00:00Mit der ZELXMOTO 820X ADV bringt der chinesische Motorradhersteller eine neue Reise-Enduro an den
00:07Start, die besonders durch ihren ungewöhnlichen Antrieb auffällt. Statt des in dieser Fahrzeugklasse
00:12verbreiteten Zweizylinders arbeitet ein selbstentwickelter Dreizylinder unter der Verkleidung.
00:18Mit 115 PS, moderner Technik und einem attraktiven Preis könnte das Motorrad zu einer interessanten
00:25Alternative für etablierte Modelle werden. Übrigens, wenn du regelmäßig über neue Motorräder,
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00:37Hinter ZELXMOTO steht Chang She, der bereits durch seine frühere Tätigkeit bei Kove bekannt wurde.
00:44Auf der EICMA 2025 präsentierte er seine neue Marke und einen Dreizylindermotor,
00:50der in unterschiedlichen Leistungsstufen eingesetzt wird. Während sportliche Varianten bis zu 150 PS
00:57erreichen, erhält die ZXMOTO 820X ADV eine stärker auf Alltag und Langstrecke abgestimmte Ausführung.
01:05Der Motor soll 115 PS bzw. 85 Kilowatt leisten und ein maximales Drehmoment von rund 85 Newtonmeter
01:14bei etwa 9000 Umdrehungen entwickeln. Damit verspricht die Reise-Enduro kräftigen Durchzug und
01:20ausreichende Leistungsreserven für längere Autobahn-Etappen. Als Höchstgeschwindigkeit
01:25wurden bei den chinesischen Behörden bereits 220 Stundenkilometer angemeldet. Auch optisch hat
01:32sich das Motorrad vor seinem Marktstart verändert. Die aktuellen Abbildungen zeigen zwei nebeneinander
01:38positionierte LED-Scheinwerfer, während frühere Entwürfe noch eine vertikale Anordnung besaßen.
01:44Insgesamt wirkt die Maschine robust und eindeutig auf den Reiseeinsatz ausgelegt.
01:49Beim Fahrwerk kombiniert ZXMOTO einen Stahlrahmen mit einer Aluminium-Zweiarmschwinge,
01:55einem hinteren Zentralfederbein und einer Upside-Down-Telegabel. Vorne kommt ein 19-Zoll-Rad
02:01zum Einsatz, hinten sind es 17 Zoll. Schlauchlose Kreuzspeichenräder unterstreichen den Anspruch,
02:08sowohl auf Asphalt- als auch abseits befestigter Straßen unterwegs zu sein. Zur Bremsanlage gehören
02:14vorne zwei Scheiben mit radial montierten Vierkolbenzangen. Neben ABS werden eine Traktionskontrolle und ein
02:20Tempomat erwartet. Weitere mögliche Ausstattungsmerkmale sind ein elektronisch geregeltes
02:26Fahrwerk, eine automatisierte Kupplung sowie Radar- und Kamerasysteme. Bestätigt sind diese
02:33zusätzlichen Funktionen allerdings noch nicht. Mit einem angegebenen Gewicht von 218 Kilogramm ohne
02:40Kraftstoff gehört die Maschine nicht zu den leichtesten Vertretern ihrer Klasse. Dafür stehen
02:45ein TFT-Display, Handprotektoren, Zusatzscheinwerfer, Schutzbügel und ein Aluminium-Motorschutz im Raum.
02:53Passende Aluminiumkoffer und ein Topcase sollen ebenfalls erhältlich sein. Besonders interessant
02:58könnte der Preis werden. In China werden umgerechnet rund 6.000 Euro erwartet. Für Europa ist eine
03:05Markteinführung im Jahr 2027 vorgesehen. Allerdings fehlen bislang ein deutsches Händlernetz und konkrete
03:12Europreise. Ob die ZX-Modo 820X ADV tatsächlich zur ernsthaften Konkurrenz etablierter Reise-Enduros
03:20wird, hängt deshalb nicht nur von ihrer Technik, sondern auch von Vertrieb und Service ab.
