00:00On va vous retrouver Mathéo Rivière, vous êtes en Normandie, vous étiez dans un centre de maintenance il y a
00:04quelques minutes
00:05et maintenant vous avez suivi justement des techniciens sur les rails.
00:11Absolument, pour vous montrer donc comment est-ce qu'ils opèrent, nous sommes venus sur le nœud ferroviaire le plus
00:16fréquenté de Normandie.
00:17Il y a 200 trains qui circulent sur ces rails quotidiennement, des rails où la température relevée est de 50
00:23degrés,
00:23c'est 10 à 15 degrés de plus qu'à la normale. Comment s'adapter ?
00:27On va retrouver Geoffrey Arlem, bonjour, vous êtes directeur de projet à la SNCF, il y a donc une conséquence
00:33de la canicule, des rails en surchauffe, est-ce que ça représente un risque ?
00:37Un risque non, puisqu'on prépare ce qu'on appelle la saison chaude depuis des mois par de la maintenance,
00:43par des reprises de réglages
00:45et aussi par du remplacement d'installations qui ont atteint leur durée de vie.
00:51On fait aussi lors de la saison chaude une surveillance de certains points particuliers comme ici,
00:57donc on surveille la caténaire, puisque la caténaire est en métal et elle se dilate.
01:02Justement, vous allez nous montrer, la caténaire, ce sont ces câbles que l'on observe, il y a un risque,
01:07vous allez nous expliquer.
01:08Il faut veiller à ce que l'on voit ici sur ces images.
01:11Alors ici, on voit un contrepoids, le contrepoids sert à tendre la caténaire,
01:16car si la caténaire est détendue, il y a un risque que les trains, au passage, arrachent la caténaire.
01:23Donc ce système de contrepoids tire et le but, vous le voyez, c'est qu'il n'arrive pas en
01:28butée basse.
01:29Et donc on vérifie lors des tournées s'il y a encore suffisamment de distance entre le bas du contrepoids
01:35et la butée.
01:36Et là, on est serein, il n'y a pas de souci.
01:39Après, on regarde aussi en l'air si jamais on peut avoir des fixations caténaires
01:45qui peuvent rentrer en contact ou travailler différemment.
01:50Et donc ça, c'est l'objet de la tournée sur ce point particulier qui est la bifurgue.
01:54Merci, merci Geoffrey.
01:55En tout cas, voilà, vigilance renforcée avec cet épisode de canicule.
01:59La SNCF frappait elle aussi.
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