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00:03Heute geht es um den Hyundai Santa Fe XRT des Modelljahres 2027.
00:09Also um die besonders robust auftretende Variante des kantig gezeichneten Familien-SUV.
00:15Der auf ein großes Facelift, einen komplett neuen Antrieb oder eine umfassend veränderte Ausstattung gehofft hat,
00:22muss seine Erwartungen allerdings etwas dämpfen.
00:24Hyundai bezeichnet den Santa Fe 2027 für den US-Markt offiziell als Carry-Over-Modell.
00:32Das bedeutet, dass die bekannte Baureihe im Wesentlichen unverändert ins neue Modelljahr fährt.
00:38Gerade beim XRT ist das aber nicht unbedingt eine schlechte Nachricht.
00:42Denn diese Version verbindet bereits jetzt den geräumigen Siebensitzer-Innenraum mit Allradantrieb,
00:48erhöhter Bodenfreiheit und einem eigenständigen Offroad-Look.
00:52Unter der Haube bleibt es beim 2,5 Liter großen Turbo-Vierzylinder mit Benzindirekt- und Mehrpunkteinspritzung.
01:00Er leistet rund 281 PS und stellt etwa 422 Newtonmeter bereit.
01:07Die Kraft gelangt über eine Achtgang-Automatik an alle vier Räder.
01:10Der Wechsel von der früher verwendeten Doppelkupplungsautomatik auf diese konventionelle Lösung erfolgte bereits zum Modelljahr 2026
01:20und dürfte vor allem Fahrer freuen, die beim Rangieren, im Anhängerbetrieb oder auf losem Untergrund eine gleichmäßigere Kraftentfaltung bevorzugen.
01:30Der Hardtruck-Allradantrieb arbeitet bedarfsgerecht und kann die Antriebskraft abhängig vom gewählten Fahrprogramm zwischen Vorder- und Hinterachse verteilen.
01:40Beim XRT kommen zusätzlich Geländeprogramme für Schlamm, Schnee und Sand hinzu.
01:46Optisch bleibt der XRT die kernigste Ausführung innerhalb der regulären Santa Fe-Palette.
01:51Eine dunkel ausgeführte Frontpartie, schwarzer Außenspiegel, entsprechend abgedunkelte Embleme, spezielle Zierelemente und 18 Zoll große schwarze Leichtmetallräder mit Continental All
02:04-Terrain-Reifen sorgen für einen deutlich rustikaleren Auftritt.
02:07Die Bodenfreiheit liegt bei etwa 21 cm und damit spürbar über den anderen Varianten.
02:14Auch Böschungs- und Rampenwinkel fallen günstiger aus.
02:17Aus einem echten Geländewagen mit Leiterrahmen wird der Santa Fe dadurch zwar nicht, doch Waldwege, Schotterpisten, verschneite Zufahrten oder ein
02:27nasser Campingplatz dürften dem XRT wesentlich besser liegen als vielen klassischen Familien-SUV.
02:33Seine selbst tragende Karosserie und die komfortorientierte Fahrwerksabstimmung machen zugleich deutlich, dass Alltag und Reise weiterhin Priorität haben.
02:43Praktisch ist außerdem die höhere Anhängelast.
02:46Mit gebremstem Anhänger darf der Santa Fe XRT nach US-Spezifikation bis rund 2 Tonnen ziehen, während die übrigen Benzinversionen
02:55darunter bleiben.
02:56Eine Anhängervorbereitung und eine Gespannstabilisierung gehören zum technischen Konzept.
03:02Damit eignet sich der XRT nicht nur für den Wochenendausflug mit Fahrrädern und Dachbox, sondern auch für größere Freizeitprojekte.
03:10Gleichzeitig stehen drei Sitzreihen zur Verfügung.
03:14Hinter der dritten Reihe bleibt ein nutzbarer Gepäckraum und bei umgelegten hinteren Sitzen entsteht eine große, weitgehend ebene Ladefläche.
03:22Besonders die breite, fast senkrechte Heckklappe unterstreicht den Nutzwert des ungewöhnlich kubischen Designs.
03:30Im Innenraum setzt Hyundai weiterhin auf eine Mischung aus digitaler Bedienung und gut erreichbaren Direkttasten.
03:36Der XRT erhält ein 31 cm großes Navigations- und Infotainmentsystem, kabelloses Apple CarPlay sowie Android Auto, zwei kabellose Ladescheinen
03:47für Smartphones und zusätzliche USB-Anschlüsse bis in die dritte Sitzreihe.
03:52Hinzu kommen eine 115-Volt-Steckdose, beheizbare Vordersitze, HTC-Sitzbezüge mit XRT-Prägung und ein konventionelles Schiebedach.
04:01Ein Rundumsichtmonitor oder die besonders luxuriösen Komfortfunktionen der Limited- und Calligraphy-Ausführungen gehören allerdings nicht zum serienmäßigen Paket.
04:11Der XRT positioniert sich deshalb nicht als Luxusmodell mit Abenteuerdekoration, sondern als zweckmäßig ausgestattete Variante für Käufer, denen Allradtechnik, robuste
04:22Reifen und ein markanter Auftritt wichtiger sind.
04:25Interessant sind die kleinen Änderungen, die Hyundai für das Modelljahr 2027 in der gesamten Baureihe vornimmt.
04:33Der Haltegriff an der B-Säule entfällt beim Ausstattungspaket SCL Convenience.
04:40Die Fingerabdruckerkennung wird aus den Versionen Limited und Calligraphy gestrichen.
04:45Beim SCL wechselt die erweiterte Insassenbahnung im Fond teilweise von einer sensorbasierten Überwachung auf eine einfachere Türlogik.
04:53Für den XRT ist vor allem die Neuordnung des Digital Key 2 Premium relevant.
04:58Beim Benziner ist der digitale Fahrzeugschlüssel künftig erst ab XRT serienmäßig, während er beim Hybrid nur Limited und Calligraphy vorbehalten
05:07bleibt.
05:08Der XRT verliert diese Funktion also nicht, sondern bildet nun den Einstieg in die entsprechend ausgestatteten Benzinmodelle.
05:16Ansonsten bleibt das Sicherheitsangebot umfangreich.
05:20Zum Paket gehören unter anderem Frontkollisionsvermeidung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhalte- und Spurfolgeassistent,
05:28Totwinkelwarnung, Querverkehrswarner, Aufmerksamkeitsüberwachung und eine navigationsgestützte adaptive Geschwindigkeitsregelung.
05:36Auch die Rückfahrkamera und Parksensoren vorn und hinten sind an Bord.
05:41Für lange Reisen dürfte außerdem die Kombination aus guter Übersicht, viel Stauraum und großzügigen Platzverhältnissen in den ersten beiden Sitzreihen
05:50entscheidend sein.
05:52Die dritte Reihe eignet sich eher für Kinder oder kürzere Strecken mit Erwachsenen, macht den Santa Fe aber flexibler als
05:59vielen fünfsitzigen Konkurrenten.
06:01Unterm Strich ist der Hyundai Santa Fe XRT 2027 keine Revolution, sondern eine behutsam fortgeführte Modellvariante.
06:10Das auffällige Design, der kräftige Turbobenziner, der serienmäßige Allradantrieb und die erhöhte Bodenfreiheit bleiben seine wichtigsten Argumente.
06:20Neu ist vor allem die leicht veränderte Verteilung einzelner Komfort- und Digitalfunktionen innerhalb der Baureihe.
06:28Preise und ein möglicher Marktstart in Deutschland sind derzeit nicht offiziell bestätigt, zumal der XRT bislang vor allem auf Nordamerika
06:36zugeschnitten ist.
06:37So bleibt der XRT heute ein eigenständiges Angebot zwischen komfortablem Familienauto und erstgemeintem Freizeit-SUV für aktive Familien mit US
06:48-Ausrichtung.
06:49Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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