00:00Mit dem neuen KTM X-Bow GTXR Spider und dem leistungsstärkeren GTXR Evo beginnt für die
00:06österreichische Sportwagenschmiede ein neues Kapitel. Unter neuen Eigentümern entwickelt
00:11KTM X-Bow On-Road den kompromisslosen Supersportler weiter und setzt dabei auf
00:16mehr Leistung, moderne Technik und ein noch intensiveres Fahrerlebnis.
00:20Neben den beiden neuen Varianten erhält auch der reguläre GTXR einige interessante Verbesserungen,
00:26die sowohl auf der StraĂźe als auch auf der Rennstrecke Vorteile bringen.
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00:36du, wenn du unser Automagazin abonnierst. Die technische Grundlage bleibt das bekannte
00:41Vollcarbon Monocoque in Kombination mit einem motorsport-erprobten Fahrwerk. Neu ist allerdings
00:47ein hochauflösendes 7-Zoll-Multimedia-Display, das künftig zur Serienausstattung gehört.
00:53Während Apple CarPlay und Android Auto für Unterhaltung und Navigation sorgen, stehen
00:59auf der Rennstrecke zusätzliche Informationen wie Rundenzeiten, Temperaturen und Beschleunigungskräfte
01:05bereit. Optional lässt sich eine Reifendrucküberwachung über das CAN-System integrieren. Auch die Außenspiegel
01:11wurden überarbeitet. Statt der bisherigen Kameralösung kommen serienmäßig einklappbare
01:17Vollcarbon-Spiegel mit StraĂźenzulassung zum Einsatz. Das Kamerasystem bleibt auf Wunsch
01:23erhältlich. Eine weitere Neuerung betrifft die Abgasanlage. Gemeinsam mit Capristo entwickelte
01:29KTM ein System, das nicht nur einen kernigeren Motorsound erzeugen, sondern auch den Abgasgegendruck
01:35reduzieren soll. Die Anlage besitzt eine entsprechende EU-Zulassung. Besonders emotional präsentiert sich
01:41der KTM X-Bow GTXR Spider. Der offene Zweisitzer ermöglicht ein unmittelbares Fahrerlebnis und
01:48bietet verschiedene Dachkonfigurationen. Die abnehmbaren Elemente lassen sich praktisch im
01:53Kofferraum verstauen. Bemerkenswert ist die Stabilität der Dachkonstruktion, die laut Hersteller
01:59Belastungen bis zum Sechsfachen des Fahrzeuggewichts aushält. Ein speziell entwickelter Dachspoiler
02:05reduziert zudem störende Luftverwirbelungen und Windgeräusche. Noch stärker auf maximale Performance
02:11ausgerichtet ist der KTM X-Bow GTX Evo. Dank des Factory 600 Pakets steigt die Motorleistung von
02:19bisher 500 auf beeindruckende 600 PS. Gleichzeitig wächst das maximale Drehmoment von 581 auf 680
02:29Newtonmeter. Verantwortlich dafür sind unter anderem ein größerer Ansaugkrümmer, ein modifizierter
02:35Turbolader mit Inconel-Turbinenrad, eine überarbeitete Luftführung und ein leistungsfähigerer
02:41Ladeluftkühler. Der Ladedruck erreicht dabei bis zu 2,9 Bar. Zusätzlich erhält der Evo ein
02:48umfangreiches Aerodynamikpaket aus Carbon. Ein größerer Frontsplitter, zusätzliche Luftleitelemente
02:54und spezielle Entlüftungsöffnungen in den Radkästen sollen den Abtrieb erhöhen und die
02:59Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessern. Die Entwicklung orientiert sich dabei
03:04unmittelbar am GT2-Rennsport. Abgerundet wird das Angebot durch neue Serviceleistungen und das
03:11Individualisierungsprogramm Iconics. Käufer können ihren X-Bow mit speziellen Lackierungen,
03:18außergewöhnlichen Oberflächen und persönlichen Details gestalten. Auch eine Werksbetreuung durch
03:23die Entwickler sowie Garantieverlängerungen mit organisierter Fahrzeuglogistik sind möglich.
03:28Damit entwickelt sich der GTX-R zunehmend zu einem exklusiven Supersportler, der Rennstreckentechnik
03:35mit individuellen Kundenwünschen und einem außergewöhnlich direkten Fahrerlebnis verbindet.
