00:00R.C. Oto, Koca Sinan ve Behzat Ustamızla beraberiz.
00:04Triger kayışı konumuz.
00:05Behzat Ustam hangi aşamaya geldik?
00:07Şu an eski trigger'in şu an üzerinde ve şu an söküm aşamasına geldik.
00:11Arabamızı senteye aldık.
00:13Üst eksantrik, pompa ve alt krank dediğimiz olayda
00:18sentelerimizin başta burada yeri var.
00:21Ve burada noktamız var.
00:24Aynı şekilde burada yeni kayışı üzerinde bu noktalar mevcut.
00:27Şu şekilde göstereyim.
00:31Şimdi bu kayışın da bir yönü vardır.
00:34Dönme yönü.
00:34Bunu ok işaretiyle sıfır aldığımızda karşımıza çıkıyor.
00:38Sente dediğimiz olay bu üst taraf eksantrik ve bu pompanın.
00:43Bu tarafta iki tane ama biz burada içi boyalı olan tarafı da altta krankın.
00:48Şöyle göstereyim onu da.
00:51Şöyle bakarsanız tam burada sente noktamız var.
00:57Bu kayışları da yerine getirip takıyoruz.
01:02Bunu kayışı yanlış yönde takma sıkıntı yaratır mı?
01:07Yani yaratır.
01:08Çünkü onun belli bir dönme olayı var.
01:11O şekilde üretildiği için bunu fabrikadan yapan üretici de bize yön olarak veriyor ve biz bu şekilde takıyoruz.
01:17Zaten ters taktığımız zaman üzerindeki senteler gelmiyor.
01:21Eğer sentede şey yoksa bunu da altta kitleme olarak ve üst tarafta eksantrikli de kitleme olarak o şekilde toparlıyoruz bunu
01:32da.
01:34Şu an açıkken orayı bir daha bir söyleyebilir misiniz orada olanları?
01:38Sente ile ilgili olanları.
01:40Üst taraf eksantrikli kastağımız.
01:42Bunun burada kitlemesi var.
01:45Pompa kastağımız.
01:46Mazot pompasının kastağının üzerinde işaretimiz var.
01:49Bunu da sökerken eğer ki yeri kayışta veya şey yoksa bunu da burada işaret buluyoruz.
01:54Alt tarafı da dediğim gibi burada yeri var.
01:59Buna takarak o şekilde ilerliyoruz.
02:03Evet şu şekilde.
02:04Evet.
02:05Alttaki.
02:06Hayır.
02:06Yani alttan üstten komple çalışılmak zorunda buna.
02:09Onun için biraz zahmetli.
02:10Evet.
02:13Bir sonraki videoya geçiyorum.
