00:01Mazda, le savoir-faire automobile japonais présente Sud Radio et vous.
00:07Et aujourd'hui nous accueillons un tout nouveau chroniqueur dans le Petit Matin de Sud Radio.
00:10Bonjour Nicolas Hédé.
00:11Bonjour Benjamin.
00:12Et bienvenue dans l'équipe du Petit Matin, vous êtes expert automobile.
00:14Et tous les vendredis, on va vous retrouver pour parler des sujets qui concernent les automobilistes.
00:19Bien sûr actuellement le sujet numéro 1 Nicolas, c'est l'explosion des prix à la pompe.
00:23On ne dit pas aussi les questions de pénurie qui se posent en tout cas.
00:26Et bien en réaction à cela, on l'observe de plus en plus de Français qui basculent vers l'électrique.
00:32Alors vous, vous avez voulu ce matin Nicolas nous proposer un vrai ou faux sur la voiture électrique ?
00:37Oui un peu les idées reçues sur les voitures 100% électriques, j'en ai sélectionné 4 assez pertinentes.
00:41Alors la première, très basique, peut-on traverser la France avec une voiture électrique Benjamin ?
00:46Bon j'imagine aujourd'hui que oui.
00:49Oui bien sûr c'est vrai, on peut traverser l'Europe toute entière même en voiture électrique mais à une
00:52condition, avoir le temps.
00:55Bah oui parce que même si on nous annonce des autonomies presque impressionnantes, 700 km avec une recharge,
01:01700 km en électrique franchement si vous arrivez à les faire, vous nous envoyez une photo s'il vous plaît.
01:06Parce que généralement on va parcourir plutôt 350 km en roulant à 130 km heure,
01:10avec 400 km au mieux avec des modèles assez haut de gamme.
01:13Donc si vous avez par exemple la nouvelle Renault 5 électrique ou une Peugeot i208, vous pouvez aussi.
01:18Mais il faut avoir du temps devant soi et en fait ne pas avoir besoin de bosser, très honnêtement.
01:24C'est un peu comme si vous décidiez de faire un Paris-Marseille avec un scooter 125 ou une petite
01:28moto, c'est possible.
01:29Mais il faut s'arrêter assez souvent pour ravitailler.
01:32Et même si aujourd'hui on trouve de plus en plus de super chargeurs sur les autoroutes, c'est quand
01:36même plus long et surtout assez coûteux d'ailleurs.
01:38Bah justement ça coûte moins cher ou pas qu'un équivalent thermique ?
01:41Pour le coup, c'est plutôt faux. En fait, l'électrique coûte vraiment beaucoup plus cher.
01:47Une voiture électrique neuve, c'est 30 à 40% de plus à l'achat face à une version thermique
01:51équivalente.
01:53On a même des modèles très connus qui ont fait x2, c'est le cas de la Fiat 500 il
01:56y a encore quelques années.
01:57Elle coûtait environ 15 000 euros avec un petit moteur essence.
02:00Sauf qu'aujourd'hui c'est plus de 35 000 euros en version 100% électrique.
02:04La Renault Twingo, on l'a tous connue. Moi j'étais étudiant, tout le monde l'avait.
02:08C'était une voiture sympa, elle était pratique, on traversait la France avec, elle n'était pas chère.
02:13Aujourd'hui c'est quand même 20 000 euros.
02:15Je peux vous dire que, en version électrique bien sûr, je peux vous dire que pour traverser la France avec,
02:19pareil ça va être très long parce qu'elle a très peu d'autonomie pour ce type de trajet.
02:23Et l'autre aspect, c'est le prix de l'électricité sur l'autoroute.
02:26Imaginez pour 500 kilomètres, il y a deux semaines, j'ai payé quand même 90 euros juste pour la recharge.
02:31Bon, plus cher ou pas qu'un moteur thermique au kilomètre ?
02:35Au kilomètre parcouru, oui, si on part du principe qu'un moteur diesel moderne, doté d'un filtre à particules,
02:40d'ailleurs je vous rappelle que ça fait plus de 25 ans que tous les diesels ont un filtre à
02:43particules,
02:43c'est important de le savoir, de le rappeler, on va parcourir plus de 1000 kilomètres avec un plein.
02:47Alors à 2,20 euros du litre, ce qui est un peu le cas en ce moment, c'est 9
02:50centimes du kilomètre avec un diesel.
02:53Avec un moteur essence, c'est plus cher, environ 15 centimes par kilomètre.
02:57Et pour l'électrique, on passe à 20 centimes.
02:59Donc quand nos autorités nous jurent que rouler en électrique, c'est plus abordable, et bien c'est totalement faux.
03:04On peut aussi, Nicolas, se recharger chez soi ?
03:06Tout à fait, c'est même la solution la moins chère.
03:08Attention, ça ne prend pas 30 minutes comme sur l'autoroute, là ça prend quelques heures, c'est des wallbox,
03:13mais c'est là qu'on s'en sort le mieux, notamment la nuit.
03:15Environ 15 euros pour une recharge, contre 50 à 60 euros sur l'autoroute, là il y a une vraie
03:20différence.
03:20Bon, vrai ou faux, les voitures électriques polluent moins que les voitures thermiques, Nicolas ?
03:24C'est vrai, mais juste quand on roule, parce que la fabrication des batteries, c'est énormément d'eau,
03:28rien que pour le lithium qu'elles contiennent.
03:31Et puis l'électricité, il faut la fabriquer.
03:33Alors en France, on a de la chance, on a 57 réacteurs nucléaires, on ne s'en sort pas trop
03:36mal.
03:37Mais si je vous prends l'exemple de nos voisins d'outre-en-Rhin, l'Allemagne,
03:40on tourne à la centrale au charbon et en bilan carbone, c'est juste catastrophique.
03:43Ah bah oui, forcément, oui.
03:44C'est le problème.
03:45Et enfin, il y a le recyclage.
03:47La loi impose aujourd'hui aux constructeurs de recycler 65% de leurs batteries.
03:51Alors c'est parfait, mais les 35% qui restent, ça part où exactement ?
03:54On nous parle de groupes de cellules, qu'on peut changer sur certaines batteries.
03:58Mais pour le moment, c'est encore très opaque et surtout, on manque vraiment de recul.
04:02Juste pour rappel, une batterie de voiture électrique, c'est l'équivalent de 4500 batteries de smartphone.
04:07Vous imaginez ?
04:084500 batteries de smartphone, ah oui, effectivement, ça fait réfléchir.
04:11Dernière idée, alors idée reçue ou pas, Nicolas, en tout cas, on dit que les batteries modernes n'ont plus
04:16de terres rares.
04:17C'est vrai ou c'est faux ?
04:18Alors ça dépend.
04:19Certaines petites batteries contiennent encore beaucoup de cobalt, sauf que 98% de la production mondiale de cobalt, c'est
04:24le Congo.
04:25Et là, je peux vous dire que si vous voyez comment ces mines sont exploitées et l'âge des personnes
04:28qui y travaillent,
04:29vous n'oseriez même plus utiliser votre smartphone.
04:32C'est même un scandale sanitaire.
04:34Alors heureusement, de nouvelles générations de batteries arrivent en ce moment sur le marché, les LFP.
04:38LFP, alors Benjamin, vous vous souvenez des premières pubs, il y a longtemps, des pubs pour les lessives sans phosphate
04:43?
04:43Oui, oui.
04:44Bon, ben voilà, on y retourne.
04:46LFP, ça veut dire lithium, fer, phosphate.
04:49Alors bon, pour l'environnement, phosphate, c'est pas génial, mais juste pour rappel,
04:52pour extraire l'équivalent d'une batterie juste en lithium de voiture, il faut, tenez-vous bien, 14000 litres d
04:58'eau.
04:59Alors la source, c'est pas moi, c'est l'université de la Sorbonne quand même.
05:01Et aux dernières infos, l'eau, on commence sérieusement à en manquer.
05:04Et c'est peu de le dire. Merci beaucoup Nicolas et les experts automobiles.
05:08On vous retrouvera donc tous les vendredis matin à cette heure-là pour parler auto,
05:13des sujets qui concernent nos auditeurs, certains qui nous écoutent
05:16et qui sont actuellement en train de rouler, qui sont au volant et qui cherchent peut-être d'ailleurs de
05:20l'essence.
05:21Mazda, le savoir-faire automobile japonais, vous a présenté Sud Radio et vous.
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