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Caradisiac
  • il y a 2 ans

Catégorie

🚗
Auto
Transcription
00:00 Nous voici au salon des véhicules de loisirs qui se tient jusqu'au dimanche 15 octobre
00:10 au parc des expositions de Paris Nord Villepeinte.
00:12 Ici c'est le royaume des camping-cars, les grands, les petits, il y en a des centaines.
00:16 Et bien sûr, évidemment, les vannes qui sont très à la mode.
00:19 En fait, rien n'a changé par rapport à l'an dernier où nous faisions ici même
00:23 le même constat.
00:24 Les vannes sont très à la mode et les ventes, par exemple, ont plus que doublé en l'espace
00:28 de 5 ans.
00:29 On est dans un de ces modèles, donc avec la cuisine, le toit relevable, les banquettes
00:34 qui se transforment en lit, bref, un véritable petit camping-car facile à vivre.
00:37 Mais celui-ci est d'un genre un peu particulier, il faut sortir pour le découvrir.
00:41 Nous sommes à bord du T-Polydèse, c'est sûrement le van le plus original du salon,
00:52 mais est-ce que c'est un prototype ou c'est un véritable véhicule ?
00:54 Non, ce n'est pas un prototype parce qu'en fait c'est un teaser et c'est vrai que
00:57 comme j'explique souvent, la différence entre un teaser et un concept car, c'est
01:00 que le concept car ne sort pas, le teaser annonce la sortie et à partir de janvier,
01:05 on pourra en prendre commande chez n'importe quel concessionnaire citroën dans les dix
01:08 pays d'Europe qui le commercialise comme on achète une C3.
01:12 Et c'est ce véhicule mais aussi toute la nouvelle gamme ?
01:14 Voilà, la gamme s'appelle Holidays qui est sur la base de notre Space Tourer et là-dessus,
01:19 il y a une autre version, ce n'est pas une option, il y a une version qui s'appelle
01:21 Type Holidays.
01:22 Pourquoi Type Holidays ? Parce que si on enlève le Holidays, il reste Type H comme
01:26 notre fameux Type HY qui a fait les années 50 à 80, qui laisse un souvenir impénétrable
01:33 pour beaucoup de gens et les clients nous demandaient « mais pourquoi je ne peux pas
01:36 acheter comme chez toutes les autres marques mon van équipé chez mon concessionnaire
01:41 citroën ? » Et cette idée a germé et puis il y a 18 mois, voilà, ça s'est décidé
01:47 et on a décidé de commercialiser notre propre gamme de vans qui s'appelle donc
01:54 Holidays, le Space Tourer classique habillé et la version Type Holidays qui donne cet
01:59 habillage néo-rétro.
02:01 Parce que la particularité de ce produit, c'est que c'est un véhicule au quotidien,
02:07 ça devient le véhicule de la famille.
02:08 Et comment ça se passe pour la carrosserie ? Le Space Tourer est déshabillé ou c'est
02:12 collé ?
02:13 C'est collé, c'est la fibre de verre qui est collée, il y a tout un pack qui est collé
02:17 dessus.
02:18 Et pour l'occasion, le Space Tourer ici retrouve les motorisations diesel ?
02:21 Absolument.
02:22 Et donc les motorisations c'est ?
02:23 Les motorisations c'est le 2 litres Blue HDI avec la D Blue, donc le moteur qui a fait
02:27 ses preuves sur 3.8 et d'autres véhicules, donc en 140 chevaux pour la version boîte
02:32 MECHA 6 et en 180 chevaux pour la version boîte Auto 8.
02:35 Nous voici sur le centre Bursner devant un véhicule original qui est réalisé sur la
02:48 base du Renault Kangoo L1, du dernier Kangoo, qui se transforme, vous voyez-vous, en mini
02:52 camping-car ou micro camping-car comme vous voudrez.
02:54 C'est réellement un micro camping-car parce qu'il est tout petit, mais il a quand même
02:57 beaucoup de place avec la tente notamment sur le toit.
03:00 Alors, utiliser la terminologie camping-car est un peu exagéré, mais il s'agit en tout
03:05 cas d'un véhicule de loisir définitivement, comme dit, qui est utilisable tous les jours
03:10 et c'est ça son gros argument, mais il présente toutes les possibilités, on va dire, du grand
03:16 frère camping-car.
03:17 Je peux y dormir, je peux loger une famille et de manière très confortable, malgré
03:22 la petitesse du véhicule, je peux y cuisiner.
03:26 J'ai un robinet d'eau avec une petite réserve d'eau, j'ai une plaque à induction et puis
03:31 j'ai évidemment aussi tous les ustensiles, ici même de manière magnétique.
03:36 La tente qu'on voit à l'auvent fait partie du kit ?
03:38 Alors, il s'agit, dans ce cas précis, il s'agirait d'une option, mais bien entendu
03:43 qui est adaptée au véhicule.
03:44 Cette tente a la particularité de pouvoir rester seule et d'être autonome.
03:49 Ici, une boîte réfrigérante.
03:52 La base du véhicule est constituée de la litterie et de la cuisine, et bien entendu
03:57 du véhicule lui-même.
03:58 Et après, c'est différentes options que je peux adapter en fonction de mon besoin,
04:02 de mes envies.
04:03 Ce qui est intéressant aussi, c'est qu'on n'est pas obligé d'enlever la tente de
04:05 toit.
04:06 Parfaitement.
04:07 Dû à ce concept de l'utilisation quotidienne, il était un point important, c'est de pouvoir
04:12 rentrer par exemple dans les parkings souterrains.
04:14 Donc, la contrainte était de rester sous la barre des 2 mètres.
04:16 On est définitivement aux alentours d'1,90 m, 1,92 m, peu importe.
04:20 Et je n'ai aucun problème, je peux laisser cette boîte tout le temps dessus.
04:25 Nous voici devant une autre version de l'habiton, qui est réalisé lui sur le Kangoo en version
04:30 L2 qui vient de sortir.
04:31 Et donc, avec la particularité d'avoir un toit relevable.
04:34 En dehors d'être plus long, le véhicule a cette fois-ci, non pas une tente gonflable,
04:38 mais un toit relevable.
04:39 Ici, on est dans un espace commun, c'est-à-dire que les personnes dormant dans le toit relevable
04:43 sont dans le même espace que les personnes dormant dans le véhicule.
04:46 Ça veut dire que là, les sièges sont pivotants, tous les deux sièges sont pivotants.
04:49 Les sièges sont pivotants et donc permettent effectivement cette configuration particulière
04:54 de salon.
04:55 Le salon des véhicules de loisirs accueille pour la première fois en France le nouveau
04:58 Marco Polo, ou plutôt classe V Marco Polo, comme va nous l'expliquer Francis.
05:02 On l'appelle la classe V Marco Polo pour faire le lien avec la classe V qui est la navette
05:08 bien connue des navettes de grands hôtels et des services de taxi haut de gamme.
05:13 Et la classe V Marco Polo, en fait, adopte la nouvelle calandre de la classe V, mais
05:18 aussi un tout nouveau tableau de bord.
05:19 Donc le nouveau tableau de bord, en fait, reprend le design qui existe sur les classes
05:25 A, classe B, mais aussi par exemple le GLE chez les voitures particulières Mercedes
05:29 avec à gauche toute la partie, donc c'est électronique, c'est digital entièrement,
05:34 avec à gauche la partie instrumentation, c'est des dalles de 12,3 pouces et à droite
05:39 toute la partie infodivertissement, le MVUX.
05:41 Il existe également sur les versions Marco Polo une application qui s'appelle MBAC.
05:47 On peut vraiment utiliser toutes les fonctions Campicard avec un smartphone, donc c'est
05:52 très pratique.
05:53 C'est quand même une grosse évolution en termes de design, surtout au niveau des doubles
05:57 écrans digitaux, mais également les buses d'aération qui sont d'un design type EVP.
06:04 Au niveau mécanique, il y aura une reconduction des motorisations qu'on connaît aujourd'hui
06:10 thermiques, donc 163 chevaux, 190 chevaux et 239 chevaux.
06:15 La calandre, en fait, évolue avec par exemple ces petits diamants.
06:19 Elle reprend aussi un encadrement chromé qui peut être, si on le souhaite, éclairé
06:26 par des LEDs.
06:27 Alors l'intérieur reprend en fait la configuration qui fonctionne très bien et qui est très
06:33 appréciée des utilisateurs.
06:34 On a le couchage qui est pour deux personnes avec une commande électrique et puis un couchage
06:42 pour deux personnes sur la partie supérieure.
06:45 La partie frigo, 40 litres et la partie kitchenette avec un réchaud, un double feu à gaz.
06:54 Exactement.
06:55 Petite tablette.
06:56 La possibilité de faire sa toilette.
07:00 Clairement, on est dans une version luxe du van.
07:04 Alors effectivement, le Marco Polo est connu pour ses prestations haut de gamme et cette
07:09 version rehausse encore son niveau de jeu.
07:12 Alors maintenant, nous sommes chez Carriage avec Loïc qui fabrique des camping-cars assez
07:30 originaux et un peu personnalisables, voire totalement personnalisables.
07:34 C'est ça, exactement.
07:35 En fait, on a deux options chez nous.
07:38 On a soit des modèles de série comme celui-ci qui est à très forte option, c'est-à-dire
07:42 qu'en fait, celui-là, on voit qu'il a vraiment du caractère.
07:45 Il sera unique, mais c'est une base de série et qui est tellement personnalisable qu'on
07:50 arrive à des modèles uniques jusqu'au moins de détails de finition, de coloris, etc.
07:55 Et ils sont numérotés, chacun son petit numéro.
07:57 Mais vous faites aussi des véhicules complètement sur mesure.
07:59 Oui, alors ça, c'est le deuxième programme de notre entreprise, c'est de faire de la
08:03 réalisation sur mesure du fourgon jusqu'à prendre.
08:08 On n'a pas tellement de limites.
08:09 On a fait beaucoup de double étage, de car à deux étages, des smear-morts qu'on a aménagé
08:15 des dameuses aussi.
08:16 Quand quelqu'un veut transformer un autocar et vivre dedans, nous, on a une grande culture
08:21 des autocars, par exemple.
08:22 Donc, on essaie de les aider à choisir un véhicule qui correspond à leur demande.
08:26 L'idée de ce modèle, qui est le Sequoia chez nous, qui a quatre places avec deux lits
08:32 permanents, même si le toit, il faut l'ouvrir, mais ça reste quand même un lit permanent
08:35 et où tout est utilisable facilement.
08:38 En fait, on a une grande cuisine, une grande douche, un espace classique.
08:42 Rien n'est modulable.
08:43 C'est un véhicule qui se veut facile à vivre et fait pour emmener beaucoup de matériel
08:47 avec la famille.
08:48 C'est ça le Séquoia.
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