00:00Bienvenue à bord du Leapmotor B10, un modèle qui arrivera à fin d'année 2025,
00:05mais qu'on peut essayer ici à l'état de pré-production.
00:07Donc quand on dit essayer, on s'entend, on va faire un petit aller-retour sur une ligne droite,
00:11mais pour voir un petit peu ce que ça donne.
00:13A priori, on n'a pas encore l'information confirmée,
00:16mais la puissance devrait être proche du C10, déjà commercialisé chez nous,
00:21qui donc est à 212 chevaux.
00:24On a surtout deux tailles de batterie qui sont proposées,
00:26donc de 56 et 67 kWh,
00:32pour une autonomie d'un peu plus de 300 ou un peu plus de 400 km,
00:37selon les valeurs WLTP.
00:39Je vais vous donner ces informations-là dans un instant,
00:44parce que bien entendu, on prend des notes.
00:51Là, ce que vous entendez, c'est parce qu'en réalité,
00:52nous sommes sur une piste d'essai, de vérification du fait que tout fonctionne correctement sur les voitures en sortie d'usine.
00:59Alors vous allez voir, ici, on va se retrouver sur une piste, on va aller lentement,
01:035 km heure, il est indiqué.
01:05Donc là, je vais même un peu trop vite, hop,
01:07ce qui permet de tester la suspension dans le cas présent.
01:12Bon, c'est agréable, on peut constater qu'il n'y a pas de bruit de suspension,
01:17c'est déjà une bonne chose, donc a priori, tout a été monté correctement.
01:21Et maintenant, on va presque arriver sur une route au niveau route wallonne, liégeoise.
01:25Donc on va voir si c'est prêt pour la Belgique.
01:28A priori, ça a l'air d'aller.
01:29Personne n'a encore été malade à bord, je pense.
01:41Imaginez que là, on était à 7 km heure, donc ça vous donne une idée de ce que ça donnerait.
01:45Il paraît que plus on va vite, moins on sent les bosses.
01:48Mais je ne suis pas certain qu'on puisse tester ça comme ça.
01:52Je ne suis même pas certain qu'on a eu le droit de tester ici,
01:54donc on va se remettre sur l'autre côté après.
01:56C'est intéressant de constater qu'on n'entend pas de choc dans la suspension,
02:01ça c'est une bonne chose.
02:02C'est-à-dire qu'il y a un bon travail fait sur la sonorisation sur ce plan-là,
02:06c'est souvent un défaut sur les voitures électriques.
02:08Donc sur ce plan-là, le travail est plutôt bien fait.
02:11Ah, dommage, il y avait une section de pavé.
02:13Mais surtout, on se rend compte que la voiture reste très, très silencieuse.
02:18Donc ça, c'est une bonne première partie.
02:21Pour le reste, ça reste très similaire à ce qu'on a au volant d'un C10.
02:27Juste le format un peu plus petit,
02:28mais ça, je vais vous en parler dans une vidéo plus détaillée.
02:30Maintenant, je vais passer le volant à un de mes compères
02:33pour que lui aussi puisse aller s'amuser un petit peu.
02:35On peut constater toujours une caméra avec une très, très bonne résolution.
02:40Ça, c'est un truc sur lequel les Chinois sont très forts
02:42et sur lequel les Allemands pourraient prendre des leçons.
02:44Et puis, on va voir un petit peu plus détaillée.
Commentaires