Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
Rc Oto Triger Değişimi Oto Yedek Parça Triger Değişim Tarihi Triger Seti Hakkında Önemli Bilgiler Araba Mekaniği Behzat Usta Telefon Aşağıda
✔️ ➤ ♪ 📞 ☎️ Behzat usta 0539 239 9625 Aykut usta 0542 648 1987 Kocasinan merkez mahallesi kocasinan oto sanayi sitesi C2 Blok no24/A Bahçelievler İstanbul
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
⭐ AYKUT İLTER MUSIC OFFICIAL (Beğenip Abone Ol Destek Ol) https://www.youtube.com/playlist?list=PLe7cX0rgyoEHkGsa9J5VNzM-YBFNisWpj
⭐ *Video'yu beğenmeyi ve Abone olmayı unutmayın* 👍 Zile basarak bildirimleri açabilirsiniz 🔔
✩ *OYNATMA LİSTELERİNE GÖZ ATIN 🢃 Aşağıda ki Linklerden İzleyebilirsiniz.*
⭐RC OTO TAMİR BAKIM SERVİSİ (MEKANİK) OYNATMA LİSTESİ TELEFON AŞAĞIDA AYKUT USTA BEHZAT USTA
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_WyArCqqwf8S4WyzANCIhUvQNmKCGkPX
#ototamiri #RCOTOTAMİR #ototamirservisi #trigerkayışı #trigerdeğişimi

Triger kayışının orijinal olması kadar raf ömrüde önem taşıyor. Bilindiği üzere bir araç yatıyor olsa dahi triger en geç 5 yıl sonra değiştirilmeli. Peki Triger kayışı orijinal ama oto yedek parçaçıda rahta 3 yıl bekledi ise siz sıfır diye taktırdığınızda o triger kayışının 2 yıl ömrü kaldı demektir. O yüzden fabrikadan yeni çıkmış taze triger kayışı olması üretim tarihini bilmeniz çok önemlidir.

Mutlaka Trgier kayışının değişim tarihini not edin aracı satarken alıcıya bunu söyleyin. Yeni bir araç alıyorsanız mutlaka triger kayışı ne zaman değişmiş tarihini öğrenin.


Triger kayışı

Sistemi Zamanlama sistemi
Kullanıldığı yerler İçten yanmalı motorlar
Bileşenleri Kam mili
Supap
Külbütör
Triger kayışı, motorlarda silindir kapağında bulunan eksantrik ile motor bloğunun en alt kısmında yer alan krank mili çıkıntısı arasında çalışan, kasnaklar ve rulmanlar yardımı ile boylamasına yerleştirilen kayıştır. Motor tiplerine göre enlemesine de yerleştirilebilirler (boxer motor tipleri). Egzoz ve emme supaplarını hareket ettirirler. İlk tahriki marş motorundan alan krank mili (sağlıklı ateşleme aldığını varsayarak), motoru çalıştırmak için triger kayışı vasıtası ile eksantrikleri döndürmek isteyecek, böylece motorun çalışmasını sağlayacaktır. Triger kayışı etkin olmadığı sürece motorların krank milleri de hareketini devam ettiremeyeceği için triger kayışı motor supaplarından volan dişlisine kadar bağlantı kuran ana parçalardan biridir. Triger kayışı yapımında cam elyafı maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık olarak 1,5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden aşınıp kopabilmektedir. Bu yüzden her 5 yılda veya ortalama 40.000 ila 60.000 km arasında değiştirilmesi gerekir, ancak yeni jenerasyon motorlarda değiştirme periyodu 120.000 kilometreye kadar artırılmıştır. Bazı motorlu taşıtlarda zincir triger kayışı yerine kullanılır.


Wikimedia Commons'ta Triger kayışı ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
gtd
İçten yanmalı motorların parçaları
( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar göz önüne
Döküm
00:00Evet, R.C. Oto, Beysat Ustam'dayız.
00:04Bugün günlerden de, hatta ben bugünü tarihinde yazayım da, trigger'imi ona göre bağlı, gerçekten videoya yazmış olayım.
00:10Bugün ayın kaçıydı? Ayın 3'ü, 3 Eylül 2026 bugün ustacığım.
00:17Arıcımızın kilometresi kaçta?
00:19236.
00:20236, ortalama. Yani 246 civarı.
00:25246 civarı.
00:27346 civarı, özür diliyorum.
00:29Evet.
00:29Hani ortalama 100.000 civarı.
00:31Ustam ama, şimdi ben bir tane üniversite öğrencisiyim ya şu an.
00:35Evet.
00:35Aklı kullanıyorum açık söylemek gerekirse. Seviyorum halkın içinde olmayı.
00:39İyiyim.
00:40Sürekli dışarılarda oluyorum.
00:42Ve araba yatıyor.
00:44Bu değişmez yine değil mi usta?
00:45Beş yıl.
00:45Beş yıl o zaman ona bakacağım.
00:47Fazla değil.
00:48Ama şeye çok memnun oldum. Üzerinden çıkan son derece temiz, güzel, kötü değil.
00:53Evet.
00:53Zaten şöyle söyleyeyim, devirdaibamızın da, şöyle eğer ustalarımızla görürse, şuradan ufak ufak.
00:59Zaten bu tahliye dediğimiz yerden çok ufak böyle şeye başlamış, atmaya başlamış.
01:04Yani su kaçırmaya başlamış.
01:06Evet.
01:07Bu parçanın değişimi bizim için şu an gayet iyi oldu.
01:10Ustam bu oradan gelip trigere değiyor ve triggeri çürütüyor mu? Ben doğru mu anlıyorum?
01:14Triggeri çürütmüyor. Arabanın suyunu eksiltiyor.
01:16Eğer bu suyu tamamlamazsak, hareket yapıp motora kadar yolu var.
01:20Dizel araçlarda da, eğer ki harare çok yaptıysanız, sadece otoyla kurtarmıyor, kopya motora yapmaması gerekiyor.
01:28Beş satıstan son bir buçuk dakika var. Hem siz çalışın, hem bir taraftan sohbet edelim.
01:32Dizel arabaların triggeri ile mazotlu arabaların triggeri arasında bir fark yok.
01:39Yok bir fark yok. Sadece sistemin aynı yönde, aynı samanlamayla çalışmasını sağlıyor.
01:45Sağ olayım. Şimdi kuru trigger var dedik, yağlı trigger var dedik.
01:49Yağlı trigger nerede kullanılıyor?
01:51Yağlı trigger genelde şu an yeni çıkan araçlar bir de port kornetlerde daha çok yaygındı.
02:00Onlar da 2007'den sonra yağlı trigger'e döndüler.
02:05Tamamen kapakların içinde yağ ile beraber çalışan bir malzeme.
02:09Ustam ya, şimdi tabii çok böyle bu, yani böyle şey olacak, hani derler ya, kültür sorusu olacak açıkçası.
02:16Size şu an belki ilgi alanınızda olmasa bile, şu büyük böyle kazma araçları var, böyle dozerler filan.
02:22Evet.
02:23Onlarda da trigger sistemi var mı ustacığım?
02:25Onlar da, biliyorsanız söyleyin.
02:27Bilmiyorum ama, onlarda dişli sistemi oldu diye biliyorum.
02:30Dişli sistemi var.
02:30Çünkü dişlerle beraber yukarıya dönmeyi.
02:34Ustam biz hep sanayileri biliyoruz ama onlar nereye gidiyorlar tamire?
02:37Onların bölümlere ait.
02:39Hani burada çünkü büyük araçlar oldukları için.
02:42Evet.
02:43Genelde böyle merkezin dışında.
02:46Evet.
02:47Böyle arsa.
02:48Özel yerler var.
02:49Özel yerler.
02:49Ve biz bilmiyoruz bunu.
02:51Evet.
02:51Oralarda genelde çalışım var.
02:52Özellikle gidip oralarda da çekim yapmak istiyorum.
02:54Çok ilgimi çekiyor çünkü o konuda.
02:57Evet usta.
02:58Şimdi triggerimizi...

Önerilen