00:00Evolise, la solution de gestion et de facturation pour les TPE-PME présentes.
00:05Sud Radio, c'est bon à savoir.
00:08Il est 6h47 face à la flambée des prix à la pompe, vous êtes de plus en plus nombreux à
00:12réfléchir, à passer à l'hybride ou à l'électrique.
00:14Mais est-ce que ça vaut vraiment le coup ? Est-ce que c'est rentable ? Et vers quel
00:17type de modèle s'orienter ?
00:19Question posée à mon invité ce matin. Bonjour Yves Cara.
00:22Bonjour, bonjour à toutes et à tous.
00:24Porte-parole du Mobilité Club France, un grand merci d'être avec nous ce matin sur Sud Radio.
00:28C'est vrai que de plus en plus de Français regardent en ce moment du côté des voitures hybrides et
00:33électriques.
00:34Ça reste quand même un certain budget, même si les prix ont un peu baissé.
00:38C'est quoi les entrées de gamme aujourd'hui ? Il faut dépenser combien au minimum pour une hybride ou
00:43une électrique ?
00:44Pour une hybride, alors, on parle d'électrification de la voiture.
00:48Et quand on parle d'électrification, il y a effectivement les 100% électriques et les hybrides.
00:52Hybrides classiques et hybrides rechargeables et les micro-hybrides aussi.
00:56Mais l'entrée de gamme, on va dire, des hybrides qui ne sont pas rechargeables, on peut en avoir à
01:0325 000 euros dans les premières entrées de gamme,
01:06qui sont hybrides essence et électrique, parce que vous avez aussi des hybrides essence et GPL.
01:11Oui, tout à fait.
01:12Et pour l'électrique ?
01:16Pour l'électrique, l'entrée de gamme ?
01:20Avec toutes les aides, suivant ce qu'on peut avoir en fonction de ses revenus, tout ça, ça peut faire
01:24baisser le prix.
01:26Mais une voiture électrique qui va vous permettre de rouler à peu près normalement, comme une voiture thermique,
01:32si vous avez une recharge à domicile, je précise bien, suivant les aides entre 25 000 et 30 000 pour
01:39les premiers prix.
01:41Avec, effectivement, pour les foyers les plus modestes, le leasing social qui permet de louer pour 100 euros par mois
01:48à peu près une voiture électrique.
01:51Bon, j'imagine que tout dépend de l'utilisation qu'on va en faire, mais est-ce qu'il vaut
01:55mieux s'orienter vers une voiture électrique ou une hybride ?
02:00Vous venez de le dire, ça dépend de l'usage que l'on a.
02:04Si on peut avoir une recharge à la maison, je le précise toujours, parce que quand vous avez une recharge
02:09électrique à la maison, c'est très intéressant.
02:11Vous avez une recharge qui vous permet de rouler 100 kilomètres pour 3 à 4 euros.
02:16C'est vraiment bien.
02:18Mais si vous rechargez à l'extérieur, c'est beaucoup plus cher, surtout si vous êtes sur des bornes rapides
02:23qui vous permettent de recharger un peu plus rapidement.
02:25Maintenant, si vous avez le kilométrage moyen, il est de moins de 100 kilomètres.
02:28Donc, une voiture électrique suffit largement à ça.
02:31Et puis, sur les longs trajets, quand vous êtes sur l'autoroute, il faut reconnaître que c'est bien fait.
02:35Vous avez des bornes rapides.
02:37Et si votre voiture permet de vous recharger rapidement, vous pouvez à peu près circuler.
02:42Ça prend un peu plus de temps qu'une thermique, mais ça va.
02:44Par contre, quand vous sortez des autoroutes et que vous devez recharger dans les régions, là, ça devient plus compliqué.
02:49Donc, ça dépend de l'usage.
02:50Ça dépend de l'usage.
02:52Vous avez dit aussi que ça dépend si on peut installer ou pas une recharge à domicile.
02:58Si on n'a pas la chance de pouvoir le faire, est-ce que ça reste rentable d'avoir une
03:04voiture hybride ou électrique,
03:05si on est obligé de se charger sur une borne extérieure ?
03:10Vous savez, pour avoir fait 1200 kilomètres avec une voiture électrique, moi, ça m'a coûté 210 euros.
03:16Donc, c'est à peu près 17 euros pour les 100 kilomètres.
03:21Donc, vous voyez, comme si vous consommiez entre 8 et 9 litres, suivant le prix du carburant.
03:25Donc, voilà, c'est comme le thermique.
03:27Donc, il faut vraiment...
03:28Ce qui est vraiment intéressant avec une voiture électrique, c'est quand on recharge à domicile, ou au pire, au
03:32travail, voilà, pourquoi pas, mais recharger à l'extérieur.
03:35En fait, l'idée qu'il faut avoir, c'est que plus la borne est puissante, plus vous rechargez vite,
03:39plus c'est cher.
03:40Et moi, la batterie aime ça, d'ailleurs.
03:41Mais voilà, c'est l'image qu'il faut avoir.
03:43Donc, ça veut dire que dans certains cas, si on n'a pas de borne chez soi, ça peut même
03:47coûter plus cher qu'une thermique, finalement.
03:52Oui, en tout cas, aussi cher.
03:53Aussi cher, en tout cas.
03:54Encore une fois, sur les bornes ultra rapides, si vous avez des 22 kilowatts, c'est plus long et c
03:58'est moins cher.
03:59Et puis, en plus, tous les opérateurs de bornes électriques n'ont pas les mêmes tarifs.
04:02Mais voilà, c'est loin d'être aussi intéressant que si on recharge chez soi.
04:06Iscara, est-ce qu'on a aujourd'hui, d'ailleurs, des voitures hybrides ou électriques françaises qui sont vendues à
04:14des prix intéressants ?
04:17Il y en aura de plus en plus.
04:19Évidemment, les voitures chinoises sont toujours plus intéressantes aujourd'hui et largement à qualité égale et à option égale.
04:27Malheureusement, pour l'industrie française et européenne, et tant mieux pour notre porte-monnaie, on va dire.
04:33C'est la faute des députés européens, ou c'est grâce aux députés européens, comme vous voulez, qui ont voté
04:38pour 2035 la fin des moteurs thermiques.
04:40Ça, c'est assoupli, mais c'est quand même en vigueur.
04:43Donc, oui, il y a des voitures, il y en aura de plus en plus.
04:46Et vous savez, il y a quand même quelque chose d'intéressant pour faire baisser les prix, c'est que
04:50quand les batteries sont assemblées en France, ou en tout cas en Europe,
04:55vous avez une aide très importante.
04:57Et, par exemple, quasiment toute la gamme Renault est dans ce cas-là.
04:59Donc, ça peut être intéressant.
05:00Donc, voilà, il faudra défendre l'industrie française au travers d'aides comme ça.
05:04Et avec un marché de l'occasion aussi, qui est de plus en plus fourni, en matière d'hybride et
05:09d'électrique.
05:09Ça aussi, c'est important et c'est intéressant, en tout cas, de le noter.
05:14Alors, en matière d'hybride, oui, il y en a beaucoup.
05:16Quasiment une voiture sur deux qui se vend aujourd'hui est hybride, à peu près.
05:20Sur les voitures 100% électriques, vous avez des dizaines de milliers de voitures électriques d'occasion, par exemple, sur
05:25le Boncoin,
05:26et qui ont du mal à se vendre, parce qu'on a toujours cette réticence et ce doute vis-à
05:29-vis de la batterie.
05:30Donc, le conseil, si vous achetez une voiture électrique d'occasion, vous demandez le SOH, le State of Health, l
05:36'état de santé de la batterie.
05:39Et voilà, à moins de 70%, elle est plus utilisée, on considère qu'elle est plus utilisable pour l'usage
05:46d'une voiture.
05:48Et voilà, s'il y a 90, 85%, ça va encore, mais il faudra savoir qu'en dessous de 70%,
05:53elle ne vaut plus rien, votre voiture.
05:54En tout cas, c'est important et c'est bon de le savoir.
05:57Yves Cara, je rappelle, vous êtes porte-parole du Mobilité Club France.
06:00Merci, merci infiniment pour tous ces conseils et je vous souhaite une très belle journée.
06:04D'ailleurs, tenez l'événement sur Sud Radio la semaine prochaine, mercredi prochain.
06:07C'est le printemps de la planète, Sud Radio qui organise toute une journée de table ronde consacrée aux adaptations
06:12face aux changements climatiques.
06:14Comment faire, que ce soit, alors là, on parlait de voiture, on parle aussi d'immobilier, on parle aussi d
06:19'agriculture.
06:20Comment faire pour que cette écologie soit réaliste et réalisable ?
06:24Donc, ce sera, ne loupez pas, le 15 avril prochain, bien évidemment aussi sur l'antenne de Sud Radio.
06:31Il est 6h53, dans un instant, il est en train d'arriver.
06:33Il me fait les gros yeux parce qu'on a un petit peu de retard.
06:35Non, pas tant que ça, mon cher Maxime Liedon, on vous retrouve juste après ça pour le Grand Matin de
06:39Sud Radio.
Commentaires