00:00Wer denkt, ein serienmäßiger Porsche 911 als GT3 sei bereits das Maximum in Sachen Fahrdynamik,
00:06der kennt Mantley noch nicht.
00:08Die Performance-Spezialisten aus Moispath haben dem aktuellen 999-2 GT3 ein umfassendes
00:14Tuning-Kit verpasst, das vor allem eines bezweckt – kompromisslose Rennstrecken-Performance.
00:20Mit dem neuen Kit wurde der GT3 auf der Nürburgring-Nordschleife vom amtierenden DTM-Champion Ai-Han-Chan
00:26Güven bewegt. Mit einer beeindruckenden Rundenzeit, die das Potenzial des Upgrades unterstreicht.
00:33Im Zentrum der Überarbeitung steht die Aerodynamik. Der gesamte Unterboden wurde zu einem durchgehenden
00:39aerodynamischen Element gestaltet, die Luftleitelemente verlängert und die raue Kofferraummulde mit
00:46einer Abdeckung versehen. Das führt zu einem optimierten Luftstrom unter dem Fahrzeug.
00:51An der Front wurde die Spoilerlippe um 12 mm verlängert, ergänzt durch spezielle Diffusor-Finnen
00:58und seitliche Flaps. Am Heck kommen ein deutlich überarbeiteter Schwanenhalsflügel mit neuer
01:04Abrisskante und vergrößerten Endplatten sowie ein angepasster Diffusor zum Einsatz. Markant
01:10sind auch die Aerodisc-Radverkleidungen an der Hinterachse, die den Luftwiderstand weiter senken.
01:15Das Resultat? 355 kg Abtrieb bei 285 Stundenkilometern im Straßen-Setup bis zu 540 kg in der Track-Einstellung.
01:26Ergänzt wird die Aero-Optimierung durch ein neues vierfach verstellbares Gewindefahrwerk
01:31mit erhöhter Federrate an der Vorderachse. Für zusätzliche Performance sorgen ein Bremsleitungssatz
01:37mit Stahlumantelung, optional erhältliche Rennbremsbeläge sowie Schmiederäder, die insgesamt
01:426 kg Gewicht sparen. Der Motor bleibt unverändert. Ein 4,0 Liter Boxer mit 525 PS. Das Kit
01:51ist ab März 2026 erhältlich, inklusive voller Werksgarantie.
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