34:13dois pilotos que têm mais de uma década de Fórmula 1,

00:34:17por mais que tenham passado um ano fora,

00:34:22eu não gosto dessa ideia,

00:34:23quero saber como é que vocês enxergam

00:34:25a possibilidade de você ter dois pilotos que já tocaram o teto,

00:34:28dois pilotos que não vão crescer com a equipe,

00:34:30que podem sim ajudar no crescimento da equipe,

00:34:34mas não vão pegar esse bondinho,

00:34:36esse teleférico para saltar com a Cadillac.

00:34:43Então, Marum,

00:34:44eu também não gosto dessa ideia,

00:34:47como você mesmo mencionou,

00:34:49são pilotos já com idade avançada,

00:34:52estava até conferindo aqui,

00:34:54os dois têm 35 anos,

00:34:55o Bottas, inclusive, daqui a oito dias,

00:34:58ele faz 36,

00:35:00então, realmente,

00:35:02não são pilotos que a gente consegue imaginar,

00:35:04perdão,

00:35:07estando na Cadillac em 2029, 2030,

00:35:13que talvez seja o momento que a equipe consiga

00:35:16brigar por grandes coisas na Fórmula 1,

00:35:21inclusive, faz menos sentido ainda,

00:35:23quando a gente lembra que só em 2029,

00:35:26a Cadillac vai começar a correr com seus próprios motores,

00:35:29e a gente sabe que, historicamente,

00:35:31é muito complicado para uma nova fornecedora de motores

00:35:34se adaptar à categoria,

00:35:36porque as outras concorrentes já estão anos à frente no desenvolvimento,

00:35:44já testaram as suas unidades,

00:35:47já viram os pontos fracos,

00:35:48já corrigiram essas deficiências que fatalmente irão ocorrer,

00:35:55sempre ocorrem quando temos novos regulamentos de motor,

00:35:59e aí a gente vê uma Cadillac que,

00:36:03pensando nessa entrada em 2026,

00:36:08em 2029,

00:36:09quando, teoricamente,

00:36:10a gente poderia imaginar que seria uma operação pronta

00:36:13para disputar,

00:36:16seria uma operação madura,

00:36:18que caso tivesse feito esse desenvolvimento de três anos

00:36:22de maneira correta,

00:36:23em 2029 a gente poderia imaginar

00:36:26que estivesse pronta para brigar na frente.

00:36:30E aí, justamente nesse momento,

00:36:32entra com um motor próprio,

00:36:34novo na Fórmula 1,

00:36:35que pode significar um novo recomeço,

00:36:38faz menos sentido ainda

00:36:40a Cadillac contar com dois pilotos experientes.

00:36:42O único prisma que eu consigo ver

00:36:46o mínimo de sentido

00:36:50numa possível dupla Botas e Pérez

00:36:53seria a Cadillac,

00:36:55basicamente assumindo

00:36:56que, beleza,

00:36:59em 2029 a gente vai ter esse recomeço na Fórmula 1,

00:37:03e a gente só vai estar pronto

00:37:04para conquistar vitórias lá em 2033, 2034,

00:37:09e até então vai ser tudo preparação de terreno.

00:37:13E aí, nesse segundo momento,

00:37:15sim, eles buscariam o piloto certo

00:37:17para capitalizar esses anos de evolução

00:37:23e aí apostariam no nome mais jovem

00:37:25ou que estivesse no auge.

00:37:27Mas aí a gente questiona

00:37:29se faz sentido esse movimento,

00:37:31porque a General Motors

00:37:33é uma gigante do ramo automobilístico,

00:37:37não tem histórico de entrar

00:37:40só para fazer número

00:37:41em categorias de automobilismo,

00:37:44então, basicamente,

00:37:46assumir que vai entrar na Fórmula 1

00:37:49para só colher frutos

00:37:50em 7, 8, 9, talvez 10 anos,

00:37:54também é algo

00:37:55que a gente não consegue imaginar, né?

00:37:57Não acredito que seja algo

00:37:59que faça muito sentido,

00:38:00porque se a ideia fosse essa,

00:38:02era melhor só entrar na Fórmula 1

00:38:04em 2029,

00:38:05já com o pacote completo, né?

00:38:07Equipe e motor juntos.

00:38:10Então, eu não consigo imaginar

00:38:12um sentido lógico

00:38:14para essa dupla

00:38:15de Bottas e Pérez.

00:38:19Eu estou com você,

00:38:20eu também acredito que,

00:38:23principalmente,

00:38:23se a escolha for pelo Bottas,

00:38:25o segundo piloto vai ser um nome

00:38:28mais jovem

00:38:29para que a equipe trabalhe esse piloto

00:38:32nesses próximos anos,

00:38:34para que ele venha a ser o cara,

00:38:36a capitanear o projeto

00:38:37no futuro,

00:38:39mas eu não consigo ver

00:38:43até mesmo uma segurança

00:38:46muito grande, sabe?

00:38:49Nessa decisão da equipe.

00:38:51Então,

00:38:52eu pessoalmente

00:38:53não estou muito animado

00:38:54com esse início

00:38:55da Cadillac

00:38:57e agora realmente é esperar, né?

00:39:00Se realmente o nome for o Bottas,

00:39:03a gente consegue ver

00:39:04um caminho lógico

00:39:05para ter um piloto mais jovem

00:39:07ao lado dele.

00:39:09Agora,

00:39:09se a Cadillac

00:39:10decidir

00:39:11montar uma dupla

00:39:13com esses dois pilotos

00:39:14experientes,

00:39:15aí eu realmente

00:39:16não vou entender

00:39:17qual é a da Cadillac.

00:39:19Vai ser muito complicado

00:39:21apostar em qualquer sucesso

00:39:23até a médio prazo

00:39:24da equipe americana,

00:39:25porque,

00:39:26como você bem falou,

00:39:28são dois pilotos

00:39:29que já arranharam o teto.

00:39:30Não dá para a gente imaginar

00:39:32Bottas e Pérez

00:39:33chegando num patamar

00:39:34de desempenho

00:39:35que eles nunca mostraram

00:39:36na Fórmula 1.

00:39:41E aí, Vicente,

00:39:42como encarar

00:39:43essa possibilidade

00:39:44de ter dois caras

00:39:45de veterano?

00:39:48Eu não vejo

00:39:49como viável

00:39:50ter duas experiências

00:39:51assim como vocês, né?

00:39:52Eu sigo a mesma linha

00:39:53de pensamento,

00:39:53eu não vejo

00:39:54como isso poderia ser viável

00:39:55por algumas questões.

00:39:57Primeiro,

00:39:57a questão de pista,

00:39:59a questão de desempenho.

00:40:00Eu também sigo

00:40:00o que vocês estão falando,

00:40:02o Maru destacou

00:40:02de maneira muito certeira.

00:40:04A gente já sabe

00:40:05o que esperar do Bottas,

00:40:06já sabemos o que esperar

00:40:07do Pérez,

00:40:08eles podem vir a desempenhar

00:40:10um pouco melhor

00:40:11se tiverem um carro

00:40:12com o qual se adaptem melhor

00:40:14do que o Pérez China Red Bull,

00:40:16o que o Bottas China Salve,

00:40:17por exemplo,

00:40:17mas se desempenhar melhor,

00:40:19não vai ser

00:40:20aquele negócio

00:40:20surpreendente,

00:40:21que a gente vai,

00:40:22nossa,

00:40:22vai ser algo

00:40:22que a gente já espera

00:40:23que já viu

00:40:24na Fórmula 1

00:40:25ao longo da última década.

00:40:26Então,

00:40:27em questão de pista,

00:40:28não faz sentido

00:40:28para mim

00:40:29ter dois experientes,

00:40:31um faria,

00:40:32dois não.

00:40:33E eu acho também

00:40:33que não faz sentido

00:40:34na questão comercial,

00:40:36tá?

00:40:36Porque hoje a gente vê

00:40:37com os rumores,

00:40:38fala,

00:40:38ah,

00:40:38vai ser o Pérez,

00:40:39vai ser o Bottas,

00:40:40a galera está de saco cheio,

00:40:42desculpa a palavra aqui,

00:40:43desses dois pilotos.

00:40:44Então,

00:40:44para quem está chegando também,

00:40:46não seria nada

00:40:47atraente

00:40:48para o público

00:40:49ter dois pilotos,

00:40:50que a galera não quer.

00:40:51A galera quer ter um rosto novo,

00:40:53quer ter um piloto novo,

00:40:54quer ter a expectativa

00:40:55de ver a equipe em pista,

00:40:57né?

00:40:57Porque o que será

00:40:58que vai ser,

00:40:59vou botar um exemplo aqui,

00:41:00o Drogovic com a Cadillac.

00:41:01Então,

00:41:02vai ter aquela expectativa

00:41:03do que pode vir a acontecer,

00:41:04como a gente teve em 2025

00:41:06com diversos novatos,

00:41:07como vai ser o Radiana Racing Bus,

00:41:09como vai ser o Bortoleto

00:41:10com essa salva

00:41:11que era terrível, né?

00:41:12Era pior a equipe do grid

00:41:13no início do ano.

00:41:14Como é que vai funcionar

00:41:15essa equipe

00:41:16com esse novato?

00:41:17Então,

00:41:18a Cadillac

00:41:18tem que gerar

00:41:19no público também,

00:41:21essa questão

00:41:22de curiosidade,

00:41:23de atrair um rosto,

00:41:24de ter um rosto novo,

00:41:26para atrair o pessoal

00:41:27a se interessar

00:41:28por essa equipe.

00:41:29Porque se você pega

00:41:30um Pérez,

00:41:30pega um Bottas,

00:41:31forma uma dupla

00:41:32com esses dois,

00:41:33que já estão saturados

00:41:34na Fórmula 1,

00:41:36que o público

00:41:36não aguenta mais,

00:41:38qual interesse

00:41:38você tem na Cadillac?

00:41:39Qual curiosidade

00:41:40você vai ter

00:41:41na Cadillac?

00:41:42Podemos dizer

00:41:43que a Cadillac

00:41:43vai começar já,

00:41:44assim,

00:41:45abaixo, né?

00:41:46Em último na fila,

00:41:48na questão do gosto

00:41:49popular,

00:41:49porque a galera

00:41:50não vê nada novo,

00:41:51é mais do mesmo ali

00:41:52que vai acontecer.

00:41:53Então,

00:41:53nesse ponto comercial,

00:41:55também vejo

00:41:55um grande problema

00:41:57que pode ter

00:41:58dois pilotos experientes.

00:42:00Mas aí,

00:42:00olhando a questão

00:42:01do motor,

00:42:03em 2029,

00:42:04a Cadillac

00:42:04começa a produzir

00:42:05os próprios motores,

00:42:06e aí eu concordo

00:42:07com o Max também,

00:42:08tem a questão do projeto,

00:42:09será que ter dois experientes,

00:42:11já é a Cadillac

00:42:12dizendo que

00:42:12espera ser competitiva

00:42:14só lá em 2030 e pouco,

00:42:15porque esses dois

00:42:17talvez nem durem

00:42:18os dois juntos

00:42:19até 2029,

00:42:20antes disso,

00:42:21talvez,

00:42:22por motivos de desempenho

00:42:23ou o que quer que seja,

00:42:24eles saiam os dois juntos,

00:42:26aí a equipe tem que procurar

00:42:26dois novos pilotos

00:42:28para preocupar

00:42:29essa função.

00:42:30Talvez seja

00:42:31essa a intenção também,

00:42:32talvez a intenção

00:42:33seja ter dois pilotos

00:42:34experientes

00:42:34nesses primeiros anos,

00:42:36de adaptação

00:42:36à categoria,

00:42:38para quando o projeto,

00:42:39entre astas,

00:42:40de fato,

00:42:40começar em 2029,

00:42:42ter pilotos mais novos,

00:42:44talvez seja esse o pensamento

00:42:46de não segurar

00:42:47o piloto novato agora,

00:42:48pode ser esse pensamento?

00:42:50Pode,

00:42:50eu não concordo,

00:42:50mas pode ser.

00:42:52Talvez também

00:42:52com essa questão

00:42:53de produzir os motores

00:42:54daqui a alguns anos,

00:42:56você tem o Pérez,

00:42:57que estava acompanhando

00:42:58a Red Bull ali,

00:43:00ele não pegou muito disso,

00:43:02já ficou fora em 2025,

00:43:03mas já viu a Red Bull ali

00:43:05começando a andar

00:43:06com as próprias pernas,

00:43:07produzir os próprios motores,

00:43:08talvez ele via alguma coisa

00:43:09de desenvolvimento

00:43:10que seja útil

00:43:11para a Cadillac,

00:43:12eu não sei,

00:43:13o Bottas,

00:43:15por exemplo,

00:43:15com a Mercedes,

00:43:16os rumores indicam,

00:43:18também não é nada oficial

00:43:19que a Mercedes tenha

00:43:19um motor muito bom

00:43:20para o novo regulamento,

00:43:22como é um motor muito bom

00:43:23no regulamento atual,

00:43:25a questão da equipe

00:43:25em Sierra Dinam,

00:43:26que a gente vê

00:43:27que a McLaren

00:43:27com o motor Mercedes

00:43:28está brilhando,

00:43:29mas talvez

00:43:30Bottas já tenha

00:43:31um conhecimento

00:43:32do motor Mercedes,

00:43:33seja uma informação importante

00:43:34para a General Motors

00:43:36para 2029,

00:43:37então ter esses dois pilotos

00:43:38com experiências diferentes

00:43:39ali nessa questão

00:43:41seja interessante,

00:43:42não sei,

00:43:43talvez seja,

00:43:44então são alguns caminhos

00:43:45que eu analiso

00:43:45como uma possibilidade,

00:43:48uma desculpa,

00:43:49podemos dizer assim,

00:43:50para ter dois pilotos

00:43:51experientes,

00:43:51porque na questão

00:43:52de desempenho,

00:43:53mais uma vez,

00:43:53não vejo o menor sentido,

00:43:55mas a Cadillac

00:43:56pode ter essa aposta

00:43:57já pensando,

00:43:58mesmo só em 2029,

00:44:00embora a equipe

00:44:00entre em 2026,

00:44:01talvez o pensamento

00:44:02seja só em 2029,

00:44:04quando a situação,

00:44:05querendo ou não,

00:44:06mude completamente,

00:44:07porque é um novo motor,

00:44:08é diferente,

00:44:08então pode ser

00:44:10que isso seja

00:44:11a visão da Cadillac

00:44:12nesse momento,

00:44:13então para mim

00:44:13é o único motivo

00:44:15de apostar talvez

00:44:16em dois pilotos

00:44:16experientes

00:44:17já para 2026.

00:44:22E Felipe Drogovic,

00:44:23nessa Vicente?

00:44:24Porque a gente

00:44:25viu falar,

00:44:26a gente viu lá

00:44:27da Austrália

00:44:28mais ou menos

00:44:28há um mês,

00:44:29falamos sobre isso aqui,

00:44:31aí que o Drogovic

00:44:32era naquele momento

00:44:32tratado como

00:44:33o favorito

00:44:34ao lado

00:44:35de botas

00:44:36para 2025,

00:44:38para 2026,

00:44:40e eu cheguei a falar,

00:44:42é bom que a gente

00:44:43tem uma mesa

00:44:43diferente hoje,

00:44:44mas eu cheguei a falar

00:44:45naquele momento

00:44:46que eu enxergo

00:44:51a competição,

00:44:52os rivais,

00:44:54os oponentes

00:44:55por essa vaga

00:44:56como um,

00:44:57entre aspas,

00:44:58trunfo

00:44:59do Felipe Drogovic,

00:45:01de alguma maneira.

00:45:02Primeiro porque

00:45:03claramente a Cadillac

00:45:04não confere,

00:45:07não confere

00:45:08a Joe

00:45:09e a Schumacher,

00:45:11e eu nem vou botar

00:45:12aqui no balaio

00:45:13o Jack Durham,

00:45:14porque eu acho

00:45:14uma possibilidade

00:45:16ínfima,

00:45:19como pilotos

00:45:20experientes,

00:45:21enxerga como pilotos

00:45:22muito jovens,

00:45:23apesar de alguma

00:45:24experiência na Fórmula 1.

00:45:26E são pilotos

00:45:27que

00:45:27emocionam um pouco,

00:45:30acho que se você olhar

00:45:32do ponto de vista técnico,

00:45:33entre os três,

00:45:34você vai escolher

00:45:36o Drogovic.

00:45:37São muitas vozes

00:45:40no âmbito

00:45:41da Fórmula 1

00:45:42falando sobre

00:45:44o merecimento

00:45:46do Drogovic

00:45:46por uma vaga,

00:45:47o espaço

00:45:48que ele deveria

00:45:49já ter tido,

00:45:50enfim.

00:45:51Já disse outras vezes,

00:45:53não acho

00:45:53o Mick Schumacher

00:45:54um piloto

00:45:55desse nível

00:45:56e o Guan Yu Zhou

00:45:57teve a sua chance

00:45:58na Fórmula 1,

00:45:58teve muitas dificuldades,

00:46:00sofreu muito

00:46:01para tirar a velocidade

00:46:04do carro,

00:46:05mesmo que o carro

00:46:06fosse ruim,

00:46:07mesmo que ele sofresse,

00:46:08mas assim,

00:46:08no começo da parceria

00:46:09entre ele e o Bottas,

00:46:11o Bottas ainda conseguiu

00:46:12alguns resultados,

00:46:13alguns pontos,

00:46:15e o João tinha

00:46:16muita dificuldade

00:46:16para fazer com que o carro

00:46:18pegasse um pouquinho mais.

00:46:21No final,

00:46:22engraçado,

00:46:22no último ano

00:46:23dos dois,

00:46:24ele até acabou

00:46:24marcando mais pontos,

00:46:25mas só foi fazer ponto

00:46:26para uma catada

00:46:27depois de um ano

00:46:27sem ponto.

00:46:28Então assim,

00:46:29não dá nem para olhar

00:46:29muito para isso,

00:46:31porque a Sauber

00:46:32sofreu demais

00:46:33no ano passado

00:46:34e nem é o resultado

00:46:36a questão aqui.

00:46:37É como o cara

00:46:38consegue render

00:46:39com o carro,

00:46:40como consegue entregar

00:46:41outras possibilidades,

00:46:44outros predicados

00:46:45para a equipe.

00:46:47Acho o João

00:46:47o melhor piloto

00:46:49que o Mick Schumacher

00:46:49nesse contexto,

00:46:50porque o João

00:46:50não fica batendo

00:46:51fim de semana sim,

00:46:53fim de semana não,

00:46:53mas não é um piloto

00:46:56que encanta.

00:46:57E o Drogovic,

00:46:58e aí de novo

00:46:59a questão do upside,

00:47:00a questão do que pode ser

00:47:02aqui,

00:47:04qual o pé direito

00:47:06da casa do talento

00:47:08de cada um

00:47:08e o pé direito

00:47:09da casa do talento

00:47:10do Drogovic,

00:47:11para mim é superior

00:47:12a do Mick Schumacher

00:47:13e do Guanio Zhou.

00:47:16Claro que se a direção

00:47:18for escolher dois pilotos

00:47:19experientes,

00:47:20o Drogovic

00:47:21está carta fora do baralho.

00:47:23Mas levando em consideração

00:47:25de que isso não é talhado

00:47:26em pedra

00:47:27e de que não é esse caminho

00:47:29que a Cadillac

00:47:30quer escolher,

00:47:32agora,

00:47:33pensando

00:47:34finalzinho de agosto

00:47:36de 2025,

00:47:38com o Bottas

00:47:39garantido,

00:47:40com o Bottas

00:47:41com o contrato

00:47:42apresentado,

00:47:43o que isso significa

00:47:45para o Felipe Drogovic?

00:47:46significa que tem

00:47:51uma chance a menos,

00:47:52que uma vaga

00:47:52já vai ser preenchida,

00:47:54mas significa também

00:47:55que ele pode ser

00:47:56esse novato,

00:47:57eu acho que entre os

00:47:57novatos que estão

00:47:58à disposição,

00:47:58o Drogovic seria

00:47:59uma grande escolha

00:48:00da Cadillac

00:48:01e aqui eu falo

00:48:03em outras questões,

00:48:04não em questão

00:48:04de pachiquismo,

00:48:05como costumam dizer,

00:48:07mas o Drogovic,

00:48:08até voltando aos fatores

00:48:09que eu citei

00:48:09no comentário anterior,

00:48:11ele seria bom

00:48:11pelo fator comercial,

00:48:13a questão da Cadillac

00:48:14ter um rosto novo,

00:48:16a Cadillac

00:48:16ter alguém ali

00:48:17que possa atrair

00:48:18o público

00:48:18para acompanhar

00:48:19a equipe a partir

00:48:20de 2026

00:48:20e o novato

00:48:21ele sempre faz isso,

00:48:22o que o Schumacher

00:48:23não causaria,

00:48:24por exemplo,

00:48:24o que o Guanyu Joe

00:48:25não causaria,

00:48:26por exemplo,

00:48:27porque já vimos

00:48:27eles na Fórmula 1,

00:48:29o Drogovic

00:48:30desde que ele ganhou

00:48:30a Fórmula 2,

00:48:31talvez esse clamor

00:48:33do povo na Europa

00:48:34não seja tão grande

00:48:35pelo Drogovic,

00:48:36mas aqui no Brasil

00:48:37mais é o suficiente,

00:48:38a gente sabe que o brasileiro

00:48:39tem um poder comercial,

00:48:40um poder de engajamento

00:48:41que é gigantesco,

00:48:42que obviamente

00:48:43a Cadillac

00:48:43contar com o Drogovic

00:48:44no carro,

00:48:46é claro que ia ganhar

00:48:46o público brasileiro

00:48:47e aí com esse entusiasmo

00:48:49nosso aqui também

00:48:50chegaria ao público europeu,

00:48:52então acho que seria interessante

00:48:53para o Drogovic

00:48:54olhando por esse lado

00:48:55de a Cadillac

00:48:57atrair um público,

00:48:58atrair a galera

00:48:59e do lado do desempenho

00:49:01também concordo

00:49:02que seria uma grande escolha

00:49:03porque o Drogovic

00:49:03ele já aprovou

00:49:04ser um piloto muito bom,

00:49:06já aprovou

00:49:07ser um piloto consistente

00:49:08nas categorias,

00:49:08passou na Fórmula 2

00:49:09no ano que foi campeão,

00:49:10era um piloto

00:49:11que ele sabia lidar

00:49:13muito bem

00:49:13com alguns aspectos

00:49:14do carro

00:49:15que são importantes

00:49:16na Fórmula 1

00:49:16e como por exemplo

00:49:18a gestão dos pneus,

00:49:19o Drogovic

00:49:20era o mestre nisso

00:49:21em controlar

00:49:22bem o ritmo

00:49:22no final,

00:49:23forçar a ganhar

00:49:24a corrida,

00:49:24chegar lá na frente,

00:49:25então a gente sabe

00:49:26que os pneus hoje,

00:49:27o gerenciamento da Fórmula 1

00:49:28é muito importante

00:49:29que o piloto

00:49:29sabe fazer isso,

00:49:31os pneus

00:49:31eles são uma arma,

00:49:32um trunfo muito grande

00:49:33para essa equipe,

00:49:34a gente pode ver isso

00:49:34com a própria McLaren

00:49:35que a Red Bull

00:49:36já tentou acusar

00:49:37de ilegalidade

00:49:38algumas vezes

00:49:39e tem sido

00:49:40esse diferencial

00:49:41do MCL 39

00:49:41para McLaren

00:49:42dominar nesse último ano

00:49:44principalmente,

00:49:45então o Drogovic

00:49:46já tem essa experiência,

00:49:47o Drogovic

00:49:47é um piloto

00:49:48que com a Aston Martin

00:49:49ele está trabalhando

00:49:50muito no simulador

00:49:51com o carro

00:49:52do próximo ano,

00:49:53então também já chega

00:49:54com essa vantagem

00:49:55de já ter um conhecimento

00:49:56do carro

00:49:57do próximo ano,

00:49:58é um piloto

00:49:58que também já tem

00:50:00passagens ali,

00:50:01competiu em Berlim

00:50:02na Fórmula E,

00:50:03já fez testes

00:50:03também na Fórmula E,

00:50:05então a gente pode analisar

00:50:06pelo ponto de que

00:50:07nessa questão

00:50:08da Fórmula 1

00:50:09se tornar uma categoria

00:50:10dependente de bateria,

00:50:11o Drogovic

00:50:12tem uma experiência

00:50:13também nessa questão,

00:50:15a mesma coisa

00:50:15vale para o Endurance,

00:50:16que ele também tem

00:50:17experiência com gestão

00:50:18de pneus em Endurance,

00:50:19então é um piloto

00:50:19que embora não tenha

00:50:20tido a oportunidade

00:50:21de titular na Fórmula 1,

00:50:23ele acumula

00:50:24algumas experiências

00:50:25em outras categorias

00:50:26que podem ser úteis

00:50:27de alguma maneira

00:50:27para a Fórmula 1

00:50:29aprendizado que ele

00:50:30tem conquistado

00:50:30e por isso não é à toa

00:50:31que ele é muito elogiado

00:50:32por diversas pessoas,

00:50:33por ex-pilotos

00:50:34que esperam que ele

00:50:35chegue à Fórmula 1,

00:50:36Fernando Alonso

00:50:37recentemente falou

00:50:38que apoia a Drogovic

00:50:39na Fórmula 1,

00:50:40que ele merece

00:50:41uma vaga de titular

00:50:42e a gente está falando

00:50:43do Alonso que obviamente

00:50:44por ser o Fernando Alonso

00:50:45não é alguém

00:50:46que vai perder

00:50:46a posição para o Drogovic

00:50:48só se ele quiser

00:50:50aposentar realmente,

00:50:51mas ainda assim

00:50:52é um piloto titular

00:50:54elogiando o seu reserva

00:50:56que pode substituí-lo

00:50:57a qualquer momento,

00:50:58então querendo ou não

00:50:59no cenário

00:51:00provável ou não

00:51:00de Alonso

00:51:01ser de fato

00:51:01substituído

00:51:02entre aspas

00:51:03a força para o Drogovic,

00:51:04é muito legal ver

00:51:05um bicampeão mundial

00:51:06líder da equipe

00:51:08da Aston Martin

00:51:08elogiar o reserva

00:51:10porque ele acompanha

00:51:10o Drogovic dia a dia,

00:51:12sabe o trabalho

00:51:12que ele faz

00:51:13no simulador,

00:51:14nos treinos livres,

00:51:15que é onde a questão

00:51:16do tempo

00:51:17nem conta tanto assim,

00:51:18apesar de ele ter terminado

00:51:19muito próximo do Stroll

00:51:20no TL1 do GP

00:51:21da Hungria,

00:51:22mas também a capacidade

00:51:23dele de absorver

00:51:24informações para a equipe

00:51:25do carro,

00:51:26ele é sempre muito elogiado

00:51:27pelo engenheiro de corrida

00:51:28quando ele faz

00:51:29um treino livre

00:51:30porque ele realmente

00:51:31consegue absorver

00:51:32aquilo que a equipe

00:51:32está precisando,

00:51:33então são alguns pontos

00:51:35que a gente olhar realmente

00:51:36conto a favor do Drogovic,

00:51:38é um piloto que

00:51:38quando teve chance

00:51:39nunca bateu com o carro

00:51:40também,

00:51:41entrei no livre,

00:51:42a gente pode falar

00:51:42do Antonelli aqui

00:51:43com a Mercedes

00:51:44no ano passado,

00:51:45ele é um piloto

00:51:46que comete poucos erros,

00:51:47então eu analiso

00:51:49todas as questões

00:51:50da carreira dele,

00:51:51tudo que ele adquiriu

00:51:52já no automobilismo,

00:51:53na Endurance,

00:51:54na Fórmula E,

00:51:55etc,

00:51:56então vejo que ele tem

00:51:57pontos importantes

00:51:58que seriam muito bons

00:51:58para a Cadillac

00:51:59contar a partir

00:52:01do próximo ano,

00:52:02seria realmente

00:52:02interessante ter o Drogovic

00:52:04entre esses novatos

00:52:05que você bem citou,

00:52:06ele é o que mais se destaca.

00:52:07Se vai acontecer,

00:52:08a gente volta ao assunto

00:52:09da Cadillac

00:52:10contar com o experiente

00:52:11e um novato,

00:52:12acho que seria mais lógico,

00:52:14acho que seria muito bom,

00:52:15acho que ele ajudaria sim

00:52:17na questão de desenvolvimento

00:52:19do carro,

00:52:19porque não é um novato,

00:52:20um novato,

00:52:21não é um cara

00:52:21que está cru na Fórmula 1,

00:52:23já está há algum tempo,

00:52:24há alguns anos,

00:52:25mesmo como reserva,

00:52:26e só não virou titular,

00:52:27porque a Aston Martin

00:52:28é uma questão

00:52:29muito complicada,

00:52:30eu nem condeno ele

00:52:32por ter ido a Aston Martin,

00:52:33porque era a única opção

00:52:35que ele tinha

00:52:35naquele momento,

00:52:36mas você tem o Alonso,

00:52:37que é um cara insubstituível,

00:52:38a não ser que aposente,

00:52:39você tem o Stroll,

00:52:40que é um cara insubstituível,

00:52:42a não ser que os outros

00:52:43sócios da Aston Martin

00:52:44se enchem da paciência

00:52:46e mandem ele embora,

00:52:47mas é um cara

00:52:48que não tem nem contrato,

00:52:48ele é praticamente vitalício.

00:52:50Então é difícil

00:52:51ocupar um lugar ali,

00:52:52deu esse azar,

00:52:53então não conseguiu também

00:52:54outras vagas

00:52:54em outras equipes,

00:52:55porque conta também

00:52:56outras questões

00:52:57não fazia parte

00:52:58da academia

00:52:59e de outras equipes,

00:53:00talvez não tinha

00:53:01um apoio financeiro

00:53:02que outros novados

00:53:03poderiam levar,

00:53:04a gente pode comparar

00:53:05um pouco com Bortoleto,

00:53:06Bortoleto era

00:53:07membro da academia

00:53:08da McLaren,

00:53:09e aí a McLaren

00:53:10liberou o Bortoleto

00:53:11para ir para a Salve,

00:53:12porque se a McLaren

00:53:13não tivesse liberado,

00:53:14o Bortoleto ficaria

00:53:15na reserva também,

00:53:16porque não ocuparia

00:53:17o lugar de Norris,

00:53:18nem de Piastro,

00:53:19então cairia

00:53:19na mesma questão

00:53:21do Drogovic,

00:53:21então teve ali

00:53:22um timing

00:53:23a seu favor,

00:53:24de ter a Salve

00:53:25precisando de alguém,

00:53:26teve a McLaren

00:53:28ajudando o Bortoleto

00:53:29a ir para a Salve,

00:53:31o que o Drogovic

00:53:32não teve

00:53:32na Aston Martin,

00:53:33então é uma questão

00:53:34de azar,

00:53:36não sei se posso usar

00:53:37essa palavra,

00:53:37mas acho que sim,

00:53:38de ir para uma equipe

00:53:39em que não teria lugar

00:53:40de titular,

00:53:41ir para uma equipe

00:53:42em um momento

00:53:42que outras equipes

00:53:44não estavam precisando

00:53:45de um novato,

00:53:45não queriam um novato,

00:53:47então acabou que tudo

00:53:48contou contra o Drogovic,

00:53:49mas eu acho que essa

00:53:50é a última grande chance

00:53:52dele na Fórmula 1,

00:53:53eu acho que seria

00:53:53uma baita escolha

00:53:54da Cadillac,

00:53:55faria total sentido

00:53:56que essa chance

00:53:57ainda existe,

00:53:58como você bem mencionou,

00:53:58não há nada oficial,

00:53:59então ainda existe,

00:54:01e eu acho que a Cadillac

00:54:01acertaria em cheio

00:54:02por diversos,

00:54:03essas questões

00:54:03que eu já falei aqui

00:54:04de desempenho comercial

00:54:05com o Drogovic

00:54:06para o próximo ano.

00:54:08Gil,

00:54:09eu acho interessante,

00:54:11claro,

00:54:12seguindo nesse assunto,

00:54:14a gente lembrar

00:54:15que o Drogovic

00:54:17é um piloto

00:54:17que tem seus patrocínios,

00:54:19para chegar na equipe

00:54:20também,

00:54:20para apresentar,

00:54:21e eu fico pensando

00:54:22muito aqui

00:54:22na expectativa

00:54:23que a Alfa Romeo

00:54:24tinha quando promoveu

00:54:25o Guanio Zhou,

00:54:27o Zhou vinha andando

00:54:29na Dams,

00:54:30eles foram companheiros

00:54:31de equipe na Fórmula 2,

00:54:32andou na Dams,

00:54:34era piloto

00:54:34de desenvolvimento

00:54:35da Renault,

00:54:36o Guanio Zhou,

00:54:38e aí ele sobe

00:54:39com a Alfa Romeo

00:54:40e depois de um tempo

00:54:41o Frederico passou,

00:54:43foi chefe da Ferrari

00:54:44na época,

00:54:44chefe da Ferrari,

00:54:49ele falou que,

00:54:51é,

00:54:52o Gil estava me avisando

00:54:54aqui no chat interno

00:54:55que ele andou na Invicta,

00:54:56mas ele andou na Dams também,

00:54:57ele andou nas duas,

00:54:59se não me engano

00:54:59ele subiu

00:55:00da Dams

00:55:02para a Fórmula 1,

00:55:02mas enfim,

00:55:03ele andou nas duas equipes,

00:55:05o Zhou

00:55:08tinha essa expectativa,

00:55:10que ele fosse fazer

00:55:11borbulhar o mercado

00:55:12da China,

00:55:13mercado financeiro mesmo,

00:55:15para chegar com patrocínio

00:55:16e tal,

00:55:17e não aconteceu,

00:55:17e foi uma decepção

00:55:18na Alfa Romeo,

00:55:19né,

00:55:20os grandes patrocinadores

00:55:22chineses

00:55:22não apareceram

00:55:23em profusão

00:55:24como se imaginava,

00:55:25o Mick Schumacher

00:55:26tem seus patrocinadores

00:55:29também,

00:55:30ele tem uma empresa

00:55:31alemã

00:55:31de,

00:55:32também do ramo financeiro,

00:55:34que era patrocinadora

00:55:35do pai dele,

00:55:36já muito atrás,

00:55:38e tem acompanhado

00:55:39a carreira do Mick

00:55:40desde o começo também,

00:55:42tem uma marca

00:55:43de material esportivo,

00:55:45mas,

00:55:46é assim,

00:55:47dá para competir,

00:55:48não tem,

00:55:49o Drogovic

00:55:49não fica abaixo

00:55:50do ponto de vista

00:55:51da grana

00:55:52que vai botar

00:55:53na mesa,

00:55:53não,

00:55:54e aí você vai olhar

00:55:55para outros predicados,

00:55:57acho que é uma conversa

00:55:59simples,

00:56:00para você entender

00:56:00quais são os níveis

00:56:02onde elas acontecem,

00:56:03tem o nível financeiro,

00:56:04o nível técnico,

00:56:05acho que não está atrás

00:56:06do nível financeiro,

00:56:07e aí no nível técnico,

00:56:09reitero,

00:56:09vejo o Drogovic

00:56:12na frente,

00:56:14ah,

00:56:14mas na Fórmula 2

00:56:16o Schumacher ganhou

00:56:17quando o Drogovic

00:56:18estava no grid

00:56:19no começo,

00:56:21o Joe fez mais ponto

00:56:23que o Drogovic

00:56:23quando os dois

00:56:24foram companheiros

00:56:25de equipe,

00:56:25é,

00:56:25mas o mundo roda,

00:56:26o tempo passa,

00:56:27a maturação

00:56:28para pilotos jovens

00:56:29acontece,

00:56:31e as coisas mudam,

00:56:33Schumacher e Joe

00:56:34já tiveram também

00:56:35seus momentos

00:56:36na Fórmula 1,

00:56:38e,

00:56:39e aí eu,

00:56:40eu falo de novo,

00:56:42o Joe numa passagem opaca,

00:56:44e o Mick Schumacher

00:56:45numa passagem

00:56:46onde ele,

00:56:48batia sem parar,

00:56:50enfim,

00:56:51é que é algo

00:56:51que te faz ser demitido

00:56:53na Fórmula 1.

00:56:55Pois é, Marum,

00:56:56é,

00:56:58a gente vê, né,

00:57:00é,

00:57:00muitas pessoas

00:57:01levantando esse ponto

00:57:02que você mencionou

00:57:04do desempenho

00:57:05na,

00:57:06na Fórmula 2,

00:57:07o desempenho direto

00:57:08do Drogovic

00:57:09contra o Schumacher

00:57:11e o Guanio Joe,

00:57:13mas,

00:57:15também,

00:57:15é aquela questão

00:57:17que é sempre importante

00:57:17a gente lembrar,

00:57:20que não necessariamente

00:57:21o desempenho

00:57:22dos pilotos

00:57:22na Fórmula 2

00:57:23ou em qualquer outra

00:57:24categoria

00:57:25de formação

00:57:26vai se refletir

00:57:28na Fórmula 1,

00:57:29e,

00:57:30no grid atual,

00:57:31a gente tem

00:57:31alguns exemplos

00:57:32disso, né,

00:57:33o Isaac Radiar,

00:57:35por mais que tenha

00:57:35feito frente ao

00:57:37Bortoleto

00:57:37na Fórmula 2.

00:57:39Se mostrou um piloto

00:57:40muito errático,

00:57:42né,

00:57:43e isso minou

00:57:44muito as chances

00:57:45dele brigar

00:57:45pelo título

00:57:46no ano passado,

00:57:47e a gente vê

00:57:48um Radiar

00:57:49um pouco menos

00:57:51arisco

00:57:51esse ano

00:57:52na Fórmula 1,

00:57:53vem sendo o principal

00:57:54piloto

00:57:55do grupo

00:57:56Red Bull

00:57:56como um todo,

00:57:57né,

00:57:57entre os quatro pilotos,

00:57:59tirando o Max Verstappen,

00:58:00ele vem sendo

00:58:01o melhor piloto,

00:58:03na comparação

00:58:04com o Tsunoda

00:58:05e com o

00:58:06Liam Lawson,

00:58:07o Oliver Berman

00:58:09é um piloto

00:58:10que não teve

00:58:11um grande destaque

00:58:12assim

00:58:12nas categorias

00:58:13de base,

00:58:14não,

00:58:15claro que era

00:58:16um nome conhecido,

00:58:17fazia parte

00:58:18do programa

00:58:18da Ferrari,

00:58:19mas também

00:58:20não era um nome

00:58:21que todo mundo

00:58:22ficasse,

00:58:23oh meu Deus,

00:58:24como é um prodígio

00:58:25esse garoto,

00:58:27não era,

00:58:27e quando teve

00:58:28a oportunidade

00:58:29de substituir

00:58:30o Carlos Sainz

00:58:31foi bem,

00:58:32fez o bastante

00:58:33para garantir

00:58:34a sua vaga

00:58:35esse ano

00:58:35e não vem fazendo

00:58:37feio na RAS,

00:58:39então temos

00:58:40diversos exemplos

00:58:41de como

00:58:42esse desempenho

00:58:45não necessariamente

00:58:45se transfere

00:58:46da base

00:58:47para a categoria

00:58:49principal

00:58:50e nesse cenário

00:58:52a gente,

00:58:53como você mesmo

00:58:53mencionou,

00:58:54tem dois pilotos

00:58:55que são testados

00:58:56e reprovados

00:58:57na Fórmula 1

00:58:58por motivos

00:59:00diferentes,

00:59:00Mick Schumacher

00:59:01e Guanyu Joe

00:59:02não deixam

00:59:04nenhuma saudade

00:59:05na categoria,

00:59:07enquanto a gente

00:59:07tem um Drogovic

00:59:08que a gente

00:59:10pode dizer

00:59:11que no mínimo,

00:59:12no mínimo

00:59:12ele tem

00:59:13o benefício

00:59:15da dúvida,

00:59:16se ele

00:59:17não fez

00:59:18o bastante

00:59:19talvez

00:59:20para convencer

00:59:21qualquer equipe

00:59:21a tirá-lo

00:59:22da Aston Martin

00:59:24para dar

00:59:25uma chance

00:59:26no grid

00:59:26como o Bortoletto

00:59:28fez

00:59:28para Audi

00:59:29tirar ele

00:59:30da academia

00:59:30da McLaren,

00:59:32pelo menos

00:59:32entre as opções

00:59:34jovens

00:59:34que estão aí

00:59:36no mercado,

00:59:37ele é um cara

00:59:38que nunca

00:59:40se provou

00:59:41ser inapto

00:59:42para a Fórmula 1

00:59:43sem querer

00:59:44desmerecer

00:59:45Schumacher

00:59:46e Guanyu Joe,

00:59:47mas ele pelo menos

00:59:49nunca demonstrou

00:59:49não ter nível

00:59:50para ser competitivo

00:59:52na Fórmula 1

00:59:53porque ele

00:59:53nunca

00:59:54correu

00:59:54como

00:59:55como titular

00:59:56e eu também

00:59:58acredito que

00:59:59o ponto

01:00:00que o Vicente

01:00:01levantou

01:00:01sobre a experiência

01:00:03dele

01:00:03na Aston Martin

01:00:05já

01:00:05vem trabalhando

01:00:07com

01:00:08uma equipe

01:00:09que está se preparando

01:00:10para o novo

01:00:11regulamento

01:00:11está inserido

01:00:14num projeto

01:00:15que também

01:00:15vai ser

01:00:16de uma equipe

01:00:16de fábrica

01:00:17porque

01:00:18a Honda

01:00:19chega

01:00:19a Aston Martin

01:00:20para o campeonato

01:00:22do ano que vem

01:00:23e o Drogovic

01:00:23está inserido

01:00:24ali nesse meio

01:00:25então

01:00:26ele também

01:00:27poderia trazer

01:00:28um pouco

01:00:28de conhecimento

01:00:30um pouquinho

01:00:31da expertise

01:00:31de trabalhar

01:00:32no desenvolvimento

01:00:33de um novo motor

01:00:34para a Cadillac

01:00:35as diferentes

01:00:37categorias

01:00:38que o Drogovic

01:00:39corre

01:00:39ele corre

01:00:40pela própria Cadillac

01:00:41no Endurance

01:00:42fez uma participação

01:00:43esse ano

01:00:44na Fórmula E

01:00:44e foi bem

01:00:45pontuou

01:00:46ficou à frente

01:00:47até de pilotos

01:00:48que disputaram

01:00:50o campeonato

01:00:50inteiro

01:00:51na classificação

01:00:52final

01:00:52então

01:00:54é um piloto

01:00:55que de fato

01:00:56tem os seus

01:00:57predicados

01:00:58tem

01:00:59o interesse

01:01:00comercial

01:01:01como vocês

01:01:01dois levantaram

01:01:02não deixaria

01:01:03a desejar

01:01:04nesse aspecto

01:01:05nem para

01:01:06Schumacher

01:01:06nem para

01:01:07Joe

01:01:07e

01:01:08tecnicamente

01:01:10falando

01:01:10é um piloto

01:01:11que

01:01:12eu vejo

01:01:13mais valências

01:01:14acredito que

01:01:15o Drogovic

01:01:16seja

01:01:17um piloto

01:01:17geracional

01:01:18não acredito

01:01:19porque

01:01:20os pilotos

01:01:21geracionais

01:01:22querendo ou não

01:01:23eles

01:01:23encontram

01:01:25o seu espaço

01:01:25na Fórmula 1

01:01:26alguém

01:01:27vai apostar

01:01:28neles

01:01:29e

01:01:29até aqui

01:01:30não foi

01:01:31o caso

01:01:31do Drogovic

01:01:32mas

01:01:33se for

01:01:34para apostar

01:01:35minhas fichas

01:01:35entre Schumacher

01:01:36Joe

01:01:37e Drogovic

01:01:38eu aposto

01:01:39no Drogovic

01:01:40porque

01:01:40de novo

01:01:40ele não foi testado

01:01:42ao contrário

01:01:43dos outros dois

01:01:44e

01:01:45acho que

01:01:45ele tem

01:01:46mais ferramentas

01:01:47no seu arsenal

01:01:48então

01:01:49acredito que

01:01:49se a Cadillac

01:01:51decidir

01:01:52fazer essa

01:01:53mescla

01:01:53entre

01:01:54juventude

01:01:55e experiência

01:01:56o Drogovic

01:01:57seria

01:01:58a melhor escolha

01:01:59entre as disponíveis

01:02:00para correr

01:02:01pela Cadillac

01:02:01no próximo ano

01:02:02essa coisa

01:02:05de resultado

01:02:06na categoria

01:02:07nas categorias

01:02:08de base

01:02:08eu me lembro

01:02:10sempre

01:02:10da GP2

01:02:11de 2014

01:02:12com o

01:02:14Julian Palmer

01:02:15sendo campeão

01:02:16e por mais

01:02:17que os outros

01:02:17assim

01:02:18você tinha pilotos

01:02:19muito jovens

01:02:20ali

01:02:20que eu não vou nem

01:02:20colocar no meu

01:02:21balaio

01:02:21Pierre Gasly

01:02:22por exemplo

01:02:23e tal

01:02:23que realmente

01:02:25era de uma outra

01:02:26fase

01:02:26Gasly

01:02:27é quase

01:02:28cinco anos

01:02:29mais novo

01:02:30que o Palmer

01:02:30mas você tinha pilotos

01:02:32que tiveram

01:02:32ótimas carreiras

01:02:33que ficaram

01:02:34logo abaixo

01:02:35Felipe Nasser

01:02:37foi melhor

01:02:38que o Palmer

01:02:39na Fórmula 1

01:02:40e fez o que fez

01:02:41e faz o que faz

01:02:42no Endurance

01:02:43Alexander Ross

01:02:44duas vezes vencedor

01:02:46das 500 milhas

01:02:47de Indianápolis

01:02:47eu até

01:02:50quem é outro

01:02:51eu até anotei

01:02:51que é a Mitch Evans

01:02:52o maior vencedor

01:02:53de corrida

01:02:54da história

01:02:54da Fórmula E

01:02:55apesar de não ser campeão

01:02:56então assim

01:02:57pilotos que tiveram

01:02:58carreiras

01:02:58lindas

01:02:59na sequência

01:03:00por mais que não

01:03:01tenham tido longevidade

01:03:02ou não tenham chegado

01:03:03na Fórmula 1

01:03:04e o Palmer

01:03:05não foi de nada

01:03:07a lugar nenhum

01:03:07um tempo depois

01:03:08se aposentou

01:03:09virou comentarista

01:03:10é um bom analista

01:03:11de estúdio

01:03:11inclusive

01:03:11entende do riscado

01:03:14e tal

01:03:14mas não era um bom piloto

01:03:16não era um bom piloto

01:03:17era um piloto opaco

01:03:18mas ganhou

01:03:19às vezes você é um pouco

01:03:20mais velho

01:03:20às vezes você tem

01:03:21uma condição um pouco melhor

01:03:22às vezes você tem

01:03:23mais grana

01:03:23mais chance de fazer teste

01:03:24tudo isso

01:03:26e às vezes é um processo

01:03:27de maturação mesmo

01:03:28que o piloto jovem

01:03:29vai ter que passar

01:03:31não tem muito

01:03:32não tem muito

01:03:33para onde correr

01:03:34então assim

01:03:36para arrematar

01:03:37o assunto Cadillac

01:03:38eu quero

01:03:39eu quero entender

01:03:42de vocês

01:03:42como vocês

01:03:44acompanham

01:03:45o caminho

01:03:45que a Cadillac

01:03:46está tomando

01:03:47porque

01:03:48ela comprou

01:03:49a fábrica

01:03:50ela se estruturou

01:03:51muito antes

01:03:53de ter a aprovação

01:03:54na Fórmula 1

01:03:55ela fechou

01:03:56com a Ferrari

01:03:57para receber os motores

01:03:58dos próximos anos

01:03:59ela conseguiu

01:04:00a regulamentação

01:04:02para fazer

01:04:02o próprio motor

01:04:03lá com a General Motors

01:04:05a partir de 2029

01:04:07claro

01:04:07lembrando que

01:04:08a General Motors

01:04:09a GM

01:04:10é a

01:04:11é a companhia

01:04:13mãe da Cadillac

01:04:14Cadillac

01:04:15é uma empresa

01:04:16GM

01:04:17a Cadillac

01:04:19deu todos os passos

01:04:22de pouquinho

01:04:23em pouquinho

01:04:23para chegar

01:04:25a Fórmula 1

01:04:26a escolha dos pilotos

01:04:27é a ponta

01:04:29da lança

01:04:29mas olhando

01:04:31por toda essa trajetória

01:04:32que foi

01:04:33que foi

01:04:33percorrida

01:04:34desde

01:04:35do pleito

01:04:36do Michael Andretti

01:04:37lá atrás

01:04:38até a saída

01:04:39do Andretti

01:04:40a maneira como

01:04:41a equipe se morfou

01:04:43na Cadillac

01:04:44e até agora

01:04:45há alguns meses

01:04:46da estreia

01:04:48na Fórmula 1

01:04:49o que vocês esperam

01:04:50dessa Cadillac

01:04:51como é que vocês enxergam

01:04:52toda essa trajetória

01:04:54é uma equipe

01:04:55que chega para ser séria

01:04:57é uma equipe

01:04:57que chega para brigar

01:04:58onde

01:05:00para fazer o que

01:05:01a Haas

01:05:02por exemplo

01:05:03que é a última equipe

01:05:03que estreou do zero

01:05:04na Fórmula 1

01:05:05não dá para dizer

01:05:07que a Haas

01:05:07tinha um projeto

01:05:09maravilhoso

01:05:10naquele primeiro momento

01:05:11mas ela foi

01:05:12revolucionária

01:05:13foi a primeira equipe

01:05:14da Fórmula 1

01:05:15que comprou

01:05:16o componente

01:05:16prontos

01:05:17de uma

01:05:18de uma parceira

01:05:20isso criou

01:05:21um celeuma

01:05:22na época

01:05:22na Fórmula 1

01:05:23porque a Haas

01:05:23tinha um monte

01:05:24de coisa da Ferrari

01:05:25que ela comprava

01:05:26pronto e não produzia

01:05:27daí em diante

01:05:28outras equipes

01:05:29começaram a fazer

01:05:30a mesma coisa

01:05:31não era só o motor

01:05:32então assim

01:05:34estamos falando

01:05:34de uma Haas

01:05:35que chegou

01:05:36conseguindo bons resultados

01:05:37no começo

01:05:38daquela temporada

01:05:392016

01:05:39um quinto lugar

01:05:40com o Grosjean

01:05:41e tal

01:05:41não teve um grande

01:05:42ano em resultados

01:05:43mas teve um primeiro

01:05:44impacto

01:05:45ali

01:05:46estava no meio

01:05:46do pelotão

01:05:47não chegou

01:05:48como equipe

01:05:48de fundo

01:05:49de grid

01:05:49dá para imaginar

01:05:50mais ou menos

01:05:51a mesma coisa

01:05:51da Cadillac

01:05:52Gil?

01:05:54Então Marum

01:05:55seguindo até

01:05:57com a sua analogia

01:05:59da questão

01:06:00da lança

01:06:01por melhor que seja

01:06:03toda a estrutura

01:06:04o que causa

01:06:05o impacto

01:06:06é a ponta

01:06:07dessa lança

01:06:08não adianta

01:06:09você ter

01:06:11toda uma

01:06:11boa fundação

01:06:12você ter

01:06:13todos os

01:06:14predicados

01:06:15para ter sucesso

01:06:17se você tem

01:06:18uma ponta

01:06:18cega

01:06:19então

01:06:20eu acredito

01:06:21que muito

01:06:22pelo menos

01:06:23da minha expectativa

01:06:24com a Cadillac

01:06:25passa

01:06:26pela

01:06:27pela escolha

01:06:28dos pilotos

01:06:29até porque

01:06:30até citando

01:06:32o exemplo

01:06:32da Aston Martin

01:06:33é uma equipe

01:06:34que tem

01:06:35todos os

01:06:36predicados

01:06:37tem praticamente

01:06:38todo o dinheiro

01:06:38do mundo

01:06:39construiu

01:06:40uma estrutura

01:06:43absolutamente

01:06:44fantástica

01:06:45em Silverstone

01:06:46trouxe

01:06:47nesse último ano

01:06:48a Adrian Newe

01:06:49mas a gente vê

01:06:50as dificuldades

01:06:51que ela vem tendo

01:06:52dentro da pista

01:06:53porque

01:06:54passa diretamente

01:06:56em ter uma dupla

01:06:57que é composta

01:06:58por um Alonso

01:06:59que por mais

01:06:59que seja

01:07:00magnífico

01:07:01e no dia dele

01:07:02ele ainda

01:07:03seja capaz

01:07:04de

01:07:05dar boas

01:07:07apresentações

01:07:08que deixam a gente

01:07:09de queixo caído

01:07:10mas que já não está

01:07:11no auge

01:07:13e um Lance Stroll

01:07:14que sinceramente

01:07:15dispensa

01:07:17qualquer análise

01:07:18está fazendo

01:07:19muita hora

01:07:19extra na Fórmula 1

01:07:20e segue ali

01:07:22por ser filho

01:07:23do dono

01:07:23da equipe

01:07:24então

01:07:25a expectativa

01:07:27da Cadillac

01:07:28passa diretamente

01:07:29por essa escolha

01:07:30de pilotos

01:07:30vejo

01:07:32de novo

01:07:33um projeto

01:07:35muito bem estruturado

01:07:36como você mesmo

01:07:37lembrou

01:07:38que vem dando

01:07:40passos

01:07:40há bastante tempo

01:07:42não

01:07:42são aventureiros

01:07:44a gente sabe

01:07:45que Cadillac

01:07:47até mesmo

01:07:48Andretti

01:07:50mais no

01:07:51começo

01:07:51são

01:07:52pessoas que tem

01:07:54um histórico

01:07:54no automobilismo

01:07:55tem um histórico

01:07:56de sucesso

01:07:57então

01:07:58são

01:08:00passos

01:08:01que foram dados

01:08:03para construir

01:08:03um projeto

01:08:04sólido

01:08:05e de fato

01:08:05fora da pista

01:08:08parece ser

01:08:09realmente

01:08:10parece

01:08:10ter havido

01:08:11uma preparação

01:08:12muito bem feita

01:08:13para esse momento

01:08:14de entrada

01:08:15na Fórmula 1

01:08:15mas

01:08:17voltando a analogia

01:08:18não adianta nada

01:08:19a estrutura

01:08:20dessa lança

01:08:21ter sido muito bem

01:08:22projetada

01:08:23se a ponta dela

01:08:24for cega

01:08:24então

01:08:26eu acho muito complicado

01:08:27fazer

01:08:28uma análise

01:08:29um pouco mais

01:08:30precisa

01:08:31sem saber

01:08:32quais são

01:08:33os pilotos

01:08:34que ela vai

01:08:35levar ao grid

01:08:37no próximo ano

01:08:38fazendo uma projeção

01:08:39já tendo um

01:08:40Bottas

01:08:41em um dos

01:08:43cockpits

01:08:43eu acredito

01:08:45que pelo menos

01:08:46uma certa

01:08:48estabilidade

01:08:49ela vai ter

01:08:50a menos que

01:08:51o carro

01:08:52nasça

01:08:52muito ruim

01:08:53eu acredito

01:08:56que não vai ser

01:08:57uma equipe

01:08:57que vai andar

01:08:58no final

01:08:59do pelotão

01:09:00ou que pelo menos

01:09:01não vai ser

01:09:01aquela equipe

01:09:02que parece

01:09:03quase

01:09:03de

01:09:04uma Fórmula

01:09:051B

01:09:06ou C

01:09:06acho que a Cadillac

01:09:08entra

01:09:09para brigar

01:09:11no mínimo

01:09:11ela vai estar

01:09:12ali no bolo

01:09:13das equipes

01:09:14que brigam

01:09:16no pelotão

01:09:16intermediário

01:09:17mas

01:09:19qualquer impacto

01:09:20para além disso

01:09:21acredito que

01:09:23vai passar

01:09:24muito

01:09:24por ter um piloto

01:09:25que ao lado

01:09:27do Bottas

01:09:27traga

01:09:28esse talento

01:09:30que traga

01:09:30essa competência

01:09:32dentro do cockpit

01:09:32e que de preferência

01:09:34seja

01:09:35jovem o bastante

01:09:37para ter

01:09:37esse período

01:09:38de maturação

01:09:39para que daqui

01:09:40a dois ou três anos

01:09:41possa comandar

01:09:42a equipe

01:09:43para almejar

01:09:44voos mais altos

01:09:45apesar de a gente

01:09:54estar fazendo

01:09:54uma crítica

01:09:55prévia

01:09:56a Cadillac

01:09:57não é nem uma crítica

01:09:58em si

01:09:58uma análise

01:09:59de uma possibilidade

01:10:00de ter dois pilotos

01:10:01experientes ali

01:10:01eu vou ser justo

01:10:03em dizer que eu sempre

01:10:04vi a Cadillac

01:10:05nos programas mais

01:10:06lá no início do ano

01:10:07eu falava que a Cadillac

01:10:08estava chegando

01:10:09a Fórmula 1

01:10:10melhor do que a Audi

01:10:11porque a Cadillac

01:10:12por esses motivos

01:10:13todos que vocês falaram

01:10:14a questão de estrutura

01:10:15a questão do processo

01:10:16a questão que já tinha

01:10:18um carro sendo trabalhado

01:10:19em torno de vento

01:10:20para o novo regulamento

01:10:21até mesmo para antes

01:10:22do novo regulamento

01:10:23a gente pode lembrar

01:10:24que eles tinham a expectativa

01:10:25de entrar na categoria

01:10:26em 2025

01:10:27ou seja

01:10:28é um trabalho

01:10:29que vem sendo feito

01:10:30há algum tempo

01:10:31já visando a Fórmula 1

01:10:33um trabalho

01:10:33visando o novo regulamento

01:10:35que inclusive

01:10:36a Cadillac

01:10:37foi atraída pela Fórmula 1

01:10:39como novo regulamento

01:10:40assim como a Audi

01:10:40também

01:10:41que está chegando

01:10:42mas tudo isso

01:10:43me levava a crer

01:10:44e ainda me leva a crer

01:10:45não mudei minha opinião não

01:10:46acho que a Cadillac

01:10:46está chegando bem

01:10:47preparada sim

01:10:48para competir na categoria

01:10:50minha visão só mudou

01:10:51em relação a Salbe

01:10:52Audi

01:10:52que eu achava que

01:10:54realmente chegaria

01:10:55meio ruim das pernas

01:10:56mas combinou

01:10:57com o Jonathan Whitley

01:10:57deu uma elevada

01:10:59então eu vejo a Audi

01:11:00que é um outro assunto

01:11:01chegando um pouco melhor

01:11:02mas em questão da Cadillac

01:11:03eu vejo a equipe

01:11:04estruturada

01:11:05bem estruturada

01:11:06para chegar

01:11:07preparada na medida

01:11:09do possível

01:11:10para chegar à Fórmula 1

01:11:11claro que

01:11:11quando você está de fato

01:11:12lá dentro

01:11:13é outra história

01:11:14eu concordo com vocês também

01:11:16a questão da lança

01:11:17que depende

01:11:17de quem vai representar

01:11:19essa equipe

01:11:19quem vai estar lá na pista

01:11:20quem vai estar desempenhando

01:11:21o que pode entregar

01:11:23para a equipe

01:11:24obviamente

01:11:24chega nesse debate inteiro

01:11:26que a gente teve aqui

01:11:26ao longo do programa

01:11:28tendo um piloto experiente

01:11:30tendo um novato

01:11:31tendo dois experientes

01:11:32eu acho que as opções

01:11:34para a Cadillac

01:11:35claro que eu vejo

01:11:36o Drogovic

01:11:36como uma opção

01:11:38muito boa

01:11:38pelos motivos que eu disse

01:11:39mas eu acho que

01:11:40são pilotos que vão trazer

01:11:41assim como o Gil mencionou

01:11:43uma estabilidade

01:11:44para a Cadillac

01:11:45e aí a gente prever

01:11:46o que vai acontecer

01:11:47em que posição

01:11:48ela vai ficar

01:11:49no Mundial de Construtores

01:11:50a gente tem que passar

01:11:51também pelas outras equipes

01:11:52do GRID

01:11:53porque também estão passando

01:11:54por mudanças

01:11:55a gente vê

01:11:55a Red Bull

01:11:56com seu próprio motor

01:11:57como será a Red Bull

01:11:58a Red Bull

01:11:59vai ser F1A

01:12:00ainda ou vai para F1B

01:12:01em 2026

01:12:02a gente não sabe

01:12:03a Alpine

01:12:04que deixou de produzir

01:12:05os próprios motores

01:12:06vai ter motor Mercedes

01:12:07vai estar lá no fundo

01:12:09ainda

01:12:11ou vai conseguir subir

01:12:13um pouco melhor ali

01:12:14com o motor

01:12:14vai acertar

01:12:15na aerodinâmica

01:12:17que também obviamente

01:12:18conta

01:12:18não é só o motor

01:12:19então também é uma questão

01:12:20a Reiss por exemplo

01:12:21vai mudar

01:12:23vai avançar mais

01:12:24com o Comarcio

01:12:24que teve uma evolução

01:12:25desde que ele chegou ali

01:12:27mas em 2025

01:12:28está um pouco mais estagnada

01:12:29mas está estagnada

01:12:30porque está pensando em 2026

01:12:32então o que vai apresentar

01:12:33para 2026

01:12:34então basta também

01:12:35analisar um pouco

01:12:36as outras equipes

01:12:36a Aston Martin

01:12:37com a Honda

01:12:38também é uma parceria nova

01:12:39e aí vendo como

01:12:40essas equipes vão se sair

01:12:42a gente analisa

01:12:43como a Cadillac

01:12:43pode se sair

01:12:44com o motor Ferrari

01:12:46que ela vai utilizar

01:12:46nos próximos anos

01:12:47até 2029

01:12:48ou seja

01:12:49pelo menos em questão

01:12:50de unidade de potência

01:12:51a gente espera

01:12:52que ela tenha um motor

01:12:52confiável

01:12:53um motor competitivo

01:12:55talvez não seja o mais forte

01:12:56mas vai poder contar com isso

01:12:58então cabe analisar também

01:13:01as outras equipes do GRID

01:13:02como vão desempenhar

01:13:03no próximo ano

01:13:03com essa mudança

01:13:04de regulamento

01:13:04que promete de fato

01:13:05ser uma mudança

01:13:07tremenda para todo mundo

01:13:08então a Cadillac

01:13:10pode chegar

01:13:11no fundo do pelotão

01:13:12realmente não acertar em nada

01:13:13apesar da estrutura

01:13:14realmente ter dois pilotos

01:13:15que não vão conseguir desempenhar

01:13:17com um carro

01:13:17que pode não ser ruim

01:13:18e ficar lá amargando

01:13:19o fundo do GRID

01:13:20pode começar

01:13:21com uma equipe intermediária

01:13:22brigando pelo sétimo

01:13:24ou oitavo

01:13:24ou até sexto lugar

01:13:25ali ou pode acertar

01:13:27de alguma maneira

01:13:28na mosca

01:13:28o que eu acho

01:13:29muito improvável

01:13:30mas pode acertar na mosca

01:13:32e chegar brigando

01:13:33por vitórias

01:13:34eu não acredito

01:13:34no título

01:13:35eu acho bem impossível

01:13:36mas brigando lá em cima

01:13:37que eu

01:13:37mais uma vez

01:13:39reitero

01:13:40é para mim

01:13:40praticamente impossível

01:13:42muito improvável

01:13:43mas

01:13:43quem pode dar garantia

01:13:44de que isso não vai acontecer

01:13:45então acho que

01:13:46olhando o lado realístico

01:13:48da questão

01:13:49eu acho que a

01:13:50Cadillac

01:13:50chega brigando

01:13:51pelo sétimo lugar

01:13:52oitavo lugar

01:13:53porque

01:13:53entrar na Fórmula 1

01:13:55em um ambiente competitivo

01:13:56entrar em um ambiente

01:13:57onde você tem outras equipes

01:13:59históricas ali

01:13:59como McLaren

01:14:00Ferrari

01:14:01Mercedes também

01:14:02Red Bull também

01:14:03embora tenha essa mudança

01:14:04são equipes experientes

01:14:05conseguem já

01:14:06conhecem um pouco

01:14:07o caminho das pedras ali

01:14:08então a gente leva a crer

01:14:10que a Cadillac

01:14:11não vai chegar brigando

01:14:12igual para igual com elas

01:14:13mas pode chegar assim

01:14:14chamando a atenção

01:14:15sendo minimamente competitiva

01:14:17e entrar no pelotão intermediário

01:14:18então

01:14:19essa é uma pergunta

01:14:20traiçoeira

01:14:21na verdade

01:14:21a gente tentar prever

01:14:22a Cadillac

01:14:23mas eu acho que tudo

01:14:24olhando com

01:14:25as ferramentas

01:14:26que temos hoje

01:14:26com a estrutura

01:14:28e tudo mais

01:14:28a Cadillac

01:14:28chega

01:14:29para se apresentar

01:14:31bem

01:14:31em 2026

01:14:32e aí

01:14:33dependendo da maneira

01:14:34que começar

01:14:34em 2026

01:14:35a gente pode fazer

01:14:36uma previsão maior

01:14:37depois do que esperar

01:14:38para o restante

01:14:39do regulamento

01:14:39mas é algo

01:14:40que eu estou curioso

01:14:41de fato

01:14:42para ver

01:14:42como a equipe

01:14:43pode se sair

01:14:43muito bem

01:14:49olha

01:14:51acho que passamos

01:14:53bem pelo assunto

01:14:53Cadillac

01:14:54eu quero saber

01:14:56o que dá

01:14:58para colocar

01:14:58em perspectiva

01:14:59rapidamente

01:15:00agora que já faz

01:15:01duas semanas

01:15:02que a gente está

01:15:02nas férias

01:15:03da Fórmula 1

01:15:04só da Fórmula 1

01:15:06a gente não tem

01:15:07férias nenhuma

01:15:07agora falta

01:15:11duas semanas

01:15:11para voltar

01:15:12ainda tem um caminho

01:15:13pela frente

01:15:14o que chama mais

01:15:16atenção de vocês

01:15:18qual é a história

01:15:19da Fórmula 1

01:15:19que chama mais

01:15:20atenção de vocês

01:15:21para essa segunda

01:15:22parte da temporada

01:15:23você está indo

01:15:23do óbvio

01:15:24título mundial

01:15:25de piloto

01:15:26sim

01:15:26eu também quero saber

01:15:27quem vai ser

01:15:28campeão mundial

01:15:28mas disso a parte

01:15:30o que chama mais

01:15:31atenção de vocês

01:15:32eu acho que eu vou

01:15:36até falar aqui

01:15:37primeiro com o Gil

01:15:37tem a licença

01:15:39ao Gil

01:15:40que não sei se ele ia falar

01:15:40mas eu acho que eu vou

01:15:42só dar uma continuidade

01:15:42no meu último comentário

01:15:43que o que me chama

01:15:44atenção é a Sauber

01:15:45eu acho que

01:15:45tem feito uma temporada

01:15:47interessante

01:15:48a Sauber

01:15:49porque se a gente olha

01:15:50as outras equipes

01:15:50do pelotão intermediário

01:15:52a gente pode pegar

01:15:52o Williams também

01:15:53que está nesse projeto

01:15:54com o James Valdeus

01:15:55mas é um projeto

01:15:55que a gente já vê

01:15:56caminhando desde o ano passado

01:15:57então a gente esperava

01:15:59o Williams também

01:16:00nessa posição de brigando

01:16:01pelo top 5

01:16:02pelo top 6

01:16:03então não leva

01:16:04uma surpresa

01:16:06não é surpresa

01:16:07a Alpine

01:16:07não é surpresa também

01:16:08a Raiz

01:16:10a Aston Martin

01:16:11que a gente espera

01:16:11muito para o próximo ano

01:16:12a gente também

01:16:13eu particularmente

01:16:14não esperava grandes coisas

01:16:15em 2025

01:16:15com o Eden Newe

01:16:16porque sempre foi deixado

01:16:17muito claro que

01:16:17o Eden Newe

01:16:19não ia trabalhar

01:16:19no caso de 2025

01:16:20o foco era de fato

01:16:21em 2026

01:16:22o top 4 ali

01:16:24o destaque para mim

01:16:25é uma decepção

01:16:26porque eu esperava

01:16:27de fato mais

01:16:28de Ferrari

01:16:29principalmente

01:16:30da Mercedes

01:16:30eu sei que

01:16:31esse regulamento aí

01:16:32deu uma estagnada

01:16:33desde que ele começou

01:16:34em 2022

01:16:35e a Red Bull

01:16:36é uma queda que

01:16:37continuou do ano passado

01:16:39eu também esperava

01:16:39talvez a Red Bull

01:16:40melhor

01:16:41mas não apostava

01:16:42tanto as minhas fichas

01:16:43na Red Bull

01:16:43mas a Ferrari

01:16:45foi uma decepção

01:16:46e a McLaren

01:16:47também não me surpreendeu

01:16:48porque a gente já via

01:16:49essa evolução

01:16:49da McLaren

01:16:50já vinha acertando

01:16:51nas atualizações

01:16:53desde 2023

01:16:54lá no GP da Áustria

01:16:55quando começou

01:16:56essa virada

01:16:56então a McLaren

01:16:58já tinha muito claro

01:16:59que eles sabiam

01:17:00o caminho a seguir

01:17:01então não me surpreende

01:17:02eles terem acertado

01:17:02tanto assim

01:17:03nas modificações

01:17:03que foram feitas

01:17:04e aí voltando

01:17:05para o início

01:17:05eu acho que a Salve

01:17:06tem esse meu destaque inicial

01:17:07porque como eu disse

01:17:08eu vi a Salve

01:17:09até o final do ano passado

01:17:11com essa questão

01:17:12da Audi

01:17:12tudo

01:17:13eu mencionava de fato

01:17:14que a Audi

01:17:14ao meu ver

01:17:15não estava se preparando

01:17:16tão bem

01:17:17assim para a Fórmula

01:17:18em 2026

01:17:19como a Cadillac

01:17:19devido a estrutura

01:17:20e tudo mais

01:17:21mas a chegada

01:17:22do Matias Binotto

01:17:23Jonathan Wheatley

01:17:24como chefe de equipe

01:17:24a partir do GP do Japão

01:17:26para mim

01:17:26deu uma mudança

01:17:27de nível interessante

01:17:28na Salve

01:17:29e isso não quer dizer

01:17:30que a equipe vai chegar

01:17:31no ano que vem

01:17:32sendo mais uma vez

01:17:33candidata ao título

01:17:34mas chega

01:17:36com uma certa curiosidade

01:17:38na gente

01:17:38porque se a gente esperar

01:17:39uma curva de crescimento

01:17:41do jeito que tem sido

01:17:42a Salve em 2025

01:17:43é interessante ver a Audi

01:17:45como ela pode chegar

01:17:46na próxima temporada

01:17:47com situações

01:17:48mais uma vez diferentes

01:17:49mas mesmo assim

01:17:50a gente vê que

01:17:51os bastidores

01:17:52ali agora

01:17:53estão funcionando

01:17:53melhor do que

01:17:54funcionavam antes

01:17:55o Binotto dizia

01:17:56que a equipe

01:17:56estava congelada

01:17:57esperando a Audi

01:17:58mas em 2025

01:18:00mostrou que a equipe

01:18:01não está congelada

01:18:01ela evoluiu de fato

01:18:03e se esse regulamento

01:18:04se estendesse

01:18:04por mais um ano

01:18:05dois anos

01:18:06se essa mudança

01:18:07viesse no início

01:18:08do regulamento

01:18:08seria interessante

01:18:09ver a Salve

01:18:10como trabalharia

01:18:11mais para frente

01:18:11mas agora

01:18:13é ver como acontece

01:18:13em 2026

01:18:14com a Audi

01:18:15então tem uma expectativa

01:18:16muito boa para a Audi

01:18:17para 2025 ainda

01:18:18para ver se esse carro

01:18:19continua evoluindo

01:18:20obviamente o foco

01:18:21já passa

01:18:21próximo ano

01:18:22as atualizações

01:18:22se tornam cada vez

01:18:23mais raras

01:18:24mas é legal ver

01:18:25o Ruckenberg

01:18:26como continua desempenhando

01:18:27conseguiu seu primeiro pódio

01:18:29vem liderando bem

01:18:30a equipe

01:18:30o Bortoleto

01:18:31vem pontuando bem

01:18:32nas últimas corridas

01:18:33teve um ganho

01:18:34de confiança

01:18:34muito grande

01:18:35que veio acompanhado

01:18:36com um ganho

01:18:37de confiança

01:18:37da Salve

01:18:38então tem sido

01:18:39uma personagem curiosa

01:18:41a Salve em 2025

01:18:42então dessa primeira parte

01:18:44de temporada

01:18:44daquilo que me surpreendeu mais

01:18:46daquilo que me mais

01:18:47chamou a atenção

01:18:47é esse crescimento

01:18:49da equipe

01:18:49o que pode apresentar

01:18:50em 2025

01:18:51como uma prévia

01:18:52do que podemos ver

01:18:53em 2026

01:18:54para não repetir

01:18:59o mesmo ponto

01:18:59do Vicente

01:19:00porque realmente

01:19:01acho que a Audi

01:19:02é algo a ser destacado

01:19:04nessa temporada

01:19:05eu fico com

01:19:07a situação da Ferrari

01:19:08porque

01:19:10se esperava muito

01:19:12da Ferrari

01:19:13nesse ano

01:19:14como o Vicente

01:19:15bem pontuou

01:19:16para mim

01:19:18é a maior decepção

01:19:19desse campeonato

01:19:20porque veio

01:19:21de um 2024

01:19:22muito bom

01:19:23principalmente

01:19:24de uma segunda metade

01:19:25de campeonato

01:19:26muito boa

01:19:27chegando

01:19:28a última prova

01:19:30com chances

01:19:31reais

01:19:32de ser campeão

01:19:33de construtores

01:19:34e para 2025

01:19:36com a contratação

01:19:37do Hamilton

01:19:38a expectativa

01:19:39era

01:19:39as mais altas

01:19:41possíveis

01:19:42e acabou

01:19:43que uma decisão

01:19:44de filosofia

01:19:46para o modelo

01:19:47desse ano

01:19:48jogou tudo isso

01:19:49por água abaixo

01:19:50e

01:19:51vemos

01:19:52uma Ferrari

01:19:54muito abaixo

01:19:55das expectativas

01:19:56em 2025

01:19:57e

01:19:58querendo ou não

01:19:59muito disso

01:20:00acaba respingando

01:20:02no Hamilton

01:20:03porque

01:20:04quando você tem

01:20:05a maior equipe

01:20:06da história

01:20:07da categoria

01:20:08com

01:20:08ao menos

01:20:09estatisticamente

01:20:11o maior piloto

01:20:12da história

01:20:12da categoria

01:20:13você espera

01:20:15que

01:20:16essa combinação

01:20:17resulte em briga

01:20:19por vitórias

01:20:19e títulos

01:20:20e não é o que

01:20:21a gente vem acompanhando

01:20:22até aqui

01:20:23então

01:20:24eu acho que vai ser

01:20:25interessante acompanhar

01:20:26mais do que

01:20:28a competitividade

01:20:29em si

01:20:30da Ferrari

01:20:31nessa segunda

01:20:32metade

01:20:33de campeonato

01:20:33como

01:20:34quais vão ser

01:20:37os outros sinais

01:20:38que a equipe

01:20:39vai dar

01:20:40ao longo

01:20:41do segundo semestre

01:20:42se a gente

01:20:43consegue ver

01:20:44uma sinergia

01:20:44um pouco maior

01:20:45do Hamilton

01:20:46com a equipe

01:20:47como isso vai

01:20:48afetar

01:20:49o Charles Leclerc

01:20:50porque

01:20:51é

01:20:52a prata da casa

01:20:53é o piloto

01:20:54que está lá

01:20:54há mais tempo

01:20:55então

01:20:56pode

01:20:57se sentir

01:20:58um pouco

01:20:59ameaçado

01:20:59caso o Hamilton

01:21:00consiga encaixar

01:21:02melhor com a Ferrari

01:21:03tem um crescimento

01:21:04a gente já viu

01:21:06como

01:21:07dois pilotos

01:21:08fortes

01:21:09numa mesma equipe

01:21:10pode causar

01:21:11conflito

01:21:11inclusive com

01:21:12o próprio Hamilton

01:21:13em McLaren

01:21:15e em Mercedes

01:21:16o Hamilton

01:21:18tem esse histórico

01:21:19de brigas

01:21:20com companheiros

01:21:21de equipe

01:21:21então acho que

01:21:23vai ser uma história

01:21:24interessante

01:21:24de acompanhar

01:21:25nesses próximos meses

01:21:27aí

01:21:27como a Ferrari

01:21:29se prepara

01:21:30para 2026

01:21:31se ela

01:21:31corrige

01:21:32o que

01:21:33fez de errado

01:21:35e de novo

01:21:35muito além das pistas

01:21:36em termos de estrutura

01:21:38em termos de equipe

01:21:39em termos de coesão

01:21:41para chegar forte

01:21:42na temporada

01:21:432026

01:21:44ou

01:21:45se vai dar

01:21:46sinais

01:21:47de que

01:21:47vai continuar

01:21:48tropeçando

01:21:49nas próprias pernas

01:21:50na nova era

01:21:51da Fórmula 1

01:21:52muito bem

01:21:56então está aí

01:21:58daqui a pouquinho

01:21:58a Fórmula 1

01:21:59está de volta

01:22:00mas antes disso

01:22:01a gente vai passar

01:22:01aqui

01:22:02pelos horários

01:22:03do fim de semana

01:22:04vamos colocar

01:22:05aqui na tela

01:22:06o prato dos horários

01:22:07do fim de semana

01:22:08olha só

01:22:09grande prêmio

01:22:10tem

01:22:11a NASCAR

01:22:12e a NASCAR

01:22:14Xfinity Series

01:22:16tem a NASCAR Cup

01:22:17no sábado

01:22:18olha só

01:22:19e na sexta-feira

01:22:20a Xfinity Series

01:22:21tudo lá em Daytona

01:22:22terminando a temporada

01:22:23regular

01:22:248h30 da noite

01:22:25na sexta-feira

01:22:26tem a Xfinity

01:22:27e no sábado

01:22:277h25 da manhã

01:22:30tem a classificação

01:22:31do European

01:22:32Le Mans Series

01:22:334h de Spa

01:22:34Francochamps

01:22:35às 8h30 da noite

01:22:37mais uma vez

01:22:38corrida da NASCAR

01:22:39e da Cup Series

01:22:40também em Daytona

01:22:42no domingo

01:22:43às 7h25 da manhã

01:22:44a largada

01:22:45para as 4h de Spa

01:22:47antepenúltima etapa

01:22:49inclusive da temporada

01:22:50do European

01:22:51Le Mans Series

01:22:51e aí à tarde

01:22:53tem o Imsa Sports Car

01:22:56olha aí

01:22:5615h15

01:22:57a largada

01:23:00do Imsa Sports Car

01:23:01lá em

01:23:02Virgínia

01:23:03claro

01:23:04lembrando

01:23:04que as corridas

01:23:05da NASCAR

01:23:06são

01:23:07transmitidas

01:23:09pelo Grande Prêmio

01:23:09através da

01:23:10PIC TV

01:23:11então você acessa

01:23:12lá

01:23:12pictv.com

01:23:13barra

01:23:14Grande Prêmio

01:23:15tudo junto

01:23:16você vai

01:23:17assinar

01:23:18o canal

01:23:19do Grande Prêmio

01:23:19dentro da PIC TV

01:23:20e acompanhar

01:23:21a transmissão

01:23:22de todas as corridas

01:23:23que restam até aqui

01:23:25na temporada

01:23:25tanto da NASCAR Cup Series

01:23:27quanto da Xfinity

01:23:29e da Truck Series

01:23:31além disso

01:23:31fim de semana

01:23:32também tem Indy

01:23:33correndo lá em Milwaukee

01:23:35tem MotoGP

01:23:36na Hungria

01:23:37isso a gente não transmite

01:23:38mas você acompanha

01:23:39todas as informações

01:23:41toda a ampla cobertura

01:23:43no Grandeprêmio.com.br

01:23:45aliás

01:23:46não tem Fórmula 1

01:23:46mas é um fim de semana

01:23:48cheio de velocidade

01:23:48além disso tudo

01:23:49que eu falei

01:23:50tem DTM

01:23:51tem

01:23:53GB3

01:23:55tem

01:23:56enfim

01:23:57tem um monte

01:23:57de corrida

01:23:58lá

01:23:58Europa

01:23:59fora

01:24:00então

01:24:01vocês que gostam

01:24:02de velocidade

01:24:03não perdem

01:24:04por esperar

01:24:05e claro

01:24:06você acompanha

01:24:06tudo

01:24:07no Grandeprêmio.com.br

01:24:10por fim

01:24:12o aviso

01:24:13da GPTV

01:24:14tem arte aí

01:24:16não tem

01:24:16PPS

01:24:17eu sei que você tem

01:24:18que entrou no começo

01:24:19do programa

01:24:19essa eu sei que está aí

01:24:20na mão

01:24:20olha aí

01:24:21GPTV

01:24:23você assiste a gente

01:24:25na televisão

01:24:26tanto nos canais internos

01:24:28das Smart TVs

01:24:29de marca TCL

01:24:30na TCL Channel

01:24:32canal 1011

01:24:331011

01:24:34mesma coisa

01:24:35no LG Channel

01:24:37as Smart TVs

01:24:37da marca LG

01:24:39no canal 702

01:24:40no aplicativo

01:24:41só Play

01:24:42você pode fazer

01:24:43o download

01:24:43tanto no seu

01:24:44no seu smartphone

01:24:46quanto na sua

01:24:47Smart TV

01:24:48compatível

01:24:48e claro

01:24:50você também

01:24:51pode baixar

01:24:52o aplicativo

01:24:53do Grandeprêmio

01:24:54o app

01:24:55do GP

01:24:56está disponível

01:24:57para download

01:24:58tanto na Apple Store

01:24:59quanto na Play Store

01:25:00só procurar

01:25:01Grandeprêmio lá

01:25:01você baixa

01:25:03você tem acesso

01:25:03não só

01:25:05a 24 horas por dia

01:25:067 dias por semana

01:25:07de GPTV

01:25:08mas também

01:25:09a todo o conteúdo

01:25:10do Grandeprêmio

01:25:12.com.br

01:25:13amanhã

01:25:14e agora

01:25:15todos os dias

01:25:16a partir das 20 horas

01:25:18então a gente

01:25:19reitera

01:25:19tem os programas

01:25:21do Grandeprêmio

01:25:21na quinta-feira

01:25:22o WGP

01:25:23na terça-feira

01:25:24o Paddock Sprint

01:25:25na segunda-feira

01:25:26o Paddock Sprint

01:25:27na quarta

01:25:27o nosso TTGP

01:25:28e aí

01:25:29o fim de semana

01:25:30aqueles que não tem

01:25:32Fórmula 1

01:25:32dependendo dos horários

01:25:34das transmissões

01:25:35também

01:25:35a gente tem

01:25:36o Paddock Sprint

01:25:37especial de Motep

01:25:38o de Indy

01:25:39também tem os de Fórmula 1

01:25:40além de todas

01:25:41as nossas

01:25:42transmissões

01:25:43beleza?

01:25:44a gente volta

01:25:45na semana que vem

01:25:46com mais

01:25:46TTGP

01:25:47eu agradeço muito

01:25:48a essa formação

01:25:50que esteve aqui hoje

01:25:51com o Marco Gil

01:25:51com o Vicente Soella

01:25:52e também

01:25:53com o Pedro Prado

01:25:55valeu pessoal

01:25:56até mais

01:25:56Tchau

01:25:58Tchau

COMO BOTTAS NA CADILLAC AFETA CHANCES DE DRUGOVICH NA F1 2026? | TTGP #193

Categoria

Transcrição

Recomendado