- 2 months ago
Audi Driving Experience z perspektywy uczestników: pierwszy wjazd na tor, walka z własnymi odruchami i dużo śmiechu przy nauce hamowania, cięcia zakrętów oraz pracy kierownicą. Ania opowiada, jak wyglądało jej wejście w tryb torowy, gdy trzeba było przełamać nawyki z codziennej jazdy i zrozumieć, po co robi się wszystko tak, a nie inaczej.
W materiale pojawia się też praktyczny temat kasku na okulary, różnice między samochodami spalinowymi i elektrycznymi oraz wrażenia z jazdy mocnym Audi e-tronem GTS. Padają komentarze instruktorów, dużo wskazówek o hamowaniu, apexie, szerokim wyjściu z zakrętu i pracy na przyczepności, więc to dobra propozycja dla osób szukających motoryzacyjnej rozmowy, pierwszych wrażeń z toru i relacji z jazdy sportowym autem.
To odcinek dla fanów Audi Driving Experience, jazdy po torze, szkolenia z techniki jazdy i materiałów o performance car, napędzie na cztery koła oraz elektrycznych samochodach sportowych. Jeśli interesują Cię testy aut, torowe pojeżdżawki, nauka hamowania awaryjnego i motoryzacyjne first impressions, ten odcinek dobrze wpisuje się w temat szkolenie na torze, Audi e-tron GTS, technika jazdy i relacja z toru.
W materiale pojawia się też praktyczny temat kasku na okulary, różnice między samochodami spalinowymi i elektrycznymi oraz wrażenia z jazdy mocnym Audi e-tronem GTS. Padają komentarze instruktorów, dużo wskazówek o hamowaniu, apexie, szerokim wyjściu z zakrętu i pracy na przyczepności, więc to dobra propozycja dla osób szukających motoryzacyjnej rozmowy, pierwszych wrażeń z toru i relacji z jazdy sportowym autem.
To odcinek dla fanów Audi Driving Experience, jazdy po torze, szkolenia z techniki jazdy i materiałów o performance car, napędzie na cztery koła oraz elektrycznych samochodach sportowych. Jeśli interesują Cię testy aut, torowe pojeżdżawki, nauka hamowania awaryjnego i motoryzacyjne first impressions, ten odcinek dobrze wpisuje się w temat szkolenie na torze, Audi e-tron GTS, technika jazdy i relacja z toru.
Category
🐳
AnimalsTranscript
00:00Moja droga, czego się dziś dowiedziałaś na torze?
00:04Że zakręty się tnie.
00:07Tu tniesz.
00:08Andrzej ma wątpliwości co do tego, co ja robię.
00:11Bardzo dobrze, tutaj słupek i teraz tu do hamowania.
00:13Hamowanie, hamowanie, hamowanie, hamowanie. Bardzo dobrze.
00:16Literalnie nie wiem, co robię.
00:32Teraz ja mówię, teraz ja mówię. Nie przerywaj mnie, kobieto.
00:37Dzień dobry.
00:39Albo dobry wieczór.
00:40Udało mi się przekonać Anię, że można założyć kask na okulary i nic się okularom nie stanie.
00:46I w związku z tym Ania wyjechała na tor.
00:48Okej, bo ja lubię chodzić w okularach.
00:53Że lubisz, musisz, powiedziałbym nawet.
00:55Przede wszystkim muszę. Nie, ale mogłam chodzić w szkłach kontaktowych.
00:58Nie lubię szkieł kontaktowych.
01:00Poza tym one są dosyć niewygodne, jak pracujesz na kompie.
01:06I nie chciało mi się ich pozyskiwać, bo nawet nie mam świeżych.
01:11Z moją obecną wadą wzroku z korekcją.
01:13Nie chciało mi się ich pozyskiwać na ten jeden dzień na torze.
01:17Więc stwierdziłam, że jeśli będę mogła jeździć albo bez kasku,
01:21albo dopasuję sobie kask tak, żeby mi nie zgniótł tych okularów.
01:25I żeby na przykład nie były tak.
01:29To będę jeździła.
01:31No i okej, rzeczywiście udało się.
01:32Kask musiałam założyć, jak w tym dowcipie o Jasiu,
01:37co bierze berecik i idzie po 5 kilo kartofli.
01:40Bo założyłam kask rozmiar L.
01:43Czyli taki, co ja.
01:45Tak, ale tylko dzięki temu nie gniotły mi się okulary.
01:48Bo przymierzałam mniejszy i prawdopodobnie byłby lepszy,
01:54ale ponieważ okulary nie współpracowały, no to musiałam.
01:58Tym przydługim wstępem chciałam powiedzieć, że rzeczywiście jeździłam po torze.
02:03Poza tym mamy dowody w postaci materiału wideo.
02:09Nadal uważam, że jestem to absolutnie beznadziejna, dlatego że ja mam odruchy
02:16zupełnie przeciwne niż te, które są potrzebne na torze.
02:18Ale nie przejmuj się, jak ja jeździłem jeszcze z Fiatem na Grand Prix Fiata na torze Kielce,
02:25to zdarzało mi się kierunkowskazy włączać.
02:29Kierunkowskazy to mi się też chciało włączać, ale Land Cruisery jadą, patrz.
02:33Land Cruisery jadą.
02:34Och, kochany.
02:35E, i te się nazywają Prado.
02:37Ha!
02:37Porządnie.
02:38Tak, to Prado jest bardziej widoczne.
02:41Pewnie na inny rynek dystrybucja.
02:43Anyway, więc tak, zdarzało mi się kierunkowskazy włączać kiedyś na torze.
02:47I jak teraz podjeżdżaliśmy do pitlane'u, za każdym razem się powstrzymywałam,
02:51żeby nie włączyć tego kierunkowskazu, to stwierdziłam, że wtedy to już wszyscy będą się bardzo ze mnie śmiali,
03:00a tak to tylko wszyscy koledzy i cały zespół instruktorski mówił,
03:06nie, nie, bardzo dobrze, bardzo dobrze sobie poradziłaś.
03:08Ale nie, słuchaj, jak na pierwszy raz na torze i na to, że nie masz wyrobionych pewnych odruchów,
03:21to było okej.
03:22Musiałam tak naprawdę przełamywać moje obecne odruchy, bo, no...
03:28I musiałaś zrozumieć, po co pewne rzeczy się robi i że, okej, tniesz ten zakręt po to,
03:35żeby jak najmniej skręcać kierownicą, a Ty często bardziej dokręcałaś kierownicą,
03:41zamiast ściąć zakręt.
03:48Mamy oba, prawda? Tak, oba grają.
03:50Grają?
03:51Tak, tak, wiesz, to lepiej sprawdzić, wiesz, zanim nagramy pół dnia.
03:56Tak, byłoby zdecydowanie lepiej.
03:59O, i on ma te zegary jak lotnisko.
04:02Tak, jak lotnisko.
04:05Tak, bo coś, co powiedziano nam podczas prezentacji, to to,
04:08że można sobie wyświetlać zegary w trybie lotnisko,
04:10albo w trybie takim bardziej klasycznym, jak z pierwszego Audi Quattro.
04:14Nawiązującym do Audi Quattro z 1981 roku.
04:17Tam była pierwsza cyfrowa deska rozdzielcza w Audi.
04:20Tak, i ta deska, pierwsza cyfrowa deska rozdzielcza zrobiła na mnie wrażenie,
04:26muszę powiedzieć, bo, no ej, no nie wiedziałam, że to tak wyglądało.
04:29Nawet, no, jeżeli chodzi o spalinowe platformy, no to głównie, jeżeli chodzi o proces zawieszenia,
04:34no myślę, że z lekkim szokiem.
04:40I szukamy Apexu.
04:47Tam, tam, tam, tam, tam, tam, tam.
04:49No dobrze, dobrze, dobrze, dobrze, dobrze.
04:52Chciałabym nie wylecieć w kapustę.
04:54Szerzej.
04:56I w tamtym kierunku.
05:01Ale on rotuje.
05:03Tak, to znaczy ten samochód po prostu zakręca w miejscu, jak badmobil.
05:08To ładnie na dole, tam, czego potrzebuje.
05:12Hamujemy.
05:12Jak są te dwa pionowe, to hamujemy.
05:15Dwa pionowe co?
05:17Słupki.
05:18Gdzie?
05:19Nieważne.
05:21Będę Ci mówił.
05:22Tu bliżej.
05:23Troszkę tam w ten wewnętrzny.
05:25Tak, dobrze.
05:26I do tego słupka, co tam teraz czerwony.
05:29Tu, tu, tu, tu, tu, tu.
05:30Takie, takie, takie, po prostu, po prostu większy.
05:32I tu.
05:32I tu.
05:33Tak, nie podjeżdżamy na czerzak.
05:34Tak, zdaje się, że Andrzej ma wątpliwości co do tego, co ja robię.
05:40Bardzo dobrze, tutaj słupek.
05:41I teraz tu do hamowania.
05:42Hamowanie, hamowanie, hamowanie, hamowanie.
05:44Bardzo dobrze.
05:45Boże, jak odhamuję.
05:46Tak.
05:47I tu.
05:51Szerzej.
05:51Hamowanie, tu będą dwa słupki.
05:55I do tego słupka, tu, małego.
05:59I wypuszczasz.
06:01I tam od razu.
06:07Tak jak Ci mówiłem, to jest jeżdżenie zygzakiem po to, żeby jechać szybciej.
06:14Trzy kociach i gaz.
06:17Jest za tym pewna fizyka.
06:19Tak, jest za tym fizyka.
06:20Właśnie, myśl o fizyce.
06:23I mocne hamowanie.
06:24I hamowanie.
06:26Bardzo dobrze.
06:27No miało być mocne.
06:28Nie, nie, spokojnie.
06:29Tak, wiesz, musisz po prostu wyczuć te hamulce.
06:33Co to znaczy...
06:34Troszkę ten Apex minęłaś, ale nie szkodzi.
06:38Tam masz drugi.
06:40Dokładnie.
06:41I teraz tak, widzisz, oni tutaj przyhamowują do tego.
06:46Bo jak przyhamują tu, to później będzie im łatwiej wchodzić.
06:49Wypuszczasz.
06:51I do tego, i dwa słupki hamowanie.
06:53I z tego miejsca zaczynasz...
06:59No zupełnie nie tam, ale nie szkodzi.
07:02I szeroko.
07:06I tu hamowanie.
07:08I do tego słupka.
07:10I do zewnętrznej.
07:11I do zewnętrznej.
07:13I tam, gdzie te się zaczynają, to zaczynasz skręcać tu.
07:17I tutaj ciach.
07:20I wypuszczasz.
07:25I do tamtego słupka.
07:28No zjemy szykanę.
07:31Czy on powiedział szykanę?
07:32A nie, szykanę.
07:33Przepraszam.
07:36Tu, do tego i hamowanie.
07:40I do tego słupka pośrodku zakrętu.
07:44I nie mam pojęcia.
07:45I wypuszczasz.
07:46Mam pojęcia hamowanie do trzynastu.
07:48Później sprojesz.
07:49Hamowanie.
07:50I na...
07:51Nie do tego strona, na tę targę.
07:53Generalnie masz trafić kołami w ten słupek.
07:55Wyobraź sobie.
07:57Wiesz co, jesteś jak mój ojciec, który mnie uczył, że...
07:59No, to teraz lewym tylnym kołem, żebyś najechała na paczkę z okołek.
08:04Wyobraź sobie.
08:04Celujesz w te słupki.
08:05O, tak bym to powiedział.
08:07Wiesz co, może lepiej nie róbmy mi tego.
08:12Dobra, to my teraz co, idziemy do...
08:14Teraz do elektryka.
08:14Do tego na prund.
08:15Tak.
08:16Dobrze.
08:18No.
08:20I taka to praca.
08:22Jezu, to się można pożegać.
08:24Proszę, nie kręcić kierownicą, nie fiślujemy.
08:27Po prostu grzecznie.
08:28Musi tu być bezpieczny.
08:29Zjeżdżamy.
08:29Czyli nie grzejemy oponą.
08:31A ktoś grzał?
08:32Nie wiem.
08:34Bo się nie tnie.
08:36I że po tym torze trzeba jechać trochę tak zygzakiem.
08:38Czyli tniesz...
08:40No Jezu, tak chyba pięć razy żeś to powiedział.
08:42Wychodzisz szeroko, no bo mówiłem Ci za każdym razem, bo jeździliśmy w kółko i w każdym razie mówię, pum, tniesz,
08:48a potem wiesz szeroko.
08:49Szeroko, ale spokojnie, tego się da nauczyć.
08:52Ważne, trzeba troszeczkę tylko skorygować tor giałdy tak, żeby, wiecie, naprawdę w jakąś sprawie chciało w ten pachołek po wewnętrznej
09:00wjechać.
09:01Co ja Ci mówiłem?
09:02I się nie zadzieje.
09:03Już tak się spada, że mamy większą tendencję do tego, żeby wypadać na zewnątrz zakrętu niż wpadać w niego po
09:11wewnętrznej.
09:14Natomiast coś, co moją uwagę zwróciło, to to, że w miarę jak żeśmy się przesiadali do coraz mocniejszych samochodów i
09:21wcale najmocniejsze nie były spalinowe, to coraz większe czułem zmęczenie fizyczne.
09:27Tak, to znaczy, o, a tam z kolei Jake ujechały.
09:32Ja też czułam zmęczenie.
09:34Ja teraz czuję, jak schodzi ze mnie zmęczenie i jak...
09:39To nie jest adrenalina.
09:41Nie, rozluźniają mi się też mięśnie, bo miałam pozaciskane mięśnie, ponapinane.
09:46Na przykład, co zabawne, wszczęce.
09:49To.
09:50Bo wiesz, no po pierwsze siedziałam w tym kasku, po drugie, no napinałam to wszystko, żeby, wiesz, żeby dobrze zrobić,
10:00no bo starasz się jednak zrobić to mniej źle niż poprzednim razem.
10:04I dopiero teraz czuję, jak powoli to ze mnie schodzi, ale dzisiaj po prostu myślę, że będę spała jak zabita.
10:13Po prostu przyjdę do domu i łapę do góry.
10:16Bardzo możliwe.
10:18Nie wiem, nie wiem jak na przykład Bonku, bo Bonku potrafi przyjechać na parę dni na tor i nagrywać jakieś
10:24rzeczy.
10:25Jak on to wytrzymuje, bo...
10:27Nie wiem.
10:28Nie wiem, pije jakiegoś Red Bulla w międzyczasie czy co, ale jest tylko tyle Red Bulla.
10:33Ja myślę, że on nieprzypadkowo tego Ironmana robił.
10:37A, myślisz, że to po to?
10:39Po to albo z tego powodu, że już miał taką kondycję wyrobioną.
10:42A, że stwierdził, że dobra, to teraz jeszcze Ironmana na wsteku zrobię.
10:46Tak, to bez problemu.
10:48Nie, ale jest to wymagające z jednej strony.
10:52Z drugiej strony bardzo...
10:55Ok, w tej chwili jedziemy samochodem, który ma 670 koni.
10:58Bo to jest ten najsłabszy e-tron chyba.
11:02E-tron, GT.
11:03S.
11:04Tak.
11:06I...
11:06Ok, on jest bardzo szybki w linii prostej.
11:10Ale dopiero kiedy poczujesz przeciążenie, jakie ten samochód generuje na zakręcie,
11:16dopiero wtedy zdajesz sobie sprawę z tego, jaka to jest moc i jaka to jest siła,
11:24jeśli chodzi o przyczepność, jak działa ten napęd na wszystkie koła.
11:27I dopiero wtedy uczysz się szacunku do tego samochodu.
11:30I dopiero wtedy doceniasz ten Volkswagen 2 Technique, tę przewagę dzięki technice.
11:39Dlatego, że to jest po prostu cud inżynieryjny.
11:42Bo czym innym jest latanie po to, że wiesz, tak jak kiedyś byliśmy GR Yarisem, który jest stosunkowo niewielkim samochodem
11:52i łatwo jest go rozpędzić.
11:56Natomiast to jest krówsko, bo umówmy się...
12:00To jest 2.300.
12:01To jest duży, bardzo ciężki samochód, który, tak jak też jeden z instruktorów, Andrzej, wielokrotnie podkreślał.
12:10Ok, umiesz go rozpędzić, ale czy umiesz go wyhamować?
12:14Tak.
12:15I absolutnie uważam, że jeżeli ktoś chce sobie kupić, nawet nie samochód typu Performance, bo to już uważam, że to
12:24jest warunek sine qua non zakupu takiego samochodu,
12:29kurs właśnie na torze, żeby się nauczyć, co się z tym samochodem robi,
12:34to uważam, że jeżeli przesiadasz się z jakiegoś takiego przeciętnego samochodu do samochodu, który ma więcej mocy,
12:46czy który na przykład ma napęd elektryczny i w związku z tym inaczej się zachowuje na drodze,
12:51to uważam, że dobrze byłoby, żeby uwzględnić w swoim planowaniu jeszcze kurs na torze.
13:02Ale z tego, jak się taki samochód obsługuje w sytuacji awaryjnej, nazwijmy to,
13:08bo nie oszukujmy się, prędzej czy później każdy gdzieś na jakiejś tam pustej drodze,
13:14czy tej niemieckiej autostradzie przyciśnie i warto wiedzieć, co się z takim samochodem dzieje.
13:22Zarówno to, ile on może, jak i to, co się dzieje, jak on przestanie móc.
13:28Tak, co się dzieje, kiedy dotrzesz do końca i swoich umiejętności, i możliwości samochodu zaradzenia twoim błędom.
13:39Tak, bo te samochody są świetne, jeśli chodzi o korygowanie błędów.
13:43Więcej tych Prado jedzie.
13:45Patrz pan.
13:47No proszę, czy ktoś z was w najbliższym czasie odbiera Land Cruisera?
13:51I w jakim kolorze?
13:53Bo tu jechały takie bardziej szare i czarne.
13:56I jeden biały.
13:58Może biały będzie do oklejenia?
14:00Może.
14:00Moi drodzy, napiszcie nam, czy byliście na jakimś szkoleniu, albo czy byliście na takiej prezentacji dla klientów,
14:09jak Audi Driving Experience, M Driving Experience, AMG Driving Academy i tak dalej, i tak dalej.
14:16Nie, to się chyba też już teraz Experience nazywa.
14:20Albo po prostu, czy jeździcie na takie torowe pojeżdżawki, co trenujecie, jakimi samochodami, no i czy któryś z cyklant cruiserów,
14:30które mijaliśmy na lawecie jest wasz.
14:33Jeśli tak, to zazdrościmy.
14:35Totalnie.
14:36Piszcie.
14:37Pa!
14:40Dziękujemy, że oglądasz kanał Ania i Marek Jadą.
14:43Nie zapomnij dać nam suba i włączyć powiadomień o nowych odcinkach.
14:47Publikujemy kilka razy w tygodniu.
14:49Testy, pierwsze wrażenia i inne materiały okołomotoryzacyjne.
14:53Można nam też zadawać pytania tutaj i na Instagramie Ania i Marek Jadą.
14:58Do zobaczenia w następnym odcinku.