00:00Hola a todos, bienvenidos. Esto es Kilómetro 77 y este es nada menos que el nuevo Cupra Tabascan.
00:05Es un modelo muy importante para Cupra, no sólo por sus características generales,
00:10que también, sino porque estrena un lenguaje de diseño que tendrán sus futuros modelos.
00:15Dicho de otra manera, los futuros modelos de Cupra se parecerán mucho a este Tabascan.
00:20Y antes de entrar en materia os quería dar una serie de datos para ubicar este Tabascan
00:24dentro del mercado. Como veis es un SUV, un SUV eléctrico, que mide 4,64 metros de longitud y
00:31que tiene una silueta que simula la de un Coupé, parecido al Audi Q4 Sportback, el Skoda Enyaq Coupé
00:36o el Volkswagen ID.5, modelos con los que por otra parte comparte plataforma. Y hechas las
00:42presentaciones pertinentes, ahora vamos a ver qué tal es este coche, tanto por dentro como por fuera.
00:48Acompañadme.
00:55Además de los citados modelos del grupo Volkswagen, el Tabascan tiene más alternativas a las que tendrá
01:03que hacer frente en un segmento, el de los SUV eléctricos, que no para de crecer. Los más
01:08evidentes son el Ford Mustang Mach-E y el Tesla Model Y, pero también podrían entrar en ese
01:13mismo grupo el Aiways U6, el Kia EV6 o incluso el Hyundai Ioniq 5. De entre todos ellos, al menos
01:21sobre el papel, el único con el que comparte un planteamiento, digamos, un poco más deportivo,
01:25es el modelo de Ford, el Mustang Mach-E. Ahora bien, para comparar en igualdad de condiciones,
01:31aún debemos esperar a que Cupra comunique los precios de este modelo, del Tabascan,
01:35algo que se producirá en los próximos meses. Como os he comentado, este Cupra del Tabascan
01:40estrena un nuevo lenguaje de diseño, el que tendrán los futuros modelos de la marca a partir
01:45de él. Fijaos aquí delante, casi todo es nuevo. Tiene una parrilla que no habíamos visto
01:49anteriormente en Cupra, tiene unos faros con una firma lumínica muy característica con triángulos
01:54y tiene un logotipo retroiluminado, que era algo que no se podía hacer hasta la fecha por la
01:59legislación europea, pero ahora sí se puede hacer. También tenemos algunos detalles que nos recuerdan
02:04a modelos anteriores de Cupra, como estos detalles en cobre que están presentes aquí en la parrilla,
02:08en las letras de la marca e incluso en las llantas, que puede ser de entre 19 y 21 pulgadas.
02:14Aquí en la parte trasera también hay detalles característicos novedosos, como por ejemplo estos
02:20pilotos que tienen un entramado también con triángulos, como la parte delantera, o el logotipo
02:24que va igualmente retroiluminado, aunque en este caso en rojo. Y también como la parte delantera
02:29hay detalles que nos recuerdan a modelos anteriores de Cupra, como por ejemplo estas letras justo en
02:34la parte central del portón, la tira de ledes que une los pilotos o este difusor aerodinámico tan
02:40grande. Y hecho un repaso al exterior, ahora pasamos al interior, porque las novedades son
02:45incluso más llamativas, y es que fijaos que salpicadero con un aspecto tan futurista. Yo
02:50creo que lo que más llama la atención aquí es esta pieza, que viene de las puertas y llega a
02:55confluir aquí entre los dos asientos delanteros, es lo que Cupra llama espina dorsal. En verdad no
03:00tiene ninguna función práctica, más allá de alojar las salidas de ventilación y algún que otro botón,
03:04pero lo cierto es que le da al habitáculo un aspecto bastante llamativo. Por otra parte,
03:09no menos llamativa es la pantalla del sistema multimedia, que tiene nada menos que 15 pulgadas
03:13y además incorpora un sistema operativo nuevo, algo que era un detalle a mejorar en los modelos
03:18del grupo Volkswagen anteriores. Durante esta primera toma de contacto, y al menos con el
03:22coche en parado, lo cierto es que nos ha parecido que el rendimiento del sistema multimedia es
03:27bastante bueno. Los menús y submenús tienen un aspecto muy parecido al del sistema operativo
03:31anterior, pero ahora hay más accesos directos que a priori parecen un claro avance de cara a su
03:37manejo con el coche en marcha, algo que comprobaremos más adelante cuando lo conduzcamos.
03:42Lo que no admite dudas es la calidad de las imágenes de la pantalla, que es muy buena,
03:46y la velocidad de procesamiento, que permite alternar entre los menús con mucha agilidad.
03:59También como en esos modelos, por la parte inferior hay una superficie táctil que ahora
04:04sí, por fin, está retroiluminada y que sirve para subir o bajar el volumen, o para subir y bajar la
04:10temperatura del climatizador. Para la instrumentación también hay una pantalla, que es lo habitual hoy
04:15en día, aunque en este caso es mucho más pequeña, es de 5,3 pulgadas. No es algo que nos llame la
04:20atención, porque realmente la mayoría de modelos del grupo Volkswagen tiene una parecida, y lo cierto
04:25es que cumple muy bien con su función, da la información de una manera clara y además se puede
04:29complementar con un head-up display que tiene muchas funciones y funciones avanzadas, como por
04:33ejemplo realidad virtual. Aunque el Tavascan tiene una silueta que simula la de un coupé, con una
04:39caída del techo muy pronunciada por la parte posterior, el acceso a las plazas posteriores no
04:43es complicado. No es tan sencillo como en otros modelos con una carrocería de aspecto más tradicional,
04:48pero apenas es necesario agachar la cabeza para acceder a estos asientos.
04:57Una vez dentro, el espacio que hemos medido es muy parecido al de sus primos, los Skoda
05:01NX Coupé y Volkswagen ID.5. Sobresale por el espacio disponible para las piernas, que es muy
05:07amplio, y se queda un poco descolgado en cuanto altura libre al techo. No obstante, hay que tener
05:12en cuenta que la unidad a la que tuvimos acceso estaba equipada con el techo panorámico de cristal,
05:17un elemento que, en mayor o menor medida, siempre roba unos centímetros en esta cota. A pesar de
05:23todo, como podéis ver en las imágenes, a mí que mido un 83 de altura, aún me quedaban uno o dos
05:28centímetros para que la cabeza me rozase contra el techo. Con lo que sí cuentan los pasajeros de
05:33estas plazas es con un piso casi completamente plano, lo que facilita el paso de una plaza a
05:38otra. Y también tienen otras funcionalidades más o menos habituales, como un climatizador
05:43independiente de las plazas delanteras, varias tomas USB o calefacción para los asientos de
05:48los extremos. Este es el maletero del Tavascan, que tiene 540 litros de capacidad. Es un buen
05:54dato en términos generales y que se queda en un punto intermedio frente a sus alternativas.
05:58Pero dejando de lado las cifras, fijaos en los detalles con los que cuenta. Hay un piso que se
06:04puede colocar a dos alturas distintas, un hueco en la plaza central trasera que comunica con el
06:08habitáculo y los habituales ganchos y perchas para mantener la carga sujeta y ordenada. Por
06:13supuesto, el portón tiene apertura y cierre automatizados con función manos libres.
06:17Ya hemos repasado el exterior e interior y ahora toca hablar de un tema muy importante,
06:28que es la gama de motores. Como os he dicho, es un coche eléctrico y va a tener dos versiones,
06:32ambas con una batería de 74 kWh de capacidad, que se podrá recargar a un máximo de 135 kW en
06:39corriente continua. Las dos versiones, la primera se llama Endurance, tiene un solo motor que mueve
06:45las ruedas traseras y tiene 286 kW. Y por otro lado tenemos la versión VZ, que es la más deportiva
06:53de toda la gama, que tiene dos motores, uno para cada eje de ruedas, es decir, tracción total,
06:57y un total de 340 kW. Sobre la autonomía no hay datos todavía homologados, pero la marca afirma
07:03que la versión de menor potencia podrá recorrer unos 550 km y la versión de menor potencia unos
07:09520. Y esto es todo lo que os podemos contar por el momento sobre este nuevo Cupra Tavascan. Para
07:15conducirlo todavía quedan unos meses, porque Cupra dice que lo va a empezar a fabricar en
07:19China a finales de año y que va a empezar a entregar las primeras unidades en 2024. Hasta
07:24entonces lo que recomendamos es que vayáis a kilómetro 77, donde tenemos publicada mucha
07:28más información, fichas técnicas y muchas fotos. Así que nos vemos en el próximo vídeo, hasta la próxima.
07:45Subtítulos por la comunidad de Amara.org
Comentarios