00:00Volkswagen Tiguan
00:02Maniobra de esquiva
00:0477 kmh fue la mayor velocidad a la que entramos en la zona de conos sin tirar ninguno de los que delimitan los tres pasillos.
00:14Como en el caso anterior, el control de estabilidad actuó intensamente.
00:19También se aprecian dos cosas más.
00:21Una, que el balanceo de la carrocería es relativamente reducido.
00:26Y dos, que en la segunda zona de conos la suspensión rebotó varias veces consecutivas.
00:32A mayor velocidad, como por ejemplo en este intento a 78 kmh, lo más reseñable es que los rebotes de la suspensión fueron mucho más acusados que en el caso anterior.
00:46El Volkswagen Tiguan circuló entre los conos relativamente despacio.
00:50Al igual que en la maniobra de esquiva, las ayudas electrónicas a la estabilidad actuaron de forma casi constante.
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