중국 전기차 들어오는데 ‘관세 8%’ 뿐

[앵커]
낮은 가격으로 무장한 중국산 전기차 공세가 거셉니다.

우리만의 고민이 아닌게 유럽 등 주요국들도 자국의 자동차 산업을 보호하려 각종 조치를 하고 있는데요.

국내에서도 대책마련이 시급하다는 지적이 나옵니다.

김태우 기자가 취재했습니다.

[기자]
근 국내 사전예약을 시작해 한 달여 만에 1000대를 돌파한 중국 자동차 업체의 프리미엄 SUV.

800볼트 초급속 충전 등 최신 사양을 넣고도 시작가는 5천만 원대 초반으로 동급 국산 전기차보다 2천만 원 이상 저렴합니다.

2천만 원대 초저가 모델 등 올 상반기 1만 1600여 대의 차량을 판매한 또다른 중국 업체는 전기차 등록 순위 4위에 올랐습니다.

가격 경쟁력을 무기로 한 중국 완성차 업체들의 국내 공습이 전 체급으로 확대되고 있는 겁니다.

[박정규 / KAIST 기술경영전문대학원 초빙교수]
"중국은 보조금으로 수많은 메이커들을 치우고, 그 시장을 잠식하는 '무리 전략'으로 시장 산업을 키워나가고 있습니다."

미국은 부당 보조금을 이유로 중국 차에 100%가 넘는 폭탄 관세를 부과하고 있고 EU의 관세도 최대 45.3%지만, 한국은 8% 관세 외에 방어 전략이 없습니다.

최대 수출국인 중국과의 관계로 선뜻 고율 관세를 부과하기도 어려운 상황입니다.

[윤경선 / 한국자동차모빌리티산업협회 상무]
"국내 생산 기여를 고려해서, 국내 생산한 전기차에 유리한 보조금 (구조)를 가져가야 한다."

업계에서는 국내 생산 전기차에 세액 공제 등 연계 지원책 마련이 현실적이라는 주장이 나옵니다.

국회에서도 세액공제는 물론 기술개발, 충전 기반 지원입법이 논의되고 있습니다.

채널A 뉴스 김태우입니다.

영상편집 : 유하영


김태우 기자 burnkim@ichannela.com