1jeune1solution va faciliter l’accès des jeunes au permis de conduire - On Parle Auto - Vidéo Dailymotion

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00:00:00 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:00:07 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente

00:00:13 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:20 Et bonjour tout le monde, ravi de vous retrouver pour un nouveau numéro d'On parle auto. Bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:26 Bonjour, dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:29 J'ai une bonne nouvelle. Ah bon ?

00:00:31 On a fait un point avec, vous savez que sur le digital, Sud Radio, on est de plus en plus nombreux et qu'il y a beaucoup d'émissions qui sont écoutées en replay.

00:00:38 Et bien On parle auto fait partie du top 3. On fait partie des émissions les plus réécoutées en replay de la station, de la radio, et ça nous fait plaisir.

00:00:44 Merci à vous, parce que c'est vous qui nous écoutez. Alors, on va écouter quoi d'ailleurs ce matin ?

00:00:50 On va parler d'une solution pour les jeunes, pour le permis de conduire.

00:00:53 Exactement, ça s'appelle "Un jeune, une solution". Voilà, c'est un nouveau site qui a été mis en ligne par le gouvernement,

00:00:59 qui permettra d'arriver à regrouper toutes les aides qu'on peut avoir quand on a moins de 25 ans et qu'on veut passer son permis de conduire.

00:01:06 Je peux vous poser une question indiscrète, l'ami Jean-Luc ?

00:01:08 Est-ce que je vais passer mon permis ?

00:01:10 Un jour ? Un jour pour l'interrogation.

00:01:13 J'y songe. J'y songe.

00:01:14 Vous êtes enrhumé ?

00:01:16 J'ai un petit peu la gorge qui me gratte.

00:01:19 Je sens que votre voix n'est pas tout à fait comme d'habitude. On se connaît bien maintenant, ça fait trois ans qu'on est ensemble.

00:01:24 On va aussi parler de l'essai de la semaine avec une voiture que j'aime bien.

00:01:29 On ira en Allemagne, manger de la saucisse et boire de la bière.

00:01:34 Et pourquoi je dis ça ? Parce qu'on essaye la Mini Countryman.

00:01:37 Et la Mini Countryman, elle est désormais fabriquée en Allemagne, et elle a été élevée avec des aliments un peu riches.

00:01:45 Donc elle a pris un peu de poids.

00:01:47 Elle aussi !

00:01:49 Elle s'est un peu élargie des hanches.

00:01:51 Alors qu'est-ce qui reste de la Mini initiale ?

00:01:53 Parce qu'elle fait 4,40 mètres de long maintenant la bestiole.

00:01:56 La première de Alec Issigoni, c'est en 1959, elle faisait 3 mètres.

00:02:00 C'était un petit bout de chou.

00:02:02 Elle faisait 3,60 mètres de long. Là, on est à 4,40 mètres, c'est 100 kilos.

00:02:06 On va parler aussi d'un sujet qui me touche beaucoup.

00:02:10 Pourquoi ? Parce que ce n'est pas la première fois que j'en entends parler.

00:02:13 Parce que les gens du milieu de l'automobile défendent cette histoire et cette idée depuis le début que je parle automobile dans mon histoire de radio.

00:02:20 Donc ça fait plus de 12 ans.

00:02:21 C'est arrêtons de mettre les voitures à la casse.

00:02:23 Et surtout des voitures qui marchent !

00:02:25 Et bien oui, c'est ça ! Des voitures qui marchent !

00:02:27 Parce qu'avec la prime à la casse, c'est bien de dire on renouvelle le parc.

00:02:30 Mais les gens mettent des fois au rebut des autos qui marchent parfaitement.

00:02:34 Alors qu'il y en a d'autres qui n'ont pas les moyens de s'acheter une voiture.

00:02:37 Et ça, c'est une proposition écologiste, et je la trouve extrêmement bonne.

00:02:41 On en parlera d'ailleurs avec la rapporteuse, Marie Pochon.

00:02:44 Oui, ce n'est pas qu'une proposition écologiste, c'est pour ça qu'on en parlera.

00:02:47 Elle l'a prise.

00:02:48 Exactement, mais au départ, ils étaient initiateurs.

00:02:52 Parce que moi je vous dis, depuis 12 ans, tous les copains du milieu de l'automobile en parlent.

00:02:56 Arrêtons de mettre les voitures qui marchent à la casse.

00:02:58 Et pas que les copains du milieu de l'auto, les gens comme vous et moi, c'est-à-dire les gens qui ont du bon sens.

00:03:02 C'est une question de bon sens.

00:03:03 C'est ça !

00:03:04 Allez, on va aussi se permettre de répondre à des questions pneus dans notre rubrique pneus.

00:03:08 Et puis on parlera d'une voiture qui a fêté ses 50 ans vendredi dernier,

00:03:13 qui s'appelle la Volkswagen Golf.

00:03:15 Et est-ce que vous savez pourquoi elle s'appelle Golf ?

00:03:18 Non.

00:03:19 Eh ben non, je ne vous le dirai pas.

00:03:21 D'accord !

00:03:22 Mais aussi vous nous le direz quand même.

00:03:23 Si, on vous le dira tout à l'heure.

00:03:24 Et puis on aura évidemment notre partenariat avec les Awards de l'automobile.

00:03:28 Ça démarre.

00:03:30 On aura Lionel Robert, l'organisateur, avec nous.

00:03:33 Vous l'avez compris, nous sommes ensemble jusqu'à 13h.

00:03:35 On vous fait la part belle puisque cette émission existe grâce à vous.

00:03:38 Vous êtes très nombreux à nous écouter.

00:03:40 Vous êtes déjà avec nous sur la page Facebook de Sud Radio.

00:03:43 Bonjour à Stéphane.

00:03:44 Stéphane qui est déjà en train de réagir.

00:03:46 C'est le troisième co-animateur sur les sujets qu'on a proposés.

00:03:49 Tiens, mais Stéphane, ce serait bien qu'il nous envoie son numéro de téléphone.

00:03:51 Oui.

00:03:52 Parce que je me suis dit qu'on allait répondre à sa question, mais il faudrait que j'ai son numéro.

00:03:55 On a Adil qui est avec nous.

00:03:56 Valérie, ça y est, une femme est arrivée dès le départ.

00:03:58 Merci mesdames.

00:03:59 Salut Valériste.

00:04:00 On a Sully également qui est là.

00:04:01 Vous êtes déjà nombreux.

00:04:02 Au 0826 300 300, vous pouvez nous appeler également jusqu'à 13h pour poser vos questions.

00:04:07 C'est notre sympathique, belle et adorable Aude qui vous répond au standard.

00:04:12 C'est notre amie Julien qui réalise cette émission.

00:04:15 Et dans quelques instants, c'est Adil qu'on reçoit juste après le jingle.

00:04:18 Sud Radio, on parle auto.

00:04:20 Hakim, pardon.

00:04:21 C'est Hakim.

00:04:22 Pourquoi Adil ?

00:04:23 Ah, Adil, c'est un de nos followers sur la page Facebook de Sud Radio.

00:04:26 Bonjour Hakim.

00:04:27 Bonjour Hakim.

00:04:28 Bonjour Hakim.

00:04:30 Oh là là, on vous entend mal Hakim.

00:04:32 Vous êtes où ?

00:04:33 Vous êtes dans un tunnel.

00:04:34 Oh, pardon.

00:04:35 Ah non, il y a un vrai problème avec votre téléphone.

00:04:38 Alors ce qu'on va faire Hakim, si vous le voulez bien, c'est qu'on va essayer de vous rejoindre.

00:04:42 Est-ce que, comment ça fait ?

00:04:44 Ça fait, voilà, Aude vous reprend parce qu'on va essayer de vous rappeler parce que ça va pas être tout à fait possible

00:04:48 concernant ce qui se passe sur le téléphone.

00:04:51 On a Stéphane là qui est en train de nous dire qu'il va m'envoyer son numéro de téléphone à moi-même.

00:04:55 Merci Stéphane.

00:04:56 Concrètement, là, on va venir à parler de la problématique d'Hakim.

00:05:00 On peut peut-être un petit peu avancer sur sa situation.

00:05:03 Il avait une question à poser au sujet des cartes grises de collection, c'est ça ?

00:05:07 Oui, alors il a une voiture qui était à son papa.

00:05:09 Il m'a envoyé des photos d'ailleurs de la voiture.

00:05:11 Elle est très belle, une Mercedes, qui est une voiture de famille depuis très très longtemps,

00:05:15 qui a pas mal de kilomètres.

00:05:17 Je ne sais plus combien.

00:05:18 Il va nous redire combien elle avait de kilomètres.

00:05:20 Oui, il va nous expliquer un petit peu tout ça.

00:05:22 Des diesel de l'époque où les diesel duraient longtemps.

00:05:24 Et puis il voudrait conserver cette voiture, mais il est immatriculé,

00:05:28 encore avec l'ancien système d'immatriculation, il voudrait la passer en carte grise de collection.

00:05:32 D'accord, alors est-ce qu'on a récupéré Hakim ?

00:05:35 Est-ce qu'on a réussi à voir Hakim ?

00:05:36 On a un problème de ligne sur la...

00:05:38 On a eu ce matin, il semblerait qu'on ait du souci de téléphone.

00:05:41 Il y a quelque chose qui ne va pas sur le téléphone.

00:05:43 Alors Hakim, en tout cas, ce qu'on va faire, c'est qu'on essaiera de vous avoir dans le courant de l'émission,

00:05:47 mais on va traiter son sujet comme ça.

00:05:49 Hakim, nous on ne vous entend pas, mais vous, vous pouvez peut-être nous écouter.

00:05:52 Donc il souhaiterait savoir, en passant son véhicule en carte grise collection,

00:05:56 s'il serait obligé d'avoir la nouvelle immatriculation de type ABR de 3 CD par exemple,

00:06:01 et s'il aimerait bien passer son véhicule en carte grise de collection,

00:06:04 il souhaiterait garder tout de même son ancienne plaque d'immatriculation comme souvenir.

00:06:07 Alors ça, ce n'est pas possible, parce qu'à partir du moment où vous passez en carte grise de collection,

00:06:11 déjà il faut faire une démarche, soit auprès du constructeur pour avoir l'attestation de conformité du véhicule,

00:06:18 soit auprès de la Fédération Française des Véhicules d'Époque pour avoir une attestation,

00:06:21 qui vous permet ensuite de passer votre véhicule en carte grise de collection.

00:06:25 On va voir après les avantages de la carte grise de collection,

00:06:28 mais déjà, si l'idée d'Hakim c'est de conserver l'ancienne plaque d'immatriculation,

00:06:32 malheureusement ça ne va pas être possible.

00:06:34 Sauf de la demander et de la mettre en tableau sur son...

00:06:37 Oui, oui, oui.

00:06:39 À la maison quoi !

00:06:40 Oui, mais à partir du moment où, quand vous êtes avec l'ancien système d'immatriculation,

00:06:43 quand vous redemandez une nouvelle carte grise,

00:06:47 obligatoirement on vous met dans le SIV.

00:06:49 Ça paraît évident.

00:06:50 Donc il aura une plaque...

00:06:51 Le SIV ?

00:06:52 Oui, le nouveau système de carte grise, c'est du AB123CD, voilà c'est ça.

00:06:58 Donc, avantages.

00:07:00 Même s'il va perdre cette immatriculation qu'il aimait tant,

00:07:04 parce que c'était celle de son papa,

00:07:06 je lui conseille quand même de passer en carte grise de collection avec sa voiture.

00:07:10 Parce qu'aujourd'hui, il y a beaucoup d'avantages à passer en carte grise de collection.

00:07:14 Le premier, c'est un contrôle technique tous les cinq ans au lieu de tous les deux ans.

00:07:18 Donc c'est beaucoup moins cher.

00:07:20 Déjà, on n'habite plus chez le contrôleur technique,

00:07:23 surtout quand on a plusieurs voitures de collection.

00:07:25 Autrement, il vous fait payer un loyer,

00:07:27 puis vous mettez un matelas dans un coin de l'atelier.

00:07:30 Donc ça, c'est la première chose.

00:07:31 La deuxième chose, c'est qu'en admettant que la voiture ait un accident,

00:07:35 elle ne partira pas forcément à la casse,

00:07:37 même si économiquement, elle aurait été jugée irréparable en carte grise normale.

00:07:44 Il n'y a plus de restriction de circulation avec la carte grise de collection.

00:07:47 Et contrairement à une idée reçue,

00:07:49 on peut repasser de carte grise de collection en carte grise normale.

00:07:53 Parce que la carte grise de collection vous interdit,

00:07:55 votre véhicule devient du patrimoine.

00:07:57 Donc vous n'avez plus le droit de travailler avec.

00:07:59 Vous n'avez pas le droit d'aller bosser le matin avec votre voiture en carte grise de collection.

00:08:03 Mais si vous décidez, pour une voiture, ce n'est pas le bon exemple,

00:08:07 mais si vous avez une camionnette, par exemple un Type H Citroën,

00:08:11 et que vous décidez d'en faire un food truck,

00:08:13 s'il était en carte grise de collection,

00:08:14 vous pouvez repasser en carte grise normale.

00:08:16 Si le véhicule a été dûment homologué en France.

00:08:19 S'il vient de l'étranger, ce n'est pas possible.

00:08:22 Donc s'il a été homologué en France, vous pouvez repasser en carte grise normale.

00:08:26 Autre avantage de la carte grise de collection,

00:08:29 même si les ZFE, ça semble avoir un peu du plomb dans l'aile,

00:08:33 en tout cas, par exemple pour la région parisienne,

00:08:35 vous n'avez pas de limite de circulation.

00:08:37 Vous n'avez pas de vignettes critères,

00:08:39 mais vous pouvez rouler tous les jours, n'importe quand,

00:08:41 sauf pendant les pics de pollution.

00:08:43 Et ça, ça paraît évident.

00:08:46 Quoique quand on a un problème de pollution,

00:08:48 que des véhicules anciens restent au garage.

00:08:50 - Bon ben voilà, on a répondu à Hakim,

00:08:52 donc vous l'avez compris Hakim, si vous nous entendez,

00:08:55 puisque vous étiez avec nous au téléphone,

00:08:56 mais que ce n'était pas assez bon en termes de qualité.

00:08:58 Donc vous êtes sans doute en train d'écouter l'émission.

00:09:00 Le conseil de l'ami Jean-Luc M. de Paris,

00:09:03 c'est effectivement de la passer en carte grise de collection.

00:09:06 - Mais vous aurez une nouvelle plaque,

00:09:07 mais l'avantage, vous pourrez mettre une plaque noire.

00:09:09 - Ah joli !

00:09:10 Et puis gardez l'ancienne plaque si vous avez envie

00:09:12 pour la garder en souvenir.

00:09:14 Dans quelques instants, juste après la pause,

00:09:16 nous retrouvons Patrice Besson,

00:09:17 président national Mobiliance et ESR,

00:09:20 éducation et sécurité routière,

00:09:21 puisqu'on va vous parler d'une solution

00:09:23 pour faciliter l'accès des jeunes au permis de conduire.

00:09:27 C'est à suivre sur Sud Radio,

00:09:29 on parle auto avec vous.

00:09:30 A tout de suite !

00:09:31 - Bosch Car Service,

00:09:32 entretien et réparation multimarque

00:09:34 pour tout type de véhicules,

00:09:36 y compris les hybrides et les électriques.

00:09:38 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:09:40 Bosch Car Service dans le monde.

00:09:42 Bosch Car Service.fr présente.

00:09:44 Sud Radio, on parle auto.

00:09:46 - Et on va continuer de parler auto, évidemment.

00:09:49 Dans quelques instants,

00:09:50 on va parler de cette opération

00:09:52 "Un jeune, une solution".

00:09:53 Mais juste avant,

00:09:54 une question qui est arrivée sur la page Facebook

00:09:56 suite à la question de la carte grise

00:09:58 de collection de notre ami Hakim.

00:10:00 Il y a Joe sur la page Facebook qui dit

00:10:02 "Si la carte grise égale patrimoine,

00:10:05 qu'en est-il du fisc à la revente ?"

00:10:06 Car normalement, on est censé être imposable

00:10:08 sur les bénéfices à...

00:10:09 - On est dans un beau pays,

00:10:11 tout bénéfice est imposable, madame.

00:10:13 À partir du moment où vous vendez votre voiture

00:10:15 et que vous faites un bénéfice,

00:10:17 alors quand c'est une voiture d'occasion,

00:10:18 en général, on la vend moins cher

00:10:19 que ce qu'on l'a acheté,

00:10:20 mais quand c'est une voiture de collection,

00:10:22 il arrive parfois qu'on ait gagné de l'argent.

00:10:23 Normalement, vous devez déclarer le gain.

00:10:26 - Il y a mieux le "normalement".

00:10:28 - Mais normalement, parce que ça n'arrive jamais.

00:10:30 Parce que d'une part, le fisc,

00:10:31 c'est pas combien vous l'avez payé,

00:10:32 sauf si vous l'avez acheté...

00:10:34 - Aux enchères.

00:10:35 - Aux enchères.

00:10:36 Si vous l'avez acheté aux enchères

00:10:37 et que vous l'avez vendu aux enchères,

00:10:38 alors là, vous êtes de...

00:10:39 Parce qu'en plus, c'est la société d'enchères...

00:10:41 - Ça c'est bien en radio !

00:10:42 Ça me comprend bien ce que ça veut dire en radio !

00:10:44 Ça veut dire qu'on est là dans le babac !

00:10:46 - Exactement !

00:10:47 Pour être poli, c'est exactement ça.

00:10:49 Parce qu'en plus, c'est la société d'enchères

00:10:50 qui paiera à votre place...

00:10:52 - Les impôts.

00:10:53 - Les impôts.

00:10:54 - D'accord, ok.

00:10:55 - Eux, ils sont obligés de le déclarer.

00:10:56 - Donc tant qu'on vend comme ça,

00:10:57 de main à la main, avec quelqu'un,

00:10:58 de gré à gré, ben voilà...

00:10:59 - Ni le prix d'achat de départ, ni le prix de vente...

00:11:01 - On parle de voitures de collection.

00:11:02 - Oui, oui, ni le prix de vente après.

00:11:03 Donc, même si vous faites un bénéfice monstrueux,

00:11:06 ils ne seront pas au courant.

00:11:07 Mais vous devriez, normalement,

00:11:09 le déclarer et payer des impôts.

00:11:11 On fera un sujet sur ça.

00:11:12 - Oui, c'est un très bon sujet.

00:11:13 - Vous verrez qu'il y a deux moyens de payer.

00:11:14 - Merci à Joe d'avoir posé la question.

00:11:15 - Il y a soit un prélèvement libératoire,

00:11:16 je crois que c'est 30% du prix,

00:11:18 soit vous payez un pourcentage,

00:11:20 vous payez exactement sur le...

00:11:23 - Super !

00:11:25 - Merci beaucoup l'ami Jean-Luc M. de Paris.

00:11:27 Allez, à suivre,

00:11:28 notre sujet, permis de conduire pour les plus jeunes.

00:11:31 - Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:11:34 - Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne

00:11:37 pour votre contrôle technique

00:11:38 dans un de nos mille centres sur securitest.fr.

00:11:41 - Et c'est l'ami Patrice Besson,

00:11:42 qui est président national Mobiliance, ESR Education

00:11:45 et Sécurité routière, qui est avec nous.

00:11:47 Bonjour Patrice !

00:11:48 - Bonjour Patrice !

00:11:49 - Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:11:51 - Bon, comme j'ai...

00:11:52 - Heureusement d'être avec vous.

00:11:53 - Ben oui, comme j'ai moins de 25 ans...

00:11:54 - Ah ah ah !

00:11:55 - Et que j'ai décidé de passer mon permis de conduire,

00:11:58 je vais pouvoir profiter de ce nouveau...

00:12:01 - Dispositif !

00:12:02 - ...Arcèliste internet qui a été mis en place

00:12:04 "Un jeune, une solution".

00:12:06 - Oui, c'est-à-dire "Un jeune, une solution"

00:12:08 existait déjà, mais ça a été...

00:12:10 ça a été renforcé sur les financements au permis.

00:12:14 - D'accord.

00:12:15 - Très bien pour les jeunes.

00:12:16 - Depuis le 21 mars, donc c'est récent.

00:12:17 - C'est le printemps.

00:12:18 Alors comment ça fonctionne ?

00:12:19 Alors concrètement, pour qu'on soit vraiment pratico-pratique.

00:12:21 - Alors déjà, avant Patrice,

00:12:22 je voudrais qu'on plante le décor.

00:12:23 Ça coûte combien aujourd'hui de passer un permis de conduire ?

00:12:25 - Cher.

00:12:26 - La moyenne ?

00:12:27 Non, c'est pas vrai, faut pas dire ça.

00:12:29 - Ah ah ah !

00:12:30 Mais c'était fait exprès, Patrice !

00:12:31 - Non, je suis Patrice, c'est cher,

00:12:32 mais autrement c'est moins.

00:12:34 - Mais c'est au moins 2200 balles !

00:12:35 - Non, non, non, c'est pas cher.

00:12:36 C'est pas cher parce que,

00:12:38 je le redis à chaque fois sur votre antenne,

00:12:40 il faut vraiment que les auditeurs

00:12:43 aient ça dans la tête,

00:12:45 l'insécurité routière.

00:12:47 Le fait qu'on se forme mal en France

00:12:49 parce qu'on croit que c'est cher,

00:12:51 ça coûte 100 milliards d'euros par an.

00:12:55 Les gens qui se tuent, qui se blessent.

00:12:57 100 milliards !

00:12:59 - Oui, ok Patrice !

00:13:00 - Même s'ils se formaient bien,

00:13:01 ils se tueraient quand même, on est d'accord.

00:13:02 - Concrètement, Patrice,

00:13:03 c'est quoi la moyenne d'un permis ?

00:13:05 - J'ai 1234 euros, moi.

00:13:07 - T'as 1234 en moyenne ?

00:13:08 - Non, non, non, 1800.

00:13:10 - 1800, combien ?

00:13:11 - 1800.

00:13:12 - Non, non, mais,

00:13:14 attendez, ne le prenez pas mal,

00:13:16 s'il vous plaît, monsieur Besson.

00:13:17 - Je n'ai pas pris mal !

00:13:18 - Non, non, je sais bien,

00:13:19 mais je vous taquine,

00:13:20 on se connaît.

00:13:21 C'est juste que dans le budget d'un jeune,

00:13:23 effectivement, 1800 ou 2000 ou 2200,

00:13:25 quand on reprend 20 ou 30 heures de conduite,

00:13:27 ça coûte.

00:13:28 - Oui, oui.

00:13:29 - Ah oui, oui, c'est ça.

00:13:30 Tout à fait,

00:13:31 on t'a demandé à quoi, à nous.

00:13:32 - D'où les aides qu'on ne connaît pas forcément,

00:13:35 qui permettent de passer le permis,

00:13:36 et d'une région à l'autre,

00:13:38 mais je vais peut-être dire d'une ville à l'autre,

00:13:40 ça peut être différent.

00:13:41 Donc au moins l'avantage,

00:13:42 avec ce site internet,

00:13:43 c'est que vous rentrez votre adresse,

00:13:45 c'est comme ça que ça fonctionne,

00:13:46 et ça vous remonte automatiquement

00:13:48 toutes les aides qui peuvent être disponibles.

00:13:50 - Qui sont autour de chez vous.

00:13:53 C'est-à-dire, vous avez la commune,

00:13:55 si elle verse quelque chose,

00:13:57 parfois vous avez les communes,

00:13:58 donnent 500 euros pour la boussole permis.

00:14:01 Après, dans le même temps,

00:14:03 vous pouvez avoir France Travail,

00:14:05 qui dans votre département,

00:14:07 donne une rallonge de 200 ou de 300 euros.

00:14:10 Vous pouvez avoir le conseil départemental

00:14:13 ou régional,

00:14:14 qui finance, pareil, 300 ou 400 euros.

00:14:17 Et vous pouvez arriver quand même

00:14:19 à une somme qui s'apprôle des 1800 euros.

00:14:22 - Ah oui, donc on peut financer

00:14:23 presque totalement son permis.

00:14:25 - Presque totalement le permis.

00:14:27 Maintenant, je dis à vos auditeurs,

00:14:29 il faut y aller rapidement.

00:14:31 - Ah !

00:14:32 - Ah !

00:14:33 - Pourquoi ?

00:14:34 - Parce que vous avez entendu Bruno Le Maire.

00:14:38 - Il va faire des économies, Bruno Le Maire, oui.

00:14:41 Il serait temps.

00:14:44 - Il va récupérer tous les fonds alloués,

00:14:47 que ce soit aux formations ou ailleurs.

00:14:49 Donc, je pense que les communes,

00:14:51 assez rapidement,

00:14:52 vont arrêter de financer ça.

00:14:55 Les conseils départemental et de région,

00:14:58 ils commencent à dire,

00:15:00 "Fini, j'ai pour la formation,

00:15:04 donc, c'est maintenant qu'il faut y aller."

00:15:06 L'application est là.

00:15:08 Jean-Luc, vous avez expliqué,

00:15:09 il suffit de rentrer son nom, son adresse,

00:15:11 enfin, son adresse, pas son nom, pardon,

00:15:12 son adresse, et on a les financements,

00:15:14 il faut y aller.

00:15:15 - D'accord.

00:15:16 Il y a des conditions à remplir quand même ?

00:15:18 Ou n'importe qui ?

00:15:19 On a dit moins de 25 ans ?

00:15:21 - Ah non, pas de conditions.

00:15:23 Après, ça dépend des mairies.

00:15:24 Par exemple, les mairies,

00:15:26 ce qui n'est pas totalement le cas

00:15:27 des départements ou des régions,

00:15:29 les mairies, souvent,

00:15:30 il faut faire un petit travail.

00:15:31 En contrepartie,

00:15:33 vous savez, aller travailler dans une ASOS

00:15:35 quelques heures,

00:15:37 aller faire un petit peu nettoyer

00:15:41 les jardins de la commune, etc.

00:15:44 Un petit travail en contrepartie.

00:15:46 Souvent, les communes font ça.

00:15:48 - C'est plutôt intelligent.

00:15:50 Du coup, là, parce qu'il y a celui qui dit

00:15:52 sur la page Facebook,

00:15:53 "Ah oui, on nous casse le moral,

00:15:54 mais au moins, on parle vrai sur Sud Radio."

00:15:56 Et ce que vous dites, Patrice Besson,

00:15:57 quand vous dites "Dépêchez-vous",

00:15:58 c'est que c'est une réalité.

00:16:00 Donc, on ne va pas cacher la réalité.

00:16:02 Ça marche toujours avec le droit à la formation ?

00:16:05 - Le compte personnel de formation,

00:16:07 si on travaille, bien entendu,

00:16:08 plus que jamais.

00:16:09 La moto a permis à beaucoup,

00:16:12 beaucoup, beaucoup de personnes

00:16:14 de pouvoir améliorer leur trajet de travail

00:16:16 en passant le permis moto

00:16:18 avec le compte personnel de formation.

00:16:20 Et d'ailleurs, c'est la loi Houllier.

00:16:24 Je rappelle que la loi Houllier

00:16:26 a permis de financer,

00:16:27 avec le compte personnel de formation,

00:16:29 le permis moto.

00:16:30 Et c'est aussi grâce à elle

00:16:32 que grâce à Houllier

00:16:34 que nous avons sur la plateforme maintenant

00:16:37 toutes les formations dédiées,

00:16:39 y compris la carte des écoles de conduite

00:16:42 labellisées, proches de chez soi.

00:16:44 - D'accord.

00:16:45 - Et donc, c'est intéressant quand même

00:16:47 de pouvoir aller regarder

00:16:49 la réussite qu'il y a dans l'auto-école,

00:16:51 les avis qui sont donnés pour l'auto-école,

00:16:54 si elle est labellisée ou si elle n'est pas labellisée.

00:16:57 Et donc, c'est intéressant de faire un choix complet.

00:17:00 On peut et récupérer les financements

00:17:02 et choisir la meilleure auto-école

00:17:04 proche de chez soi.

00:17:05 - Super. Eh bien, cool !

00:17:06 - Eh bien, génial !

00:17:07 Merci Patrice !

00:17:08 - Et on est ravis de vous avoir eu au téléphone !

00:17:10 - C'est dommage, non ?

00:17:11 - Alors, pour remonter, Jean-Luc et Laurence,

00:17:15 pour remonter le moral de l'auditeur,

00:17:18 on est en train de pousser très très fort

00:17:21 et je pense qu'à un moment donné,

00:17:23 la digue va lâcher sur le fait que les parents

00:17:26 puissent céder tout ou partie de leur compte

00:17:30 pour que les enfants puissent se former.

00:17:33 - Ça, ça serait une bonne idée.

00:17:34 - Et qu'on puisse baisser pour tout le monde

00:17:39 le coût du permis à un reste à charge

00:17:44 qui serait de 25 à 20%

00:17:47 et que 80% soient sûrs d'être financés.

00:17:50 - Top !

00:17:51 - Donc, il ne faut pas perdre le moral,

00:17:53 il faut continuer.

00:17:54 Mobiliance pousse plus que jamais

00:17:57 à ce que cette réalité soit validée.

00:18:02 - Tangible.

00:18:03 - Je vous rappelle tout à fait

00:18:04 que sur le compte personnel de formation,

00:18:07 il y a 10 milliards par an

00:18:09 et il n'y a que 2 milliards qui sont utilisés.

00:18:12 - Et en plus, ça tombe sous le sens,

00:18:15 parce que passer son permis de conduire

00:18:17 pour pouvoir aller bosser, c'est quand même génial.

00:18:20 Ça fait un moment qu'on en parle avec Patrice,

00:18:22 de cette histoire, il pousse, il pousse,

00:18:24 et c'est vraiment bien.

00:18:25 - On en reparlera.

00:18:26 Et puis quand Patrice y pousse un truc,

00:18:27 ça avance en général.

00:18:28 - Au moins, voilà.

00:18:29 - Bon, merci Patrice !

00:18:30 - Même quand il pousse un coup de gueule !

00:18:31 - On vous embrasse Patrice, très fort,

00:18:33 et passez un très bon week-end !

00:18:35 - Comme d'habitude, vous êtes au top !

00:18:37 - Merci !

00:18:38 - Et on ne va pas changer maintenant !

00:18:39 Président national Mobiliance de l'ESA,

00:18:42 éducation, sécurité routière !

00:18:44 À suivre l'essai de la semaine,

00:18:45 l'ami Jean-Luc va prendre le volant d'une mini-torsonne !

00:18:50 - Une grosse mini !

00:18:51 - C'était quoi déjà cette musique ?

00:18:53 - C'était "Nounours".

00:18:54 - "Nounours" !

00:18:55 Oh là là, mon Dieu !

00:18:57 En même temps que les moins de 40 ans !

00:19:01 - Les moins de 40 ans, papa !

00:19:02 - Si, si, ils ont été rediffusés sur des chaînes annexes.

00:19:06 Allez, à tout de suite sur Sud Radio.

00:19:07 Restez avec nous,

00:19:08 on vous attend aussi au 0826 300 300.

00:19:11 - Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:19:15 - Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne

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00:19:18 dans un de nos mille centres sur securitest.fr.

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00:19:33 Boschcarservice.fr présente.

00:19:35 - Sud Radio, on parle auto.

00:19:38 - On parle auto, bien sûr,

00:19:39 et on va prendre le volant dans quelques instants

00:19:41 avec l'ami Jean-Luc,

00:19:42 qui d'ailleurs filme intégralement ses essais auto.

00:19:45 Et pour ceux qui arrivent sur l'émission

00:19:47 et qui ne connaissent pas le principe,

00:19:49 vous n'hésitez pas aussi à aller sur la page YouTube

00:19:51 où vous retrouvez tous les replays,

00:19:53 et en particulier l'essai complet

00:19:55 de l'ami Jean-Luc sur la Mini.

00:19:57 - Oui, en plus, il y a une jolie musique

00:19:59 faite de la bière au début.

00:20:00 Et pourquoi ?

00:20:01 - On verra ça dans quelques instants.

00:20:03 - Biomotors, AGC pour la planète

00:20:05 en roulant au super-éthanol,

00:20:06 et économisez jusqu'à 50%

00:20:08 sur votre carburant.

00:20:09 Présente.

00:20:10 - Sud Radio, on parle auto,

00:20:12 et on prend le volant.

00:20:14 - C'est important quand même

00:20:15 de mettre le petit jingle qui va bien avec.

00:20:16 Alors, quel volant ?

00:20:17 - Le volant de Mini Countryman.

00:20:19 Alors, c'est la version SUV de la Mini.

00:20:21 C'est la deuxième meilleure vente

00:20:23 après la trois portes.

00:20:25 Et cette nouvelle Countryman,

00:20:27 elle est désormais fabriquée en Allemagne,

00:20:29 pays de la saucisse et de la bière.

00:20:31 - Et pas que !

00:20:32 - Et voilà, pas que,

00:20:33 mais de la saucisse et de la bière.

00:20:34 Donc cette Mini,

00:20:35 made in Deutschland,

00:20:37 elle a pris un peu dans bon point.

00:20:39 C'est pour ça que je l'avais filmée dans un port, d'ailleurs.

00:20:41 - Oh, elle a changé !

00:20:42 - Oui, moi je la trouve pas belle.

00:20:44 - Ah, moi je l'aime pas du tout.

00:20:45 - 4 mètres 44 de long.

00:20:48 La Mini de départ, comme je l'ai dit tout à l'heure,

00:20:50 elle a pris 3 mètres.

00:20:51 - Elle a plus ses yeux ronds, plus rien !

00:20:53 - Non, non, non !

00:20:54 Un design à l'allemande, justement.

00:20:56 Personnellement, moi j'aime pas.

00:20:57 A l'origine, même la nouvelle génération de Mini

00:21:00 avait les roues aux quatre coins.

00:21:02 Maintenant, on a...

00:21:04 Ça contribue au style dynamique de l'auto,

00:21:06 les roues aux quatre coins.

00:21:07 Maintenant, on a un grand porte-à-faux arrière.

00:21:09 Alors, puis en plus, on a des phares

00:21:11 qui sont carrés.

00:21:12 - Ah, on dirait une voiture chinoise un peu mal foutue.

00:21:15 - Oui, ça fait crime de l'aise-majesté, en fait,

00:21:18 l'abandon des phares ronds.

00:21:19 Bon, bref.

00:21:20 On a quand même, grâce à ce grand porte-à-faux arrière,

00:21:23 un grand coffre.

00:21:24 C'est la première fois qu'on a un grand coffre

00:21:26 sur une Mini, 450 litres,

00:21:28 sur cette version hybride.

00:21:30 On a aussi un espace généreux à l'arrière.

00:21:32 On peut caser confortablement deux adultes,

00:21:35 et puis un troisième au milieu,

00:21:37 s'il a pas les fesses délicates,

00:21:38 parce que le siège est plus raide,

00:21:40 et vous verrez qu'il n'y a pas que le siège qui raide.

00:21:42 Bon, si la ligne peut diviser,

00:21:43 c'est surtout l'intérieur qui fait débat.

00:21:45 Franchement...

00:21:46 - Ça tacle !

00:21:47 - Disons-le, pour faire des économies,

00:21:49 le constructeur a épuré totalement la planche de bord,

00:21:52 et dans ce grand ménage, hélas,

00:21:54 la qualité des matériaux régressent.

00:21:56 Je crois que c'est ça, le pire.

00:21:58 Le textile qui habille la planche de bord,

00:22:00 on va le voir,

00:22:01 le textile qui habille la planche de bord,

00:22:03 c'est du polyester recyclé,

00:22:05 et ça fait trop recyclé, quoi.

00:22:07 En plus, on a des plastiques durs,

00:22:09 c'est vraiment indigne d'un véhicule à ce tarif.

00:22:12 Parce que là, on est sur le modèle que vous voyez à l'image,

00:22:15 on est à plus de 50 000 euros, quand même.

00:22:16 - Quoi ?!

00:22:17 - Voilà. Alors les petits basculeurs aussi que j'aimais tant,

00:22:19 ont disparu.

00:22:20 On n'a plus de bloc compteur,

00:22:22 tout est centralisé sur un grand écran central

00:22:25 de 24 cm de diamètre,

00:22:27 c'est du OLED,

00:22:29 donc c'est plutôt une belle qualité d'écran,

00:22:32 mais malheureusement,

00:22:34 des fois c'est pas pratique.

00:22:36 Par exemple, si vous n'avez pas l'option

00:22:38 affichage tête haute,

00:22:39 il faut tourner la tête pour regarder

00:22:41 la vitesse sur l'écran central.

00:22:43 D'ailleurs, avec certaines options,

00:22:45 on peut modifier les ambiances de l'affichage,

00:22:48 par exemple, on peut mettre un compteur de style rétro,

00:22:50 que je trouve plutôt sympatoche.

00:22:53 Du cuir synthétique pour les sièges,

00:22:56 mais il est doux au toucher,

00:22:57 plutôt confortable.

00:22:58 Attention, c'est une option,

00:22:59 ici, presque tout est en option,

00:23:00 on a des packs d'options.

00:23:02 - Le moteur est en option ?

00:23:03 - Non, ça vous l'avez en série.

00:23:05 L'avantage du format à l'allemande,

00:23:07 c'est qu'on n'a plus besoin de se glisser dans la voiture.

00:23:10 On est en position sur LV avec une grosse voiture entre les mains,

00:23:13 comme tous les autres SUV.

00:23:14 Plus rien à voir avec l'esprit MINI,

00:23:16 sauf peut-être en termes de confort.

00:23:18 Alors, c'est pas tapu,

00:23:20 mais c'est ferme en matière de suspension.

00:23:23 Jusque-là, j'ai été très critique.

00:23:25 En revanche, quand on roule,

00:23:27 j'ai été agréablement surpris

00:23:28 par la douceur de la conduite de la voiture.

00:23:30 Notre modèle est équipé du 3 cylindres 1,5 litres essence,

00:23:34 qui est associé à un petit moteur électrique en 48 volts,

00:23:37 qui est logé dans la boîte de vitesse robotisée à 7 rapports.

00:23:40 Et ce petit moteur répond toujours présent

00:23:43 quelle que soit la vitesse,

00:23:45 lorsqu'on appuie sur la pédale d'accélérateur.

00:23:47 Il est souple,

00:23:48 il sait se montrer tonique dans les accélérations,

00:23:51 avec ses 170 chevaux.

00:23:53 On passe de 0 à 100 en 8,3 secondes.

00:23:55 Le couple combiné des deux moteurs, c'est 280 Nm,

00:23:58 donc on a d'excellentes relances.

00:24:00 Et puis, malgré les 1620 kg,

00:24:02 parce que c'est lourd quand même,

00:24:03 le châssis est irréprochable.

00:24:05 C'est plus un karting comme les MINI qu'on a connus il y a quelques années,

00:24:08 mais c'est sécurisant et plaisant à conduire.

00:24:11 Autre bonne surprise, c'est une voiture très silencieuse,

00:24:13 65,4 dB à 110 km/h,

00:24:16 c'est équivalent à un modèle électrique de la même catégorie.

00:24:19 Donc c'est vraiment silencieux.

00:24:21 Et puis enfin, dernière bonne nouvelle,

00:24:23 cette mécanique très réussie et également très sobre,

00:24:26 6,5 litres pendant notre essai avec de l'autoroute.

00:24:29 Bon, alors au final,

00:24:31 cette MINI, elle est moins sexy que la MINI d'avant.

00:24:34 - Tu es d'accord ?

00:24:35 - La MINI d'avant, elle était sexy,

00:24:37 et comme elle était sexy, on lui pardonnait plein de trucs.

00:24:40 Donc celle-là, elle n'est pas sexy.

00:24:42 On n'a pas trop envie de monter dedans, on se dit machin.

00:24:44 Mais par contre, quand on apprend à la connaître,

00:24:46 on commence à l'apprécier.

00:24:48 En fait, c'est comme une pantoufle,

00:24:50 il faut mettre les pieds dedans, et là on se dit,

00:24:52 c'est plutôt sympa.

00:24:53 Le seul truc qui va coincer,

00:24:56 c'est le tarif.

00:24:58 Sur cette version hybride léger,

00:25:00 on démarre à 40 000 euros.

00:25:02 Mais dès que vous mettez quelques packs d'options,

00:25:04 comme je vous ai dit tout à l'heure,

00:25:05 mon modèle d'essai dépassait les 50 000 euros.

00:25:07 Une MINI à plus de 50 000 euros, ça n'a plus rien.

00:25:09 Vous allez me dire, ce n'est plus une MINI.

00:25:11 - Pourquoi ils n'ont pas gardé le design ?

00:25:13 C'était une vraie signature, le design de la MINI.

00:25:15 Je ne comprends pas.

00:25:17 - C'est vraiment les deux points qui coincent.

00:25:19 C'est le design extérieur,

00:25:21 vous me direz que c'est une affaire de goût,

00:25:23 mais je ne trouve pas ça.

00:25:25 Je trouve que c'est moins bien qu'avant.

00:25:27 - Surtout sur Facebook, ça réagit.

00:25:29 - Et l'intérieur, franchement, là par contre,

00:25:31 c'est un deal pour un véhicule de ce prix-là.

00:25:33 - Le rapport femme-machine,

00:25:35 il n'est pas top.

00:25:37 - J'aime pas.

00:25:39 On nous dit que c'est une Ninja,

00:25:41 une MINI Ninja.

00:25:43 On dirait un MINI Ford Explorer électrique.

00:25:45 Après, chacun ses goûts, comme vous dites.

00:25:47 - À conduire, c'est super sympa.

00:25:49 - A 55 000 euros, je trouve des choses

00:25:51 qui sont agréables à conduire et qui sont belles.

00:25:53 - C'est une bière, c'est sympa.

00:25:55 - Je ne comprends pas, parce que c'est le même

00:25:57 groupe que BMW,

00:25:59 BMW MI, ils font des belles bagnoles,

00:26:01 je ne vois pas pourquoi ils nous ont tendu ça.

00:26:03 - Les BMW en ce moment...

00:26:05 - Elles sont plus classiques aussi, j'avoue.

00:26:07 - Non, en termes de design...

00:26:09 - Oui, mais elles sont moins moches que celles-là.

00:26:11 Bon, ok, c'est une histoire de goût.

00:26:13 Bon, allez, je me tais, parce qu'après,

00:26:15 on va me dire "Laurence, de quoi vous vous mêlez ?"

00:26:17 Bon, allez, à tout de suite, merci beaucoup.

00:26:19 Donc on rappelle que l'on retrouve sur la page Youtube

00:26:21 de Sud Radio.

00:26:23 Vous, n'hésitez pas à en profiter.

00:26:25 [Voix off]

00:26:27 Avec Biomotors, agissez pour la planète

00:26:29 en roulant au superéthanol

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00:26:33 Rendez-vous sur biomotors.fr.

00:26:35 - Avant midi et le retour

00:26:37 de l'info, nous allons accueillir

00:26:39 Christophe qui vient nous parler des moteurs diesel

00:26:41 modernes qui ont des problèmes de fiabilité

00:26:43 au 0826-300-300, c'est un

00:26:45 témoignage, mais tout de suite,

00:26:47 eh bien on va accueillir... - Non, c'est une question.

00:26:49 - Oui, c'est une question, mais témoignage. - Parce que Christophe dit "Les camions tombent pas en panne."

00:26:51 - Oui, mais question, témoignage. - Pourquoi est-ce que les voitures diesel

00:26:53 tombent en panne ? - Oui, mais c'est une question, témoignage, témoignage,

00:26:55 question. Parce que vous voyez, vous venez de le dire.

00:26:57 Pourquoi est-ce que les voitures tombent pas en panne ?

00:26:59 - Non, pourquoi est-ce que les camions tombent en panne ?

00:27:01 - Eh bien, donc c'est une question. - Oui ? - Voilà.

00:27:03 [Rires]

00:27:05 [Voix off]

00:27:07 [Voix off]

00:27:09 [Voix off]

00:27:11 [Voix off]

00:27:13 - Comment ils s'appellent le couple, attends ?

00:27:15 Comment ils s'appellent le couple qui nous fait rire ? C'est pas les Vamps,

00:27:17 c'est qui ? Il y a un couple

00:27:19 de comiques, on dirait nous,

00:27:21 ce matin. Bon, pardon.

00:27:23 - Bon, alors, on va plus mettre les vieilles autos

00:27:25 à la casse, mais par contre, il se pourrait qu'on mette

00:27:27 certaines animatrices à la casse.

00:27:29 - Marie Pochon, bonjour.

00:27:31 - Bonjour. - Vous êtes députée

00:27:33 élevée de la Drôme, vous rapportez

00:27:35 un texte d'ailleurs, plutôt intelligent,

00:27:37 sur les vieilles autos. - Oui, "Votez au Parlement

00:27:39 le 27", là. Enfin,

00:27:41 c'est du bon sens. - Mais oui.

00:27:43 - Et d'ailleurs, ça a été voté par tout le monde, je crois.

00:27:45 - Alors, c'est un texte qui a été adopté à l'unanimité,

00:27:47 à la fois au Sénat et à l'Assemblée nationale,

00:27:49 et c'est effectivement assez exceptionnel.

00:27:51 - Alors, parlons du texte en détail, pour tous ceux qui nous écoutent.

00:27:53 - Alors, expliquez-nous, qu'est-ce qu'il y a dans ce texte,

00:27:55 et après, on tentera de se demander

00:27:57 pourquoi ça n'arrive que maintenant.

00:27:59 - Oui, parce que ça fait longtemps qu'on en parle, quand même.

00:28:01 - C'est assez. Alors, ce texte

00:28:03 a été promulgué hier, justement, par le Président

00:28:05 de la République, donc, effectivement, il va pouvoir rentrer

00:28:07 en application, incroyablement, sous peu.

00:28:09 Il permet, en fait,

00:28:11 la mise à disposition

00:28:13 de véhicules qui,

00:28:15 issus de la prime à la conversion, pour des garages

00:28:17 solidaires, qui permettent à des publics précaires,

00:28:19 notamment dans les territoires ruraux,

00:28:21 d'avoir accès à des véhicules critères 3 ou plus,

00:28:23 c'est-à-dire de meilleure qualité que ceux qu'ils

00:28:25 avaient à disposition jusqu'à présent,

00:28:27 pour une période limitée

00:28:29 avant d'être renvoyés à la casse.

00:28:31 Donc, ça permet, finalement, de prolonger la durée de vie

00:28:33 de véhicules qui sont encore

00:28:35 en état de fonctionner,

00:28:37 notamment pour les publics précaires qui n'y ont

00:28:39 pas accès, malheureusement, encore dans notre pays.

00:28:41 Et,

00:28:43 finalement, ça répond à un enjeu

00:28:45 à la fois écologique

00:28:47 et à la fois social pour permettre

00:28:49 la mobilité pour toutes et tous.

00:28:51 - Bravo, une super idée.

00:28:53 - Et pour une fois,

00:28:55 écologie les verts !

00:28:57 - Pourquoi ça n'arrive que maintenant ? C'est la question qu'on pourrait

00:28:59 se poser. - Je vous taquine.

00:29:01 - Alors, maintenant, ça s'appelle "primes à la conversion", mais des primes à la

00:29:03 casse, ça va faire

00:29:05 30 ans qu'il y en a

00:29:07 régulièrement, et ça fait 30 ans que, régulièrement,

00:29:09 on met à la benne des voitures qui pourraient

00:29:11 encore fonctionner et qui ne sont pas forcément

00:29:13 plus polluantes que des véhicules plus récents.

00:29:15 - Tout à fait. On estime à peu près

00:29:17 59% les véhicules

00:29:19 qui sont envoyés à la casse dans le cadre de la

00:29:21 prime à la conversion, qui sont critères 3 ou

00:29:23 plus. Donc, c'est une manne énorme

00:29:25 et, en vérité, face à ça,

00:29:27 on a des garages solidaires qui peinent

00:29:29 à trouver des véhicules à mettre à disposition

00:29:31 des personnes précaires. Donc, là,

00:29:33 c'est vraiment une loi qui permet de répondre

00:29:35 à un problème très concret,

00:29:37 de manière assez simple. C'est du bon sens, effectivement,

00:29:39 écologique et social. Pourquoi on

00:29:41 n'y avait pas pensé avant ? Je ne sais pas.

00:29:43 C'est vraiment une idée de Joël Labbé, qui lui a été

00:29:45 donnée par son garagiste,

00:29:47 qui s'est alarmée de l'envoi

00:29:49 de véhicules en bon état

00:29:51 de fonctionnement à la casse. - Madame Pochon, députée

00:29:53 écologie des Verts, juste, je me permets

00:29:55 de ne pas être complètement d'accord avec vous,

00:29:57 c'est que cette idée est défendue par les

00:29:59 professionnels de l'automobile depuis plus de

00:30:01 10 ans, je peux même vous donner les noms,

00:30:03 et par beaucoup de nos auditeurs sur Sud Radio, qui,

00:30:05 à chaque fois dans nos émissions, disent "mais pourquoi, pourquoi, pourquoi ?"

00:30:07 Vous voyez ? Donc, ce n'est pas une idée qui est nouvelle, en fait.

00:30:09 Par contre, c'est une très bonne idée, enfin,

00:30:11 de la prendre. - Elle n'avait jamais été reprise

00:30:13 au Sénat ou à l'Assemblée, et moi, je

00:30:15 remercie quand même mon collègue

00:30:17 sénateur écologiste d'avoir porté cette idée, de l'avoir

00:30:19 défendue jusqu'au bout, ce qui a permis, effectivement,

00:30:21 une victoire qui ne sera pas là, une des grands médias,

00:30:23 mais qui est une solution très concrète. - Ah si, si, vous pouvez compter sur nous.

00:30:25 - Tout de même. - Vous pouvez compter sur nous.

00:30:27 - Alors, concrètement... - Donc, on est très fiers d'avoir porté.

00:30:29 - Concrètement, pour ceux qui nous écoutent,

00:30:31 qui ont des petits moyens,

00:30:33 ça va se passer comment ? Ils vont pouvoir récupérer

00:30:35 des voitures qu'ils vont louer, comment ça va se passer ?

00:30:37 Alors, moi, je

00:30:39 change mon véhicule, je mets un ancien

00:30:41 véhicule au rebut,

00:30:43 donc il est plus mis à la casse,

00:30:45 il part dans un garage. Alors là,

00:30:47 vous parliez des garages solitaires,

00:30:49 mais c'est pas la seule filière qu'il y aura. - Solidaires.

00:30:51 - Solidaires, oui. - Alors, en fait,

00:30:53 le véhicule va être

00:30:55 propriété des autorités

00:30:57 organisatrices des mobilités, vous savez que

00:30:59 l'État a délégué la compétence mobilité

00:31:01 soit aux régions, soit aux communautés de communes,

00:31:03 ça dépend un petit peu des endroits, et cette

00:31:05 autorité organisatrice des mobilités propriétaires

00:31:07 du véhicule va pouvoir la mettre à disposition

00:31:09 des garages solidaires, ou

00:31:11 des organisations,

00:31:13 des associations, par exemple,

00:31:15 qui oeuvrent à la mobilité solidaire sur les

00:31:17 territoires, et celles-ci

00:31:19 vont pouvoir mettre en location

00:31:21 seulement sur une durée limitée,

00:31:23 ça, ça va dépendre du décret

00:31:25 d'application

00:31:27 sur la durée exacte, mais on estime

00:31:29 entre 1 et 3 ans la

00:31:31 possibilité de location longue durée

00:31:33 pour des publics précaires par les garages

00:31:35 solidaires. Et tout n'est pas cadré encore

00:31:37 aujourd'hui, ça va dépendre du décret d'application

00:31:39 sur les organismes qui seront habilités à pouvoir

00:31:41 louer ces véhicules,

00:31:43 mais ça va dépendre de conventions

00:31:45 qui seront signées à l'échelle locale,

00:31:47 nous, en tant qu'écologistes, on a une approche plutôt fédéraliste

00:31:49 et plutôt de subsidiarité des politiques

00:31:51 publiques, donc on permet aux territoires de s'organiser

00:31:53 selon les besoins

00:31:55 par territoire. - D'accord. Est-ce qu'il y a

00:31:57 un objectif de tarif pour les locations, vous allez me dire

00:31:59 que ça va dépendre du véhicule, mais

00:32:01 c'est quoi quand même ? - Ça va surtout

00:32:03 dépendre des conventions

00:32:05 qui sont celles des garages solidaires.

00:32:07 Aujourd'hui, on a plus de 120 garages

00:32:09 solidaires partout sur le territoire. Malheureusement,

00:32:11 comme vous le voyez, 120, ça ne fait pas assez

00:32:13 pour couvrir l'ensemble du territoire national,

00:32:15 donc on espère que cette loi va permettre d'accélérer

00:32:17 le fait d'essaimer

00:32:19 le nombre de garages solidaires

00:32:21 un petit peu partout, pour répondre aux problématiques

00:32:23 de mobilité.

00:32:25 Mais effectivement, la liste

00:32:27 des bénéficiaires, les critères pour pouvoir bénéficier

00:32:29 d'une location solidaire va dépendre

00:32:31 des garages. Ils travaillent

00:32:33 déjà avec des publics précaires

00:32:35 et ils vont continuer à le faire

00:32:37 dans ce sens. - Oui. On peut imaginer quoi ?

00:32:39 Moins de 50 euros par mois pour une

00:32:41 voiture ? - Oui.

00:32:43 C'est des locations extrêmement...

00:32:45 C'est un euro par jour à peu près.

00:32:47 - D'accord. - Mais ça va dépendre des garages solidaires

00:32:49 et ça dépend des territoires.

00:32:51 - Après, il y a eu pas mal

00:32:53 déjà de choses qui sont faites. Nous, on a

00:32:55 beaucoup travaillé avec Roule.

00:32:57 Il y a 13,3 millions de Français

00:32:59 qui seraient en situation de précarité de mobilité

00:33:01 aujourd'hui. Ils ont créé

00:33:03 votrevoiture.org. Donc quand on a

00:33:05 une vieille voiture, on peut la donner à Solidaire Auto

00:33:07 et la remettre en état

00:33:09 pour aider des populations

00:33:11 précaires. Ce sont des choses qui se font

00:33:13 également. - Non mais là, ça va être organisé

00:33:15 au niveau national. - Et puis c'est ça.

00:33:17 Ça va être étatisé et du coup, ce sera très bien.

00:33:19 C'est très bien d'aller au bout des choses.

00:33:21 - Bon, et félicitations. - Oui, ça donne un outil

00:33:23 supplémentaire.

00:33:25 En vérité, ces AOM,

00:33:27 ces autorités organisatrices de mobilité,

00:33:29 ont la compétence Mobilité Solidarité

00:33:31 pour lutter contre la précarité

00:33:33 en matière de mobilité. Et ces 13 millions de personnes

00:33:35 effectivement, qui ont des difficultés

00:33:37 pour pouvoir bouger et avoir

00:33:39 accès au droit à la mobilité, tout simplement.

00:33:41 Ça va donner un outil supplémentaire à tous ces

00:33:43 initiatives qui naissent déjà sur les territoires

00:33:45 pour pouvoir développer cette compétence-là.

00:33:47 - Oui, c'est ça. Il y a les Autos du Coeur

00:33:49 qui existent déjà depuis très longtemps. Roule,

00:33:51 vous connaissez Roule aussi, qui fait ça depuis très longtemps.

00:33:53 Donc c'est bien que ce soit enfin

00:33:55 mis en loi et

00:33:57 voté. Merci beaucoup, c'est cool.

00:33:59 - Merci beaucoup. - Merci Marie.

00:34:01 - Merci beaucoup. - Marie Pochon, députée

00:34:03 écologie des verts de la Drôme

00:34:05 et rapporteuse du fameux texte qui, on va croiser

00:34:07 les doigts, va passer et va être votée.

00:34:09 - Ça y est, on va attendre le décret d'application.

00:34:11 - Ah, c'est le décret qu'on attend maintenant. Très bien.

00:34:13 Merci beaucoup. Dans quelques instants, on va poser

00:34:15 la question et les témoignages

00:34:17 de Christophe, qui doit poser une question

00:34:19 sur les moteurs diesel

00:34:21 entre les voitures et les camions. Tout de suite.

00:34:24 Sud Radio, on parle auto

00:34:26 et d'environnement. Présenté par

00:34:28 Back to Car, première marque de pièces

00:34:30 auto recyclées et garanties à vie.

00:34:32 Bosch Car Service,

00:34:34 entretien et réparation multimarque

00:34:36 pour tout type de véhicule, y compris

00:34:38 les hybrides et les électriques.

00:34:40 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:34:42 Bosch Car Service dans le monde.

00:34:44 Boschcarservice.fr présente.

00:34:46 Sud Radio,

00:34:48 on parle auto, 11h-13h.

00:34:50 Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.

00:34:52 Et vous savez que pour nous contacter, pour poser vos questions,

00:34:54 0800 26 300 300

00:34:56 en direct ou je participe

00:34:58 arrobasesudradio.fr.

00:35:00 Vous nous mettez un mail avec tous vos

00:35:02 coordonnées, évidemment, de votre mail et on parle

00:35:04 auto dans l'objet du

00:35:06 mail. On accueille tout de suite Christophe

00:35:08 pour une question, témoignage,

00:35:10 réponse. Bonjour Christophe.

00:35:12 Bonjour Laurence, bonjour

00:35:14 Jean-Luc. Merci d'avoir sélectionné ma question.

00:35:16 Alors, on vous écoute.

00:35:18 En fait, je vais m'interroger

00:35:20 sur la fiabilité des diesels.

00:35:22 Nous savons tous que les diesels modernes

00:35:24 ont des gros soucis de fiabilité

00:35:26 au niveau du filtre à particules et de

00:35:28 la débloue, alors que ce n'est pas le cas

00:35:30 pour les poids lourds qui font des centaines

00:35:32 de milliers de kilomètres sans panne avec

00:35:34 la même technologie. Donc, pourquoi

00:35:36 est-ce qu'on n'adapte pas cette fiabilité

00:35:38 sur les voitures diesel et les

00:35:40 utilitaires ? Qu'est-ce qui vous fait dire que les camions

00:35:42 sont plus fiables ?

00:35:44 C'est vrai que je n'ai pas

00:35:46 d'expérience dans le poids lourd. C'est une idée préconçue.

00:35:48 Voilà. Parce que moi,

00:35:50 je suis passé voir un de mes amis qui est réparateur

00:35:52 de camions. Et je lui ai posé

00:35:54 la question. Je lui ai dit "Dis donc, ils tombent en panne

00:35:56 les camions avec des systèmes SCR et des

00:35:58 filtres à particules ?" Et il était mort de rire.

00:36:00 Il m'a dit "Ouais, t'imagines même pas. Ils sont tous en

00:36:02 panne."

00:36:04 C'est l'usage qui

00:36:06 crée la panne. Alors, les camions

00:36:08 qui font des grands trajets sur autoroute

00:36:10 ne tombent pas en panne.

00:36:12 Les camions qui font ce qu'on appelle du

00:36:14 commuting au bon français,

00:36:16 qui font...

00:36:18 Du quartier.

00:36:20 Exactement. Typiquement, on lui répare des

00:36:22 camions poubelle. Il me dit "Les camions poubelle,

00:36:24 on les voit tous les mois. Ils sont en panne en permanence."

00:36:26 C'est toujours le même système ? Quand on fait

00:36:28 de l'autoroute, on désencrasse ? Quand on n'en fait pas ?

00:36:30 C'est même pas désencrasser. On va...

00:36:32 Sur le

00:36:34 filtre à particules, effectivement, si on ne fait pas de

00:36:36 longs trajets, le filtre à particules

00:36:38 petit à petit, il se bouche. Et il y a un moment,

00:36:40 il faut le régénérer. Donc, il faut aller à l'atelier

00:36:42 pour le régénérer. Voilà.

00:36:44 Mais, ce qui pose le plus de

00:36:46 problèmes aujourd'hui, c'est le système Adéblou.

00:36:48 C'est quoi ? C'est pour éliminer

00:36:50 l'énoxe. C'est ce qu'on appelle un

00:36:52 catalyseur SR. Le problème,

00:36:54 c'est que le liquide lui-même,

00:36:56 l'Adéblou, se cristallise.

00:36:58 Alors, il se cristallise en dessous de 11°C.

00:37:00 C'est quand même assez rare en

00:37:02 France. Ou au-dessus de

00:37:04 30°C quand on le stocke. Ou

00:37:06 quand la température

00:37:08 d'échappement n'est pas suffisante.

00:37:10 Alors, pour que la réaction se fasse

00:37:12 d'élimination d'énoxe, il faut être à 200°C.

00:37:14 Mais pour éviter la cristallisation

00:37:16 de l'Adéblou, il faut être à 260°C.

00:37:18 Un camion qui circule en ville

00:37:20 et qui fait que des petits trajets,

00:37:22 il atteint jamais cette température-là.

00:37:24 Donc, qu'est-ce qui se passe ? Il y a des petits

00:37:26 cristaux qui se forment dans l'Adéblou

00:37:28 et ces cristaux, ils vont provoquer

00:37:30 des pannes en cascade.

00:37:32 Ça va provoquer le blocage des injecteurs.

00:37:34 Enfin, bon, bref. Donc,

00:37:36 dire que les camions sont plus fiables que les voitures,

00:37:38 non. À partir du moment où ils font de la

00:37:40 ville, ils ne sont pas plus fiables

00:37:42 que les voitures. Sauf que la plupart

00:37:44 des gros camions font des longs

00:37:46 trajets et ils sont moins sujets à ce type de panne.

00:37:48 En fait, on en revient au truc

00:37:50 de départ, un diesel, c'est pas fait

00:37:52 pour faire de la ville. Voilà. C'est pas fait

00:37:54 pour faire de la ville. Plus ils sont dépollués,

00:37:56 moins ils sont faits pour faire de la ville.

00:37:58 Et c'est la même chose pour les camions.

00:38:00 Donc, les camions tombent en panne, pareil.

00:38:02 - D'ailleurs, ami routier, vous pouvez nous écrire aussi. Vous nous racontez

00:38:04 vos histoires de vie de camion et de moteur.

00:38:06 Vous vous appelez tout de suite "O" de 0826

00:38:08 300 300. - Donc, je lui ai posé,

00:38:10 tant que j'y étais, j'ai dit "Mais alors, bon,

00:38:12 et les camions au gaz ?" Il m'a dit "C'est encore pire."

00:38:14 Et je dis "Et les camions électriques ?" Il m'a dit "Ca tombe pareil en panne."

00:38:16 Voilà. - D'accord.

00:38:18 - Donc, il n'y a pas de solution.

00:38:20 - Pour le moment, il n'y a pas de solution.

00:38:22 Si, la solution, c'est de tout démonter,

00:38:24 mais c'est totalement illégal et ça polluerait.

00:38:26 Même lui, il m'a dit,

00:38:28 il me dit "Bon, quand on a des camions

00:38:30 qui viennent avec les filtres à particules qui sont

00:38:32 bouchés, qu'on fait une régénération, il m'a dit "T'imagines

00:38:34 pas le nuage de fumée que ça fait ?"

00:38:36 Il dit "En fait, tout ce qu'on n'a pas pollué sur la route,

00:38:38 on le pollue au moment où on fait la régénération

00:38:40 en atelier." - J'espère qu'ils ont des masques à gaz

00:38:42 et tout, les gars, quand même. - Ah oui.

00:38:44 La durée de vie, c'est moins de 6 mois

00:38:46 d'un mécanicien qui fait ça.

00:38:48 - Ah non ! - Je plaisante.

00:38:50 Je plaisante.

00:38:52 Je plaisante. Donc, c'est une idée

00:38:54 reçue de penser que les camions

00:38:56 avec la même techno des pollutions

00:38:58 sont plus fiables que les voitures. C'est pas plus fiable.

00:39:00 - Voilà. - Sauf qu'on entend moins parler.

00:39:02 - Mais voilà, ils ont un usage.

00:39:04 C'est vrai qu'un camion, un gros camion,

00:39:06 c'est plus fait pour faire des grands parcours.

00:39:08 - Ouais. - Ouais.

00:39:10 - Merci beaucoup pour cette précision.

00:39:12 - De rien. - Merci d'avoir posé la question.

00:39:14 - Bah oui, c'était bien parce que même moi,

00:39:16 je me doutais

00:39:18 qu'il y avait un truc comme ça. Je vois pas pourquoi

00:39:20 une technologie marcherait mieux dans un camion

00:39:22 alors que c'est la même que dans une voiture.

00:39:24 Mais je me suis dit "Je vais quand même passer voir mon copain."

00:39:26 Ça l'a beaucoup fait rire.

00:39:28 Il doit m'écouter, il doit être mort de rire.

00:39:30 - Et Stéphane qui dit "Pourquoi le produit n'a même pas

00:39:32 un additif intégré dès le départ ?"

00:39:34 - Alors on peut rajouter, on en a déjà parlé,

00:39:36 on peut rajouter un additif qui empêche la cristallisation.

00:39:38 D'ailleurs cet additif, il est fabriqué

00:39:40 par le fabricant, Ledblu.

00:39:42 Donc on pourrait se dire

00:39:44 "Pourquoi il le met pas directement dedans ?"

00:39:46 - Bah oui. - Bah non, parce que...

00:39:48 - Bah parce qu'il fait d'argent. - Ouais.

00:39:50 - Ça s'appelle faire du commerce. - Alors déjà Ledblu,

00:39:52 bon... - Enfin, pas du bon commerce.

00:39:54 - Ouais, ouais. Déjà Ledblu,

00:39:56 je vous l'ai fait courte,

00:39:58 c'est du pipi avec de l'eau, quoi.

00:40:00 - Ne mettez pas du pipi avec de l'eau.

00:40:02 - Et c'est vendu...

00:40:04 C'est de l'urée avec de l'eau, c'est vendu très cher.

00:40:06 C'est vendu très cher

00:40:08 et ça coûte que dalle à fabriquer.

00:40:10 Il y a déjà ça, et en plus

00:40:12 le fabricant Ledblu, il va se refaire des "Hm"

00:40:14 en or en vendant l'additif

00:40:16 pour éviter qu'on t'en vende pas.

00:40:18 - Mais c'est plus lourd après pour marcher. - Ah ouais, c'est plus lourd.

00:40:20 - Il y a Stéphane qui nous...

00:40:22 Ah ah ah, excusez-moi.

00:40:24 Christophe, il y a Sullivan qui nous dit

00:40:26 que c'est la voiture à des blous.

00:40:28 La voiture à du blouze.

00:40:30 C'est joli, hein ?

00:40:32 Merci beaucoup d'avoir posé la question, Christophe.

00:40:34 - Merci beaucoup, bon week-end.

00:40:36 - Vous êtes où, vous ?

00:40:38 - En Bourgogne. - Oh, vous y êtes bien.

00:40:40 Dans quel point ?

00:40:42 - Il y a des mots qu'il ne faut pas prononcer, Claurence.

00:40:44 - Si, aujourd'hui ça me fait du bien.

00:40:46 Si, aujourd'hui ça fait du bien au moral.

00:40:48 Je vous embrasse fort, passez un très très bon week-end.

00:40:50 - Merci Christophe, au revoir. - Merci, mon week-end à vous.

00:40:52 - Au revoir, merci. Allez, à suivre

00:40:54 rendez-vous "On parle auto", nous allons

00:40:56 parler pneus. Une question va être posée,

00:40:58 une réponse va être donnée, évidemment.

00:41:00 - Deux questions d'auditeurs. - Deux questions.

00:41:02 - On n'a pas deux questions de pneus, en fait. - Et on a Dominique Stemphel

00:41:04 qui sera là. - Oui, qu'on connaît, oui.

00:41:06 - C'est vrai qu'on a toujours plein de questions de pneus,

00:41:08 parce qu'on est quand même la seule émission qui a une chronique pneu.

00:41:10 - Oui, complètement. - Et on ne laisse pas de traces. Allez, à tout de suite,

00:41:12 sur ce, une radio.

00:41:14 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques

00:41:16 pour tout type de véhicules,

00:41:18 y compris les hybrides et les électriques.

00:41:20 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000

00:41:22 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:41:24 Boschcarservice.fr présente

00:41:26 - Sud Radio,

00:41:28 "On parle auto", 11h-13h,

00:41:30 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:41:32 - Avec un très beau programme,

00:41:34 l'ami Jean-Luc, avant 13h,

00:41:36 on va fêter un anniversaire.

00:41:38 - Joyeux anniversaire, 50 ans.

00:41:40 50 ans de la Volkswagen Golf.

00:41:42 - Wow ! - 37 millions

00:41:44 d'exemplaires. - Vous en avez eu une, vous ?

00:41:46 - Non, j'ai pas eu de Golf, mais j'ai rêvé, évidemment,

00:41:48 de la Golf GTI, quand j'étais jeune.

00:41:50 - Des gamins, quoi. - Ah oui. - Plus jeune, en tout cas.

00:41:52 On va parler d'awards de l'automobile,

00:41:54 car si la Golf a été un grand succès,

00:41:56 les awards permettent de mettre en avant aussi

00:41:58 les voitures de l'année, entre autres. - Septième édition

00:42:00 des awards,

00:42:02 lancée officiellement cette semaine.

00:42:04 L'année dernière, il y avait 53 marques présentes.

00:42:06 On pense que ça devrait

00:42:08 être mieux. Donc, il y aura...

00:42:10 Après les Jeux Olympiques, il y aura donc les médailles

00:42:12 des awards. - Très bien. - Et

00:42:14 Sud Radio est partenaire, évidemment. - Et puis,

00:42:16 nous allons prendre le temps aussi

00:42:18 de parler de classique,

00:42:20 car on en a parlé de la Golf, mais aussi,

00:42:22 évidemment, de pneus. Et je vous propose de le faire

00:42:24 dès maintenant. Et vous, vous avez une

00:42:26 question à nous poser, comme notre

00:42:28 ami Pascal, que nous allons accueillir dans quelques

00:42:30 instants. 0826 300 300.

00:42:32 Vous nous appelez, n'hésitez pas,

00:42:34 il y a la jolie et sympathique Aude

00:42:36 qui vous attend au standard de Sud Radio.

00:42:38 Le syndicat du pneu,

00:42:40 les spécialistes du pneu au service de votre

00:42:42 sécurité sur la route, présente...

00:42:44 Sud Radio, on parle

00:42:46 auto, parlons pneu, parlons

00:42:48 bien. - Alors, on va accueillir Pascal

00:42:50 et nous avons

00:42:52 Dominique, également, qui est là. Mais alors, on va d'abord

00:42:54 accueillir l'auditeur. C'est Pascal.

00:42:56 Bonjour, Pascal. - Bonjour, Pascal.

00:42:58 - Ah, Pascal.

00:43:00 - Ça y est, on l'a plus. - On a plus Pascal.

00:43:02 - C'était le week-end dernier. - Il est là, je le vois

00:43:04 qu'il est là sur l'écran. - C'était le week-end dernier,

00:43:06 Pascal. - Bon, alors,

00:43:08 on va dire bonjour à Dominique S. de Paris.

00:43:10 Bonjour, Dominique. - Bonjour, Dominique.

00:43:12 - Oui, bonjour, Laurence. - Ah, bah alors,

00:43:14 ça marche. On a des soucis de téléphone

00:43:16 aujourd'hui. - Ouais, je sais pas ce qui se passe. - À mon avis, c'est

00:43:18 les cristaux d'AdBlue qui bloquent la

00:43:20 ligne téléphonique. - J'ai dit une bêtise,

00:43:22 j'ai dit Dominique S. de Paris, c'est pas vrai,

00:43:24 c'est Dominique S. du Sud.

00:43:26 Mais c'est Dominique S. qui est président du syndicat

00:43:28 du pneu. Ça va, Dominique ?

00:43:30 - Ça va très, très bien.

00:43:32 - Ah, vous nous entendez bien. - Bon.

00:43:34 - On a trouvé Pascal ou pas ? - Oui.

00:43:36 - Ah, bonjour, Laurence. - Bonjour,

00:43:38 Pascal. - Vous étiez caché. Bonjour, Pascal.

00:43:40 Ça va bien ? - Ça va très

00:43:42 bien par le soleil

00:43:44 de la Haute-Savoie. - Ah, vous êtes en Haute-Savoie,

00:43:46 vous ? - Oui, oui. - Parce que nous,

00:43:48 sur la partie nord, là, même si on s'appelle

00:43:50 Sud, c'est grisouille. - Ah, c'est gris.

00:43:52 - Alors, Pascal, on vous écoute et après, on donnera la parole

00:43:54 à notre ami Dominique. Vous allez comprendre pourquoi

00:43:56 sur cette chronique des pneus, on a un

00:43:58 auditeur, une question et une réponse d'un spécialiste.

00:44:00 - Alors, sur

00:44:02 les pneus hiver, il y a une flèche

00:44:04 indiquant le sens de rotation

00:44:06 pour obtenir une meilleure

00:44:08 adhérence. - Oui. - Donc, sur

00:44:10 les roues motrices, donc il faut respecter

00:44:12 ce sens de

00:44:14 la flèche. Mais sur les roues

00:44:16 non motrices, c'est-à-dire juste avec

00:44:18 le freinage, donc faut-il

00:44:20 monter

00:44:22 ces roues en sens inverse

00:44:24 de cette flèche pour obtenir une meilleure

00:44:26 adhérence au freinage. - J'ai rien compris, moi.

00:44:28 Alors, je suis très truffe. Expliquez-moi

00:44:30 vraiment la meilleure adhérence. Il y a une flèche,

00:44:32 le pneu doit être utilisé dans un sens. - Oui, dans un sens.

00:44:34 - Donc, sur les roues motrices, on le met dans le bon sens. - D'accord.

00:44:36 - Sur les roues arrières, vu que c'est

00:44:38 en décélération qu'on a besoin

00:44:40 de plus de...

00:44:42 on va dire de traction, mais c'est

00:44:44 d'adhérence, est-ce qu'il ne faut pas monter

00:44:46 le pneu dans l'autre sens ? - Ah !

00:44:48 C'est pas illogique. - Oui !

00:44:50 - Dominique. - Une simple raison, c'est que moi, je les monte

00:44:52 dans cette logique-là et

00:44:54 j'ai failli me faire retoquer

00:44:56 au contrôle technique parce que justement, la flèche

00:44:58 n'était pas dans le bon sens. - Ah !

00:45:00 - On a eu une grande discussion avec le contrôleur.

00:45:02 - Et bien voilà, alors là, le jugement

00:45:04 de Dieu. - Ah ouais.

00:45:06 - Alors Dominique,

00:45:08 vous en pensez quoi ? Dominique Stemphal.

00:45:10 - Eh bien, j'en pense qu'il faut

00:45:12 surtout pas faire ça. En fait,

00:45:14 les pneumatiques ont été développées par les

00:45:16 manufacturiers pour

00:45:18 tourner dans le sens

00:45:20 indiqué par la flèche.

00:45:22 Et quand on parle

00:45:24 de développement,

00:45:26 on parle effectivement d'adhérence

00:45:28 mais on parle également de contrôle de l'usure.

00:45:30 C'est-à-dire que

00:45:32 si on fait tourner un peu dans le mauvais sens,

00:45:34 on va avoir des usures

00:45:36 bizarres et donc

00:45:38 des usures plus rapides, mais également

00:45:40 une génération de bruit

00:45:42 puisqu'en fait, la pneumatique a été développée

00:45:44 pour éviter de faire du bruit. - Pour tourner dans un sens.

00:45:46 - Voilà, pour tourner dans un sens,

00:45:48 éviter de faire du bruit

00:45:50 du moment où il a été monté neuf au moment

00:45:52 où il est démonté. - D'accord.

00:45:54 Alors, est-ce que, puisque quand on a

00:45:56 préparé l'émission, Dominique, vous m'avez dit

00:45:58 historiquement, il y a eu effectivement

00:46:00 un moment, un manufacturier qui a dit "oui,

00:46:02 mais c'était il y a longtemps".

00:46:04 - Oui, oui, il y a une vingtaine

00:46:06 d'années, c'est Michelin qui avait

00:46:08 lancé un pneumatique avec

00:46:10 des lamelles qui étaient obliques.

00:46:12 Et effectivement,

00:46:14 pour gagner en

00:46:16 freinage, on pouvait

00:46:18 monter les pneumatiques à l'envers,

00:46:20 à l'arrière, mais ça n'était pas des pneus

00:46:22 directionnels. - D'accord, d'accord.

00:46:24 - Il n'y avait pas de flèches sur le flanc.

00:46:26 Et en fait,

00:46:28 on a vite arrêté cette expérience

00:46:30 parce qu'il y avait là aussi des phénomènes

00:46:32 d'usure anormaux, des phénomènes de bruit

00:46:34 qui arrivaient.

00:46:36 Mais aujourd'hui, sur les pneumatiques

00:46:38 modernes, s'il y a une flèche, c'est que la pneumatique

00:46:40 a été développée pour tourner dans ce sens.

00:46:42 - Donc, Pascal, vous mettez

00:46:44 les pneus, les quatre, dans le sens

00:46:46 de rotation qui est

00:46:48 prévu par le constructeur, et ça vous

00:46:50 évitera une longue discussion avec le

00:46:52 contrôleur technique qui avait

00:46:54 raison. - Et ben voilà, Pascal !

00:46:56 - Alors, ceci dit, le contrôleur

00:46:58 technique, il a bien fait de le signaler à Pascal.

00:47:03 Maintenant, un pneu monté à l'envers,

00:47:06 ça n'est en aucun cas

00:47:08 une raison de contre-visite.

00:47:12 - En tout cas, c'est bien parce que moi,

00:47:14 ça m'a permis d'apprendre quelque chose.

00:47:16 Merci beaucoup, Pascal !

00:47:18 - Merci à vous, en tout cas, pour votre belle émission !

00:47:20 - Merci beaucoup !

00:47:22 Alors, Dominique, on vous garde parce qu'on a eu une question par mail

00:47:24 de Jean-Baptiste

00:47:26 qui dit "Voilà, je viens d'acheter un transporteur

00:47:28 T5 de 2015, version édition,

00:47:30 une série avec des jantes de 18 pouces. Le problème,

00:47:32 c'est qu'il n'y a pas de roue de secours,

00:47:34 juste une bombe anti-crevaison avec un mini-compresseur.

00:47:36 Il y a l'emplacement de la roue de secours,

00:47:38 mais pas le panier. Je pourrais acheter un panier,

00:47:40 mais au vu de la dimension des pneus,

00:47:42 la roue ne rentrerait pas dans celui-ci."

00:47:44 - Alors, c'est important de donner la dimension des pneus,

00:47:46 255/45/18.

00:47:48 - Très bien ! Sur l'étiquette du constructeur,

00:47:50 il est possible de passer sur une monte

00:47:52 plus petite, soit du 17 pouces,

00:47:54 qui je pense pourrait rentrer dans le panier, au vu de mes recherches.

00:47:56 On donne la dimension ?

00:47:58 - Oui, 235/55/17. - Ça, c'est de l'équipe !

00:48:00 Ma question, est-il possible

00:48:02 de rouler occasionnellement en cas de crevaison

00:48:04 avec une roue de 17, alors que les

00:48:06 trois autres sont en 18 ? - Oui, ça marche pour tout le monde,

00:48:08 parce que là, l'exemple, c'est sur un transporteur,

00:48:10 donc sur un véhicule déjà assez imposant,

00:48:12 un transporteur Volkswagen,

00:48:14 sur une voiture classique, est-ce que

00:48:16 je peux avoir des roues en...

00:48:18 allez, en 15 pouces,

00:48:20 ou en 16 pouces, et puis une roue de secours en 15 ?

00:48:22 - Dominique S... - Du coup, vous allez me dire

00:48:24 c'est le... c'est le diamètre

00:48:26 total de la roue. - Président du syndicat du pneu.

00:48:28 - Alors, c'est absolument ça,

00:48:30 Jean-Luc,

00:48:32 la première chose

00:48:34 à faire, c'est à vérifier

00:48:36 le diamètre extérieur de

00:48:38 la roue, et il doit être strictement

00:48:40 identique à la roue qui est montée

00:48:42 sur le véhicule.

00:48:44 - On a droit à quoi ? 2% ?

00:48:46 3% ? - Non, en fait,

00:48:48 même plus aujourd'hui, on a un tableau d'équivalence

00:48:50 dimensionnelle qui est édité par le TNPF,

00:48:52 et en fait, c'est le TNPF

00:48:54 qui édite

00:48:56 l'équivalence dimensionnelle,

00:48:58 là, cette fois-ci, qui fait foi

00:49:00 au passage au contrôle technique, d'ailleurs.

00:49:02 - D'accord, donc on peut rouler

00:49:04 avec une roue

00:49:06 dont la jante a une taille

00:49:08 différente, mais à condition

00:49:10 que le couple pneu

00:49:12 plus jante ait le même diamètre.

00:49:14 - Absolument,

00:49:16 alors le tableau d'équivalence du TNPF,

00:49:18 il est accessible à tout le monde

00:49:20 sur le site tnpf.fr

00:49:22 - Ça veut dire quoi, TNPF ?

00:49:24 - C'est "Travaux de normalisation

00:49:26 des pneumatiques français",

00:49:28 qui est une association de l'ensemble

00:49:30 des grands manufacturiers qui œuvrent sur le territoire.

00:49:32 - Bon, là, en l'occurrence,

00:49:34 le diamètre du pneu sera le même,

00:49:36 donc si c'est la place en largeur qui manque,

00:49:38 ça ne change rien d'avoir un pneu différent.

00:49:40 Par contre, on peut avoir un pneu qui est beaucoup

00:49:42 moins large pour la roue de secours.

00:49:44 - Alors, on a deux solutions,

00:49:46 à proposer. La première, c'est

00:49:48 la roue galette,

00:49:50 la roue temporaire dont on a parlé.

00:49:52 - Très préisée en Bretagne, la roue galette.

00:49:54 - Absolument,

00:49:56 absolument.

00:49:58 Et donc là, la dimension, parce que

00:50:00 dans le cadre de l'équivalence dimensionnelle dont on vient

00:50:02 parler, c'est 145/80

00:50:04 par 18, et

00:50:06 bon, ça se trouve sur le net.

00:50:08 L'avantage, en fait,

00:50:10 des kits roues de secours

00:50:12 temporaires, c'est que ça comprend

00:50:14 la clé pour le démontage

00:50:16 et le cric pour pouvoir

00:50:18 faire l'opération de remplacement.

00:50:20 - Parce que si on n'a pas de cric, on a beau avoir une roue de secours,

00:50:22 - Oui, mais ça ne sert pas à grand-chose.

00:50:24 - Le grand cric me croque.

00:50:26 - Et l'autre solution,

00:50:28 c'est de se fabriquer

00:50:30 une roue de secours temporaire,

00:50:32 ça ne serait pas une galette, dans le cadre

00:50:34 de l'équivalence dimensionnelle, donc elle est

00:50:36 effectivement indiquée par le constructeur sur le carnet

00:50:38 de bord du véhicule, c'est justement

00:50:40 un 235/55/17,

00:50:42 mais dans ce cas-là, la réglementation,

00:50:44 c'est un

00:50:46 règlement qui s'appelle 64,

00:50:48 la réglementation

00:50:50 considère qu'il s'agit d'une roue de secours

00:50:52 temporaire, c'est-à-dire que ça ne peut

00:50:54 être utilisé que sur une distance

00:50:56 courte,

00:50:58 à une vitesse raisonnable,

00:51:00 et dans le principe,

00:51:02 la roue devrait être peinte,

00:51:04 enfin doit être peinte dans une couleur différente.

00:51:06 - Ah oui, c'est obligatoire ça ?

00:51:08 - Oui, absolument.

00:51:10 Dès le moment où on utilise

00:51:12 une roue de secours

00:51:14 de taille différente des pneumatiques

00:51:16 ou des roues montées sur le véhicule,

00:51:18 il faut effectivement avoir

00:51:20 une couleur différente qui rappelle

00:51:22 que ce n'est pas une roue de secours à usage permanent.

00:51:24 - D'accord, super.

00:51:26 - Si la galette n'est pas de la bonne couleur, vous prenez une tarte.

00:51:28 - Et puis, pour être dans le même

00:51:30 humour que vous, l'ami Jean-Luc,

00:51:32 on a Stéphane qui dit par rapport aux galettes

00:51:34 "Les roues, c'est rond

00:51:36 comme les bretons, ils ont des chapeaux

00:51:38 ronds, vive la Bretagne !"

00:51:40 Je vois qu'on est très entouré.

00:51:42 - On est vraiment désolé.

00:51:44 - C'est pas grave, je vois que

00:51:46 Laurence est en pleine forme.

00:51:48 - C'est surtout l'ami Jean-Luc,

00:51:50 je ne fais que suivre aujourd'hui.

00:51:52 Mais j'apprécie, je vous embrasse.

00:51:54 - Merci Dominique, à bientôt. - Salut Dom, au revoir.

00:51:56 - Au revoir. - Allez, dans quelques instants,

00:51:58 ça va être un rendez-vous un peu classique,

00:52:00 qui va être magnifique.

00:52:02 On va fêter un anniversaire, et il y a plein de gens,

00:52:04 des auditeurs, qui veulent réagir aussi sur cet anniversaire.

00:52:06 On n'en dit pas plus pour l'instant,

00:52:08 c'est juste une histoire de voiture,

00:52:10 évidemment. On parle auto avec vous sur Sud Radio,

00:52:12 jusqu'à 13h.

00:52:14 - Sur Sud Radio, on parle auto, parlons pneu, parlons bien.

00:52:16 - Avec le Syndicat du Pneu,

00:52:18 les spécialistes du pneu

00:52:20 au service de votre sécurité sur la route.

00:52:22 - Bosch Car Service,

00:52:24 entretien et réparation multimarque

00:52:26 pour tout type de véhicule,

00:52:28 y compris les hybrides et les électriques.

00:52:30 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:52:32 Bosch Car Service dans le monde.

00:52:34 Boschcarservice.fr présente.

00:52:36 - Sud Radio, on parle auto,

00:52:38 Classic Cars.

00:52:40 - Et avant la fin de notre émission, on parlera de la

00:52:42 réédition des Awards de l'Automobile,

00:52:44 puisque nous sommes partenaires. Un rendez-vous

00:52:46 qui permet de mettre en avant des autos.

00:52:48 Et il y en a une dont l'ami Jean-Luc est impatient

00:52:50 de nous parler avec nos deux invités.

00:52:52 C'est Eric que l'on accueille.

00:52:54 Bonjour Eric. - Bonjour.

00:52:56 - Merci d'être avec nous.

00:52:58 Et nous avons Philippe Angion,

00:53:00 qui est attaché de presse technique et service responsable

00:53:02 du parc presse Volkswagen, qui est avec nous aussi.

00:53:04 - Et surtout grand spécialiste de la golf.

00:53:06 - Ah, on y vient ! - Bonjour Philippe.

00:53:08 - Bonjour Philippe. - Bonjour à tous, bonjour Jean-Luc.

00:53:10 - On va commencer... - Et bonjour Laurence, merci.

00:53:12 - On va commencer par un truc, Philippe,

00:53:16 que j'ai appris cette semaine grâce à vous.

00:53:18 J'ai honte, parce que normalement

00:53:20 je suis un spécialiste de l'auto,

00:53:22 mais le nom de "golf",

00:53:24 il n'a pas de rapport du tout avec ce jeu avec des trous ?

00:53:26 - Eh ben non, c'est vrai que c'est...

00:53:28 J'ai vu ta tête quand on en a parlé l'autre jour.

00:53:32 Non, pas du tout, c'est vrai que

00:53:34 le mot "golf" en fait, vient plutôt

00:53:36 d'un courant, en fait, d'un courant

00:53:38 on va dire marin de l'Atlantique Nord.

00:53:40 - Le "golf stream" ? - Ouais, le "golf stream".

00:53:42 - Ça s'appelle "golfstrom" en fait, en allemand.

00:53:44 Donc c'était une traduction de "golf stream".

00:53:46 Et à partir de ce moment-là,

00:53:48 c'était toujours un courant

00:53:50 qui était porteur pour la Mark Walzheim,

00:53:52 donc ils étaient partis sur ce mot

00:53:54 dès le départ. - D'accord, parce que c'est un courant

00:53:56 qui traverse l'Atlantique, donc c'était

00:53:58 la liaison, en fait, entre l'Europe

00:54:00 et l'Amérique, c'était ça ?

00:54:02 - Exactement, entre l'Atlantique Nord

00:54:04 et la responsabilité du climat tempéré, on va dire,

00:54:06 de l'Europe de l'Ouest.

00:54:08 - Très beau symbole ! Alors juste pour

00:54:10 nos amis qui nous rejoignent, c'est parce qu'on fête

00:54:12 les 50 ans de la golf.

00:54:14 - C'était le 29 mars, donc c'était

00:54:16 la semaine dernière, que la première

00:54:18 golf est sortie

00:54:20 de l'usine. On a des images d'ailleurs

00:54:22 des... ah oui !

00:54:24 - Parce que vous étiez déjà là !

00:54:26 - J'étais déjà là, j'avais fait...

00:54:28 Alors la golf, combien de générations,

00:54:30 Philippe, aujourd'hui ? - On en est à la huitième,

00:54:32 mais la huitième qui va continuer,

00:54:34 heureusement, ça va perdurer chez nous

00:54:36 parce que c'est quand même un modèle très important

00:54:38 pour Volvo. - Iconique !

00:54:40 - Mais disons que

00:54:42 sur ces huit ans, il y a eu quand même des évolutions

00:54:44 stylistiques qui ont évolué,

00:54:46 à différence de la coque, qui n'avait quasiment pas bougé

00:54:48 avec autant d'années. - Alors la

00:54:50 golf qui remplace la coque

00:54:52 Cinelle, c'est tout le contraire de la coque Cinelle !

00:54:54 La coque Cinelle avec des ailes

00:54:56 larges, elle est ronde, avec le moteur

00:54:58 à l'arrière, refroidie

00:55:00 par air, la golf, le moteur à l'avant,

00:55:02 traction, une forme, qui est due

00:55:04 d'ailleurs à qui ? Un bureau de style italien, c'est ça ?

00:55:06 - Exactement,

00:55:08 en fait, on a

00:55:10 voulu refaire

00:55:12 le produit, on cherchait un petit peu,

00:55:14 on était un peu perdus parce que la coque Cinelle

00:55:16 était un modèle qui avait très bien

00:55:18 fonctionné, mais en Europe, il y avait aussi

00:55:20 des concurrents rudes, qui étaient Ford et Opel,

00:55:22 il fallait qu'on refasse,

00:55:24 je dirais, retravailler l'esthétique

00:55:26 complète du produit,

00:55:28 et c'est un designer italien,

00:55:30 Giorgietto Giugiaro,

00:55:32 qui a refait

00:55:34 entièrement le design, et qui est parti,

00:55:36 alors il était très, très design

00:55:38 public, donc cette voiture

00:55:40 est arrivée avec une forme qui était révolutionnaire

00:55:42 par rapport à ce qu'on avait chez nous, tout

00:55:44 arrondi, et en fait,

00:55:46 elle avait de grosses qualités

00:55:48 qui étaient essentiellement le haillon arrière,

00:55:50 qui était déjà une nouveauté, un moteur à l'avant,

00:55:52 des nouveaux trains roulants, et la voiture

00:55:54 a tout de suite énormément plus, en termes

00:55:56 de compacité,

00:55:58 et puis un ensemble des clients.

00:56:00 - Et puis, il y a eu, alors en 1974,

00:56:02 apparition de cette Golf

00:56:04 première génération,

00:56:06 et un tout petit peu plus tard, et là on va en parler

00:56:08 aussi avec Eric, apparition

00:56:10 d'une voiture qui a

00:56:12 créé un mythe, qui a même créé une catégorie,

00:56:14 c'est la GTI.

00:56:16 - Exactement,

00:56:18 la GTI était vraiment, je dirais,

00:56:20 pour parler de la voiture de sport,

00:56:22 le début de la voiture de sport

00:56:24 chez Volkswagen, on n'avait jamais

00:56:26 osé faire ça dans le COS, on l'a fait sur une Golf,

00:56:28 le marché aussi

00:56:30 était porteur, puisqu'à l'époque,

00:56:32 il y avait des Opel Kadett, etc.,

00:56:34 qui arrivaient, des voitures assez aussi performantes,

00:56:36 il fallait à tout prix que Volkswagen montre aussi

00:56:38 sa capacité à répondre à ce nouveau

00:56:40 marché. - Ouais, moteur 1.600

00:56:42 centimètres cubes, 110 chevaux,

00:56:44 à l'époque, c'était la référence, celui qui avait

00:56:46 une Golf GTI, c'était le... - Le roi du monde, quoi.

00:56:48 - C'était le roi du pétrole. Alors ceux qui nous

00:56:50 regardent sur... - Sur la page Facebook.

00:56:52 - Sur la page Facebook ou YouTube,

00:56:54 on a des images de la Golf GTI,

00:56:56 et Eric, vous roulez, vous, en Golf GTI,

00:56:58 depuis 2015, elle est de quelle couleur, la vôtre ?

00:57:00 - Elle est noire. - Ah bah,

00:57:02 c'est ce qu'on avait à l'écran.

00:57:04 - Alors Eric, depuis 2015, monsieur... - C'est la modèle 81.

00:57:06 - Ah voilà, modèle 81. Wouah !

00:57:08 Modèle 81 ! La la la !

00:57:10 - Alors racontez-nous, la Golf GTI,

00:57:12 pour vous, ça représente quoi ? Et pourquoi

00:57:14 vous avez racheté une Golf GTI ?

00:57:16 - Alors il faut juste rappeler... - Je vais pas vous demander votre âge. - Non, c'est pas ça,

00:57:18 mais il faut vous rappeler que vous habitez dans l'Uberon,

00:57:20 et vous êtes restaurateur de véhicules de collection,

00:57:22 d'où votre présence avec nous aujourd'hui.

00:57:24 - Ouais, c'est ça. - Nananais.

00:57:26 - Et en fait, c'est une voiture

00:57:28 qui a une bonne bouille, j'ai toujours bien aimé les Golfs,

00:57:30 j'en ai jamais eu avant.

00:57:32 Et elle avait une bonne bouille, et j'ai eu l'occasion

00:57:34 de racheter à Pachelin une Golf GTI

00:57:36 en très bon état, et j'ai fait aucun

00:57:38 frais dessus, elle roule, elle démarre,

00:57:40 là j'ai fait 300 km hier avec,

00:57:42 nickel, et c'est

00:57:44 vachement sympa de rouler avec, les gens

00:57:46 se retournent, malgré le fait que ce soit une voiture

00:57:48 qui est assez discrète de...

00:57:50 - Oui. - De look.

00:57:52 Mais les gens se retournent,

00:57:54 ils font des gestes,

00:57:56 ils ont le sourire et tout, et c'est vachement agréable.

00:57:58 - Je peux vous poser une question ? - Et puis ça marche.

00:58:00 - Messieurs, à tous, c'est-à-dire autant à vous Eric,

00:58:02 qu'à notre invité Philippe Anjean,

00:58:04 qui est entre autres spécialiste Volkswagen,

00:58:06 puisqu'il travaille entre autres pour Volkswagen, et puis,

00:58:08 pour tous ceux qui nous écoutent, et à vous aussi l'ami Jean-Luc,

00:58:10 qu'est-ce qui vous a fait craquer dans cette Golf,

00:58:12 quand vous avez eu envie d'en avoir une ? C'était son côté

00:58:14 physique, enfin son design,

00:58:16 c'était son moteur, c'était

00:58:18 quoi exactement ?

00:58:20 - Au départ c'est le look, et puis le moteur,

00:58:22 j'avais eu une Golf 2, j'étais là avant, et j'adorais

00:58:24 le moteur et la boîte,

00:58:26 qui sont très coupleux, très agréables à conduire,

00:58:28 et j'avais dit, dans une Golf 1,

00:58:30 ça doit être encore mieux.

00:58:32 Il est passé un peu de temps, et puis

00:58:34 après, l'occasion en fait de la rond,

00:58:36 et j'ai craqué, et j'adore cette voiture.

00:58:38 - Et toi Jean-Luc ? - Alors, moi,

00:58:40 quand j'avais pas mon permis, mais on partait

00:58:42 au ski avec un copain qui était

00:58:44 plus âgé, qui avait une Golf GTI,

00:58:46 et bon maintenant il y a prescription,

00:58:48 donc je peux le dire, maman, bouge-toi les oreilles,

00:58:50 mais sur l'autoroute, j'avais fait

00:58:52 des photos du compteur qui était à 220,

00:58:54 donc c'était...

00:58:56 c'était complètement dingue,

00:58:58 pour une voiture comme ça. - Ça marche d'enfer

00:59:00 sur l'autoroute, hier j'ai doublé des gens,

00:59:02 sans être gradé en 5ème,

00:59:04 je suis monté à 160. - Avec votre Golf ?

00:59:06 Avec la vôtre ? - 160 sur circuit,

00:59:08 évidemment, Eric. - Sur circuit, bien sûr.

00:59:10 - Ouais, non, attention, on va se faire taper sur les balles.

00:59:12 - Mais vu comme le compteur est faux, de toute façon ça fait pas grand-coup.

00:59:14 - Et vous, Philippe ?

00:59:16 - En fait, le principe de cette voiture,

00:59:18 c'est surtout un rapport performance et poids,

00:59:20 c'est ça qui est impressionnant,

00:59:22 à l'époque les voitures avaient 800 kg pour 110 chevaux,

00:59:24 le rapport poids-puissance

00:59:26 était tout à fait honorable.

00:59:28 Donc c'est une voiture qui en temps avait des consommations

00:59:30 extrêmement intéressantes,

00:59:32 c'était aussi le faire-valoir de la Golf,

00:59:34 parce qu'on travaillait toujours pour être efficients au maximum sur le produit,

00:59:36 et la voiture était fiable,

00:59:38 donc c'est ça qui a permis à...

00:59:40 on avait les premières injections mécaniques, c'était extrêmement fiable,

00:59:42 et à partir de là, la voiture,

00:59:44 elle a tout de suite plu à une grande clientèle.

00:59:46 - Ah bah ça se voit, et puis même sur la page Facebook de Sud Radio,

00:59:48 on va faire une pause, on revient, ne bougez pas,

00:59:50 restez avec nous, mais on a Stéphane qui dit que ça bombardait bien la Golf 1,

00:59:52 Sully qui dit

00:59:54 "J'avais la Golf 1 GLS",

00:59:56 ça réveille des souvenirs chez tout le monde, allez une pause,

00:59:58 et on reparle des 50 ans de la Golf.

01:00:00 - On parlera du cabriolet aussi.

01:00:02 - Avec nos invités qui sont là, Eric qui est entre autres

01:00:04 lui qui répare les véhicules

01:00:06 de collection, restaurateur exactement,

01:00:08 et Philippe Andian,

01:00:10 le responsable du parc presse Volkswagen,

01:00:12 qui est en plus, vous l'avez compris, puisque il tutoie l'ami Jean-Luc,

01:00:14 un pote de Jean-Luc, c'est une histoire d'amour,

01:00:16 les bagnoles, et d'amitié, à tout de suite sur Sud Radio.

01:00:18 - Et on continue de parler des 50 ans de la Golf,

01:00:38 avec nos invités, entre autres Eric

01:00:40 qui est restaurateur de véhicules de collection

01:00:42 et propriétaire d'une Golf,

01:00:44 mais également avec Philippe Andian

01:00:46 qui est attaché de presse, mais surtout

01:00:48 qui est responsable du parc presse

01:00:50 de Volkswagen, et avec l'ami Jean-Luc

01:00:52 qui est passionné de cette Golf aussi,

01:00:54 t'as adoré. - J'ai une question pour Eric,

01:00:56 parce que Eric m'a mis, j'ai aussi une 205 GTI.

01:00:58 - Ah !

01:01:00 - Parce que, évidemment, la 205 GTI,

01:01:02 quand elle est arrivée, a un peu bousculé

01:01:04 la Golf GTI. - Moi j'étais fan de celle-là.

01:01:06 - Et alors, à conduire,

01:01:08 puisque vous avez les deux,

01:01:10 la question c'est laquelle vous préférez, Eric ?

01:01:12 Philippe va se boucher les oreilles.

01:01:14 - Moi je préfère la Golf.

01:01:16 - Ah vous préférez la Golf ? Ah bah alors...

01:01:18 - Pourquoi ? - Ouais, pourquoi, tiens.

01:01:20 - Parce que les...

01:01:22 alors les moteurs, y'a pas une...

01:01:24 la Golf, y'a plus de couple

01:01:26 à bas régime, ce qui correspond plus à ma manière

01:01:28 de conduire en fait. Le moteur de la 205

01:01:30 c'est une 1.6, il est beaucoup plus rageur,

01:01:32 mais faut aller chercher vraiment dans les tours.

01:01:34 Et après,

01:01:36 toute la finition intérieure,

01:01:38 au niveau

01:01:40 de la boîte de vitesse...

01:01:42 - Ouais, ça vieillit moins bien sur la Peugeot.

01:01:44 - Ouais, et puis tout l'intérieur

01:01:46 est beaucoup...

01:01:48 Moi je trouve qu'il est plus joli sur la Golf

01:01:50 par rapport à son âge.

01:01:52 Maintenant, les couleurs

01:01:54 sont plus chatoyantes sur la 205.

01:01:56 - D'accord. - C'est vrai.

01:01:58 Mais en termes de comportement, la 205,

01:02:00 faut vraiment aller chercher dans les tours

01:02:02 pour avoir du couple.

01:02:04 Alors que la Golf, on a un peu plus de couple à bas régime.

01:02:06 C'est plus agréable. Mais après, c'est

01:02:08 complètement subjectif. - C'est une 1600

01:02:10 votre Golf GTI, ou c'est une 1800 ?

01:02:12 - Non, c'est une 1600. - C'est une 1600.

01:02:14 - C'est une 1600 boîte 5. - Ouais. Philippe,

01:02:16 aujourd'hui, alors on va revenir

01:02:18 à la Golf première génération,

01:02:20 est-ce que c'est un

01:02:22 bon achat ? Est-ce qu'on en trouve facilement ?

01:02:24 Qu'est-ce qu'il faut vérifier ? Si demain je veux m'acheter une Golf,

01:02:26 et après on prendra le cas particulier

01:02:28 de la GTI ?

01:02:30 - La Golf par elle-même, en termes

01:02:32 de mécanique, c'est relativement simple.

01:02:34 Jusqu'à mon âge, il est arrivé l'électronique,

01:02:36 mais tout ce qui était casétronique, ça reste la mécanique

01:02:38 relativement simple. - Alors casétronique, c'est

01:02:40 le système d'injection mécanique qu'il y avait sur les premiers.

01:02:42 - Exactement. Alors,

01:02:44 bien sûr, on a eu

01:02:46 quand même des points de rouille sur ces voitures-là, puisqu'on avait

01:02:48 des habillages de passage de roues en plastique

01:02:50 qui contouraient la partie

01:02:52 elle et autre. Et là,

01:02:54 ça retenait un peu la boue,

01:02:56 donc apporte des perforations

01:02:58 dans cet endroit-là. On a les jupes arrière

01:03:00 avec les chocs, les

01:03:02 piles à coups, etc., qui peuvent

01:03:04 travailler. Mais sinon, après, la seule chose

01:03:06 à bien vérifier sur tout ce type de voiture,

01:03:08 c'est les sous-bâtissements, parce que bien entendu,

01:03:10 s'il y a des points de perforation sur la partie

01:03:12 châssis, on aura des problèmes pour la

01:03:14 passer en homologation après, derrière, en termes des contre-techniques.

01:03:16 C'est tout ça qui sera

01:03:18 vigilant. En termes de moteur,

01:03:20 des pièces existent encore. On a encore

01:03:22 l'avantage d'avoir des pièces refabriquées,

01:03:24 puisque ça fait partie aussi

01:03:26 de l'ADN de

01:03:28 Volkswagen, de continuer à faire perdurer

01:03:30 des pièces qui ont disparu.

01:03:32 On a des pièces qui sont encore disponibles,

01:03:34 les cours à distribution, les pompes et autres, on peut

01:03:36 les trouver facilement. - D'accord.

01:03:38 Qu'est-ce que vous me conseilleriez

01:03:40 si moi, je voulais acheter

01:03:42 une Golf ? Alors, on n'a pas parlé du cabriolet,

01:03:44 parce que là, je vois, on a des images du cabriolet,

01:03:46 on va en parler juste après, mais restons

01:03:48 sur la GTI première génération.

01:03:50 Une GTI première génération,

01:03:52 le bon achat, ça serait quoi, Philippe ?

01:03:54 - Alors, en fait,

01:03:56 il y a la cote aussi

01:03:58 qui arrive derrière. C'est-à-dire qu'aujourd'hui,

01:04:00 si on trouvait une Golf 1 au Tinger,

01:04:02 alors pourquoi je parle de Tinger ? Parce que ça reste

01:04:04 la même voiture qui était le premier 16 soupapes sur la Golf,

01:04:06 qui avait été importée même par Volkswagen Group France

01:04:08 à l'épart. - Oui, c'était

01:04:10 un préparateur à l'origine de Tinger.

01:04:12 - Voilà, et ces voitures-là

01:04:14 prennent des cotes, parce que ça reste des voitures à très faible

01:04:16 exemplaire. Mais si jamais on veut quelque chose

01:04:18 de fiable, le 1600 était parfait,

01:04:20 et après il y a eu le 1800 qui était encore plus

01:04:22 costaud. Voilà, donc c'est

01:04:24 des moteurs-là qu'on peut viser.

01:04:26 Mais je dirais que sur l'ensemble des produits,

01:04:28 c'est quand même des voitures où il y a eu des séries

01:04:30 d'unités qui prennent des cotes importantes.

01:04:32 Maintenant, en termes de plaisir et de pouvoir trouver quelque chose

01:04:34 d'abordable, une Golf avec des petits

01:04:36 feux, alors quand j'en ai dit "des petits feux", à l'arrière, avant, il y avait

01:04:38 deux types de feux sur la Golf

01:04:40 première génération. On avait

01:04:42 les tout petits feux carrés, puis les rectangles à la fin.

01:04:44 Celle-là, c'est plus facile encore à trouver. On trouve encore

01:04:46 des bonnes affaires. Donc voilà,

01:04:48 je pense que c'est ce genre de produit qu'on trouvera encore

01:04:50 dans le marché abordable. - Oui, que de bonnes affaires c'est quoi ?

01:04:52 Alors une Golf GTI, j'ai regardé un petit peu

01:04:54 les prix, c'est aux alentours de 20 000 euros si on en veut

01:04:56 une en bon état. C'est ça ? - Voilà, mais

01:04:58 voilà, exactement. Quand je dis

01:05:00 "bonnes affaires", c'est que le marché de l'automobile

01:05:02 d'occasion, automatiquement, si la voiture

01:05:04 a été bien entretenue, bien restaurée

01:05:06 dans son jus, parce que

01:05:08 c'est souvent ce qu'on cherche, les cotes

01:05:10 elles tournent autour de 20 000 euros.

01:05:12 - Oui. Eric, vous qui êtes un pro,

01:05:14 justement, de l'automobile, puisque vous êtes restaurateur

01:05:16 de véhicules de collection, l'entretien de la Golf,

01:05:18 c'est compliqué, c'est simple ? Ça se fait comment ?

01:05:20 - Non, c'est super simple.

01:05:22 C'est super simple. Il y a

01:05:24 vraiment de la place pour

01:05:26 mettre les mains dans le moteur.

01:05:28 Et puis c'est super fier.

01:05:30 Moi, ça fait bientôt 10 ans que je l'ai,

01:05:32 mis à part la distribution,

01:05:34 la seule panne que j'ai eue, c'est le régulateur d'alternateur.

01:05:36 - D'accord.

01:05:38 - C'est vrai qu'il y a bien

01:05:40 une affaire.

01:05:42 C'était pratique, je pouvais avoir bien pour être amicien,

01:05:44 de pouvoir travailler dans la Golf. Il y avait de la place tout autour.

01:05:46 - Ah oui, il y a de la place, je pense.

01:05:48 - Oui. - Tout à fait, oui.

01:05:50 - 37 millions d'exemplaires quand même de Golf vendus.

01:05:52 - C'est énorme. - 50 ans, là.

01:05:54 - J'avais dit, tiens, on va parler,

01:05:56 il y a le Cabriolet,

01:05:58 qui est sorti sur la série 1 et qui, lui,

01:06:00 a duré même plus longtemps. Quand la série 2 est sortie,

01:06:02 il y avait toujours... C'est toujours la même forme ?

01:06:04 Philippe ?

01:06:06 - Oui. En fait, c'est un véhicule

01:06:08 qui a perduré jusqu'à 93 environ.

01:06:10 D'accord ? C'était la fin de

01:06:12 cette forme. En fait, elle a évolué

01:06:14 dans les technologies, mais elle a gardé

01:06:16 le même design.

01:06:18 Après, est arrivé, bien entendu, les

01:06:20 toutes dernières Golfs, à partir de

01:06:22 la 6 qu'on a eue en Cabriolet,

01:06:24 Golf 5,

01:06:26 les autres 6. Mais c'est des voitures qui,

01:06:28 en fait, n'ont pas gardé le même

01:06:30 atout que les toutes

01:06:32 premières générations, qui étaient, encore une fois,

01:06:34 la Golf qu'on connaissait dès le départ.

01:06:36 - La Golf la plus puissante aujourd'hui,

01:06:38 la dernière génération, elle fait combien de chevaux ?

01:06:40 - 333 chevaux.

01:06:42 C'était la petite dernière version.

01:06:44 - 333 ! On est passé de 110 à

01:06:46 333, la version sport au début.

01:06:48 110 chevaux, maintenant 333 chevaux.

01:06:50 - Elle a doublé son poids aussi.

01:06:52 C'est toujours la même

01:06:54 histoire. C'est-à-dire que les sécurités

01:06:56 sont partout sur le véhicule,

01:06:58 mais le poids augmente et les performances

01:07:00 ont augmenté aussi. Et la sécurité de la voiture aussi.

01:07:02 - Oui. Alors, j'ai quand même une question, Piège,

01:07:04 parce qu'on a compris au début... - Pour conclure.

01:07:06 - Voilà. On a compris au début que Golf, c'était

01:07:08 en référence à Golf Stream. Mais

01:07:10 pourquoi est-ce que le pommeau de vitesse, il a la forme

01:07:12 d'une balle de golf ? - Ah, j'adorais, ouais.

01:07:14 - En fait, il n'était pas sur toutes les versions

01:07:16 en Golf. - Sur la GTI, il est comme ça.

01:07:18 - Voilà. Donc, il y avait

01:07:20 une relation avec le sport.

01:07:22 Le mot "golf" parlait plus en Europe

01:07:24 en termes de sport que le Golf Stream.

01:07:26 - D'accord.

01:07:28 - Le pommeau était vraiment apparu sur la Golf GTI.

01:07:30 - Et puis, il y avait un loup

01:07:32 sur le volant. Il y avait

01:07:34 une icône sur les vieilles Golfs, comme un loup

01:07:36 qui hurlait. Le Wolfsburg, il n'y avait pas quelque chose

01:07:38 comme ça sur certains volants.

01:07:40 - C'est le logo de Wolfsburg.

01:07:42 - Ouais, moi, je me souviens de ça.

01:07:44 - Elle est toujours

01:07:46 fabriquée à Wolfsburg,

01:07:48 la Golf, aujourd'hui. - En effet, oui.

01:07:50 - D'où le loup sur le volant.

01:07:52 Enfin, l'icône, je me souviens de ça.

01:07:54 - C'est une bonne noire.

01:07:56 Je l'ai roulée un petit moment avec.

01:07:58 - Surtout mon cousin, en fait. D'un seul coup, ça m'est revenu.

01:08:00 Ça m'a tiltée. Bon, bah, super, messieurs.

01:08:02 Super d'avoir partagé votre passion.

01:08:04 - En plus, je crois

01:08:06 qu'au mois de juin, il y a une petite

01:08:08 visite à Wolfsburg qui est organisée

01:08:10 pour tester toutes les générations de Golf.

01:08:12 Donc, j'irai là-bas et puis on sera...

01:08:14 - Message

01:08:16 particulier pour

01:08:18 Philippe Anjan. Laurence

01:08:20 est libre. Laurence est

01:08:22 disponible pour venir également.

01:08:24 Bon, bah, on vous embrasse tous les deux. - Avec plaisir, Laurence.

01:08:26 - Ah ben, non, mais, sérieux. Je compte sur vous.

01:08:28 - Alors, on va retenir ça. - Avec plaisir.

01:08:30 - Merci, Eric, beaucoup.

01:08:32 Et puis, profitez bien de cette Golf.

01:08:34 - Merci beaucoup. Donc, c'est son famille. - Merci

01:08:36 beaucoup, Eric.

01:08:38 Et puis, profitez bien. Mais, il a plein d'autres voitures.

01:08:40 Donc, Eric, à l'occasion, je garde vos coordonnées.

01:08:42 - On en parlera. - Et puis, quand on va reparler

01:08:44 de... Ouais, et puis, c'est une 205

01:08:46 GT, une 305, une 416... - Et puis, Eric, on va faire un peu

01:08:48 de pub. Vous êtes restaurateur de véhicules

01:08:50 anciens, de collection. On peut venir vous

01:08:52 voir dans le Luberon, alors ? - Oui,

01:08:54 bien sûr, avec plaisir. - Et on peut vous trouver sur

01:08:56 Internet facilement, alors ?

01:08:58 - Ouais, c'est du Passion Auto Légende. - Passion

01:09:00 Auto Légende. - Eh ben, mouille bien.

01:09:02 C'est dans le Luberon où on fait aussi du très

01:09:04 bon foie gras.

01:09:06 Et de la truffe et du vin, évidemment.

01:09:08 On vous embrasse tous les deux. Allez, à suivre, on va parler

01:09:10 des awards de l'automobile. On va accueillir

01:09:12 Lionel Robert. Et puis, on terminera notre

01:09:14 rendez-vous avec Xavier.

01:09:16 Xavier qui aimerait bien changer de voiture.

01:09:18 Voilà, on verra ça avec lui aussi.

01:09:20 À tout de suite.

01:09:22 Bosch Car Service. Entretien et réparation

01:09:24 multimarques pour tout type de véhicules,

01:09:26 y compris les hybrides et les électriques.

01:09:28 Rendez-vous dans l'un de nos

01:09:30 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

01:09:32 BoschCarService.fr présente.

01:09:34 - Sud Radio.

01:09:36 On parle auto.

01:09:38 11h-13h. Jean-Luc Moreau.

01:09:40 Laurence Perrault. - Et l'ouverture des

01:09:42 inscriptions officielles a eu lieu depuis le 1er

01:09:44 avril de cette année. Il n'y a pas longtemps

01:09:46 et c'était pas un beau poisson, même si on a

01:09:48 une jolie prise sur Sud Radio.

01:09:50 Aujourd'hui, bonjour Lionel Robert !

01:09:52 - Merci pour la prise.

01:09:54 Oui, très très merci beaucoup.

01:09:56 Ravi d'être avec vous.

01:09:58 - Organisateur des awards de l'automobile

01:10:00 2024. - Dont Sud Radio est partenaire.

01:10:02 - Voilà, 7ème édition

01:10:04 quand même. - Oui, bravo.

01:10:06 - Ça fait autant de temps que ça.

01:10:08 - Oui, le temps passe.

01:10:10 - Alors, on disait avec Jean-Luc, en rentrée,

01:10:12 Lionel, on disait en rentrée avec Jean-Luc

01:10:14 que vous étiez un homme exceptionnel parce que

01:10:16 d'abord l'événement est extrêmement bien fait

01:10:18 et que ça fait 7 ans que vous le tenez

01:10:20 à bout de bras. Bravo.

01:10:22 - Merci.

01:10:24 - On vous enverra la fracture après, évidemment.

01:10:26 - J'espère qu'il va durer un petit peu plus

01:10:28 dans ce temps-là. - Oui, mais il a atteint l'âge

01:10:30 de raison maintenant. - Non, mais en plus à chaque fois,

01:10:32 chaque aîné, il y a un challenge

01:10:34 à remplir. L'objectif est plus ambitieux

01:10:36 chaque année. L'année dernière, c'était quoi ?

01:10:38 53 marques qui étaient présentes.

01:10:40 - Oui, 53 marques, 42 constructeurs, 11 équipementiers.

01:10:44 Ça va être dur de faire plus cette année.

01:10:46 - Il va falloir inventer des nouveaux constructeurs.

01:10:48 Cela dit, il y en a des nouveaux constructeurs

01:10:50 qui arrivent sur le marché français.

01:10:52 Malheureusement, ils ne sont pas

01:10:54 européens, ils arrivent de Chine.

01:10:56 Mais c'est des gens qui vont

01:10:58 prendre part de plus en plus.

01:11:00 L'année dernière, vous aviez deux constructeurs chinois,

01:11:02 c'est ça ? - Oui, déjà,

01:11:04 MG Motors et

01:11:06 DYD étaient là. Ils ont

01:11:08 reconduit leur inscription cette année.

01:11:10 On discute

01:11:12 avec Zicker cette année.

01:11:14 Peut-être participeront-ils.

01:11:16 Ils arrivent sur le marché français bientôt.

01:11:18 Oui, c'est vrai que ça fait de nouveaux acteurs

01:11:20 et que ça révolutionne un petit peu

01:11:22 le paysage. - Pour les nouveaux auditeurs

01:11:24 qui ne savent pas ce que c'est

01:11:26 que les awards, on explique ça en détail ?

01:11:28 - Comment ça ?

01:11:30 Les gens ne connaissent pas encore les automobiles awards ?

01:11:32 - Il y a plein de gens qui écoutent le Sud Radio pour la première fois.

01:11:34 Vous savez, tout est une histoire de première fois dans la vie.

01:11:36 - Il y a des extraterrestres qui sont

01:11:38 peut-être arrivés sur notre planète et qui

01:11:40 ne sont pas au courant.

01:11:42 Pour les extraterrestres,

01:11:44 les automobiles awards, c'est un

01:11:46 événement qui récompense chaque année

01:11:48 les constructeurs et les équipementiers les plus innovants de l'année.

01:11:50 C'est un petit peu les Césars

01:11:52 ou les Oscars de l'automobile.

01:11:54 Ça donne lieu

01:11:56 à une très belle cérémonie qui se déroule

01:11:58 à l'Automobile Club de France au mois de décembre.

01:12:00 Il y a une vingtaine de

01:12:02 catégories qui sont à peu près récompensées

01:12:04 chaque année.

01:12:06 Il y a à peu près tout le spectre automobile du moment.

01:12:08 - Pour lesquels les gens sont

01:12:10 invités à voter ?

01:12:12 - Il y a un jury professionnel d'une part

01:12:14 et il y a aussi des votes du grand public.

01:12:16 - Exactement. Il y a un jury

01:12:18 à parité homme-femme. J'insiste toujours là-dessus

01:12:20 parce que je pense que c'est le seul du secteur

01:12:22 automobile encore à ce jour

01:12:24 qui détermine les vainqueurs dans

01:12:26 la plupart des catégories. Et puis il y a

01:12:28 le Grand Prix. C'est la voiture préférée

01:12:30 des Français. Et là, c'est le public

01:12:32 qui est appelé à voter sur le site

01:12:34 automobile-awards.com au mois d'octobre.

01:12:36 - D'accord. Seulement au mois d'octobre. Pour le moment,

01:12:38 il ne sert à rien d'aller sur le site. On ne peut pas voter pour le moment.

01:12:40 - Non.

01:12:42 On peut découvrir ce à quoi ressemble l'événement.

01:12:44 J'insiste aussi sur le fait que c'est un événement

01:12:46 un peu particulier dans le sens où ce sont

01:12:48 les marques qui candidatent. Ce n'est pas

01:12:50 un jury qui détermine qui peut

01:12:52 potentiellement participer

01:12:54 à la compétition.

01:12:56 Ce sont véritablement les marques qui candidatent

01:12:58 dans chaque catégorie et donc qui désignent

01:13:00 ceux qui estiment

01:13:02 être les meilleurs modèles pour participer

01:13:04 dans telle ou telle catégorie.

01:13:06 - On en est au tout début de ces awards.

01:13:08 Est-ce qu'il y a des...

01:13:10 - Depuis le début de l'année. Il faut savoir

01:13:26 que chaque année, l'événement

01:13:28 récompense les meilleurs de l'année.

01:13:30 Ce seront les meilleurs élèves

01:13:32 de 2024 qui seront récompensés en décembre.

01:13:34 On a déjà eu quand même pas mal

01:13:36 de voitures révélées

01:13:38 ou simplement présentées

01:13:40 ou déjà essayées qui font déjà figure

01:13:42 de potentiel favori.

01:13:44 On en cite quelques-unes ?

01:13:46 - Oui, il y a le véhicule mondial de l'année.

01:13:48 Moi, j'y crois pas trop mais bon...

01:13:50 Il faut en parler quand même.

01:13:52 Il y a une voiture au niveau mondial qui a été élue

01:13:54 voiture de l'année mondiale.

01:13:56 - La voiture mondiale de l'année,

01:13:58 c'est la Kia EV9.

01:14:00 Cette voiture est commercialisée en France depuis

01:14:02 un certain temps déjà. Un gros SUV

01:14:04 très premium.

01:14:06 - Alors Lionel,

01:14:08 un très gros SUV,

01:14:10 pas un gros SUV, un très gros SUV.

01:14:12 - C'est un camion autour.

01:14:14 - Un peu plus de 5 mètres.

01:14:16 Même si maintenant, vous savez, 5 mètres, ça ne s'accorde

01:14:18 presque à devenir un peu banal chez certains.

01:14:20 Mais effectivement, il dépasse les 5 mètres, ce véhicule.

01:14:22 Et alors, il est bourré

01:14:24 de haute technologie.

01:14:26 C'est un véhicule très très réussis.

01:14:28 Il n'est effectivement pas particulièrement adapté au marché français

01:14:30 de par son gabarit et son tarif.

01:14:32 - Pas du tout même.

01:14:34 - Surtout à Paris, il va trouver sa place.

01:14:36 Hidalgo va adorer.

01:14:38 - 100% électrique, on ne l'a pas dit.

01:14:40 - Oui, 100% électrique.

01:14:42 Avec cette technologie, vous savez, V2L.

01:14:44 Donc en clair, le véhicule peut

01:14:46 redistribuer l'énergie de sa batterie

01:14:48 à n'importe quelle...

01:14:50 la maison ou votre ordinateur

01:14:52 ou je ne sais pas, votre casquière.

01:14:54 C'est quand même étonnant et ça va être de plus en plus utile,

01:14:56 on le sait.

01:14:58 Et ce véhicule, oui, effectivement, pourrait, pourquoi pas,

01:15:00 séduire peut-être la catégorie

01:15:02 "art de vivre" parce qu'on s'y sent

01:15:04 vraiment très bien pour voyager.

01:15:06 - C'est hyper confortable.

01:15:08 - Tu l'as testé ?

01:15:10 - C'est étonnant de confort, mais par contre,

01:15:12 c'est une armoire normande.

01:15:14 - Qu'est-ce que vous avez contre les armoires normandes ?

01:15:16 - Dans le paysage automobile français,

01:15:18 c'est un peu incongru.

01:15:20 Alors, plus en adéquation

01:15:22 avec le panorama automobile

01:15:24 européen, on a la voiture européenne

01:15:26 de l'année, qui est quand même une

01:15:28 très tendance sérieuse.

01:15:30 - Oui, complètement. Le Renault Scénic,

01:15:32 qui devient désormais 100% électrique,

01:15:34 qui s'appelle E-Tech désormais,

01:15:36 et que j'ai eu l'occasion

01:15:38 d'essayer assez récemment

01:15:40 dans le sud de l'Espagne, et qui est

01:15:42 un véhicule particulièrement réussi,

01:15:44 étonnant d'abord par son...

01:15:46 par l'autonomie affichée, puisqu'on est

01:15:48 au-delà des 600 km,

01:15:50 ce qui reste quand même encore assez rare

01:15:52 parmi les véhicules électriques proposés aujourd'hui,

01:15:54 et qui a tout, lui, pour le coup, pour séduire,

01:15:58 et pour remporter la catégorie

01:16:00 véhicule électrique de l'année.

01:16:02 - Oui, alors sur le véhicule

01:16:04 préféré des...

01:16:06 j'allais dire des auditeurs, c'est pas les auditeurs...

01:16:08 ça sera pas les auditeurs...

01:16:10 entre autres les auditeurs,

01:16:12 il va avoir de la concurrence avec un autre modèle

01:16:14 de chez Renault qui va arriver, qui est beaucoup plus petit,

01:16:16 et qui est alors là, pour le coup, vachement sexy,

01:16:18 et qui fait jouer un peu la fibre nostalgique.

01:16:20 - Ah, qui a un petit côté iconique,

01:16:22 effectivement, la Renault 5 qui a été révélée

01:16:24 au salon de Genève,

01:16:26 et qui sera commercialisée,

01:16:28 là, à la rentrée de septembre.

01:16:30 Là, on est vraiment sur le véhicule,

01:16:32 déjà, beaucoup plus attentable, même si

01:16:34 les premières versions seront quand même assez chères,

01:16:36 parce que Renault nous servira d'abord

01:16:38 les versions les plus haut de gamme,

01:16:40 donc on sera au-delà de 30 000 €, hors bonus,

01:16:42 quand même, pour ce premier véhicule,

01:16:44 mais j'avoue que la voiture est vraiment très réussie

01:16:46 sur le plan esthétique, et que tous ceux qui ont

01:16:48 roulé un jour en Renault 5,

01:16:50 ou au Renault 5 passager,

01:16:52 seront forcément séduits

01:16:54 par l'auto, bien sûr.

01:16:56 - Nous, de toute façon, on va suivre les awards,

01:16:58 comme on le fait régulièrement sur ce radio.

01:17:00 - Oui, on fait régulièrement un point

01:17:02 avec Lionel, il y a un modèle intéressant,

01:17:04 ce sera l'essai de la semaine prochaine,

01:17:06 c'est le Lexus LBX,

01:17:08 en fait, les constructeurs montent toujours

01:17:10 en gamme, c'est des voitures toujours plus grandes,

01:17:12 Lexus a décidé de faire le contraire,

01:17:14 c'est un constructeur premium qui fait un SUV

01:17:16 compact, et ce sera l'essai de la semaine prochaine,

01:17:18 et ça peut être un prétendant aussi pour les awards.

01:17:20 - Et puis on sait à quel point notre ami Jean-Luc

01:17:22 n'aime pas du tout cette marque, évidemment,

01:17:24 c'est une des marques préférées de l'ami Jean-Luc.

01:17:26 Merci beaucoup Lionel Robert,

01:17:28 on se tient au courant régulièrement,

01:17:30 vous savez que vous avez votre place dans l'émission. A bientôt !

01:17:32 - Sud Radio, on parle auto.

01:17:34 Quelle auto choisir ?

01:17:36 - Et nous allons tout de suite accueillir

01:17:38 une dame, c'est Marie qui nous rejoint

01:17:40 pour nous parler de son

01:17:42 choix d'automobile. Bonjour Marie !

01:17:44 - Bonjour Marie ! - Bonjour Laurent, bonjour Jean-Luc !

01:17:46 - J'adore votre soleil que vous avez dans la voix !

01:17:48 - Ah vous avez mis Xavier de côté ?

01:17:50 - Non c'est son nom de famille.

01:17:52 - Ah d'accord !

01:17:54 - Des fois c'est moi

01:17:56 qui me fais avoir, et là c'est Jean-Luc qui s'est fait avoir,

01:17:58 pardon. - Ah je me suis bien fait avoir !

01:18:00 - Parce que heureusement, pour être honnête avec

01:18:02 vous Marie et tous ceux qui nous écoutent,

01:18:04 Aude qui est au standard et Julien qui réalise, me disent

01:18:06 dans l'oreillette "attention Laurent" enfin dans le casque

01:18:08 "c'est Marie, le prénom, Xavier,

01:18:10 c'est son nom de famille". Bon allez on vous écoute.

01:18:12 - Alors,

01:18:14 nous on a un vieux

01:18:16 Kiki Kruser, un vieux Chrysler

01:18:18 qui a 22 ans,

01:18:20 dont nous avons été

01:18:22 très contents. - Bah ouais,

01:18:24 le truc c'est que ça consomme un peu,

01:18:26 il est quoi, il est diesel ou il est

01:18:28 essence ? - Non, essence. - Essence,

01:18:30 avec le 2 litres de...

01:18:32 - 2 litres. - 2 litres, ouais.

01:18:34 - Et vous l'avez changé ? - Et vous savez quoi, je l'avais essayé...

01:18:36 - Bah il est arrivé au bout. - Je vais vous

01:18:38 raconter ma vie mais je l'avais essayé en Californie,

01:18:40 ce truc là. - Il y a combien de temps ?

01:18:42 - Il y a 25 ans je crois. - C'était

01:18:44 génial ça. - Voilà, c'était...

01:18:46 - Et vous avez aimé ? - A l'époque

01:18:48 ouais, j'avais beaucoup aimé parce que la ligne

01:18:50 de la voiture, ça ressemble à un véhicule

01:18:52 des années 30, ça avait une ligne

01:18:54 vraiment complètement atypique,

01:18:56 ça tenait très bien la route mais c'est vrai que

01:18:58 le moteur est un peu gourmand. - Et là il est arrivé

01:19:00 au bout vous dites Marie ? - Bah il arrive au bout,

01:19:02 il a 280 000

01:19:04 kilomètres, toujours très

01:19:06 content, bonne voiture,

01:19:08 effectivement un peu gourmand

01:19:10 mais bon. - Alors du coup vous

01:19:12 voulez quoi ? - Alors

01:19:14 on hésite en fait entre un

01:19:16 Audi Q3, on

01:19:18 a essayé en location

01:19:20 un Lincoln Co. 01 là,

01:19:22 en hybride, et

01:19:24 peut-être un Mazda CX-5.

01:19:26 - D'accord. - Sachant

01:19:28 qu'on privilégie le confort

01:19:30 et puis bon peut-être un peu moins gourmand

01:19:32 en essence, en carburant.

01:19:34 - Votre budget c'est quoi ?

01:19:36 - Alors 20, 25

01:19:38 en occasion bien sûr. - Ouais d'accord.

01:19:40 - C'est bien déjà. - Ouais mais sur un Q3

01:19:42 ça va être... Parce que

01:19:44 le Q3 il est intéressant, à partir du moment

01:19:46 on prend l'hybride rechargeable

01:19:48 mais ça va

01:19:50 être cher. - Ouais.

01:19:52 - Parce que c'est un véhicule, ça va être

01:19:54 15 000 euros plus

01:19:56 cher au départ que le

01:19:58 Lincoln Co. pour des mêmes

01:20:00 performances similaires.

01:20:02 On est sur deux véhicules qui sont équivalents

01:20:04 donc en occasion vous pourrez pas

01:20:06 trouver un Q3

01:20:08 et puis après vous savez la politique d'Audi en matière

01:20:10 d'options fait que

01:20:12 vous vous retrouvez avec des voitures qui des fois

01:20:14 sont extrêmement chères.

01:20:16 Pour revenir sur le Lincoln Co.

01:20:18 01, vous avez roulé avec.

01:20:20 Moi le principal défaut que je trouve

01:20:22 à cette voiture, je la trouve un peu ferme.

01:20:24 Voilà. - Ça va.

01:20:26 - Mais par rapport au Petit Cruiser

01:20:28 c'est à peu près pareil.

01:20:30 En revanche

01:20:32 alors la considérez pas comme une voiture

01:20:34 chinoise. C'est une voiture chinoise.

01:20:36 Ça fait partie du groupe Geely.

01:20:38 Mais en gros c'est une Volvo

01:20:40 XEC40 hybride rechargeable avec une

01:20:42 carrosserie un peu différente. Voilà. C'est comme ça qu'il faut.

01:20:44 - C'est ça. - C'est comme ça qu'il faut l'avant.

01:20:46 C'est super bien équipé dès le départ.

01:20:48 C'est le gros avantage

01:20:50 de cette voiture là. Vous avez une batterie qui est

01:20:52 quand même assez généreuse.

01:20:54 14,1 kWh. Moi j'ai fait

01:20:56 alors c'est vendu pour

01:20:58 69 km en

01:21:00 tout électrique en homologation.

01:21:02 Moi j'ai réellement fait 55 km.

01:21:04 Donc la promesse elle est pas loin

01:21:06 d'être tenue. C'est un véhicule

01:21:08 qui si vous avez des moyens

01:21:10 pour recharger parce que l'hybride rechargeable

01:21:12 vous avez vu

01:21:14 est un peu dans le collimateur

01:21:16 alors même pas du gouvernement français

01:21:18 mais carrément des instances européennes parce que c'est vrai

01:21:20 qu'entre les chiffres d'homologation où on vous

01:21:22 annonce des fois des consommations d'un litre et demi

01:21:24 et la réalité où vous êtes à 7-8 litres

01:21:26 quand vous êtes en hybride

01:21:28 ça fait de sacrées différences. Donc ça n'a d'intérêt

01:21:30 que si réellement on a les moyens de charger.

01:21:32 Si vous avez des moyens de charger, moi je trouve que c'est

01:21:34 un bon choix.

01:21:36 - Oui, alors aujourd'hui on n'a pas de chargeur

01:21:38 mais bon pourquoi pas. - Non mais vous faites installer

01:21:40 une prise renforcée, ça suffit.

01:21:42 Si vous êtes en maison individuelle c'était ça

01:21:44 ma question. - Oui, tout à fait.

01:21:46 - Ne faites surtout pas ce

01:21:48 qu'un des voisins de Jean-Luc a fait, tu m'as montré la photo

01:21:50 raconte parce que là franchement.

01:21:52 - Le gars il a branché sa voiture

01:21:54 électrique en faisant

01:21:56 traverser la rallonge

01:21:58 dans la rue

01:22:00 et en branchant sur une prise

01:22:02 sur une multiprise alors qu'il pleut

01:22:04 à l'extérieur

01:22:06 c'est complètement dingue.

01:22:08 - Faire installer la prise dont tu parles

01:22:10 c'est pas rare. - Donc faites installer une prise renforcée

01:22:12 ça ne coûte pas extrêmement cher.

01:22:14 Je vous dis c'est un bon choix si vous rechargez tous les jours

01:22:16 vous serez à des consos qui vont être entre

01:22:18 3 et 4 litres au 100 kilomètres

01:22:20 donc c'est intéressant.

01:22:22 Et puis vous avez un engin

01:22:24 qui marche.

01:22:26 - Les deux moteurs sont

01:22:28 en route en même temps, ça fait 261 chevaux.

01:22:30 Dans quelle région vous êtes ?

01:22:32 - Toulouse.

01:22:34 - C'est chouette.

01:22:36 En plus dans le coin il y a

01:22:38 des trucs qui montent et qui descendent à côté.

01:22:40 Non c'est bien.

01:22:42 Moi c'est une voiture que j'aime beaucoup

01:22:44 qui a

01:22:46 un tarif qui est plutôt

01:22:48 très intéressant. On parlait du

01:22:50 Volvo tout à l'heure, XC40, hybride

01:22:52 rechargeable, c'est la même voiture mais

01:22:54 moins chère. Donc en occasion

01:22:56 avec votre budget 25 000, ça doit passer

01:22:58 sans problème. En plus vous avez vu, il y a

01:23:00 un système qui permet quand

01:23:02 vous n'utilisez pas votre voiture

01:23:04 éventuellement de la louer par un intermédiaire

01:23:06 directement. - Alors non ça on n'a pas

01:23:08 vu, on l'avait en location pendant 5-6

01:23:10 jours et on n'a même pas eu à la recharger

01:23:12 pendant ce délai.

01:23:14 - Vous ne roulez pas beaucoup alors ?

01:23:16 - Je suis sûre, on avait roulé mais bon.

01:23:20 En tout cas on ne l'a pas rechargée.

01:23:22 On avait refait le plein naissance mais bon

01:23:24 pas de recharge. - C'est dommage

01:23:26 parce qu'en fait vous ne profitez

01:23:28 pas de la totalité de la voiture

01:23:30 si vous ne la rechargez pas.

01:23:32 - C'était la première fois qu'on avait

01:23:34 une hybride et honnêtement on l'a eu en location

01:23:36 on nous a donné les clés, on est partis.

01:23:38 - Ah oui, ils ne vous ont rien expliqué.

01:23:40 - Mais en tout cas ça vous a plu.

01:23:44 - Vous allez voir, si on la recharge

01:23:46 c'est beaucoup mieux. En plus après vous avez

01:23:48 je m'étais bien marré avec cette voiture

01:23:50 parce que vous avez un système de reconnaissance vocale

01:23:52 qui marche pas mal et on peut lui poser des questions

01:23:54 je me souviens je lui ai demandé

01:23:56 "Quel temps il fait ?" et il m'avait dit "Mettez la main dehors

01:23:58 si elle est mouillée c'est qu'il pleut

01:24:00 si vous allez froid c'est qu'il neige"

01:24:02 ça veut dire qu'ils ont travaillé

01:24:06 à partir du moment où le système a de l'humour

01:24:08 ça veut dire qu'ils sont quand même allés assez loin dans la réflexion

01:24:10 donc on peut s'en servir. Il y a assez peu

01:24:12 je tiens à le dire, parce que j'essaye des voitures toutes les semaines

01:24:14 il y a assez peu de systèmes qui sont vraiment

01:24:16 très efficaces et celui-là il l'est.

01:24:18 - Super, bah voilà.

01:24:20 Marie vous avez...

01:24:22 - C'est pas pour Mazda, c'est X5 ?

01:24:24 - Oui, oui, oui

01:24:26 alors là vous êtes plus sur

01:24:28 l'hybride rechargeable, c'est ça la différence.

01:24:30 - Oui, oui, c'est pas...

01:24:32 - Pour le même tarif

01:24:34 ça sera plus puissant, mieux

01:24:36 et ça consommera moins. Si vous le rechargez

01:24:38 vous allez de prendre un Lim Kenco.

01:24:40 - Bon bah prenez ça. Allez Marie on vous embrasse

01:24:42 - Merci beaucoup ! - On vous souhaite un bon week-end

01:24:44 - Et désolé pour la méprise au départ.

01:24:46 - Pas de soucis. - J'embrasse une partie

01:24:48 de ma famille qui est là-bas en ce moment.

01:24:50 Allez, à suivre

01:24:52 sur le super programme

01:24:54 de Sud Radio, il y a bien sûr l'émission

01:24:56 des passionnés de vin avec Invino et l'équipe d'Alain Marty

01:24:58 et puis il y aura des stands femmes

01:25:00 à 13h30 et puis à partir de 16h

01:25:02 on a un Sud Radio Rugby avec François Triot et

01:25:04 Alexandre Priem, puisque ce sont les Champions Cup

01:25:06 cet après-midi, donc on y va.

01:25:08 Il y a Lyon qui rencontre les Blue Bulls

01:25:10 La Rochelle contre les Stormers et Bordeaux-Bègle

01:25:12 contre Saracens. Tout ça pour

01:25:14 le plus grand bonheur des amoureux

01:25:16 du rugby. Ciao, ciao l'ami Jean-Luc !

01:25:18 - On se retrouve la semaine prochaine.

01:25:20 - On se retrouve ? - On se retrouve la semaine prochaine.

01:25:22 - Donc on va chercher avant alors ? - Ouais.

01:25:24 - On se cherche et on se trouve ! - Allez, au Fidler's Inn

01:25:26 comme on dit chez Mini. - Et puis

01:25:28 chez Volkswagen. - Oui.

01:25:30 - Merci à Aude d'avoir réalisé le standard

01:25:32 et à Julien d'avoir réalisé l'émission.

01:25:34 On vous embrasse, bon week-end à tous !

01:25:36 Sud Radio, on parle auto.

01:25:38 Avec Bosch Car Service,

01:25:40 entretien et réparation multimarque

01:25:42 pour tous types de véhicules, y compris

01:25:44 les hybrides et les électriques.

01:25:46 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:25:48 Bosch Car Service dans le monde.

1jeune1solution va faciliter l’accès des jeunes au permis de conduire - On Parle Auto

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