00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um den Polestar 4 SUV fĂŒr das Modelljahr 2027,
00:09also um die praktischere Karosserie-Variante des bekannten Polestar 4.
00:13WÀhrend das bisherige Modell mit seiner ungewöhnlichen Heckgestaltung
00:17bewusst auf eine klassische Heckscheibe verzichtet,
00:20bekommt die SUV-Version genau diese zurĂŒck.
00:23Gleichzeitig wÀchst der Nutzwert.
00:25Denn vor allem bei umgeklappten RĂŒcksitzen bietet der neue Polestar deutlich mehr Stauraum
00:31und soll damit fĂŒr Familienreisen und FreizeitaktivitĂ€ten besser geeignet sein.
00:37Optisch bleibt der Polestar 4 SUV eng mit dem Coupé verwandt.
00:41Er misst 4,8 Meter in der LĂ€nge und 2,1 Meter in der Breite,
00:46fÀllt mit einer Höhe von knapp unter 1,6 Metern aber rund 2 Zentimeter höher aus.
00:52Hinter den RĂŒcksitzen stehen 530 Liter GepĂ€ckraum bereit.
00:57Werden die Lehnen umgelegt und der Innenraum bis unter das Dach beladen,
01:01wÀchst das Volumen auf fast 1700 Liter.
01:05Damit ĂŒbertrifft der SUV das CoupĂ© in dieser Konfiguration um rund 130 Liter.
01:12ZusĂ€tzlich gibt es vorne einen 15 Liter groĂen Frunk.
01:16Besonders auffĂ€llig ist natĂŒrlich die Heckscheibe.
01:19Sie ist leicht gebogen und besitzt einen Scheibenwischer.
01:23Dadurch kann Polestar wieder einen klassischen Innenspiegel verbauen.
01:27Wer dennoch eine digitale Lösung bevorzugt,
01:30kann optional einen kamerabasierten Innenspiegel bestellen.
01:34SerienmĂ€Ăig sind auĂerdem eine Dachheiling und ein Glasdaff
01:37mit einstellbarer Transparenz vorgesehen.
01:40ErgĂ€nzt wird der neue Auftritt durch weitere Felgen, Reifen und AuĂenfarben
01:45sowie verschiedene Mattlackierungen.
01:47Interessant wird der SUV auch fĂŒr Camper.
01:50Eine neue Vehicle-to-Load-Funktion ermöglicht es,
01:53externe ElektrogerÀte mit bis zu 3,3 Kilowatt zu versorgen.
01:58Dazu kommt ein Campingmodus, ĂŒber den sich Klimatisierung und Innenraumbeleuchtung
02:03bequem ĂŒber den zentralen Touchscreen steuern und auch ĂŒber Nacht eingeschaltet lassen.
02:08Beide Funktionen sollen spĂ€ter per Software-Update ebenfalls fĂŒr Ă€ltere Polestar 4 Modelle verfĂŒgbar werden.
02:16Fahrwerk und Lenkung wurden fĂŒr den SUV ebenfalls neu abgestimmt.
02:21Optional steht weiterhin ein Performance-Pack mit adaptiven ZF-StoĂdĂ€mpfern bereit.
02:25Beim Antrieb bleibt Polestar grundsÀtzlich beim bekannten Konzept.
02:30Der Akku besitzt eine BruttokapazitÀt von 100 Kilowattstunden und nutzt Cell-to-Pack-Technik mit Batteriezellen von Kertel.
02:38Die Variante mit Hinterradantrieb leistet 200 Kilowatt und stellt 343 Newtonmeter bereit.
02:45Das stÀrkere Allrad-Modell kommt auf 400 Kilowatt und 686 Newtonmeter.
02:53Die vordere Maschine kann bei Bedarf abgekoppelt werden, um die Effizienz zu verbessern.
02:58Von 0 auf 100 benötigt der Hecktriebler rund 7,3 Sekunden, wÀhrend der Allradler den Sprint in 3,9 Sekunden
03:06erledigt.
03:06Bei 200 ist jeweils Schluss.
03:09Die maximale WETP-Reichweite soll bei ungefÀhr 630 Kilometern liegen.
03:16Gleichstromladen ist mit bis zu 200 Kilowatt möglich, wobei der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent rund 30 Minuten dauern
03:24soll.
03:25SerienmĂ€Ăig gibt es einen 11 Kilowatt Wechselstromlader, optional ist eine 22 Kilowatt Version erhĂ€ltlich.
03:33Mit bis zu 2000 Kilogramm AnhĂ€ngelast zeigt sich auch der Hecktriebler ĂŒberraschend zugkrĂ€ftig.
03:39Was beeindruckt euch am neuen Polestar 4 SUV am meisten?
03:43Die klassische Heckscheibe, der gröĂere Kofferraum oder der Camping-Modus?
03:48Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
03:51Weitere Details zum Polestar 4 SUV findet ihr natĂŒrlich auf Tuning-Blog.
03:56Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
03:59mourn!
04:05Bis zum nÀchsten Mal!
04:06Vielen Dank.
