00:00Le grand entretien avec Xavier Chardon qui est président du directoire Volkswagen Group France, bonjour Xavier Chardon, marque historique avec une histoire extraordinaire.
00:16Tout à fait, donc on a la chance d'avoir plusieurs marques, donc le groupe Volkswagen on est présent en France depuis 65 ans, donc on a commencé en 1960.
00:25Les débuts c'était une marque, c'était la marque historique qu'on retrouve dans notre réseau social Volkswagen et puis ensuite quelques années après on a introduit la marque Audi,
00:36qui a été suivie plus tard de Skoda, de Seat, de Lamborghini et puis plus récemment de Cupra, notre marque sportive originaire de Barcelone.
00:46Alors ça c'est l'évolution au fil du temps ?
00:48Au fil du temps, voilà.
00:49Donc c'était au début une marque et maintenant c'est un groupe ?
00:51C'est un groupe.
00:52Qui porte le nom de la marque d'origine ?
00:54Exactement, et on est le premier à porter en France, donc une bonne dynamique.
00:59Le mondial de l'automobile a eu lieu il y a quelques semaines, quel est le bilan ?
01:03Bilan positif, donc on était très très contents et ça fait plaisir d'entendre parler à nouveau d'automobile en termes positifs.
01:10On se rend compte qu'il y a quand même pas mal de car bashing autour de nous où on critique la raison de l'automobile et on s'est rendu compte qu'on a eu 500 000 visiteurs,
01:19500 000 passionnés qui ont un lien affectif avec l'automobile et pour nous ça a été une occasion unique, l'occasion de leur présenter notre gamme.
01:27On a une transformation profonde, on a présenté 20 nouveautés au Mondial de Paris avec les marques qui étaient présentes,
01:3310 véhicules purement électriques et 10 véhicules qui associent le monde du thermique et de l'électrique, donc le plug-in.
01:39Pour ceux qui ne sont pas encore capables ou qui n'ont pas la volonté de passer au pur électrique tout de suite, on prépare aussi la transition en douceur,
01:45donc une double offre et on était très très contents, beaucoup de contacts, beaucoup d'enthousiasme et ça fait plaisir.
01:51Aujourd'hui donc c'est la transition vers l'électrique qui dirige tout ?
01:55Tout à fait, puisqu'on a un objectif, en tout cas en Europe, en 2035, 100% des véhicules neufs qui seront vendus seront électriques, purement électriques,
02:04donc on est dans cette phase de transformation. Si je prends la situation en France aujourd'hui du groupe, cette année on va faire 20%,
02:11donc une voiture sur cinq qui est électrifiée. L'an prochain on doit doubler ce chiffre et atteindre déjà 40% de notre mix.
02:19D'ici deux ans on fera plus de la moitié de nos voitures neuves en électrique.
02:23Donc c'est une transformation très très rapide, profonde, il faut expliquer, convaincre et c'est pour ça qu'on a des produits pour,
02:30et puis nos vendeurs, nos équipes pour expliquer et accompagner les clients.
02:34Alors les arguments pour convaincre c'est l'autonomie, les recharges ?
02:38Écoutez, je me rappelle les premières électriques qu'on a introduites dans le groupe Volkswagen, la E-Up et la E-Golf,
02:44c'était des produits qui étaient très bien mais avec une autonomie réduite. On avait officiellement 150 km, ce qui n'est pas beaucoup,
02:52et donc les clients nous disaient vous avez des produits qui sont chers et pas beaucoup d'autonomie, et en plus on a du mal à les recharger.
02:58C'était les trois contraintes qu'on avait à l'époque.
03:01Si vous regardez, je parlais des nouveautés qu'on a présentées au Mondial de Paris, la dernière l'Audi A6 Citroën,
03:07757 km d'autonomie sans recharger, donc on lève la contrainte de la recharge.
03:14Vous pouvez ensuite recharger de manière ultra rapide, en 10 minutes vous rechargez 300 km d'autonomie,
03:20donc un café et c'est 300 km d'autonomie, donc ça va pratiquement aussi vite sur ce modèle que faire le plein classique.
03:29Et puis on travaille aussi sur l'accessibilité, on a une interrogation légitime en disant les voitures électriques sont chères.
03:36Non, on a baissé nos prix et si je regarde aujourd'hui une ID.3, ce mois-ci encore, profitez-en, 169 euros par mois.
03:43Vous pensez donc que c'est 2035 où il n'y aura plus...
03:492035, donc 100% de véhicules neufs, donc on aura toujours des véhicules d'occasion.
03:53On n'est pas en train de dire que tout le parc automobile français va basculer à l'électrique, ça va se faire de manière graduelle,
04:00mais en tout cas sur les ventes de véhicules neufs, 2035 c'est dans 10 ans, on a l'impression que c'est loin,
04:05mais pour nous constructeurs automobiles, c'est un cycle et demi de véhicules, donc on est déjà en train de prendre ses décisions pour demain.
04:12On investit massivement dans l'avenir, le groupe, on va investir 165 milliards d'euros pour électrifier nos modèles,
04:19pour transformer nos véhicules, les rendre connectés, le software, la digitalisation,
04:24donc c'est une transformation, moi ça fait 30 ans que je travaille dans l'automobile, sincèrement je n'ai jamais connu ça.
04:29Et la France est un pays où l'adaptation est dans la moyenne ?
04:34La France est partie des bons élèves, en ce moment on n'a pas tellement l'occasion de l'entendre, donc il faut le dire.
04:40Oui ça fait plaisir, je ne l'ai pas bien entendu.
04:42La France est partie des bons élèves, donc on n'est pas dans les premiers,
04:46les précurseurs ça a été la Norvège, si vous regardez aujourd'hui, par exemple Volkswagen en Norvège,
04:51dès aujourd'hui on a 100% de nos modèles qui sont 100% électriques, parce que le marché est déjà à 90% électrique.
04:57Donc la Norvège était précurseur, donc les pays scandinaves,
05:01mais ensuite quand on regarde les gros marchés européens, la France est dans le peloton de tête,
05:06on est même passé devant l'Allemagne, à peu près au niveau de la Grande-Bretagne,
05:10est-elle encore en Europe ou pas, on peut discuter,
05:13mais on est très largement en avance par rapport à l'Espagne, à l'Italie, à la Pologne, à des gros marchés,
05:20parce qu'il y a une vraie volonté aussi de l'État d'accompagner, il y a des incitations qui sont mises en place,
05:25et puis il y a aussi ce fameux réseau de recharge qui s'est densifié,
05:29aujourd'hui si vous regardez, si vous partez de Paris et allez à Marseille,
05:33dans toutes les stations-services, dans toutes les aires de repos, vous allez trouver des superchargeurs,
05:37donc on est en train aussi de faciliter la recharge à domicile, au bureau,
05:42et aussi quand vous vous déplacez sur des longs trajets.
05:45Sur quoi repose votre savoir-faire ?
05:47Notre savoir-faire, vous le disiez au départ, on a des marques historiques,
05:51comme Volkswagen, comme Audi, donc on a un ADN d'ingénierie allemande qui est très fort,
05:56c'est toujours difficile à résumer en quelques temps,
05:58mais si je peux prendre un exemple dans notre gamme, c'est la Golf.
06:01La Golf, cette année, on fête son 50e anniversaire,
06:04on est à la 8ème génération, et génération après génération,
06:08on a perfectionné ce produit, on l'a rendu plus fiable, plus confortable,
06:13c'est la Golf qui a démocratisé l'ABS, c'est la Golf qui a démocratisé le double airbag,
06:18des technologies qui étaient réservées aux segments plus élevés,
06:21et là, cette année, on démocratise le plug-in hybride,
06:24donc une technologie qui permet de rouler jusqu'à 180 km en pure électrique en ville,
06:28et puis le week-end, si vous n'avez pas envie de vous recharger ou si vous ne pouvez pas,
06:31vous pouvez faire pratiquement 1000 km en combinant le moteur thermique et l'électrique,
06:36donc c'est, je dirais, le meilleur des deux mondes.
06:38On va voir les chiffres de votre groupe avec Virginie Mass, et on se retrouve juste après.
06:42Volkswagen Group France a été créée en 1960.
06:46La marque automobile est aujourd'hui le premier employeur du département de l'Aisne,
06:51et est aussi le premier importateur sur le marché français.
06:54Volkswagen Group France dispose de 700 sites de distribution,
06:58800 sites de services, et représente au total, au siège et dans les différents sites partenaires,
07:0318 000 emplois en France.
07:05Donc Virginie nous dit que vous avez regroupé 18 000 emplois en France, ce qui est énorme.
07:10Oui, on a donc Volkswagen Group France, on a notre siège dans l'Aisne,
07:14on est le premier employeur privé de l'Aisne, on a aussi un siège à Roissy,
07:18on est un peu plus de 800 employés au siège,
07:21mais quand on regarde avec l'ensemble de notre réseau,
07:24nos concessionnaires qui assurent la vente, la réparation, la maintenance de proximité,
07:28c'est un écosystème de 18 000 personnes.
07:31Et la bonne nouvelle, je le répète aussi parce qu'on ne l'entend pas souvent en France,
07:34on embauche.
07:35On est aujourd'hui à la recherche de 1000 personnes,
07:38dans toutes les fonctions de chez nos concessionnaires,
07:41des vendeurs, des réceptionnaires, des mécaniciens, des carrossiers,
07:44et nous-mêmes on a créé une académie où on accueille des personnes,
07:48on les forme, on les rémunère pendant leur formation,
07:51et 95% des personnes formées sont embauchées dans notre réseau.
07:55Quels sont vos clients ?
07:56On a la chance avec nos marques d'avoir plusieurs clients,
07:59on a des clients qui sont particuliers, des clients sociétés bien évidemment,
08:03mais l'étalement de nos marques fait qu'on va pouvoir avoir des clients qui sont plus jeunes,
08:08c'est l'apanage des marques Seat et Cupra.
08:11On a les clients les plus jeunes en France quand on regarde toutes les marques,
08:14la moyenne d'âge des clients de Seat et Cupra c'est 45 ans.
08:17Il faut savoir que la moyenne d'âge d'un acheteur de voiture neuve en France c'est 55 ans,
08:22donc c'est assez âgé.
08:24On se retrouve dans cette typologie d'acheteur pour Volkswagen, pour Skoda.
08:28Audi, on est sur une clientèle qui a un pouvoir d'achat plus élevé,
08:32donc plus de profession libérale par exemple,
08:34et puis Lamborghini, on en vend très très peu,
08:37mais c'est plutôt des happy few, c'est un segment un peu particulier.
08:40Différence avec les concurrents ?
08:41Différence avec les concurrents, c'est justement la chance d'avoir ce portefeuille.
08:45La plupart des concurrents ont une ou deux marques,
08:47nous on a un portefeuille de plusieurs marques,
08:49donc ça permet d'avoir différentes positions, de jouer les cycles de vie,
08:52d'avoir des positionnements de marques qui sont peut-être d'un côté plus sportives,
08:56de l'autre un peu plus rassurantes,
08:58et donc ça c'est un véritable point fort.
09:00Et puis surtout, chaque année on vend un peu plus de 9 millions de voitures dans le monde,
09:05donc ça nous permet de développer des technologies qu'on peut amortir
09:08et dont on peut bénéficier en France.
09:10Donc j'ai du plug-in hybride, j'ai de l'hybride, j'ai de l'électrique.
09:13Donc on ne force pas nos clients à choisir,
09:18on leur offre le choix, donc avec nous je dirais que c'est à la carte,
09:22vous n'êtes pas obligés de prendre le menu et c'est ce qui fait notre point fort.
09:25On a aussi un point fort, c'est nos valeurs résiduelles.
09:28On a des marques qui sont fortes et on a des valeurs dans le temps
09:31qui sont largement au-dessus de nos concurrents.
09:33Donc quand vous investissez dans un modèle du groupe,
09:36c'est un investissement sur l'avenir que vous faites.
09:38Quels sont vos nouveaux défis ?
09:40Les défis, je le disais, c'est l'électrification.
09:42On est dans une phase de bascule très très forte.
09:45Donc il faut convaincre, il faut expliquer, il ne faut pas forcer,
09:48mais il faut motiver les clients, mais aussi nos propres vendeurs,
09:53nos mécaniciens.
09:54On a une transformation aussi très très forte des métiers à l'atelier
09:58où on passe de la mécanique à de l'électronique,
10:00donc des formes de technologies qui sont différentes.
10:03On a aussi la digitalisation qui est un point de bascule important.
10:08100% de nos voitures sont connectées.
10:10Donc aujourd'hui, on met à la disposition de nos clients
10:13des smartphones à 4 roues,
10:15donc des voitures qui vont se mettre à jour toutes seules,
10:18qui vont être connectées,
10:19qui vont vous permettre finalement d'être dans un bureau mobile.
10:22Donc on passe quand même tous beaucoup de temps en voiture,
10:25on a du temps perdu
10:26et notre rôle c'est d'accompagner aussi cette forme de mobilité.
10:29Merci beaucoup.
10:30Merci à vous.
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