00:00Después de décadas de fuerte inversión para el despliegue de la red ferroviaria de alta velocidad en España,
00:05en los próximos años los esfuerzos girarán hacia el mantenimiento.
00:09Los expertos que participaron en la segunda mesa de debate de la jornada
00:13El sistema ferroviario español, balance y futuro, organizada por eleconomista.es,
00:18destacaron como las grandes claves para reforzar la red el desarrollo del mantenimiento preventivo
00:23gracias a la innovación tecnológica y una mayor colaboración entre todos los actores implicados.
00:30El subdirector del sector ferroviario de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, Iván Santos,
00:36reivindicó el papel de la inversión en esta actividad tras el fuerte desarrollo de la red de alta velocidad.
00:41Una vez que hemos decidido invertir en expandir esa red, tenemos que rentabilizarla
00:48y la única forma de rentabilizarla es asegurando un mantenimiento óptimo para, como se hablaba antes,
00:54conseguir alcanzar esa demanda que haga rentable la inversión que hemos hecho.
01:00Por su parte, Ignacio Barrón, presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios,
01:04no dudó en señalar algunos de los grandes riesgos del sistema ferroviario en nuestro país.
01:09Engrasar los mecanismos de comunicación de unos y otros, hay demasiados actores, demasiado dispersos
01:14y todos tenemos que estar en la misma órbita.
01:17Ese sería el primer riesgo que yo vería.
01:20El segundo, ojo con los anchos de vía.
01:24Tenemos un problema de no planificación de qué va a pasar con el ancho de vía
01:28y estamos instalando muy alegremente tercer hilo en muchas líneas.
01:36Esto es una fuente de dificultades y de problemas y de riesgos.
01:39Ya hemos tenido varias incidencias.
01:41Los últimos accidentes han generado amplias polémicas,
01:44algo que el sector considera que puede suponer un riesgo
01:47para la imagen de uno de los grandes éxitos internacionales de la marca España.
01:51Yo el riesgo, más que en la red, lo veo el riesgo en el concepto de cómo se ve la
01:56alta velocidad.
01:57No puede haber un debate de que la alta velocidad española sea un riesgo
02:01que esté fallando, que no haya mantenimiento.
02:03La Constitución es el único sector del mundo donde España tiene las cinco mejores empresas
02:07entre las top diez.
02:08No hay otro sector en España que tenga CS, Dragados, Ferrovial, Accenas, Asirio, HL
02:13entre las diez primeras constructoras.
02:15Eso es un orgullo que tenemos como país y el AVE es otro de los orgullos.
02:19Tenemos la red más larga de alta velocidad en Europa, más parte de Antietalia y Alemania
02:23y ha sido el orgullo de la corona.
02:24Además, otro reto que afronta el sector es el de la salida del talento a otros países
02:29que están incrementando su inversión en este tipo de infraestructuras.
02:32¿Qué va a ocurrir?
02:33Que el tiempo de las inversiones de este nivel va a pasar.
02:38La industria tendrá que buscar otros caladeros para poder sobrevivir
02:42y corremos el riesgo de que el talento adquirido en España se vaya fuera.
02:50No es la primera vez que ocurre.
02:53Y el sector se descapitalice de talento, un talento que va a ser necesario
02:58para todo lo que hemos hablado aquí.
02:59Para afrontar de una manera más especializada y con nuevos enfoques el mantenimiento.
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