Les 24 Heures du Mans, le mythe : L'histoire, les héros, les voitures et les coulisses

Sud Radio

Avec Christophe Dandois, Tom Lyonnet, Georges Bochaton, Gérard Holtz, Pablo Morgenstern  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2026-11-14##

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00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:05Et ravie, ravie, oui, ravie, très heureuse de vous retrouver pour ce nouveau samedi matin.

00:00:10Nous sommes le 14 novembre, on est heureux d'être en votre compagnie.

00:00:13Salut l'ami Jean-Luc.

00:00:14Bonjour Dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:18Bon ben j'ai pris un an de plus, ça y est, c'est fait.

00:00:20Ah oui, mais ça se voit pas, franchement.

00:00:22Je vous aime.

00:00:24Entre 39 et 40, il n'y a pas une grosse différence.

00:00:27Donc je confirme, je vous aime beaucoup.

00:00:30Allez l'ami Jean-Luc, c'est pas un an de plus que l'on va prendre,

00:00:33mais nous allons vivre deux heures ensemble jusqu'à midi.

00:00:35Mais on va fêter un anniversaire aussi tout à l'heure.

00:00:38Les 30 ans, un peu comme vous.

00:00:39En Coupe, France, 30 ans.

00:00:42En Coupe.

00:00:42Oui, en Coupe, les pneus.

00:00:43En Coupe, oui, les pneus, c'est sûr qu'on parle pas de...

00:00:46Avec un nom comme ça, on pourrait penser que c'est des ustensiles de cuisine.

00:00:49Oui, voire un pirate.

00:00:50Ça aurait pu être un pirate.

00:00:52Donc on va fêter les 30 ans des pneus avec notre ami M. Beauchaton,

00:00:56qui m'a même envoyé un joli message, Georges, pour mon anniversaire.

00:00:59C'était trop mignon.

00:01:00On va également parler d'une voiture d'occasion cette semaine,

00:01:04puisque ce sera un essai Peugeot.

00:01:05Ça aurait pu être la voiture d'occasion idéale, la Peugeot 308, deuxième génération.

00:01:10Un châssis parfait, un excellent confort, une voiture très agréable à conduire, confortable.

00:01:15Mais ?

00:01:16Je sais pas, je sens qu'il y ait eu un M.

00:01:18Il a payé un petit M.

00:01:19Alors au début, elle était vachement bien.

00:01:21Et puis quand elle est arrivée vers les 50 000, 60 000 kilomètres,

00:01:23on s'est rendu compte que le 1L de PureTech, qui était un moteur,

00:01:26qui a été élu deux fois moteur de l'année quand même,

00:01:28avait quelques soucis de fiabilité.

00:01:30Ah ! On n'en a jamais parlé ?

00:01:32Non.

00:01:32C'est bizarre.

00:01:33Eh bien justement, on va en parler aujourd'hui.

00:01:35C'est notre occasion de la semaine.

00:01:37Est-ce que ça vaut le coup d'acheter une 308, deuxième génération,

00:01:40qui est sortie en 2013 ?

00:01:41Par exemple, juste après, on va vous parler du dernier kilomètre.

00:01:44Vous qui habitez en ville, dans des grandes métropoles françaises,

00:01:47vous avez peut-être remarqué qu'il y a moins de bruit

00:01:49quand il y a des livraisons en centre-ville.

00:01:51Exactement.

00:01:51C'est vrai que la camionnette du livreur

00:01:55qui laisse son moteur diesel tourner

00:01:57pendant qu'il descend en portée des colis,

00:01:59c'est une hérésie totale

00:02:00qui a duré quand même pendant très longtemps.

00:02:02Aujourd'hui, on est en train de remplacer

00:02:04ces véhicules du dernier kilomètre de livraison

00:02:06par des véhicules électriques.

00:02:08Il n'y a que des avantages.

00:02:10Et on en discutera.

00:02:11Alors, comment ?

00:02:12Ça nécessite aussi une organisation un petit peu différente.

00:02:15Mais ça tombe bien,

00:02:15parce qu'il y a des gens qui sont spécialisés dans ça

00:02:17pour les entreprises.

00:02:19Et ça s'appelle, en plus j'aime bien le nom, Bump.

00:02:21Et puis, nous allons avoir une chronique médicale

00:02:24dans notre émission avec la question pas si bête.

00:02:27À quel âge se déclenche le mal des transports chez l'enfant ?

00:02:31On vous dira tout, évidemment, en temps et en heure.

00:02:34On reçoit un monsieur qu'on aime beaucoup,

00:02:36c'est Gégé Gérard-Rolls.

00:02:38Oui, pour un bouquin.

00:02:39Sublime.

00:02:40Oui, je vais faire ma Laurence Perrault.

00:02:41Tiens, regardez.

00:02:43Ça, radio à chat.

00:02:44Le voici, le voilà, 24 heures du Mans.

00:02:47Le mythe, alors, l'histoire, les héros, les voitures

00:02:50et les coulisses de la plus grande course automobile du monde.

00:02:54Alors, un bouquin, c'est l'intérêt de ce bouquin.

00:02:56Alors, il est très beau.

00:02:57C'est que vous pouvez le reprendre dans deux ans, trois ans, quatre ans, cinq ans.

00:03:01Il sera toujours d'actualité,

00:03:03parce que la façon dont il est traité,

00:03:05il est intemporel, ce livre.

00:03:07Savez-vous que vous pourrez monter aussi vos pneus hiver sans vous déplacer ?

00:03:10On en parlera aussi en détail dans le courant de l'émission.

00:03:13Mais tout de suite, eh bien, on va parler assurance.

00:03:16C'est l'ami Jean-Luc, on va commencer avec ce sujet.

00:03:18À quel âge une voiture coûte-t-elle le plus cher en assurance ?

00:03:23Comme notre parc de véhicules en France est pratiquement à 12 ans d'âge,

00:03:28je sens qu'on a beaucoup d'auditeurs qui vont se brancher aujourd'hui.

00:03:32Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:03:35Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:03:39dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:03:43Et nous retrouvons Christophe Dandois,

00:03:45qui est cofondateur de la Néo Assurance Léo Caire.

00:03:48Bonjour Christophe.

00:03:49Bonjour Christophe.

00:03:50Bonjour Laurent, bonjour Jean-Luc.

00:03:52Comment ça va ?

00:03:54Super bien.

00:03:55Écoutez, je suis à Rennes avec un petit peu de grisaille,

00:03:59mais autrement tout, il va bien.

00:04:00Le roi à Rennes, c'est normal.

00:04:04Christophe, Laurence le disait, le parc auto vieillit.

00:04:07On est presque comme pour les bons whisky à 12 ans d'âge.

00:04:14Et ce qui est très étonnant,

00:04:16c'est le communiqué que vous avez publié cette semaine,

00:04:18c'est qu'on y apprend que d'une part,

00:04:21les voitures âgées ont plus de sinistres.

00:04:23Vous allez nous expliquer pourquoi et comment.

00:04:25Mais surtout que ça coûte beaucoup moins cher

00:04:26que les voitures récentes.

00:04:28Perquet.

00:04:29Perquet.

00:04:30Alors, voilà.

00:04:33Je pense que tout le monde comprend que,

00:04:35comme la moyenne d'âge, c'est 11 ans,

00:04:38il y en a, on va dire, tout autant avant,

00:04:40on va dire, qu'au-dessus.

00:04:41Donc ça, c'est un constat mathématique.

00:04:44Donc, en effet, 50% du volume de sinistres

00:04:47est porté par ces véhicules de plus de 11 ans.

00:04:50Alors, on comprend tous,

00:04:51et notamment tous les éditeurs qui vous suivent,

00:04:53qui sont fidèles et qui connaissent la technologie dans les véhicules,

00:04:56qu'on prévient qu'un véhicule qui a 15 ans, 20 ans,

00:04:59les technologies embarquées,

00:05:00ne serait-ce que, par exemple, les phares,

00:05:01qui sont souvent une grande discussion,

00:05:03le pare-brise, par exemple,

00:05:04sont beaucoup moins technologiques

00:05:06que des véhicules qui ont quelques années.

00:05:08Donc, en effet, ça se croise entre le volume de sinistres

00:05:13auquel on est confronté

00:05:15versus le coût que ça représente.

00:05:17Et inversement, comme vous le disiez, Jean-Luc,

00:05:19pour les voitures plus récentes,

00:05:21dont la fréquence est plus faible,

00:05:24pour le coup, proportionnellement,

00:05:25le coût est supérieur à la représentativité de fréquence.

00:05:29Et on va pouvoir développer peut-être un peu plus ensemble.

00:05:32Oui, oui.

00:05:32C'est vrai que la réparabilité de certains modèles récents,

00:05:36quand on voit le prix, ne serait-ce que des...

00:05:37On parlait des phares à l'instant.

00:05:39On l'a déjà évoqué avec Back to Car.

00:05:41Le prix des optiques sur certains modèles,

00:05:44mais ça fait froid dans le dos.

00:05:46Il y a de plus en plus...

00:05:47Alors, moi, ça me fait peur,

00:05:48parce que je vois de plus en plus de voitures

00:05:49avec des bandeaux lumineux.

00:05:50C'est très chouette.

00:05:51Vous avez à l'avant tout un bandeau lumineux.

00:05:54Vous avez même le sigle de la marque,

00:05:55en général, qui est rétro-éclairé en LED.

00:05:57Tout ça, c'est très beau.

00:05:58Mais si vous rentrez, pardonnez-moi,

00:06:00dans le cul de la voiture de devant,

00:06:02c'est une plaisanterie qui va coûter 3, 4, 5 000 euros.

00:06:04Alors que ça aurait coûté 150 euros

00:06:07avec un phare traditionnel.

00:06:09Il va y avoir une autre conséquence.

00:06:10C'est-à-dire qu'il y a certaines voitures,

00:06:11dites-moi, si je me trompe,

00:06:12Christophe Dandois,

00:06:13vous qui êtes confondateur de la Néo Assurance Léo Caire,

00:06:15c'est qu'il y a, petit à petit,

00:06:16des voitures même qui vont passer en irréparabilité

00:06:19au niveau des assureurs.

00:06:21C'est-à-dire que ce sera tellement cher

00:06:22qu'on va les mettre à la casse

00:06:23plutôt que de les réparer.

00:06:24Avec un phare cassé, elles partiront la casse.

00:06:26Et ça, on marche sur la tête, pour le coup, Christophe.

00:06:30Le point qu'on a déjà échangé sur ce sujet,

00:06:33l'exemple très intéressant,

00:06:35c'est l'exemple de Tesla,

00:06:37dont on entend souvent dire

00:06:38qu'il y a plein de grands parkings

00:06:40de véhicules Tesla, entre guillemets, à l'abandon.

00:06:43Et on est bien dans ce modèle,

00:06:45à la fois des prix de rachat,

00:06:47des prix d'achat qui ont baissé.

00:06:49Et surtout, comme vous le savez,

00:06:52c'est un véhicule qui est constitué souvent

00:06:54avec une grande coque.

00:06:55Donc c'est sa vertu à la construction.

00:06:58Mais c'est catastrophique en termes de réparation,

00:07:00puisqu'en gros, vous changez beaucoup moins de pièces.

00:07:03Et donc, la pièce en elle-même coûte beaucoup plus cher.

00:07:06Et donc, on se retrouve en effet

00:07:08avec ces problématiques de plus en plus

00:07:10d'irrépérabilité.

00:07:11Et l'autre point,

00:07:13que vous traitez aussi régulièrement,

00:07:14qui est le sujet de l'électrique.

00:07:16Aujourd'hui, grosso modo,

00:07:18vous le dites régulièrement,

00:07:19le coût de la batterie est autour de 30%.

00:07:21Je crois que c'est ce que...

00:07:22Oui, c'est à peu près ça.

00:07:23C'est à peu près 30% du prix du véhicule.

00:07:26Et donc, on comprend bien

00:07:27que quand on a un choc,

00:07:28quel qu'il soit,

00:07:29où il fallait réparer,

00:07:30on ne sait rien,

00:07:31un radiateur, etc.

00:07:34Bref, des choses de pièces,

00:07:35je dirais, assez classiques.

00:07:37Et bien, d'un seul coup,

00:07:38on est dans un questionnement

00:07:39et on arrive directement à dire

00:07:40que ça va coûter un tiers

00:07:42du prix du véhicule.

00:07:43Et donc, comme aussi le parc électrique

00:07:45commence à vieillir,

00:07:46et bien oui, Laurent, j'avais raison

00:07:47que l'assureur se pose la question

00:07:49à un moment

00:07:49entre finalement le rendre irréparable

00:07:51et prendre le montant associé à sa valeur

00:07:56finalement versus réparer ce véhicule.

00:08:00Donc, ça pose forcément des problèmes aussi

00:08:02dans la constitution du véhicule.

00:08:03Ça pose des problèmes aussi

00:08:04de réutilisation,

00:08:07réutilisabilité, pardon,

00:08:08des pièces.

00:08:10Et donc, pour l'électrique,

00:08:12cette capacité à identifier

00:08:13l'état des batteries,

00:08:14des cellules, etc.,

00:08:16pour les prochaines années,

00:08:17va être un vrai sujet

00:08:18parce que sinon, on va encore

00:08:19nous traiter de voleurs.

00:08:20Ça arrive bien,

00:08:22considérant qu'on est presque condamnés

00:08:23encore une fois à augmenter

00:08:25et on rajoute là-dessus,

00:08:27bien sûr, le côté climatique

00:08:28sur le sujet de l'assurance.

00:08:29Donc, cette étude montre bien

00:08:31qu'il y a ces sujets de fréquence

00:08:33des anciens véhicules,

00:08:34mais la problématique,

00:08:35comme vous l'avez dit,

00:08:36de toute l'esthétique

00:08:37qu'on est en train de mettre en place,

00:08:38malheureusement,

00:08:39a des conséquences dans la réparation

00:08:40et donc annuellement

00:08:41dans la prime d'assurance

00:08:43de vos auditeurs.

00:08:44Alors, vous mettez aussi le doigt

00:08:45sur quelque chose

00:08:46qui m'a surpris,

00:08:47c'est que les voitures électriques

00:08:48les plus récentes,

00:08:49celles qui ont moins d'un an,

00:08:51coûtent plus cher en assurance.

00:08:53Alors, pourquoi ?

00:08:54Parce qu'elles ont plus de sinistres.

00:08:56Est-ce que c'est les gens

00:08:57qui, en fait, découvrent l'électrique ?

00:08:58C'est vrai que l'électrique,

00:08:59quand on n'est pas habitué,

00:09:00on a des capacités d'accélération

00:09:02qui sont beaucoup plus fortes

00:09:04qu'avec une voiture thermique.

00:09:05Est-ce que ça peut être lié à ça ?

00:09:07Eh bien, on est en phase

00:09:09complètement, Jean-Luc,

00:09:10d'autant plus

00:09:11qu'on peut rajouter

00:09:13une statistique

00:09:14assez intéressante,

00:09:15je pense,

00:09:15pour éclairer vos auditeurs,

00:09:17qu'on a souvent l'accident

00:09:18avec le conducteur secondaire.

00:09:21Vous savez,

00:09:21on a son assurance,

00:09:23sa voiture,

00:09:24et puis vous déclarez

00:09:25votre conjointe,

00:09:26conjointe,

00:09:27bref,

00:09:27la famille,

00:09:28les gens qui vont l'utiliser.

00:09:30Et on se rend compte,

00:09:30en effet,

00:09:32qu'on a un taux d'accident

00:09:34du conducteur secondaire

00:09:35plus important

00:09:36que sur les véhicules thermiques.

00:09:38Et on s'est fait la conclusion

00:09:39que c'est ce que vous venez de dire,

00:09:40Jean-Luc,

00:09:41qui est la capacité à s'adapter

00:09:43avec des véhicules

00:09:44qui ont des taux d'accélération importants.

00:09:46Vous le savez aussi,

00:09:48il y a le sujet pour certains,

00:09:49on n'a même plus besoin

00:09:50de freiner quelque part

00:09:50la vitesse se gère.

00:09:53Quand vous passez marche arrière,

00:09:54vous appuyez dans un parking,

00:09:55ça peut aussi avoir

00:09:56des conséquences

00:09:58un peu pécuniaires.

00:09:59Donc, en effet,

00:10:00on constate là où,

00:10:02quelque part,

00:10:03on nous a vendu

00:10:03des fréquences plus faibles

00:10:05avec des caméras, etc.

00:10:06C'était quand même

00:10:07un peu la promesse,

00:10:08quelque part.

00:10:09Eh bien, en tout cas,

00:10:10aujourd'hui,

00:10:10on constate que sur un plan

00:10:12purement financier,

00:10:12ce qu'on appelle

00:10:13le résultat technique,

00:10:15le loss ratio,

00:10:16comme on dit dans l'assurance,

00:10:18eh bien,

00:10:18il est plutôt très défavorable

00:10:21pour les véhicules électriques

00:10:22et en effet récents,

00:10:23comme vous venez de le dire.

00:10:24Oui.

00:10:25C'est bien,

00:10:26vous apportez de l'eau

00:10:26à mon moulin

00:10:27parce que je n'arrête pas

00:10:27de dire que, en fait,

00:10:28toutes ces aides à la conduite

00:10:29qui sont généralisées,

00:10:31ça ne permet pas

00:10:32d'être plus en sécurité.

00:10:33Je dirais que c'est même...

00:10:35perturbant.

00:10:35C'est même perturbant,

00:10:36voire dangereux

00:10:37dans certains cas.

00:10:38Donc, ça tombe bien.

00:10:39Qu'est-ce que ça a

00:10:40comme impact, Christophe,

00:10:43sur nos primes d'assurance,

00:10:45tout ça ?

00:10:46Eh bien,

00:10:49comme on le dit régulièrement,

00:10:52ce que fait l'assureur,

00:10:53c'est qu'il collecte,

00:10:54finalement,

00:10:54les fonds de tout le monde,

00:10:55en tout cas,

00:10:56de tous les assurés.

00:10:57et avec cette cagnotte collective,

00:11:00l'objectif, bien évidemment,

00:11:01c'est de traiter les indemnisations.

00:11:04Comme on voit que, finalement,

00:11:05la technologie a amené

00:11:07des coûts très importants,

00:11:08nouveaux,

00:11:09sur des véhicules,

00:11:10on est confronté au climatique,

00:11:13derrière cette fréquence

00:11:14supérieure d'accidents,

00:11:16derrière ces réparations,

00:11:18les matières premières,

00:11:19la main-d'œuvre,

00:11:20voilà,

00:11:21donc tout ça,

00:11:21vous le savez mieux que nous,

00:11:22vous nous l'expliquez régulièrement,

00:11:23amène des coûts supplémentaires.

00:11:27Et si l'on se projette

00:11:29sur quelques années,

00:11:31on voit bien que ces 6 à 8 %

00:11:33d'augmentation d'assurance

00:11:35sont une constante.

00:11:37Alors, bien évidemment,

00:11:38collectivement,

00:11:39on essaye,

00:11:40dans l'intérêt social,

00:11:41dans l'intérêt mutualisé,

00:11:42de parler de réutilisation.

00:11:46Je vous l'expliquais régulièrement,

00:11:48il y a un enjeu important

00:11:50à cause de la loi française,

00:11:52de la loi Hamon en France,

00:11:53qui est cette fameuse orientation

00:11:54vers les garages partenaires,

00:11:56qui n'est pas toujours

00:11:57très facilement compréhensible

00:11:59des assurés,

00:12:00mais on n'a pas les mêmes tarifs

00:12:02entre un réseau agréé,

00:12:03partenaire,

00:12:04et quelque part,

00:12:05l'indépendant,

00:12:06le garage de proximité.

00:12:07Ce qui n'empêche pas

00:12:08de choisir d'ailleurs

00:12:09son réparateur.

00:12:10On peut très bien choisir

00:12:11parmi plusieurs garages agréés,

00:12:15celui chez qui on veut

00:12:16faire réparer sa voiture.

00:12:17On peut même se faire réparer

00:12:19la voiture dans un garage

00:12:20non agréé.

00:12:21Oui, c'est ce qu'on vient de dire,

00:12:22mais c'est que c'est nous

00:12:22qui allons avancer.

00:12:23Non, non, ce n'est pas plus cher,

00:12:25c'est que c'est à nous

00:12:25d'avancer les frais,

00:12:26ce n'est pas la même chose.

00:12:27Et ce n'est pas spécialement

00:12:28plus cher.

00:12:29Il y a deux choses.

00:12:31Les coûts de main-d'oeuvre,

00:12:32ils ne vont pas être les mêmes

00:12:32dans un garage non partenaire.

00:12:34Ah, oui.

00:12:35Je vous donne les chiffres,

00:12:37Jean-Luc et Laurence.

00:12:38En tout cas,

00:12:39ceux que Léo Caire peut partager,

00:12:40qui sont, je pense,

00:12:41à peu près ceux du marché.

00:12:42Vous allez voir,

00:12:44garage agréé,

00:12:44en moyenne,

00:12:45pour un pare-brise,

00:12:45on est 700 euros,

00:12:47750 euros.

00:12:48Non agréé,

00:12:49on est plutôt autour

00:12:49de 1000, 1050 euros.

00:12:51Après, il y a un biais à ça,

00:12:53c'est que certaines personnes,

00:12:55notamment ceux

00:12:55qui ont plutôt des véhicules élevés,

00:12:57ont toujours envie

00:12:58de réparer leurs véhicules

00:12:59plutôt chez leurs concessionnaires

00:13:00et pas forcément

00:13:01dans l'univers agréé.

00:13:02Donc, il faut dire

00:13:03qu'il y a un biais statistique.

00:13:04Pour tout ce qui est matériel,

00:13:06on est entre 2500 et 2600 euros

00:13:08en moyenne de réparation

00:13:09dans les agréés.

00:13:10Et on est plutôt autour

00:13:11de 4000, 4100,

00:13:13hors agréé,

00:13:13avec en effet aussi

00:13:14un peu un biais

00:13:15sur la typologie

00:13:16de la voiture

00:13:17et de la puissance.

00:13:17Mais il y a un écart important.

00:13:19Et après,

00:13:19ce que vous disiez tout à l'heure,

00:13:21Laurence,

00:13:22c'est qu'en effet,

00:13:22on peut choisir,

00:13:24mais il y a deux contextes.

00:13:26Et dans un cas,

00:13:26malheureusement,

00:13:27le client,

00:13:28l'assuré,

00:13:28est pris en otage.

00:13:29Il y a en effet celui,

00:13:30Laurence,

00:13:31où vous payez directement

00:13:33au garage

00:13:34et puis donc,

00:13:34vous êtes indemnisé

00:13:35par votre assurance.

00:13:36Il y a cette fameuse

00:13:38cession de créance

00:13:39où le garage

00:13:40qui n'est pas agréé

00:13:41dit à l'assuré

00:13:43« ne vous inquiétez pas,

00:13:43moi je gère avec votre assureur,

00:13:45donc n'avancez pas d'argent,

00:13:47etc. »

00:13:48Donc,

00:13:48il envoie une cession de créance

00:13:50auprès de l'assuré

00:13:51et il peut y avoir

00:13:52des divergences

00:13:53sur la facture,

00:13:55sur le montant.

00:13:56Et là,

00:13:56finalement,

00:13:58peut-être que l'assuré

00:13:58peut être en situation

00:13:59de refuser

00:14:00de la cession de créance.

00:14:01Et ce qui se passe,

00:14:02c'est que le garage

00:14:02se retourne vers l'assuré

00:14:04et lui dit

00:14:05« écoutez,

00:14:05je n'arrive pas

00:14:06à me mettre d'accord,

00:14:07débrouillez-vous,

00:14:08finalement,

00:14:08c'est votre assureur. »

00:14:09Donc,

00:14:09vous êtes quand même

00:14:13c'est important aussi

00:14:13et c'est de plus en plus

00:14:15le cas

00:14:16par rapport à ça.

00:14:17Donc,

00:14:17il y a quand même

00:14:18bien un écart financier

00:14:19et donc,

00:14:19par rapport à votre question,

00:14:20Jean-Luc,

00:14:21l'impact,

00:14:21il est,

00:14:22comme toujours,

00:14:23de réussir à garder

00:14:24un modèle mutualisé

00:14:25qui fait quand même

00:14:26la force du modèle

00:14:26assurancier de l'automobile.

00:14:27En France,

00:14:27en tout cas.

00:14:28En tout cas,

00:14:29merci.

00:14:29Et bien,

00:14:29surtout,

00:14:30roulez en vieille bagnole.

00:14:33Christophe,

00:14:34cofondateur

00:14:34de la Néo Assurance Léo-Caire,

00:14:36Christophe Dandois

00:14:37a été notre invité.

00:14:38Allez,

00:14:38dans quelques instants,

00:14:39puisqu'on parle

00:14:40d'anciennes voitures,

00:14:41pas si vieilles,

00:14:42mais un peu quand même,

00:14:43ce sera une voiture

00:14:44d'occasion

00:14:45que vous allez prendre.

00:14:462013,

00:14:46elle est sortie.

00:14:47Dis,

00:14:47ça fait quand même

00:14:4813 ans.

00:14:49Ah ouais.

00:14:50J'avais 15 ans

00:14:52quand elle est sortie,

00:14:52cette voiture.

00:14:53Oui,

00:14:53c'est vrai.

00:14:54Je venais juste de naître.

00:14:55Allez,

00:14:55à tout de suite

00:14:56pour la voiture

00:14:56d'occasion de la semaine.

00:14:58Sud Radio,

00:14:59on parle auto

00:15:00et de sécurité.

00:15:02Avec Autosécurité,

00:15:03prenez rendez-vous en ligne

00:15:04pour votre contrôle technique

00:15:05dans un de nos 900 centres

00:15:07sur autosécurité.com.

00:15:10Sud Radio,

00:15:11on parle auto

00:15:12et on prend le volant.

00:15:14Et c'est un volant d'occasion

00:15:15dont l'ami Jean-Luc

00:15:16va prendre la route

00:15:17aujourd'hui

00:15:18avec cette fameuse

00:15:20Peugeot 308

00:15:21deuxième génération.

00:15:22Vous allez pouvoir,

00:15:23d'ailleurs,

00:15:23si vous nous suivez

00:15:24sur la page Facebook

00:15:25de Sud Radio,

00:15:25voir quelques extraits

00:15:26de cet essai

00:15:28ou quelques images

00:15:29supplémentaires.

00:15:302013,

00:15:30elle est sortie,

00:15:31cette 308.

00:15:32Je débutais ma carrière

00:15:34de journaliste

00:15:34quand j'ai pris le volant

00:15:35pour la première fois.

00:15:36Ça a été une révélation.

00:15:37Elle a été produite

00:15:38de 2013 à 2021.

00:15:40C'est la première fois

00:15:41dans l'histoire

00:15:42de Peugeot

00:15:42que la marque reprenait

00:15:45une numérotation

00:15:46qui avait déjà existée

00:15:47parce qu'il y avait

00:15:47déjà une 308.

00:15:49Donc,

00:15:49on aurait pu imaginer

00:15:51qu'ils allaient faire...

00:15:52Vous aimez dire,

00:15:52il y avait déjà une 309

00:15:53donc c'était cramé.

00:15:55Mais ils auraient pu faire,

00:15:56je ne sais pas,

00:15:57306 c'était précis,

00:15:58307 c'était précis.

00:15:59Ah bah oui,

00:15:59ils étaient coincés.

00:16:00Donc,

00:16:00ils ont fait 308.

00:16:02Et 308,

00:16:02ça les arrangait aussi.

00:16:03Pourquoi ?

00:16:04Parce que le 8,

00:16:06c'est le chiffre

00:16:06porte bonheur

00:16:07des Chinois.

00:16:08Il veut dire

00:16:08quel rapport

00:16:08n'était pas vendu

00:16:09en Chine cette voiture.

00:16:10Mais quand même.

00:16:11Voilà.

00:16:11Donc,

00:16:12la 308,

00:16:12deuxième génération

00:16:13sortie en 2013,

00:16:15elle cochait

00:16:15toutes les cases

00:16:16en 2013.

00:16:17D'abord,

00:16:18elle était plutôt jolie

00:16:19cette voiture.

00:16:19Je vous rappelle,

00:16:20une berline compacte,

00:16:21familiale.

00:16:22On est dans le cœur

00:16:22de segments

00:16:23de ce qui se vendait bien

00:16:24en Europe

00:16:25à ce moment-là.

00:16:27Elle survolait

00:16:27la concurrence

00:16:28en termes de châssis.

00:16:29Elle avait vraiment

00:16:30une plateforme

00:16:31qui avait bon partout.

00:16:34Voiture confortable,

00:16:35qui tenait extrêmement

00:16:36bien la route.

00:16:37On pouvait se faire

00:16:37plaisir au volant.

00:16:38D'ailleurs,

00:16:38je me souviens

00:16:39que les essais

00:16:40avaient eu lieu

00:16:41dans l'Est de la France

00:16:43et on était

00:16:44dans les Vosges.

00:16:45On a pris des montées,

00:16:46des descentes.

00:16:47C'était un vrai plaisir.

00:16:49Joli châssis,

00:16:50un truc qui est bien.

00:16:51Exactement.

00:16:52Alors,

00:16:52n'écoutez pas

00:16:53ce que je vais dire.

00:16:54J'ai fait la course

00:16:54avec une Porsche.

00:16:56C'était dans le sens

00:16:57de la descente d'un col,

00:16:58mais je me suis dit

00:17:00je pense que le mec

00:17:01dans la Porsche

00:17:01a dû se dire

00:17:02c'est quoi cette voiture ?

00:17:04Voilà,

00:17:04donc c'était vraiment

00:17:05une voiture

00:17:06qui avait tout bon

00:17:07sauf sur un point

00:17:08parce que c'est la première.

00:17:09Souvenez-vous,

00:17:09vous vous souvenez

00:17:10de la publicité

00:17:11où ils avaient dit

00:17:11voilà,

00:17:12le tableau de bord,

00:17:13il y a plein de boutons,

00:17:13on efface tout

00:17:14et on met tout

00:17:15sur l'écran central.

00:17:16Voilà,

00:17:16ça c'était historiquement

00:17:18la première vraie

00:17:20grosse erreur

00:17:21en matière

00:17:22de stratégie automobile

00:17:23pour moi.

00:17:23C'est de dire

00:17:24on supprime les boutons,

00:17:25enfin tous les boutons

00:17:26et on passe par l'écran central.

00:17:27C'était totalement aberrant.

00:17:28C'était le seul

00:17:30vrai gros défaut

00:17:31de la voiture

00:17:32au moment où

00:17:33elle est sortie.

00:17:34C'est que pour régler

00:17:35la clim,

00:17:36il faut passer par l'écran central

00:17:38et si vous étiez

00:17:39en train de suivre le GPS

00:17:40et que vous vouliez

00:17:40changer la température,

00:17:42vous vous perdiez.

00:17:43Donc c'était pas

00:17:44franchement idéal.

00:17:47Pourquoi j'ai dit

00:17:48c'était le seul

00:17:49vrai gros défaut

00:17:50quand elle est sortie ?

00:17:51Parce que

00:17:52il est apparu

00:17:53d'autres défauts

00:17:54un peu plus tard.

00:17:54Oui,

00:17:54mais qu'on n'a pas vu

00:17:55tout de suite.

00:17:56Que vous n'avez même

00:17:56vous pas ressenti

00:17:57quand vous avez fait l'essai ?

00:17:58Non, parce que

00:17:59quand on a essayé la voiture,

00:18:00il y avait un petit moteur

00:18:02récent de PSA

00:18:03qui s'appelait

00:18:04le 1,2L PureTech

00:18:05qui était disponible

00:18:06en 110 et 130 chevaux

00:18:08et qui était

00:18:09le bon compromis

00:18:11en 130 chevaux.

00:18:12Moteur économique

00:18:13qui avait la pêche,

00:18:14qui marchait bien

00:18:15et qui était une alternative

00:18:16au 1,6L

00:18:17qu'on connaissait

00:18:19qui était assez gourmand

00:18:20en carburant.

00:18:21et on s'est dit

00:18:22super, génial

00:18:23la voiture

00:18:23elle a tout bon

00:18:24bon châssis

00:18:25moteur

00:18:26comme je l'ai dit

00:18:27tout à l'heure

00:18:27élu deux fois

00:18:28meilleur moteur

00:18:30de l'année

00:18:30et puis

00:18:31petit à petit

00:18:32quand ça vieillit

00:18:33alors il y avait aussi

00:18:34beaucoup de diesel

00:18:34il y avait

00:18:35pas moins de 6 moteurs diesel

00:18:37qui étaient proposés

00:18:38à l'époque

00:18:38ah oui

00:18:39autre temps

00:18:39autre époque

00:18:40madame

00:18:41on mangeait

00:18:42beaucoup de diesel

00:18:42en France

00:18:43donc

00:18:44j'aimais bien

00:18:45j'avais une diesel

00:18:46à l'époque

00:18:46pour les gros rouleurs

00:18:48c'était bien

00:18:49l'erreur

00:18:49c'est d'avoir voulu

00:18:50vendre du diesel

00:18:51à tout le monde

00:18:51y compris aux gens

00:18:52qui ne roulaient pas beaucoup

00:18:53ou ceux qui faisaient

00:18:54de l'agglomération

00:18:55on voit les pannes

00:18:56que ça a amené

00:18:57de rouler avec un diesel

00:18:58en ville

00:18:59bon

00:19:00ce moteur

00:19:001,2 PureTech

00:19:01puisqu'on revient sur lui

00:19:02en fait

00:19:03il a commencé

00:19:04à souffrir

00:19:05de quelques problèmes

00:19:07de courroie

00:19:08de distribution humide

00:19:09de consommation d'huile

00:19:11enfin bref

00:19:11on ne va pas refaire

00:19:13l'histoire de ce moteur là

00:19:14mais c'est vrai

00:19:15que petit à petit

00:19:15il a entaché

00:19:16la réputation

00:19:17de fiabilité

00:19:17de cette Peugeot

00:19:18qui au demeurant

00:19:19pour le reste

00:19:20étaient plutôt pas mal

00:19:21il y a quelques bugs électroniques

00:19:24il y a eu sur les trains roulants

00:19:25quelques claquements

00:19:26mais qui ont été

00:19:27vite identifiés

00:19:28et les pièces

00:19:29ont été remplacées

00:19:31il y avait les serrures

00:19:32qui parfois déconnaient

00:19:34mais c'est vraiment

00:19:35pas des gros gros soucis

00:19:36il n'y aurait pas eu

00:19:37le PureTech dedans

00:19:37on pourrait dire

00:19:38aujourd'hui

00:19:39en occasion

00:19:40vous pouvez y aller

00:19:41les yeux fermés

00:19:41alors sur les diesels

00:19:43il y a évidemment

00:19:45des pannes

00:19:46qui sont plus liées

00:19:47à l'usage

00:19:47qu'à la fiabilité

00:19:48même du moteur

00:19:49on a eu des problèmes

00:19:50d'encrassement

00:19:51de vannes EGR

00:19:52on a eu des problèmes

00:19:53de régénération

00:19:54de filtres à particules

00:19:55tout ça c'est lié

00:19:56en fait au mauvais usage

00:19:57c'est pas

00:19:57la technologie

00:19:58du moteur

00:19:59qui est mise en cause

00:20:00donc les diesels

00:20:02si vous voulez acheter

00:20:03un diesel

00:20:04qui va acheter

00:20:05un diesel

00:20:05aujourd'hui

00:20:06plus grand monde

00:20:06même en occasion

00:20:07des grands grands rouleurs

00:20:08peut-être

00:20:09ouais

00:20:10ouais

00:20:11et puis si

00:20:12dans les régions

00:20:13on roule encore

00:20:14pas mal au diesel

00:20:15c'est plus de 60%

00:20:16du parc d'occasion

00:20:17encore aujourd'hui

00:20:17parce que le parc roulant

00:20:18n'est pas remplacé

00:20:19c'est pour ça

00:20:19mais demander aux gens

00:20:20qui vont faire leur plein

00:20:21ça a un petit peu baissé

00:20:22mais ceux qui payaient

00:20:242,30€

00:20:25le lit de gasoil

00:20:26et qui avaient acheté

00:20:27un diesel

00:20:27justement parce que

00:20:28c'était moins cher

00:20:28que l'essence

00:20:29à la pompe

00:20:30c'est beaucoup plus cher

00:20:31ils doivent regretter

00:20:33quand même

00:20:34d'autant que

00:20:34l'entretien est plus cher

00:20:35enfin bon bref

00:20:36on va pas revenir

00:20:37sur le choix

00:20:38essence diesel

00:20:38mais aujourd'hui

00:20:40si vous voulez un diesel

00:20:41on peut vous recommander

00:20:42une 308 deuxième génération

00:20:44en diesel

00:20:44que ce soit le 1,6 litres

00:20:45ou le 2 litres

00:20:46c'est d'excellents moteurs

00:20:47maintenant si vous voulez

00:20:48un moteur essence

00:20:49il faut prendre un 1,6 litres THP

00:20:51mais le problème

00:20:52c'est qu'il consomme beaucoup

00:20:53et surtout dans sa version

00:20:54la plus puissante

00:20:55parce qu'il y a quand même

00:20:55une version qui est montée

00:20:56jusqu'à 263 chevaux

00:20:59ça pousse

00:21:00mais oui

00:21:01avec un petit problème

00:21:02c'est que

00:21:03comme on en a parlé

00:21:04il n'y a pas longtemps

00:21:04pour le RCZ

00:21:05c'est que ce moteur

00:21:06il perd de la puissance

00:21:07au fil du temps

00:21:07et c'est pré-programmé

00:21:09c'est pas

00:21:09on peut rien y faire

00:21:11voilà

00:21:11on peut rien y faire

00:21:12donc

00:21:12et quant au 1,2 litres

00:21:14pure tech

00:21:16on a du recul

00:21:18sur l'histoire

00:21:19de ce moteur

00:21:19on peut faire

00:21:20de bonnes affaires

00:21:21c'est une voiture

00:21:22qu'on peut avoir

00:21:22dès 8000 euros

00:21:24donc c'est pas

00:21:25très cher

00:21:25c'est confortable

00:21:26mais on sait

00:21:27qu'on ne fera pas

00:21:27un investissement

00:21:28à très long terme

00:21:29mais que

00:21:30ça ne sera pas

00:21:30de la collection

00:21:31et que la revente

00:21:32peut être un peu

00:21:33compliquée derrière

00:21:34encore

00:21:34non ?

00:21:35alors sur les diesels

00:21:36ça sera compliqué

00:21:37sur les essences

00:21:38il n'y a pas eu

00:21:38beaucoup de THP

00:21:39parce qu'il était

00:21:41moins bien

00:21:41que le pure tech

00:21:42et sur les pure tech

00:21:44on connait la problématique

00:21:45donc voilà

00:21:45une voiture

00:21:46qui aurait pu être

00:21:46la star

00:21:47de l'occasion

00:21:48finalement

00:21:49aujourd'hui

00:21:51mérite

00:21:51qu'on s'y intéresse

00:21:52de près

00:21:53avant de l'acheter

00:21:54vous venez de me donner

00:21:55envie de ne pas

00:21:56lâcher

00:21:57voilà

00:21:58ça c'est dit

00:21:59ça c'est fait

00:22:00merci beaucoup

00:22:01je vous en prie

00:22:02vous pouvez

00:22:03prie j'ai moi

00:22:04prie j'ai moi

00:22:05allez on continue

00:22:06et puis vous aussi

00:22:07tiens d'ailleurs

00:22:07est-ce que vous avez

00:22:08acheté dernièrement

00:22:08une voiture d'occasion

00:22:09vous n'hésitez pas

00:22:10à réagir

00:22:10et de nous en parler

00:22:11sur la page Facebook

00:22:12de Sud Radio

00:22:13vous êtes en notre compagnie

00:22:15ce matin

00:22:15dans quelques instants

00:22:17et bien nous

00:22:17on continue

00:22:18notre balade

00:22:19et tiens

00:22:19vous savez que cette émission

00:22:20est la vôtre

00:22:21et bien on vous accueille

00:22:22on vous accueille

00:22:23au 0826 300 300

00:22:25à tout de suite

00:22:27Sud Radio

00:22:27on parle auto

00:22:2810h midi

00:22:29Jean-Luc Moreau

00:22:30Laurence Perrault

00:22:31et vous nous écrivez

00:22:32je parle auto

00:22:34pardon je parle auto

00:22:34à on parle auto

00:22:36vous nous envoyez un mail

00:22:37je parle auto aussi

00:22:38je participe

00:22:39à robes sudradio.fr

00:22:41vous mettez bien

00:22:41on parle auto

00:22:42le voici

00:22:43dans l'objet de votre mail

00:22:44votre question

00:22:45toutes vos coordonnées

00:22:46s'il vous plaît

00:22:47dont votre numéro de téléphone

00:22:49sinon on ne peut pas vous rappeler

00:22:50bonjour Jean-François

00:22:51bonjour Jean-François

00:22:53bonjour

00:22:53bonjour Laurence

00:22:55bonjour Jean-Luc

00:22:55merci d'être avec nous

00:22:56et merci d'écouter régulièrement

00:22:58on parle auto

00:22:58maintenant c'est nous

00:22:59qui vous écoutons

00:23:00Jean-François

00:23:02écoutez j'ai besoin

00:23:03de vos lumières

00:23:04j'ai un petit souci

00:23:07avec un petit

00:23:09fabricant

00:23:09sans piste

00:23:11j'ai acheté

00:23:12une Fiat 600

00:23:13en fait

00:23:13ELEC

00:23:14je suis un restaurateur

00:23:16donc j'ai besoin

00:23:16dans ma société

00:23:17de

00:23:17jolies des pizzas

00:23:19donc j'ai une voiture électrique

00:23:20qui me sert à ça

00:23:22j'ai acheté une 600E

00:23:23en deux places

00:23:25ce qui permettait

00:23:26de récupérer

00:23:26la TVA

00:23:27en tant que professionnel

00:23:28et puis de ne pas avoir

00:23:29de TVTS

00:23:30puisque c'est une voiture

00:23:31de place utilitaire

00:23:33et donc

00:23:33j'ai financé

00:23:35par moi-même

00:23:35au niveau de

00:23:36par ma banque

00:23:37plutôt que

00:23:37par leur financement direct

00:23:39et aujourd'hui

00:23:40je suis bien embêté

00:23:41parce que je ne récupère pas

00:23:42ma prime C2E

00:23:44j'ai bien le contrat

00:23:47314

00:23:47enfin là on rentre

00:23:48dans des détails

00:23:49mais pour me faire

00:23:50rembourser cette prime

00:23:51que l'État peut me rembourser

00:23:52auprès d'un fournisseur

00:23:53d'énergie

00:23:54mais je ne trouve personne

00:23:55qui me répond

00:23:56qui m'accepte ce document

00:23:57pour me rembourser

00:23:58ma prime aujourd'hui

00:23:59donc j'ai payé

00:23:59le véhicule plein pot

00:24:01et oui

00:24:02c'est parce qu'il fallait

00:24:03s'en occuper

00:24:05avant de signer

00:24:06le bon

00:24:06de commande

00:24:08la fameuse réglementation

00:24:10c'est la

00:24:11TRAEQ

00:24:12114

00:24:13on aime bien

00:24:15compliquer les choses

00:24:16en France

00:24:16donc là

00:24:17on a fait un truc

00:24:18tellement alambiqué

00:24:19que je pense que

00:24:19même les professionnels

00:24:21ils s'y perdent

00:24:22bon déjà

00:24:23il y a quelques trucs

00:24:24à connaître

00:24:26cette prime

00:24:27on ne peut l'avoir

00:24:27que si le véhicule

00:24:28est fabriqué

00:24:29en Europe

00:24:29c'est le cas

00:24:31pour votre voiture

00:24:32parce qu'elle est faite

00:24:32dans l'usine de Stellantis

00:24:34qui est en Pologne

00:24:34jusqu'à preuve du contraire

00:24:35la Pologne

00:24:36ça reste encore l'Europe

00:24:38il faut après

00:24:39il y a tout un tas de critères

00:24:41ça dépend du poids

00:24:42de la voiture

00:24:42pour la prime

00:24:43enfin

00:24:43le calcul est

00:24:46super alambiqué

00:24:46et comme il est

00:24:48très alambiqué

00:24:51on vous demande

00:24:52pour ne pas

00:24:53alors ça c'est mon

00:24:54interprétation

00:24:54moi attention

00:24:56parfois je suis très

00:24:56mauvaise langue

00:24:57et là je vais l'être

00:24:59pour éviter d'en donner

00:25:00on a complexifié

00:25:02et surtout

00:25:02on vous demande

00:25:03de faire ce genre

00:25:04de calcul

00:25:04avant

00:25:06avant de signer

00:25:07le bon de commande

00:25:07ça veut dire

00:25:08que vous allez aller

00:25:09chez le concessionnaire

00:25:09vous allez lui dire

00:25:10ah oui mais moi

00:25:11je voudrais bénéficier

00:25:11de la prime CE

00:25:12le mec il va vous regarder

00:25:13en disant

00:25:13ah non il va falloir

00:25:14que je me cogne

00:25:15à 50 millions de calculs

00:25:17donc il vous le propose

00:25:19pas avant

00:25:20et puis une fois

00:25:21que c'est signé

00:25:21et que vous avez

00:25:23commandé la voiture

00:25:24c'est mort

00:25:24vous ne pouvez plus

00:25:25revenir en arrière

00:25:27donc on vous dit

00:25:28ouais chouette

00:25:29parce que vous pouvez

00:25:31bénéficier jusqu'à

00:25:326000 euros

00:25:33de cette prime

00:25:34en fonction de la nature

00:25:35du véhicule

00:25:36mais c'est un calcul

00:25:38à faire avant

00:25:40est-ce qu'il y a des

00:25:41concessionnaires

00:25:43suffisamment

00:25:43j'allais dire honnêtes

00:25:45évidemment il y en a

00:25:46des honnêtes

00:25:46mais qui vont

00:25:48s'embêter

00:25:48à faire ce genre

00:25:50de calcul

00:25:51avant que vous ayez

00:25:52signé le bon de commande

00:25:54donc ça

00:25:54c'est une mauvaise nouvelle

00:25:55pour Jean-François

00:25:55bah oui

00:25:56mauvaise nouvelle

00:25:56pour Jean-François

00:25:57parce qu'il ne peut pas

00:25:57revenir en arrière

00:25:58si ça se trouve

00:25:59il s'est assis

00:26:00ouais bah oui

00:26:01vous vous êtes assis

00:26:02sur environ

00:26:02peut-être entre 2000

00:26:03et 3000 balles

00:26:04c'est ça

00:26:065000

00:26:075000

00:26:08ça fait mal

00:26:09ça fait mal

00:26:09ça fait mal ça

00:26:10ouais ça fait mal

00:26:11une veille de férié

00:26:12comme ça c'est pas cool

00:26:13en plus le temps

00:26:14il n'est pas terrible

00:26:15aujourd'hui

00:26:15on n'y est pour rien

00:26:17nous

00:26:17nous on n'y est pour rien

00:26:18nous la bonne nouvelle

00:26:19c'est que vous êtes avec nous

00:26:20le pire c'est que

00:26:22c'est que je voulais en commander

00:26:23une deuxième

00:26:23ah bah là oui

00:26:25vous faites le avant

00:26:26là pour le coup

00:26:27vous aviez signé

00:26:28le bon de commande

00:26:29avant d'avoir fait

00:26:30la demande

00:26:32je l'ai fait avant

00:26:33la deuxième fois

00:26:34et il m'a recontacté

00:26:36là il y a une semaine

00:26:37en me disant

00:26:38qu'il s'était trompé

00:26:38que là

00:26:39vu que c'était

00:26:40un d'origine VL

00:26:42transformé en VU

00:26:43de 6000 euros

00:26:44maintenant la prime

00:26:45elle avait augmenté à 6000

00:26:46ça passait à 580 euros

00:26:48vous voyez

00:26:48ça commence à faire beaucoup

00:26:50pour le même concessionnaire

00:26:52du coup j'ai annulé

00:26:53la deuxième évidemment

00:26:54ah bah oui

00:26:54parce que là

00:26:55c'est pas le bon tarif

00:26:56mais la première

00:26:57ah mais c'est rageant

00:26:58soit sur 5000

00:26:59c'est rageant

00:27:00vous en avez discuté

00:27:02avec lui

00:27:02vous lui avez demandé

00:27:03pourquoi il ne vous a pas dit

00:27:04qu'il fallait faire

00:27:05réclamer cette prime CE

00:27:06avant de signer

00:27:08le bon de commande

00:27:08bah non

00:27:10pour eux non

00:27:10alors c'est pour les particuliers

00:27:12mais pour lui

00:27:12pour les professionnels

00:27:13ça se fait après l'achat

00:27:14non non non

00:27:15c'était avant

00:27:17en plus aujourd'hui

00:27:18avec l'IA

00:27:19sur

00:27:20sur internet

00:27:21vous demandez

00:27:21à l'IA

00:27:22comment on fait

00:27:23pour obtenir

00:27:24les primes CE

00:27:24quand on est professionnel

00:27:26pour l'achat d'un véhicule

00:27:28de place

00:27:29et vous allez avoir

00:27:30le déroulé

00:27:30le déroulé complet

00:27:31donc c'est pas compliqué

00:27:33quoi

00:27:34c'est pas compliqué

00:27:37vous êtes dans quelle région

00:27:39parce qu'il y a des aides

00:27:40parfois locales

00:27:41des aides

00:27:42ah ouais dans l'Oise

00:27:43non je pense que ça marche pas

00:27:44parce que vous avez aussi

00:27:45des aides locales

00:27:46qui peuvent être

00:27:47qui peuvent être accordées

00:27:50ouais bah écoutez

00:27:51je vais me renseigner

00:27:51je vais regarder quand même

00:27:53ouais

00:27:55bah merci quand même

00:27:56bah je suis désolé

00:27:57vraiment on est désolé

00:27:58on aurait adoré

00:27:59sinon vous auriez commandé

00:28:00une pizza en plus

00:28:01vous auriez venu la livrer avec

00:28:03ah ouais en plus

00:28:04en plus éventuellement

00:28:05ça aurait pu se monnayer

00:28:06comme ça

00:28:07non non mais nous

00:28:08on prend pas d'argent

00:28:09on prend pas de pizza

00:28:10bon si on nous fait des cadeaux

00:28:11oui mais ça on nous fait des cadeaux

00:28:13on peut

00:28:13on ne peut pas être sous-doyer

00:28:16non pis

00:28:16un colis arrive éventuel

00:28:18non non non

00:28:20moi je vais vous dire une chose

00:28:21franchement Jean-François

00:28:23chaque travail

00:28:24mérite salaire

00:28:25donc on vous aurait payé vos pizzas

00:28:26quand même on peut

00:28:27on peut s'offrir des pizzas

00:28:28et même on offrirait une à Anto

00:28:29qui réalise cette émission

00:28:31ouais

00:28:31on vous embrasse Jean-François

00:28:33merci Jean-François

00:28:35et désolé

00:28:35pour cette mauvaise nouvelle

00:28:37désolé

00:28:37on vous embrasse

00:28:39tant pis

00:28:39merci au revoir

00:28:40allez à suivre

00:28:41dans quelques instants

00:28:42on va parler du dernier

00:28:43du dernier kilomètre

00:28:45pardon

00:28:45de livraison

00:28:46dans vos centres-villes

00:28:47de pizzas

00:28:48par exemple

00:28:49par exemple

00:28:50comment livrer vos pizzas

00:28:51en électrique

00:28:52mais pas seulement

00:28:53vous allez voir que

00:28:53beaucoup de choses ont changé

00:28:54on en parle en détail

00:28:56Back to Car

00:28:57première marque de pièces

00:28:59auto recyclées

00:28:59et garanties à vie

00:29:00vous présente

00:29:02Sud Radio

00:29:03on parle auto

00:29:04et d'environnement

00:29:05et on va parler d'environnement

00:29:06avec un sujet

00:29:07qui nous a tenu à coeur

00:29:08avec

00:29:08tenu à coeur

00:29:09tenu à coeur

00:29:10avec l'ami Jean-Luc

00:29:12parce qu'on a bien découvert

00:29:14que dans nos villes

00:29:15de plus en plus

00:29:16il y avait ce qu'on appelait

00:29:17beaucoup plus de silence

00:29:19dans les centres-villes

00:29:20voire des odeurs

00:29:21un petit peu moins

00:29:23diézélisées

00:29:23il y a surtout de plus en plus

00:29:24de livraisons

00:29:25à domicile

00:29:26là on ne va pas parler

00:29:30des livraisons à domicile

00:29:31là on va vraiment parler

00:29:32des livraisons

00:29:32chez l'épicier

00:29:33chez le restaurateur

00:29:34les grosses livraisons

00:29:35par exemple

00:29:36parce que ça a beaucoup changé

00:29:37vos petits livreurs de pizzas

00:29:39ils sont tous en électrique

00:29:40maintenant

00:29:40avec des petits scooters

00:29:41des machins

00:29:41on va aller faire

00:29:43un gros professionnel

00:29:46nous rejoindre

00:29:47on va parler

00:29:48de ce dernier kilomètre

00:29:50avec Tom Lyonnais

00:29:51qui est directeur transport

00:29:52et logistique

00:29:53entre autres

00:29:54chez Bump

00:29:55bonjour Tom

00:29:58bonjour à tous

00:29:59bonjour Tom

00:30:00expliquez-nous

00:30:00pour intervenir

00:30:01dans cette émission

00:30:02Bump pour commencer

00:30:03c'est quoi comme société

00:30:04BMP

00:30:06et bien Bump en fait

00:30:07c'est un opérateur

00:30:08de mobilité électrique

00:30:09à 360

00:30:11grosso modo

00:30:11on va gérer

00:30:12l'installation

00:30:12l'exploitation

00:30:13le pilotage

00:30:14de bornes de recharge

00:30:14pour les entreprises

00:30:15mais également

00:30:16des solutions

00:30:17pour les flottes

00:30:17et les transporteurs

00:30:18qui peuvent être

00:30:19sur de l'itinérance

00:30:20voire sur du domicile

00:30:22pour pouvoir concentrer

00:30:23tous les flux de recharge

00:30:24dans un seul et même système

00:30:25alors pourquoi

00:30:26on parle du dernier kilomètre

00:30:27pour vous Tom

00:30:28c'est quoi maintenant

00:30:29le dernier kilomètre ?

00:30:31alors le dernier kilomètre

00:30:32généralement

00:30:33c'est le dernier pan

00:30:35du transport

00:30:36qui va

00:30:37d'un entrepôt logistique

00:30:38souvent

00:30:39on va dire

00:30:40en région périurbaine

00:30:41jusqu'au domicile

00:30:43d'un particulier

00:30:44ou jusqu'à une entreprise

00:30:46ou un professionnel

00:30:46on parlait tout à l'heure

00:30:47de la restauration

00:30:48etc

00:30:49c'est ça le dernier kilomètre

00:30:50aujourd'hui

00:30:50généralement ça correspond

00:30:52on va dire

00:30:52à des transports

00:30:52de 150 kilomètres

00:30:53au moins

00:30:55par rapport

00:30:56à la logistique

00:30:57attendez

00:30:58le dernier kilomètre

00:30:59c'est 150 kilomètres

00:30:59c'est ça que vous êtes

00:31:00en train de nous expliquer ?

00:31:01alors c'est le

00:31:03ça peut aller

00:31:04jusqu'à 150 kilomètres

00:31:05aujourd'hui

00:31:06vous avez des plateformes

00:31:07de messagerie

00:31:07par exemple

00:31:08qui vont avoir

00:31:09un ancrage

00:31:10je vais parler

00:31:10de ma zone géographique

00:31:11Lyon

00:31:12et qui vont après

00:31:14abreuver surtout

00:31:14l'ensemble de Ronald Pauvergne

00:31:16donc qui peut avoir

00:31:17150 même jusqu'à 200 kilomètres

00:31:18mais c'est considéré

00:31:19encore comme

00:31:20du dernier kilomètre

00:31:21après vous avez vraiment

00:31:21l'ultra dernier kilomètre

00:31:22qui peut être inférieur à 50

00:31:24alors pourquoi

00:31:24j'ai quand même été étonné

00:31:26de lire que

00:31:27c'était la moitié

00:31:29des dépenses de transport

00:31:30ce fameux

00:31:31dernier kilomètre

00:31:32de livraison

00:31:32ça me paraît

00:31:34disproportionné

00:31:34c'est lié à quoi ?

00:31:37en fait

00:31:38vous faites

00:31:38moins de volume

00:31:39au même endroit

00:31:39donc du coup

00:31:40vous avez plein de petits endroits

00:31:42à dispatcher

00:31:42ça coûte plus cher

00:31:43parce qu'il y a plus

00:31:43de temps d'arrêt

00:31:45pour un volume

00:31:46de marchandises

00:31:46moins élevé

00:31:47donc moins de valeur

00:31:48à transporter

00:31:49à chaque fois

00:31:50depuis quand on a

00:31:51ce fameux changement

00:31:52du dernier kilomètre

00:31:53avec un passage

00:31:54à eau tout électrique

00:31:55pour les camions

00:31:57et les VUL

00:31:57les véhicules utilitaires

00:31:58les GIs

00:31:59alors je dirais

00:32:01que ça fait

00:32:014 à 5 ans

00:32:03que les gros

00:32:04faiseurs

00:32:04de messagerie

00:32:05ou on va dire

00:32:06de petits colis

00:32:07commencent à regarder

00:32:08la décarbonation

00:32:08de leurs activités

00:32:10et on a vu

00:32:11une grosse accélération

00:32:12dans les 2 dernières années

00:32:13qui ont été poussées

00:32:14par notamment

00:32:15des directives gouvernementales

00:32:17des technologies aussi

00:32:18qui ont progressé

00:32:20des usages

00:32:20enfin des premiers tests

00:32:21pardon

00:32:21sur la partie électrifiée

00:32:23qui se sont bien passés

00:32:24donc quand ça se passe bien

00:32:25on a envie de continuer

00:32:26et de dupliquer

00:32:27donc vraiment

00:32:28le boom

00:32:29je le vois

00:32:29dans les 2-3 dernières années

00:32:30mais réellement

00:32:31ça a commencé déjà

00:32:31il y a 5 ans

00:32:32à peu près

00:32:33sur les premières activités

00:32:35du dernier kilomètre

00:32:36et alors quand on a préparé

00:32:37ce rendez-vous

00:32:38tous les 3

00:32:38vous nous avez raconté

00:32:39Tom

00:32:40l'histoire de Bump

00:32:41parce qu'au début

00:32:42vous n'étiez pas du tout

00:32:43sur tous ces systèmes

00:32:45que vous proposez

00:32:46maintenant aux transporteurs

00:32:47pour le dernier kilomètre

00:32:48en transport électrique

00:32:49et bien c'est tout à fait vrai

00:32:51comme beaucoup d'entreprises

00:32:52qui on va dire

00:32:54démarrent avec une idée

00:32:56on essaie de répondre

00:32:57à un cas d'usage

00:32:58nous en gros

00:32:58le cas d'usage

00:32:59sur lequel on s'était basé

00:33:00c'était le cas d'usage

00:33:02des voitures en autopartage

00:33:03donc en gros

00:33:03le but au début

00:33:04ça a été de faire

00:33:04des stations semi-rapides

00:33:06dans des milieux urbains

00:33:07ou périurbains

00:33:08pour permettre aux professionnels

00:33:10de services de voitures

00:33:12en autopartage

00:33:13de pouvoir aller

00:33:13recharger les véhicules

00:33:15donc dans des endroits

00:33:16qui étaient prédisposés pour

00:33:17où la recharge

00:33:18était plus rapide

00:33:18où on avait un coût

00:33:20au kilowattheure

00:33:20qui était plus attractif

00:33:21versus des bandes de recharge

00:33:23qu'on peut trouver

00:33:24dans une ville

00:33:25qui était souvent

00:33:27forcément en bon état

00:33:28de fonctionner

00:33:28avec des voitures thermiques

00:33:30en voiture ventouse

00:33:31où ils ne pouvaient pas

00:33:31du coup se recharger

00:33:32et des prix

00:33:34assez exorbitants

00:33:35par rapport

00:33:36à ce qu'on a réussi

00:33:37après à leur proposer

00:33:38et en fait

00:33:38fort de ce succès

00:33:39on a vu beaucoup d'acteurs

00:33:41du dernier kilomètre

00:33:41donc qui commençaient

00:33:43leur décarbonation électrique

00:33:45de leur activité de transport

00:33:46venir se recharger

00:33:47et c'est un petit peu

00:33:48comme ça

00:33:49qu'on a essayé

00:33:49de comprendre

00:33:50pourquoi finalement

00:33:50cette population-là

00:33:51ne se recharge pas plus

00:33:52sur les dépôts

00:33:53prévus pour

00:33:54et qu'on a fait

00:33:55un peu la transition

00:33:55de station de recharge

00:33:57publique

00:33:58à la station de recharge

00:33:59en dépôt

00:33:59c'est-à-dire qu'ils venaient

00:34:00se charger

00:34:01sur les bornes de recharge

00:34:02des voitures

00:34:03en co-voiturage

00:34:06enfin des voitures électriques

00:34:07en location

00:34:10en autopartage

00:34:10voilà merci

00:34:11en autopartage

00:34:12tout à fait

00:34:12donc c'est comme ça

00:34:13que ça a commencé

00:34:14et en fait on a vu

00:34:15qu'ils avaient besoin

00:34:16de services

00:34:17ces gens-là

00:34:17parce que la recharge

00:34:18est critique à leurs activités

00:34:19un véhicule qui ne part pas

00:34:20enfin qui ne recharge pas

00:34:21pardon c'est un véhicule

00:34:22qui ne part pas

00:34:23donc c'est un véhicule

00:34:23qu'on n'exploite pas

00:34:24donc c'est une perte financière sèche

00:34:26et du coup

00:34:27nous toute la proposition

00:34:28de valeur était basée

00:34:29autour

00:34:29d'assurer

00:34:30une qualité de la recharge

00:34:32une disponibilité

00:34:33et une continuité

00:34:34de ce service-là

00:34:35et donc là vous avez développé

00:34:37BUM pour maintenant

00:34:37les transporteurs

00:34:38à échelle plus grosse quoi

00:34:39oui

00:34:40c'est tout à fait le cas

00:34:41aujourd'hui même

00:34:42parce que ça existe aussi

00:34:44dans le dernier kilomètre

00:34:44du transport un peu plus lourd

00:34:45que du véhicule utilitaire

00:34:46et là on est de plus en plus

00:34:48sur des sujets

00:34:48de transport lourd

00:34:50de porteurs

00:34:51voire de tracteurs électriques

00:34:52sur même des plus longues distances

00:34:53quelle est la part

00:34:55de la recharge

00:34:56au dépôt

00:34:57et la part de la recharge

00:34:58en dehors du dépôt

00:34:59parce que

00:35:00tout à l'heure

00:35:01vous nous disiez

00:35:02le dernier kilomètre

00:35:02de livraison

00:35:03ça peut être 150 kilomètres

00:35:04150 kilomètres

00:35:05sur un camion électrique

00:35:07s'il doit faire

00:35:07l'aller-retour

00:35:08il est obligé de recharger

00:35:09à un moment ou un autre

00:35:10alors c'est quoi la part ?

00:35:13alors ça va vraiment dépendre

00:35:15des activités de transport

00:35:16de chaque acteur

00:35:17donc c'est assez compliqué

00:35:18de vous donner un chiffre

00:35:19mais ce qui est sûr

00:35:19c'est qu'aujourd'hui

00:35:20la plupart des recharges

00:35:21on essaye de les centraliser

00:35:23au même endroit

00:35:23donc souvent de les faire

00:35:25plutôt au dépôt

00:35:25après ça va dépendre

00:35:26de la taille d'entreprise

00:35:27est-ce que je suis finalement

00:35:29une entreprise

00:35:31qui va faire appel

00:35:32à des sous-traitants

00:35:32et je vais offrir

00:35:33un service de recharge

00:35:34sur mes dépôts

00:35:35à destination de ces sous-traitants

00:35:37parce que eux

00:35:37ça leur coûte très cher

00:35:38de faire une installation personnelle

00:35:39alors qu'une installation

00:35:40mutualisée avec d'autres

00:35:41sous-traitants

00:35:42peut permettre

00:35:43d'avoir un coût-recharge

00:35:43plus attractif

00:35:44ça leur permet aussi

00:35:45on ne va pas se mentir

00:35:46de pouvoir un peu plus

00:35:47maîtriser le coût

00:35:48transport lié à ça

00:35:50mais après

00:35:50il y a forcément

00:35:52potentiellement

00:35:52de l'itinérance

00:35:53qui peut avoir lieu

00:35:54je dirais que le ratio

00:35:55est à peu près

00:35:5680% en dépôt

00:35:57et 20% en itinérance

00:35:58Est-ce que vous pouvez

00:35:59nous donner des exemples

00:36:00concrets

00:36:00de transporteurs

00:36:02ou de grandes marques

00:36:03comment ça fonctionne

00:36:05qui livre aux derniers kilomètres

00:36:07en électrique

00:36:07en ce moment

00:36:08le plus ?

00:36:10Alors

00:36:11on a beaucoup

00:36:11tout ce qui va être

00:36:12les chargeurs

00:36:14on appelle ça plutôt

00:36:15qui vont finalement

00:36:16gérer tout ce qui est

00:36:17les petits colis

00:36:18petits colis

00:36:19messagerie

00:36:20des gens comme ça

00:36:22d'échelle

00:36:22etc

00:36:23voilà tout à fait

00:36:25eux pour le coup

00:36:26c'est très adapté

00:36:27donc ils peuvent avoir

00:36:27une flotte en propre

00:36:28mais ils ont aussi

00:36:29une grosse partie

00:36:29de leur flotte

00:36:30qui est externalisée

00:36:31à travers des

00:36:32alors ça peut être

00:36:33du micro-entrepreneur

00:36:34qui a sa propre voiture

00:36:35jusqu'à des sociétés

00:36:37qui ont des dizaines

00:36:38de véhicules

00:36:41et on peut donner

00:36:42un gros exemple

00:36:42mais DHL par exemple

00:36:43a fait un entrepôt

00:36:44à côté de Lyon

00:36:46donc au niveau

00:36:46de l'aéroport

00:36:47de Saint-Exupéry

00:36:47et là

00:36:48c'est un peu plus

00:36:49de 100 véhicules électriques

00:36:51qui se rechargent

00:36:51tous les nuits

00:36:52et qui repartent

00:36:52de cet entrepôt

00:36:53pour venir livrer

00:36:55la région lyonnaise

00:36:57sur du dernier kilomètre

00:36:58Vous me disiez aussi

00:36:58les pharmacies beaucoup

00:36:59on n'y pense pas ?

00:37:01Oui tout à fait

00:37:02alors souvent on pense

00:37:04donc à nous

00:37:04les colis qui nous sont livrés

00:37:05mais les professionnels

00:37:06ils ont exactement

00:37:06besoin d'être approvisionnés

00:37:09aujourd'hui on travaille

00:37:09avec des acteurs

00:37:10comme la SERP

00:37:11qui en fait

00:37:11va fournir

00:37:12un ensemble de réseaux

00:37:14d'officines

00:37:14et qui sont

00:37:15très très développés

00:37:17et avancés

00:37:17dans l'électrification

00:37:19avec même là

00:37:20des distances

00:37:20qui peuvent être

00:37:21un peu plus importantes

00:37:22que 150 kilomètres

00:37:24Ce que vous offrez

00:37:25c'est de la charge rapide

00:37:27ou ultra rapide ?

00:37:29Voir même un service complet

00:37:30en fait ?

00:37:32Ah c'est une bonne question

00:37:33et j'ai envie de dire

00:37:34que la réponse

00:37:35elle est spécifique

00:37:35à chaque usage

00:37:36Nous notre métier justement

00:37:38c'est de pouvoir

00:37:39concevoir le projet

00:37:40avec un donneur d'ordre

00:37:42ou un transporteur

00:37:43pour comprendre

00:37:43quels sont besoins

00:37:44Aujourd'hui

00:37:45on peut recharger

00:37:45très très vite

00:37:47mais est-ce que c'est

00:37:48intéressant par rapport

00:37:49aux activités ?

00:37:50Une borne

00:37:50plus elle est puissante

00:37:51plus elle va coûter cher

00:37:52donc plus il faut qu'elle délivre

00:37:54un nombre de kilowatts

00:37:55important

00:37:55donc sur de la recharge

00:37:56en dépôt

00:37:57on est plutôt sur de la recharge

00:37:58de type nocturne

00:37:59on sait que les véhicules

00:38:00ils vont partir le matin

00:38:01à 4-5 heures

00:38:02ils vont revenir généralement

00:38:04à 16-17-18 heures

00:38:05donc en fait

00:38:06on a quand même

00:38:07un temps de recharge

00:38:07qui est suffisamment important

00:38:09pour pouvoir les recharger

00:38:10donc on va plutôt privilégier

00:38:12de la recharge lente

00:38:13on appelle de la recharge AC

00:38:15où les véhicules vont recharger

00:38:16en une dizaine d'heures

00:38:17par exemple

00:38:18certains ont des stratégies

00:38:20où ils vont plutôt

00:38:20avoir une borne

00:38:21qui vont mettre à disposition

00:38:23de plusieurs transporteurs

00:38:25et après les transporteurs

00:38:25vont pouvoir l'utiliser

00:38:27en fonction de leur gré

00:38:28à partir de ce moment-là

00:38:29on a une notion de rotation

00:38:30ça veut dire que la borne

00:38:31va vraiment être utilisée

00:38:32par plusieurs véhicules

00:38:33et c'est comme ça

00:38:34qu'on va amortir son surcoût

00:38:35en termes d'achat

00:38:37Tom, qu'est-ce qui bloque

00:38:38encore aujourd'hui ?

00:38:39Est-ce qu'il y a encore des freins ?

00:38:40Parce qu'on parle beaucoup

00:38:41du dernier kilomètre

00:38:41mais on voit bien

00:38:43que toute la flotte

00:38:43n'est pas encore électrifiée

00:38:44c'est une évidence

00:38:45Quels sont les freins aujourd'hui ?

00:38:47C'est une histoire d'argent ?

00:38:47Une histoire de positionnement

00:38:49de borne, de technologie, de service ?

00:38:52Puisque BUM propose aussi

00:38:53tout le service

00:38:54qui entoure tout ça

00:38:55je crois avoir compris ça

00:38:57Oui tout à fait

00:38:58Je pense qu'aujourd'hui

00:39:00déjà il y avait une notion

00:39:01de donneur d'ordre

00:39:02c'est-à-dire que

00:39:02tant qu'on n'est pas confronté

00:39:04à une envie d'un de nos clients

00:39:06ou une tendance marché

00:39:07de délectrifier

00:39:09on n'aime pas trop

00:39:10le changement en France

00:39:10généralement

00:39:11donc du coup

00:39:12on ne va pas y aller forcément

00:39:13comme ça d'un coup

00:39:16Après aujourd'hui

00:39:17je dirais que plutôt

00:39:17c'est la notion

00:39:18d'aide économique

00:39:19d'investissement

00:39:19Les véhicules électriques

00:39:20sont plus chers

00:39:21que les véhicules thermiques

00:39:22donc même si on s'y retrouve

00:39:23d'un point de vue TCO

00:39:24donc le TCO je rappelle

00:39:26c'est le coût de possession

00:39:27totale d'une technologie

00:39:29en l'occurrence d'un véhicule

00:39:30c'est plus cher à l'achat

00:39:31après plus on va rouler

00:39:32avec le véhicule

00:39:32plus on va pouvoir justement

00:39:33avoir un intérêt financier

00:39:35par rapport à par exemple

00:39:36du carburant

00:39:36surtout dans les moments actuels

00:39:38qu'on vit

00:39:39donc il faut regarder un peu

00:39:40toutes ces chaînes de valeur

00:39:41néanmoins l'investissement de départ

00:39:42il peut être quand même plus élevé

00:39:43donc ça demande des notions

00:39:44d'emprunt et autres

00:39:46je pense que jusque là

00:39:47l'un des gros freins

00:39:47c'était que les solutions

00:39:48de leasing

00:39:50avaient du mal à appréhender

00:39:51la valeur résiduelle

00:39:52d'un véhicule

00:39:53donc du coup

00:39:54n'était pas forcément

00:39:55très bien positionné

00:39:56sur l'électrique

00:39:56et là depuis un an et demi

00:39:58j'ai tendance à croire

00:39:59en tout cas de ce que j'observe

00:40:00que ça change pas mal

00:40:02et ça ça va permettre

00:40:03de faciliter tout ça

00:40:04en tout cas bravo

00:40:05et merci

00:40:06et on va dire aux entreprises

00:40:07qui veulent passer

00:40:09à l'électrification

00:40:09de vous contacter

00:40:11sur effectivement

00:40:12les distances plus courtes

00:40:13ça a vraiment du sens

00:40:14d'avoir de l'électrique

00:40:15et puis même dans les grandes métropoles

00:40:17tu vois au centre de Montpellier

00:40:18de Marseille

00:40:19de Bordeaux

00:40:21évidemment

00:40:21le coût final

00:40:22le confort pour le conducteur aussi

00:40:24le confort pour le conducteur

00:40:25on n'en parle jamais

00:40:26mais c'est important

00:40:26c'est vrai tu as raison

00:40:27et pour les habitants

00:40:28donc vous êtes une entreprise

00:40:29vous voulez passer à l'électrification

00:40:31vous faites entre autres

00:40:32du dernier kilomètre

00:40:32mais pas seulement

00:40:33car Bump s'occupe de tout

00:40:35vous joignez Tom Lyonnais

00:40:36chez Bump

00:40:37B-U-M-P

00:40:38vous les trouvez facilement

00:40:39entre autres sur internet

00:40:40ou vous nous envoyez un mail

00:40:41et on vous donnera leurs coordonnées

00:40:43je participe

00:40:44à dessus de radio.fr

00:40:46et on parle auto

00:40:47dans votre mail

00:40:47bon

00:40:48Tom salut

00:40:49bon week-end à vous

00:40:50merci

00:40:50merci à vous

00:40:51bonne journée

00:40:52au revoir

00:40:52merci à vous

00:40:52dans quelques instants

00:40:53on va parler pneus

00:40:54on va continuer évidemment

00:40:55notre rendez-vous

00:40:57on va vous accueillir

00:40:58pour vos questions

00:40:59et puis on va également

00:41:01faire un petit tour

00:41:02du côté des 24h du Mans

00:41:04avec un véritable mythe

00:41:06et son histoire

00:41:07Sud Radio

00:41:08on parle auto

00:41:09et d'environnement

00:41:11présenté par

00:41:12Back to Car

00:41:13première marque

00:41:14de pièces auto recyclées

00:41:15et garanties à vie

00:41:16Sud Radio

00:41:18on parle auto

00:41:1910h midi

00:41:20Jean-Luc Moreau

00:41:21Laurence Perrault

00:41:22et merci d'être avec nous

00:41:24également

00:41:24vous nous rejoignez

00:41:25juste à l'écoute

00:41:26de Sud Radio

00:41:27on parle auto

00:41:28continue

00:41:28jusqu'à midi

00:41:29avec vous évidemment

00:41:31vous êtes déjà avec nous

00:41:32sur la page Facebook

00:41:33de Sud Radio

00:41:34depuis le début

00:41:34de cette émission

00:41:35l'ami Jean-Luc

00:41:36est toujours aussi en forme

00:41:37il est en train

00:41:37de se plonger

00:41:38dans un très beau livre

00:41:39dont on va vous parler

00:41:40dans le courant

00:41:41de cette émission

00:41:41les 24h du Mans

00:41:43par Gérard Holz

00:41:43mais on va commencer

00:41:45par parler pneus

00:41:45dans quelques instants

00:41:46pour fêter un anniversaire

00:41:47l'ami Jean-Luc

00:41:48exactement

00:41:49on va fêter les 30 ans

00:41:50d'une marque sud-coréenne

00:41:52de pneumatique

00:41:53qui s'appelle Hankook

00:41:54une super qualité en plus

00:41:56oui

00:41:56alors en fait

00:41:57ils sont arrivés

00:41:57ils sont rentrés

00:41:58par la petite porte

00:41:59sur le marché français

00:41:59ce que va nous expliquer

00:42:01son directeur

00:42:02dans quelques instants

00:42:02et puis ils ont gravi

00:42:04les échelons

00:42:04alors il me semble bien

00:42:06peut-être que j'ai dit

00:42:06une bêtise

00:42:07mais il va confirmer

00:42:08ou pas

00:42:08qu'en première monte

00:42:09on trouve des Hankook

00:42:10sur les Porsche

00:42:10par exemple

00:42:11ah bah moi par exemple

00:42:12moi je suis montée

00:42:13et je suis chaussée Hankook

00:42:14voilà

00:42:14moi je dis ça comme ça

00:42:15et je suis très contente

00:42:16de mes pneus

00:42:17perfecto

00:42:18on va également parler

00:42:20autrement

00:42:20de pneus

00:42:21mais comment monter

00:42:22ces pneus hiver

00:42:23sans se déplacer

00:42:25moi j'adore

00:42:26on se dit super

00:42:27je vais rester au lit

00:42:28et puis mes pneus hiver

00:42:29vont se monter

00:42:30tout seuls

00:42:31voilà

00:42:31avec l'IA

00:42:32on n'est pas à l'abri

00:42:33avec les robots maintenant

00:42:34ouais

00:42:35beurk

00:42:36non je ne sais pas

00:42:37je ne sais pas

00:42:38non non là ça va être

00:42:39beaucoup plus terre à terre

00:42:40quelqu'un vient chercher

00:42:41la voiture chez vous

00:42:42l'emmène

00:42:43on change les pneus

00:42:44vous revenez

00:42:45exactement

00:42:46et en plus

00:42:46on va vous permettre

00:42:47dans ces temps difficiles

00:42:48de peut-être gagner

00:42:49un peu d'argent

00:42:50ah mais on adore

00:42:50du service

00:42:51qui nous rapporte

00:42:52oui non là

00:42:53c'est vous qui faites

00:42:54le service

00:42:55ça vous rapporte

00:42:56ah non mais moi

00:42:56je me fais servir

00:42:58si par exemple

00:42:58vous venez chercher

00:42:59ma voiture

00:43:00pour aller faire changer

00:43:01les pneus

00:43:01vous allez gagner

00:43:02un peu d'argent

00:43:02d'accord

00:43:03mais ce n'est pas moi

00:43:03qui vais changer vos pneus

00:43:04on va expliquer tout ça

00:43:05dans l'émission

00:43:06vous allez voir tout cela

00:43:07et puis évidemment

00:43:08grande place à vous

00:43:09vous qui nous écoutez

00:43:10sur Sud Radio

00:43:11vous nous appelez

00:43:12au 0826 300 300

00:43:14Jérémy est là

00:43:15au standard également

00:43:16pour vous répondre

00:43:17on vous attend

00:43:18tout de suite

00:43:18mais pour l'heure

00:43:19allez

00:43:20on accueille

00:43:21Georges Beauchaton

00:43:22directeur des ventes

00:43:22et du marketing

00:43:23pour fêter les 30 ans

00:43:24de Hankook

00:43:26le syndicat du pneu

00:43:28les spécialistes du pneu

00:43:29au service de votre sécurité

00:43:31sur la route

00:43:31présente

00:43:33Sud Radio

00:43:34on parle auto

00:43:34parlons pneus

00:43:35parlons bien

00:43:36bonjour

00:43:37monsieur Beauchaton

00:43:39bonjour

00:43:39Laurence

00:43:40bonjour

00:43:41Jean-Luc

00:43:41bonjour

00:43:41à tous vos auditeurs

00:43:42vous allez bien ?

00:43:43nous on va très très bien

00:43:44je le disais en préambule

00:43:45moi je suis chaussée

00:43:46sur ma voiture

00:43:46de pneus Hankook

00:43:47et qu'est-ce que j'en suis contente

00:43:48en 4 saisons

00:43:49merci beaucoup Georges

00:43:51à bientôt

00:43:51au revoir

00:43:53directeur des ventes

00:43:53et du marketing

00:43:56de Hankook

00:43:57Franck

00:43:57qui fait un double anniversaire

00:43:59cette année

00:43:59c'est les 85 ans

00:44:01de la marque

00:44:02parce que c'est pas une marque

00:44:03toute jeune

00:44:03et c'est les 30 ans

00:44:05de Hankook

00:44:05France

00:44:06d'accord

00:44:06ah c'est ça l'âle de Georges

00:44:08c'est plus ça 30 ans

00:44:09c'est sympa Laurence

00:44:11Georges n'a que 30 ans

00:44:14oui effectivement

00:44:15c'est un double anniversaire

00:44:16est-ce que j'avais bon

00:44:17ou pas bon

00:44:17quand j'ai dit que

00:44:18Hankook chaussait en première

00:44:20montre les Porsche

00:44:20ou pas ?

00:44:22oui vous avez tout bon

00:44:23Jean-Luc

00:44:23on chaussait depuis

00:44:24quelques années maintenant

00:44:25Taycan

00:44:26McCann

00:44:26Cayenne

00:44:27mais on est très très content

00:44:28d'être enfin arrivé

00:44:30au sommet avec Porsche

00:44:31puisqu'on équipe maintenant

00:44:33la 911

00:44:33le modèle emblématique

00:44:35et iconique de Porsche

00:44:37avec une nouvelle génération

00:44:38de pneus

00:44:38qui s'appelle le 28 Evo

00:44:39donc on est assez content

00:44:40de ce partenariat

00:44:41voilà

00:44:42ouf

00:44:42c'est un joli cadeau d'anniversaire

00:44:44j'ai pas dit

00:44:44j'ai pas dit de bêtises

00:44:46ouf

00:44:46parce qu'au moment où je le disais

00:44:47j'ai dit

00:44:47j'espère que

00:44:48bon voilà

00:44:49au pire c'est pas grave

00:44:50j'ai envie de vous dire

00:44:50jamais de bêtises

00:44:51si si ça lui arrive

00:44:53mais pas en qui concerne

00:44:54l'automobile

00:44:55je vous dis

00:44:57je vous dois

00:44:58pas en auto

00:44:58les premiers pas

00:45:00sur le marché français

00:45:01ont été un peu plus timides

00:45:02quand même

00:45:02on parle pas de pas

00:45:03quand on parle de rouler

00:45:05les premiers tours de roue

00:45:06ont été plus timides

00:45:07sur le marché français

00:45:08les premiers tours de roue

00:45:08ont été plus timides

00:45:10donc vous l'avez dit

00:45:10on fait un double anniversaire

00:45:1285 ans de la société

00:45:14qui a été créée en 1941

00:45:15et nous en 1996

00:45:18donc c'est l'arrivée

00:45:19sur le marché français

00:45:21il y a une trentaine d'années

00:45:22avec une stratégie

00:45:23qui était toute

00:45:24sud-coréenne

00:45:25c'est-à-dire la priorité

00:45:27à des produits

00:45:27qui doivent être

00:45:28irréprochables

00:45:30une offre complète

00:45:31puisqu'on est arrivé

00:45:32avec du pneumatique

00:45:33tourisme 4K

00:45:34qui a une manette

00:45:34mais aussi du poids lourd

00:45:35donc pour pouvoir

00:45:36adresser un maximum

00:45:38de clients

00:45:38et puis avec une idée

00:45:40toute sud-coréenne

00:45:42qui est le recherche

00:45:43de solutions nouvelles

00:45:44et la prédominance

00:45:45à l'innovation

00:45:47et c'est ce qui

00:45:48un peu nous guide

00:45:49à l'époque

00:45:49nos premiers clients

00:45:50nous appelaient

00:45:51les Samsung du pneu

00:45:52toujours en train

00:45:53de proposer

00:45:55des nouveautés

00:45:55de nouvelles technologies

00:45:59on a commencé

00:46:00en s'appuyant

00:46:01sur les mondes d'origine

00:46:02parce que

00:46:02c'est très intéressant

00:46:04de travailler

00:46:04avec les constructeurs

00:46:05parce que vous travaillez

00:46:05avec la voiture d'aujourd'hui

00:46:06mais aussi avec celle de demain

00:46:08et un fort focus

00:46:10avec les constructeurs allemands

00:46:12Volkswagen, BMW

00:46:14et Mercedes

00:46:14pour ne pas les citer

00:46:16puis après quelques français

00:46:17et ce qui nous permet

00:46:19aujourd'hui

00:46:19d'avoir développé

00:46:20des pneumatiques

00:46:21spécialement destinées

00:46:22pour l'électrique

00:46:22mais je vais y revenir

00:46:23on va y revenir

00:46:24vous savez quand j'ai connu

00:46:25au moins en cook

00:46:28Georges

00:46:28non je vous écoute

00:46:29dans une vie antérieure

00:46:31et même une vie

00:46:32encore antérieure

00:46:33à ma vie antérieure

00:46:34à l'époque

00:46:35je travaillais pour M6 Turbo

00:46:36on avait notre rendez-vous

00:46:37de début de saison

00:46:38puisque les saisons

00:46:39démarraient de septembre

00:46:40à juillet ou juin

00:46:43et la rentrée

00:46:45c'était quelque chose

00:46:47que j'adorais

00:46:47le salon du 4x4

00:46:48de Val d'Isère

00:46:49et c'était un des premiers

00:46:51grands événements

00:46:51auquel a participé

00:46:52en cook

00:46:53et je m'en souviens

00:46:53extrêmement bien

00:46:55je m'en souviens

00:46:55extrêmement bien

00:46:56c'était vraiment

00:46:57le rendez-vous

00:46:59alors c'était encore

00:46:59on était encore

00:47:00à moitié en vacances

00:47:01mais on travaillait quand même

00:47:03et en cook

00:47:04est arrivé

00:47:05sur ce marché

00:47:06du pneu

00:47:09on va dire

00:47:11USUV 4x4

00:47:13et je m'en rappelle

00:47:14comme si c'était hier

00:47:15comme quoi

00:47:16j'ai pas encore

00:47:17Val d'Isère

00:47:18belle mémoire

00:47:20belle mémoire

00:47:21et c'est très intéressant

00:47:22Val d'Isère

00:47:22c'était vraiment très bien

00:47:24parce qu'on pouvait

00:47:24à la fois

00:47:25découvrir les voitures

00:47:26les tester

00:47:27et découvrir

00:47:28et tester les pneus

00:47:29en vraie situation

00:47:30puisqu'on montait

00:47:31à l'espace Kili

00:47:31et on utilisait

00:47:33vraiment le pneumatique

00:47:33dans sa configuration

00:47:34en route

00:47:35ou dans sa configuration

00:47:36en route

00:47:36si on voulait aller faire

00:47:37petite balade

00:47:38c'était un salon

00:47:38très très intéressant

00:47:39ce qui nous a permis

00:47:40de montrer la valeur

00:47:42des produits

00:47:42et effectivement

00:47:44c'était assez sympa

00:47:45c'était assez sympa

00:47:46mais on a fait aussi

00:47:47beaucoup d'événements

00:47:47ce qui nous a permis

00:47:48d'accroître la notoriété

00:47:50puisqu'on est un communicateur

00:47:51assez important

00:47:52on fait beaucoup

00:47:53dans le foot

00:47:53on est le plus vieux

00:47:55partenaire

00:47:55le plus ancien

00:47:56pardon pas le plus vieux

00:47:57le plus ancien partenaire

00:47:58de l'UEFA

00:47:59je fais attention

00:48:00avec l'âge

00:48:00en ce moment

00:48:02voilà

00:48:02on a deux coupes

00:48:03entre la coupe

00:48:06on fait

00:48:07l'Europa League

00:48:09la conférence

00:48:09mais on a aussi

00:48:10été partenaire

00:48:11du Real de Madrid

00:48:12en France

00:48:12on a été partenaire

00:48:13de Monaco

00:48:14du Lourugby

00:48:15on fait beaucoup de télé

00:48:16beaucoup de digital

00:48:17et de la compétition auto

00:48:19puisqu'on est aujourd'hui

00:48:20le partenaire

00:48:21officiel et exclusif

00:48:22du championnat du monde

00:48:23des rallies

00:48:23du championnat d'Europe

00:48:24des rallies

00:48:25en plus du Lamborghini

00:48:26Super Troféo

00:48:27pour ceux qui aiment

00:48:29encore la vitesse

00:48:29qui peuvent pratiquer

00:48:31et peut-être

00:48:32pourquoi pas

00:48:32demain

00:48:33la Formule 1

00:48:34on ne sait pas

00:48:35c'est des choses

00:48:36sur lesquelles

00:48:37on aime bien ça

00:48:38en tout cas

00:48:39c'est une volonté

00:48:40affichée du groupe

00:48:41je vous ai réveillé

00:48:42un petit truc

00:48:43on est très très intéressé

00:48:44par la compétition

00:48:45ça c'est bien

00:48:45bon après

00:48:46pour s'implanter

00:48:46sur le marché européen

00:48:47il n'y a pas 50 solutions

00:48:49il faut aller

00:48:50au devant des constructeurs

00:48:51principalement allemands

00:48:52parce que c'est eux

00:48:53qui étaient

00:48:54les porte-drapeaux

00:48:55quand même

00:48:55dans l'industrie automobile

00:48:56européenne

00:48:57donc vous avez réussi

00:48:58à vous implanter

00:48:58chez Volkswagen

00:48:59BMW

00:49:00Mercedes

00:49:01on l'a dit Porsche

00:49:01tout à l'heure

00:49:02c'était une forme

00:49:03de consécration

00:49:05comment on se situe

00:49:07quand on est

00:49:08un manufacturier

00:49:10du sud-est asiatique

00:49:12par rapport

00:49:13à des géants

00:49:13comme Michelin

00:49:14qui sont quand même

00:49:15qui jouent à domicile

00:49:17alors

00:49:18c'est intéressant

00:49:19parce que

00:49:19cette question là

00:49:20parce que ça vous oblige

00:49:21à l'excellence

00:49:22quand votre concurrent

00:49:23c'est le meilleur

00:49:24du monde

00:49:25Michelin numéro 1 mondial

00:49:26contre votre deuxième

00:49:28concurrence

00:49:28et Continental

00:49:29le meilleur

00:49:30deuxième

00:49:31en Europe

00:49:33français allemand

00:49:34voilà allemand

00:49:34ça vous oblige

00:49:36à l'excellence

00:49:36ça vous oblige

00:49:37systématiquement

00:49:38à proposer des offres

00:49:39des produits

00:49:40qui sont innovants

00:49:40en compétition directe

00:49:42avec les meilleurs

00:49:42vous êtes obligé

00:49:44d'être au niveau

00:49:45et c'était

00:49:46ça tombe bien

00:49:47parce que c'était

00:49:47notre idée

00:49:48de pouvoir proposer

00:49:49des choses

00:49:51au marché

00:49:52à une qualité équivalente

00:49:54on va dire ça

00:49:55et on essaye souvent

00:49:57d'être un peu meilleur

00:49:57mais à une qualité équivalente

00:49:58avec un positionnement

00:49:59prix légèrement décalé

00:50:01tout à l'heure

00:50:01on parlait de Samsung

00:50:03c'était un peu

00:50:03la stratégie de Samsung

00:50:04par rapport à un iPhone

00:50:05si vous voulez

00:50:06c'était un peu ça

00:50:06notre idée

00:50:07donc proposer

00:50:08des produits équivalents

00:50:09des technologies

00:50:10des fois innovantes

00:50:11maintenant carrément

00:50:12différenciantes

00:50:13avec le pneumatique électrique

00:50:15à un prix raisonnable

00:50:17donc la gamme ION

00:50:18est arrivée

00:50:19il y a combien de temps

00:50:19on en a parlé

00:50:20dans cette émission

00:50:21d'ailleurs

00:50:21on l'a lancée

00:50:22en 2022

00:50:242022

00:50:25gamme

00:50:26spécifiquement dédiée

00:50:27aux véhicules électriques

00:50:28vous êtes le premier

00:50:29manufacturier

00:50:30à avoir fait ça

00:50:30d'ailleurs

00:50:31oui

00:50:32on est le premier

00:50:32on en est très fiers

00:50:34mais c'est un investissement

00:50:34de plus de 15 années

00:50:35maintenant

00:50:36puisqu'on travaille

00:50:37depuis assez longtemps

00:50:38avec des constructeurs chinois

00:50:39la marque

00:50:40Ankou

00:50:41qui est implantée

00:50:42sur le marché chinois

00:50:43et donc on travaille

00:50:44avec des constructeurs chinois

00:50:45donc on avait perdu

00:50:46peut-être un peu

00:50:47avant les autres

00:50:48ce qui était réellement

00:50:49un véhicule électrique

00:50:50qui est beaucoup plus lourd

00:50:51en grosso modo

00:50:52on parle de 15%

00:50:53alors 15%

00:50:53on se dit c'est pas beaucoup

00:50:54mais c'est 200, 400, 500 kilos de plus

00:50:57dans la voiture

00:50:57je peux vous assurer

00:50:57que 15% de plus ou de moins

00:50:59sur la balance

00:50:59avant les vacances

00:51:00ça se ressent quand même

00:51:01je ne vous le fais pas dire

00:51:02c'est des autos plus puissantes

00:51:06beaucoup de couples

00:51:08c'est des autos

00:51:10qui font pas de bruit

00:51:13on a l'habitude de dire

00:51:14on roule vite

00:51:14dans un silence de cathédrale

00:51:16mais il n'y a pas de vibration

00:51:17il n'y a pas là

00:51:19et qui a un petit défaut

00:51:21c'est l'autonomie

00:51:22pour l'instant

00:51:23où on est toujours

00:51:24en train de regarder

00:51:24le pourcentage

00:51:25qui vous reste dans la batterie

00:51:26nous on a travaillé

00:51:27sur ces 4 critères là

00:51:28pour apporter des solutions

00:51:29qui soient propres

00:51:32à correspondre

00:51:33aux attentes

00:51:33de l'utilisateur

00:51:34et penser une seconde

00:51:36qu'un pneumatique

00:51:37qui allait bien

00:51:37sur une voiture thermique

00:51:38va aller aussi bien

00:51:39sur une voiture électrique

00:51:41qui a ces 4 problématiques là

00:51:43ou typologie là

00:51:45c'est faire une erreur

00:51:46de notre point de vue

00:51:46ça ne paraissait pas sérieux

00:51:48donc on a repensé

00:51:49l'intégralité du pneu

00:51:50notre façon de concevoir

00:51:52les composés de gomme

00:51:53les vulcanisations

00:51:54vous savez qu'on cuit

00:51:55les pneumatiques

00:51:56pour que la gomme

00:51:58se durcisse

00:51:59voilà

00:52:01et sur les 4 critères

00:52:03on peut aujourd'hui

00:52:04avec un produit ION

00:52:04sur une voiture électrique

00:52:05qui va faire en moyenne

00:52:06si vous mettez un pneumatique thermique

00:52:0820 à 30%

00:52:09de kilométrage en moins

00:52:10nous on peut vous dire

00:52:11avec la marque ION

00:52:12quand vous mettez du ION

00:52:13sur votre voiture électrique

00:52:14vous allez faire

00:52:14le même kilométrage

00:52:15que vous faisiez

00:52:16avec votre voiture thermique

00:52:16vos pneus

00:52:18et votre voiture thermique

00:52:20avec des silences

00:52:22aujourd'hui

00:52:22toute notre gamme

00:52:23elle est A

00:52:24en label

00:52:26sur le silence

00:52:27voilà

00:52:28résistance au roulement

00:52:29très faible

00:52:30donc ça veut dire

00:52:31que le pneumatique

00:52:31ne ralentit plus

00:52:33votre voiture

00:52:33quand elle avance

00:52:35donc en fait

00:52:36on fait à la fois

00:52:37plus de kilomètres

00:52:38et plus d'autonomie

00:52:40de kilométrage

00:52:41en kilomètre

00:52:42d'usure de pneus

00:52:43et d'autonomie

00:52:44avec la batterie

00:52:44et tout ça

00:52:46dans un confort

00:52:46de cathédrale

00:52:48donc on est assez fier

00:52:49de cette gamme là

00:52:50qui existe en été

00:52:52pardon

00:52:52et en hiver

00:52:53et maintenant

00:52:54depuis deux ans

00:52:55en all season

00:52:57voilà

00:52:57et ben mouillienne

00:52:58comme on dit

00:52:59par chez nous

00:53:00mais en plus

00:53:01il n'y a plus qu'à

00:53:02la cerise

00:53:03sur le McDo

00:53:04c'est qu'en plus

00:53:05maintenant

00:53:05les pneus en coupe

00:53:06sont fabriqués

00:53:07en Europe

00:53:08oui

00:53:09on a une usine

00:53:10en Hongrie

00:53:13qui fabrique

00:53:14un peu plus

00:53:15de 17 millions

00:53:16de pneumatiques

00:53:16et qui travaille

00:53:17à la fois

00:53:17pour la monde d'origine

00:53:18donc les constructeurs

00:53:19européens

00:53:20et français maintenant

00:53:22puisqu'on a

00:53:23la chance

00:53:23avec Aion

00:53:24d'être en monde d'origine

00:53:25sur la Renault 5 électrique

00:53:27qui a un vrai succès

00:53:29puisque c'est pratiquement

00:53:29la voiture

00:53:30la plus vendue

00:53:30en France maintenant

00:53:32mais on est aussi

00:53:33sur Tesla

00:53:33et on est aussi

00:53:34sur les nouvelles

00:53:36Mercedes etc

00:53:39et on a gardé

00:53:41une production

00:53:41quand même asiatique

00:53:42parce qu'il y a

00:53:42des pneumatiques

00:53:43qui viennent de Corée

00:53:43et des pneumatiques

00:53:44qui viennent de Chine

00:53:45donc voilà

00:53:46on est assez fiers

00:53:47de ça

00:53:47on est bien implanté

00:53:48le marché européen

00:53:49est le premier marché

00:53:49pour la marque

00:53:52en coût

00:53:52qu'on réalise

00:53:53presque 50%

00:53:54de notre chiffre d'affaires

00:53:54en Europe

00:53:55donc on est vraiment

00:53:56voilà

00:53:57c'est quelque chose

00:53:57on a le sentiment

00:54:01de faire partie

00:54:01de ce marché pleinement

00:54:02et puis de qualité aussi

00:54:04merci beaucoup

00:54:05Georges Beauchaton

00:54:06directeur des ventes

00:54:07et du marketing

00:54:07de Hankook

00:54:08et bon anniversaire

00:54:10à toute la team France

00:54:11c'est gentil

00:54:12merci

00:54:13je leur ferai passer le message

00:54:14et félicitations

00:54:15pour votre émission

00:54:16et bon courage à tous

00:54:17et au plaisir

00:54:17de vous retrouver

00:54:18prochainement

00:54:19allez dans quelques instants

00:54:20ça sera la question

00:54:21pas si bête

00:54:21de Laurence

00:54:22et puis on vous accueillera

00:54:24Daniel nous rejoindra

00:54:25au 0826 300 300

00:54:27il a des choses

00:54:29à proposer

00:54:30à demander

00:54:30des questions

00:54:31à poser

00:54:31on va encore s'enrichir

00:54:32sur l'histoire

00:54:33et sur la connaissance

00:54:34de nos voitures

00:54:36Sud Radio

00:54:37on parle auto

00:54:38parlons pneu

00:54:39parlons bien

00:54:40avec le syndicat du pneu

00:54:42les spécialistes du pneu

00:54:43au service

00:54:44de votre sécurité

00:54:44sur la route

00:54:46Sud Radio

00:54:47on parle auto

00:54:48la question

00:54:49pas si bête

00:54:50de Laurence

00:54:51et on va retrouver

00:54:51Daniel dans

00:54:52quelques minutes

00:54:53qui va nous parler

00:54:54de ce qui lui est arrivé

00:54:55quand il a voulu faire

00:54:56la vidange de la boîte

00:54:57de vitesse

00:54:57je n'en dis pas plus

00:54:59pour l'instant

00:54:59parce que moi

00:55:00j'ai une question

00:55:01pas si bête à poser

00:55:02à quel âge se déclenche

00:55:04le mal des transports

00:55:06chez l'enfant

00:55:07et juste avant

00:55:08que vous n'y répondiez

00:55:08Mister Moreau

00:55:10vous avez déjà été malade

00:55:11vous

00:55:11c'est la question

00:55:12que j'allais vous poser

00:55:13vous d'abord

00:55:13non parce que moi

00:55:14en fait

00:55:15en dessous de 2 ans

00:55:16on n'a pas le mal

00:55:17des transports

00:55:18parce que le cerveau

00:55:19n'est pas complètement développé

00:55:20ah c'est ça

00:55:21ok

00:55:21c'est exactement

00:55:23ce que j'allais dire

00:55:24comme moi

00:55:24mon âge mental

00:55:25n'a pas dépassé 2 ans

00:55:26que mon cerveau

00:55:27n'est pas totalement développé

00:55:28je ne suis pas sujet

00:55:30au mal des transports

00:55:30oui mais vous avez répondu

00:55:31à ma question

00:55:32la question c'était

00:55:32vous n'avez jamais été

00:55:33de ce sujet

00:55:34moi non plus

00:55:34donc il existe des gens

00:55:35qui ne le sont pas

00:55:36alors vous savez quoi

00:55:37moi je ne suis pas sujet

00:55:38au mal des transports

00:55:39quand je suis dans un véhicule

00:55:40vraiment

00:55:41si je vais dans un simulateur

00:55:44j'ai testé des simulateurs

00:55:45même des trucs

00:55:46très perfectionnés

00:55:47vous êtes dans une F1

00:55:48la voiture bouge

00:55:49vous ressentez des accélérations

00:55:50alors là je suis

00:55:51au bout de 2 minutes

00:55:52je suis malade

00:55:53comme un chien

00:55:54et je mets une heure

00:55:55à m'en remettre

00:55:55je ne peux pas

00:55:57je ne peux pas

00:55:58là on parle de la question

00:55:59chez les enfants

00:56:00donc vous ne disiez pas

00:56:01avant 2 ans

00:56:01donc quand le cerveau

00:56:02n'est pas totalement développé

00:56:03il n'est pas sensible

00:56:05ce qui explique

00:56:06que certains ne soient jamais

00:56:08ne soient jamais affectés

00:56:10par le mal des transports

00:56:11bon ensuite

00:56:12ça s'accentue

00:56:13entre 2 et 12 ans

00:56:14c'est une période

00:56:15qui est critique

00:56:16pour les enfants

00:56:16qui sont malades

00:56:18alors évidemment

00:56:20il n'y a plus de DS

00:56:21aujourd'hui sur les autres

00:56:22c'est bien

00:56:24il y avait

00:56:25on a identifié

00:56:27que c'était

00:56:27certaines fréquences

00:56:28de vibrations

00:56:29qui étaient liées

00:56:30à la suspension

00:56:31qui rendaient

00:56:31plus malades

00:56:32les enfants

00:56:34donc c'est une période

00:56:35où les enfants

00:56:36entre 2 et 12 ans

00:56:37sont plus sensibles

00:56:38et ça vient de quoi

00:56:40c'est

00:56:41bon déjà

00:56:42c'est un malaise

00:56:42qu'une personne ressent

00:56:44quand le cerveau reçoit

00:56:46des messages

00:56:47qui sont contradictoires

00:56:49avec ce qui peut se passer

00:56:51dans l'environnement

00:56:52par exemple

00:56:53l'oreille interne

00:56:55lui dit

00:56:56ça bouge

00:56:57et il a une image

00:56:59qui ne bouge pas

00:57:01la DS

00:57:03hop

00:57:04elle ne bouge pas

00:57:05mais par contre

00:57:05l'oreille interne

00:57:06sent qu'il y a

00:57:07des vibrations

00:57:08donc

00:57:09la

00:57:10on comprend bien l'image

00:57:14comme ça

00:57:17pardon

00:57:18si vous êtes au volant

00:57:20de votre voiture

00:57:20n'écoutez pas

00:57:21l'ami Jean-Luc

00:57:22et les enfants

00:57:23derrière

00:57:23bouchez-vous les oreilles

00:57:25mais

00:57:26avec le temps

00:57:27c'est pour ça que

00:57:28tout s'en va

00:57:28quand on vieillit

00:57:29avec le temps

00:57:32quand

00:57:33l'expérience

00:57:34fait que

00:57:35on s'habitue

00:57:36petit à petit

00:57:36à cette différence

00:57:37entre la perception

00:57:39du cerveau

00:57:40et la perception

00:57:41de nos sens

00:57:42en l'occurrence

00:57:43l'oreille interne

00:57:44donc

00:57:46au-delà

00:57:46c'est pour ça

00:57:47qu'on dit

00:57:47c'est principalement

00:57:48entre 2 et 12 ans

00:57:48parce qu'au-delà

00:57:50de 12 ans

00:57:50on a commencé

00:57:51à s'habituer à ça

00:57:52et petit à petit

00:57:53on vient de moins

00:57:54en moins malade

00:57:55quelqu'un qui est

00:57:58malade en bateau

00:57:58si on le met

00:57:59sur un bateau

00:58:00tout le temps

00:58:00il finira par

00:58:01plus être malade

00:58:02il y a un entraînement

00:58:04il va vous repeindre

00:58:05un peu tout

00:58:08par contre

00:58:08on peut avoir

00:58:09le mal de mer

00:58:09plus tard

00:58:10on peut avoir

00:58:11le mal de mer

00:58:12à n'importe quel moment

00:58:13exactement

00:58:14ça dépend aussi

00:58:15de votre état physique

00:58:16ça dépend de plein de choses

00:58:18comme moi je vous dis

00:58:19je n'ai jamais eu

00:58:20le mal des transports

00:58:21sauf si je monte

00:58:22dans un simulateur

00:58:23là c'est absolument impossible

00:58:25alors si je faisais

00:58:26du simulateur

00:58:27tous les jours

00:58:28et bien je serais

00:58:29moins malade

00:58:30mais moi simuler

00:58:31c'est pas mon truc

00:58:33on parle auto

00:58:34je suis une radio

00:58:36merci de cette explication

00:58:38l'ami Jean-Luc

00:58:39allez tout de suite

00:58:40on va retrouver Daniel

00:58:41est un peu de sérieux

00:58:42peut-être

00:58:44Sud Radio

00:58:45on parle auto

00:58:4610h midi

00:58:47Jean-Luc Moreau

00:58:48Laurence Perrault

00:58:49bonjour Daniel

00:58:50bonjour Daniel

00:58:52bonjour

00:58:53comment allez-vous

00:58:54écoutez ça va très bien

00:58:56merci

00:58:56bonjour à vous

00:58:57Jean-Luc et Laurence

00:58:58vous êtes dans quelle région vous

00:59:00région parisienne

00:59:01très bien

00:59:02et dans quel secteur

00:59:03de la région parisienne

00:59:04où l'on écoute Sud Radio

00:59:05sur le 99.9

00:59:07bon lieu ouest très bien

00:59:08on vous écoute Daniel

00:59:09non mais Daniel

00:59:11Daniel nous écoute

00:59:12depuis longtemps

00:59:13oui

00:59:13et il entend Jean-Luc Moreau

00:59:15dire depuis des années

00:59:16attention une boîte automatique

00:59:17plus encore qu'une boîte mécanique

00:59:19ça se vidange

00:59:20parce que sinon

00:59:20ça fonctionne mal

00:59:21donc

00:59:22il a eu un parcours

00:59:23très intéressant

00:59:24c'est qu'il est allé

00:59:25chez son concessionnaire

00:59:26il va tout nous dire

00:59:27dans un instant

00:59:28et on lui a répondu

00:59:29ce qu'on répond malheureusement

00:59:31beaucoup trop fréquemment

00:59:32que ça se vidange pas

00:59:33il n'y a pas d'entretien

00:59:33exactement

00:59:34racontez-nous Daniel

00:59:36et puis surtout après

00:59:37vous allez rester avec nous

00:59:38ne changez pas de radio

00:59:39vous allez voir

00:59:40le conseil qui tue

00:59:41pour finir

00:59:42d'accord

00:59:42enfin qui tue ou pas

00:59:44ok

00:59:47écoutez pour commencer

00:59:48j'ai découvert

00:59:48la boîte automatique

00:59:49en l'année 70

00:59:52aux Etats-Unis

00:59:53j'étais parti

00:59:53avec des copains

00:59:54et on avait loué

00:59:55une voiture

00:59:55avec la boîte automatique

00:59:57et j'ai beaucoup apprécié

00:59:58ensuite

00:59:59j'ai été assez long

01:00:00à en avoir en France

01:00:01parce que c'était vendu

01:00:02sur des modèles

01:00:04qui étaient

01:00:05haut de gamme

01:00:06en général

01:00:06c'est ça

01:00:07par rapport à ce que j'avais

01:00:09et quand ça s'est devenu possible

01:00:12j'ai toujours eu

01:00:12les boîtes automatiques

01:00:14il y a quelques années

01:00:15il y a plus de 20-25 ans

01:00:19j'avais en voiture de fonction

01:00:20une BX

01:00:21une Xantia

01:00:24une Xantia

01:00:25pardon

01:00:26et boîte automatique

01:00:27et ces voitures de service

01:00:31étaient souvent cédées

01:00:32à des collaborateurs

01:00:34au prix auquel

01:00:35nous les reprenais le garage

01:00:36donc c'était relativement

01:00:37une bonne affaire

01:00:38et ce qui est arrivé

01:00:40pour cette fameuse Xantia

01:00:41et cette personne

01:00:43ce collaborateur

01:00:44en revenant de vacances

01:00:45m'a dit

01:00:45je suis un sacré pétain

01:00:46on était dans les Alpes

01:00:48et la boîte a lâché

01:00:50la voiture avait à peu près

01:00:5180 000 km

01:00:52et 2-3 ans

01:00:54normal

01:00:55la durée de truc

01:00:57et donc

01:00:57ils ont eu des frais importants

01:00:59bon ceci dit

01:00:59la voiture était vendue

01:01:00au prix du

01:01:01donc elle reprenait le garage

01:01:03donc c'était quand même

01:01:04un prix relativement correct

01:01:06ce qui a attiré

01:01:07mon attention là-dessus

01:01:08depuis j'ai toujours continué

01:01:09j'ai vécu un peu en province

01:01:14j'ai demandé au garage

01:01:15s'il fallait le faire ou pas

01:01:17il me dit

01:01:17ça fait pas partie du protocole

01:01:18du constructeur

01:01:19et puis récemment

01:01:22là maintenant

01:01:23j'ai une C5 Aircross

01:01:25essence

01:01:26une boîte 8 vitesses

01:01:27je crois que ça s'appelle

01:01:28le AT8

01:01:29quelque chose comme ça

01:01:30un moteur de

01:01:311500-1600 cm3

01:01:33je crois un 8-6

01:01:35qui fonctionne très bien

01:01:36j'en suis ravi

01:01:37j'ai fait beaucoup de routes avec

01:01:38elle est très confortable

01:01:41et

01:01:42je me suis retrouvé

01:01:45à repenser un petit peu

01:01:46à ça il y a quelque temps

01:01:47en me disant

01:01:48j'ai un peu plus de 100 000 km

01:01:49il faudrait bien que je le fasse

01:01:51donc j'ai contacté le garage

01:01:53l'agent Citroën

01:01:54qui le fait

01:01:56ils ne m'ont pas dit

01:01:57que ce n'était pas nécessaire

01:01:58de le faire

01:01:58ils m'ont simplement dit

01:02:00ce n'est pas dans le protocole

01:02:02constructeur

01:02:05je vais raconter cette histoire

01:02:07je vous prends 30 secondes

01:02:09de votre temps

01:02:09où BMW en Allemagne

01:02:11disait

01:02:12vidange des boîtes automatiques

01:02:13à 60 000 km

01:02:14alors qu'en France

01:02:15la même boîte

01:02:16la même voiture

01:02:16on vous disait

01:02:17pas d'entretien

01:02:18sur la boîte automatique

01:02:19et un jour

01:02:19sur une présentation

01:02:20BMW en Allemagne

01:02:22j'ai dit aux ingénieurs allemands

01:02:23mais vous savez qu'en France

01:02:24on dit qu'il n'y a pas de vidange

01:02:25ils m'ont dit

01:02:25c'est pas possible

01:02:26et ça a changé depuis

01:02:27ah oui parce que moi

01:02:28j'ai une BM

01:02:28et j'ai reçu ma demande

01:02:30de mon rendez-vous

01:02:31pour aller faire vidanger

01:02:31ma boîte auto

01:02:32il est essentiel

01:02:32de vidanger une boîte automatique

01:02:34c'est pour ça d'ailleurs

01:02:35que votre Xantia

01:02:37la boîte avait été changée

01:02:38parce qu'à 80 000 km

01:02:39sans entretien

01:02:40les boîtes auto

01:02:41de l'époque en plus

01:02:42n'étaient pas aussi

01:02:43résistantes que celles d'aujourd'hui

01:02:44elles l'avaient rendu là

01:02:45moi j'ai connu des gens

01:02:46qui roulaient effectivement

01:02:47avec des voitures françaises

01:02:48avec des boîtes auto

01:02:49qui étaient en panne tout le temps

01:02:50mais qui étaient en panne tout le temps

01:02:51parce que pas d'entretien

01:02:52c'est tout

01:02:53donc allez-y Daniel

01:02:55la suite

01:02:55parce que la suite

01:02:56elle est sympa

01:02:57compte tenu de cela

01:02:58j'en parlais à mon fils

01:03:01et il m'a dit

01:03:02écoute

01:03:02j'ai eu des problèmes

01:03:04avec voiture

01:03:05lui il a une Audi A4 Brake

01:03:09mais qui est immatriculée

01:03:11AA

01:03:11donc ça doit faire

01:03:12quand même

01:03:13quelques années

01:03:15parce que c'était

01:03:16les premières numérosations

01:03:17c'est 2009

01:03:18que ça démarre en fait

01:03:192009

01:03:20comme ça

01:03:20et il est à 300 000 kilomètres

01:03:22donc il est tout à fait content

01:03:24mais il avait un petit problème

01:03:25et autre

01:03:25et par connaissance

01:03:27on lui a parlé

01:03:28d'un garage à Annières

01:03:29pas très loin de chez lui

01:03:30et ils m'ont dit

01:03:32il y a deux jeunes types

01:03:34qui viennent de monter

01:03:34ce garage

01:03:37qui sont

01:03:38entre guillemets

01:03:39pas ordinaires

01:03:40parce que

01:03:40ils cherchent vraiment

01:03:41à comprendre

01:03:42ce qui va

01:03:43ce qui va pas

01:03:45fouiller

01:03:46quitte à faire des recherches

01:03:47sur internet

01:03:47pour trouver

01:03:48le pourquoi du comment

01:03:49des choses

01:03:50qui ne fonctionnent pas

01:03:52il m'a donné

01:03:53les coordonnées

01:03:54de ce garage

01:03:55il se suit passé

01:03:56il y a un mois

01:03:56à peu près

01:03:58et ils m'ont dit

01:03:59ça tombe très bien

01:04:00on vient de s'équiper

01:04:00de la machine

01:04:01pour faire

01:04:02les vidanges

01:04:03de boîtes automatiques

01:04:04de boîtes automatiques

01:04:07m'expliquant

01:04:08très en détail

01:04:09ce que je savais

01:04:10de parler

01:04:11les différentes démissions

01:04:13vous en avez parlé

01:04:14qu'il fallait absolument

01:04:15le faire

01:04:16et m'expliquant

01:04:17également

01:04:18qu'il fallait

01:04:19surtout avoir

01:04:20la bonne machine

01:04:21parce qu'on envoie

01:04:22un nettoyage

01:04:23sous pression

01:04:24qui permet

01:04:25d'éviter

01:04:25de conserver

01:04:26des petites particules

01:04:27de métal

01:04:28qui peuvent rester

01:04:29dans la boîte

01:04:29et qui

01:04:30c'est un phénomène

01:04:32d'usure

01:04:32pour la suite

01:04:34et donc

01:04:35moi j'ai dit

01:04:36oui oui

01:04:36je suis convaincu

01:04:37il n'y a pas de problème

01:04:38donc je l'ai déposé

01:04:40il y a 15 jours

01:04:41je n'ai pas eu

01:04:42l'occasion

01:04:42pratiquement

01:04:42de rouler avec

01:04:43depuis

01:04:43parce qu'on est parti

01:04:44en reprenant

01:04:49la voiture

01:04:49le soir

01:04:50ils m'ont

01:04:51donné

01:04:51en même temps

01:04:53deux ou trois photos

01:04:54du filtre

01:04:57de la machine

01:04:58dans laquelle

01:04:58les huiles

01:04:59passent

01:05:00aussi bien

01:05:00au début

01:05:01de nettoyage

01:05:02quand on la recycle

01:05:02on voit

01:05:03un petit voyant

01:05:04enfin une petite

01:05:05percule vitrée

01:05:07qui est

01:05:07toute noire

01:05:09et puis après

01:05:11deux ou trois passages

01:05:12rinçage

01:05:12je ne sais pas trop

01:05:13exactement

01:05:13comment ça fonctionne

01:05:14on voit une belle huile

01:05:17couleur claire

01:05:18couleur impeccable

01:05:20et je dois dire

01:05:21que j'ai été assez bluffé

01:05:22et par l'accueil

01:05:23de présentation

01:05:24et par le rendu

01:05:25une fois que ça a été fait

01:05:28pour m'expliquer

01:05:29ce qui avait été fait

01:05:30ce qui est très rare

01:05:31mais donc c'est bien

01:05:33pour avancer

01:05:34pour avancer messieurs

01:05:34c'est bien alors

01:05:35pour avancer c'est bien

01:05:36parce que ça veut dire

01:05:37qu'il y en a

01:05:37qui ont enfin compris

01:05:39qu'il fallait faire

01:05:39des vidanges de boîtes auto

01:05:40qui sont équipées

01:05:41et les deux petits gens

01:05:42alors c'est quoi

01:05:42c'est quoi le nom du garage

01:05:43parce que s'il y a des gens

01:05:44qui nous écoutent

01:05:45c'est clair

01:05:46exactement

01:05:46parce qu'il y a tellement

01:05:47qu'ils vous racontent

01:05:48que c'est pas possible

01:05:49que ça fait du bien

01:05:50de savoir

01:05:51qu'il y a des gens

01:05:51qui

01:05:52c'est un garage

01:05:52qui s'appelle Ducot

01:05:53D-U-C-O

01:05:54première sur scène

01:05:55bon bah voilà

01:05:56D-U-C-O

01:05:57D-U-C-O-D

01:05:58comme Denise

01:05:59c'est en fait

01:06:00les deux premières lettres

01:06:01de leurs deux noms

01:06:02d'accord

01:06:03D-U-C-O

01:06:04non c'est parce qu'Anto

01:06:04qui réalise cette émission

01:06:05on dit

01:06:05ah c'est juste à côté de chez moi

01:06:06bah voilà

01:06:07Anto t'as trouvé un super garage

01:06:08grâce à l'émission

01:06:09il a trouvé un garage

01:06:09pour faire visonger sa boîte automatique

01:06:10donc vous êtes content là

01:06:11vous êtes heureux

01:06:12tout va bien

01:06:12je suis très content

01:06:13c'est génial

01:06:14comme je savais que c'était difficile

01:06:16de trouver un garage

01:06:17et surtout avec des jeunes

01:06:19qui envolent

01:06:20et qui autres

01:06:21c'est pour ça

01:06:22j'ai mis un petit message

01:06:23pour vous dire

01:06:24j'ai trouvé la perle rare

01:06:25Anto tu les connais ?

01:06:26bah c'est parfait

01:06:27ah oui oui je les connais

01:06:28j'ai fait la révision

01:06:29de ma clim là-bas

01:06:30ils sont super sympas

01:06:31d'abord

01:06:32le monde est petit en fait

01:06:33c'est deux crèmes

01:06:34on adore

01:06:35donc c'est le garage

01:06:36D-U-C-O

01:06:37D-U-C-O

01:06:38voilà

01:06:39à dire sur scène

01:06:40ils n'ont leur machine

01:06:41que depuis un mois et demi

01:06:42c'est pour être un

01:06:43oui mais ce sont des compétents

01:06:45qui travaillent

01:06:45ils ont compris

01:06:46qui se sont formés

01:06:48comme quoi c'est important

01:06:49pour tous les réparateurs

01:06:50de France

01:06:51formez-vous

01:06:51si il vous manque

01:06:52certaines formations

01:06:53faites-le

01:06:53parce que là vous voyez

01:06:54vous venez de gagner

01:06:54en tout cas le garage D-U-C-O

01:06:56a gagné

01:06:56avec vous Daniel

01:06:57un client

01:06:58Anto on est content

01:06:59je pense qu'il y en a d'autres

01:07:00qui vont aller les voir

01:07:00on vous embrasse Daniel

01:07:02merci de ce beau partage d'expérience

01:07:03je vous en prie

01:07:04ah oui puis vous revenez

01:07:05quand vous voulez

01:07:06c'est trop bien

01:07:06allez après un Daniel

01:07:08et bien c'est un Gérard

01:07:08qui va arriver

01:07:09à l'antenne de Sud Radio

01:07:10on va accueillir Gérard Holz

01:07:12qui est le co-auteur

01:07:13avec son fils

01:07:14d'un livre intitulé

01:07:15les 24 heures du Mans

01:07:16le mythe

01:07:17on va parler d'histoire

01:07:18de héros

01:07:18de voitures

01:07:19de coulisses

01:07:19tout ça

01:07:19ça va être un grand

01:07:20grand bonheur

01:07:22Sud Radio

01:07:23on parle auto

01:07:24Classic Cars

01:07:25et voilà regardez

01:07:27dans le Classic Cars

01:07:28le magnifique livre

01:07:29il est tellement beau

01:07:30il est tellement gros

01:07:31qu'on ne me voit plus derrière

01:07:32il pèse deux tonnes en plus

01:07:33c'est aux éditions Grunt

01:07:35et c'est évidemment

01:07:36avec les 24 heures du Mans

01:07:37c'est 24 heures

01:07:38le Mans

01:07:39le Mans

01:07:40le mythe

01:07:41par Gérard Holz

01:07:42et Julien Holz

01:07:44son fils

01:07:44et Denis Bernard

01:07:45bonjour Gérard Holz

01:07:46bonjour Gérard

01:07:47bonjour

01:07:48et bonjour

01:07:48et surtout

01:07:49il ne faut pas oublier

01:07:50Denis Bernard

01:07:51qui nous a donné

01:07:52un vrai coup de main

01:07:53parce que c'est un grand spécialiste

01:07:54je ne l'ai pas oublié

01:07:55alors tu sais qu'on a fait

01:07:56un homme heureux Gérard

01:07:57je tutoie Gérard

01:07:58parce qu'on se connait

01:08:01on a fait venir

01:08:02le livre à la radio

01:08:03et quand l'ami Jean-Luc

01:08:05est tombé sur le livre

01:08:06il est devenu un enfant

01:08:07il avait les yeux

01:08:07qu'on brillait

01:08:08il l'a ouvert tout de suite

01:08:09il est resté

01:08:09super beau

01:08:10j'ai pas eu le temps

01:08:11de le lire en entier

01:08:12parce qu'on vient de le

01:08:13pour être très honnête

01:08:14on est là dessus ce matin

01:08:15mais non mais il y a des trucs

01:08:17que je trouve génial

01:08:19alors vous avez déjà

01:08:20il y a un précédent quand même

01:08:212023

01:08:21le livre du centenaire

01:08:23commandé par la CO

01:08:24parce qu'on peut dire

01:08:25que c'est officiel tout ça

01:08:26c'est important

01:08:27des gens qui font des bouquins

01:08:29il y en a en veux-tu en voilà

01:08:31mais des livres officiels

01:08:31il n'y en a pas tant que ça

01:08:33et on a travaillé

01:08:34la main dans la main

01:08:34avec la CO

01:08:35qui nous a permis

01:08:36de contacter

01:08:37un certain nombre de pilotes

01:08:39de commissaires

01:08:40de responsables

01:08:42Pierre Fillon

01:08:42entre autres

01:08:45et c'est la CO

01:08:46qui nous a choisis

01:08:47pour justement

01:08:48pour le livre du centenaire

01:08:49et pour celui-là

01:08:50c'est très flatteur

01:08:52de dire que

01:08:53l'Automobile Club de l'Ouest

01:08:55là

01:08:55qui est quand même

01:08:56une institution

01:08:57légendaire maintenant

01:08:58nous a choisis

01:09:00Julien

01:09:00David et moi

01:09:02et Denis et moi

01:09:03pardon

01:09:03pour écrire tout ça

01:09:05et se remémorer

01:09:07cette course

01:09:08de légende

01:09:09qui est plus qu'une course

01:09:10c'est un véritable événement

01:09:12c'est un mythe

01:09:13mais Gérard

01:09:13vous avez une passion particulière

01:09:15pour les 24 heures du Mans

01:09:16parce qu'on ne s'improvise pas

01:09:17comme ça

01:09:17à hauteur

01:09:19même quand on est journaliste

01:09:21c'est mon rêve absolu

01:09:23alors un

01:09:24de le commenter

01:09:25j'ai réussi à le faire

01:09:26puisque pendant plusieurs années

01:09:28j'ai fait les commentaires

01:09:29et la présentation

01:09:30des 24 heures

01:09:31et c'était

01:09:32ça je vais le mettre au passé

01:09:33c'était mon rêve absolu

01:09:35de les faire

01:09:35de les parcourir

01:09:36d'être compétiteur

01:09:38bien sûr

01:09:39j'ai fait en karting

01:09:415 fois

01:09:44les 24 heures

01:09:45sur le circuit Alain Prost

01:09:46là qui est juste à côté

01:09:47du grand circuit

01:09:48j'ai fait une course

01:09:50j'ai fait plusieurs courses

01:09:51sur le circuit

01:09:54avec des formules France

01:09:56par exemple

01:09:57et aussi avec un Lamborghini

01:09:59un samedi matin

01:10:00avec Gérard Larousse

01:10:01on a fait une course pro-am

01:10:02j'aurais tellement voulu faire

01:10:03cette course des 24 heures

01:10:05c'est mythique

01:10:06c'est unique au monde

01:10:08c'est absolument unique au monde

01:10:10pour tout

01:10:10pour l'ambiance

01:10:12pour la performance

01:10:15pour la résistance

01:10:17pour l'endurance

01:10:18pour tout

01:10:18c'est unique au monde

01:10:19et pour tous les métiers

01:10:20qu'on ne voit pas aux alentours

01:10:21et derrière dans les coulisses

01:10:22juste avant de vous laisser

01:10:23tous les deux les passionnés

01:10:24parler

01:10:24parce que je vais vraiment vous laisser

01:10:26je vais vous écouter

01:10:26je voudrais déjà vous dire

01:10:28un grand bravo Gérard

01:10:30bravo à Julien

01:10:31et bravo à Denis Bernard

01:10:31parce que

01:10:32même si on n'est pas passionné

01:10:34de 24 heures du Mans

01:10:35votre livre

01:10:36est hyper agréable

01:10:38à déguster

01:10:39à regarder

01:10:39il donne envie

01:10:40de tourner les pages

01:10:41c'est hyper bien fait

01:10:42en mise en page

01:10:43et ça bravo

01:10:44parce que c'est pas

01:10:45exactement

01:10:45le livre il ne retrace pas

01:10:47chaque année

01:10:48il y a l'édition

01:10:48les 24 heures du Mans de l'année

01:10:50avec la course etc

01:10:51mais là

01:10:52c'est un livre intemporel

01:10:53qui est articulé

01:10:54autour du chiffre 24

01:10:55donc

01:10:56il y a 24 chapitres

01:10:57il y a les 24 voitures officielles

01:11:00les plus sympathiques

01:11:01les voitures privées

01:11:02les métiers de la course

01:11:03etc etc

01:11:04à chaque fois 24

01:11:0524

01:11:06je vais montrer ça

01:11:06à la caméra de Facebook

01:11:07c'est l'évolution du circuit

01:11:09on commence par ça

01:11:10donc on comprend mieux

01:11:11historiquement

01:11:12toute l'évolution du circuit

01:11:13il y a plusieurs pages là-dessus

01:11:14il y a aussi l'évolution

01:11:15de la tenue des pilotes

01:11:16c'est hyper

01:11:17hyper descriptif

01:11:17et puis il y a des petites histoires

01:11:19absolument incroyables

01:11:20parce que c'est ça

01:11:21qui est intéressant

01:11:21ce qui est croustillant

01:11:22c'est ce qu'on n'a pas lu

01:11:24dans la grande presse

01:11:25au moment des résultats

01:11:26comment vous avez trouvé

01:11:27toutes ces anecdotes

01:11:29Gérard ?

01:11:29moi j'ai toujours dit

01:11:31au moment que j'exerçais

01:11:32mon métier de journaliste

01:11:33à la télévision

01:11:34il n'y a pas que le résultat

01:11:36qui compte

01:11:37moi ce qui m'intéresse

01:11:38ce sont les histoires

01:11:39justement

01:11:39Julien exactement

01:11:41dans la même lignée

01:11:43et Denis Bernard pareil

01:11:45nous ce qui nous intéresse

01:11:46ce sont les histoires

01:11:46donc c'est les petites

01:11:48et les grandes histoires

01:11:50c'est Christensen

01:11:519 victoires

01:11:52le danois extraordinaire

01:11:54mais en même temps

01:11:55c'est une voiture un jour

01:11:57qui tombe en panne

01:11:58fuite d'essence

01:11:59c'est à l'autre bout

01:12:00du circuit

01:12:01comment il répare

01:12:02avec un chewing-gum

01:12:05il colère la fissure

01:12:07avec un chewing-gum

01:12:09par exemple

01:12:10ou panne d'essence aussi

01:12:11où un des pilotes

01:12:13rentre au stand

01:12:15en courant

01:12:15il tape dans la main

01:12:17de son copain

01:12:18qui part dans l'autre

01:12:19sens du circuit

01:12:20à bicyclette

01:12:21avec deux bidons

01:12:23d'essence

01:12:24de 5 litres

01:12:25pour aller remplir

01:12:27le réservoir de sa voiture

01:12:28repartir

01:12:29et terminer les 24 heures

01:12:30ça fait partie

01:12:31ça de la cour

01:12:31nous ce qu'on a voulu

01:12:32c'est notre 18ème livre

01:12:35avec mon fils

01:12:36ce qu'on veut

01:12:38c'est plaire

01:12:39aux passionnés

01:12:40c'est à dire

01:12:41ne jamais se tromper

01:12:42ne pas se tromper

01:12:43on relit

01:12:44et c'est pour ça que

01:12:45là Denis nous aide beaucoup

01:12:47Denis Bernard

01:12:47nous aide beaucoup

01:12:50plaire aux passionnés

01:12:51et en même temps

01:12:52plaire au grand public

01:12:52alors je suis d'accord

01:12:53et Gérard juste pour aller

01:12:54dans votre sens

01:12:55c'est qu'on ne l'a pas dit

01:12:55depuis le début

01:12:56et je m'en excuse

01:12:56on va le faire tout de suite

01:12:57c'est Denis Bernard

01:12:58est un scénariste

01:12:59des BD officielles

01:13:00des 24 heures du Mans

01:13:01et vous la retrouvez la patte

01:13:03la patte de la lecture simple

01:13:05évidente

01:13:05et ça c'est hyper important

01:13:07on parlait des petites histoires

01:13:08je suis sur une

01:13:08j'ai pris au hasard

01:13:09je suis tombé sur la page

01:13:10Lorraine Dietrich

01:13:11les deux victoires

01:13:12en 1925-1926

01:13:13et en 1926

01:13:14ils font le triplé

01:13:15et il y a un équipage

01:13:16pour remonter sur les autres

01:13:18sans qu'ils s'en doutent

01:13:19dans la ligne droite

01:13:19ils éteignent les phares

01:13:21ils éteignent les phares

01:13:22mais c'est juste énorme

01:13:23moi aussi ça m'a marqué

01:13:27cette histoire là

01:13:28en disant

01:13:29sur certaines parties

01:13:30du circuit

01:13:31ils éteignaient leurs phares

01:13:32pour ne pas être repérés

01:13:34par les autres concurrents

01:13:35et pouvoir les étonner

01:13:37quand ils y rattrapaient

01:13:39ça fait partie

01:13:40c'est ça qui est génial

01:13:42dans le bouquin

01:13:42c'est qu'il y a plein de trucs

01:13:43comme ça

01:13:44je pense qu'on n'a pas besoin

01:13:46d'être un passionné

01:13:47d'automobiles

01:13:47pour être pris justement

01:13:49par toutes ces petites histoires

01:13:50c'est l'idée cadeau

01:13:52on est près de Noël

01:13:53il faut le commander

01:13:54maintenant pour Noël

01:13:55ah oui c'est exactement

01:13:56c'est cadeau pour Noël

01:13:57bien sûr

01:13:58bien sûr

01:14:00ce qu'on explique aussi

01:14:02dans le bouquin

01:14:03au moment où

01:14:04la voiture thermique

01:14:06on va dire

01:14:06avec les anciens moteurs

01:14:07est très critiquée

01:14:09les écologistes

01:14:10s'en donnent à coeur joie

01:14:11je suis moi aussi

01:14:13un partisan du vélo

01:14:14c'est vrai

01:14:14pour le déplacement

01:14:15dans la vie de tous les jours

01:14:16mais l'automobile

01:14:17aujourd'hui c'est quand même

01:14:18une énorme révolution

01:14:19et c'est utile

01:14:20utile

01:14:21et ce qu'il faut savoir

01:14:22c'est que les 24 heures du Mans

01:14:24ont servi

01:14:24au cours de plus d'un siècle

01:14:26donc

01:14:27de laboratoire

01:14:28c'est là où on a inventé

01:14:30les freins à disque

01:14:30avec la Jaguar

01:14:32en 1955

01:14:33c'est là où on a inventé

01:14:34les phares

01:14:35avec des LED

01:14:37vous savez que la première course

01:14:38donc dans 1923

01:14:40et en 1930

01:14:42on éclairait à 50 mètres

01:14:44aujourd'hui

01:14:45sur les voitures de course

01:14:46des 24 heures du Mans

01:14:47on peut éclairer

01:14:48jusqu'à 800 mètres

01:14:50avec les nouveaux phares

01:14:51et les LED

01:14:52on a inventé

01:14:53et on a appliqué

01:14:54le turbo

01:14:55aux 24 heures du Mans

01:14:56on a commencé

01:14:57avec les voitures hybrides

01:14:58c'est-à-dire

01:14:59avec des moteurs thermiques

01:15:00mais aidées par l'électricité

01:15:01c'est un formidable laboratoire

01:15:03et c'est pour ça aussi

01:15:04que ça plaît

01:15:05les 24 heures du Mans

01:15:06et puis c'est une histoire

01:15:07d'hommes

01:15:07et un peu de femmes

01:15:08maintenant

01:15:09parce que dans les 24 métiers

01:15:10autour

01:15:10que l'on trouve dans votre livre

01:15:11il y a aussi maintenant des femmes

01:15:12les météorologistes

01:15:14qui sont sur la course

01:15:15les médecins

01:15:15qui sont sur la course

01:15:16tous ceux auxquels

01:15:17on ne pense pas

01:15:18moi j'étais étonnée

01:15:19de voir qu'il y avait

01:15:19des météorologistes

01:15:20qui travaillaient

01:15:21à la seconde près

01:15:22et puis il y a des kinés

01:15:24et puis il y a des pilotes

01:15:26il y a 68 femmes

01:15:29qui ont participé

01:15:30aux 24 heures du Mans

01:15:31depuis le début

01:15:31de l'épreuve

01:15:32et la première

01:15:33c'est assez formidable

01:15:35la première

01:15:35c'est Odette Sico

01:15:36en 1930

01:15:38c'est la première femme

01:15:40et elle a terminé

01:15:41quatrième quand même

01:15:42au classement général

01:15:43chapeau

01:15:44chapeau

01:15:45et il y a tous les ans

01:15:47il y a des équipages

01:15:48100% féminins aussi

01:15:50avec trois femmes

01:15:52qui s'entraînent

01:15:53toute l'année

01:15:53en endurance

01:15:54et qui se retrouvent

01:15:54à 24 heures du Mans

01:15:55et beaucoup plus

01:15:57qu'en Formule 1

01:15:58j'espère que la jeune fille

01:16:00peint

01:16:00la française

01:16:01Doriane

01:16:03Doriane

01:16:04elle va pouvoir avoir

01:16:05le volant chez Mercedes

01:16:06un jour ou l'autre

01:16:08mais au moins

01:16:09en endurance

01:16:10on fait un peu plus

01:16:11de place aux femmes

01:16:12que par exemple

01:16:14en Formule 1

01:16:14ou dans d'autres secteurs

01:16:16c'est un livre magnifique

01:16:18en tout cas

01:16:18je vais vous laisser

01:16:19d'ailleurs

01:16:19parce que je suis pris

01:16:20là je suis en train

01:16:20de le bouquiner

01:16:21mais c'est vraiment

01:16:22nous on voulait vous mettre

01:16:25quand Pierre-Olivier

01:16:26prénacit

01:16:2749 euros

01:16:29c'est un vrai beau livre

01:16:30c'est même pas cher

01:16:31parce que ça pèse combien

01:16:32il pèse au moins 5 kilos

01:16:33je sais pas

01:16:34mais c'est surtout

01:16:34le prix au kilo

01:16:35n'est pas si cher

01:16:36et puis surtout

01:16:37quand Pierre-Olivier Prénacit

01:16:38de chez Grunt

01:16:39m'a appelé

01:16:40en me disant

01:16:40t'aurais pas une petite place

01:16:41pour Gérard

01:16:42dans votre émission

01:16:43je dis

01:16:43pourquoi faire

01:16:44quel livre

01:16:45elle me dit

01:16:45regarde le livre

01:16:46j'ai fait

01:16:46c'est clair

01:16:47évidemment

01:16:48vraiment vraiment

01:16:49à tous les trois

01:16:49vous avez pas fait d'allemand

01:16:50en première langue

01:16:50parce qu'on dit Grunt

01:16:52quand il y a

01:16:52Hummelot sur lui

01:16:53ah non j'ai pas fait allemand

01:16:54voilà c'est ça

01:16:55Gérard Ols

01:16:55Julien Ols

01:16:56aïa aïa

01:16:57il y a un peu là

01:16:59Ischli Bedich

01:17:00et Denis Bernard

01:17:02je n'ai pas compris

01:17:03pourquoi vous rigolez les gars

01:17:14vous êtes sur Sud Radio

01:17:15ne quittez pas

01:17:16on continue

01:17:17on parle tôt

01:17:18Gérard Ols

01:17:19je vous embrasse fort

01:17:20et bravo à vous deux compères

01:17:22merci

01:17:22bon et puis

01:17:24et puis le 5 décembre

01:17:25on va aller au Mans

01:17:26pour faire une dédicace

01:17:27et visiter

01:17:28le extraordinaire musée

01:17:29il est magnifique

01:17:31il est magnifique

01:17:33pour les passionnés de voitures

01:17:34mais pas seulement

01:17:35ceux qui ont envie aussi

01:17:36d'en savoir plus

01:17:37ça s'appelle 24h

01:17:39le Mans

01:17:39le mythe

01:17:41et c'est aux éditions

01:17:42Krunt

01:17:43Krunt

01:18:02Krunt

01:18:03Jean-Luc Moreau

01:18:04Laurence Perrault

01:18:05et après ce grand moment

01:18:06avec Gérard

01:18:07et les passionnés

01:18:08des 24h du Mans

01:18:09qui viennent de se vivre

01:18:10sur l'antenne de Sud Radio

01:18:11on va accueillir

01:18:12Pablo Morgenstein

01:18:13qui est directeur

01:18:14France

01:18:15d'Onlogiste

01:18:16Onlogiste

01:18:17Onlogiste

01:18:18Onlogiste

01:18:18bonjour

01:18:19monsieur Morgenstern

01:18:22bonjour

01:18:23c'est pas facile à dire

01:18:24c'est pas facile à dire

01:18:24Laurent se met à l'allemand

01:18:25mais Pablo

01:18:26ça fait pas très allemand

01:18:27monsieur Morgenstern

01:18:28on dit comme ça d'ailleurs

01:18:30non pas tout à fait

01:18:30c'est bien

01:18:31Morgenstern

01:18:32oui

01:18:33qu'est-ce que c'est

01:18:34France Onlogiste

01:18:36Onlogiste

01:18:37Onlogiste

01:18:38Onlogiste

01:18:39Onlogiste

01:18:39c'est une plateforme

01:18:40de convoyage

01:18:40donc on organise

01:18:41des convoyages

01:18:42des transferts de véhicules

01:18:43d'un point A

01:18:44à un point B

01:18:46par exemple

01:18:47la livraison

01:18:48d'un véhicule

01:18:48d'un concessionnaire

01:18:49chez le client

01:18:50ou pour aller chercher

01:18:50un véhicule

01:18:51chez le client

01:18:52pour le ramener

01:18:53au garage

01:18:54d'accord

01:18:55et pour être dans l'actu

01:18:56là en ce moment

01:18:57il commence à faire froid

01:18:58si on veut faire

01:18:58monter ses pneus

01:19:00hiver

01:19:00et qu'on n'a pas le temps

01:19:01vous pouvez

01:19:02vous charger

01:19:02de trouver un convoyeur

01:19:04qui va emmener la voiture

01:19:06pour le remplacement

01:19:08chez un professionnel

01:19:09exactement

01:19:10c'est le cas

01:19:12on travaille avec pas mal

01:19:13de garagistes

01:19:14normalement ça passe

01:19:14toujours par les garagistes

01:19:16on a un réseau

01:19:17de garagistes

01:19:18qui proposent

01:19:19ce service

01:19:20pour leurs clients

01:19:22où le convoyeur

01:19:23va chercher le véhicule

01:19:24chez le client

01:19:25pour l'amener

01:19:26au garage

01:19:27pour ensuite

01:19:27changer les pneus

01:19:29dès que ça convient

01:19:31au garagiste

01:19:32et au client

01:19:32comme ça le client

01:19:33n'est pas obligé

01:19:34de se déplacer

01:19:34si par exemple

01:19:35il ne peut pas se libérer

01:19:35au niveau

01:19:36à cause des enfants

01:19:37ou pour des raisons

01:19:39dans tout son travail

01:19:41tout ça

01:19:41donc ça simplifie la vie

01:19:43pour les deux parties

01:19:44d'accord

01:19:45si moi je veux

01:19:46faire appel à vos services

01:19:47comment il y a une plateforme

01:19:48comment ça se passe

01:19:49combien ça coûte

01:19:50il y a une plateforme

01:19:52en tant que particulier

01:19:54vous pouvez demander

01:19:55un déplacement

01:19:57tout dépend de la distance

01:19:59au niveau du prix

01:20:00mais le plus simple

01:20:01normalement

01:20:01c'est de demander

01:20:02simplement au garagiste

01:20:03s'il fait déjà partie

01:20:05de nos partenaires

01:20:07et si c'est notre partenaire

01:20:08il pourra simplement

01:20:09commander le convoage

01:20:10pour vous

01:20:10mettre en ligne

01:20:11quoi pour vous

01:20:12en tant que client

01:20:13en particulier

01:20:14et le garagiste

01:20:15pourra simplement

01:20:16organiser le transfert

01:20:17du véhicule

01:20:19pour aller le chercher

01:20:20et le ramener

01:20:21de suite

01:20:22au changement

01:20:22des plumeurs

01:20:23si je veux gagner

01:20:24un peu d'argent de poche

01:20:25est-ce que moi

01:20:26je peux faire

01:20:27convoyeur

01:20:27en un seul mot

01:20:29oui

01:20:30il faut avoir

01:20:31il faut avoir

01:20:32une entreprise

01:20:33une société

01:20:33il faut être

01:20:34il faut être

01:20:35voilà professionnel

01:20:36mais dès que vous avez

01:20:38si vous avez une société

01:20:38vous pouvez simplement

01:20:40vous inscrire

01:20:40sur la plateforme

01:20:41et faire ça

01:20:43en parallèle

01:20:44on a pas mal

01:20:45si je suis auto-entrepreneur

01:20:46ça marche

01:20:47je peux faire ça

01:20:49tout à fait oui

01:20:50ah oui

01:20:50c'est presque que

01:20:51les auto-entrepreneurs

01:20:52sur la plateforme

01:20:53vous vous inscrivez

01:20:54et vous pouvez simplement

01:20:54faire des convoyages

01:20:55qui vous conviennent

01:20:57d'ailleurs ça peut être intéressant

01:20:58il y a des convoyages

01:20:58qui vont en direction

01:20:59de Barcelone

01:21:00tout ça

01:21:00donc pour partir en vacances

01:21:01ça peut être sympa

01:21:02de gagner un peu d'argent

01:21:03pour le voyage

01:21:03ah oui

01:21:04je peux donc financer

01:21:06mes départs en vacances

01:21:07en convoyant une voiture

01:21:08alors

01:21:09tout à fait

01:21:10ah oui

01:21:10ah c'est intéressant

01:21:12aujourd'hui

01:21:13ça représente quoi

01:21:14comme volume

01:21:14de convoyage

01:21:16onlogiste

01:21:18onlogiste

01:21:18on est une société

01:21:20européenne

01:21:21basée en Allemagne

01:21:22mais au total

01:21:23on fait

01:21:25environ 400 000

01:21:26transferts par an

01:21:27ah oui quand même

01:21:27ah oui

01:21:29donc c'est un grand volume

01:21:30il y en a un peu moins

01:21:31en France

01:21:31parce qu'en France

01:21:32on s'est lancé

01:21:33l'année dernière

01:21:33mais le volume

01:21:34c'est quoi

01:21:36en croissance continue

01:21:38donc oui

01:21:39c'est assez intéressant

01:21:40il y a pas mal

01:21:41de volume

01:21:41et un grand réseau

01:21:43de convoires

01:21:43justement

01:21:44d'auto-entrepreneurs

01:21:45et si vous voulez

01:21:46en faire partie

01:21:47n'hésitez pas

01:21:47d'accord

01:21:48on va sur le site

01:21:49on s'inscrit

01:21:50sur la plateforme

01:21:51onlogist

01:21:51ça s'écrit

01:21:52O-N-L-O-G-I-S-T

01:21:55voilà

01:21:56on s'inscrit

01:21:56sur la plateforme

01:21:57et vous prenez contact

01:21:58avec nous

01:21:59pour nous proposer

01:21:59des missions

01:22:00c'est ça ?

01:22:01exactement oui

01:22:02via une application

01:22:03simplement

01:22:04je crois que c'est clair

01:22:05super

01:22:06merci beaucoup

01:22:08merci Pablo

01:22:09Morgan Stern

01:22:10merci beaucoup

01:22:11bien

01:22:11le progresse

01:22:13vite

01:22:13vitesse grandée

01:22:16bilingue en allemand

01:22:17à la fin de l'émission

01:22:17en France

01:22:18directeur France

01:22:18Don Logiste

01:22:19merci d'avoir été avec nous

01:22:21et pour conclure notre rendez-vous

01:22:22on va accueillir Thibaut

01:22:23Sud Radio

01:22:24on parle auto

01:22:25quel auto choisir ?

01:22:27bonjour Thibaut

01:22:28bonjour Thibaut

01:22:28il était malade

01:22:29pour la dernière émission

01:22:30le pauvre Thibaut

01:22:31il va mieux ?

01:22:32ça va mieux

01:22:33j'ai un peu trop fait

01:22:34la fête vendredi

01:22:35c'est bien d'être honnête

01:22:37c'est moche ça

01:22:39allez on vous écoute

01:22:40Thibaut

01:22:41alors oui

01:22:42je voulais vous avoir

01:22:44au téléphone

01:22:45c'était parce que

01:22:46j'ai un projet

01:22:47de véhicule professionnel

01:22:49on l'a d'ici

01:22:50la fin de l'année

01:22:51et je suis un peu perdu

01:22:53par rapport à toutes

01:22:54les propositions

01:22:56que propose le marché

01:22:57donc j'avais un petit peu

01:22:58échangé avec Jean-Luc

01:22:58par message

01:23:00et il m'avait dit

01:23:01que les véhicules

01:23:01que j'avais choisis

01:23:02n'étaient pas le meilleur

01:23:04choix on va dire

01:23:04ouais on va le dire

01:23:06c'était des Peugeot

01:23:07bon voilà

01:23:07des Peugeot hybrides rechargeables

01:23:09c'est gentil

01:23:09on va circuler

01:23:11il n'y a rien à voir

01:23:15et depuis

01:23:16il a révisé un petit peu

01:23:18parce que vous hésitez

01:23:19entre Mazda 3

01:23:21Skyactivix

01:23:21et une Honda Civic

01:23:23c'est ça ?

01:23:23ouais c'est ça

01:23:24c'est donc les Honda

01:23:25sont un petit peu

01:23:26au dessus de mon budget

01:23:28c'est dommage

01:23:29mais Laurence

01:23:30va boucler le budget

01:23:31parce que je vais vous dire

01:23:32en fait

01:23:33t'es parfaite

01:23:34non mais alors

01:23:35non

01:23:35allo j'entends plus rien

01:23:37non parce qu'en fait

01:23:38si vous voulez mettre

01:23:39un boîtier au 85

01:23:40j'ai compris que

01:23:41c'était ça aussi

01:23:42votre objectif

01:23:43alors déjà

01:23:43la Mazda

01:23:46ça ne marchera pas

01:23:46parce que le système

01:23:48Skyactivix

01:23:48là

01:23:49c'est un taux de compression

01:23:50très élevé

01:23:51il monte à 15

01:23:52et en fait

01:23:53ce qui va

01:23:54ce qui

01:23:55alors ça marche très bien

01:23:56ça fonctionne en mélange

01:23:58très pauvre

01:23:58mais le problème

01:24:00de l'éthanol

01:24:02c'est qu'il a

01:24:03ce qu'on appelle

01:24:04un indice d'octane

01:24:05qui est beaucoup plus élevé

01:24:06que l'essence

01:24:06donc là

01:24:07on profite de l'indice

01:24:09bas de l'essence

01:24:10pour auto-enflammer

01:24:11le mélange

01:24:12plus facilement

01:24:13il y a une bougie également

01:24:14il y a les deux

01:24:14mais ça fonctionne

01:24:15à mi-chemin

01:24:16d'un diesel

01:24:17et d'un moteur essence

01:24:18pour faire simple

01:24:19sur le principe

01:24:19et avec l'éthanol

01:24:20ça ne marchera pas

01:24:21je vous le fais court

01:24:22on pourrait développer

01:24:23beaucoup plus

01:24:24en revanche

01:24:25sur la Honda

01:24:25ça marchera bien

01:24:26avec le système hybride

01:24:28et c'est pour ça

01:24:28que c'est dommage

01:24:29que vous ne puissiez pas

01:24:31rajouter un petit peu

01:24:32en plus la Mazda

01:24:33la Honda

01:24:34la Civic

01:24:35c'est une voiture

01:24:35que moi je trouve

01:24:36absolument

01:24:37très très bien

01:24:38super châssis

01:24:39ça roule très très bien

01:24:40c'est une très bonne auto

01:24:42ça consomme que dalle

01:24:43c'est fiable

01:24:44c'est la fiabilité Honda

01:24:45si Honda dit

01:24:47pas d'éthanol

01:24:48c'est les japonais

01:24:50ils disent tous ça

01:24:51ah non

01:24:51c'est surtout pas d'éthanol

01:24:53mais bon

01:24:53ça marche très bien

01:24:54avec un boîtier éthanol

01:24:55et même sans boîtier

01:24:56pour la plupart

01:24:57donc mon choix

01:24:58il irait plutôt sur ça

01:24:59vous voyez

01:25:00et sur les moteurs

01:25:02non Skyactiv X

01:25:04neigés

01:25:04par exemple

01:25:04de l'H5 140

01:25:06ça serait plus

01:25:06oui

01:25:07oui

01:25:09là pour le coup

01:25:10ça sera moins cher

01:25:11parce que vous pouvez

01:25:11prendre un modèle

01:25:12un peu plus ancien

01:25:13d'accord

01:25:14donc là ça poserait

01:25:15moins de problèmes

01:25:16ça poserait moins

01:25:17un bon coup de coeur

01:25:18pour la Mazda

01:25:18l'esthétique

01:25:20c'est vrai qu'ils ont

01:25:21ils ont trouvé

01:25:22depuis quelques années

01:25:23des lignes

01:25:24qui plaisent au plus grand nombre

01:25:26et moi je trouve

01:25:26aujourd'hui d'ailleurs

01:25:27que les Mazda

01:25:28toutes sans exception

01:25:29sont vraiment des belles autos

01:25:31c'est pour ça

01:25:33que j'étais parti là dessus

01:25:33pas avec le Skyactiv X

01:25:36et pas d'hybride rechargeable

01:25:38d'une manière générale

01:25:38alors sauf si

01:25:40vous avez de quoi

01:25:41recharger tous les jours

01:25:43mais pas n'importe quoi

01:25:45en hybride rechargeable

01:25:46je serais presque tenté

01:25:47de vous dire

01:25:48allez voir les chinois

01:25:49pour les hybrides rechargeables

01:25:50ils ont un coup d'avance

01:25:51sur tout le monde

01:25:54je n'ai rien contre

01:25:55les consulteurs chinois

01:25:56mais c'est pas ma

01:25:58non mais si vous pouvez rester

01:25:59moi je suis d'accord

01:26:00il faut protéger aussi

01:26:02les constructeurs

01:26:03qu'on aime bien depuis longtemps

01:26:04moi je suis totalement d'accord

01:26:05c'est pas une solution

01:26:06enfin les hybrides rechargeables

01:26:08de Mercedes par exemple

01:26:09c'est pas non plus

01:26:09si vous étiez en train de dire

01:26:12je suis un peu juste

01:26:12pour le budget de la Honda

01:26:15vous allez chez Mercedes

01:26:16pour prendre une hybride rechargeable

01:26:18vous allez gagner au loto

01:26:19entre temps non

01:26:19c'est ça

01:26:20non non parce que

01:26:21les CLA typiquement

01:26:22non mais non

01:26:24alors là voilà

01:26:25je vous arrête

01:26:26on n'a plus le temps

01:26:27de rentrer dans le détail

01:26:28mais je vous arrête

01:26:30pas ça

01:26:30voilà ça c'est dit

01:26:31ça c'est fait

01:26:32c'est bien fait pour vous

01:26:34fallait pas le lancer

01:26:34ils sont tout le temps en panne

01:26:36bon ça y est

01:26:36je suis fâché

01:26:37mais ils sont tout le temps en panne

01:26:38Thibaut on vous embrasse

01:26:39en tout cas faites le bon choix

01:26:40et vous avez bien fait d'appeler

01:26:42non mais la Mazda

01:26:42mais pas en Skyactivique

01:26:43c'est très bien

01:26:44voilà

01:26:44faites le bon choix

01:26:45que vous avez conseillé

01:26:46vous avez un petit peu

01:26:47au pitralala

01:26:48très bien

01:26:49bisous

01:26:50passez un bon week-end

01:26:52et attention avec l'éthanol

01:26:53vous en avez abusé

01:26:55la semaine dernière

01:26:58vous n'avez pas mis un boîtier

01:27:00dans votre voie

01:27:00c'est pour ça

01:27:01avec modération

01:27:02allez on vous souhaite

01:27:03un très bon week-end tous

01:27:04on se retrouve le week-end prochain

01:27:06merci mon ami Jean-Luc

01:27:07oui voilà

01:27:08c'est mieux comme ça

01:27:10donc dans que zère

01:27:10puisque vous êtes

01:27:11en plein cours d'allemand

01:27:12et puis merci à Anto

01:27:13d'avoir réalisé cette émission

01:27:15et puis évidemment

01:27:16à ma main

01:27:17Jérémy

01:27:18pardon excuse-moi

01:27:19mon Jérémy

01:27:19d'avoir été au standard

01:27:21dans quelques instants

01:27:21le retour de l'info

01:27:22et puis vous avez rendez-vous

01:27:24avec Limo sur Sud Radio

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