00:00Sur le réseau TGV, c'est un réseau plus récent.
00:02On a peu d'événements qui ont lieu sur les lignes à grande vitesse elles-mêmes.
00:06Mais vous savez que les trains, une fois qu'ils sortent des lignes à grande vitesse,
00:09reviennent sur le réseau dit classique, le réseau où circule l'ensemble des trains.
00:15Et c'est plutôt là où on se trouve dans des situations de risque d'incident.
00:19Parce que ce réseau, c'est celui dans lequel on veut investir massivement dans les années à venir.
00:23Vous avez dit qu'un train sur 10 avait été supprimé dans le transport.
00:28Si j'ai bien compris, essentiellement pour des raisons, pour éviter des incidents futurs,
00:33mais pour ne pas trop solliciter le matériel et l'infrastructure.
00:36Néanmoins, est-ce qu'il y a eu des incidents notables cette dernière semaine,
00:39outre la gare de l'Est, vous parlez d'Isabelle ?
00:42Alors, ces derniers jours, il y a eu un nombre d'incidents élevés.
00:45Je vous le disais, la régularité qui en France, généralement, est de 90%, est descendue à 80%.
00:52Ça veut quand même dire qu'il y a 8 trains sur 10 qui arrivent à l'heure,
00:54en ce moment, en cette période de très fortes canicules.
00:59Donc il y a eu un certain nombre d'incidents,
01:01mais il n'y a pas eu d'incidents qui ont touché un aussi grand nombre de trains
01:05que ce qu'on avait connu à la gare de l'Est la semaine dernière.
01:07Merci.
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