Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
Rc Oto Triger Değişimi Oto Yedek Parça Triger Değişim Tarihi Triger Seti Hakkında Önemli Bilgiler Araba Mekaniği Behzat Usta Telefon Aşağıda
✔️ ➤ ♪ 📞 ☎️ Behzat usta 0539 239 9625 Aykut usta 0542 648 1987 Kocasinan merkez mahallesi kocasinan oto sanayi sitesi C2 Blok no24/A Bahçelievler İstanbul
MESLEK SIRRI AYKUT İLTER KANALINDAN ULAŞTIĞINIZI BELİRTİN.
⭐ AYKUT İLTER MUSIC OFFICIAL (Beğenip Abone Ol Destek Ol) https://www.youtube.com/playlist?list=PLe7cX0rgyoEHkGsa9J5VNzM-YBFNisWpj
⭐ *Video'yu beğenmeyi ve Abone olmayı unutmayın* 👍 Zile basarak bildirimleri açabilirsiniz 🔔
✩ *OYNATMA LİSTELERİNE GÖZ ATIN 🢃 Aşağıda ki Linklerden İzleyebilirsiniz.*
⭐RC OTO TAMİR BAKIM SERVİSİ (MEKANİK) OYNATMA LİSTESİ TELEFON AŞAĞIDA AYKUT USTA BEHZAT USTA
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_WyArCqqwf8S4WyzANCIhUvQNmKCGkPX
#ototamiri #RCOTOTAMİR #ototamirservisi #trigerkayışı #trigerdeğişimi

Triger kayışının orijinal olması kadar raf ömrüde önem taşıyor. Bilindiği üzere bir araç yatıyor olsa dahi triger en geç 5 yıl sonra değiştirilmeli. Peki Triger kayışı orijinal ama oto yedek parçaçıda rahta 3 yıl bekledi ise siz sıfır diye taktırdığınızda o triger kayışının 2 yıl ömrü kaldı demektir. O yüzden fabrikadan yeni çıkmış taze triger kayışı olması üretim tarihini bilmeniz çok önemlidir.

Mutlaka Trgier kayışının değişim tarihini not edin aracı satarken alıcıya bunu söyleyin. Yeni bir araç alıyorsanız mutlaka triger kayışı ne zaman değişmiş tarihini öğrenin.


Triger kayışı

Sistemi Zamanlama sistemi
Kullanıldığı yerler İçten yanmalı motorlar
Bileşenleri Kam mili
Supap
Külbütör
Triger kayışı, motorlarda silindir kapağında bulunan eksantrik ile motor bloğunun en alt kısmında yer alan krank mili çıkıntısı arasında çalışan, kasnaklar ve rulmanlar yardımı ile boylamasına yerleştirilen kayıştır. Motor tiplerine göre enlemesine de yerleştirilebilirler (boxer motor tipleri). Egzoz ve emme supaplarını hareket ettirirler. İlk tahriki marş motorundan alan krank mili (sağlıklı ateşleme aldığını varsayarak), motoru çalıştırmak için triger kayışı vasıtası ile eksantrikleri döndürmek isteyecek, böylece motorun çalışmasını sağlayacaktır. Triger kayışı etkin olmadığı sürece motorların krank milleri de hareketini devam ettiremeyeceği için triger kayışı motor supaplarından volan dişlisine kadar bağlantı kuran ana parçalardan biridir. Triger kayışı yapımında cam elyafı maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık olarak 1,5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden aşınıp kopabilmektedir. Bu yüzden her 5 yılda veya ortalama 40.000 ila 60.000 km arasında değiştirilmesi gerekir, ancak yeni jenerasyon motorlarda değiştirme periyodu 120.000 kilometreye kadar artırılmıştır. Bazı motorlu taşıtlarda zincir triger kayışı yerine kullanılır.


Wikimedia Commons'ta Triger kayışı ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
gtd
İçten yanmalı motorların parçaları
( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar göz önüne
Döküm
00:00değerlendireceksiniz. Eğer kayıt yoksa kendinizi garantiye
00:04alın. Ama değiştirdiğiniz günü mutlaka not almanız lazım.
00:08Araba satın alırken de bunu bilen kişilerle den araba
00:11almak biraz daha akıllıca diyebilir miyiz yoksa? Ya o
00:14şimdi alacağınız arabanın kilometresi şeyi olarak biraz
00:17tabii değiştiği için alacağımız kişilerin bazıları genelde
00:22galericiden oluyor. Evet. Galeri de buna hiçbir şekilde şey
00:25vermiyor. Hani sen baktır diyor. Özür dilerim. Söktüğünüz
00:29parça nedir usta? Bu sağ motor kulağı motorun tutulmasını
00:33yani ayakta kalmasını sağlamı malzememiz. Malzememiz. Evet.
00:40Şimdi zaten motor boşta. Evet şu an boşta olunca oynuyor.
00:44Sehpamız var. Evet. Eee ustam tirgel kayışı eee veya zinciri
00:50hareketi iletiyor ama gergi rulmanı yani gergi bilyesi eee
00:55eee o ne işe yarıyor? İndir. İndir. Tamam. Gergi bilyesi
01:00eee gerginliği mi sağlıyor kayışını en iddial şekilde?
01:03Kayışın belli bir gerginlikte
01:04çalışmasını sağlıyor. Çok gergin olursa devir
01:08daima ve üzerindeki gergi bilyesine bozar. Çok gevşek
01:11olursa daha çok ses yapan eee bu sefer de arabanın sentler
01:17atmasına kadar yol açar. Hmm. Çok gevşek. Ondan dolayı işi
01:20bilen usta da olmak çok önemli değil mi ustacım? Evet.
01:26Ustam size şunu da sormak istiyorum. Eee avari eee kılavuz
01:30rulmanları kayışın rotasını düzenliyor galiba. Doğru mu
01:33ustacım? Tabii.
01:42Tabii burada bir de su pompası da var anladığım kadarıyla.
01:45Demirdaim dediğimiz o zaten. Demirdaim dediğimiz su pompası. Evet.
01:47takım yani bunlar değil mi ustacım? Ya şimdi tirgerlerin
01:52bazı araçlarla takım olarak geliyor. Bazı araçlarla ayrı
01:56ayrı olarak geliyor. Evet. Şimdi atıyorum. Tirgeri
02:00değiştik. Eksantrik keçesinden veya eee grank keçesinden
02:04yağ kaçağımız oldu. Ama tirgeri değişirken devirden falan
02:07her şeyi değiştik. Evet. Yağlama olduğu zaman eee sadece
02:11orada kayışında değişmek zorunda kalır. Çünkü yağ yiyen bir
02:14kayış çok çok azaltır. Azaltır. Bundan dolayı da atıyorum
02:19ikinci bir yağ kayışında yani yağ kaçağı olduğu zaman yaptığımız
02:22şeyde sadece tirger de değiştirebiliriz. Biliyorsak
02:25eğer devirdaim bizim değiştiğini. Evet. Hemen bir sonraki
02:28videoya geçiyorum.

Önerilen