- il y a 2 jours
🎙️ Dans ce nouvel épisode de Ils Font l'Actu, Olivier Casado reçoit Nathalie Bardin, Directrice Générale d'Envoi du Net.
Spécialiste du transport et de la logistique pour les e-commerçants, Envoi du Net accompagne les entreprises dans l'optimisation de leurs expéditions grâce à une plateforme complète intégrant transport, logistique, automatisation et innovation technologique. L'entreprise permet à ses clients de simplifier la gestion de leurs envois tout en réduisant leurs coûts logistiques.
Au cours de cet entretien, Nathalie Bardin revient sur les évolutions du secteur logistique, les nouveaux enjeux du e-commerce et l'importance de l'innovation pour accompagner la croissance des entreprises. Elle partage également sa vision du leadership, de la performance opérationnelle et des défis auxquels sont confrontés les acteurs de la supply chain.
➡️ Comment optimiser sa logistique dans un marché toujours plus exigeant ?
➡️ Quels sont les enjeux du transport pour les e-commerçants ?
➡️ Comment l'innovation transforme-t-elle les métiers de la logistique ?
Découvrez ses réponses dans ce nouvel épisode de Ils Font l'Actu.
đź“Ť Pour en savoir plus :
https://www.envoidunet.com
https://luxeol.com (client/utilisateur)
CREDITS
• Invitée : Nathalie Bardin
• Journaliste : Olivier Casado
• Émission : Ils Font l'Actu
• Michel Bouskila LUXEOL
Spécialiste du transport et de la logistique pour les e-commerçants, Envoi du Net accompagne les entreprises dans l'optimisation de leurs expéditions grâce à une plateforme complète intégrant transport, logistique, automatisation et innovation technologique. L'entreprise permet à ses clients de simplifier la gestion de leurs envois tout en réduisant leurs coûts logistiques.
Au cours de cet entretien, Nathalie Bardin revient sur les évolutions du secteur logistique, les nouveaux enjeux du e-commerce et l'importance de l'innovation pour accompagner la croissance des entreprises. Elle partage également sa vision du leadership, de la performance opérationnelle et des défis auxquels sont confrontés les acteurs de la supply chain.
➡️ Comment optimiser sa logistique dans un marché toujours plus exigeant ?
➡️ Quels sont les enjeux du transport pour les e-commerçants ?
➡️ Comment l'innovation transforme-t-elle les métiers de la logistique ?
Découvrez ses réponses dans ce nouvel épisode de Ils Font l'Actu.
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• Invitée : Nathalie Bardin
• Journaliste : Olivier Casado
• Émission : Ils Font l'Actu
• Michel Bouskila LUXEOL
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TVTranscription
00:08Bonjour tout le monde, bienvenue pour ce nouveau numéro d'Ilefond l'actu, ravis de vous retrouver en plateau.
00:13Vous le savez, cette Ă©mission, vous pourrez la consulter sur CNews.fr.
00:17Nous sommes tous devenus impatients, très impatients.
00:22Aujourd'hui, lorsqu'un colis met plus de 48 ans à arriver, certains font des petites poussées de fièvre.
00:26Alors, derrière cette nouvelle exigence du toujours plus vite, des milliers de professionnels relèvent chaque jour un défi colossal.
00:36On n'en a même pas idée.
00:38Comment livrer mieux, plus vite, moins cher, quand un marché peut faire gagner en un clic ou perdre des clients
00:45?
00:45C'est ce qu'on va voir aujourd'hui.
00:47Pour en parler, on accueille aujourd'hui Nathalie Bardin, directrice générale d'Envoi du Net.
00:51Salut Nathalie, sois la bienvenue.
00:52Bonjour.
00:53Je suis très content de t'avoir à la maison parce qu'en fait, c'est vrai qu'on voit
00:57que la partie émergée de l'iceberg n'est pas trop ce qu'il y a en dessous.
01:01Et pourtant, il se joue un défi quasiment du siècle-là .
01:06Du quotidien.
01:07C'est ça, du quotidien.
01:08Quand je disais une armée, un bataillon derrière, c'est un ordre de bataille pour livrer toujours plus vite, toujours
01:13mieux, de la meilleure des qualités.
01:15Juste en quelques mots, est-ce que tu peux nous expliquer ce que c'est qu'Envoi du Net ?
01:19Envoi du Net, c'est une solution plug-and-play qui permet à des e-commerçants et des professionnels qui
01:24ont des besoins en expédition de gérer leur commande, en fait, de l'arrivée de la commande dans leur boutique
01:28en ligne jusqu'au dernier kilomètre, en optimisant les coûts de transport avec un suivi aussi sur les litiges qui
01:34peuvent intervenir dans le transport jusqu'au dernier kilomètre.
01:38C'est un outil aussi pour gérer sa facturation, analyser ses coûts et optimiser tout ça.
01:44Et c'est l'accompagnant, on va dire aujourd'hui, qui permet à des e-commerçants de gérer leur marque,
01:49leur marketing et ne plus s'occuper de toute la partie supply chain.
01:52Est-ce que, en t'Ă©coutant, c'est extrĂŞmement important, est-ce que cette logistique n'est pas devenue plus
01:59importante que le produit finalement ?
02:01Pour moi, elle est tout aussi importante.
02:02Oui, c'est clair.
02:03Parce qu'on peut avoir le meilleur produit du monde et avoir fait correctement son marketing et mettre en valeur
02:09sa marque.
02:10Si on ne livre pas correctement, l'expérience client est gâchée, ça peut avoir des répercussions.
02:14Un client perdu peut-être que c'est son client derrière.
02:16C'est incroyable.
02:17VoilĂ .
02:17Non, mais la réaction en cascade, elle est folle.
02:20Elle peut être colossale et très problématique.
02:22Mais alors, attends, pourquoi ? Je vais me gronder, je suis désolé, mais pourquoi on n'est pas au courant
02:27de ça ?
02:27On n'est pas au courant, oui.
02:29C'est vrai, mais c'est un peu une industrie de l'eau, moi.
02:32Ce n'est pas assez connu.
02:32Des e-commerçants gèrent très bien aussi, tout seul, on va dire, leur achat de transport, leur logistique, ils le
02:38font.
02:39Et à un certain stade de leur maturité, de leur activité, il est essentiel pour moi de passer sur de
02:44l'externalisation,
02:45pour confier toute cette partie-là à des acteurs, comme on voit du net, pour ne plus avoir à gérer
02:50toute cette partie-lĂ
02:50et avoir cette expertise métier qu'on peut leur donner et les conseils aussi sur le choix des transporteurs, etc.
02:57C'est quoi le plus gros cauchemar aujourd'hui dans les commerçants ?
02:59C'est le retard, la gestion des délais, les coûts, c'est quoi ?
03:04C'est le retard, la perte de colis, la non-maîtrise des coûts.
03:07Le retard de… je reçois mes produits dans un… je mets en stock mes produits, je n'arrive pas Ă
03:12les mettre en stock correctement,
03:13j'ai réceptionné mes produits de mon fournisseur, je ne peux pas avoir assez de stock pour vendre mon produit,
03:16je n'ai pas assez de visibilité.
03:18Derrière, je n'expédie pas assez vite, je ne respecte pas la promesse client.
03:21C'est ça.
03:22Et le colis est perdu et je ne suis pas indemnisée, ça peut être vraiment catastrophique.
03:27En préparant ton émission, on a regardé, toi tu dis carrément qu'il y a beaucoup d'e-commerçants qui
03:31perdent de l'argent.
03:32Tout Ă fait.
03:33Clairement, ils perdent de l'argent.
03:35C'est quoi les erreurs que tu vois le plus souvent, on va dire ?
03:38Le truc le plus fréquent ?
03:40Souvent, j'ai un exemple qui est concret, c'est assez parlant.
03:44On a un client qui faisait des tout petits produits et qui est passé sur des produits beaucoup plus volumineux.
03:47Dans le partage d'informations avec Enva du Net, il n'a pas forcément communiqué,
03:51on ne s'est pas encore assez compris sur son changement de positionnement de marque, etc.
03:57Et il a doublé sa facture transport sur des surcharges liées au poids volumétrique de son produit notamment.
04:03Et lĂ , c'est catastrophique pour lui parce qu'il s'attendait Ă un prix de transport.
04:08Donc, il avait répercuté sur son client ou optimisé sa livraison sur de la livraison gratuite.
04:13Et finalement, il s'est retrouvé avec des coûts exponentiels qu'il n'a pas maîtrisés.
04:17Ah, bien joué ! Super !
04:18Donc, l'accompagnement lĂ est essentiel et l'Ă©change aussi.
04:22Et c'est ça qu'on propose.
04:24Si on va le net, c'est un vrai partenariat avec des commerçants.
04:27On va travailler, on en parle un petit peu en tĂŞte d'ailleurs.
04:29On disait que c'était bien la numérisation, c'était bien toutes ces choses-là .
04:33Mais finalement, foncièrement aujourd'hui, le vrai luxe qu'on veut tous, c'est de l'humain derrière.
04:37Exactement.
04:37Et en fait, je crois que chez toi, c'est un peu le mĂŞme ADN.
04:40C'est ça.
04:40L'ADN, c'est la tech.
04:42Donc, c'est une ADN tech first vraiment, mais avec de l'humain derrière et des experts.
04:46Ce qu'on veut, ce n'est pas avoir des Ă©quipes, on va dire colossales et Ă©normes,
04:50mais des équipes de qualité qui travaillent sur des tâches qui peuvent être plus intéressantes pour eux
04:57et plus profitables Ă l'entreprise et aux clients.
04:59OK pour gagner du temps sur des gens.
05:02OK pour l'IA, OK pour l'automatisation.
05:04Sur les métiers comme la logistique qu'on fait nous aujourd'hui, le port de charge, etc.
05:09MĂ©caniser, c'est essentiel, on le fait.
05:10Mais ce temps gagné, on le déverse le client.
05:12Oui, exactement, à apporter de l'expertise et à améliorer, on va dire,
05:16et Ă ĂŞtre toujours Ă l'Ă©coute des nouvelles attentes et surtout des attentes de leurs clients.
05:22Quand je t'entends, j'entends une patronne experte de son domaine avec une boîte qui tourne.
05:28Mais je ne sais pas pourquoi, ça fait penser peut-être que les gens qui nous regardent,
05:32les patrons de boîte et de e-commerce qui nous regardent peuvent se dire ça.
05:35Ah, je n'ai pas les moyens d'offrir un truc comme ça.
05:37Moi, c'est des trucs pour les grosses boîtes.
05:38Toi, en fait, ton truc, c'est aussi la mutualisation des flux.
05:41Exactement.
05:42Explique-nous un peu le truc.
05:43En fait, la mutualisation des flux permet d'avoir des contrats intéressants chez les transporteurs,
05:47Mondial Rolet, Colissimo, Panopost, DHL, tous les acteurs du marché qui sont essentiels
05:51Ă avoir sur son site dans son checkout de commande,
05:54c'est-à -dire ce qu'on choisit comme transporteur quand on est client final d'un commerçant.
05:58Donc, j'achète un pull, je dis que je sais que je peux être livré à 200 mètres de chez
06:02moi.
06:02Ă€ domicile, en Rolet, en Lockers, etc.
06:04À l'étranger, on a aussi cette possibilité.
06:08Tu te fais livrer, toi aussi ?
06:09Oui.
06:10Du coup, tu regardes le truc un peu différemment ou pas ?
06:12Oui, je me fais livrer aussi.
06:13Je suis aussi mécontente de faire la livraison parfois.
06:17Est-ce que nous, en fait, on répond à des clients qui peuvent être de toutes les tailles ?
06:23D'accord.
06:23Parce qu'un petit client qui va faire un colis, comme on n'a pas d'abonnement, on paye ce
06:28qu'on consomme.
06:29C'est jouable, c'est-Ă -dire qu'il peut jouer.
06:30Exactement, il va bénéficier de tarifs de transport qui sont intéressants.
06:33Le middle client, le client qui va être sur un volume où il a déjà acquis un certain marché, en
06:40France et en Europe, il va avoir besoin de développer.
06:43Donc, pas de problème, ça s'abresse à tout le monde, à tous les clients.
06:46Et les gros clients aussi peuvent être…
06:48Ça va tout faire.
06:48Il n'y a pas de…
06:49Exactement.
06:50Trop bien.
06:51LĂ , on va ouvrir une page.
06:53Je sais qu'il intéresse beaucoup de gens et je sais qu'en fait, on n'en parle jamais de
06:57ce truc-lĂ .
06:57C'est un terme qui vient insidieusement se mettre maintenant dans les conversations.
07:01C'est le terme du dernier kilomètre.
07:03Derrière ces quelques mots-là , en fait, il se livre une bataille de fous.
07:08Est-ce que tu peux nous expliquer déjà ce que c'est que le dernier kilomètre et pourquoi c'est
07:11une vraie bataille ?
07:12Le dernier kilomètre, c'est le moment où le transporteur a pris en charge le colis et va le livrer,
07:16on va dire, sur l'adresse de livraison finale.
07:21Ça peut être dans un point-roulé, ça peut être dans un locker, ça peut être à domicile.
07:25Il y a plusieurs modes de livraison.
07:27La contrainte aujourd'hui, c'est le côté, on peut en parler, les villes qui sont moins accessibles qu'avant.
07:36Et là , on a plein de solutions qui se développent, dont une dont on parlera plus tard.
07:42Qui est vraiment novatrice et pour l'avenir.
07:44Mais aujourd'hui, en fait, si l'expérience, on va dire, ne se passe pas bien sur le dernier kilomètre,
07:50ça peut être vraiment catastrophique pour les commerçants.
07:52Alors, qu'est-ce qu'il peut y avoir ?
07:54Prenons un exemple concret pour les gens qui le regardent.
07:56C'est quoi le truc qui pourrait mal se passer ?
07:58C'est que le truc, il est livré dans un autre endroit ?
08:00C'est qu'il est trop en retard ?
08:01Le magasin, enfin, le truc est fermé ?
08:03Qu'est-ce qu'il peut se passer ?
08:04C'est un point enrôlé non disponible, donc une repasse dans un autre point enrôlé.
08:08J'ai prévu d'aller chercher mon colis ce soir à côté, à mon tabac du coin.
08:13Et je vais aller à 10 kilomètres chercher mon produit parce que l'emplacement n'est plus disponible.
08:18Ça peut être la livraison à domicile, je suis absent.
08:22Un bon choix de transporteur, le transporteur va proposer, vous n'ĂŞtes pas lĂ demain, est-ce que je peux
08:27vous relivrer ?
08:28Est-ce que je dépose à un voisin ? Est-ce que je dépose dans un lieu sûr ?
08:31Tu vois, je raconte un truc perso parce que ça m'est arrivé il n'y a pas longtemps.
08:34Tu vois à quel point on est devenu fainéants et pressés.
08:38J'ai commandé un truc, le truc est arrivé dans un autre endroit, le colis.
08:41Mais un peu loin, mais vraiment un peu.
08:44C'est-à -dire qu'au lieu d'être à 50 mètres de chez moi, il est à 900 mètres
08:48de chez moi.
08:49Je ne suis pas allé.
08:50Oui, d'où le taux de retour important aussi, ça arrive souvent.
08:54Je n'ai pas eu le temps, je n'ai pas eu le truc, je n'ai pas eu l
08:55'envie, je n'ai eu la flemme, je n'y suis pas allé.
08:58Donc en fait, l'enjeu est quand mĂŞme capital.
08:59Oui, ça génère un retour pour le e-commerçant qui a un coût.
09:02Mais bien sûr.
09:03Donc il a besoin de traçabilité aussi.
09:06Mais justement, j'allais dire, c'est-à -dire que toi en fait, tu gères toute la chaîne.
09:11Exactement.
09:13SAV, logistique, suivi.
09:14C'est ça.
09:15Pourquoi c'est important de tout maîtriser ?
09:18Tu disais tout à l'heure en ouverture, c'est bien de savoir délayer aux entreprises, ce genre de choses.
09:22Est-ce que c'est important de tout maîtriser toi ?
09:24Pour moi, c'est important de tout maîtriser dans ce métier-là parce que si on se loupe quelque part
09:29sur une des parties,
09:30ça peut être vraiment problématique.
09:32C'est-à -dire qu'un client attend son remboursement quand il n'a pas été chercher son produit.
09:36Baignant comme moi.
09:37Soit il recommande, mais en tout cas, il veut une information.
09:39S'il n'y a pas de suivi et qu'on n'accompagne pas le client sur l'expérience post
09:42-achat, il ne se passe plus rien.
09:45Le client est insatisfait, il ne va pas forcément recommander ou il va s'orienter sur des marketplaces qui sont
09:49plus smarts en termes d'image tout de suite comme ça.
09:52On parlait tout Ă l'heure de nouvelles technologies qui nous font gagner du temps pour investir plus de temps
09:57vers nos clients.
09:58Qu'est-ce que tu fais chez toi ? L'IA par exemple, comment tu t'en sers ?
10:01L'IA, c'est intégré totalement.
10:02Elle te sert Ă quoi par exemple ?
10:04Sur la gestion des litiges clients, ça fait gagner du temps.
10:08L'IA répond, on l'a formé.
10:09Ça trie mieux.
10:10Voilà , c'est ça.
10:10Ça trie mieux, ça répond très bien aux attentes du niveau 1.
10:15OĂą est mon colis ?
10:16Je veux savoir...
10:17Chose sans incident.
10:18Exactement.
10:18Sans besoin forcément.
10:19Avec un renfort de l'humain derrière.
10:20Parce qu'on a des Ă©quipes en interne.
10:23On a déployé l'IA aussi sur de l'optimisation de tunnels de commande.
10:26C'est-Ă -dire qu'en fait, j'optimise en fait...
10:30On va en fonction des destinations, en fonction du poids de mon colis.
10:33L'IA va faire des recommandations Ă nos clients sur le choix du transporteur Ă utiliser.
10:38Ah, trop bien !
10:38Je vais livrer en Europe.
10:39Sur l'Allemagne, je fais un focus.
10:41J'ai des produits qui sont de telle taille.
10:43C'est du poids volumétrique, ça n'en est pas, etc.
10:45Donc ça nous aide parce qu'on a quand même 500 clients.
10:48Wow !
10:48Et qu'aujourd'hui, accompagner 500 clients,
10:50c'est quand mĂŞme assez complexe.
10:52Avec l'intelligence artificielle,
10:54on ajoute, on va dire, de la qualité de service,
10:57des KPI qu'ils attendent aussi sur le suivi.
10:59Ils sont de plus en plus demandeurs sur ça.
11:01Toi, en tant que patronne,
11:02je pose souvent cette question aux patrons qui viennent m'enjoindre sur ce plateau.
11:05L'IA, au-delĂ de ce que tu viens de m'expliquer,
11:09tu l'as vu arriver avec anxiété ?
11:11Tu sais, il y a beaucoup de gens qui disent
11:12« ça va remplacer nos métiers, ça va... »
11:14Tu l'as accueilli en disant « ouais, pourquoi pas ? »
11:17Ou tu te dis « ah, attention à la dérive ? »
11:20Moi, je pense qu'il faut accompagner le collaborateur.
11:22Moi, de mon côté, c'est une aide au quotidien
11:23parce que ça fait gagner du temps sur des tâches chronophages.
11:26Et le collaborateur doit être accompagné pour bien l'utiliser.
11:29Donc c'est ce qu'on fait chez nous.
11:30Et pour lui éviter d'avoir ces tâches répétitives
11:35et qui, finalement, gâchent le temps passé à l'entreprise
11:38et lui donnent moins envie de continuer.
11:41Donc je le vois comme une aide, en fait.
11:42Comme une force et un allié.
11:43Mais n'ayez pas peur.
11:44VoilĂ .
11:45On va l'intégrer dans la boîte.
11:46Il faut le maîtriser pour moins.
11:47Avoir les bons canaux, utiliser les bons outils.
11:50Chez nous, on a une IA développée en interne.
11:52On utilise aussi les classiques.
11:54Donc une IA verticalisée à ton métier ?
11:55Exactement.
11:55Ah, trop bien.
11:56Qu'on a développée avec une société externe
11:58mais qui est vraiment partenaire de la boîte.
11:59et on l'a tous les jours au bureau chez nous
12:01pour nous aider Ă comprendre, etc.
12:04C'est par soi effrayant, mais en fait, c'est...
12:07Pardon, ça peut l'être.
12:08C'est ça peut l'être.
12:09Ça peut l'être.
12:09Tu développes aussi une vision internationale
12:12entre l'Europe et la Chine.
12:14Parlons-en, c'est un sujet.
12:15C'est un sujet.
12:16Alors, qu'est-ce que tu pourrais nous dire lĂ -dessus ?
12:19Alors nous, on est plutĂ´t sur, on va dire,
12:21une verticale qui est orientée sur de la qualité de service.
12:25D'accord.
12:26On propose des services pour des clients chinois
12:28sur du high-tech.
12:30Du téléphone, de la tablette, etc.
12:31Des produits Ă forte valeur.
12:34Nous, on a fait ce choix.
12:36On n'ira pas sur le produit qui se vend en énorme quantité.
12:40D'accord.
12:40On ne citera pas ces sites...
12:41Non, mais c'est-Ă -dire quoi ?
12:42Par ADN ?
12:44Par volonté ?
12:44Par volonté et par...
12:45Par choix politique, du coup.
12:46Par choix politique, parce que ce n'est pas dans notre manière de faire.
12:50D'accord.
12:50On n'est plus sûr de l'envie d'apporter quelque chose.
12:55Et les clients chinois sont très en avance, en fait, sur les attentes qu'ils ont en tant
12:58qu'e-commerçants qui vendent sur des marketplaces qui sont très exigeants.
13:01Très exigeants.
13:02Et en logistique et en transport aussi sur la partie en voie du net, ça nous a permis
13:08d'augmenter, en fait, notre capacité à être plus sur le détail et sur la qualité.
13:12Donc, ça a été très positif.
13:14C'est pour ça qu'on a fait ce choix-là .
13:15Trop bien.
13:16Depuis le début de cette émission, on ne voit que la partie, ta partie.
13:22Mais en fait, c'est toujours bien de croiser avec les utilisateurs de ce truc-lĂ .
13:27C'est pour ça qu'on va accueillir dans quelques secondes sur ce plateau un utilisateur
13:32de la plateforme.
13:33Il s'agit de Michel Bousquilla.
13:35Alors, si tu veux bien, on se retrouve dans quelques secondes avec lui pour en parler.
13:38Ça te va ?
13:38Ça me va.
13:39Allez, on se retrouve dans quelques secondes.
13:41Il nous a rejoint.
13:43Michel Bousquilla, bienvenue Ă toi.
13:45Merci.
13:45Alors, on va parler de cette relation qui est née avec Ambo et Nunette.
13:49Mais avant ça, juste, qu'est-ce que tu fais dans la vie, qu'on comprenne bien ?
13:52Moi, je dirige la marque Luxeol.
13:54Luxeol, donc c'est une marque Aircare, distribuée en pharmacie, de compléments alimentaires
13:58et de cosmétiques, avec des études cliniques et axées vraiment sur l'efficacité et la
14:02naturalité.
14:03Et on est distribué vraiment de manière omnicanale, donc du commerce, pharmacie, parapharmacie
14:08et marketplace.
14:09Ok.
14:09Bon.
14:10Donc, on prend ce postulat de « tu as besoin de logistique ».
14:13Oui.
14:14Il me semble, et tu me l'as dit lorsqu'on a préparé cette émission, qu'en fait, tu
14:18le faisais tout seul avant.
14:19Oui.
14:20C'est ça ?
14:20Alors, quelles sont les contraintes de ça, de le faire seul ?
14:23Nous, on le faisait vraiment en interne les deux premières années, donc beaucoup de contraintes
14:28de temps.
14:29Quand on le fait soi-même, ça coûte plus cher, on n'est pas expert, donc pas mal d'erreurs.
14:33Du temps ?
14:34Beaucoup de temps, beaucoup de ressources, donc du retard mécaniquement, parce qu'on
14:38doit gérer aussi d'autres choses.
14:39Donc, du client un peu mécontent ?
14:41Totalement mécontent.
14:42Oui.
14:43L'exigence sur la logistique est très forte de la part des consos, donc très important.
14:48Et donc, on a sous-traité assez vite avec envoi du net, il y a bientôt 10 ans ou il
14:52y a
14:5210 ans.
14:53Une dizaine d'années.
14:54Ok, juste racontez-moi le début de la relation, c'est-à -dire quand vous vous tapez dans la main
14:58tous les deux.
14:59Toi, tu arrives en disant « bon, il faut que je trouve une solution », quelle est la réponse
15:03de Nathalie ? Tu es dans quel contexte Ă ce moment-lĂ ?
15:07Nous, on dépassait les 150 à 200 colis par jour.
15:12C'est assez faible, mais c'est quand même un volume qui nécessite une certaine automatisation.
15:17Et donc, on m'a présenté envoi du net à l'époque, qui était venu voir comment
15:21je travaillais, enfin comment on travaillait en interne.
15:23Ah, d'accord, il y a une sorte de petite audite quand mĂŞme.
15:26Ah, trop bien.
15:27Alors, explique-nous un peu ça.
15:28Alors moi, je ne l'Ă©tais pas lĂ Ă l'Ă©poque.
15:29Moi, je la connais un petit peu l'histoire.
15:31C'Ă©tait mon fondateur, David Erzberg.
15:34Et en fait, c'est simple, c'est comme ça avec tous les clients aujourd'hui, c'est-à -dire
15:38qu'on s'intéresse à leur métier.
15:40On voit un petit peu ce qu'on peut apporter.
15:42On l'a connu, il faisait 100 commandes.
15:45Un jour, il annonce faire du marketing, lancer des choses sur les réseaux.
15:50Tu me coupes si je me trompe.
15:51Et lĂ , il passe Ă 3 000 commandes.
15:53Et ce n'est plus la mĂŞme.
15:54Et lĂ , ce n'est plus la mĂŞme.
15:56Et là où il a compris l'intérêt, on va dire…
15:58Ça, tu ne l'as pas géré tout seul ?
15:59Quand tu es passé à 3 000 commandes.
16:00On était déjà ensemble.
16:01Ah oui, d'accord.
16:02On était déjà ensemble.
16:03Donc, on a vraiment au départ étudié quels étaient les besoins, le cahier des charges,
16:08les produits, les attentes, etc.
16:11Et tu fais ça pour chaque client.
16:13Exactement.
16:14Chaque client qui va avoir un besoin en logistique et en transport, puisqu'il faut Ă©tudier leur
16:19cahier des charges logistiques, quelles sont leurs attentes.
16:21Oui, un client ne fonctionne pas forcément avec un autre.
16:23Non.
16:24Comment j'emballe mon produit ?
16:25Est-ce que je veux mettre un petit coup de parfum ?
16:26Est-ce que je veux mettre un asilage ?
16:28C'est-à -dire une petite publicité ?
16:29Un quoi peut-ĂŞtre ?
16:41Le petit coup de parfum, comme je disais tout Ă l'heure.
16:43L'emballage en soi.
16:45Et ça, tu conseilles là -dessus, toi ?
16:48Oui.
16:49Ah oui, donc tu vas jusque-lĂ aussi ?
16:51Oui.
16:52Et on attend.
16:52C'est parce que de la stratégie, là ?
16:53VoilĂ , tout Ă fait.
16:54Mais on participe vraiment.
16:55Enfin, on essaye d'être vraiment un acteur dans la réussite de nos clients.
16:58Voilà , c'est ça.
16:59C'est pour ça que le côté humain est très important dans la relation qu'on a aujourd'hui,
17:02mĂŞme avec Michel.
17:03C'est très important d'échanger au quotidien.
17:05On a des réunions tous les mois avec ses besoins.
17:07Le produit Ă©volue avec le client.
17:09C'est ça.
17:10Avec ses besoins, ses attentes.
17:12Michel, qu'est-ce qui a changé dans ta ville depuis ?
17:15HonnĂŞtement, absolument tout.
17:16Ça change tout.
17:17C'est vraiment une charge et un poids et une contrainte très fortes.
17:20Oui.
17:21Mais Ă la fois, vous disiez tout Ă l'heure, est-ce que c'est plus important que le produit
17:24?
17:24C'est autant important que le produit.
17:26C'est ça.
17:26On se rappelle autant de l'expérience de logistique que de l'expérience d'utilisation du produit.
17:31Donc, depuis qu'on est passé chez Envoi du Net, on a vraiment réussi à s'enlever
17:35cette contrainte et cette charge interne, mais tout en ayant une...
17:39une qualité de service irréprochable.
17:41Et donc aussi, une gestion et une maîtrise de tes coûts ?
17:45Oui, totalement.
17:46DĂ©jĂ , on a eu un vrai gain.
17:49Parce qu'on le faisait nous avec nos contrats, la poste, logistique, notre staff, etc.
17:54Et donc, il y a eu un effet déjà gain en coût.
17:59On a des tableaux de suivi quotidiens sur ça.
18:03Reporting, exactement.
18:04Par typologie de flux, par typologie de colis, de transporteurs, de destinations.
18:08Donc, on est vraiment granulaire et ça nous permet de gérer notre tarification produit
18:12par type de client, par type de colis, etc.
18:14Alors, juste qu'on comprenne bien.
18:16Nathalie, qu'est-ce que tu mets en place quand tu ouvres un nouveau compte ?
18:19Qu'est-ce qu'il a son client ?
18:20Il a un intranet ? Comment ça marche ?
18:22Exactement.
18:23Il a accès à une interface, une pour la logistique, une pour le transport.
18:27Sur la logistique, il a vraiment une traçabilité de son stock qu'il peut avoir en temps réel.
18:31C'est comme s'il Ă©tait dans l'entrepĂ´t.
18:32Donc, il a des caméras sur la préparation de commande.
18:35Il sait comment est emballé son colis.
18:36Tout Ă fait.
18:38Quand on a une réclamation client, il manque tel produit, on peut visionner la préparation
18:43de la commande, voir si le produit a effectivement été oublié ou s'il est bien dans la commande.
18:47Si c'est une erreur de notre part, Ă©videmment, on corrige, on renvoie un produit.
18:49Mais ça permet aussi aux commerçants d'expliquer aux clients que oui, le produit se trouvait
18:54à l'intérieur et ça évite des litiges, des discussions, etc.
18:56Est-ce que tout Ă l'heure, tu en parlais beaucoup de nouvelles technologies, d'IA,
18:59des choses comme ça.
19:00Est-ce que tu sens, toi, en utilisateur, cet ABM un peu humain dont on a parlé tout à l
19:05'heure,
19:05le rapport humain qu'il y a entre les gens, entre toi et eux ?
19:08Totalement.
19:09Et il est indispensable.
19:10On en parlait de mon travail depuis 10 ans.
19:12Nos flux, nos clients, notre catalogue produit a énormément évolué.
19:16Donc, si on n'a pas ce côté humain pour faire évoluer notre logistique, évoluer nos cahiers
19:20des charges, c'est totalement impossible.
19:22Avec toute l'automatisation possible, on a besoin d'Ă©changer.
19:26Quand on a commencé à travailler, on était monoproduit.
19:29On avait une seule référence.
19:30Aujourd'hui, on en a plus de 120.
19:31On n'avait que des produits secs en Ă©tui.
19:34Aujourd'hui, on a des shampoings, des tubes, du verre, du packaging fragile.
19:38On ne faisait que du e-commerce.
19:40Aujourd'hui, on fait du B2B, du marketplace, de la palette.
19:44Tout ça grâce à cette structuration.
19:45Exactement.
19:46Ah, c'est fou.
19:46Et nous, on a appris ces métiers-là , du coup.
19:48On était spécialisés dans le B2C, livraison aux consommateurs finales via un site internet.
19:53Et en fait, on a appris la livraison B2B, la spécialisation de livraison en pharmacie aussi,
19:57de parapharmacie, qui est plus complexe.
20:00D'autres cordes Ă ton market.
20:01Exactement.
20:01Grâce à tes clients.
20:02Grâce à mes clients.
20:02GĂ©nial.
20:03Alors attends, juste, ça se traduit comment ?
20:06Parce que tu dis, avant, on le faisait sans eux, c'était une catastrophe, on avait des délais,
20:11des clients mécontents et tout ça.
20:12Mais est-ce que, par exemple, puisqu'on les consomme tous aujourd'hui ici, les avis clients,
20:16les avis Google et tout ça, est-ce que tu as noté, est-ce que ça a été immédiat
20:20oĂą tu sens que tout de suite, c'est pris en main et donc les clients sont de plus en
20:23plus
20:24contents et ta note augmente ?
20:25Ou est-ce qu'il y a eu une inertie ?
20:28Non, c'est immédiat.
20:29Après, nous, on n'avait pas énormément de colis, donc on n'avait pas non plus énormément
20:32d'avis.
20:33D'accord.
20:33Mais le ressenti au service client, où est mon colis, etc., etc., il est immédiat.
20:39Déjà , le suivi est beaucoup plus instantané.
20:40Les colis partent quasiment immédiatement, le jour même ou le lendemain.
20:44Donc, on a vraiment beaucoup plus d'infos données aux consos et on le ressent immédiatement
20:48sur les avis.
20:50C'est de l'expertise.
20:51Ouais, on le ressent.
20:52Je voudrais, Nathalie, que tu nous Ă©veilles sur un point.
20:54Parce que nous, dans nos pages et dans nos interviews, on parle beaucoup d'un truc.
20:59C'est assez récent.
21:00Les grandes agglomérations, aujourd'hui, elles ont un peu, tu viens de Nice, je crois,
21:06Paris, elles ont un peu chassé les voitures.
21:07Elles n'en veulent plus, c'est polluant, c'est tout ça.
21:10Et donc, on a un vrai sujet sur les parkings souterrains.
21:14Et il paraît que beaucoup de ces parkings sont ou vont devenir des derniers hubs de
21:21ce fameux dernier kilomètre.
21:23Tu sais ça ?
21:25T'as un avis ?
21:25Moi, j'ai un avis sur le futur.
21:27Le présent, pour l'instant, c'est vraiment, on va dire light.
21:32Ça existe, mais en fait, il faudra un accord de tous les transporteurs pour livrer
21:36ces hubs et après qu'il y a un sous-traitant final.
21:39Mais est-ce que c'est bénéfique ?
21:40Oui, c'est bénéfique.
21:40Oui, ça sera bien.
21:41C'est bénéfique parce qu'on peut, en termes de contenant, optimiser aussi.
21:44On pourrait imaginer demain, nous, c'est un petit peu ce qu'on imagine dans le futur
21:47sur la livraison du dernier kilomètre.
21:48Ce n'est pas nous qui l'opérons, mais on le voit comme ça dans notre expertise métier.
21:52C'est de déposer, en fait, les produits, et pas les colis, dans des hubs de livraison
21:58dernier kilomètre, justement, des parkings, des choses comme ça, et que des vélos cargo
22:02ou des vélos électriques, des choses comme ça, livrent, comme c'est déjà le cas un
22:05petit peu aujourd'hui, livrent le destinataire final dans des contenants qui sont réutilisés.
22:11Et je livre comme je livrerai.
22:12À l'époque, je livrais les bouteilles de lait, je les déposais, je récupérais.
22:15C'Ă©tait, voilĂ .
22:17Pour nous, c'est un petit peu ça, l'avenir.
22:19Donc, l'avenir, il se joue aussi sur notre empreinte carbone.
22:22Tout Ă fait.
22:23Qu'est-ce que toi, tu as en tĂŞte ?
22:24Parlons de ta boîte.
22:25Qu'est-ce que tu vois Ă©voluer ?
22:27Qu'est-ce que tu vas faire Ă©voluer ?
22:28Ou qu'est-ce que tu fais déjà très bien là -dessus pour réduire cette fameuse empreinte carbone ?
22:31Alors, nous, on a déjà , sur le premier kilomètre, on fait, là , pour le coup, ce n'est pas le
22:35dernier,
22:35c'est le premier kilomètre, on a des clients qui ne sont pas en logistique.
22:38On a des clients qui sont chez eux, dans leur garage, et qui font leurs petits colis, etc.
22:41Ou dans leurs petits entrepĂ´ts, ou dans leurs grands entrepĂ´ts.
22:43On récupère les colis, on mutualise, et le transporteur vient chercher un seul et même camion.
22:47Donc, on réduit l'empreinte carbone.
22:48Sur cette partie-là , on le fait déjà .
22:52Après, l'enjeu, il est important aussi sur la communication sur le site Internet.
22:55On travaille de plus en plus avec les transporteurs pour avoir un élément réel de l'empreinte carbone de chaque
23:02colis.
23:03C'est des choses qui se font, mais on essaye de le mettre en place aussi avec de l'IA.
23:07Pour analyser et pouvoir, comme Michel, par exemple, sur l'UXEOL,
23:11puissent communiquer sur l'empreinte carbone de l'achat de chaque produit.
23:15C'est important parce qu'en fait, les sociétés comme la tienne vont devoir bouger avec les clients.
23:21C'est-à -dire que les clients, ça va devenir indispensable d'être plus green,
23:25et donc d'avoir des plateformes qui suivent.
23:27Exactement.
23:28Avec des plateformes, on en parlait un petit peu tout Ă l'heure, comme Temu, Chine.
23:33Est-ce qu'on est encore dans le game, nous, les petits Français ?
23:37Oui.
23:38Est-ce qu'on a notre place encore lĂ -dedans ?
23:39Pour moi, on a notre place.
23:41Oui.
23:41Parce que la marque française…
23:43C'est Ă©norme.
23:44C'est énorme, mais ce n'est pas spécifique.
23:46Les marques qui vont se différencier par…
23:49Le luxe est Ă part, OK ?
23:51Oui.
23:52Le middle produit sur le textile, c'est un peu plus compliqué, on va dire.
23:54Mais les marques, comme celle de Luxeol, c'est des choses qui ne sont pas forcément reproduites.
23:59C'est de l'U-Made-in-France.
24:01Il y a de la qualité.
24:03On met en avant des choses.
24:04C'est vendu dans des lieux qui sont considérés comme, on va dire, fiables.
24:08Les parapharmacies, etc.
24:10VoilĂ .
24:10Donc, pour moi, il y a une possibilité de se différencier encore.
24:13Donc, on a notre Ă©pongle essentiel.
24:14Il faut de la qualité.
24:16Il faut apporter quelque chose au consommateur final pour continuer Ă ĂŞtre dans le game
24:21mais ne pas avoir que du TMI, du fine sur le marché.
24:25Puis, on croise en raison.
24:25Michel, il y a plein de gens qui nous regardent aujourd'hui, en ce moment,
24:28et qui sont dans ta position, mais tu sais, d'il y a 15 ans, lĂ .
24:33Oui.
24:34Qu'est-ce que tu pourrais leur recommander, sans aller jusqu'au truc très commercial,
24:39de dire, allez, passez…
24:40Non, mais en vérité, qu'est-ce que tu pourrais leur recommander en tant que chef d'entreprise ?
24:45Sans hésiter, choisir un partenaire agile.
24:47Agile.
24:48Agile.
24:49Logistique, pro-rigide.
24:50Oui.
24:50C'est vraiment un frein Ă l'innovation.
24:52C'est des délais, un frein à des nouveaux clients, des nouveaux produits.
24:55Nous, notre boîte, elle a vraiment pris plusieurs virages au fil des années.
24:59Tu as besoin qu'on te suive.
25:00J'ai besoin qu'on te suive avec, je ne dirais pas sans délai,
25:03mais avec un délai extrêmement court.
25:06Si Ă chaque fois qu'il y a un nouveau flux, c'est trois mois, cahier des charges, machin, devis,
25:10etc.
25:11Trop long.
25:11Parce que toi, ta boîte, c'est combien de personnes, par exemple ?
25:13Sans personne.
25:14Sans personne.
25:15Oui, donc ça reste une boîte qui est extrêmement agile.
25:17Oui.
25:18C'est ça.
25:18Il ne faut pas 10 ans pour prendre une décision, il ne faut pas 10 ans pour bouger.
25:20Et donc toi, tu dois suivre.
25:21C'est ça.
25:22On ouvre une nouvelle typologie de clients.
25:25On a un accord qui vient d'arriver.
25:27On doit livrer dans deux semaines.
25:28Il y a un cahier des charges qui vient de rentrer particulier.
25:31Il faut qu'on puisse l'exécuter immédiatement.
25:33Et je sais qu'il peut y avoir des partenaires où c'est soumis à devis, à études de faisabilité,
25:37etc.
25:39Beaucoup trop compliqué.
25:40Trop compliqué.
25:41Manque d'agilité, c'est un vrai frein, je pense, au développement d'une société.
25:45Alors, regardez-le, Michel.
25:47Parce que quand même, il est sérieux, il a une belle boîte.
25:50Mais quand même, tu as fait faux bon à un moment donné.
25:53Tu as pris la poudre des scampettes et tu es allé voir si l'herbe n'était pas plus verte
25:57ailleurs.
25:58Non mais alors, en vérité, tu es parti à un moment donné.
26:04Comment ça s'est passé ?
26:05Qu'est-ce qui t'a fait revenir ?
26:06Et qu'est-ce que tu as trouvé ?
26:09Comment ça s'est passé ? Mal, par défaut.
26:12Vu que je suis revenu.
26:12VoilĂ .
26:13Mais c'est une expérience très intéressante.
26:15Oui, bien sûr.
26:15Parce que justement, nous, mĂŞme en interne, on se challenge beaucoup.
26:18Est-ce que c'est mieux ailleurs, etc.
26:20Notre boîte est plus mature.
26:21Donc, nos flux sont automatisés.
26:23Donc, on voulait peut-être changer un peu nos process et voir comment ça se passait.
26:29On a trouvé énormément de rigidité.
26:31D'accord.
26:32Un manque de préparation.
26:34L'aspect humain dont on parle depuis tout Ă l'heure n'existait pas.
26:37Donc, on appelait, ça ne répondait plus, etc.
26:40Toutes les équipes qui étaient là pour notre intégration n'étaient plus là une fois qu'on était intégrés.
26:45Donc, honnĂŞtement, catastrophe.
26:46On est resté trois mois.
26:48D'accord.
26:48On est revenu.
26:49Après, c'est le prix de se rendre compte de ce qu'on a.
26:52Exactement.
26:53Et c'est pour ça que je dis vraiment aujourd'hui que certitude, l'agilité.
26:56Est-ce que sans agilité, on ne peut pas travailler ?
26:58Fière, cette patronne ?
27:00Que les clients reviennent.
27:01Très fière.
27:02On était très contents de son retour parce qu'on l'a accompagnée même sur son départ.
27:07D'accord.
27:07On a fait la chose bien aussi.
27:08Très classe.
27:09Non, mais c'est vrai.
27:09On l'a accompagnée sur son départ parce qu'on peut aussi mal faire la sortie de stock, etc.
27:13On l'a accompagnée jusqu'à son...
27:14Et je pense que Michel a apprécié aussi ça.
27:16Oui, bien sûr.
27:16On est resté sur la dimension justement du partenariat et voir son retour, c'était exceptionnel.
27:22Et puis, en fait, là où il parle d'agilité, c'est qu'en logistique, on a énormément d'intérims
27:29sur des périodes compliquées, etc.
27:31Nous, notre outil permet justement de maîtriser ses équipes et de ne pas avoir à former.
27:36En fait, un intérimaire qui arrive le matin, il sait quoi faire.
27:40Et l'outil informatique permet Ă ce qu'il, tout de suite, il sache piquer les commandes, emballer les commandes,
27:46etc.
27:46Donc, c'est là où il parle d'agilité.
27:48Et sur ça, on sait répondre et on veut garder, même si on grossit aujourd'hui, on veut garder cette
27:53dimension humaine et agile Ă toutes les strates du...
27:57C'est quoi tes enjeux ? C'est quoi tes goals d'ici ? On va dire un ou deux
28:01ans, tu vises quoi ? T'as quoi dans tes cartables en ce moment ?
28:03Alors, en ce moment, le développement déjà , de se faire connaître un peu mieux, puisqu'on est très...
28:10Ça y est !
28:11On est beaucoup dans le sud de la France, mĂŞme si on a des clients un peu partout dans le
28:14monde.
28:16Le petit challenge de cette année, c'est les Etats-Unis.
28:19Mais pour accompagner des clients comme Luxeol à expédié, il expédie déjà , il a déjà la possibilité de le faire,
28:27mais de développer un marché ailleurs et de l'accompagner en tant qu'expert.
28:32C'est un autre type de métier, là , c'est vraiment de l'accompagnement auprès de nos clients qu'on
28:37proposera sur des marques qui veulent expédier, exporter...
28:41C'est notre envie, c'est ce qu'on bosse sur ça en ce moment.
28:45Regardez les amis, la plaque d'immatriculation de Retour vers le futur.
28:49On est en 2026, vous allez monter avec moi dans cette voiture et on va mettre les compteurs Ă 2031.
28:54Ça ne nous projette pas si loin et dans le monde dans lequel nous vivons, c'est très loin également.
29:01En 2031, qu'est-ce qu'aura changé dans vos métiers ?
29:04Par exemple, j'ai dans la tête, moi, est-ce que ça livrera vraiment en drone ?
29:08Est-ce qu'il y aura des choses comme ça ?
29:10Toi, dans ton métier, qu'est-ce qui aura changé en 2031 ?
29:13Honnêtement, je pense quasiment tous les maillons de la chaîne, de l'innovation, à la relâche commerciale, service client, etc.
29:22Ce qui est déjà le cas aujourd'hui parce qu'on intègre l'IA, comme on voit du net, notre
29:26service client à une IA intégrée, les services commerciaux, etc.
29:30Donc, beaucoup plus de connaissances sur nos clients, beaucoup plus facilement accessibles aussi sur nos outils, etc.
29:39Donc, moi, je pense que mĂŞme s'il y a beaucoup d'IA, on va ĂŞtre beaucoup plus proche de
29:44nos consos grâce à ça et beaucoup plus facilement.
29:46On va avoir toutes les informations Ă disposition, etc.
29:49On va travailler plus vite, mais en gestion de la data, des outils et une exécution beaucoup plus rapide et
29:58fiable que ce qu'elle peut ĂŞtre aujourd'hui.
30:01Nathalie, mĂŞme question pour quoi ?
30:03C'est exactement ça.
30:04Notre enjeu, c'est ça.
30:05C'est d'ĂŞtre Ă l'Ă©coute et accompagner un maximum leurs attentes, d'ĂŞtre sur la data, de donner
30:13un maximum d'informations pour maîtriser les coûts au centime près.
30:16C'est la guerre, le nerf de la guerre, c'est les coûts ?
30:19Oui, parce que le combat, alors, quand on se différencie sur une marque, c'est un peu plus simple, mais
30:24il faut quand même être compétitif sur son prix de transport, sur son franco de port, quand je vais avoir
30:27les livraisons gratuites, etc.
30:29Par contre, on a des clients qui sont sur les mĂŞmes positionnements que d'autres concurrents.
30:33Si on n'arrive pas à leur apporter, on va dire, la petite différenciation qui fait les choses, le site
30:39internet du client ne va pas forcément fonctionner.
30:42Après, sur l'enjeu, peu importe le type de livraison, on achètera ce type de livraison et on le revendra
30:49Ă nos clients.
30:49Les gens, ça titille.
30:51Oui, ça titille.
30:52C'est un peu compliqué au niveau de réglementation.
30:55Je pense qu'aujourd'hui, ce n'est pas compliqué.
30:56Aujourd'hui, après, peut-être, moi, j'imagine aussi, nous, on s'oriente beaucoup sur des marketplaces parce que si
31:02on va sur des marchés comme les États-Unis, il y a énormément de produits qui sont vendus sur les
31:08marketplaces.
31:08C'est quasiment peu sur des sites internet en direct.
31:12Donc, peut-ĂŞtre aussi se rapprocher aussi des marketplaces pour pouvoir proposer des services pour les clients qui voudraient vendre
31:19sur ces marketplaces.
31:20On le fait déjà , on est connecté, mais peut-être le faire différemment sur du partenariat pour demain.
31:24Vous reviendrez nous voir en 2031 ? Comme ça, on verra.
31:26On va remettre l'avant après.
31:28Merci Ă vous deux pour votre temps.
31:29C'était très chouette de parler logistique, client.
31:32On va vous mettre toutes les informations en bas de cette vidéo.
31:34Comme ça, vous pourrez aller voir et Luxeol et Envoi du Net.
31:38Vous pouvez retrouver cette émission dès à présent sur cnews.fr.
31:42On se retrouve très vite pour une nouvelle mission.
31:44D'ici là , tâchez d'être heureux parce que le reste, ça suit toujours.
31:46Bye bye.
31:49Sous-titrage Société Radio-Canada
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