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SMART IMMO - Repenser la logique du dernier kilomètre
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il y a 9 mois
Face à la croissance du e-commerce, Ara Adjennian propose à travers sa société Aroxys de transformer les parkings urbains en hubs logistiques de proximité.
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et dans ce parti mot tout de suite on s'intéresse à la logistique mais pas n'importe laquelle la
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logistique du dernier kilomètre on sait nos villes sont en train de se transformer et puis nos modes
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de consommation on est toujours plus sur nos tablettes sur nos mobiles à commander sur internet
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alors comment on organise cette logistique du dernier kilomètre certains repensent la ville
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on est en compagnie d'ara adgenion bonjour à bonjour vous êtes le fondateur d'aroxys une
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société de gestion qui vise justement et ben voilà accompagner ces mutations de la ville expliquez
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nous le point de départ justement d'aroxys aroxys est une société de gestion composée de six
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collaborateurs que j'ai fondé les collaborateurs sont issus de sociétés de gestion type institutionnel
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qui a qui développe en fait des fonds innovants dont la logistique du dernier kilomètre via un
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fonds qui s'appelle as rep 1 qui est notre premier fonds et d'autres d'autres typologies de produits
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qui sont plus à disposition du grand public de type SCPI qu'on pourra évoquer et donc on a une
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ambition aujourd'hui c'est conjuguer la performance financière l'innovation mobilière à travers la
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logistique urbaine de dernier kilomètre un impact durable sur l'environnement urbain on va y revenir
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justement au développement durable mais pour l'instant on s'intéresse à cette logistique pourquoi
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vous êtes intéressé justement à cette à cette thématique vous nous avez dit en préparant cette
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émission là on parle souvent de logistique du dernier kilomètre mais elle n'existe pas vraiment
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on est plutôt dans des 20 derniers kilomètres alors moi j'ai une expérience en tant qu'investisseur
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institutionnel essentiellement dans le retail et donc cette sensibilité du retail m'a amené à je
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dirais à réfléchir à cette à cette évolution la transition énergétique et les besoins des
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citadins des habitants et quand je pense à ce que la ville de paris a développé et a pris conscience en
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fait c'est ma ma connaissance durité là fait que je me suis dit aujourd'hui l'évolution de la boue du
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mode de consommation des des des des des citadins va pousser en fin de compte les villes à se réorganiser
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oui et à repenser le réapprovisionnement en fait la livraison façon à ce que à désengorger un petit peu
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ces villes qui sont aujourd'hui les plus denses comme paris d'autant que effectivement on parle beaucoup de
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zfe ztl on ne sait pas exactement quand elles vont arriver mais elles vont arriver c'est à dire des
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zones protégées où la voiture sera voilà plus utilisable et ça ça va complètement modifier
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selon vous nos bottes de consommation complètement on a on a ce fond là est une est un fond qui s'appelle
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l'azrep 1 je vous répète qui est un fonds qui va qui va investir essentiellement sur dans des villes
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qui sont les plus contraintes donc on commence par paris on va on va se positionner sur des sur des
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sites qui sont les plus des sites obsolètes on va viser essentiellement ce qu'on veut c'est viser des
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parkings et des parkings qui se vident qui se vident pour des raisons très simples la loi la zfe 2030
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qui va arriver en 2030 et qui va contraindre un maximum de véhicules à ne pas pouvoir entrer dans
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paris va pousser c'est va pousser on va dire gérer la la la contrainte de véhicules des justiciens à ne
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pas plus à plus pouvoir rentrer dans paris ni stationner ni stationner exactement ça existe déjà
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aujourd'hui à certains types de camions qui peuvent pas rentrer dans paris et donc du coup faut s'organiser
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de façon à ce que pouvoir à pouvoir faire en sorte que les habitants les entreprises et puisse continuer à
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se faire livrer et donc nous notre stratégie de notre stratégie c'est de pouvoir je dirais mailler paris
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en prenant des positions sur des ces parkings qui se vident ou des sites obsolètes ou des sites qui
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sont pollués par exemple il ya encore des quelques sites pollués qui sont autour de paris pour pouvoir
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organiser je dirais le la livraison la vraie livraison du dernier kilomètre comme vous vous l'évoquez ouais
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parce que c'est vrai qu'on voilà on consomme de plus en plus on veut être livré très rapidement ça
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ça explose et donc il faut avoir ces entrepôts peut-être cette logistique à proximité très
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rapidement exactement le plus important c'est de aujourd'hui ce que ce que ce que les commerçants
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est ce que ce que ce que le le citadin veut veut c'est c'est être sûr de pouvoir être livré à temps
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donné et garantir gérer la livraison le temps de livraison c'est ce qui est le plus important pour
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les logisticiens et quoi de plus important que d'être je dirais à 15 minutes 15 minutes de son de
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son consommateur pour pouvoir lui garantir son temps de livraison et donc c'est cette stratégie qui
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qu'on développe avec toutes les contraintes qui sont les contraintes de charges foncières les
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contraintes de volume et les contraintes de gestion de la logistique et pour faire du vrai
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dernier kilomètre vous insistez on sera même directement dans la ville j'ai une autre question
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pour vous c'est qu'est ce que ça représente la ville durable on en parle beaucoup voilà on essaie de
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la faire on voit qu'elle se transforme alors dans des mégapoles comme comme paris mais aussi dans les
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métropoles d'équilibre vous qui avez cette connaissance du terrain qu'est ce que ça évoque
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pour vous la ville durable c'est une ville qui s'est optimisé l'usage des espaces et elle s'est
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dégagée en fin de compte la valeur pour ses habitants elle sera limitée en l'impact impact
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environnemental est intelligente elle a elle sera aussi utilisé gérer anticiper les mutations sociétales
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les mutations sociétales ces limitations comme on évoquait le besoin de se faire livrer rapidement
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donc des conséquences sur la logistique les conséquences son environnement c'est une
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ville sobre elle est agile en fait donc elle sera recyclée les sites obsolètes espace obsolète pour
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mieux répondre aux besoins des habitants des entreprises et des générations futures d'accord
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c'est vrai qu'on parle beaucoup de la ville quart d'heure on aimerait avoir tout à disposition voilà
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pratiquement marchant aller au travail consommer se divertir pour vous qui est justement en train de
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trouver ces espaces c'est pas toujours évident l'impression que il n'y en a pas vous dites il ya
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aujourd'hui vous arrivez à trouver ces réserves de foncier pour faire vos projets il y en a plus
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que ce qu'on croit en fait en réalité il y a pas mal de je vous disais départ de parking qui
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se vide c'est pas évident c'est pas évident parce que c'est des projets qui sont avec des
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autorisations administratives à obtenir mais on est on est on est assez soutenu on a un operating
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partner un opérateur qui nous qui nous qui nous suit pour pouvoir développer cette solution avec
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avec des solutions et des contraintes comme je vous disais quand vous êtes dans les sous-sols et
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pour la livraison de stockage et donc on s'appuie aussi sur pas mal de technicité intelligence
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artificielle avec des robots je n'en ai pas parlé mais des robots qui viennent stocker qui savent s'adapter
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aux pentes des parkings pour pouvoir stocker déstocker je dirais déstocker la marchandise des camions qui
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arrivent et qui sont des camions à faible faible émission remplir des parkings et pouvoir livrer
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et garantir cette livraison du dernier kilomètre à 15 minutes à la ronde d'accord il ya déjà un site
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pilote ou c'est pour l'instant dans les cartons c'est dans les projets on a notre opérateur sur
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lesquels on s'appuie et cas qui travaille sur ces solutions là ça fait trois ans et demi un site qui
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développe avec un autre investisseur sur les champs elysées de 16000 mètres carrés qui va être livré
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fin d'année d'accord voilà et on a deux du pipeline on a en travail déjà sur deux deux autres projets avec
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avec cet opérateur là pour pour déployer cette solution de façon de façon à mailler tout paris
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d'accord à d'union on va parler aussi des investissements des investisseurs puisque c'est une
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société de gestion qui peut vous accompagner voilà pour ceux qui nous regardent ce qu'ils se disent bah tiens
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ça a l'air intéressant on peut participer à l'aventure on peut participer à l'aventure notre offre je
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veux revenir sur notre offre notre offre se déploie sur deux types de deux piliers un pilier grand
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public donc on a des solutions et cpi pour des investisseurs le grand public et on a des solutions
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pour des investisseurs professionnels et institutionnels et donc et des investisseurs avertis donc là le
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fond le fond à zrep 1 est un fonds qui est pour pour des investisseurs avertis et qui investissent des
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tickets de plus de 100 mille euros on fait aussi des clubs deal et donc on a on va dire une large
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éventail de potentiel avec une et on offre aux investisseurs une capacité de pouvoir se diversifier
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soit en prenant du risque avec avec des ce fonds à zrep 1 qui est pour d'investisseurs avertis moi j'ai
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quitté livre à des rendements avec nos clubs deal des rendements en général de plus de 10% et des
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fonds grand public qui sont des fonds innovants on pourra en parler plus pur à plus plus précisément
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plus tard avec des dc pays qui vont pouvoir être à disposition de grands publics accessibles aux
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plus jeunes notamment voilà ces pays sociétés civiles de placement immobilière voilà en attente
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d'agrément on aura l'occasion d'en reparler pour investir justement sur cette logistique de
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kilomètres pourquoi pas en plein centre ville merci à adj non non c'est un petit peu plus en tout cas sur
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vos projets chers aux 6 merci de passer par chez nous et à très bientôt sur smart imo merci de votre
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