Jornada Transporte ferroviario: La segunda ola de la liberalización y el futuro de las obligaciones de servicio público - Mesa debate - Vídeo Dailymotion

Saltar al reproductor Saltar al contenido principal

hace 1 año

Categoría

Transcripción

Mostrar la transcripción completa del vídeo

00:00Renfe, Irio y Wico urgen al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que acelere

00:06la presentación del calendario de la segunda ola de liberación en las nuevas líneas de

00:10alta velocidad, para poder trabajar en una financiación más beneficiosa, dado que el

00:15retraso en este proceso terminará encareciendo el precio final de los billetes.

00:20Así de contundentes se han mostrado los representantes de estas compañías durante su participación

00:26en el cuarto foro empresarial, la segunda ola de la liberalización y el futuro de

00:30las obligaciones de servicio público, organizado por Eleconomista.es.

00:35Estamos en ese momento de esperar más información sobre esto, porque el riesgo es malo para

00:44conseguir una financiación buena, el riesgo las dudas sobre todo, y esto se traduce por

00:53una financiación más cara, y esta financiación más cara al final se repercute al cliente,

01:01y entonces es una apertura del mercado menos eficiente.

01:05Esta primera fase está funcionando bien, entonces tenemos confianza que lo van a proponer

01:12con un equilibrio correcto entre los números de operadores, los números de frecuencias,

01:17en función de la demanda, se va a crear una oferta coherente, de manera que hay sostenibilidad

01:26económica claramente, pero siempre apostando por la calidad, yo repito calidad 20.000 veces

01:33como ves, porque creo que es un elemento que marca la diferencia.

01:37Dicho esto, en este momento seguimos esperando.

01:43Este objetivo que tenemos que tener en el medio plazo es que el sistema en su conjunto

01:47sea sostenible, o sea, dando una oferta óptima a los usuarios, pues los operadores tienen

01:55que tener una rentabilidad razonable, y el administrador de infraestructura tiene que

02:00ser capaz de mantener esa infraestructura y si es posible, ampliarla.

02:05Nosotros lo miramos como hemos mirado la entrada en otros momentos, y las veremos cuando llegue

02:09también el mundo de la OSP, pues pendientes y atentos, y en este caso dotados de los recursos.

02:15Hombre, sufriendo, es conocido que estamos sufriendo, no hace falta que nos lo señalen,

02:21el 506 nos está dando muchas alegrías, pero lo iremos superando.

02:27Se afinará.

02:28Se veremos muy superados, con muchas ganas también de que lleguen nuestros compañeros,

02:31en la dimensión que creemos que sea compatible para mantener una de las variables de la

02:36liberalización, que es el equilibrio, la variable equilibrio, que luego se ve además

02:41en el tema de los cánones, tiene que estar equilibrado, claro.

02:46Si hacemos algo que luego seguramente no se le ha invitado por casi nadie, pues tenemos

02:50un problema.

02:51Con el máximo interés, esperando, como dicen todos los compañeros, cuál será un poco

02:55el proceso que finalmente defina el ADIF, en caso de que al final tomes alternativa,

03:00y como también dice Julio, igual llega un momento que si ADIF no toma ninguna iniciativa,

03:06pues siempre queda la propia regulación que existe en el mercado, en la que uno libremente

03:11puede proponer un acuerdo marco y negociar unas condiciones, dando audiencia a los terceros

03:16interesados y buscar una coordinación de capacidades.

Sé la primera persona en añadir un comentario

Añade tu comentario

Recomendada

0:36

Próximamente

Jornada Transporte ferroviario: La segunda ola de la liberalización y el futuro de las obligaciones de servicio público - Patricia

hace 1 año

0:49

Jornada Transporte ferroviario: La segunda ola de la liberalización y el futuro de las obligaciones de servicio público - Gómez-Pomar

hace 1 año

0:50

Jornada Transporte ferroviario: La segunda ola de la liberalización y el futuro de las obligaciones de servicio público - José María

hace 1 año

3:35

Pardo de Vera (Mitma): "Vamos a potenciar la multimodalidad mediante nuevos servicios como las autopistas ferroviarias" - II Jornada empresarial Transporte Ferroviario: El presente y futuro del transporte ferroviario de mercancías en España

hace 3 años

3:17

IV Foro de Movilidad: El futuro eficiente de la industria del transporte - 2ª Mesa

hace 4 meses

2:29:54

III Foro empresarial - La liberalización del transporte ferroviario

hace 2 años

25:06

Debate: El BRT y el "monorriel" ingresaron en la discusión sobre tráfico y transporte entre los candidatos en Santa Cruz

hace 5 años

7:29

Avance de 'Pasión de Gavilanes 2' – Todo lo que necesitas saber de Pasión de Gavilanes

Humor, información y rumores

hace 2 años

8:00

“Tierra amarga” Avance del capítulo (lunes, 20 de junio)

Humor, información y rumores

hace 2 años

3:25

‘Me robó mi vida’, capítulo 282: Ates quiere comprobar si Tayfun es su verdadero padre

Humor, información y rumores

hace 2 años

2:48

III Foro Empresarial - Liderazgo Femenino - 1ª Mesa

hace 2 días

1:22

III Foro Empresarial - Liderazgo Femenino - Inauguración

hace 3 días

1:55:02

III Foro Liderazgo Femenino

hace 4 días

1:52

Carmignac Portfolio Flexible Bond: Episodio 3

hace 4 días

52:26

V Foro ESG - 3ª Mesa

hace 4 días

49:25

V Foro ESG - 2ª Mesa

hace 4 días

12:02

V Foro ESG - Cierre

hace 4 días

50:21

V Foro ESG - 1ª Mesa

hace 4 días

17:54

V Foro ESG - Víctor Rodríguez Quejido, DirectorGeneral de Política Estratégica y Asuntos Internacionales de la CNMV

hace 4 días

2:05

Observatorio 'Un nuevo modelo concesional para las infraestructuras en España' - ACCIONA

hace 5 días

2:49

Observatorio Workday - Inteligencia documental y eficiencia financiera

hace 6 días

4:24

XV Edición La Noche de la Economía

hace 1 semana

0:49

Ante una situación de maniobras bruscas

hace 1 semana

2:06:03

XV La Noche de La Economía

hace 2 semanas

2:46

Observatorio Sedigas

hace 2 semanas