00:00VEYDE A TOTRES
00:13Hola, muy buenas, bienvenidos a este vídeo.
00:30Este coche que tengo aquí a mi lado es un VEYDE A TOTRES que es un SUV eléctrico de
00:344,46 metros.
00:36Tiene un motor de 204 caballos situado en posición delantera y una batería con una
00:41capacidad de 60,5 kilovatios hora.
00:44Algunos de los posibles rivales de este coche son el KIA Niro, el Mercedes-Benz EQA, el
00:50Lexus UX 300e, el SsangYong Corando Emotion o el Volvo XC40.
00:57De todos, el único que tiene un precio inferior al VEYDE es el SsangYong.
01:01Si nos fijamos un poco más en los datos del VEYDE A TOTRES podemos encontrar detalles
01:05interesantes.
01:06Así, por ejemplo, el coche que nos ocupa tiene la batería más pequeña de todos los
01:10rivales mencionados anteriormente.
01:13Eso quizás sea una de las claves que ha permitido a VEYDE lanzar el A TOTRES a un precio muy
01:17competitivo.
01:19Debido a que la batería no es muy grande, la autonomía tampoco lo es.
01:22El dato que facilita a VEYDE es de 420 kilómetros homologados, que se quedan algo alejados de
01:29los 460 del KIA y muy distantes de los casi 500 del Mercedes-Benz.
01:37No obstante, hay que señalar que el VEYDE A TOTRES compensa parcialmente el tamaño
01:41de su batería con un consumo muy moderado en uso real, y según datos oficiales es el
01:49que menos consume de los rivales mencionados hasta aquí.
01:59Los neumáticos son unos Continental EcoContact 6Q de medidas 235-50R18.
02:06Y bueno, hechas las presentaciones, vamos a ver cómo lo hace en el slalom y después
02:10en la esquiva.
02:11Slalom.
02:25La arrancada no se produce con una gran rapidez debido a que la potencia total del coche no
02:29es muy elevada.
02:33Cada vez que el VEYDE gana velocidad, los cambios de apoyo se suceden con naturalidad.
02:37Suficiente precisión y seguridad.
02:39La suspensión es blanda, sí, pero continúa aceptablemente el balanceo de la carrocería.
02:44En todo caso, el VEYDE A TOTRES no es un coche ágil de reacciones como puede serlo, por
02:49ejemplo, el BMW iX1.
02:51El tiempo final no se puede calificar de bueno.
02:54En parte se debe a que, como decíamos al principio, no sale desde parado con gran aceleración.
02:59Eso no significa que sea un coche lento, ni mucho menos.
03:02Sencillamente no tiene esa aceleración brutal a la que nos tienen acostumbrados algunos
03:06eléctricos de potencias muy elevadas.
03:08Maniobra de esquiva.
03:24Y vamos ya con la esquiva.
03:27He de reconocer que no sabía cómo iba a reaccionar este coche, ya que apenas lo había
03:31conducido con anterioridad, y además era el primer VEYDE que tenía entre mis manos.
03:36En la primera pasada me quedó muy claro que la velocidad de entrada era excesivamente
03:40alta.
03:41Y este es mi testimonio justo después de ese intento.
03:43Bueno, pues a ver, lo primero es que he pasado una velocidad demasiado alta para este coche.
03:48Pero la verdad es que ha tenido reacciones muy suaves, muy progresivas, y yo creo que
03:52lo puede hacer bien yendo, eso sí, un poquito más despacio.
03:54Ya sabía que las reacciones del VEYDE iban a ser suaves y progresivas, faltaba por conocer
04:11la velocidad a la que sería capaz de completar el ejercicio que finalmente fue de 71 km por
04:16hora.
04:17Es una velocidad modesta, de acuerdo, pero lo que más importa es que el coche se comportó
04:21de manera totalmente satisfactoria.
04:26No perdió la compostura en ningún momento, la carrocería no se inclinó de forma excesiva
04:30y las ruedas no se separaron del suelo.
04:32La verdad es que mucho más no se puede pedir a un coche con orientación rutera y familiar.
04:51Hice intentos a mayor velocidad, por ejemplo, en este caso a 73 km por hora moví ligeramente
04:58el primer cono del segundo pasillo, pero no lo podemos dar por bueno, ya que nuestro objetivo
05:03es conseguir pasadas completamente limpias.
05:05A medida que incrementé el ritmo, las cosas fueron a peor.
05:19Cuando subí la velocidad en tan solo 1 km por hora respecto al caso anterior, tiré
05:23dos de los conos, del primer y tercer pasillo.
05:30Lo mismo ocurrió cuando subí a 75 km por hora.
05:35Por lo tanto, se ve con claridad que a medida que aumente la velocidad, me alejé del objetivo.
05:39En todo caso, el VEYDE no tuvo reacciones bruscas en ningún momento.
05:48Pues como conclusión os puedo decir que este VEYDE es un coche muy cómodo, con un
05:52planteamiento familiar, está hecho para viajar cómodo por carretera rápida y en la maniobra
05:57de esquiva, la verdad es que lo ha hecho muy bien.
06:00Es cierto que la suspensión es blanda, pero el coche ha fluido muy bien entre los conos
06:04y he conseguido no tirar ninguno a una velocidad razonable.
06:07Y el slalom también lo ha hecho bien, pero quizá un poquito peor que la esquiva.
06:11Aquí sí que se han notado claramente los cambios de apoyo, que son lentos, dado que
06:15la suspensión es blanda.
06:17No obstante, el coche no se ha descolocado en ningún momento y me ha resultado muy fácil
06:21guiarlo por donde yo quería.
06:22En conjunto, es un coche muy satisfactorio, que tiene un consumo moderado, que tiene una
06:28comodidad de marcha elevada y un interior con una buena calidad.
06:32Asimismo, también es espacioso y tiene un maletero con una capacidad razonable.
06:37Por lo tanto, estamos ante un SUV eléctrico de tamaño medio que tiene buenos argumentos
06:41y que viene pisando fuerte en el mercado.
06:43Su primer punto fuerte es el precio, pero no es el único.
06:46No me parece que este coche esté en desventaja frente a modelos más caros.
06:50Es un producto totalmente recomendable, incluso para usar en familia, siempre eso sí que
06:54su autonomía sea suficiente y su potencia también.
06:57Lo que más me ha gustado es su moderado consumo y su gran confort de marcha.
07:02Hay aspectos que no entramos a valorar, como por ejemplo la red de distribución, que naturalmente
07:06es mucho más reducida que la que tienen las marcas tradicionales, y ello podría ser un
07:11inconveniente para algunos clientes.
07:13Tampoco valoramos aspectos como la imagen de marca.
07:16Beide es una marca relativamente nueva en España y no la conocen muchos potenciales
07:20compradores.
07:25Si quieres ampliar esta información te recomendamos que revises la prueba que hemos publicado
07:29en camisde7.com.
07:32Ahí puedes encontrar un texto extenso con nuestras impresiones, mediciones propias y
07:36un montón de fotografías de elaboración propia con todo lujo de detalles.
07:43Un saludo y nos vemos en el próximo vídeo, ¡hasta la próxima!
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