00:00Der 2027 Hyundai Palisade XRT Pro verbindet das Platzangebot eines großen Familienautos mit einer erweiterten Geländeausstattung.
00:10Für den amerikanischen Markt kombiniert Hyundai einen Sechszylinder mit serienmäßigem Allradantrieb, mehr Bodenfreiheit und speziellen Reifen.
00:19Das Modelljahr bringt überschaubare Anpassungen, während das bereits bekannte Konzept mit drei Sitzreihen erhalten bleibt.
00:26Übrigens, wenn du unser Automagazin abonnierst, erhältst du täglich neue Fahrzeuge und spannende Technik direkt auf deinen Bildschirm.
00:35Beim Wechsel auf 2027 konzentriert sich Hyundai auf Details.
00:40Der XRT Pro bekommt einen Lenkradbezug aus Kunstleder anstelle des bisherigen Leders.
00:46Die schwarze Umrandung des hinteren Kennzeichens bleibt erhalten, während Hyundai andere Palisade-Versionen auf eine Ausführung in Wagenfarbe umstellt.
00:55Für den XRT Pro nennt die Modelljahresübersicht keine grundlegende technische Überarbeitung.
01:01Seine charakteristische Geländerausstattung gehört bereits zum bestehenden Fahrzeugkonzept, das Hyundai ursprünglich zum Modelljahr 2026 eingeführt hat.
01:11Unter der Haube arbeitet ein 3,5 Liter V6 mit Benzindirekteinspritzung.
01:17Umgerechnet stehen rund 291 PS und 353 Newtonmeter bereit.
01:23Die maximale Leistung erreicht der Motor bei 6400 Umdrehungen pro Minute, das höchste Drehmoment bei 5000 Umdrehungen.
01:32Eine Achtgang-Automatik übernimmt die Kraftübertragung.
01:35Über Schaltwippen lässt sich bei Bedarf manuell eingreifen.
01:40Der XRT Pro bleibt damit ein klassisch motorisierter Benziner.
01:44Die ebenfalls angebotenen Hybrid-Versionen der Palisade-Baureihe sind eigenständige Varianten mit anderem Antrieb.
01:51Für Fahrten abseits befestigter Straßen ist vor allem die Kombination aus Hardtruck-Allradantrieb und elektronisch geregeltem Hinterachssperrdifferenzial interessant.
02:02Letzteres hilft dabei, die Antriebskraft zwischen den Hinterrädern wirksamer zu nutzen, wenn deren Bodenhaftung unterschiedlich ausfällt.
02:10Verliert ein Rad auf lockerem Untergrund Grip, kann die Sperrwirkung den Vortrieb unterstützen.
02:16Hinzu kommen Geländeprogramme für Schlamm, Sand und Schnee, mit denen sich die Regelung auf unterschiedliche Bedingungen einstellen lässt.
02:25Die Bodenfreiheit beträgt rund 213 mm und liegt damit etwa 25 mm über der regulärer Palisade-Versionen.
02:34Auf den dunklen 18 Zoll Leichtmetallrädern sitzen All-Terrain-Reifen im Format 255-60 R18.
02:43Ihre vergleichsweise hohen Flanken passen zum Einsatz auf unebenen Wegen.
02:47Die Höherlegung schafft zusätzlichen Abstand zwischen dem Fahrzeugunterboden und Hindernissen.
02:53Wie weit das Fahrzeug tatsächlich kommt, hängt dabei auch von Untergrund, Beladung und der gewählten Fahrspur ab.
03:00Optisch unterstreichen eigenständige untere Stoßfängerbereiche und dunkle Akzente den Charakter dieser Ausführung.
03:07An Front und Heck sitzen funktionale Bergeösen, die Hyundai farblich hervorhebt.
03:12Der XRT Pro-Schriftzug an der Heckklappe macht die Variante ebenfalls erkennbar.
03:18Das Erscheinungsbild wirkt dadurch bewusst robust und passt zu den technischen Anpassungen für Ausflüge auf weniger gut ausgebaute Strecken.
03:26Mit knapp über 5 Metern Länge, 2 Metern Breite ohne Außenspiegel und einem Radstand von rund 3 Metern fällt der
03:33Palisade ausgesprochen groß aus.
03:36Im XRT Pro stehen sieben Sitzplätze zur Verfügung.
03:39In der zweiten Reihe sitzen die Passagiere auf zwei Einzelsitzen.
03:44Vorne gehören beheizbare und belüftete Sitze zur Ausstattung.
03:47Hartex-Bezüge, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, Sonnenrollos für die hinteren Seitenfenster und ein elektrisches Schiebedach ergänzen das auf Familienreisen ausgerichtete
03:59Angebot.
03:59Auch beim Gepäck bietet das große Format Reserven.
04:03Hyundai nennt nach amerikanischer Messmethode rund 541 Liter hinter der dritten Sitzreihe.
04:10Hinter der zweiten Reihe sind es rund 1300 Liter, bei umgelegten Rücksitzen fast 2500 Liter.
04:18Das ermöglicht unterschiedliche Aufteilungen zwischen Mitfahrern und Transportgut.
04:23Eine automatisch öffnende elektrische Heckklappe erleichtert außerdem den Zugang, wenn die Hände voll sind.
04:30Digital setzt Hyundai auf ein 12,3 Zoll Instrumentendisplay und einen ebenso großen zentralen Touchscreen mit Navigation.
04:37Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos.
04:41Kompatible Smartphones lassen sich auf einer induktiven Ladefläche mit Energie versorgen.
04:47USB-Anschlüsse stehen in allen drei Sitzreihen bereit.
04:50Dazu kommen ein Bose-Soundsystem und eine Ambientebeleuchtung.
04:55Mit Digital Key 2 Premium kann ein geeignetes Smartphone außerdem als Fahrzeugschlüssel dienen.
05:00Beim Rangieren unterstützt eine Rundumsichtkamera, während der Totwinkelkamera-Monitor beim Setzen des Blinkers ein zusätzliches Bild im Instrumentendisplay zeigt.
05:11Gerade bei einem Fahrzeug dieser Größe können solche Ansichten die Übersicht verbessern.
05:16Hinzu kommen unter anderem ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent und ein Frontkollisionsvermeidungsassistent.
05:24Die Systeme ergänzen die Aufmerksamkeit am Steuer und sollen alltägliche Fahrsituationen erleichtern.
05:30Beim Rückwärtsfahren hilft außerdem ein Assistent, querenden Verkehr zu erkennen und bei Kollisionsgefahr einzugreifen.
05:37Für Freizeittransporte besitzt der XRT Pro eine integrierte Anhängevorrichtung.
05:43Hyundai nennt für die US-Ausführung mit gebremstem Anhänger eine maximale Anhängelast von umgerechnet knapp 2,3 Tonnen.
05:52Der Anhängermodus passt die Arbeitsweise des Antriebs an die zusätzliche Last an und kann niedrigere Fahrstufen länger halten.
05:59Dadurch soll häufiges Hin- und Herschalten reduziert werden.
06:03Eine Anhängerstabilisierung gehört ebenfalls zur Serienausstattung und ergänzt den Anhängermodus.
06:10Beim Verbrauch nennt Hyundai einen kombinierten EPA-Wert, der umgerechnet etwa 12,4 Litern je 100 Kilometer entspricht.
06:18Dieser amerikanische Prüfwert ist kein WLTP-Ergebnis.
06:22Der große Allradbenziner bringt also einen entsprechenden Kraftstoffbedarf mit.
06:28Für längere Reisen gehört dieser Punkt ebenso zur Einordnung wie das großzügige Platzangebot und die Möglichkeiten beim Anhängerbetrieb.
06:36In den USA startet der 2027 Hyundai Palisade XRT Pro laut Hersteller bei knapp über 50.000 US-Dollar vor
06:45Überführung, Steuern und weiteren Gebühren.
06:47Damit positioniert sich die Variante als umfangreich ausgestatteter Familien-SUV mit zusätzlicher Geländetechnik.
06:55Besonders interessant ist die Verbindung aus sieben Sitzplätzen, konventionellem V6 und gezielten Traktionshilfen.
07:02Die Änderungen für 2027 bleiben klein.
07:06Das Einsatzprofil dieser Palisade-Ausführung ist dafür klar umrissen.
07:11Das Einsatzprofil das ist neuroport.
07:12Das In- seedlk- hay%.
07:16Das раз in-ijahrungsほど G conosco.
07:21Das ist die AWG-SUV mit 16IO-SPAN.
07:21Das ist die blöde.
