- il y a 5 mois
Avec Jean-Luc Moreau, journaliste automobile
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##LE_DOSSIER_DE_L_ETE-2025-08-22##
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NewsTranscription
00:00Sud Radio, le dossier de l'été.
00:04Il y a énormément de choses qui sont apparues cette année en problématiques sur nos voitures,
00:08et encore plus cet été. Est-ce que votre voiture est devenue un danger ?
00:13On va en parler avec Jean-Luc Moreau qui est avec nous. Bonjour Jean-Luc.
00:16Bonjour, je ne vais pas dire Dame Laurent, je vais dire Laurence Perrault,
00:19puisque je vous appelle moi-même, non ?
00:21Bonjour moi-même alors.
00:24Bonjour ami Jean-Luc. Alors pour ceux qui écoutent Sud Radio pour la première fois,
00:27ça peut arriver en roulant de tomber sur notre super radio.
00:31Avec Jean-Luc on a le bonheur de présenter une émission tous les samedis de 10h à midi.
00:35Voilà, qui redémarrera le 6 septembre, puisque pour l'instant c'est des rediffusions,
00:41avec comme nouveauté le fait qu'il n'y a rien qui change, on a toujours 2h et ça sera 10h midi.
00:46Il y aura peut-être quelques petites chroniques un peu différentes dans l'émission.
00:49On en parlera évidemment en détail, donc prenez déjà le rendez-vous le 6 septembre pour la reprise de l'émission,
00:55même si vous continuez de l'écouter en rediffusion pour cette fin du mois d'août.
00:59On va le voir avec vous, cet été 2025 a été marqué par de nouveaux, des problématiques liées à notre voiture.
01:07D'ailleurs, on a beaucoup parlé du freinage fantôme.
01:10Avez-vous déjà ressenti votre voiture freiner toute seule, votre voiture sans raison apparente,
01:15alors que vous étiez au volant ?
01:17Théo Empillac, ce phénomène appelé le freinage fantôme, inquiète de plus en plus d'automobilistes.
01:22A quoi est-ce dû ?
01:22Oui, vous l'avez dit Laurence, ces dernières semaines, des centaines de témoignages affluent.
01:27Des véhicules qui s'arrêtent brusquement et qui parfois provoquent des accidents
01:31en cause d'une défaillance technique du système de freinage automatique
01:35obligatoire sur tous les véhicules neufs depuis 2022.
01:38Peugeot, Citroën, Skoda, aucun constructeur ne semble épargné.
01:43Ce qui fait grandir l'inquiétude, c'est que pour le moment, aucun bug n'a été retrouvé.
01:47Bien qu'on reconnaisse que ces systèmes d'aide à la conduite ne sont pas infaillibles,
01:51plusieurs hypothèses peuvent expliquer la recrudescence des freinages fantômes,
01:55comme par exemple la météo qui peut perturber certains capteurs.
01:58Il y a une autre piste aussi, c'est les dysfonctionnements au niveau des capteurs
02:01de pare-brise mal calibrés qui seraient également suspectés.
02:04Face à cette situation, le ministère des Transports a décidé de lancer une enquête
02:08le 15 août dernier pour mieux comprendre ce phénomène et protéger surtout les conducteurs.
02:13Et on pensait peut-être que c'était le dernier en date, mais non, on va aussi parler
02:17des problématiques de ceinture de sécurité et du scandale des airbags Takata.
02:22Merci beaucoup Théo.
02:23On va voir tout cela avec vous, l'ami Jean-Luc.
02:25C'est vrai que cet été, on n'a pas été épargné par des véritables soucis sur nos voitures.
02:31Alors on a le sentiment qu'il y a de plus en plus de pannes sur les voitures, ce n'est pas le cas.
02:34C'est juste qu'aujourd'hui, il y a un site officiel qui référence tous les rappels,
02:37qui étaient autrefois, puisqu'on est dans la fantomatie ou fantôme, je ne sais pas comment on dit d'ailleurs.
02:44Est-ce qu'il y a un mot ?
02:45La ghost.
02:46Oui.
02:46Mais ce n'est pas tout à fait la même chose.
02:48Autrefois, il y avait des rappels cachés chez les constructeurs.
02:50Aujourd'hui, c'est des rappels qui sont officiels, qui sont référencés sur un site du gouvernement.
02:55Donc tous les médias peuvent jeter un oeil dessus.
02:58On a le sentiment qu'il y a plus de rappels.
03:00Non, il n'y a pas plus de rappels qu'il y en avait autrefois.
03:02Ils sont simplement mis sur le devant de la scène.
03:05Et puis, vous savez que les médias ont besoin de sensationnels.
03:10Donc dès qu'il y a quelque chose qu'ils peuvent exploiter, voire surexploiter, ils le font, c'est le cas.
03:15Alors, on est d'accord que le scandale des airbags Takata est un vrai scandale.
03:19Parce que la société Takata a déposé le bilan depuis 2017.
03:25Donc tous les constructeurs qui étaient au courant, qui savaient,
03:28quand on est un constructeur, on sait ce qu'on a monté sur les voitures qu'on a commercialisées.
03:31Donc tous ces constructeurs auraient dû rappeler massivement.
03:35C'est ce que certains ont fait dès le départ.
03:37Je crois que Toyota était le premier.
03:40Toutes les voitures Toyota n'ont pas été rappelées à l'époque.
03:42Mais d'autres constructeurs ont choisi la politique de l'autruche.
03:46Ils se sont dit, bon, peut-être qu'il y aura un ou deux accidents.
03:49Ça va passer discrètement.
03:51Donc on ne fait pas de rappel.
03:53Pour faire des économies, c'est ça.
03:54Ce que je vous propose, Jean-Luc, l'ami Jean-Luc,
03:56c'est vraiment, pour débuter ce rendez-vous sur les problématiques des voitures,
04:00on va refaire un point sur tout ce qui s'est passé.
04:03Le scandale Takata qui dure déjà depuis un moment.
04:06Oui, c'est ça.
04:07Et on le rappelle, pratiquement toutes les marques sont concernées.
04:11Alors, pas toutes les marques.
04:12Il y a des marques françaises.
04:13Renault, par exemple, n'est pas concernée,
04:15puisque Renault n'a jamais équipé ses voitures d'Airbag Takata.
04:18Pourquoi est-ce que tout le monde...
04:20La première question qu'il faut se poser,
04:21c'est pourquoi est-ce qu'il y a tant de voitures qui sont équipées d'Airbag Takata ?
04:24Pas simplement parce que cette société japonaise est arrivée avec une technologie,
04:29c'est ça qui pose problème d'ailleurs aujourd'hui,
04:31avec une technologie qui était moins chère.
04:34Donc, quand on est un constructeur et que vous avez un sous-traitant
04:37qui vous propose un produit qui est 30% moins cher que la concurrence,
04:40on est tenté d'y aller.
04:42On exploite, on ne va pas forcément faire des tests jusqu'au bout de vieillissement, etc.
04:48Donc, on achète le produit le moins cher.
04:50Et puis, malheureusement, il peut s'avérer être défectueux,
04:54c'est ce qu'est le cas avec les Airbag Takata.
04:56Mais le scandale, il réside dans le fait que dès que les premiers problèmes sont apparus,
05:01il n'y a pas eu de réaction tout de suite qui aurait pu éviter beaucoup de choses.
05:04Il y a eu des morts et des gros accidents du côté des îles Martigny-Guadeloupe.
05:08On l'a vu à Reims au mois de juin, malheureusement, avec le décès de cette femme.
05:11Le scandale, il est là.
05:12C'est qu'à la limite, on peut tous se tromper.
05:13Mais dès qu'il y a un cas, ils auraient dû tout de suite...
05:16Non ?
05:17Oui, alors c'est le principe de précaution.
05:19Normalement, à partir du moment où on a identifié un problème technique sur un composant d'un véhicule,
05:25on devrait rappeler tous les véhicules.
05:27Les constructeurs ne le font évidemment pas.
05:29Et ils attendent.
05:31Ça peut être un cas isolé.
05:32Donc, on ne va pas rappeler toute une production de voiture pour un cas isolé.
05:35Là, en l'occurrence, sur Takata,
05:37on sait, les chimistes qui se sont penchés après sur cette technologie Takata,
05:42on dit, attendez, il y a un vrai risque avec l'explosif,
05:46parce que c'est ni plus ni moins un explosif,
05:47avec l'explosif employé qui est très instable, on le sait,
05:51puisque AZF a explosé à cause du même composé chimique
05:55et que l'explosion à Beyrouth, c'est la même chose.
05:58Donc, on voit très bien que c'était dangereux de mettre ce produit chimique dans les voitures.
06:05Alors, on va parler aussi, puisqu'on a parlé de Takata,
06:07là, on va revenir et on va ouvrir l'antenne à tous nos auditeurs
06:09qui ont envie d'échanger avec vous.
06:11Peut-être qu'on finit sur Takata, Laurence.
06:13Ceux qui n'ont pas été rappelés par le constructeur,
06:16bon, aujourd'hui, je crois que, pour une fois,
06:19le gouvernement a pris la bonne décision de mettre les constructeurs au pas
06:22et qu'ils soient face à leurs responsabilités.
06:24Donc, normalement, tous ceux qui ont des airbags Takata sur les voitures
06:27ont dû être rappelés.
06:28Et si vous passez au contrôle technique,
06:30on vous mentionnera que vous avez un airbag Takata.
06:34Et la nouveauté, c'est quand même que s'il n'a pas été changé,
06:38c'est-à-dire que vous ne pouvez pas démontrer au contrôleur
06:40que l'airbag a été changé,
06:42votre voiture va être recalée au contrôle technique.
06:46Pas immobilisée sur le champ,
06:47mais immobilisée le lendemain du contrôle technique.
06:50Vous êtes sur un défaut critique.
06:52Donc, vous n'aurez plus le droit de circuler.
06:54D'accord.
06:54Donc, vous qui nous écoutez,
06:55si vous allez prendre la route ce week-end
06:57et que vous n'avez pas encore changé votre Takata,
07:00Takata, c'est peut-être un peu court.
07:01Alors, il y en a sans doute qui nous écoutent
07:02et qui disent, mais j'ai appelé mon concessionnaire
07:04qui m'a dit qu'il ne pourrait pas me prendre tout de suite.
07:06Et ça, c'est vrai.
07:07En parlant de ça,
07:07Luc est avec nous au 0826 300 300.
07:10Il est garagiste.
07:11Bonjour, Luc.
07:11Bonjour, Luc.
07:12Bonjour, Laurence.
07:13Bonjour, Jean-Luc.
07:13Vous êtes agent Peugeot
07:15et vous, vous êtes depuis plus d'un an.
07:18En vacances depuis un an.
07:19Non, non, c'est pas ça.
07:20Non, parce qu'il est garagiste lui-même.
07:22Il est garagiste.
07:23Donc, vous, vous n'êtes pas prêt à recevoir toutes les voitures
07:25et c'est ça la problématique aussi.
07:28Moi, j'ai un peu la chance, entre parenthèses,
07:30parce que pour une fois que je peux dire que j'ai de la chance,
07:32c'est qu'on est toujours,
07:33on n'est pas trop touché par les airbags Takata.
07:35On n'a que les petits huions électriques
07:39qui avaient des airbags Takata.
07:40Oui, qui sont des voitures japonaises, en fait,
07:41qui sont des Mitsubishi.
07:43Donc, c'est-à-dire très peu.
07:45Donc, j'ai la chance de ne pas pouvoir,
07:46de ne pas avoir ça à gérer.
07:47Mais c'est vrai que c'est un gros, gros problème
07:49quand même en France,
07:51ce problème d'airbag Takata
07:52et les rendez-vous de mes confrères,
07:57en fait, sont très, très loin.
07:59Il y a des voitures qui roulent.
08:00Vous, Luc, qui êtes agent Peugeot et garagiste,
08:02vous êtes plus touché par les problématiques
08:04des ceintures de sécurité ?
08:07Vous avez les problématiques de la ceinture,
08:0770 000 voitures sur les 308
08:10qui vont devoir être rappelées.
08:13Alors là, on est en plein dedans.
08:14On n'arrête pas d'être appelé
08:16justement pour ces problèmes de ceintures de sécurité.
08:18Le souci qu'il y a, c'est que pour l'instant,
08:19on n'a aucune info, nous,
08:20de la part du constructeur
08:22concernant ce problème de ceinture.
08:24Donc, les gens nous appellent
08:25pour savoir s'il faut qu'ils le fassent.
08:27Et on n'a pas encore la campagne de rappel.
08:29On ne sait pas du tout ce qu'il faut faire
08:31ni comment le faire, etc.
08:33C'est moins critique que les airbag Takata.
08:36Oui, c'est les ceintures arrières.
08:36C'est l'ancrage des ceintures arrières
08:38qui pourraient présenter un défaut.
08:40Mais il n'y a jamais eu d'accident.
08:41Il n'y a jamais eu de victimes, en fait.
08:43D'où c'est sorti, Jean-Luc ?
08:44D'un seul coup, qu'est-ce qui s'est passé
08:45pour que d'un seul coup, on en parle ?
08:46Alors que ce sont les véhicules
08:48qui sont entre 2015 et 2019.
08:50Donc, c'est pareil.
08:50Ce n'est pas tout neuf.
08:51Là, il rappelle 68 000 véhicules.
08:53Il n'y a pas eu d'accident critique.
08:54Alors, il y a peut-être eu un accident
08:55où, effectivement, un expert s'est rendu compte
08:58que l'ancrage de la ceinture arrière avait lâché.
09:01Donc, ils ont fait, sans doute,
09:02des tests sur des voitures
09:04et se sont rendu compte
09:04que l'ancrage était un peu faible.
09:06Alors, vous allez me dire
09:06pourquoi l'ancrage est un peu faible ?
09:07On va rentrer dans la même chose
09:09que les airbag Takata
09:09quand un sous-traitant vous propose
09:11un système qui est moins cher
09:12comme les constructeurs.
09:14Alors là, je vais malheureusement dénoncer
09:17chez Stellantis, autrefois PSA,
09:21quand Carlos Tavares est arrivé,
09:23il a fallu réduire les coûts de partout.
09:24Donc, réduire les coûts,
09:26ça veut dire prendre des sous-traitants
09:28qui vous proposent des produits moins chers,
09:30mais pas forcément de qualité.
09:33Donc, il va sans doute y avoir.
09:34La politique a complètement changé
09:36depuis le départ de Carlos Tavares.
09:37Déjà, Stellantis accepte aujourd'hui
09:39de reconnaître tous les défauts
09:41qu'il y a eu sur les voitures.
09:42Alors, chez Peugeot,
09:42puisqu'on a un concessionnaire Peugeot avec nous,
09:45bon, il a le 1,2 PureTech
09:46qui doit lui causer quelques soucis.
09:50Il y a le moteur Blue HDI 1.5
09:53qui pose des problèmes aussi.
09:55Bon, se rajoutent là les ceintures,
09:57mais je vous dis,
09:57les ceintures, c'est vraiment,
09:59je dirais, c'est peut-être la goutte d'eau
10:01qui fait déborder le bas
10:02parce qu'on a l'impression
10:03qu'il y a beaucoup de panne chez Peugeot,
10:05mais ça, ce n'est pas catastrophique.
10:06Et là, pour le coup, Luc,
10:08vous, qu'êtes agent Peugeot,
10:09il est où, votre garage ?
10:09À Brunois, dans le 91, dans l'Essonne.
10:12En Ile-de-France.
10:13Là, les gens vous appellent
10:14beaucoup, beaucoup, beaucoup, là ?
10:15Pour les ceintures, oui,
10:16on a des appels beaucoup pour les ceintures.
10:18On a 4, 5, 6 appels par jour
10:20pour les ceintures,
10:20mais mon chef d'atelier
10:22n'est pas capable de leur dire
10:24exactement ce qu'il faut faire
10:25parce que tant que nous,
10:26on n'a pas l'info flash
10:27ou la campagne de rappel qui passe,
10:30on ne peut pas la valider
10:31auprès de Peugeot.
10:32Donc, il faut attendre
10:33que ça soit bien.
10:35Oui, parce que dans ces cas-là,
10:36je suis propriétaire d'une 308.
10:37Je vais vous voir, Luc,
10:39vous êtes mon garagiste, on va dire,
10:40et normalement,
10:41je n'aurai rien à débourser.
10:42Oui, c'est pris 100% en charge.
10:44C'est pris 100%,
10:45c'est au même titre
10:46que les airbags Takata,
10:47tout ça, c'est pris en charge.
10:48C'est une heure d'intervention,
10:51d'après ce que dit Peugeot.
10:53Il n'y a pas grand-chose,
10:53mais le problème,
10:54c'est qu'il y a des problèmes
10:55de délai de pièces.
10:57Oui, c'est ça.
10:58C'est le problème, il est là.
10:59Moi, j'ai un de mes chauffeurs
11:00qui roule en Volkswagen
11:01qui a été convoqué
11:02pour changer son airbag Takata.
11:04Ils lui ont donné un rendez-vous
11:05en février 2026.
11:07S'il passe le contrôle technique
11:09entre-temps,
11:10il va malheureusement
11:11avoir une surprise.
11:12Et puis surtout,
11:13regardez les conditions météo
11:15qu'on a eues cet été.
11:16Avec ces canicules
11:17qui ont été là,
11:17on sait que la chaleur
11:18est vraiment un déclencheur
11:19de ces problématiques
11:20des airbags, Jean-Luc.
11:21Oui, oui.
11:23L'âge de la voiture
11:25et l'humidité et la chaleur
11:27sont effectivement...
11:28Alors, on va quand même préciser
11:29que l'airbag,
11:30il n'explose pas tout seul.
11:31Il faut un accident
11:32qui déclenche l'airbag
11:34et c'est là que l'explosion
11:35trop forte
11:36risque de projeter
11:37des éléments de l'airbag
11:38qui vont blesser le conducteur.
11:40En général, d'ailleurs,
11:41c'est comme ça
11:41que ce problème
11:43a été identifié.
11:44Je crois que c'était
11:44un boulon
11:45qui avait traversé
11:46la tête d'une personne
11:47qui était morte
11:48et les médecins ont dit
11:49attendez,
11:50ce n'est pas lié à l'accident,
11:52c'est lié à l'explosion
11:53de l'airbag.
11:54Je vous propose
11:54de rester avec nous.
11:55Évidemment,
11:56l'ami Jean-Luc,
11:56je vous garde.
11:57Ça vous m'a manqué
11:58quand même un mois et demi
11:59sans vous,
12:01que je vous ai rappelé.
12:02Non, en fait,
12:02c'est surtout parce que
12:03l'actualité nous le propose.
12:04Luc, si vous avez envie
12:05de rester en tant que garagiste,
12:06moi, je vais bien vous garder
12:07avec nous
12:07parce que comme ça,
12:08on aura aussi un autre regard
12:10sur ce qui se passe
12:10parce que j'aimerais
12:11qu'on parle à suivre
12:12du freinage fantôme
12:13parce que là, c'est pareil.
12:13Alors ça, c'est plus grave.
12:14Oui, on en parlera.
12:15Ça, c'est beaucoup plus grave.
12:16On en parle dans quelques instants.
12:17Ça, c'est le teasing, ça s'appelle.
12:18C'est beaucoup plus grave.
12:18Restez avec nous.
12:20Et puis, nous allons accueillir
12:22Colin, un de nos jeunes assistants
12:23qui va faire son premier micro
12:25de jeune journaliste
12:26et qui va, a priori,
12:27nous apprendre encore autre chose
12:29sur les problématiques
12:29des voitures cette année.
12:30Mais qu'est-ce qui va nous arriver ?
12:32Est-ce qu'on va devoir retrouver
12:33le cheval et la charrette ?
12:35Allez, restez avec nous
12:36et vous réagissez
12:36sur la page Facebook
12:37de Sud Radio
12:38et vous pouvez témoigner
12:39auprès de Manu
12:41au 0826 300 300.
12:42Si vous avez eu un souci
12:43avec votre airbag,
12:44vous n'arrivez pas
12:45à le faire changer
12:46ou qu'il a fallu attendre longtemps,
12:47vous avez un souci
12:48avec le freinage fantôme
12:49ou même maintenant,
12:50vous avez peur.
12:50« Été 2025, ma voiture m'a tué. »
12:54Rejoignez-nous
12:540826 300 300.
12:57Sud Radio
12:58Parlons vrai
12:59Sud Radio
13:00Parlons vrai
13:01Sud Radio
13:01Le dossier de l'été
13:04Et dans notre dossier de l'été,
13:06nous parlons de tous ces problèmes
13:07liés à nos voitures.
13:08Certains sont très dangereux.
13:10On en parle avec
13:10notre expert maison.
13:12Pourquoi aller chercher ailleurs
13:13ce qu'il y a de bon chez nous ?
13:14Jean-Luc Moreau
13:15qui est, vous le savez,
13:16notre journaliste auto
13:17est l'ami des automobilistes.
13:22Oui.
13:22De tous ceux qui aiment la voiture.
13:23De tout le monde d'ailleurs.
13:24De moi aussi.
13:25Je vous aime tous.
13:26Alors, on a parlé déjà
13:28des airbags Takata,
13:29nous avons évoqué
13:30les problématiques
13:31des ceintures de sécurité.
13:33Avez-vous déjà ressenti
13:34votre voiture freiner
13:36toute seule,
13:36sans raison apparente
13:37alors que vous étiez au volant ?
13:39On appelle ça
13:39les freinages fantômes,
13:41ça inquiète de plus en plus
13:42d'automobilistes.
13:43Ah non, pardon.
13:44Ah bah, décidément.
13:45Ça fait deux fois
13:46que je fais le coup
13:46à nos jeunes journalistes.
13:48J'en reprenais le lancement
13:50de notre vidéo, pardon.
13:53Ben voilà, Colin, bienvenue.
13:54De nombreux véhicules
13:55ont été touchés
13:56par des problèmes
13:57liés à une fuite de carburant
13:58cette année
13:59et là aussi,
13:59c'est une des grandes nouveautés.
14:02Exactement.
14:02De nombreux modèles
14:03ont été rappelés
14:04à la mi-août
14:04par le site gouvernemental
14:05Rappel Conso.
14:06Certaines voitures étaient montées
14:07sans écrou dans le tuyau
14:09à haute pression,
14:10ce qui provoque
14:10une fuite de carburant.
14:12Les Opel,
14:12Alfa Romeo,
14:13DS Automobile,
14:14Peugeot,
14:14Citroën,
14:15Lancia,
14:16Jeep et Fiat
14:16sont concernés.
14:17Le groupe Stellantis
14:18a été obligé
14:19de rappeler
14:19près de 600 000 modèles
14:20dont 238 000
14:22immatriculés en France.
14:24Les propriétaires
14:25de ces voitures
14:26ont reçu un courrier
14:26afin de prendre rendez-vous
14:27chez leur garagiste
14:28et faire corriger
14:29ce défaut principal.
14:31Cette absence d'écrou
14:32peut entraîner des fuites,
14:33l'allumage d'un voyant
14:34ou dans le pire des cas
14:35un incendie
14:35ainsi qu'une explosion
14:36dans le véhicule.
14:38Pour rappel,
14:39pour repérer
14:39une fuite de carburant,
14:40il faut vérifier les raccords,
14:42s'il y a des tâches d'essence
14:43sous le véhicule
14:44et surveiller les odeurs
14:45anormales du carburant
14:46à l'intérieur
14:47et à proximité du véhicule.
14:48Pour éviter que les crous
14:49se desserrent
14:50malgré la réparation,
14:51il est nécessaire
14:52de prendre rendez-vous
14:52régulièrement
14:53chez le garagiste.
14:54Merci beaucoup Colin,
14:55on va l'applaudir
14:55parce que c'est son
14:56premier micro officiel
14:58de sa jeune vie
14:59de journaliste.
15:00Ça va Colin ?
15:00Ça va.
15:01Tout va bien ?
15:01Ça redescend.
15:03Mais nous,
15:04on est passé par là aussi.
15:05Et pardon,
15:05pardon de ma part
15:06d'avoir échangé mes papiers.
15:08Voilà,
15:08c'est pas très bien.
15:09C'est un challenge.
15:10Elle est vicieuse.
15:12Je le sais
15:12parce que je l'ai tous les samedis.
15:14C'était pas fait exprès du tout.
15:16Alors,
15:16on va surtout repérer
15:17s'il y a une fuite d'huile,
15:19s'il y a...
15:19Non,
15:19une fuite d'essence.
15:20Ça s'appelle l'essence
15:21de ce qu'on met dans le réservoir.
15:22Oui,
15:22mais aussi fuite d'huile.
15:23Il y a aussi des tâches
15:25par tas quand on a de fuite d'huile.
15:26L'avantage de la fuite d'essence,
15:27c'est qu'on la sent
15:28dans la voiture.
15:29Dès que ça sent l'essence,
15:31première chose,
15:32si ça sent l'essence
15:32dans votre voiture,
15:33vous vous arrêtez.
15:34Non,
15:34mais vous vous arrêtez.
15:35Parce que si c'est une fuite d'essence
15:37au niveau du moteur,
15:38effectivement,
15:38ça peut prendre feu.
15:39Pendant qu'on roule.
15:40Donc,
15:40si vous roulez et que vous dites
15:41tiens,
15:42ça sent l'essence,
15:42vous arrêtez,
15:43vous cherchez d'où ça vient.
15:44Voilà,
15:44ça c'est la première chose.
15:45Sauf si vous avez un bidon dans le coffre
15:47et qu'effectivement,
15:48il ferme mal.
15:50Ça peut arriver.
15:51Les problèmes liés
15:52à cette fuite de carburant,
15:53ça y est,
15:53c'est nouveau aussi ça ?
15:54Oui,
15:54c'est nouveau aussi.
15:56A priori,
15:57le problème identifié,
15:58il n'est pas extrêmement grave.
16:00C'est un écrou
16:00qui doit se desserrer
16:01ou qui est absent.
16:02Je pense que ça va être corrigé.
16:04Ça,
16:04pour le coup,
16:05vous allez chez le concessionnaire,
16:06vous repartez avec votre voiture
16:07tout de suite.
16:08C'est une intervention
16:09qui doit être assez rapide.
16:10Comment ça fait
16:11qu'il y a autant de voitures ?
16:12On va en revenir
16:15à ce que je vous disais avant.
16:16Il y a un moment,
16:16Stellantis a voulu faire
16:17du profit,
16:18du profit,
16:18du profit.
16:19Le profit,
16:20on le fait comment ?
16:21On fait des économies.
16:22On a fait des économies
16:23sur un peu tout.
16:26Il va en sortir plein
16:28du chapeau des lapins
16:29dans les années qui viennent.
16:30Quoique,
16:30ce n'est pas vraiment des lapins.
16:32Luc est avec nous,
16:33qui est garagiste également
16:34à Jean Peugeot
16:35du côté de Brunois.
16:37C'est ma mémoire bonne.
16:39Vous avez croisé
16:40ce genre de problème,
16:41Luc,
16:42sur les fuites de carburant
16:44cette année ?
16:45Les fuites de carburant,
16:46je fais du dépannage aussi.
16:48Donc, effectivement,
16:49oui,
16:49on remorche des voitures
16:51qui ont des problèmes
16:52de carburant.
16:53Bon, c'est bon.
16:55Pour nous,
16:55c'est standard.
16:56Il n'y a rien d'extraordinaire,
16:58mais c'est vrai
16:59que ça se reproduit régulièrement.
17:01Alors, maintenant,
17:02on va en venir au gros sujet.
17:04Au gros sujet, oui.
17:05Le freinage fantôme.
17:06Déjà, j'aimerais comprendre
17:07ce qui se passe.
17:07Le vrai nom du freinage fantôme,
17:09c'est le freinage d'urgence autonome.
17:11Et autonome,
17:12c'est très important
17:13puisque c'est la voiture
17:15qui décide,
17:16sans votre intervention,
17:17de déclencher un freinage
17:19d'urgence.
17:20C'est quoi un freinage d'urgence ?
17:22C'est la pleine puissance
17:23du freinage.
17:24Vous n'avez jamais freiné
17:26à la pleine puissance
17:27avec votre voiture, Laurence.
17:28Personne, ou très rarement,
17:30s'est exploité totalement
17:32le freinage d'urgence
17:33d'une voiture.
17:35Vous seriez surpris
17:36parce que ça freine
17:36très, très, très fort.
17:39C'est pour ça que ceux
17:40qui sont derrière une voiture
17:42qui va freiner
17:43de façon autonome
17:44en urgence,
17:45en général,
17:46la percutent
17:46parce que la voiture devant
17:48freine plus fort
17:48que ce qu'eux vont faire derrière.
17:50Ah si, ça m'est arrivé une fois,
17:52mais c'était bien placé.
17:53C'est ma voiture
17:54qui a vu avant moi
17:55un cycliste
17:56qui est arrivé d'une rue
17:57où on ne voyait pas
17:57avec les bâtiments
17:58et qui a freiné.
17:59Effectivement,
17:59je me suis retrouvé
18:00presque le nez
18:00dans le volant.
18:02Mais là, pour le coup,
18:03ça a sauvé la vie
18:04du cycliste.
18:05Oui, ça peut effectivement
18:07sauver des vies.
18:09Mais il y a un gros mai.
18:10D'ailleurs,
18:10toutes les semaines
18:11quand je fais
18:11un essai de voiture,
18:13toutes les semaines,
18:13je vous dis,
18:15les aides à la conduite
18:16qui sont désormais obligatoires,
18:17c'est la réglementation
18:18GSR2.
18:19Alors, depuis juillet 2024,
18:21sur toutes les voitures
18:22commercialisées
18:22et depuis 2022
18:23sur les nouveaux
18:25modèles homologués,
18:26imposent tout un tas
18:28d'équipements,
18:29dont ce freinage
18:30d'urgence automatique.
18:31Il y a aussi...
18:32Alors, comment ça marche ?
18:33Tiens, le freinage
18:34d'urgence automatique,
18:35vous avez des caméras,
18:36vous avez des radars
18:37dans la voiture
18:37qui vont analyser
18:39l'environnement
18:40et qui vont détecter
18:42un potentiel véhicule.
18:45Et bientôt,
18:45ça sera les piétons.
18:47À partir de juillet 2026,
18:48il faudra également détecter
18:49les piétons
18:50et les vélos.
18:51Ah mais non,
18:51mais il y a des piétons
18:52partout en ville.
18:53Ça veut dire que la voiture,
18:55si elle détecte potentiellement
18:56un piéton
18:57qui peut traverser la route,
18:59par exemple,
19:00quelqu'un qui est sur le trottoir
19:01qui va mettre un pied
19:02sur la route,
19:03même sans l'intention
19:03de traverser,
19:04vous allez avoir
19:04un freinage d'urgence.
19:05Ça, je vous promets
19:06que dans l'avenir,
19:07on va en entendre parler
19:08souvent.
19:10Le vrai souci avec ça,
19:12avec tous ces systèmes,
19:13c'est qu'ils ont une fiabilité
19:15qui est très moyenne.
19:17La preuve ?
19:18J'essaye des voitures
19:19toutes les semaines
19:20et à chaque fois
19:22que j'essaye une voiture,
19:24je râle après ces systèmes.
19:26Parce que là,
19:26on vient de parler
19:27du freinage d'urgence.
19:28Il y a le maintien automatique
19:29dans la file.
19:30Le maintien automatique
19:31dans la file,
19:31il peut,
19:32dans certains cas,
19:33vous faire changer de file
19:34alors que vous n'avez pas décidé
19:36de le faire.
19:37Donc, vous imaginez la surprise.
19:39Vous avez l'alerte
19:41de survitesse.
19:42Alors ça,
19:42ça me fait doucement rigoler
19:43parce que sur certaines voitures,
19:46alors là,
19:46on va féliciter Renault
19:47et vous allez comprendre
19:48le paradoxe
19:50de cette réglementation européenne.
19:52C'est une réglementation européenne,
19:53c'est Global Safety Regulation,
19:55ça s'appelle comme ça,
19:56et qui va petit à petit
19:58augmenter encore.
19:59On nous oblige
20:00à acheter des systèmes
20:01parce que vous les payez
20:02quand vous achetez une voiture.
20:03C'est entre 1 500 et 2 000 euros,
20:05tous ces systèmes.
20:06Et la première chose
20:07qu'on a envie de faire
20:08quand on monte dans la voiture,
20:09quand on les a testés
20:11et qu'on a remarqué
20:12qu'ils ne font pas bien leur boulot,
20:14c'est de les retirer.
20:15Donc sur certaines voitures,
20:16ça prend beaucoup de temps
20:17à chaque démarrage.
20:18Il faut neutraliser.
20:21Le groupe Renault
20:22a fait un petit bouton,
20:23on appuie deux fois dessus,
20:23on a présélectionné
20:25les aides à la conduite
20:27qu'on voulait supprimer,
20:28en l'occurrence,
20:28toutes celles-là.
20:29Le maintien dans la file,
20:30franchement,
20:32ça peut peut-être
20:33vous sauver la vie
20:33dans certains cas,
20:34mais ça peut également
20:35vous créer un accident
20:37dans beaucoup d'autres cas.
20:38Le freinage d'urgence automatique.
20:40Le freinage d'urgence,
20:41on peut l'enlever.
20:42Non, vous ne pouvez pas
20:42l'enlever.
20:43C'est bien ce que je pensais.
20:44Ça, vous ne pouvez pas l'enlever.
20:47Mais par contre,
20:47l'alerte de survitesse,
20:49qui dans certains cas
20:50peut faire appel
20:51au freinage d'urgence
20:52sur certains véhicules,
20:53l'alerte de survitesse
20:54qui va vous indiquer
20:55quand vous êtes sur l'autoroute,
20:56comme ça m'arrive souvent,
20:57que c'est limité
20:58à 50 km heure.
20:59On va revenir
21:00sur ce freinage fantôme,
21:01si vous le voulez bien,
21:02à la mise en vue,
21:03parce qu'il y a tellement
21:03de choses à dire.
21:04On pourrait faire une grosse émission.
21:05Tiens, c'est bien,
21:05on va en refaire une à la rentrée.
21:07On a quand même
21:08eu des conséquences
21:09qui peuvent être dramatiques.
21:10Il y a eu un accident,
21:11ça va,
21:11la personne n'est pas morte.
21:12Oui, sur l'autoroute A40,
21:14elle s'appelle Johanna,
21:15je crois que je l'ai eue
21:16dans une émission,
21:17dans une matinale
21:18de Sud Radio.
21:19C'est fou ça !
21:19Oui, oui,
21:19sa voiture s'est arrêtée d'un coup.
21:20Elle est sur l'autoroute.
21:21Ça veut dire quoi ?
21:22Ça veut dire que les capteurs
21:23ont capté un truc
21:23et ils ont décidé
21:24d'arrêter la voiture
21:25à 130 km heure ?
21:26Ça peut être une ombre,
21:29ça peut être un reflet
21:30dans quelque chose,
21:31et les capteurs sont trompés
21:33et donc déclenchent
21:35un freinage d'urgence
21:36alors qu'il n'y a rien
21:37devant la voiture.
21:38Ah non, mais c'est dingue ça !
21:40Vous savez quoi ?
21:41Le patron d'IBM,
21:43une marque qui fabrique
21:44des petits ordinateurs
21:45depuis un moment,
21:46m'a dit
21:46si on mettait aujourd'hui
21:47dans une voiture
21:48l'ordinateur
21:50le plus puissant au monde,
21:52le plus puissant au monde,
21:53un truc qui ne rentre pas
21:54dans une voiture,
21:55il faudrait traîner
21:56plusieurs camions derrière,
21:59on serait capable
22:00d'assurer à 95%
22:02la sécurité
22:04des passagers de la voiture.
22:06L'ordinateur
22:06le plus puissant du monde
22:07peut assurer
22:08à 95%,
22:09ça veut dire que,
22:10je vous le fais court,
22:11je le dis souvent,
22:11vous faites 100 km,
22:12pendant 5 km,
22:13il n'y a personne
22:14qui conduit la voiture.
22:15On parle de voiture autonome,
22:16la voiture autonome,
22:17pour moi,
22:18c'est un leurre.
22:19Pour moi,
22:20c'est un leurre.
22:20Dans l'état actuel
22:21de la technologie,
22:22c'est un leurre.
22:23Tous ces systèmes
22:24qu'on nous installe
22:25progressivement,
22:27c'est en vue
22:27de la voiture autonome.
22:31Là,
22:31en l'occurrence,
22:33comment est-ce que l'on peut
22:34cette femme
22:35que vous avez eue,
22:36Johanna,
22:36qui a eu cet accident
22:37sur l'autoroute,
22:38est-ce qu'elle peut,
22:39elle n'a aucun moyen...
22:40Il n'y a aucun moyen,
22:42malheureusement.
22:43judiciaire,
22:43même là,
22:44elle ne peut pas se retourner.
22:45Il n'y a aucun moyen,
22:46malheureusement,
22:47puisque tout le monde dit,
22:48on va analyser la voiture,
22:50il n'y a pas de défaut.
22:51Il n'y a pas de défaut,
22:52c'est un capteur
22:53qui avait un truc
22:53qui n'existe pas.
22:54Et on en a parlé
22:56avant les vacances.
22:57Un jour,
22:57je suis parti avec une Renault
22:58le jour où il y avait
22:59tous ces orages terribles,
23:00il y avait 10 cm d'eau
23:01sur la route
23:02et les systèmes
23:03se sont arrêtés.
23:04Le seul moment où on se dit
23:05tiens,
23:05ils vont m'être utiles
23:06puisqu'on ne voyait pas
23:0610 mètres devant la voiture,
23:08on se dit là,
23:08au moins,
23:09les radars vont être utiles.
23:10Ben non,
23:10ils ne marchent pas
23:11parce que les conditions
23:11météo sont trop mauvaises.
23:13Ah ben dites donc,
23:14on a beaucoup de réactions
23:15sur la page Facebook
23:21heureusement que vous n'êtes
23:23pas un ordinateur
23:24parce qu'il y a certains jours,
23:25quoique Laurence,
23:26des fois,
23:26on a envie de la redémarrer
23:27mais bon,
23:28le nombre de bugs
23:30qu'on peut avoir
23:30sur un ordinateur,
23:31c'est terrible.
23:32C'était d'ailleurs
23:34le patron d'Apple
23:36qui avait dit
23:37il faudrait que les voitures
23:38soient fabriquées
23:38comme des ordinateurs.
23:39Le patron de GM
23:40lui avait répondu à l'époque,
23:41vous savez quoi ?
23:42Si les voitures
23:44étaient faites
23:44comme des ordinateurs,
23:45vous vous arrêteriez
23:4710 fois par jour
23:47sans savoir pourquoi.
23:48Il faudrait redémarrer,
23:49il faudrait couper le moteur,
23:50il faudrait faire
23:50des mises à jour.
23:52Nathalie sur Sud Radio
23:53sur la page Facebook
23:54dit en ville
23:54ça va être folclos
23:55avec tous les piétons,
23:56elle a raison,
23:56Stéphane dit
23:57les lidars sont obsolètes,
23:58il faut vraiment
23:59qu'ils arrêtent Nathalie
24:00leur assistance à la conduite
24:02et pourtant,
24:02malheureusement,
24:03ils ne vont pas vers là.
24:04Écoute de l'IA
24:05parce que l'intelligence artificielle
24:06est déjà présente
24:07dans certains programmes
24:08des voitures,
24:09alors là,
24:09pour le coup,
24:10entre ces problématiques-là
24:11et l'IA.
24:11Si on parlait
24:12du manque de fiabilité,
24:13l'IA,
24:14on y est.
24:15Ceux qui travaillent
24:16tous les jours
24:17avec l'IA
24:17vous disent
24:18l'IA,
24:19on ne peut pas la gérer
24:20comme on a envie
24:21de la gérer.
24:21Des fois,
24:22elle fait le contraire
24:22de ce qu'on lui demande,
24:23des fois,
24:23elle fait des choses
24:24qui sont complètement démentielles,
24:26des fois,
24:27c'est super.
24:28Donc,
24:28mettre une IA
24:29qui va gérer
24:30la conduite
24:31dans une voiture,
24:32là,
24:32ça va être rigolo.
24:33Je pense qu'on va se marrer.
24:36On en reparlera
24:37de ces sujets.
24:38Je pressens
24:39que nous allons avoir
24:40une rentrée de,
24:41on parle auto,
24:41à partir du 6 septembre
24:42de 10h à midi
24:43tous les samedis,
24:44l'ami Jean-Luc
24:45qui va être bien chargé.
24:47Oui,
24:47ça va être chargé,
24:48oui.
24:48Ça va être très chargé.
24:49Merci beaucoup
24:49d'être venu passer
24:51votre petit vendredi midi.
24:53Je ne me souvenais plus
24:53comment on faisait la radio.
24:54Finalement,
24:55ce n'est pas mal.
24:55Je vais peut-être revenir
24:56le 6.
24:58Allez,
24:59dans quelques instants,
25:00on va s'arrêter
25:01à Mornay.
25:02Oui,
25:02il y a le festival de Mornay.
25:03Ça vous dit
25:03de rester avec moi ?
25:04Parce qu'on va parler voiture
25:05encore,
25:06dites donc.
25:07Si vous avez envie.
25:08Oui,
25:09le festival de Mornay,
25:09je connais.
25:10Alors,
25:10restez avec moi.
25:12Et puis,
25:12juste après,
25:12on partira en escapade
25:14avec la Mirami.
25:15Sud Radio.
25:16Sud Radio.
25:17Parlons vrai.
25:17Parlons vrai.
25:18Sud Radio.
25:19Parlons vrai.
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