00:10Nel 1961 Jaguar sconvolgeva il mondo con la presentazione della E-Type. Oggi il brand
00:18inglese lo fa di nuovo, siamo infatti accanto alla Type 01 che inaugura la nuova era del marchio
00:28100% elettrica. Una Gran Turismo di lusso, lunga ben 5,20 m, architettura elettrica dedicata,
00:38prestazioni incredibili, ma adesso andiamo a scoprirla più da vicino sia fuori che dentro.
00:48Proseguiamo con la vista laterale, oltre alle forme che vedremo più nel dettaglio,
00:54spiccano subito questi cerchi veramente enormi, 23 pollici di serie, ovviamente con paratie
01:01aerodinamiche. A proposito dell'aerodinamica il CX si attesta a 0,23, è la Jaguar più aerodinamica di
01:09sempre, ma un dettaglio veramente pazzesco è il diametro appunto dei cerchi che praticamente è
01:16oltre la metà dell'altezza totale della vettura che si attesta a 1,41 m. Anche il passo veramente
01:24ampio perché abbiamo un interasse di 3,2 metri, quindi spazio a bordo veramente ai vertici. Adesso
01:33andiamo a vedere nel dettaglio appunto le forme e soprattutto dopo il posteriore.
01:41La Type 01 conserva gran parte dell'impostazione della concept Type 00. Linea molto bassa e filante,
01:49cofano lungo, sbalzo anteriore corto, coda pronunciata e superfici pulite. Dietro spicca il
01:55cosiddetto impossible panel, il grande pannello in alluminio posteriore che si estende dal parafango
02:01fino al montante anteriore che ha richiesto ben 1500 ore di affinamento degli utensili. Uno
02:07sguardo anche alla parte posteriore che veramente non somiglia a nessun'altra vettura. In Jaguar ci
02:15hanno proprio tenuto a specificare che volevano creare qualcosa di differente, di mai visto prima.
02:22Vediamo qui le luci che corrono lungo tutto il posteriore che tra l'altro si integrano in questa
02:30griglia e una volta spente sono invisibili. Quindi vediamo solo questa soluzione veramente
02:38piacevole a livello estetico. Qui la telecamera, la retrocamera, ma se ci spostiamo più su notiamo
02:46un dettaglio estremamente particolare. Non c'è il lunotto, non c'è il lunotto posteriore che viene
02:52sostituito da un'altra fotocamera che è posta lì sul tetto. Tra l'altro ci hanno spiegato che diciamo
03:00il case della fotocamera integra anche le antenne ed è il motivo per cui quell'elemento è abbastanza
03:06spesso. Qui appunto il portellone ad apertura elettrica integra anche uno spoiler, una rear wing,
03:15quindi un'ala aerodinamica che si può settare su due posizioni ovviamente in base alla velocità.
03:24Si vede, si nota subito che le proporzioni sono il vero punto di forza della vettura,
03:30oltre ovviamente alla parte tecnica di cui parleremo a breve. Cofano lunghissimo,
03:35forme che alternano appunto spigoli e superfici morbide. Sguardo led con queste luci e proiettori,
03:44ovviamente full led che sono, ci hanno detto, i più sottili mai progettati da Jaguar. Anche queste
03:51luci di posizione qui sotto, tra l'altro ovviamente aerodinamica estremamente curata,
03:57frontale con griglia completamente chiusa, ma qui sotto abbiamo una griglia con apertura attiva,
04:04quindi ovviamente che si apre e si chiude in funzione sia della velocità che della necessità
04:09di raffreddamento e ovviamente una volta chiusa aperta migliora, massimizza l'efficienza aerodinamica.
04:17Rivoluzione anche in abitacolo, in termini dall'impostazione molto minimalista, digitalizzazione
04:24ovviamente elevata con grande schermo OLED da 24 pollici, schermo da 7 pollici centrale. Anche
04:31l'abitacolo riprende molto della Concept 00, con rifinitura effetto ottone e rivestimenti ispirati
04:38al travertino, l'elemento protagonista è la Central Spine, una struttura che attraversa
04:43longitudinalmente l'interno e divide la cabina in quattro spazi individuali.
04:50Passando al powertrain, la 01 è spinta da tre motori elettrici, uno anteriore da 250 kilowatt
04:57e due posteriori da 310 kilowatt, per un totale di ben 1030 cavalli e 1365 newton per metro di
05:05coppia e uno 0-100 in soli 3,2 secondi. La batteria da 118 kilowattora con architettura
05:13a 850 volt promette oltre 700 chilometri di autonomia dichiarata e può ricaricare fino
05:19a 350 kilowatt. In 13 minuti si recuperano più di 320 chilometri. L'assetto poi utilizza
05:27sospensioni pneumatiche adattive con ammortizzatori attivi e le quattro ruote stersanti con il retrotreno
05:34che arriva fino a 6 gradi agevolano le manovre.
05:39Concludiamo parlando di prezzo. Il brand ovviamente cambia posizionamento, lo fa anche con il prezzo
05:46perché la Jaguar Type 01 attaccherà il listino a 165 mila euro. Non dimenticate ovviamente
05:52di seguirci su tutti i nostri canali, di leggere il nostro magazine mensile e noi ci vediamo
05:57al prossimo video.
