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00:06Musica
00:43Buongiorno e bentrovati a un nuovo appuntamento con Europa dei fondi alle idee, oggi vogliamo parlare di transizione energetica e
00:50di mobilità sostenibile, lo facciamo proprio da questo spazio.
00:53Sono 5,5 ettari, siamo nel cuore di Caglia, in un'area urbanizzata e siamo nel deposito del CTM in
01:02Viale Ciusa.
01:03Vogliamo sentire anche il presidente Fabrizio Rodin per parlare anche della nuova flotta.
01:12Pensate che adesso sono entrati a regime anche tre Pullman a idrogeno, seguendo proprio i dettami dell'Europa.
01:22E poi ci sono 236 mezzi, la maggior parte sono elettrici, ci sono ancora 30 Filobus che sono stati poi
01:31introdotti, il Filobus a Cagliari dal 1952, e poi ancora dei mezzi ibridi e quelli diesel che pian piano andranno
01:40a scomparire.
01:51Musica
01:53Accanto a me il presidente del CTM Fabrizio Rodin, presidente siamo in uno spazio urbano che è dagli anni 50
02:00ormai al centro di Cagliari, in Viale Ciusa, questa è la casa del CTM.
02:05La casa del CTM, parliamo del deposito del CTM che tutti conoscono, in Viale Ciusa, a Cagliari, 5 ettari e
02:16mezzo, quindi uno spazio assolutamente importante, soprattutto perché è inserito all'interno di un contesto urbano fortemente antropizzato.
02:28Tutti conoscono questo deposito dall'esterno, raramente poi viene concesso l'ingresso all'interno, hanno dei capannoni, delle officine, quindi
02:42fa piacere che questi spazi, che poi sono di tutti i cittadini degli otto comuni serviti, perché poi CTM serve
02:51otto comuni, non solo il comune di Cagliari,
02:55essendo una società totale capitale pubblico, quindi vede come i cittadini i veri proprietari di CTM e quindi anche di
03:05questo deposito.
03:06Presidente, oggi andremo a controllare, a vedere un po' anche gli angoli poco conosciuti appunto di questo deposito.
03:14Dicevamo un deposito storico, ma un CTM come azienda sicuramente innovativa, che si è evoluta nel corso del tempo, negli
03:23ultimi due anni grandi rivoluzioni,
03:25per essere sempre più al passo con i tempi, soddisfare le richieste dell'Europa, quindi transizione energetica, mobilità sostenibile.
03:34Sì, le sfide sono tante, l'impegno dell'azienda è costante, è quotidiano, in modo da essere sempre al passo
03:46con i tempi, anche un pochettino più avanti.
03:50Il CTM è un'eccellenza, non solo italiana, ma a livello europeo, quindi cerchiamo di avere sempre un occhio di
04:00riguardo al futuro.
04:01Nel caso di specie parliamo di transizione ecologica.
04:06Entro pochi mesi saremmo già al 70% di una flotta totalmente verde, con mezzi ad idrogeno, mezzi elettrici.
04:20mezzi totalmente nuovi per garantire un comfort di viaggio ai massimi livelli, in modo tale che sempre più persone abbiano
04:30piacere di utilizzare i mezzi dell'azienda.
04:34Questo perché sono dei mezzi che ci permettono di arrivare da dove stiamo andando, puntualmente e comodamente.
04:45Comodamente, naturalmente, con le esigenze del traffico che fino ancora oggi CTM non governa.
04:51Presidente, sono 236 i mezzi che qui soggiornano, penso anche durante il giorno, ma anche la notte, qui a pieno
04:59regime, pieno carico.
05:02Qui c'è anche, si vede questo cambiamento, perché convivono, diciamo così, dei mezzi che sono di tipologie diverse.
05:11Quindi abbiamo sicuramente dei filobus e ne avete 30 in casa, 30 filobus, il primo filobus nel 1952 a Cagliari,
05:23quindi insomma siete stati antisignani.
05:26E poi convivono l'ibrido, l'elettrico, abbiamo tre pulma, è idrogeno che è la novità assoluta di cui adesso
05:33parliamo.
05:34E poi il diesel che pian piano sta andando ad essere sostituito.
05:38Sì, è qui la sfida.
05:42E la sfida nella sfida è riuscire a portare avanti questa transizione energetica senza creare un servizio.
05:53Quindi continuando a offrire il servizio canonico di trasporto delle persone che quotidianamente CTM porta avanti da decenni,
06:05dobbiamo riuscire a farlo cambiando perle.
06:08Riuscendo a passare da una flotta totalmente diesel a una flotta totalmente elettrica.
06:14Questo banalmente non comporta solo il cambio di mezzi, ma comporta il cambio di una infrastruttura di ricarica,
06:24ma comporta anche il cambio delle conoscenze.
06:28Perché parliamo ormai di elettronica avanzata, quindi devono esserci in pancia all'azienda,
06:35professionalità in linea con le nuove esigenze.
06:40E anche questo non è un aspetto banale.
06:44Nei prossimi anni passerete, insomma, a breve da 236 a 290 come mezzi della flotta.
06:51Questo significa sicuramente anche maggiori competenze, specificità,
06:56quindi dal meccanico di un tempo si passerà al meccatronico.
07:00Questo cosa che sfida, che tipo di sfida è proprio per il CTM?
07:03Ormai siamo già, il futuro è adesso, siamo già impegnati in questa attività,
07:11perché come tutti vedono i mezzi elettrici sono in giro nella misura di centinaia di pezzi,
07:20quindi questi mezzi devono essere sempre performanti, devono poter girare, girare in sicurezza.
07:27Quindi siamo impegnati ormai quotidianamente su questo aspetto.
07:32Poi anche i numeri sono sempre in divenire, perché oggi noi abbiamo una flotta dimensionata
07:39su questo tipo di esigenza, quindi sulla necessità di servire otto comuni.
07:49Sono tanti ormai comuni che chiedono questo servizio.
07:55Non è il CTM che può decidere, è la regione, ma laddove dovesse chiederci,
08:02noi siamo pronti ad arrivare anche in altri comuni.
08:06Presidente, ha parlato ovviamente della regione e anche con la città metropolitana,
08:11voi servite appunto otto comuni e non soltanto Cagliari, ovviamente.
08:15Quali sono le sfide? Che cosa andrete anche a pattuire nel nuovo contratto con la regione?
08:21Noi questo non lo sappiamo, ma sappiamo che, come al solito, diremo sì.
08:28Ci verrà chiesto, quello che ci verrà chiesto noi faremo,
08:32lo faremo al meglio delle nostre possibilità, sfidandoci quotidianamente.
08:40Io credo da cittadina che un elemento sfidante sia appunto rendere i cittadini comunque convinti
08:48e contenti del servizio, prima di tutto.
08:51Quali sono gli strumenti che utilizzate anche per fare questo tipo di verifica?
08:56Noi abbiamo delle verifiche interne ed esterne sulla qualità del servizio offerto.
09:03Al netto delle difficoltà che poi un'azienda di logistica come CTM
09:11fisiologicamente ha, devo dire che nel panorama nazionale ci attestiamo su livelli di eccellenza,
09:22cioè siamo sul podio al secondo posto a livello nazionale
09:26e a livello europeo guardiamo negli occhi tutti.
09:32Sicuramente traguardi decisamente importanti, ma io immagino che con 3.600 corse al giorno
09:39ci voglia proprio un'organizzazione interna molto pregnante.
09:45Sì, la sfida è ogni giorno e ogni notte, cioè riuscire a garantire 3.600 corse, riuscire
09:56a garantire dei viaggi in perfetta sicurezza di decine di migliaia di persone ogni giorno
10:06è una sfida che non ci fa mai abbassare la guardia.
10:10Quindi su questo occorre essere grati a questa piccola città di circa 1.000 persone
10:19che ogni giorno in silenzio, a ripero dagli sguardi, riesce a garantire questo servizio.
10:26In silenzio però nel cuore, nel centro di Cagliari alla fine, perché intorno abbiamo palazzi,
10:31abbiamo abitazioni e qui, insomma, grazie al CTM ci sono tante famiglie che vivono da
10:36questo, quindi è anche un indoto importante.
10:39Sì, il CTM ha 850 dipendenti diretti, poi ci sono le aziende che lavorano anche per CTM,
10:50quindi è un'azienda che è nel cuore della città di Cagliari, ma devo dire anche nel cuore
11:00dei cittadini, perché poi ormai CTM è un pezzo della vita di ciascuno di noi.
11:07Perché dovrebbe un cittadino essere invogliato?
11:10Cosa direbbe lei per invogliare i cittadini?
11:13Faccio la domanda al contrario, per prendere sempre più spesso i mezzi pubblici, perché
11:17è importante questo?
11:18Perché conviene, semplicemente conviene, e non solo dal punto di vista economico, ma
11:24conviene soprattutto dal punto di vista del tempo.
11:29Dover prendere l'auto, intanto sono dei costi importanti e soprattutto in queste ultime settimane
11:39ci rendiamo conto qual è il costo, basta vedere i costi dei carburanti.
11:44Ma poi c'è un importante servizio in termini di tempo, non avere la necessità di trovare
11:53parcheggio e di andare a prendere l'auto è un fatto importante.
11:58CTM poi può passare nelle corsie preferenziali e questo agevola davvero tanto.
12:06Io sono molto curiosa di vedere il deposito e alle nostre spalle è l'hangar.
12:10Possiamo andare?
12:11Andiamo.
12:12Seguiteci.
12:29Presidente, siamo arrivati nell'hangar, così si chiamano anche questi grandi capannoni
12:34di cemento che ospitano i Pullman e qui alle nostre spalle c'è uno dei tre Pullman
12:40e idrogeno che avete acquistato grazie ai fondi europei che arrivano tramite la città
12:45metropolitana di Cagliari.
12:47Possiamo provare a salire?
12:48Certo.
12:49Andiamo.
12:50Falle strada?
12:51Prego, prego.
12:51Vado.
12:54Allora, siamo dentro questi nuovissimi autobus ad idrogeno totalmente verdi.
13:04La particolarità è legata al fatto che hanno una maggiore autonomia rispetto agli autobus
13:13elettrici, mentre concorrono con quelli diesel.
13:17È un aspetto importante perché quindi ci permette di riuscire a coprire delle tratte
13:24più lunghe, senza la necessità quindi di dover tornare frequentemente in deposito
13:31per la ricarica come capita con gli autobus elettrici.
13:34Quindi questo è un aspetto di assoluto interesse perché anche in prospettiva ci permetterà
13:41di coprire delle tratte suburbane e non solo quelle urbane e quindi poter ipotizzare anche
13:49sviluppi dell'azienda laddove oggi non arriviamo.
13:53Quindi nel caso in cui appunto il nuovo contratto con la regione chiedesse anche questo sarete
13:59già pronti.
14:00Presidente, i costi, mi interessa sapere, degli autobus ad idrogeno elettrici sono quasi
14:06simili insomma, divergono di pochissimi.
14:09Sì, sì.
14:09Di aia di euro ma...
14:12Sono praticamente sovrapponibili, dipende dalla gara e del momento però siamo lì.
14:21Sono autobus quindi che costano ad un orizzonte di 700-750 mila euro quindi un impegno importante
14:30da parte dell'azienda e nel caso di specie dell'Unione Europea che crede molto in questa
14:39attività, cosa che quindi ci permette di dare un servizio sempre più verde e vuol dire
14:48concretamente nella quotidianità di ciascuno di noi come cittadini non respirare polveri
14:55sottili o comunque non respirarle per causa di mezzi che derivano dal trasporto pubblico
15:05D'elementi inquinanti anche perché ricordiamo che c'è l'emissione zero.
15:08Certo, lì alla fine l'idrogeno ha come risultato delle goccioline quindi noi...
15:17Nell'ambiente non andiamo a depositare nulla di inquinante alla fine.
15:22Sì sì, siamo assolutamente verdi e nel giro di qualche anno avremo la flotta totalmente verde.
15:28Quanto rimarrà in carica Presidente?
15:32Tre esercizi quindi ci siamo già un anno ma l'importante poi è al di là delle persone
15:41che ricoprono i ruoli che l'azienda vada sempre nella giusta direzione di sviluppo.
15:48Certo, per i cittadini per sempre affrontare servizi sempre più avanti e più consapevoli.
15:53L'idea è quella e adesso abbiamo anche delle ulteriori novità che a breve sveleremo.
16:04E non ci anticipa nulla?
16:06No, altrimenti non sarebbe le novità.
16:08Va bene, grazie allora.
16:10Grazie a voi.
16:12Grazie per essere stati con noi, vi do appuntamento alla prossima puntata di Europa dei fondi Alleidea.
16:17Grazie a tutti.
16:29Grazie a tutti.