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Transporte público: “Trabajadores en negro”
Canal ABC TV
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hace 2 días
Esta mañana se llevó a cabo una reunión entre empresarios del transporte público y sindicatos de trabajadores en el Ministerio del Trabajo. El objetivo es buscar alternativas que eviten la precarización laboral y la eficiencia en el servicio.
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Esta mañana, a las 10 de la mañana aproximadamente, inició una reunión en el Ministerio del Trabajo.
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En este caso, con representantes de empresarios del transporte público, trabajadores, obviamente del transporte público,
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conductores en este caso, uno de los gremios sindicales que los aglutina, también la central unitaria de trabajadores
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y, por supuesto, el viceministro de Trabajo y el viceministro de Transporte, Luis Orue y Oscar Stark, respectivamente.
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Bueno, el diálogo precisamente tuvo que ver con lo que tiene que ser el tema de precarización laboral,
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porque es algo que viene arrastrándose ya desde hace varios años y donde se habla de transportistas que están operando de forma irregular.
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Y en este sentido, si bien todavía no se pudo llegar a una solución concreta, hay que tener en cuenta,
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se dio un cuarto intermedio esta mañana al mediodía aproximadamente, pero los sectores, en este caso,
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de empresarios del transporte público, como los conductores, los choferes,
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llegaron a una especie de acuerdo en esta primera parte de lo que es la reunión.
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Y vamos a escuchar lo que decían, en este sentido, Gerardo Jiménez, de la Federación de Transportistas,
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y también César Ruiz Díaz, sobre las acciones que se van a tomar adelante de aquí,
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de lo que sería de esta semana y la próxima, porque hablan de supuestos controles que va a llevar a cabo
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el Ministerio del Trabajo, en este caso, sobre lo que es transportistas en negro
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y, evidentemente, el trabajo dentro de las unidades de transporte público.
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Escuchamos lo que decían ambos entrevistados.
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Se llevó a un tipo de acuerdo. La reunión en plena quedó en cuarto intermedio, ¿verdad?
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Nosotros, como representantes de los trabajadores, consideramos que nuestra primera inquietud,
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justamente, es el servicio de trabajo, el servicio pésimo del transporte, ¿verdad?, para los usuarios.
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En primer lugar, nosotros le consideramos a los usuarios que ellos son los primeros actores,
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en este caso, ¿verdad? ¿Por qué? Porque son las razones de por qué existe el tema del transporte.
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Y el segundo está el de los trabajadores, ¿verdad?, de la violación en los derechos laborales,
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entonces, donde inclusive ellos mismos reconocieron que existe trabajo en negro,
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de los trabajadores de transporte, de los compañeros, ¿verdad?
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Entonces, eso se va a buscar de hacer controles en diferentes lugares
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y con eso creemos que podría ser una solución.
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En materia de controles no tenemos nada que objetar.
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Se van a crear los niveles o las personas o las comisiones, como quieran llamarle,
02:40
para ejecutar esos controles y tendremos una evaluación o resultado de los mismos
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en la semana de julio, 5 o 6 de julio aproximadamente, que se convoca a una nueva reunión.
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Bueno, hay una situación bien particular que se da en relación al tema de transporte público
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que tiene que ver con el pago mensual o el contrato que se puede firmar
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entre el empresario del transporte y el conductor, en este caso.
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Y, por otra parte, lo que se llama el famoso redondeo o pago por redondeo,
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que, según la ley, es totalmente legítimo e irregular
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y que muchas veces se da dentro de lo que sería el servicio de transporte público.
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Hay una hipótesis en relación a eso.
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Y hay que tener en cuenta, a nivel del área metropolitana,
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se manifestaba la existencia de 1.800 buses aproximadamente.
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Sin embargo, dentro de lo que son los contratos legales,
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contratos legítimos entre el empresario del transporte público
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y los conductores, los choferes en este caso,
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según el Ministerio del Trabajo, hay unos 520 contratos aproximadamente.
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¿Y dónde queda el resto? Es la pregunta.
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Entonces, consultamos también al viceministro de Trabajo
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si es legítimo o no que el empresario llegue a un acuerdo económico
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mediante redondeo con el conductor de transporte, en este caso,
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y él respondió que esto es totalmente ilegítimo.
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Escuchamos lo que decía Luis Orue, viceministro de Transporte,
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respecto a la consulta.
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Una realidad que existe y que también discutimos, ¿verdad?
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Y que reconocemos...
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¿La legalidad?
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Reconocemos todo. Totalmente ilegal.
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¿Por qué? Porque la ley establece una condición.
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Si vos querés trabajar como chofer,
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tenés que tener un contrato escrito
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y tenés que cobrar de manera mensualizada.
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Pero, ¿qué pasa en la práctica?
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El propio chofer le dice a su patrón,
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no me vaya nomás a hacer contrato
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y no me vaya nomás a poner IPS para no contarme el 9%.
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Y pagame nomás por redondo.
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¿Por qué? Porque eso te he explicado la vez pasada.
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Para el chofer es más ventajoso económicamente
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porque si vos sumás lo que hace por redondo en el día,
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en el mes te sale mucho mayor,
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es mucho mayor que lo que cobra por salario mínimo.
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