00:007h24, et si c'était vous le président, nous sommes avec Marc Perret, qui est sénateur, qui vient d'être
00:10d'ailleurs élu sénateur.
00:13Et Marc Perret, vous êtes là, vous êtes avec nous, bonjour.
00:17Oui, bonjour, sénateur de la Haute-Garonne.
00:19Sénateur de la Haute-Garonne, vous faites bien de le préciser parce que je l'avais perdu quelque part.
00:23Voilà, je l'ai bien senti.
00:24Voilà, c'est tout à fait normal.
00:27C'était effectivement, voilà.
00:28Alors, dites-moi, aujourd'hui, on cherche évidemment des économies à faire, et vous, vous avez une idée autour des
00:34autoroutes.
00:35Vous dites qu'il ne faut pas renouveler les contrats.
00:39Oui, ils ont été, l'exploitation des autoroutes a été privatisée en 2005-2006 pour une somme de 15 milliards
00:47d'euros.
00:47Donc l'État a perçu 15 milliards d'euros en concédant l'exploitation des autoroutes françaises à des entreprises privées.
00:55On est 20 ans après, pile, 20 ans après, ceux qui ont mis 15 milliards d'euros sur la table
01:01en 2005 ont déjà perçu 55 milliards de dividendes.
01:0655 milliards, presque 4 fois plus que ce qu'ils ont mis sur la table.
01:09Et il leur reste encore quelques années, puisque la fin de ce contrat, c'est 2031-2032, en gros.
01:17Donc il leur reste encore quelques milliards à toucher.
01:19Et ça fera la fin dans les 90 milliards d'euros de perçus en dividendes, je dis bien en dividendes,
01:24pour une mise initiale de 15 milliards.
01:26C'est pas mal comme affaire, non ?
01:27Oui, alors Marc Perret, justement, ça fait partie des arguments qui reviennent très très souvent.
01:34Et j'ai l'impression qu'il y a une stratégie d'évitement de la part des gouvernants sur ce
01:40sujet-là.
01:40On se souvient que les autoroutes avaient été privatisées dans un but très précis.
01:47Et ça n'était pas censé durer très longtemps non plus.
01:49On se retrouve combien ? 40 ans après, finalement, avec des dividendes qui sont énormes.
01:5520 ans, 20 ans, 20 ans, des dividendes qui sont énormes.
01:58Est-ce qu'on ne peut pas imaginer un système où une partie de ces dividendes reviendrait à la puissance
02:02publique ?
02:04Moi, je propose que ce ne soit pas une partie, que ce soit tout.
02:06C'est-à-dire que la concession se termine, les concessions se terminent en 2031-2032.
02:12L'exploitation revient dans le giron de l'État, comme ça a été le cas, puisque ces autoroutes ont été
02:16payées par les impôts.
02:17Et à partir de là, tenez-vous bien, les 4 milliards d'euros ces dernières années, c'est 4 milliards
02:23d'euros chaque année de dividendes versés sur les autoroutes.
02:26C'est-à-dire que quand vous prenez l'autoroute, M. Cardoz, et que vous payez 3 euros au péage,
02:32sur les 3 euros que vous payez, il y en a un qui part directement dans les poches des actionnaires.
02:36Un sur les 3 euros.
02:37Ça veut dire que si l'État récupère l'exploitation de ces autoroutes,
02:42chaque année, l'État pourrait, à la place des actionnaires, encaisser ces 4 milliards d'euros.
02:47Vous savez ce que vous faites avec 4 milliards d'euros, M. Cardoz ?
02:50Par exemple, chaque année, chaque année que Dieu fait,
02:54vous réglez les problèmes de mobilité et de circulation et de transport en commun dans une métropole française.
03:00Chaque année, une métropole.
03:02Une année, vous faites Toulouse.
03:03On commence par Toulouse, d'ailleurs.
03:05Ensuite, Nantes.
03:06Normal.
03:07Ensuite, Marseille.
03:074 milliards d'euros chaque année pour régler les problèmes de mobilité.
03:11Vous touchez du doigt, Marc Perret, sénateur d'Hivergauche de la Haute-Garonne,
03:15vous touchez du doigt un point très important,
03:17parce qu'encore une fois, c'est un sujet dont on ne parle pas suffisamment.
03:21Mais alors, j'ai envie de vous demander comment on se débarrasse de ces contrats
03:25qui sont passés avec des sociétés concessionnaires d'autoroutes en France
03:29et qui, évidemment, eux, ne l'entendent pas de cette oreille.
03:32Eh bien, à bas bruit, si vous écoutez ce qui se passe, ça se joue maintenant.
03:38C'est-à-dire que ces contrats, ces concessions se terminent, j'allais dire, en 2031-2032,
03:44mais ces contrats prévoient que, quelques années avant, 5 ans, 6 ans, c'est assez précis,
03:50on commence la discussion.
03:51Et si vous écoutez les ministres ou le gouvernement actuel,
03:55ils commencent déjà à dire, oui, alors on va refaire les concessions,
03:58mais on sera beaucoup plus durs sur les dividendes qui seront versés.
04:01Tout ça, c'est de la musique.
04:03Moi, ce que je propose, effectivement, avec mes amis, c'est de nous dire,
04:08les contrats se terminent, eh bien, l'État reprend la main sur les concessions d'autoroutes.
04:13Merci infiniment, Marc Perret, de nous avoir éclairé sur ce sujet.
04:16Oh, combien passionnant.
04:17Et bonne journée à vous, du côté de Toulouse.
04:19Et bonne journée à vous, du côté de Toulouse.
