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  • hace 2 días
Esta mañana se llevó a cabo una reunión entre empresarios del transporte público y sindicatos de trabajadores en el Ministerio del Trabajo. El objetivo es buscar alternativas que eviten la precarización laboral y la eficiencia en el servicio.

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Transcripción
00:00Esta mañana, a las 10 de la mañana aproximadamente, inició una reunión en el Ministerio del Trabajo.
00:06En este caso, con representantes de empresarios del transporte público, trabajadores, obviamente del transporte público,
00:13conductores en este caso, uno de los gremios sindicales que los aglutina, también la central unitaria de trabajadores
00:19y, por supuesto, el viceministro de Trabajo y el viceministro de Transporte, Luis Orue y Oscar Stark, respectivamente.
00:27Bueno, el diálogo precisamente tuvo que ver con lo que tiene que ser el tema de precarización laboral,
00:35porque es algo que viene arrastrándose ya desde hace varios años y donde se habla de transportistas que están operando de forma irregular.
00:45Y en este sentido, si bien todavía no se pudo llegar a una solución concreta, hay que tener en cuenta,
00:52se dio un cuarto intermedio esta mañana al mediodía aproximadamente, pero los sectores, en este caso,
00:59de empresarios del transporte público, como los conductores, los choferes,
01:04llegaron a una especie de acuerdo en esta primera parte de lo que es la reunión.
01:09Y vamos a escuchar lo que decían, en este sentido, Gerardo Jiménez, de la Federación de Transportistas,
01:15y también César Ruiz Díaz, sobre las acciones que se van a tomar adelante de aquí,
01:22de lo que sería de esta semana y la próxima, porque hablan de supuestos controles que va a llevar a cabo
01:28el Ministerio del Trabajo, en este caso, sobre lo que es transportistas en negro
01:34y, evidentemente, el trabajo dentro de las unidades de transporte público.
01:38Escuchamos lo que decían ambos entrevistados.
01:42Se llevó a un tipo de acuerdo. La reunión en plena quedó en cuarto intermedio, ¿verdad?
01:48Nosotros, como representantes de los trabajadores, consideramos que nuestra primera inquietud,
01:54justamente, es el servicio de trabajo, el servicio pésimo del transporte, ¿verdad?, para los usuarios.
02:00En primer lugar, nosotros le consideramos a los usuarios que ellos son los primeros actores,
02:04en este caso, ¿verdad? ¿Por qué? Porque son las razones de por qué existe el tema del transporte.
02:09Y el segundo está el de los trabajadores, ¿verdad?, de la violación en los derechos laborales,
02:13entonces, donde inclusive ellos mismos reconocieron que existe trabajo en negro,
02:17de los trabajadores de transporte, de los compañeros, ¿verdad?
02:21Entonces, eso se va a buscar de hacer controles en diferentes lugares
02:27y con eso creemos que podría ser una solución.
02:30En materia de controles no tenemos nada que objetar.
02:35Se van a crear los niveles o las personas o las comisiones, como quieran llamarle,
02:40para ejecutar esos controles y tendremos una evaluación o resultado de los mismos
02:46en la semana de julio, 5 o 6 de julio aproximadamente, que se convoca a una nueva reunión.
02:53Bueno, hay una situación bien particular que se da en relación al tema de transporte público
03:03que tiene que ver con el pago mensual o el contrato que se puede firmar
03:07entre el empresario del transporte y el conductor, en este caso.
03:11Y, por otra parte, lo que se llama el famoso redondeo o pago por redondeo,
03:15que, según la ley, es totalmente legítimo e irregular
03:19y que muchas veces se da dentro de lo que sería el servicio de transporte público.
03:24Hay una hipótesis en relación a eso.
03:26Y hay que tener en cuenta, a nivel del área metropolitana,
03:30se manifestaba la existencia de 1.800 buses aproximadamente.
03:35Sin embargo, dentro de lo que son los contratos legales,
03:38contratos legítimos entre el empresario del transporte público
03:41y los conductores, los choferes en este caso,
03:44según el Ministerio del Trabajo, hay unos 520 contratos aproximadamente.
03:49¿Y dónde queda el resto? Es la pregunta.
03:52Entonces, consultamos también al viceministro de Trabajo
03:56si es legítimo o no que el empresario llegue a un acuerdo económico
04:01mediante redondeo con el conductor de transporte, en este caso,
04:05y él respondió que esto es totalmente ilegítimo.
04:08Escuchamos lo que decía Luis Orue, viceministro de Transporte,
04:11respecto a la consulta.
04:12Una realidad que existe y que también discutimos, ¿verdad?
04:16Y que reconocemos...
04:17¿La legalidad?
04:18Reconocemos todo. Totalmente ilegal.
04:20¿Por qué? Porque la ley establece una condición.
04:23Si vos querés trabajar como chofer,
04:26tenés que tener un contrato escrito
04:28y tenés que cobrar de manera mensualizada.
04:31Pero, ¿qué pasa en la práctica?
04:32El propio chofer le dice a su patrón,
04:35no me vaya nomás a hacer contrato
04:36y no me vaya nomás a poner IPS para no contarme el 9%.
04:39Y pagame nomás por redondo.
04:42¿Por qué? Porque eso te he explicado la vez pasada.
04:45Para el chofer es más ventajoso económicamente
04:47porque si vos sumás lo que hace por redondo en el día,
04:52en el mes te sale mucho mayor,
04:55es mucho mayor que lo que cobra por salario mínimo.
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