Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
Rc Oto Triger Değişimi Oto Yedek Parça Triger Değişim Tarihi Triger Seti Hakkında Önemli Bilgiler Araba Mekaniği Behzat Usta Telefon Aşağıda
✔️ ➤ ♪ 📞 ☎️ Behzat usta 0539 239 9625 Aykut usta 0542 648 1987 Kocasinan merkez mahallesi kocasinan oto sanayi sitesi C2 Blok no24/A Bahçelievler İstanbul
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
⭐ AYKUT İLTER MUSIC OFFICIAL (Beğenip Abone Ol Destek Ol) https://www.youtube.com/playlist?list=PLe7cX0rgyoEHkGsa9J5VNzM-YBFNisWpj
⭐ *Video'yu beğenmeyi ve Abone olmayı unutmayın* 👍 Zile basarak bildirimleri açabilirsiniz 🔔
✩ *OYNATMA LİSTELERİNE GÖZ ATIN 🢃 Aşağıda ki Linklerden İzleyebilirsiniz.*
⭐RC OTO TAMİR BAKIM SERVİSİ (MEKANİK) OYNATMA LİSTESİ TELEFON AŞAĞIDA AYKUT USTA BEHZAT USTA
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_WyArCqqwf8S4WyzANCIhUvQNmKCGkPX
#ototamiri #RCOTOTAMİR #ototamirservisi #trigerkayışı #trigerdeğişimi

Triger kayışının orijinal olması kadar raf ömrüde önem taşıyor. Bilindiği üzere bir araç yatıyor olsa dahi triger en geç 5 yıl sonra değiştirilmeli. Peki Triger kayışı orijinal ama oto yedek parçaçıda rahta 3 yıl bekledi ise siz sıfır diye taktırdığınızda o triger kayışının 2 yıl ömrü kaldı demektir. O yüzden fabrikadan yeni çıkmış taze triger kayışı olması üretim tarihini bilmeniz çok önemlidir.

Mutlaka Trgier kayışının değişim tarihini not edin aracı satarken alıcıya bunu söyleyin. Yeni bir araç alıyorsanız mutlaka triger kayışı ne zaman değişmiş tarihini öğrenin.


Triger kayışı

Sistemi Zamanlama sistemi
Kullanıldığı yerler İçten yanmalı motorlar
Bileşenleri Kam mili
Supap
Külbütör
Triger kayışı, motorlarda silindir kapağında bulunan eksantrik ile motor bloğunun en alt kısmında yer alan krank mili çıkıntısı arasında çalışan, kasnaklar ve rulmanlar yardımı ile boylamasına yerleştirilen kayıştır. Motor tiplerine göre enlemesine de yerleştirilebilirler (boxer motor tipleri). Egzoz ve emme supaplarını hareket ettirirler. İlk tahriki marş motorundan alan krank mili (sağlıklı ateşleme aldığını varsayarak), motoru çalıştırmak için triger kayışı vasıtası ile eksantrikleri döndürmek isteyecek, böylece motorun çalışmasını sağlayacaktır. Triger kayışı etkin olmadığı sürece motorların krank milleri de hareketini devam ettiremeyeceği için triger kayışı motor supaplarından volan dişlisine kadar bağlantı kuran ana parçalardan biridir. Triger kayışı yapımında cam elyafı maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık olarak 1,5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden aşınıp kopabilmektedir. Bu yüzden her 5 yılda veya ortalama 40.000 ila 60.000 km arasında değiştirilmesi gerekir, ancak yeni jenerasyon motorlarda değiştirme periyodu 120.000 kilometreye kadar artırılmıştır. Bazı motorlu taşıtlarda zincir triger kayışı yerine kullanılır.


Wikimedia Commons'ta Triger kayışı ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
gtd
İçten yanmalı motorların parçaları
( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar
Döküm
00:00Evet, bu son taktığımız aparat nedir?
00:05Bazo flitremiz.
00:11Bununla belli başlı giriş çıkışlar olarak.
00:17Benzin istasyonları aldığımız yakıtı temizleme, motora gitmeden son temizlik, son flitre.
00:25Buradan sonra zaten pompa, enjektör sistemi dağılıp gidiyor.
00:28Ustam, açık yürekliyle cevap vermenizi rica ederim.
00:34Benzin deposuna katkı koymalı mıyız? Öneriyor musunuz?
00:41Yani marka olarak, şimdi arabanın sistemine bağlı olarak bunları tavsiye ederiz.
00:47Yani koyarsanız o kimyasal avantaj sağlıyor mu yoksa dezavantajı var, tavsiye etmiyorum gibi bir şeyiniz var mı?
00:57Benzinli arabaları da fazla değil mi? Düz arabaları da.
01:01Çok böyle hani artık iş bittiyse, artık bütün her şeyi bozulduysa bir enjektörün sisteminde sıkıntı varsa ona zaten hiçbir müdahalesi
01:11yok.
01:11Ama atıyorum belki bir 10 bin kilometre, 20 bin kilometre attığınız zaman.
01:16Ama bunların iyi bir marka olması lazım, öyle bir şey olmayacak.
01:21İyi olursa, tabii sistemde temizliği yapıyor.
01:25Yapıyor değil mi?
01:26Yapmıyor değil. Şimdi yapmıyor desem yanılmıyor.
01:29Aynen öyle.
01:30Bunu da özellikle yarım depo olması lazım.
01:34Otomatik arabaysa, manuel alır, 3 bin, 4 bin devre arası.
01:39Ara ara böyle fazla zorlamadan dışarıda kullanmanız lazım.
01:42Dedim ya selam abi.
01:43Aleyküm selam.
01:46Şimdi sizin şey videonuz çok iyi gördü.
01:49Bu arabayı devirli kullanmak.
01:52Devirli kullanmak dediğim, yani belirli bir devire gelmeden hemen vites geçirmeyin olayı.
01:56Şimdi spin yapan gençler var, aa işte yorum yazmışlar.
02:00İşte ustacım biz böyle kullanıyoruz, yanlış mı yapıyoruz diye.
02:04Bu yakıtı da direk etkiliyor zaten değil mi bu devirli kullanma olayı?
02:08Aynen öyle.
02:08Evet.

Önerilen