00:00Evet Beysat Ustam şu an yaptığımız işlem nedir?
00:03Şu an gergi bilyamızı.
00:04Yani bu parçanın da artık belli bir zaman aşımından olduğu için yenisini aldık ve yenisinin montajını yapacağız.
00:15O gergi rulman aslında değil mi?
00:18Evet.
00:18Gerginin bilya kütüğünde herhangi bir sıkıntı yok.
00:21Germesi güzel olduğu için onu değişmeye gerek görmedik.
00:24Bazen arabalarda ses olduğu zaman böyle kayış sesi böyle gül gül ses yaptığı zaman geliyor bize.
00:33Biz burada kontrolü yaptığımızda gergi kütüğünün yani germesini sağlayan parçanın o parçamızı da şurada şöyle göstereyim size.
00:41Arada kalıyor biraz şu şekilde.
00:44Germesini sağlıklı veremezse kayışın gerginliği zayıf olduğu için ses yaptırıyor.
00:52Bundan dolayı da değişimi öneriyoruz.
00:53Evet.
01:05Arada 40 tors aldım mı oradan?
01:09Arada 40 tors aldım mı?
01:17Arada 40 tors aldım mı?
01:21Arada 40 tors aldım mı?
01:23Arada 40 tors aldım mı?
01:24Arada 40 tors aldım mı?
01:25Arada 41 tors aldım mı?
01:27Arada 41 tors aldım mı?
01:27Arada 41 tors aldım mı?
01:28Arada 41 tors aldım mı?
01:29Arada 41 tors aldım mı?
01:30Arada 41 tors aldım mı?
01:34Arada 41 tors aldım mı?
01:48Gergilediğimiz olay da şu şekilde kayışın germesini sağlayalım.
01:53Eğer bu gergiz güzelse kayışımızla güzel çalışırız.
01:58Bunun da tabii yeni var.
02:02Bunları takarken başta üst taraftan şarj dinaması.
02:11Bilmiyorum baksana.
02:26Ustam V kayışı bu değil mi? Yanlış bilmiyorsam.
02:28Evet V kayışımız burada.
02:29V kayışı bu.
02:31V kayışın kopması çok hayati bir şey. O kadar tehlikeli değil ama trigger çok tehlikeli.
02:36Tabii.
02:36Ama bu V kayışları koptuğu zaman da bazı araçlarda trigger kaslarını aradan içeriye alıyor.
02:42Bu sefer de senteği bozduğu için veya atlattığı için swopları da eğebiliyor.
02:49Evet.
02:49Bir sonraki videoya geçiyoruz.
02:52İzlediğiniz için teşekkür ederim.
02:52Bir sonraki videoda görüşmek üzere.
02:53Bir sonraki videoda görüşmek üzere.
02:53İzlediğiniz için teşekkür ederim.
